WŁADYMIREC SOUNDCHECK, PODSUMOWANIE NAPRAW.

[@ukaszmacho8247]

Bardzo lubię te filmy z ciągnikami

[@marcomarco5056]

Na Biotad Plus lecimy?

[@artursk8080]

❤

[@oxygenium92]

15:30 to gniazdko jest do akcesoryjnej latarki ktora byla dolaczana do ciagnika. Latareczka z zarowka od swiatla stopu z dlugim kablem ze da sie oświetlić caly ciagnik jak cos przy nim robimy podczas nocy polarnej.

[@macio508]

3:55 myślałem, że Crisu powie "Udało się nam skasować błędy w komputerze" ;)

[@zygi112]

Dosłownie aż zapauzowałem,to samo skojarzenie. Kris znalazł sterownik silnika we władku.

[@jarrro20]

to gniazdko wewnątrz kabiny służy do zasilania lampki na przedłużaczu która wyła w zestawie z nowym ciągnikiem podobnie jak wszystkie klucze, śrubokręty młotek lewarek a nawet szczelinomierz czy części eksploatacyjne na pierwszą wymianę. Słowem kiedyś dawali wszystko do serwisu takiego sprzętu

[@ijonus]

Podoba mi się koncepcja lampki, która wyje :D

[@marcin6694]

Pamiętam w moim Władku też wyła.

[@alemle]

W moim była i nie wyła😃😀👍

[@bogdanniedbaa4150]

Dźwięki mojego dzieciństwa na wsi u dziadków. Dziadek sprzedał konie, aby kupić wladimirca. Piękne czasy na Podlasiu!!!

[@rzizmont89]

Teraz ON po 8mce, żebyś nie musiał sprzedawać ciągnika żeby konie nabyć ... XS

[@piotrek42gv]

Przecież to było miesiąc temu

[@bogdanniedbaa4150]

@@jarekkrolik9036 Bo wszyscy mieli i narzekali na trzydziestki i sześćdziesiątki.

[@bogdanniedbaa4150]

@@jarekkrolik9036 ja miałem około siedmiu lat , więc co mogłem wiedzieć o motoryzacji rolniczej? Pamięta tylko, że miał kabinę, dwa nadmuchu, ogrzewanie w kabinie i sprężarkę! A to szczególnie przewyższało ursusy!

[@bogdanniedbaa4150]

Teraz podlaskie, kiedyś ŁOMŻYŃSKIE! , gmina Kolno, miejscowość Janowo!

[@dieselinside3363]

Najfajniejsza sprawa w tym traktorze to, że można na 6 biegu zasuwać na maxa do tyłu, jeszcze jak kiera ma obrót luzu to już jazda bez trzymanki 😁

[@MrWindsor289]

Jak kiedyś powiedział mój ojciec: ruska kolumna nowa z fabryki miała większy luz niż ta z 60ki, idącą do remontu 😄. Mamy już że 25 lat założona od c-360

[@rzizmont89]

Akurat lekki luz w tej kierowcy to jakby zaleta jest - zwłaszcza że przód jest sztywny i na wybojach dzięki temu luzowi ciągnik jedzie prosto. A w Ursusie to się macha kierownicą (koryguje), żeby prosto jechał.

[@wojciechszkoda8860]

Chyba nigdy nie jezdziles ursusem. Jeżeli cały układ kierowniczy w c360 jest sprawny i dobrze utrzymany to kręci się jedną ręką i to bez najmniejszego wysiłku

[@subufer7560]

@@wojciechszkoda8860 I nie łamie nadgarstków, jak ta "zemsta Stalina".

[@Boszu]

Nie wiem dlaczego Panowie usilnie porównujecie Władka do C360... :P To tak jak gdyby zacząć porównywać jakiegoś MTZ do C330. ^^ Dla mnie sensowniejsze porównanie ma C330 do Władka. I tutaj już jeżeli chodzi o kolumnę kierowniczą, to zdecydowanie wolę tą z Władka. Bo to ile się na męczyłem przy głupim przewracaniu siana jednego sezonu na górkach jeżdżąc C330... To dzięki, ale nigdy więcej! :P A już nie wspomnę że ta C330 miała źle wyregulowane sprzęgło i trzeba było wyłamywać kierownicę aby wcisnąć, gdzie we władku to ciężarem nogi się wciska. ^^ Kolejna sprawa... Hamulce... I nie powiem, jeździłem C330 w super stanie i tam faktycznie te hamulce całkiem znośne! Przyjmując oczywiście że mamy zapięty lekki sprzęt, a nie dwie przyczepy pełne zboża. ^^ I hamucle we Władku ponownie przemawiają za tym, że są lepsze. Chyba że mamy fest obciążenia, to wtedy może w C330 to lepiej wypada. Bo takie opinie słyszałem. Jeżeli chodzi o skrzynie, to w C330 nie powiem, chodzi to fajnie. Duży jest skok więc fajnie się biegi zmienia, ale! Znów przebić z szosowych na terenowe i odwrotnie, to czasem można się zdenerwować. :P A we władku, owszem, jak skrzynia nie jest dobrze wyregulowana i śrubki po 20 latach nie zaglądania od wodzików się popuszczą. No to nie chodzi to najlepiej. Ale jak jest poprawnie zrobione i nauczy się tej banalnie prostej skrzyni (która dla niektórych jest magią) to jednak wolę również skrzynię z władka. A tym bardziej dlatego, że można dołożyć rewers, można dołożyć dźwignię szosowe/terenowe. I nagle mamy wygodę na poziomie nowoczesnych traktorów. ^^ Teraz na pewno jedna z największych wad Ruskiego... I zalet C330... Czyli podwójne sprzęgło. Przez co taką C330 możemy zapiąć rotacyjną, prasę itd. Rozpędzić ją i dopiero ruszyć. We władku niestety, mamy pojedyncze sprzęgło i o ile rotacyjną można rozpędzić z wyłączonym biegiem i potem po zgrzytać, aby bieg wbić i kosić. Tak jednak... Tutaj turbo zaleta dla C330... Teraz jeszcze sprawa odnośnie spalania itd. Tutaj znów Władek wiedzie prym, bo jednak to jest tak oszczędny traktor że znajomy do dziś dnia nie może uwierzyć że 2x mniej spalam Władkiem, niż 60-tką przy przewracaniu tego samego pola. ^^ Kolejna zaleta i może wada. Tutaj zależy jak kto na to patrzy. To chłodzenie powietrzem... Ma to swoją zaletę, ponieważ nie zagotujemy silnika wywalając uszczelkę i silnik do remontu. Ale ma to swoją wadę, że jednak przy bardzo ciężkiej pracy łatwiej przegrzać ten silnik we Władku. Ale znów przegrzewając, musimy wejść ponad 120'c, aby zacząć wywoływać jakiekolwiek szkody. Co więcej... Do władka można tak naprawdę dołożyć chłodnicę oleju, co jest podobno teraz co raz częstszym zabiegiem i nawet można kupić dedykowany osprzęt na allegrach. I nagle dużo trudniej władka jest przegrzać. ^^ No i ostatnią jak dla mnie zaletą władka. To póki co, są ultra tanie części! A no i jeszcze jedna kwestia, dziś raczej mało istotna... Władek był ultra uniwersalny! Głównie dlatego, że można było obrócić kierownicę, obrócić pedały, siedzenie przenieść nad akumulatory i jeździć do tyłu jak do przodu. Co było mega istotne przy koszeniu bodajże lnu? I wielu innych upraw. A na dzisiejsze czasy ma to taki plus, że jak ktoś chce obsiewać nim pola, albo siać nawóz. To bez problemu można do tyłu zapiąć sobie maszynę, a z przodu przyczepkę pełną nawozu i bez problemu dojechać na "wstecznym" do pola. Bez konieczności jazdy 2x czy zatrudniania drugiej osoby z drugim traktorem/samochodem aby dowiozła nawozy. ;) I u nas bardzo często było to praktykowane, bo do tyłu zapinało się kosiarkę listwówkę. A z przodu przyczepkę. I się legancko jechało na kosić świeżej trawy dla zwierzyny. ^^ To na tyle z mojej strony, czekam na kontr argumenty. ;) Bo być może coś pominąłem. Albo ktoś ma inne odczucia co do porównania tych dwóch ciągników. Bo jak dla mnie C360 to już jest inna bajka i inny gabaryt traktora. I nie ma co porównywać do C330 i Władka.

[@wodzimierzlach2977]

Witam Pana Profesora ! Schemat biegów w tym traktorze jest bardzo prosty, jak się go zrozumie. Na skrzynce narzędziowej jest schemat, ale zapewne wytarty tyłkiem wożonego pasażera. Ważne są kolory oznaczeń. Postaram się to opisać: Wajcha od rewersu: - w prawo - oznaczenie na schemacie Bw - od biegi wsteczne, czyli jazda do tyłu, - w lewo - oznaczenie Bp - biegi przednie, czyli jazda do przodu. Wajcha od przełożeń: ma 6 wcięć na obudowie: 2 szersze i cztery wąskie. - szerokie prawe - biegi terenowe nieparzyste - wtedy na małych wcięciach mamy: - prawe górne - 1 reduktora (zawsze do przodu, bez względu na położenie rewersu) - prawe dolne - 1 - lewe górne - 3 - lewe dolne - 5 - szerokie lewe - biegi szosowe parzyste - wtedy na małych wcięciach mamy: - prawe górne - 2 reduktora (zawsze do przodu), - prawe dolne - 2 - lewe górne - 4 - lewe dolne - 6 Ot i cala filozofia z biegami. Generalnie z przełączaniem biegów nie ma żadnego problemu (pomijając wszelkie niedogodności (zgrzyty), wynikające z niesynchronizowanej skrzyni biegów), ale trzeba pamiętać o jednej zasadzie: przekładnię szosowe/terenowe powinno się przełączać w ruchu. Na postoju często tak się ustawiają tryby, że jest to niemożliwe i tu nie można sobie pomóc sprzęgłem, tak jak przy przełączaniu pozostałych biegów. Gniazdko elektryczne koło pedału sprzęgła służy do zasilania całkiem zgrabnej lampki przenośnej na 12V, która była dawana jako dodatkowe wyposażenie do nowego traktora. I jeszcze co zauważyłem na początku filmu: traktor ten ma niesprawną pompę paliwową, czego wynikiem są niestabilne (falujące) wolne obroty. I nie chodzi tu o specyficzną pracę tego traktora na wolnych obrotach, tylko o falowanie trudne do ustawienia, powodujące gaśnięcie silnika, co się zresztą stało w tym filmie. Winny jest regulator obrotów w pompie paliwowej, osadzony pionowo na dwóch łożyskach, które prawdopodobnie mają luz (są uszkodzone). Ten luz w czasie obracania się regulatora zakłóca pracę jego ciężarków odśrodkowych, wynikiem czego obroty falują. Górne łożysko osadzone jest we wlewie oleju do pompy paliwowej i łatwo je wymienić. Aby dostać się do dolnego trzeba niestety wyjąć regulator, a to już robota dla pompiarza. Zegar, pierwszy z lewej strony na desce rozdzielczej to temperatura oleju silnikowego. Wspomniał Pan o fajnej sprawie jaką jest siłownik dwustronnego działania. Ale hydraulika tego traktora ma jeszcze jedną ciekawą i wygodną funkcjonalność, a mianowicie automatyczny rozdzielacz. Żeby podnieść lub opuścić maszynę wystarczy popchnąć dźwignię rozdzielacza w odpowiednim kierunku. Po wykonaniu pracy przez siłownik, powróci ona automatycznie do położenia neutralnego. Pozdrawiam.

[@nonlin3]

Od 6 roku życia takim "powoziłem", najpierw sadzali, wbijali polówkę i jedź prosto mówili co by belki słomy czy siano ze stogów zarzucać, potem pozwolili samemu wybierać bieg, cofać, korzystać z podnośnika, brać przyczepy... Dziadkowego ruska babcia musiała spod Łodzi przyprowadzić bo on z radości, że dostał przydział poszedł chlać z sąsiadem. Piękne czasy :)

[@is3commander]

też jeździłem i te sprzęgło w takim wieku to było wyzwanie, raz prawie brata przejechałem..

[@2501Damian]

@@is3commander dlaczego wyzwanie? we władku akurat lekko chodzi. Wyzwanie to było wcisnąć sprzegło w c-360 :D

[@miters716]

Ten moment kiedy cały dzień słyszałeś go u sąsiada a wieczorem jeszcze u Profesora słyszysz jego aksamitna pracę 😂

[@FTOMASZ89]

mam to samo xD

[@filipdrobkiewicz3624]

0:59 Właściciel tego Jaguara na parkingu to już chyba Twój dobry przyjaciel Profesorze 😄

[@davv85]

Mimo, że traktory mnie nie interesują na codzien, to uwielbiam Cię słuchać Kris, bo z daleka widać żeś fachowiec 😉 świetne poczucie humoru. Pozdrawiam!

[@zbyszkozbyszko2242]

Próbowałem takim traktorkiem kiedyś jeździć u znajomych na wsi, pomagając im przy zwózce siana. Potwierdzam że biegi w tej "myśli technicznej" CCCP, są takie jak ruski tresowany pies. Mówisz mu: "idziesz czy nie", i on idzie albo i nie. Traktor był dość tani, ale te biegi to PORAŻKA !!!

[@sawekzaecki4549]

Sam jesteś ograniczoną porażką !

[@technotechnomitas]

Ten wyciek z rozdzielacza to jest centralne smarowanie i antykorozja w jednym 😄

[@WAKACJEPODGRUSZA]

Ja mam MTZ82. Piękna maszyna. Pozdrawiam początkujący rolnik. Zainspirowałes mnie tym gospodarstwem które pokazywes kilka lat temu

[@pablopablo6798]

W drzwiach wejściowych powinien być taki drut łączący słupek z drzwiami tj. tzw. ogranicznik, żeby drzwi nie uciekły w siną dal. Ten przycisk z kabiny co nie rozkminiłeś to jest od spryskiwacza szyb. Zapewne został zdemontowany wraz z przewodami. Skrzynia biegów to na prawo biegi polowe a na lewo biegi szosowe, czy jak to woli zając i żółw. Lusterka zewnętrznego brak, przy drzwiach powinno być nad rączką przy kabinie. A u mnie ten manometr od sprężarki to jest normalnie umieszczony w desce rozdzielczej bo ma na to własny otwór :D Siedzenie jest fajne a za nim powinna byś spirala ogrzewania kabiny w czasie zimy. Tak ten pierwszy wskaźnik to jest temperatura oleju silnika czy jak kto zwał tak zwał ale chcąc zobaczyć czy on dobrze działa to trzeba nim trochę porobić przy obciążeniu bo tak to praktycznie mało wskaże. Rozdzielacz raczej nie powinien cieknąc bo później słabo podnosi ale tak to racja. Jak mało kapie to jeszcze nie szkodzi :D No i chyba tyle. Narka :D

[@KIEROWNIK88]

Prosta go budowa, tanie i też części. Do naprawy starczą, głównie szczere chęci ! :D

[@MikWsk]

Powiem Ci Krisie, że mi też lepiej rusza jak zwolnię ręczny. Cenna uwaga.

[@sylwester5767]

do tego gniazdka była podłączana przenośna lampa , która była w zestawie z nowym ciągnikiem. Mam takiego z 93 roku😄

[@krzysiek_krzysiek]

Za wladzia odrazu daje 👍 i oglądam dalej😁 Pozdrawiam 🖐️

[@kowalitsu9285]

Krisie! Masz dużo ciekawych traktorków ale nie masz esioka Bombaja z silnikiem Andorii piękna by była seria z omawianiem i naprawianiem esioka 😁😁😁

[@arturp9151]

Przyznaj Profesorze, że miałeś niezły fan przy tym Władku 🙂

[@rzizmont89]

Haha, pewnie go chłopaki obśmiały bo biedny nie wie, że czasami trybu nie łapie przesuwka kiedy się zmienia szybkie/ wolne. Trzeba drugi raz powtórzyć i dopiero bieg wskoczy na miejsce.

[@Boszu]

@@rzizmont89 Kwestia tak naprawdę przesmarowania i wyregulowania. ;) U mnie szosowe nie zawsze wchodziły... Jak robiłem tego roku skrzynię, zasadniczo tryb pierwszego biegu bo był ząbek ułamany i od lat sobie "Stukał" na nim. I przy okazji się okazało że po tych 20-stu latach albo i więcej, odkąd ostatni raz tam było zaglądane. To wszystkie śrubki od wodzików były luźne. :P I sam wodzik od szosowe/terenowe przestawiony... Po dokręcałem, jeszcze śruby na kleju po składałem. Zabezpieczyłem tak jak fabryka nakazała i kurcze. Biegi wchodzą jak w samochodzie płynnie i elegancko. ^^ Do tego nic nie wyskakuje, nie ma problemów że szosowe nie wejdą, tylko wchodzą teraz zawsze! I polecam każdemu właścicielowi Władka, zajrzeć do skrzyni i ją ustawić. ^^ Zarówno sobie tryby po ustawiać, (ich luzy płytkami/podkładkami fabrycznymi) wodzik od szosowe/terenowe. A no i wodziki + blokadę sprzęgła. To też bardzo ważny element który warto dobrze ustawić, żeby potem biegi nie wyskakiwały nagle. ^^

[@jozefmolawka7190]

@@rzizmont89 to gniazdko jest do lampy przenośnej jest na wyposażeniu Władka

[@marcinwiecek9968]

15:25 - w oryginalnym pakiecie startowym do władka była lamp przenośna na kablu (12V)

[@marcin_93j43]

W oryginale jak nikt nie rozkradł dostawałeś skrzynie z narzędziami do naprawy. To była skrzynia prawie dwumetrowa. Z ppdnośnikiem z kluczami itd

[@MrWindsor289]

@@marcin_93j43 Tak było. I dla mnie to wygląda, jakby z góry zdawano sobie sprawę, że ten ciągnik będzie zaprowadzał podstawowa kulturę techniczna na "siole", do którego trafi. I tak też w rzeczywistości było. Mój ojciec uczył się obsługi i eksploatacji ciągnika na naszym ulubionym iwanku z1975 roku. Miał wtedy 16 lat, ale jako że dbał i szanował sprzęt, to chyba wszystkie klucze ze wspomnianych skrzyń są u nas po dziś dzień i na co dzień używane

[@marcin_93j43]

@@MrWindsor289 o proszę. Były pompki do zasilania awaryjnego gdzie podawano bezpośrednio benzynę czy naftę do otworu świec żarowych. Był podnośnik i zestaw kluczy. Był klucz do wykręcenia wtrysków odpowiednio podgięty. Z drugiej strony miał oczko do regulacji luzów zaworowych. Tego nikt nie powie tylko dziadki co mieli wszystko by władka w częsci rozkręcic

[@mechanik_opr93]

Skrzynia biegów w tym ciągniku jest dość prosta. Od strony kierownicy w najszerszym wycięciu zmienia się biegi nieparzyste/parzyste. Lewo nieparzyste, prawo parzyste. W środkowym wycięciu z lewej biegi 3/4, z prawej pełzające 1/2. Od strony fotela z lewej 5/6, z prawej 1/2. Biegi nieparzyste bardziej nadają się do prac polowych, a parzyste to tzw. szosowe. W polu można również pracować na biegach parzystych w zależności od podczepionej maszyny 😉

[@1212kew]

Mam takiego odrestaurowanego, jest cały niebieski , ma ogrzewanie, radio, wspomaganie hydrauliczne tylna szyba uchylana mocniejsza pompa :)

[@radosawrossati7042]

Wnętrze w porównaniu do c 330 to ursus średniowiecze 😋

[@magorzatamioduszewska8742]

Profesor chociaż ciągniki to nie moja bajka miło się ogląda.

[@MCiech89]

T25A - ech wspomnienia. Z zalet w porównaniu do c360 to płaska podłoga, rewers i dość szczelna kabina (tu widzę dodatkową nagrzewnicę po prawej stronie). Naobijałem się w tej ciasnej kabinie (och to bronowanie i przejazd po uwrociach).

[@czeskijan]

U mnie we władku ten wskaźnik ciśnienia w kompresorze był umieszczony pomiędzy temperaturą a ciśnieniem oleju "fabrycznie", ale prędzej u sprzedawcy go tam zmontowali, bo kompresor jest produkcji polskiej. Ciągnik jako nowy kupiony w 1994 roku za 140 milionów w Górnie pod Kielcami. Nalatane ma 1500+ mth (licznik zepsuł się 15 lat temu i dalej już nie nalicza) :D Mój od tego różni się jeszcze fotelem wyprodukowanym w FMR Kunów, spiralą ogrzewającą tylną szybę, brakiem miejsca na termos. W zestawie z ciągnikiem była lampka do tego śmiesznego gniazdka. Rozpiska biegów jest przymocowana do skrzynki narzędziowej po lewej stronie siedzenia, bez tego ani rusz. Podczas powrotu od sprzedawcy po 15 km rozsypała się skrzynia biegów i dostaliśmy inną sztukę ciągnika, śmieszna akcja (wcześniej mieliśmy władka z 1979 więc wiadomo było jak biegi wrzucać). Mam jeszcze oryginalne instrukcje: rosyjska i polską. Ciągnik nadal w robocie, choć już od kilku lat tylko okazyjnie do prac łąkowych

[@markal1957]

Stary, cofnąłeś mnie w czasie o jakieś 27 lat. Marzę o znalezieniu dokładnie tego samego ekzemplarza i odrestaurowaniu. Wrócą lata dzieciństwa i wbijania biegów młotkiem xD... szatan nie traktor. Pozdro.

[@oskaroskar4034]

Profesor, manometr można wkomponować na desce koło wskaźnika temperatury oleju. Jest tam odpowiednia ilość miejsca.

[@santanachia]

Cudowna jest ta seria o ciągnikach

[@emilien70]

Nie wiem czy wiesz, ale obrotomierz robi również za prędkościomierz :)

[@TomekM4]

Od momentu jak pamiętam Wladek jest u mnie w domu raz wymieniałem w nim olej i robiłem okładziny hamulcowe o reszcie olejów czy filtrów nie było mowy 😅 Wladek ma to gdzieś służy dzielnie i nic się mu nie dzieje i jemu nic nie jest. Ja mam już ponad 30 i nigdy nie widział remontu silnika. Dodam że deska rozdzielcza u mnie jest z gola inna, skrzynia jest obsługiwana jedna wajcha a za skrzynie pod fotelem. Jesy blokada na nogę ręczny zupełnie inaczej tak samo kluczyk i kierunki na kolumnie kierowniczej u mnie nie ma wskaźnika paliwa jest cisnienie oleju temp silnika ładowanie do nad głową wywietrznik z silnikiem wyciągającym powietrze. Co do skrzyni idzie się przyzwyczaić i śmiga jak zly m Biegi Terenowe Biegi Drogowe do tego to samo samo przód tył

[@rozquadjazdy6925]

18:58 - jeden z klawiszy był od opcjonalnego spryskiwacza na szybę. Mam chyba nawet coś takiego w zapasie. :)

[@paweswiety1210]

Skasowanie luzu na kierownicy jest wykonalne. Mam oryginalny układ kierowniczy ze skasowanym luzem 10 lat temu i od tej pory zero luzu. Nie ma po co wymieniać części bo nic to nie da. Na wałku poziomym, jest łożysko kulkowe dolegające do pionowego ślimaka. Wybijamy oś łożyska, dajemy jakiemuś tokarzowi magikowi, aby przesunął tą oś o 3-4mm na zewnątrz, czyli w stronę ślimaka. Jak oś będzie za dużo przesunięta, za ciasno spasowane łożysko że ślimakiem pionowym to wystarczy regulacja śrubą z boku kolumny. Mój tokarz rozwiercił otwory pod oś tego łożyska i dorobił tulejkę mimośrodową przyspawaną punktowo do wałka.

[@kaczorekk98]

Żeby napompować koło to do odolejacza można dokręcić przewód do pompowania kół 15:18 to jest gniazdko do lampy na kablu żeby sobie przyświecić np przy naprawie nocnej w polu taka lampa była dołączana do nowego ciągnika 17:44 to jest temperatura oleju ale jak silnik zdrowy to żeby go rozgrzać to troche musi dostać w palnik 18:30 mam władka z taką deską rozdzielczą i po lewej stronie nad zegarami od temperatury i ciśnienia oleju jest otwór na zegar z tego ci powiedział mi poprzedni właściciel to tam był zegar od pneumatyki ale sie zepsuł a że nie korzystał z niej to go wyjął

[@brodaczacha]

Cześć Profesor, to gniazdko to do lampy warsztatowej jak ciemno bardzo fajna sprawa gdy coś w polu naprawiasz :) W moim pod kolumna kierownicy jest odprężnik, uchyla zawory i ma łatwiejszy rozruch silnika :) :)

[@grzegorzw4802]

Do tego gniazdka podłącza się oryginalną lampkę na 12V, przydaje się w wypadku awarii w godzinach nocnych... Co do wajchy od biegów to maksymalnie do przodu wybiera się polowe/drogowe, dopiero niżej są zasadnicze biegi😉 Niby 6 biegów do przodu i do tyłu ale na polowych tylko "żółw", 1,3 i 5 natomiast na drogowych są dostępne: trochę "szybszy żółw", 2,4 i 6 bieg. Mój Władek z 82 roku ale z identyczną kabiną. W środku inna jest deska zegarów. Klakson/migacze/długie/krótkie i stacyjkę mam na kolumnie kierowniczej...

[@daemondd12]

Teraz tylko czekać jak ktoś zajedzie Bizonem do remontu 😄 To byłoby mega! W sumie fajna sprawa pogrzebać w Andorii SW-400 jak ktoś lubi klimaty retro. Ten silnik i jego wersje rozwojowe były niemal uniwersalne w warunkach PRL - ładowany do autobusów Autosan, ciężarówek Star, kombajnów, sieczkarni rolniczych, małych statków, kutrów rybackich. Legenda. Te najstarsze egzemplarze mają po 50 lat i na tamten świat się nie wybierają 🙂

[@TylerDurden0331]

Najbardziej tym ciągnikiem lubiłem jeździć na 6 do tyłu. :)

[@innainnan6544]

Pozdrowienia od Zenka z Bytnicy 😉😉

[@XY-qw8ef]

To falowanie obrotów na biegu jałowym to chyba znak rozpoznawczy Władka 😀.

[@slodkadarek1281]

Potwierdzam nowy ma tak samo 😁

[@andrzeja7158]

Taka jest oryginalna pompa od wladka. Nie trzyma wolnych obrotów. Ludzie wrzucają pompy od c330 i ładniej chodzi ale czy aby na pewno to dobre rozwiązanie?

[@XY-qw8ef]

@@andrzeja7158 widziałem pompę od 30-tki - ładnie, równo pracował. Ciekawe czy pompiarze mają jakieś patenty na oryginalną ?

[@konradpsk]

@@XY-qw8ef Nie ma, już pytałem

[@waldemarstasiak8680]

Powinno się ustawiać wyższe obroty jałowe, ponieważ poniżej pewnej wartości pompa przerzuca się na tryb rozruchowy i dlatego tak faluje- dostaje za dużą dawkę=podnosi obroty=dostaje normalna dawkę=obroty spadają- i tak w kółko. A jak zamiast oleju w pompie jest już ropa to w ogóle wolne obroty szaleją...

[@pl323c]

Dodatkowo w siłowniku jest zawór który po wciśnięciu uniemożliwia opuszczanie narzędzia tylko nie można go blokować przy maksymalnym wysuwie.

[@zyz1o]

Kris następnym razem jak szukasz części do ciągników to polecam składnica Grajewo jak czegoś nie ma to zamówią

[@peterpzz]

Chris, drobne reklamacje z mojej strony. Brak stopki do blokady dyfra (sam trzpień z gwintem wystaje). Nie znaleźliście oryginalnego mocowania pod zegar ciśnienia bo w oryginale ten ciągnik NIGDY nie miał instalacji pneumatycznej. To jest doróbka. Więc trzeba coś po prostu wymyślić. Dotrytować lub coś lepszego dołożyć. Jeśli chodzi o biegi to powiem to co zawsze u mnie się mówiło na wiosce. W pierwszych latach produkcji te ciągniki wychodziły z innymi lewarkami i taki mieliśmy w rodzinie. I tam to było rozwiązane znacznie bardziej intuicyjnie, ale była wada w postaci problemów z wsiadaniem, bo były dwa duże lewarki pod takim kijowym kątem. Mniejsza. Wciąż uważam, że tamto rozwiązanie było lepsze i nie wiem czemu producent przeszedł na to dziwactwo. Ale ogólnie jeżdżąc z rozwiązaniem oryginalnym można łatwo domyślić się o co chodzi. W oryginale były dwa lewarki. Jeden był od biegów przód/tył tak jak ten mały, ale miał też przerzucanie "połówek". Bo ten ciągnik ma połówki. A drugi był tylko od wrzucania odpowiedniego biegu (1,2,5,R1 lub 3,4,6,R2). I to jest dość łatwe do ogarnięcia. Z kolei w wersji, którą Ty masz - masz jeden uproszczony lewarek do jazdy przód/tył, ale z kolei drugi oprócz biegów (1,2,5,R1 lub 3,4,6,R2) dostał dodatkowo kwestię przerzucania między połówkami (czyli między tymi opcjami 1,2,5,R1 lub 3,4,6,R2) i przez to on jest po prostu przeładowany. Z doświadczenia z zachowania wersji pierwotnej wnioskuję, że ta pozycja najbardziej do przodu, gdzie wybierak na boki ma największe zakresy pracy jest właśnie od przerzucania połówek. Czyli aby przerzucić z 5 na 6 trzeba wypiąć 5 na luz, przerzucić skrzynię na szybszą i wrzucić z powrotem ten sam bieg (tylko w opcji szybszej). Ogólnie faktycznie debilizm i nie wiem jak można było tak schrzanić pierwotny zamysł projektanta, bo w pierwotnej wersji z dwoma lewarkami bez wyrzucania biegu przewala się z połówek na szybkie i ognia (tak przy okazji to zmiana z połówek na szybszą skrzynię jest najprostszą zmianą biegów w tym ciągniku podczas jazdy i mimo braku synchronizatorów nie sposób tutaj tym zgrzytnąć). Także w oryginalnej wersji startuje się z 5 biegu, ognia do odciny, szybka przebitka na szybszą skrzynię i ogień do odciny na 6 biegu. Na wiosce nie raz słyszałem o historiach, kiedy właściciele nowszych wersji tych skrzyń (tych schrzanionych tak jak ta Twoja) wymieniali dekiel na ten ze starszej wersji, bo w wersji zgodnej z tym jak autor tego projektu to obmyślał wcale źle się z tym nie jeździ.

[@Rafal424]

18:56 tutaj umnie jest podłączenie wężyka do wtryskiwacza na szybę,w moim t25a był zbiornik na płyn do szyb plastikowy ale to nie było podłączone

[@produkcjaedmtools4535]

Kurde jaki piękny 😍

[@jacekskrzynski3753]

Bardzo fajny film jak i sprzęt a co do biegów to gdzieś kiedyś słyszałem ze t25 bylo wykorzystywane do chyba uprawy lnu itp dla tego tyle samo biegów do przodu co do tyłu. Pozdowionka

[@setus0515]

nie tyle samo... do przodu 8, do tyłu 6...

[@subufer7560]

@@setus0515 Tak. Dwa najwolniejsze, redukcyjne, były tylko do przodu.

[@mirosawburko6621]

Jaki uchwyt na termos. Jedyna i prawilna bańka z bimbrem😁

[@Boszu]

Chrisu, zestaw naprawczy rozdzielacza z 50zł... Kupić, rozebrać, wymienić, złożyć. I nic nie będzie cieknąć. ^^ I to jest ta piękna zaleta Ruskiego. Wszystko TANIE! Ale czy długo tanie zostanie to nie wiadomo... Ale póki co, sam mam takiego, sam wszystko wymienia, uczę się. Bo mój to akurat wysłużony mocno! Ale wymiana podzespołów bardzo łatwa, nawet skrzynię rozbierałem bo jeden ząbek na trybie 1-wszego biegu był wywalony i "stukał" od wielu lat... I wszystko tak łatwo, tak tanio... Roboty tylko od groma akurat aby się do skrzyni dostać. Ale to przy okazji wszystko sobie przesmarowałem na nowo, po ustawiałem, po poprawiałem. A co do tych drążków... U mnie Ojciec bardzo szybko wymienił to na żukowskie? Z jakiegoś innego pojazdu ogólnie. Bo te fabryczne plasticzki mówił że z 3x wymieniał w ciągu ledwo 3 lat. I zrezygnował z tego bo to się tak szybko wyrabiało i tak duże luzy łapało. A jak założył od jakiegoś tam pojazdu to po dziś dzień są i owszem. Nadają się już do wymiany! Ale... Tragedii nie ma. ;) I Władziu, bardzo fajny traktor do lekkich prac polowych. ^^

[@olafpaszenko697]

Ten klekot z tłumika...jak miałem 12 lat to kierowałem nim z miasta z wozem. Kilka kilometrów. Ale w tedy nikt się nie martwił że policja zatrzyma....W kabinie siedziała moja ciotka -instruktorka bez prawa jazdy.

Ciągnik super. Tylko zastanawiają mnie te wszystkie luzy, wyrobienia elementów przy tak małym przebiegu. Może ktoś licznik zmienił na nowy i 400 godzin to na nowym liczniku 😉. Nie mniej jednak wizualnie rodzynek. Pozdrawiam 🖐️

[@Alix_219]

Normalne w t25 Są takie przypadki że śruby są wkręcone na Hama bez gwintu i jak je wykrecisz to ich już z powrotem nie wkręcisz

[@rubens7498]

Jedno słowo- technika Made In CCCP, tu podobnie jak i niektóre wyroby z PRL-u już po wyjeździe z fabryki nie były do końca sprawne. Kolega kupił w Polmozbycie w Białymstoku nową Srenę 105, nie dojechała do garażu ( raptem jakieś 15km), pękł wąż chłodnica - głowica. Po holowaniu do garażu, kolega z ojcem przez kilka dni dokręcali śruby, weryfikowali sobie po swojemu elementy. Kończąc temat- wyroby CCCP cechowały się dosyć dużą awaryjnością ( choć zdarzały się odstępstwa od reguły) , za to były proste i tanie w naprawie przy pomocy podstawowych narzędzi często dodawanych wraz z pojazdem. Duża część awarii była z winy właścicieli - po co wymieniać olej, dbać o sprzęt, jak stanie to się zajrzy i naprawi. Jednym słowem- ten traktor i tak był w BDB stanie i nie było potrzeby aby coś kręcić przy liczniku.

[@maksymdobry3368]

@@rubens7498 to ciągnik z 1996r , sąsiad kupił po 90 właśnie taki ciągnik i był gorzej wykonany i dużo częściej się psuł.

[@Kierowca.Narodu]

Pocenie się rozdzielacza można z poziomu kabiny wyeliminować wymieniając zestaw uszczelnień za kilkanaście zł.

[@wiktorwektor]

Kris to gniazdo na dole poniżej hebla to jest do lampy przenośnej pozdrawiam wszystkich 👍😁

[@PadreSS24]

Xjs dalej na placu stoi. Kocham te auta. One chyba też kochają mnie bo zawsze wracają.

[@piterparker3094]

pod te gniazdko kolo hebla orginalnie w zestawie byla dodawana latarka ten zegar od kompresora zamocowany jest orginalnie na desce miedzy cisnieniem oleju a temperatura te przyciski pierwszy od klaksonu a 2 od spryskiwacza przedniej szyby tez byl dodawany do traktorka razem z latarka zbiorniczek plynu byl montowany z lewej strony na nadkolu co do biegow to niestety ale rozpiska raczej dobra poprostu sa po 2 biegi 1z2 3z4 5z6 przezucasz tylko polowe albo szosowe

[@ostryt4928]

Zawsze cofam się w czasie o 40 lat na dźwięk tego silnika 😄 Mało tego moja Pani ma wpisany taki sprzęt w testamencie. 🙂

[@agrosawrog]

Widzę że lubisz traktorki 🙂 Zapraszam Cię do mnie pojeździmy traktorkami 😁 od 30KM do 260KM...oczywiście wszystkie w naszym wieku 😉

[@profesorchris]

Pośmigałbym zielonym hehe

[@mudis9649]

@@profesorchris profesjonalny test tarcz hamulcowych kzbin.info/www/bejne/p3_MiWBngZt7eNE

[@janzajac3652]

O Chrisie spróbuj wymienić orginalne tuleje zwrotnic dopiero zobaczysz co to znaczy twarde🤣

[@albertstanczyk4724]

16:29 w starszym modelu przez ten duży otwór na środku przechodziła wiązka kabli do stacyjki pod kierownicą (do rozruchu, klaksonu i chyba kierunków), a na te dwie małe była przykrecana obudowa, osłona na te kabelki. Sama przekładnia też była inna.

[@rozquadjazdy6925]

Zgadza się, kierunki i światła mijania oraz drogowe.

[@KrzysiekGR-u7i]

Osłona na wiązka była pezykrecona do mocowań N 4 śrubki na samej kolumnie. A sama wiązka idzie pod tablice z pod tablicy inna wiązka idzie przed kolumną.

[@setus0515]

@@rozquadjazdy6925 podsumujmy: od góry (przełącznik trzypozycyjny) na środku - pozycyjne, lewo - prawo to mijania i drogowe, niżej przycisk klaksonu, potem przełącznik kierunkowskazów i najniżej stacyjka grzania i rozruchu... i, wg mnie, to było lepsze rozwiązanie niż tutaj - do wszystkiego daleko sięgać...

[@rozquadjazdy6925]

@@setus0515 wszystko się zgadza oprócz jednej rzeczy - przy tym ułożeniu przełącznik pozycyjnych był na desce ze wskaźnikami tuż obok przełącznika tylnych halogenów. :)

[@setus0515]

@@rozquadjazdy6925 tam był tylko włącznik pozycyjnych ale żeby świeciły same pozycyjne przełącznik przy kierownicy był "na zero"...

[@jakispan2516]

Szosowe / polowe 3,5 / reduktor tylko do przodu 4,6 / 1,2 2,4,6 szosowe /1,3,5 polowe

[@pawelkrajewski4208]

Od kiedy Profesor Chris gra w teledyskach Disco Polo to troszkę spoważniał 😋😂😋😂😋

[@janko-in8kj]

Piękny,ruskie sprzęty to pierwsze pojazdy autonomiczne i tak mają działają jak chcą,miałem belarusa 820

[@maniek23021983]

a ja mam całą obsługę skrzyni w jednej dźwigni... zmiana przód/tył, wybór biegów i wybór polowe/szosowe jedną wajchą... Szybka zmiana z szosowego biegu do przodu na polowy do tyłu niemożliwa.

[@BM22W]

Lubiłem ten traktor .Pozdrawiam :-)

[@marcinjarek4469]

Biegi są bardzo proste, górne duże wycięcia prawo lewo to szosowe, terenowe, prawy górne małe wycięcie to jedynka dolne dwójka natomiast lewe górne małe to trzy a dolne cztery od cała filozofia i tak jak mówiłeś druga wajcha przód tył

[@uwagawirus...4950]

Sprawdź schemat bo głupoty piszesz.

[@subufer7560]

No, Twój opis położeń przełożeń godny jest idei przyświecającej konstruktorowi tej skrzyni biegów. Niektórzy tak mają: rodzisz się i wiesz!"

[@marcinjarek4469]

@@uwagawirus...4950 schemat nie ma nic wspólnego z tą skrzynią. Ruska mamy w domu trzydzieści lat i coś mogę powiedzieć ten temat. Jest cztery wolne biegi i cztery szybkie i to samo do tyłu

[@grzegorzmazur4269]

Nowy traktor. Olej się wymienia minimum co 30 tys km albo i więcej. Fajny sprzęcik i ładnie grzechocze. Pozdrawiam

[@miroslawslominski441]

CB 120mtg,CC 240 mtg,CD 480mtg.1 godzina zegarowa 3/4 mtg.

[@krzysztofartymiuk]

Dzięki Panie Profesorze za filmik 👍💪

[@Tarvezz]

Dmuchawa, ręczny i tempomat całkiem, całkiem jak w pasacie b5 😉

[@pawegawe6170]

Lepiej by ruszał gdybyś nie wrzucił 5-tki... Odnośnie wskaźnika temperatury,to jest oczywiście temperatura oleju w głównym przewodzie olejowym.Ten otwór w podłodze przy kolumnie kierownicy to technologiczna "pozostałość" po wcześniejszych wersjach, gdzie szła wiązka elektryczna do zespołu przełączników umieszczonych przy kierownicy. Biegi są całkiem w porządku w tej wersji, bo masz po lewej stronie 3,5 albo 4,6 ,a po drugiej 1 albo 2 i dwa biegi redukcyjne(tylko do przodu),w zależności od pozycji reduktora. Jeśli się spojrzy na schemat to jest naprawdę proste jak cep...

[@adrianmajkutewicz6447]

Ojciec opowiadał jak pierwszą wymianę oleju w skrzyni robił to kupa drutów wyleciała z olejem ale władek działa do dziś ponad 30 lat od nowości ☺️

[@majsterelektroniki795]

Dobrze że wymienił 😁

[@subufer7560]

To dodatki uszlachetniające wytrąciły się z oleju. Nie żałowali tego .

[@zsakulw616]

Łapka w górę za Władka 🖐️😀😀

[@jakispan2516]

Biegi we Władku są mega prosto po koleji pierwsza zapatka na lewo szosowe/ na prawo polowe ( to wielkie wcięcie) do wyboru, później drugie wcięcie na prawo reduktor tylko do przodu później ostatnie wcięcie na prawo 1/ 2 na lewo drugie wcięcie 3/5/ a na trzecim wcięciu na lewo 4/6 Polowe 1,3,5 a szosowe 2/4/6

[@jakispan2516]

Szosowe / polowe 3,5 / reduktor tylko do przodu 4,6 / 1,2 2,4,6 szosowe /1,3,5 polowe

[@m89p42]

@@jakispan2516 Na drugim wcięciu po lewej jest 3,4 a na trzecim 5,6

[@mateuszrum3974]

Biegi u T25 to jak losowanie w loto 😀

[@MegaChris07]

W tej wersji nie jest źle. Najstarsze t25 nie miały tej blachy z wcięciami przy dźwigni plus to, że były 2 dźwignie.

[@majsterenduro5880]

Bardzo fajne są te filmy z takich traktorków a zwłaszcza jakieś serwisy 😁

[@andrzejzmiechowa370]

Biegi są łatwe. Masz dwie grupy biegów. Ciemna i jasna. Na jasnej masz jedną grupę nieparzyste. A jak zmienisz na ciemną to nasz grupę biegów parzystych. Czyli w tym samym miejscu masz 1 i 2😉

[@TECHNICUSChannel]

Piękna sztuka 👍

[@szczesliwyczowiek5322]

Podoba mi się ten traktor,kabina szczególnie.

[@aklinika3017]

Kabina w t25a wyprzedzała ursusa o całe lata świetlne..

[@motodawca8576]

Dawaj na wstacznym na maxsa podobnie jedzie tak samo szybko jak i do przodu jaarekogarek o tym śpiewał 🤣

[@pawelgala4974]

Mam Władka od 9 lat wcześniej pracował w polu teraz tylko sporadycznie, do do silnika nowa pompa wtryskiwacze

[@fairred25]

17:12 miejsce na aparaturkę do bimbru bo na syberii nagrzewnica hydrauliczna nie dawała rady :D

[@bogusawgaandziej6722]

Ale stan idealny

[@kiniakinia1000]

Legendarny ciągnik, główny konurent dla rodzimego ciapka C-330.

[@pawelgala4974]

Robiłem u siebie generalkę silnika oprócz zmiany panewek bo ciśnienie oleju było oki, co do układu hydraulicznego dwa razy już zmieniałem uszczelnienia na tłoku, poza tym ma jeszcze wiemienioną pompę i założony tur (pompa orginalna)

[@Patlek]

Piekna maszyna mam takiego niezawodny!!!

[@3pdraiwer750]

19:45 ja mam wersję gdzie nie ma tej wajchy przód tył tylko wszystko jest w jednej dźwigni to jest dopiero popierniczone za każdym razem gdy zmieniam kierunek jazdy muszę wyjąć bieg wbić kierunek i jeszcze raz wbić bieg

[@peeteer20]

Więcej o traktorach Profesorze 😁

[@ukaszysakowski5895]

POPIERAM!!!!

[@damianpol24]

I cyk Profesor Chris do śniadania 😁

[@marekmach3302]

😀😀😀pozdro dajesz dajesz nie przestajesz

[@szymonstarosz6351]

Dla ciekawostki powiem że na wyjściu z pompy hydraulicznej jest dławik lato/zima żeby miał wyższą temperaturę. 👍👍 U mnie ten koszyk od biegów jest wyjęty bo mnie denerwuje te dzwonienie o drążek.

[@michapatykowski1812]

Polowe--------szosowe 3-4------ 2 biegi pełzajace 5-6 ------ 1-2 Schemat biegów na przyszłość jeżeli jest tylko jedna dźwignia to na samym dole jest przód tył

[@rafawoch7688]

Ale namieszałeś... No jak ?

[@SuperMarioosh]

Właśnie mnie zastanowiło. Prof mówi że druga wajcha jest przód tył. A ja pamiętam że wszystko ogarniało się jedną. Tamta też do zmiany kierunku?

[@michapatykowski1812]

Były wybieraki tylko z jedna dźwignia i ten stelaż wybieraka miał 4 pozycję a nie trzy jak tu. Biegi nieparzyste to polowe a parzyste to szosowe wybierasz zakres a później bieg

[@rafawoch7688]

Jeśli mówimy o takiej skrzyni , czyli 2 wajchy. Rewers i biegi to powinno być tak Szosowe... Polowe 4,3... 2 żółwie ( działające niezależnie od położenia rewersu, do przodu) 6,5... 2,1

[@alberto55459]

@@rafawoch7688 dokładnie tak jak podałeś, prosta i bardzo praktyczna ta skrzynia jest w obsludze

[@kaziknowak]

Krzysiu jeśli weźmiemy pod uwagę interwał nowego Mercedesa sprintera to dwie wymiany oleju to już 120 tyś bo wymiana co 60k 😂

[@waldekwasik2270]

Fajnie mo odpowiedni klank

[@pawesawinski8178]

Lampy tylne i lampy z przodu na kabinie pochodzą od UAZA Wadą tych traktorów jest uchwyt na drzwiach podczas użytkowania się urywa a także schody wejściowe pękają pod kabiną

[@sawekzielnik7239]

Ja wszystko rozumiem, ale to że miałeś tyle cierpliwości żeby waldka ukończyć szacun, sam kiedyś raz robiłem remont silnika i hamulców , masakra, siekiera, młot, szlifierka , no i na sucho to nerwów nie starczało by to poskładać z tych odpadowych części które bez rzeźby nie pasują wcale,

[@shogunlechuza6650]

1:40 ciekawostką jest to że Władzio na takich wolnych obrotach pali więcej niż na wyższych. Bo regulator obrotów wariuje i zbyt mocno podnosi dawkę, by po chili ją odciąć i znów "dowalić". To jest nieekonomiczne i niezdrowe dla silnika.

[@grzegorzchadaj4770]

A w moim można zejść z obrotami że zegar się zatrzymuje pyka jak c 330

[@shogunlechuza6650]

@@grzegorzchadaj4770 Ja Władzia nie mam, ale tak mi mówił właściciel. Z kolei gdzie indziej słyszałem że da się to "naprawić sposobem" i ten regulator wówczas nie szaleje tak i silnik pracuje równo. Kupie Władzia to ci powiem co i jak. 😂 A tak serio się zastanawiam, bo przydał by się czasem taki malutki ciągnik, a podobają mi się. Jakoś do ursusów sentymentu nie mam, od początku na gospodarstwie mam Belarusa i był by do kompletu taki Władzo. 😂 Tyle że zastanawiam się czy brać do remontu, czy dopłacić do takiego w stanie BDB, oczywiście jak na ruska. bo remont dla mnie to nie problem, nawet z chęcią bym podłubał i zgłębił ta konstrukcję. Tylko czas.

[@MrWindsor289]

Tamtej zimy założyłem do władka tatowego zakupu ("od ruskich") pompę wtryskową. Efekt taki, że silnik pracuje niesamowicie stabilnie na najniższych obrotach, bez charakterystycznego dla t25 falowania. Sekcja po latach leżenia oczywiście wymagała wymiany, ale regulator - złoto.

[@KrzysiekGR-u7i]

Tam na pompie jest okienko na 4 śruby i można To samemu zrobić. Obciąć jeden lub dwa zwoje sprężyny i silnik chodzi ELEGANCKO :-) Każdy na wszystko ma swój patent. A silnik można rozbijać nawet chyba do 4000 obrotów Ale nie radzę tego ROBIĆ. Ja mam chyba sos na 3000.

[@markomarkus6506]

15:30 w te gniazdko podłączało się akcesoryjną lampkę która była na wyposażeniu.

[@Mateekk96]

15:57 tak zwany odprężnik, bez tego Władzio nie chciał często odpalać :) Władzia i MTZ nigdy nie uszczelnisz :D

[@andrzejbuk1275]

Witam fachowcy mówią że jak nie leci to niema już ojeju w środku pozdrawiam

[@bartekszatko7763]

Obroty na wolnych falują. Znaczy że wszystko GIT👍😆