⭐Telegram-канал➡ t.me/SuperMegaAvtoSlesar ⭐Instagram➡ instagram.com/super.mechanik ⭐Tik Tok➡ www.tiktok.com/@super.mechanik ⭐Сообщество в VK➡ vk.com/supermegaavtoslesar ⭐Песня в видео➡ drive.google.com/file/d/1T57iY_30TqbnY4rK3I4bGfr8Yw0bxeMg/view ⭐Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее➡: kzbin.info/door/3qVnRtMExe03nShmOTk_Bwjoin
@ДмитрийСтарков-д1ш2 жыл бұрын
Спасибо! Уже второй ролик смотрю по вагу и офигеваю над подачей информации, очень подробно и увлекательно!
@ANYBIStop20 күн бұрын
Классно когда у мастера и руки прямые и голова соображает и речь правильная без матов и слов паразитов и так далее. Все очень подробно понятно и классно 👍 здоровья вам и успехов в трудовой деятельности !! И самое главное канал не бросайте у вас талант
@artempankovich16 күн бұрын
Спасибо ❤️
@kingkongov37562 жыл бұрын
Доброе утро! Дай Бог тебе всего доброго. Спасибо тебе за твой труд и его показ. Поучительно!
@artempankovich2 жыл бұрын
Спасибо, дружище 😀👋 Рад стараться 😉
@oleksandrkhomullo8111 Жыл бұрын
Артём добрый день скажите пожалуйста может знаете номерация цилиндров с какой стороны на ситроен берлинго 1.6 hdi dizel 92km 68kW. НЕМОГУ найти. Помогите пожалуйста.
@АртемМглинец Жыл бұрын
Профессионал! И работа четко сделана и как «учебник», классно! Как говорилось в одном фильме: «......Береги руку Сеня......»👍
@ОлександрДеркач-е9м2 жыл бұрын
АРТЕМ ВІТАЮ! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я І МИРНОГО НЕБА! 👍🇺🇦💯
@artempankovich2 жыл бұрын
Спасибо, дружище 😀👋
@МихаилСергей-ю4ъ2 жыл бұрын
Спасибо, настоящий мастер.
@artempankovich2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста 😀✊
@ІгорПобук-и1с Жыл бұрын
У меня на Шкоде Октавиа обломало болт, осталось 3 витка, посмотрел ваше видео, думал делать сам, но надо искать мастера, так как много нюансов, которые я не смогу сделать
@БогданСташинский-и9ы2 жыл бұрын
Какому городу повезло с таким мастером?
@artempankovich2 жыл бұрын
Скажем так - уездный город N 😉
@скам-и2ц Жыл бұрын
@@artempankovich только Н, или Н Н ?...
@СергейМелешко-и4о9 ай бұрын
У богатых свои причуды, а я масло из каналов всегда давно удоляю бу шприцом с трубкой от VD-40 или капельницы, чисто и удобно.....
@Valera-mb3qs Жыл бұрын
Привет. Артём спасибо большое тебе, за информативное и полезное видео 👍👍👍 Артём а можно поменять уплотнительные сальники под форсунками, и под болты крепления форсунок без снятия клапанную крышку, двигатель 2.0 TDI CFHC Škoda Octavia за ранее спасибо большое 👍👍👍
@artempankovich Жыл бұрын
Привет 👋 Да, можно. Форсунки извлекаются без снятия клапанной, правда, иногда нужен специнструмент для демонтажа.
@Valera-mb3qs Жыл бұрын
@@artempankovichкак извлекаются форсунки из колодцы ты показывал и объяснил, это я уже понял спасибо большое тебе 👍👍👍 Артём я не понял пока что, если можно поменять уплотнительные сальники под форсунками, и под болты крепления форсунок без снятия клапанную крышку, за ранее спасибо большое 👍👍👍
@artempankovich Жыл бұрын
@@Valera-mb3qs да, можно заменить сальники форсунок и сальники болтов без снятия клапанной.
@Valera-mb3qs Жыл бұрын
@@artempankovich спасибо большое тебе, за информацию и за помощь 👍👍👍 Удачи тебе во всем, и успеха 💰💰💰
@azowpl4 ай бұрын
Супер! Благодарю Вас!
@artempankovich4 ай бұрын
Всегда пожалуйста 👌
@Светлана-у5щ Жыл бұрын
Большое спасибо😊
@artempankovich Жыл бұрын
Всегда пожалуйста)))
@ЖАБКА-п7т2 жыл бұрын
Красавчик!
@VagSon-o4f2 жыл бұрын
Привет Артем, пружины можно ставить сразу несколько и длинна резьбы стает больше
@artempankovich2 жыл бұрын
Привет)) Нет, в этом случае такая система не принесет пользы, а, наоборот, может усугубить ситуацию в будущем. Дело в том, что резьба должна быть только в корпусе ГБЦ. Если ставить дополнительную пружину, то в таком случае эта пружина будет частично в корпусе ГБЦ - цеплять несколькими витками, частично в верхней части постели распредвалов. Так вот, при необходимости снятия постели в будущем про эту пружину никто знать не будет, конечно. Просто открутят и будут тянуть вверх саму постель, вырывая попутно всё, что было установлено. Как потом это можно будет исправить? - может, повезет, может нет - в общем, не стоит это того)))
@VagSon-o4f2 жыл бұрын
@@artempankovich спасибо, важное замечание
@pavelborisov5892 Жыл бұрын
где взять такие желтые колпачки на форсунки ?
@eduard54262 жыл бұрын
Артём ты лучший 👍
@artempankovich2 жыл бұрын
Спасибо, дружище))!!!
@DimonsAA Жыл бұрын
Красавчики!
@artempankovich Жыл бұрын
Спасибо))
@ЕвгенийБрянск-л1в9 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, момент затяжки болтов крепления форсунок для двигателя cfca (180hp). Заранее спасибо!
@edulik-ed5 ай бұрын
Большое спасибо за всё! Единственное момент подтяжки форсунки 8 ниутонов я понимаю но 270 градусов дотяжка это не многовато ли, я как знаю и делал 180
@artempankovich4 ай бұрын
Есть 2 варианта доворота - 180 или 270. На данном двигателе нужно 270.
@edulik-ed4 ай бұрын
@@artempankovichспасибо за ответ)
@Денис-с9э1о10 ай бұрын
А может не завестись авто если болты закручены на глаз? Без динамометричного
@РусланКосенко-л8щ2 жыл бұрын
Салют Артём, скажи на твой взгляд и опыт работы- можна ли подкинуть вот такую гбц(комонреил) на двигатель такой же но с насосфорсунками? Если двигатели одинаковы, в плане маслоканалов и тд, только разница в головке и форсунках+тнвд., ну все датчики и мозги от комонрейла подкинуть? Как думаешь можно? Может ты встречал такие практики??
@vikk5585 Жыл бұрын
Супер! Спасибо! Маленький вопрос... Ты затягивал болты крепления форсунок на 8 Nm + 270°. Эти значения одинаковы для всех или же разные. Я видел значения 8 Nm + 180°. Правда не помню для какого автомобиля...🤷🏼♂️
@artempankovich Жыл бұрын
Привет 👋 Да, существует 2 варианта зажатия болтов форсунок.
@vikk5585 Жыл бұрын
@@artempankovich Вот как. Понятно. Благодарю! Надеюсь из старой ГБЦ болты выкрутятся без проблем. На твоём видео автомобиль Гольф 6. Если я правильно помню то Тигуан 2.0 tdi 2010 сделан на базе Гольфа. Подскажи пожалуйста с каким же всё таки усилием дотягивать болты на форсунках. 180 или же 270 град? Не хотелось бы иметь подобный случай как в твоём видео на новой ГБЦ!😉
@АлександрМихайлов-г2ч Жыл бұрын
@@artempankovichа можно вопрос, по каким градусам ориентироваться при затяжке 180 или 270 градусов, или без разницы
@edulik-ed5 ай бұрын
@@АлександрМихайлов-г2чзабудьте это слово ,,без разницы'' !!! Посмотрите лучче и в гугле
@VdSV127828 күн бұрын
На судовых двигателей, медная шайба и резинки на форсунках , перед установкой смазываются медной термостойкой смазкой , для того чтобы шайбы и резинки не прилипали к головке и в дальнейшем проще было снять форсунки, я так думаю здесь так же?
@MrFUGASIK Жыл бұрын
трубки на форсунки 3 и 4 поменяй местами, тот кто извлекал до тебя неправильно поставил
@АлексейЛунин-с6х2 жыл бұрын
Спасибо за полезное видео! У меня вопрос - при развоздушивании системы конкретную гайку нужно откручивать нужно? Я думал нужно из всех 4 выпускать остатки воздуха?
@artempankovich2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста 😉👌 На дизельных двигателях с топливной системой Common Rail достаточно ослабить одну гайку на любой топливной трубке, этого достаточно.
@talex73592 жыл бұрын
Как всегда молодец и умница Спасибо
@artempankovich2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста 😀💪
@aleckaleck24922 жыл бұрын
Салам, Артик! Как всегда экселенс! А керамическую пасту для форсунок, из каких соображений не юзаешь?
@artempankovich2 жыл бұрын
Приветствую 😀👋 Конкретно в этом случае не использую пасту, т.к. в момент установки форсунки в посадочный колодец паста полностью остаётся на сальнике клапанной крышки😄
@aleckaleck24922 жыл бұрын
@@artempankovich Аааа! Ну да!!!
@egorprovodnikov51114 ай бұрын
Артём, здравствуйте! Спасибо за видео. На сто механики при замене клапанной перепутали местами форсунки. Что необходимо делать и можно ли эксплуатировать авто? Заранее благодарен за ответ.
@artempankovich4 ай бұрын
Привет 👋. Нужно подключить сканер и считать коды форсунку, которые прописаны в памяти ЭБУ. Затем сравнить с кодами на установленных форсунках - так поймешь, какие форсунки не на своих местах. Затем можно установить форсы на свои места, согласно прописаным кодам, или прописать новые коды в ЭБУ, согласно установленным форсункам.
@egorprovodnikov51114 ай бұрын
@@artempankovich Артём, приятно, что ответил. Прежние места известны, т.к. до ремонта я фото сделал. Меня уверяют, что нет разницы в последовательности установки форсунок..Такие вот делишки🥴 Благодарен за разъяснения, помощь и берегите себя!🤝
@oleksandrkhomullo8111 Жыл бұрын
Золотые руки 👍👍👍👍👌
@ivascodumitru6813 Жыл бұрын
Te salut ce pompă de ulei are acest motor
@Денис-с9э1о10 ай бұрын
Подскажи. Не могу завести после демонтажа/монтажа форсунок. Сканером топливо прогнал( когда прогонял мигала спиралька) Кручу стартером только акб садиться. Гольф 7 1.6 тди
@edulik-ed5 ай бұрын
У меня тоже предстоит этот вопрос, этот двигатель по мне капризный, 6000 проехал, 210000 на спидометре, хочу избавиться как доделаю, он мне вытрепал нервы, 1,9 или 2,0 надо выбирать!
@Денис-с9э1о5 ай бұрын
@@edulik-ed мотор мне нравиться,просто сам полез к форсункам не зная тонкостей. Теперь все ок
@МагоМага-н8д Жыл бұрын
Вы все так говорите, я думал что снимаю, я забыл, у меня боторея села, людям лапшу вешает, лайк конечно я не поставлю
@artempankovich Жыл бұрын
Как же я буду жить без твоего лайка?? Ай-яй-яй...
@MrDarkshine12 жыл бұрын
А как понять что надо на этом моторе менять шайбы под форсунками?
@artempankovich2 жыл бұрын
Это довольно сложный вопрос на этих двигателях)) Есть модификации двигателей 2.0tdi и 1.6tdi с дренажным каналом. Он проходит от посадочного колодца под форсунку через ГБЦ в сторону выпускного коллектора и, собственно, над выпускным коллектором напротив каждой форсунки есть небольшое отверстие. При прогорании шайбы из этого отверстия начинают выходить газы и вытекать моторное масло, т.к. горячих газов также прогорает и уплотнительное резиновое кольцо на форсунке, масло по корпусу форсунки начинает попадать в этот канал. Но обычно приговаривают прокладку клапанной крышки или какие-либо другие уплотнения в районе течи, т.к. не знают даже об этом канале. Правда, на большинстве двигателей данного канала нет. Тут уже диагностика осуществляется, как говорится, основываясь на опыте. Необходимо обращать внимание на состояние сальников вокруг форсунок - они не должны быть в масле, открыть пробку маслозаливной горловины - проверить, чтобы при касании пробкой горловины на заведенном двигателе ее "засасывало", а не "выталкивало"))) Пляс обратить внимание на количество картерных газов.
@ОлександирКовалюк3 күн бұрын
Может масло из под болта не выбрали ?
@janboros-bm7ji Жыл бұрын
Ahoj. Pytam sa utiahol si vstrekovac 3x90° nemalo to byt len 180°? Dakujem
@artempankovich Жыл бұрын
On this engine, the injector bolts are tightened with a force of 8 Nm + 270°.
@gsx1323 Жыл бұрын
@@artempankovich Привет в else для мотора cfhc пишут что нужно зажимать 8nm +180 градусов, так вот интересно у вас 2.0 cfhc мотор ?
@АлександрМихайлов-г2ч2 жыл бұрын
Немцы молодцы, две мощные форсунки крепят на хлипенький болтик м6, и постоянно нужен этот новый болтик. Как говорится бизнес и ничего личного
@artempankovich2 жыл бұрын
Такой вид крепления используют многие автопроизводители, не только немцы. При правильном усилии зажатия с болтом ничего не случается, он идеально удерживает форсунки)) Такой болт сделали для того, чтобы при приложении бОльшего, чем надо усилия к болту в момент закручивания, резьба тянулась именно на теле болта, а не в отверстии в ГБЦ. Также при довороте болтов на градус получается идеальный момент затяжки, без учета дополнительного сопротивления на трение. Так как болты с доворотом на градус затягиваются до предела текучести металла, то в следующий раз их необходимо менять, т.к. они не выдержат тех же усилий и вытянутся или обломаются.
@АлександрМихайлов-г2ч2 жыл бұрын
@@artempankovich 8 Нм + 180 градусов. Самое стрёмное это на втором этапе затяжки тянуть аккуратно чтобы резьбу не убить
@АлександрМихайлов-г2ч Жыл бұрын
@@artempankovich огромное вам спасибо за подробное объяснение. А ещё одно уточнение, можно ли вместо штатного болта установить шпильку на 8 и притянуть латунной гайкой
@НатальяШалупенко-е2в2 жыл бұрын
😘😍❤
@artempankovich2 жыл бұрын
😀🔥
@АлександрМихайлов-г2ч Жыл бұрын
Боже у меня на крафтере второй раз вырывает форсунки 😢😢 это пиздец мягко говоря
@АлександрМихайлов-г2ч Жыл бұрын
Вырвало 3 и 4 , закрутил шпильку на 8 с латунной гайкой, буду молиться чтобы всё работало
@olegkiolan9291 Жыл бұрын
все дизеля говно по конструкции. а стоимость запчастеи и ремонта сводит на ноль экономию по топливу :)
@edulik-ed5 ай бұрын
Я тоже пришёл к этому, ещё и жить в Европе это просто жесть, всё дорого и работа мастера вабше ужась и нету их нормальних, перехожу на бензин.
@KINO_20202 жыл бұрын
Цікава!
@oleksandrkhomullo8111 Жыл бұрын
Артём добрый день скажите пожалуйста адрес вашего сервиса запись к вам как происходит. Спасибо заранее.