В Польше нету общего ограничения 60 в городах, несколько лет назад отменили с 23 до 6 было не 50, а 60. Но есть такая штука, что когда дорога отделена от тротуара и есть разделительная полоса, часто 2 полосы в одну сторону, то лимит повышается на 10. Т.е. 50->60, 90->100, но на таких дорогах знаки ставят обычно. Ну и экспресувки через города с лимитом 80-100. Культура вождения тут либо сильно превышать, либо ехать ниже лимита в правой ))
@vitali171Ай бұрын
Круто 👍 и актуально!
@ANTISHAMAN19842 ай бұрын
Рады вас видеть
@nazarvolokitin2952 ай бұрын
Вітаю, радий знову бачити!
@vetaltempo2 ай бұрын
Як завжди цікаво. Дякую.
@11111boris2 ай бұрын
Андрей, спасибо большое за выпуск. По личным ощущениям все очень в тему. Еще нюанс по Польше- много брусчатки, дешевый ваг заходит так себе, точнее mqb
@ДмитрийКухаренко-г1у2 ай бұрын
Польша народный авто шкода, октавия фабия, реже все эти сувы. Тойота догоняет. Пикапов много у строителей в полях, форды, фодьксвагены, мицубы, нисаны. Попадаются фиаты, их немало, от мии и пунто до типа, тип очень страныый тип) если из октавии сесть в тип. Но денег хотят много. Панда уникальный автомобиль. Во первых размером. Во вторых тут на месте собирали. В третьих фиат пан (мужчина) да (даст))) Рено немало, как рено так и клонов ниссан/мицубиси/дачия. Логанов почти нету, попадаются сандеро, довольно много дастеров, докеров на доставке и у строителей. Арканы рекламируются но берут вяло. Почти весь шэринг трафикар это рено клио. Последние клио дизайном впечптляют. Как и меганы, но зайдя в салон рено и погдядев на цены со вздохом переходишь в салон дачии))) И да эспайс больше не вэн а сув. Китая нет как класса, пытаются продавать byd и mg рекламируют но доверия нет. Точно как и ссанг йонг, народ думает китаец, спросишь что это по вашему - говно. Традиционно любят фрицев, из А-Б-В, дизеля тоже. Вообще либо дизеля либо газировка, газировка на маленьких моторах 1.0-1.6, вплоть до п206 если мотор 1.4 к примеру и газ, почему "бензин тебе не окупится никогда". Поляки делали свой газ /stag он же digitronik/ и под действием электромоды в рамках отдела проектировки открыли подотдел который конструирует платы контроля батарей (bms) для электромобилец. Редко но народ тянет пафосные машины из штатов для выпендрежу (мустанги корветы) либо из британии на каждый день, со сменой права на лево и без нее. А так ездит винегрет как и везде. Квалифицированных слесарей электриков итп кто бы влазил в микроны, схемы таких нету. Модульно узловая замена. Капиталка расточка гильзовка хонингование шлифовка плоскостей это хорошо поискать, как и сервисы по турбинам... Проще с разбора мотор или турбину, или косу. Дороги узкие, кольцевая однополосая, если дождь или снег то на вьездах съездах аварии и многочасовые пробки. Народ вежливый это спасает, если нет то с умножением на скорость страшные аварии (например хотел обогнать и не пустили). Камеры местами стоят но если часто ездит народ на работу с работы то места известны. Интересны трехцилиндровики в таком режиме, рено-фольцваген-дачия. Была шкода фабия универсал литровая, от гданьска до торуня, народ не жаловался, типа даже экономично. Но в целом народ молча ездит аля покер фэйс, а интересно)
@akrutsko2 ай бұрын
дороги узкие только местного значения, авсе что A/S это широченные автобаны, каких мало у соседних стран
@times49372 ай бұрын
В Польше зарегистрировано более 27 млн легковых автомобилей, то есть на 1000 жителей приходится 704 автомобиля, это один из самых высоких показателей в Европе, достаточно упомянуть, что в России их 322, в Белоруссии +- столько же, так что на самом деле Нет смысла сравнивать парк или культуру вождения, поскольку мы имеем дело с совершенно другим рынком пользователей и сервисa. Польша - особая страна с точки зрения урбанизации, поэтому автомобиль - это инструмент, позволяющий избежать транспортной изоляции, а не игрушка.
@times49372 ай бұрын
Квалифицированных механиков и мастерских, способных творить чудеса, кстати, здесь столько же, сколько и везде, но они теряются в море автосервисов из-за специфики, т. е. размера этого рынка.
@vlas47862 ай бұрын
Андрей ! Очень рады видеть тебя , постарайся не пропадать .
@capitoshko2 ай бұрын
О. Андрій повернувся в безкоштовний формат. Вітаю!
@akrutsko2 ай бұрын
изредка да, когда именно целевая аудитория требует
@VasilyPavlik2 ай бұрын
Гараж новый, а бардак тот же :)
@akrutsko2 ай бұрын
бардак это святое, вожу с собой из страны в страну
@SuperAsd1337Ай бұрын
Замечаю интересную тенденцию, у блогеров с гаражами, если на фоне прям стерильный порядок, инструмент, баночки, канистрочки очень красиво разложены, то с вероятностью 99% на большую часть того что видно в кадре вы найдёте ссылку в описании, вот и думайте)
@Valeiero_KАй бұрын
Андрей, добрый день! Мне кажется вы не упомянули про Опель Инсигнию 2 поколения, на мой взгляд достойный автомобиль с хорошим гидротрансом от айсин с 2.0TDI. Что можете сказать про данную модель?
@akrutskoАй бұрын
после перехода опеля к пежо, там происходит полная чехарда с моделями, моторами, коробками да инсигния с этими мотором и коробкой - проверенный вариант, по сути машине уже 23года (платформа GM Epsilon platform без изменений) мотор тот же, очень незначительно измененный фиат дизель 1.9jtd, образца 97го года..... вроде неплохо, но но внутри ощущение что ребенок с пола собрал деталек из разнвх несовместиисых наборов лего, перемешал из этой кучи слепил салон... полное ощущение чего-то слепленного на коленке, в погоне и в попытке выглядеть современно .... и да на улицах машин этих единицы, и как по мне, то лучше кстати взять тогда уже 508
@Valeiero_KАй бұрын
@@akrutsko Если будет возможность, снимите тест-драйв пожалуйста, думаю аудитории понравится такой выбор.
@akrutskoАй бұрын
@@Valeiero_K да, попробую
@pashama762 ай бұрын
Значит не показалось)) Шальчининкай прямо глаза резало от количества Вольво, на прошлой неделе стоял дня три в Электорнае тоже гулял по городу и Вольво на каждом шагу))
@yus3087Ай бұрын
Адрей приветствую ! Как всегда все разобрал по полочкам , что сказать-красавчик:)! Что выбрать нормальное для Дагестана? Условия: дороги говно, сервис - как нарвешься, в принципе пойдет, а в последнее время и топливо становится говном и масло. Что нибудь на АИ 92 может есть? Наверное из Тойет что то есть стоящее …
@akrutskoАй бұрын
хз, что брать ну в первую очередь смотреть то, на что есть сервис и обслуживание возможно лучший выбор это не дурить голову и взять весту
@yus3087Ай бұрын
@@akrutsko Спасибо, лучше на велосипеде …
@ДмитрийКухаренко-г1у2 ай бұрын
Местами редко редко народ брал дачия спринг, это типа индийского квид только на батарейках. А забавное авто. До сотни разгоняется. Как то подумалось, а продавай они квид в польше да поставь газ с завода, да цену индийскую и народ бы брал. Но у рено на этот счет есть дачия с ее сандеро, только уже нифига не дешево. Когда то дастер в среднем стоил пятьдесят а сид восемьдесят местных, на восьмидесяти дастер заканчивался. Прошло десять лет и от сотни дастер начинается) Сузука свифт интересна как компактный городской автомобильчик с династартером, то есть на разгоне генератор становится электромотором и помогает 1.3 двс толкая электропяткой. Без лишних электронных примочек... Как к поимеру даже у фиата 500)))
@dm-yk2 ай бұрын
Статистика угона авто по маркам в Варшаве за 2024 год: 1. Toyota 2. Kia 3. Audi 4. Hyundai 5. BMW 6. Mercedes 7. Lexus 8. Nissan 9. Honda 10. Volkswagen
@h0LdEr_2 ай бұрын
А по маздам что скажете? Ездят на них более-менее, или редко и сервисов не найти?
@akrutsko2 ай бұрын
в литве их както мало, в польше прям много по технике: 1. отличные атмо-моторы (да и турбо уже есть и тоже хорош) 2. коробки айсин гт-акпп, см по ролику про акпп в сумме все здорово но! у них смена поколений и на cx60 я не ездил, не знаю как оно по сервису - простые и одновременно оч надёжные, вопросы минимальные и решаются легко в любом гараже, не бином ньютона
@agirilovich2 ай бұрын
@@akrutsko Предполагаю, что Вам будет любопытно детально посмотреть на АКПП в CX-60,80. Это уже совсем не тот Aisin в обертке SkyActiv. Что-то в нём есть, но в приватной беседе хорошо знакомый мастер-приемщик одного из гданьских ASO озвучил: "пока не брать".
@akrutsko2 ай бұрын
да, оч любопытно
@ShatNdd2 ай бұрын
катаюсь по Риге и окрестностям на Сивике на механике и не грущу :) по многим размышлениям выбирал машину с похожей логикой
@ruslik11112 ай бұрын
Вот кстати почему в ролике не было ничего про механику?)
@ShatNdd2 ай бұрын
@@ruslik1111 видимо, механика - это база. Она по-умолчанию самая лучшая и универсальная (нет ;) ). А если серьёзно, то механики в машинах последних годов выпуска исчезающе мало в небомжацких комплектациях на неовощных моторах. Осталось немного в фанатских заряженных хот-хэтчах, но такие модели и нужны, в основном, только фанатам с ценой их содержания.
@Talla2XXL2 ай бұрын
А мне механика хороша в городе только одним. Дешевая эксплуатация
@Aleksandr_N2 ай бұрын
@@Talla2XXL ценой содержания, а также лучшей динамикой на маломощных моторах, +ещё хорошей экономичностью по топливу.
@Talla2XXL2 ай бұрын
@@Aleksandr_N я и говорю кроме экономии ничего больше нет. Динамика хмм. Как автомат переключает передачи так вы кулисой и сцеплением быстро не сможете и никто. А это потеря в динамике.
@МихаилНаумов-ж7е2 ай бұрын
А вот если брать вариатор, то по идее тот же мурано или патчфайндер на вариаторе с очень оборотистом объемным движком, они же как раз и предназначены для достаточно быстрой и очень комфортной поездке по трассе. На них коробки тоже полетят?
@akrutsko2 ай бұрын
это паркет, на них физически очень трудно так долго держать высокую скорость,... на мурано вариатор легко ходит по 350ткм и даже больше... а вот на тех же теанах и максимах вариаторы мерли как мухи, где точно такой же вариатор, а скорость можно держать значительно выше и значительно дольше - год не выхаживали и поэтому позже на однобазных инфинити с ещё большей специализацией "утюжить автобаны" стали ставить исключительно гт-акпп джатко
@АрсланМурадов-т3э2 ай бұрын
Спасибо за видео. Очень интересно👍🏼 Хотелось уточнить про Вольво, встречаются предыдущие поколения Вольво или новые поколения (под Джили) тоже очень популярны?
@akrutsko2 ай бұрын
не понял вопроса
@АрсланМурадов-т3э2 ай бұрын
@@akrutsko Вы говорили что очень любят Вольво в Балтии наряду с Тойотой. Хотел уточнить, речь идет о предыдущих поколениях Вольво или о новых тоже? Которые на платформе CMA и SPA. Я так понимаю новые поколения более требовательные и «нежные». Сказалось ли это на популярности Вольво?
@akrutsko2 ай бұрын
@@АрсланМурадов-т3э больше про новые, тут принято менять машины старше 5ти лет, более старые только в регионах
@АрсланМурадов-т3э2 ай бұрын
@@akrutsko спасибо
@vitali68162 ай бұрын
Жаль что кпп гибридов тойоты не коснулось в видео, а именно E-CVT или как называют в простонароде ,,планетарка" (приус как пример), с точки зрения вариатора превосходная в плане комфорта трансмиссия (если её можно так назвать) она крайне надёжна. Хотелось бы видеть вас почаще, думаю вам бы новые подписчики не помешали, отдельный лайк за Асланяна))).
@СлаваСлавин-о6д2 ай бұрын
а что там рассказывать? генератор+планетарный редуктор
@akrutsko2 ай бұрын
основная и главная проблема - опорные подшипники mg1 и mg2 моторов, очень дорого, неремонтопригодно, если уже начали выть, с возрастом, то замена стоит больше чем весь приус
@СлаваСлавин-о6д2 ай бұрын
@@akrutsko а вот у меня Аква была(Приус С) и как оказалось гибрид не совсем семейная машина в нашем случае. Не потому что Аква маленькая а потому что чтобы ввб не грелась в жару надо ездить с кондиционером и закрытыми окнами, а моей жене по жизни не хватает воздуха, и мы постоянно ругались, ей надо чтоб окна были открыты. Садилась сзади и когда включался вентилятор охлаждения в ногах она требовала выключить его так как дуло по ногам, вот так то. Меня лично зимой бесило когда стоял на месте с печкой постоянное включение и выключение двс...
@akrutsko2 ай бұрын
о как, интересный опыт а печка да - уже много раз с эти сталкивался лично.... лучше поставить сухой фен чтобы найти комфорт
@СлаваСлавин-о6д2 ай бұрын
@@akrutsko ну Аквы 1 поколения никельметаллгидридная ввб, она боится перегрева, возможно на новых приусах и Короллах литиевые ввб не требуют охлаждения ..
@Непровашучесть-т4йАй бұрын
сто лет сто зим )) У Андрея самый любимый авто. это бмв, это я точно знаю ))
@Teki111Ай бұрын
Кстати в топе продаж в Польше сейчас Тойота. И в топе угонов тоже :)
@viktar7112 ай бұрын
Наконт рэзкіх стартаў са светлафораў у Варшаве - дакладна так, як прыехалі былі шакаваны такой колькасцю пакутуючых мусі на дыярэю:) Ну і пра карэйцаў - верна, на еўрапейскім рынку нажаль не засталося ГТ аўтаматаў на невялікіх машынах ... Прышлося пераходзціць з даволі прыемнага ГТ на Рыа Х лайн на механіку ў Сідзе ... бо даверу да робату ад хэндай кія пакуль няма. А што за кейс з 2.5к бядой з робатам ад знаёмых? У чым былв праблема?
@akrutsko2 ай бұрын
ну просто к 90ткм он умер, сцепления под замену, мехатроник вроде выжил
@JekaBenT2 ай бұрын
Все Приусы мира - в Сакраменто!))
@Cheserg2 ай бұрын
Приветствую! Спасибо за видео!
@vadzimshynkarchuk9392 ай бұрын
Тот случай, когда живешь во Вроцлаве, с сотнями мостов, брусчаткой и ремонтами, но иногда хочется комфортно ездить и по Польше, и в Германию с Чехией, и дальше...Приходится выискивать баланс. Пока езжу на Citroen C4 (2021) с айсином, но потихоньку подыскиваю что-то новое, и вот мне вольво все больше нравится, смотрю в их сторону. Интересно мнение автора о финансовом вопросе покупки, а именно о лизингах, долговременном найме и т.д. Купить за наличку или на фирму - тут понятно, а вот именно как себе - тут уже варианты есть.
@akrutsko2 ай бұрын
гт-акпп, да вольва огонь
@akrutsko2 ай бұрын
по лизингам в рп я не в курсе
@therissp2 ай бұрын
захотелось добавить про тойоту - топ в статистике угонов (великопольское воеводство)
@АлексейН-д7яАй бұрын
пюрешку с КАРТОШКОЙ лучше тоже с ложкой ))) а вот с котлеткой - уже варианты ))
@akrutskoАй бұрын
;)
@ДмитрийКухаренко-г1у2 ай бұрын
Заходил в салон мицубы, он спаренный с киа, на втором этаже сувы. Поглядел на л200 эклипс пажеру, и немного окосел увидев что все они на вариаторах)))
@akrutsko2 ай бұрын
так себе для польши
@akrutsko2 ай бұрын
но только что проверил, L200 никогда не агрегатировали с вариатором ни для какого рынка
@ДмитрийКухаренко-г1у2 ай бұрын
@@akrutsko было написано на стенде рядом с машиной. Хз может ошибка. Их продавцы вообще не в курсе типов трансмиссий народ обыватель тем более автомат и все. А уж какой, а какой модели тем более)
@akrutsko2 ай бұрын
@@ДмитрийКухаренко-г1у ну вот а L200 или только механика или только акпп, более того, там продольное расположение мотора и в принципе я не знаю а существуют ли вообще хоть где-то вариаторы для продольной схемы
@ДмитрийКухаренко-г1у2 ай бұрын
Значит просто написали не вникая в суть, меня это поразило, но расспрашивать уже не было времени. Там же спейстер стоял это маленькое компактное от мицубиси
@DovgaNLexA8 күн бұрын
Смоленск тут!
@ТарасТимчишин-ь2л2 ай бұрын
В Україні у Львові теж постійні пропки. Але дизелів на дзг дагато. Хоча за останніх 2 роки тесл понаганяли багато, все через ціну на пальне
@auto_fan2 ай бұрын
@@ТарасТимчишин-ь2л дизелів з дсг багато, бо наприганяли з Польщі і Німеччини шкод і пассатів. Ну і по електро, купа китайських ID4 і Донг фенгів. Все ж у нас ринок нових авто не такий розвинений, більше везуть б/у з за кордону. Тому наш ринок - копія їх ринку.
@stommasternn96582 ай бұрын
Андрей Владимирович, не надо позорить Европу! Вы хотите сказать, что в прибалтике уже много лет налажен бизнес по угону машин, а местные мусора с доступом котвсем современным технологиям и каерам на каждом шагу не могут покончить с этими ОПГ? Они либо в доле, либо профнепригодны. Да бред. Ладно где-то там восточнее такое может, с ними всё понятно. Но в то, что в Европе так, я верить отказываюсь. В это... Прекращайте А за видос спасибо, всё по делу, доступно и как всегда на высоте!)
@koskos70442 ай бұрын
Відносно свіжі авто 19-20 року (умовно пасат), з яким пробігом краще вибирати, для майбутнього перепродажу в Польщі? Щоб втратити якнайменше фінансів.
@akrutsko2 ай бұрын
до 50ткм
@Denis-themenace2 ай бұрын
короче : в Европе есть автомат для всех, DSG ездить быстро и экономично, и ручка для экономных (нищих)
@akrutsko2 ай бұрын
ручка в европе это уже давно удел разъездных авто в коммерческих перевозках частный автопарк для бедных это ДСГ
@ruslik11112 ай бұрын
ты свои машины на литовскую регистрацию перекинул?
@АлександрДейнека-о3ц2 ай бұрын
Добрый день. Франция ПСА купила ФИАТ и появился СТИЛАНТИС.
@Denis-themenace2 ай бұрын
давайте будем честны - хороший дизель это хорошо. Просто это дорого
@akrutsko2 ай бұрын
было много личных дизелей и сейчас есть, чтобы было дорого таких не встречал... или нет, если плохие дизеля, но есть отличные дизельные моторы например эксплуатировать дизельный бмв многократно дешевле чем точно такой же бензиновый, равного поколения, года, пробега,... как по стоимости обслуживания, так и по стоимости 1км пробега... аналогичная история у мерса, вага - бензиновые моторы в сравнении с их же дизелями крайне неудачные, ломучие, дорогие а вот у японии наоборот
@Denis-themenace2 ай бұрын
@@akrutsko я имел ввиду что дизельный авто дороже при покупке, при прочих равных
@akrutsko2 ай бұрын
лет 5 уже как не так, сейчас дизель дешевле примерно на 3-5кЕ только за счет уже обязательной гибридной части у бензинок
@НинаНина-з1п2 ай бұрын
30:23 в современных гт АКПП тоже регулируемый Букс сделали в гидротрансформаторе на первых скоростях по этому о былой надёжности можно забыть
@akrutsko2 ай бұрын
прекрасно современные zf и айсины с ранними блокировками ходят по 250-300ткм без всяких вопросов, а есть уже и под 400ткм примеры
@СлаваСлавин-о6д2 ай бұрын
@@akrutskoну ладно тогда, будем брать при возможности, Мазду можно...
@akrutsko2 ай бұрын
просто не надо требовать от гидротранса кикдаун с каждого светофора... и будет жить ну оч долго... если надо постоянно исполнять лаунчи- лучше дсг конечно
@СлаваСлавин-о6д2 ай бұрын
@@akrutsko я этим вообще не занимаюсь👌
@seatconnect2242 ай бұрын
Протестируй по возмодности bmw3 g20, знаю твое отношение к бмв, но все же интересно мнение
@akrutskoАй бұрын
жестко, дубово, молодежно, прыщаво
@seatconnect224Ай бұрын
@@akrutsko 😁 спасибо
@kewisee2 ай бұрын
В Польше не только БМВ угоняют, угоняют все, особенно японцев и корейцев.
@akrutsko2 ай бұрын
верю, в Литве тоже и большим спросом угонщиков пользуется то что можно быстро слить через разборки
@times49372 ай бұрын
Вы какие-то сказки рассказываете, в Польше зарегистрировано более 27 млн. легковых автомобилей (2024 год) и каждый год за счет эффективных угонов (каннибализм, переброска за границу) снимают с учета около 5-6 тысяч машин, в Польше легче попасть под машину, чем потерять машину.
@sermel50532 ай бұрын
В Польше много вариаторов - гибридные Тойоты.
@СлаваСлавин-о6д2 ай бұрын
он имел ввиду который классический с конусами а не электровариатор
@akrutsko2 ай бұрын
только там планетарка
@АлексейН-д7яАй бұрын
маркетологи где ? )))
@BzdashekZapadlowski2 ай бұрын
После переезда в Польшу продавал свой трехцилиндровый 2008 в Украине, ох и сложно было. Пришлось сделать хорошую скидку чтобы забрали двухлетнюю машину с 30к трассового пробега. Там народ предпочитает за те же деньги семилетний равчик без нормального света, и шумки, так же рынок очень сильно корректируется битками из штатов. На замену взял четырехлетнюю А4, с пробегом 120, чтобы кататься далеко на морько. А больше потребности в автомобиле кроме как сгонять куда-то далеко, и бесцельно катаясь на выходных развеять грустные мысли не имею
@capitoshko2 ай бұрын
А як відновити свій аккаунт на форумі?
@akrutsko2 ай бұрын
а что пишет? может заново зарегать?
@sergeyka65172 ай бұрын
Очень интересный обзор, спасибо. Но хотелось бы уточнить про ваг, зашёл на mollerauto, по количеству б/у машин: фольц 230, Шкода 111, Ауди 103, Вольво 94. Т.е тех, кого вы откинули подавляющее большинство. Кому они их продают тогда?
@akrutsko2 ай бұрын
в Польше например огромное количество фиат панда, найдите ее на объявлениях ... это я к тому что оценка рынка и популярности той или иной модели по количеству объявлений о продаже - максимально всратый метод тут можно говорить только о том как много разочаровавшихся в той или иной модели и спешащих избавиться от нее
@sergeyka65172 ай бұрын
@@akrutsko ну тоже такое себе объяснение, типа если мустанги не продаются, значит все владельцы очень довольны, только этих владельцев ровно 2 человек. Октавий в Вильнюсе дофига и трошки, правда соотношение айсин/дсг неясно. Кстати, Октавия на айсине чем не вариант?
@akrutsko2 ай бұрын
Октавия на айсине вариант, только в евпропах такие связки мотров и коробок закончились в начале 10хх
@akrutsko2 ай бұрын
ну так все так и есть, мустангов как и на улицах исчезающе мало, так и в объявлениях нет... а панд на улицах овердохрена, особенно в небольших городках ближе к закопане, а в обьвлениях по нулям
@webcaptchaАй бұрын
Приехал с жопи беларуси и обсуждает какое плохое освещение или какая маленькая Литва
@capitoshko2 ай бұрын
А це новий гараж в новому домі? І цікавить де ви такі стелажі взяли?
@akrutsko2 ай бұрын
так
@capitoshko2 ай бұрын
@@akrutsko стелажі ви самостійно змайстрували?
@akrutsko2 ай бұрын
продаются готовые
@dm-yk2 ай бұрын
Рад видеть! Passat alltrack 2.0d или bmw 3 g20 2.0d? 😊 обе трехлетки. Варшава, без пробок.
@RAMPWOW2 ай бұрын
g20
@akrutsko2 ай бұрын
ездите хоть иногда по варшаве? - g20, машина больше для путешествий по Польше и соседним странам, а по варшаве обычно на общественном транспорте или пешком? - пассат
@ruslik11112 ай бұрын
@@akrutsko типа потому что пассат больше? З.Ы. Из наблюдений: г20 весит почти как г30)
@akrutsko2 ай бұрын
@@ruslik1111 он не так удобен в Варшаве и нафиг там не нужен
@ruslik11112 ай бұрын
@@akrutsko 6 сантиметров доп длинны. )
@sermel50532 ай бұрын
На Ауди А6С6 2.7 тди у знакомых хорошо жил вариатор на 160-180. До 400+ткм дожил
@iaviscorso25662 ай бұрын
@@sermel5053 , рад Вас видеть . Вы ещё на Хонде? Если да,...бенз в масло не приходит? У меня crv-турбо , европейской спецификации. Масло сильно пахнет бензом. Много коротких поездок по городу. Зимой не грею, начинаю движение потихоньку. Эксплуатация в Украине. Нравится во всём, кроме этого момента, официалы, говорят об этом , как о естественном и "ничегострашном" явлении турбомоторов.
@akrutsko2 ай бұрын
пока пробег смешной, всего 60ткм, и как я ранее рассказывал в отдельном ролике про попадание бензина в масло - ниразу за этот пробег не замечено и близко ничего подобного
@iaviscorso25662 ай бұрын
@@akrutsko, спасибо за ответ, не в ту ветку , написал, sorry. У меня ещё менше 29 000., но бенз есть..., но надеюсь буду менять масло и всё будет норм. Успехов Вам.
@Valerii_AntipovАй бұрын
Спасибо за обзоры. Странно, что на русском, простите.
@akrutskoАй бұрын
на каком надо?
@1G0RKO2 ай бұрын
Приїжайте в Україну. !
@amoskamensky22892 ай бұрын
Нам то в России что брать? Японцев праворуких?
@akrutsko2 ай бұрын
а тазики и китайские погремушки кончились разве?
@sergeynarchuk52322 ай бұрын
А как же вариатор Субару Форестер. 😉
@akrutsko2 ай бұрын
в ролике минут 15 именно про этот вариатор и рассказываллсь именно на примере этой модели