Выбор авто. Страны Балтии и Польша

Рет қаралды 3,889

Күн бұрын

Пікірлер: 154

@Teki111 Ай бұрын

В Польше нету общего ограничения 60 в городах, несколько лет назад отменили с 23 до 6 было не 50, а 60. Но есть такая штука, что когда дорога отделена от тротуара и есть разделительная полоса, часто 2 полосы в одну сторону, то лимит повышается на 10. Т.е. 50->60, 90->100, но на таких дорогах знаки ставят обычно. Ну и экспресувки через города с лимитом 80-100. Культура вождения тут либо сильно превышать, либо ехать ниже лимита в правой ))

@vitali171 Ай бұрын

Круто 👍 и актуально!

@ANTISHAMAN1984 2 ай бұрын

Рады вас видеть

@nazarvolokitin295 2 ай бұрын

Вітаю, радий знову бачити!

@vetaltempo 2 ай бұрын

Як завжди цікаво. Дякую.

@11111boris 2 ай бұрын

Андрей, спасибо большое за выпуск. По личным ощущениям все очень в тему. Еще нюанс по Польше- много брусчатки, дешевый ваг заходит так себе, точнее mqb

@ДмитрийКухаренко-г1у 2 ай бұрын

Польша народный авто шкода, октавия фабия, реже все эти сувы. Тойота догоняет. Пикапов много у строителей в полях, форды, фодьксвагены, мицубы, нисаны. Попадаются фиаты, их немало, от мии и пунто до типа, тип очень страныый тип) если из октавии сесть в тип. Но денег хотят много. Панда уникальный автомобиль. Во первых размером. Во вторых тут на месте собирали. В третьих фиат пан (мужчина) да (даст))) Рено немало, как рено так и клонов ниссан/мицубиси/дачия. Логанов почти нету, попадаются сандеро, довольно много дастеров, докеров на доставке и у строителей. Арканы рекламируются но берут вяло. Почти весь шэринг трафикар это рено клио. Последние клио дизайном впечптляют. Как и меганы, но зайдя в салон рено и погдядев на цены со вздохом переходишь в салон дачии))) И да эспайс больше не вэн а сув. Китая нет как класса, пытаются продавать byd и mg рекламируют но доверия нет. Точно как и ссанг йонг, народ думает китаец, спросишь что это по вашему - говно. Традиционно любят фрицев, из А-Б-В, дизеля тоже. Вообще либо дизеля либо газировка, газировка на маленьких моторах 1.0-1.6, вплоть до п206 если мотор 1.4 к примеру и газ, почему "бензин тебе не окупится никогда". Поляки делали свой газ /stag он же digitronik/ и под действием электромоды в рамках отдела проектировки открыли подотдел который конструирует платы контроля батарей (bms) для электромобилец. Редко но народ тянет пафосные машины из штатов для выпендрежу (мустанги корветы) либо из британии на каждый день, со сменой права на лево и без нее. А так ездит винегрет как и везде. Квалифицированных слесарей электриков итп кто бы влазил в микроны, схемы таких нету. Модульно узловая замена. Капиталка расточка гильзовка хонингование шлифовка плоскостей это хорошо поискать, как и сервисы по турбинам... Проще с разбора мотор или турбину, или косу. Дороги узкие, кольцевая однополосая, если дождь или снег то на вьездах съездах аварии и многочасовые пробки. Народ вежливый это спасает, если нет то с умножением на скорость страшные аварии (например хотел обогнать и не пустили). Камеры местами стоят но если часто ездит народ на работу с работы то места известны. Интересны трехцилиндровики в таком режиме, рено-фольцваген-дачия. Была шкода фабия универсал литровая, от гданьска до торуня, народ не жаловался, типа даже экономично. Но в целом народ молча ездит аля покер фэйс, а интересно)

@akrutsko 2 ай бұрын

дороги узкие только местного значения, авсе что A/S это широченные автобаны, каких мало у соседних стран

@times4937 2 ай бұрын

В Польше зарегистрировано более 27 млн легковых автомобилей, то есть на 1000 жителей приходится 704 автомобиля, это один из самых высоких показателей в Европе, достаточно упомянуть, что в России их 322, в Белоруссии +- столько же, так что на самом деле Нет смысла сравнивать парк или культуру вождения, поскольку мы имеем дело с совершенно другим рынком пользователей и сервисa. Польша - особая страна с точки зрения урбанизации, поэтому автомобиль - это инструмент, позволяющий избежать транспортной изоляции, а не игрушка.

@times4937 2 ай бұрын

Квалифицированных механиков и мастерских, способных творить чудеса, кстати, здесь столько же, сколько и везде, но они теряются в море автосервисов из-за специфики, т. е. размера этого рынка.

@vlas4786 2 ай бұрын

Андрей ! Очень рады видеть тебя , постарайся не пропадать .

@capitoshko 2 ай бұрын

О. Андрій повернувся в безкоштовний формат. Вітаю!

@akrutsko 2 ай бұрын

изредка да, когда именно целевая аудитория требует

@VasilyPavlik 2 ай бұрын

Гараж новый, а бардак тот же :)

@akrutsko 2 ай бұрын

бардак это святое, вожу с собой из страны в страну

@SuperAsd1337 Ай бұрын

Замечаю интересную тенденцию, у блогеров с гаражами, если на фоне прям стерильный порядок, инструмент, баночки, канистрочки очень красиво разложены, то с вероятностью 99% на большую часть того что видно в кадре вы найдёте ссылку в описании, вот и думайте)

@Valeiero_K Ай бұрын

Андрей, добрый день! Мне кажется вы не упомянули про Опель Инсигнию 2 поколения, на мой взгляд достойный автомобиль с хорошим гидротрансом от айсин с 2.0TDI. Что можете сказать про данную модель?

@akrutsko Ай бұрын

после перехода опеля к пежо, там происходит полная чехарда с моделями, моторами, коробками да инсигния с этими мотором и коробкой - проверенный вариант, по сути машине уже 23года (платформа GM Epsilon platform без изменений) мотор тот же, очень незначительно измененный фиат дизель 1.9jtd, образца 97го года..... вроде неплохо, но но внутри ощущение что ребенок с пола собрал деталек из разнвх несовместиисых наборов лего, перемешал из этой кучи слепил салон... полное ощущение чего-то слепленного на коленке, в погоне и в попытке выглядеть современно .... и да на улицах машин этих единицы, и как по мне, то лучше кстати взять тогда уже 508

@Valeiero_K Ай бұрын

@@akrutsko Если будет возможность, снимите тест-драйв пожалуйста, думаю аудитории понравится такой выбор.

@akrutsko Ай бұрын

@@Valeiero_K да, попробую

@pashama76 2 ай бұрын

Значит не показалось)) Шальчининкай прямо глаза резало от количества Вольво, на прошлой неделе стоял дня три в Электорнае тоже гулял по городу и Вольво на каждом шагу))

@yus3087 Ай бұрын

Адрей приветствую ! Как всегда все разобрал по полочкам , что сказать-красавчик:)! Что выбрать нормальное для Дагестана? Условия: дороги говно, сервис - как нарвешься, в принципе пойдет, а в последнее время и топливо становится говном и масло. Что нибудь на АИ 92 может есть? Наверное из Тойет что то есть стоящее …

@akrutsko Ай бұрын

хз, что брать ну в первую очередь смотреть то, на что есть сервис и обслуживание возможно лучший выбор это не дурить голову и взять весту

@yus3087 Ай бұрын

@@akrutsko Спасибо, лучше на велосипеде …

@ДмитрийКухаренко-г1у 2 ай бұрын

Местами редко редко народ брал дачия спринг, это типа индийского квид только на батарейках. А забавное авто. До сотни разгоняется. Как то подумалось, а продавай они квид в польше да поставь газ с завода, да цену индийскую и народ бы брал. Но у рено на этот счет есть дачия с ее сандеро, только уже нифига не дешево. Когда то дастер в среднем стоил пятьдесят а сид восемьдесят местных, на восьмидесяти дастер заканчивался. Прошло десять лет и от сотни дастер начинается) Сузука свифт интересна как компактный городской автомобильчик с династартером, то есть на разгоне генератор становится электромотором и помогает 1.3 двс толкая электропяткой. Без лишних электронных примочек... Как к поимеру даже у фиата 500)))

@dm-yk 2 ай бұрын

Статистика угона авто по маркам в Варшаве за 2024 год: 1. Toyota 2. Kia 3. Audi 4. Hyundai 5. BMW 6. Mercedes 7. Lexus 8. Nissan 9. Honda 10. Volkswagen

@h0LdEr_ 2 ай бұрын

А по маздам что скажете? Ездят на них более-менее, или редко и сервисов не найти?

@akrutsko 2 ай бұрын

в литве их както мало, в польше прям много по технике: 1. отличные атмо-моторы (да и турбо уже есть и тоже хорош) 2. коробки айсин гт-акпп, см по ролику про акпп в сумме все здорово но! у них смена поколений и на cx60 я не ездил, не знаю как оно по сервису - простые и одновременно оч надёжные, вопросы минимальные и решаются легко в любом гараже, не бином ньютона

@agirilovich 2 ай бұрын

@@akrutsko Предполагаю, что Вам будет любопытно детально посмотреть на АКПП в CX-60,80. Это уже совсем не тот Aisin в обертке SkyActiv. Что-то в нём есть, но в приватной беседе хорошо знакомый мастер-приемщик одного из гданьских ASO озвучил: "пока не брать".

@akrutsko 2 ай бұрын

да, оч любопытно

@ShatNdd 2 ай бұрын

катаюсь по Риге и окрестностям на Сивике на механике и не грущу :) по многим размышлениям выбирал машину с похожей логикой

@ruslik1111 2 ай бұрын

Вот кстати почему в ролике не было ничего про механику?)

@ShatNdd 2 ай бұрын

@@ruslik1111 видимо, механика - это база. Она по-умолчанию самая лучшая и универсальная (нет ;) ). А если серьёзно, то механики в машинах последних годов выпуска исчезающе мало в небомжацких комплектациях на неовощных моторах. Осталось немного в фанатских заряженных хот-хэтчах, но такие модели и нужны, в основном, только фанатам с ценой их содержания.

@Talla2XXL 2 ай бұрын

А мне механика хороша в городе только одним. Дешевая эксплуатация

@Aleksandr_N 2 ай бұрын

@@Talla2XXL ценой содержания, а также лучшей динамикой на маломощных моторах, +ещё хорошей экономичностью по топливу.

@Talla2XXL 2 ай бұрын

@@Aleksandr_N я и говорю кроме экономии ничего больше нет. Динамика хмм. Как автомат переключает передачи так вы кулисой и сцеплением быстро не сможете и никто. А это потеря в динамике.

@МихаилНаумов-ж7е 2 ай бұрын

А вот если брать вариатор, то по идее тот же мурано или патчфайндер на вариаторе с очень оборотистом объемным движком, они же как раз и предназначены для достаточно быстрой и очень комфортной поездке по трассе. На них коробки тоже полетят?

@akrutsko 2 ай бұрын

это паркет, на них физически очень трудно так долго держать высокую скорость,... на мурано вариатор легко ходит по 350ткм и даже больше... а вот на тех же теанах и максимах вариаторы мерли как мухи, где точно такой же вариатор, а скорость можно держать значительно выше и значительно дольше - год не выхаживали и поэтому позже на однобазных инфинити с ещё большей специализацией "утюжить автобаны" стали ставить исключительно гт-акпп джатко

@АрсланМурадов-т3э 2 ай бұрын

Спасибо за видео. Очень интересно👍🏼 Хотелось уточнить про Вольво, встречаются предыдущие поколения Вольво или новые поколения (под Джили) тоже очень популярны?

@akrutsko 2 ай бұрын

не понял вопроса

@АрсланМурадов-т3э 2 ай бұрын

@@akrutsko Вы говорили что очень любят Вольво в Балтии наряду с Тойотой. Хотел уточнить, речь идет о предыдущих поколениях Вольво или о новых тоже? Которые на платформе CMA и SPA. Я так понимаю новые поколения более требовательные и «нежные». Сказалось ли это на популярности Вольво?

@akrutsko 2 ай бұрын

@@АрсланМурадов-т3э больше про новые, тут принято менять машины старше 5ти лет, более старые только в регионах

@АрсланМурадов-т3э 2 ай бұрын

@@akrutsko спасибо

@vitali6816 2 ай бұрын

Жаль что кпп гибридов тойоты не коснулось в видео, а именно E-CVT или как называют в простонароде ,,планетарка" (приус как пример), с точки зрения вариатора превосходная в плане комфорта трансмиссия (если её можно так назвать) она крайне надёжна. Хотелось бы видеть вас почаще, думаю вам бы новые подписчики не помешали, отдельный лайк за Асланяна))).

@СлаваСлавин-о6д 2 ай бұрын

а что там рассказывать? генератор+планетарный редуктор

@akrutsko 2 ай бұрын

основная и главная проблема - опорные подшипники mg1 и mg2 моторов, очень дорого, неремонтопригодно, если уже начали выть, с возрастом, то замена стоит больше чем весь приус

@СлаваСлавин-о6д 2 ай бұрын

@@akrutsko а вот у меня Аква была(Приус С) и как оказалось гибрид не совсем семейная машина в нашем случае. Не потому что Аква маленькая а потому что чтобы ввб не грелась в жару надо ездить с кондиционером и закрытыми окнами, а моей жене по жизни не хватает воздуха, и мы постоянно ругались, ей надо чтоб окна были открыты. Садилась сзади и когда включался вентилятор охлаждения в ногах она требовала выключить его так как дуло по ногам, вот так то. Меня лично зимой бесило когда стоял на месте с печкой постоянное включение и выключение двс...

@akrutsko 2 ай бұрын

о как, интересный опыт а печка да - уже много раз с эти сталкивался лично.... лучше поставить сухой фен чтобы найти комфорт

@СлаваСлавин-о6д 2 ай бұрын

@@akrutsko ну Аквы 1 поколения никельметаллгидридная ввб, она боится перегрева, возможно на новых приусах и Короллах литиевые ввб не требуют охлаждения ..

@Непровашучесть-т4й Ай бұрын

сто лет сто зим )) У Андрея самый любимый авто. это бмв, это я точно знаю ))

@Teki111 Ай бұрын

Кстати в топе продаж в Польше сейчас Тойота. И в топе угонов тоже :)

@viktar711 2 ай бұрын

Наконт рэзкіх стартаў са светлафораў у Варшаве - дакладна так, як прыехалі былі шакаваны такой колькасцю пакутуючых мусі на дыярэю:) Ну і пра карэйцаў - верна, на еўрапейскім рынку нажаль не засталося ГТ аўтаматаў на невялікіх машынах ... Прышлося пераходзціць з даволі прыемнага ГТ на Рыа Х лайн на механіку ў Сідзе ... бо даверу да робату ад хэндай кія пакуль няма. А што за кейс з 2.5к бядой з робатам ад знаёмых? У чым былв праблема?

@akrutsko 2 ай бұрын

ну просто к 90ткм он умер, сцепления под замену, мехатроник вроде выжил

@JekaBenT 2 ай бұрын

Все Приусы мира - в Сакраменто!))

@Cheserg 2 ай бұрын

Приветствую! Спасибо за видео!

@vadzimshynkarchuk939 2 ай бұрын

Тот случай, когда живешь во Вроцлаве, с сотнями мостов, брусчаткой и ремонтами, но иногда хочется комфортно ездить и по Польше, и в Германию с Чехией, и дальше...Приходится выискивать баланс. Пока езжу на Citroen C4 (2021) с айсином, но потихоньку подыскиваю что-то новое, и вот мне вольво все больше нравится, смотрю в их сторону. Интересно мнение автора о финансовом вопросе покупки, а именно о лизингах, долговременном найме и т.д. Купить за наличку или на фирму - тут понятно, а вот именно как себе - тут уже варианты есть.

@akrutsko 2 ай бұрын

гт-акпп, да вольва огонь

@akrutsko 2 ай бұрын

по лизингам в рп я не в курсе

@therissp 2 ай бұрын

захотелось добавить про тойоту - топ в статистике угонов (великопольское воеводство)

@АлексейН-д7я Ай бұрын

пюрешку с КАРТОШКОЙ лучше тоже с ложкой ))) а вот с котлеткой - уже варианты ))

@akrutsko Ай бұрын

;)

@ДмитрийКухаренко-г1у 2 ай бұрын

Заходил в салон мицубы, он спаренный с киа, на втором этаже сувы. Поглядел на л200 эклипс пажеру, и немного окосел увидев что все они на вариаторах)))

@akrutsko 2 ай бұрын

так себе для польши

@akrutsko 2 ай бұрын

но только что проверил, L200 никогда не агрегатировали с вариатором ни для какого рынка

@ДмитрийКухаренко-г1у 2 ай бұрын

@@akrutsko было написано на стенде рядом с машиной. Хз может ошибка. Их продавцы вообще не в курсе типов трансмиссий народ обыватель тем более автомат и все. А уж какой, а какой модели тем более)

@akrutsko 2 ай бұрын

@@ДмитрийКухаренко-г1у ну вот а L200 или только механика или только акпп, более того, там продольное расположение мотора и в принципе я не знаю а существуют ли вообще хоть где-то вариаторы для продольной схемы

@ДмитрийКухаренко-г1у 2 ай бұрын

Значит просто написали не вникая в суть, меня это поразило, но расспрашивать уже не было времени. Там же спейстер стоял это маленькое компактное от мицубиси

@DovgaNLexA 8 күн бұрын

Смоленск тут!

@ТарасТимчишин-ь2л 2 ай бұрын

В Україні у Львові теж постійні пропки. Але дизелів на дзг дагато. Хоча за останніх 2 роки тесл понаганяли багато, все через ціну на пальне

@auto_fan 2 ай бұрын

@@ТарасТимчишин-ь2л дизелів з дсг багато, бо наприганяли з Польщі і Німеччини шкод і пассатів. Ну і по електро, купа китайських ID4 і Донг фенгів. Все ж у нас ринок нових авто не такий розвинений, більше везуть б/у з за кордону. Тому наш ринок - копія їх ринку.

@stommasternn9658 2 ай бұрын

Андрей Владимирович, не надо позорить Европу! Вы хотите сказать, что в прибалтике уже много лет налажен бизнес по угону машин, а местные мусора с доступом котвсем современным технологиям и каерам на каждом шагу не могут покончить с этими ОПГ? Они либо в доле, либо профнепригодны. Да бред. Ладно где-то там восточнее такое может, с ними всё понятно. Но в то, что в Европе так, я верить отказываюсь. В это... Прекращайте А за видос спасибо, всё по делу, доступно и как всегда на высоте!)

@koskos7044 2 ай бұрын

Відносно свіжі авто 19-20 року (умовно пасат), з яким пробігом краще вибирати, для майбутнього перепродажу в Польщі? Щоб втратити якнайменше фінансів.

@akrutsko 2 ай бұрын

до 50ткм

@Denis-themenace 2 ай бұрын

короче : в Европе есть автомат для всех, DSG ездить быстро и экономично, и ручка для экономных (нищих)

@akrutsko 2 ай бұрын

ручка в европе это уже давно удел разъездных авто в коммерческих перевозках частный автопарк для бедных это ДСГ

@ruslik1111 2 ай бұрын

ты свои машины на литовскую регистрацию перекинул?

@АлександрДейнека-о3ц 2 ай бұрын

Добрый день. Франция ПСА купила ФИАТ и появился СТИЛАНТИС.

@Denis-themenace 2 ай бұрын

давайте будем честны - хороший дизель это хорошо. Просто это дорого

@akrutsko 2 ай бұрын

было много личных дизелей и сейчас есть, чтобы было дорого таких не встречал... или нет, если плохие дизеля, но есть отличные дизельные моторы например эксплуатировать дизельный бмв многократно дешевле чем точно такой же бензиновый, равного поколения, года, пробега,... как по стоимости обслуживания, так и по стоимости 1км пробега... аналогичная история у мерса, вага - бензиновые моторы в сравнении с их же дизелями крайне неудачные, ломучие, дорогие а вот у японии наоборот

@Denis-themenace 2 ай бұрын

@@akrutsko я имел ввиду что дизельный авто дороже при покупке, при прочих равных

@akrutsko 2 ай бұрын

лет 5 уже как не так, сейчас дизель дешевле примерно на 3-5кЕ только за счет уже обязательной гибридной части у бензинок

@НинаНина-з1п 2 ай бұрын

30:23 в современных гт АКПП тоже регулируемый Букс сделали в гидротрансформаторе на первых скоростях по этому о былой надёжности можно забыть

@akrutsko 2 ай бұрын

прекрасно современные zf и айсины с ранними блокировками ходят по 250-300ткм без всяких вопросов, а есть уже и под 400ткм примеры

@СлаваСлавин-о6д 2 ай бұрын

@@akrutskoну ладно тогда, будем брать при возможности, Мазду можно...

@akrutsko 2 ай бұрын

просто не надо требовать от гидротранса кикдаун с каждого светофора... и будет жить ну оч долго... если надо постоянно исполнять лаунчи- лучше дсг конечно

@СлаваСлавин-о6д 2 ай бұрын

@@akrutsko я этим вообще не занимаюсь👌

@seatconnect224 2 ай бұрын

Протестируй по возмодности bmw3 g20, знаю твое отношение к бмв, но все же интересно мнение

@akrutsko Ай бұрын

жестко, дубово, молодежно, прыщаво

@seatconnect224 Ай бұрын

@@akrutsko 😁 спасибо

@kewisee 2 ай бұрын

В Польше не только БМВ угоняют, угоняют все, особенно японцев и корейцев.

@akrutsko 2 ай бұрын

верю, в Литве тоже и большим спросом угонщиков пользуется то что можно быстро слить через разборки

@times4937 2 ай бұрын

Вы какие-то сказки рассказываете, в Польше зарегистрировано более 27 млн. легковых автомобилей (2024 год) и каждый год за счет эффективных угонов (каннибализм, переброска за границу) снимают с учета около 5-6 тысяч машин, в Польше легче попасть под машину, чем потерять машину.

@sermel5053 2 ай бұрын

В Польше много вариаторов - гибридные Тойоты.

@СлаваСлавин-о6д 2 ай бұрын

он имел ввиду который классический с конусами а не электровариатор

@akrutsko 2 ай бұрын

только там планетарка

@АлексейН-д7я Ай бұрын

маркетологи где ? )))

@BzdashekZapadlowski 2 ай бұрын

После переезда в Польшу продавал свой трехцилиндровый 2008 в Украине, ох и сложно было. Пришлось сделать хорошую скидку чтобы забрали двухлетнюю машину с 30к трассового пробега. Там народ предпочитает за те же деньги семилетний равчик без нормального света, и шумки, так же рынок очень сильно корректируется битками из штатов. На замену взял четырехлетнюю А4, с пробегом 120, чтобы кататься далеко на морько. А больше потребности в автомобиле кроме как сгонять куда-то далеко, и бесцельно катаясь на выходных развеять грустные мысли не имею

@capitoshko 2 ай бұрын

А як відновити свій аккаунт на форумі?

@akrutsko 2 ай бұрын

а что пишет? может заново зарегать?

@sergeyka6517 2 ай бұрын

Очень интересный обзор, спасибо. Но хотелось бы уточнить про ваг, зашёл на mollerauto, по количеству б/у машин: фольц 230, Шкода 111, Ауди 103, Вольво 94. Т.е тех, кого вы откинули подавляющее большинство. Кому они их продают тогда?

@akrutsko 2 ай бұрын

в Польше например огромное количество фиат панда, найдите ее на объявлениях ... это я к тому что оценка рынка и популярности той или иной модели по количеству объявлений о продаже - максимально всратый метод тут можно говорить только о том как много разочаровавшихся в той или иной модели и спешащих избавиться от нее

@sergeyka6517 2 ай бұрын

@@akrutsko ну тоже такое себе объяснение, типа если мустанги не продаются, значит все владельцы очень довольны, только этих владельцев ровно 2 человек. Октавий в Вильнюсе дофига и трошки, правда соотношение айсин/дсг неясно. Кстати, Октавия на айсине чем не вариант?

@akrutsko 2 ай бұрын

Октавия на айсине вариант, только в евпропах такие связки мотров и коробок закончились в начале 10хх

@akrutsko 2 ай бұрын

ну так все так и есть, мустангов как и на улицах исчезающе мало, так и в объявлениях нет... а панд на улицах овердохрена, особенно в небольших городках ближе к закопане, а в обьвлениях по нулям

@webcaptcha Ай бұрын

Приехал с жопи беларуси и обсуждает какое плохое освещение или какая маленькая Литва

@capitoshko 2 ай бұрын

А це новий гараж в новому домі? І цікавить де ви такі стелажі взяли?

@akrutsko 2 ай бұрын

так

@capitoshko 2 ай бұрын

@@akrutsko стелажі ви самостійно змайстрували?

@akrutsko 2 ай бұрын

продаются готовые

@dm-yk 2 ай бұрын

Рад видеть! Passat alltrack 2.0d или bmw 3 g20 2.0d? 😊 обе трехлетки. Варшава, без пробок.

@RAMPWOW 2 ай бұрын

g20

@akrutsko 2 ай бұрын

ездите хоть иногда по варшаве? - g20, машина больше для путешествий по Польше и соседним странам, а по варшаве обычно на общественном транспорте или пешком? - пассат

@ruslik1111 2 ай бұрын

@@akrutsko типа потому что пассат больше? З.Ы. Из наблюдений: г20 весит почти как г30)

@akrutsko 2 ай бұрын

@@ruslik1111 он не так удобен в Варшаве и нафиг там не нужен

@ruslik1111 2 ай бұрын

@@akrutsko 6 сантиметров доп длинны. )

@sermel5053 2 ай бұрын

На Ауди А6С6 2.7 тди у знакомых хорошо жил вариатор на 160-180. До 400+ткм дожил

@iaviscorso2566 2 ай бұрын

@@sermel5053 , рад Вас видеть . Вы ещё на Хонде? Если да,...бенз в масло не приходит? У меня crv-турбо , европейской спецификации. Масло сильно пахнет бензом. Много коротких поездок по городу. Зимой не грею, начинаю движение потихоньку. Эксплуатация в Украине. Нравится во всём, кроме этого момента, официалы, говорят об этом , как о естественном и "ничегострашном" явлении турбомоторов.

@akrutsko 2 ай бұрын

пока пробег смешной, всего 60ткм, и как я ранее рассказывал в отдельном ролике про попадание бензина в масло - ниразу за этот пробег не замечено и близко ничего подобного

@iaviscorso2566 2 ай бұрын

@@akrutsko, спасибо за ответ, не в ту ветку , написал, sorry. У меня ещё менше 29 000., но бенз есть..., но надеюсь буду менять масло и всё будет норм. Успехов Вам.