为什么都说马自达的操控好？很多人不懂！修理工带你现场了解实车【小韩修车】

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#小韩修车 #汽车维修 #马自达

[@jeffmak2817]

我有两台cx5，一台17年，一台刚买的22年款。就是喜欢他家的做工。

[@pipelee727]

我的cx5 2013版本，2014年买的，开了快八年了，非常好，一万公里时候改了锻造轮毂，轮胎加宽到235，油耗没有任何变化（8.4l/100km），我每个月都打蜡，车漆也很完美，目前打算往20年开了，哪里旧了换哪里就好。

[@JIMMY-ck1oe]

你在哪国家？底盘容易生锈不

[@ATruePatriot]

去年入手2.5升马自达CX-5，底盘相当紧致，但又不会非常硬，操控确实有东瀛宝马的感觉。

[@sjm6907]

听说油耗高

[@user-pp5ki2si8p]

@@sjm6907 不低

[@user-lk4rs7np5h]

马自达讲究底盘和操控感觉是它的传统、所以历来得到欧洲市场的认可、在欧洲比其他日系强、但整体上日系在欧洲并不怎样。因为当地太强了。马自达的油耗在2012年全面推行skyactive技术，以cx-5为代表全面提升了油耗、特别是柴油发动机车型、比如cx-5柴油版应该是世界第一。开cx-5柴油版的可能体会到。全面变革升级版的cx-60也已率先在欧洲上市、今后也能在亚太上市的话更好。但马自达是日系中的中小、全球发展的能量有限。

[@Hfuhv76844]

出直列六缸了 有梦想的车企

[@ferdinandhe5239]

cx5最強的是2.5 turbo skyavtivG的版本，256馬力和443牛米的扭矩

[@83cat]

1:35这是TMD, tune mass dampening 的物理共振抵消哦，这装置看不懂好像一个多余的铁块，其实可以有效消除余震

[@ecafree2]

我還以為你在趁機飆髒話XD

[@kangli487]

我开的cx4，新车确实好开。但是现在开了接近3w公里，有时候会感觉给油的时候有顿挫，好像进气口有点堵的感觉。而且转子发动机的劣势就是损坏比较大，这个百科上是有说明的

[@user-bw1yh7qw6y]

全日製三菱日蝕底盤與操控在外國測試還是比CX-5穩定

[@AG-rt9yu]

上次还有位小哥和我讨论马自达的运动问题，现在看下这个视频哈。

[@rnan00011]

但是損耗率高不耐用

[@user-yf1ds9ol9x]

打卡！谢谢

[@DevenZ0315]

从宝马x4换的cx5，x4快五万迈出保就赶紧卖掉了换了台马自达。除了动力有明显差别，内饰我很喜欢小马

[@user-qh1nl1zi7y]

我開豐田camry2.0今年換馬自達CX30 2.0感覺差不多

[@bb-ry2vd]

那耐用性横向比较咋样

[@mikel4755]

我是冲着他们的6at去买的，同级别的rav4和crv都是cvt，不喜欢

[@b9y843]

RAV4 也是6AT

[@brucelyu1491]

@@b9y843 ？

[@kiichi945]

@@b9y843 你把rav4的cvt换成at了？

[@lzwdavid]

@@kiichi945 澳洲RAV4 2.5 8at, 2.0 cvt

[@kiichi945]

@@lzwdavid 8at？澳洲了不起啊！自己改的变速器吧，奥迪a4也才7at而已。刚才在澳洲丰田官网上查rav4一共5款在售:GX,GXL, XSE, CRUISER, EDGE.就这五款全是6速cvt,就算是10几年前有卖过at的不过5at.6at,不要吓我

[@tongchang1435]

马自达号称锈王，在加拿大都知道，很多车没几年就锈得很厉害

[@user-ck2ob5kn8r]

氣候問題加保養問題

[@minghuawang7740]

多加几块钱 防锈处理就行了

[@TheAnthonySonic]

@@minghuawang7740 可以自己弄嗎？

[@HS-mb8vv]

弯道之王❤

[@kiichi945]

小哥，cx5 操控好还是森林人操控好？

[@loganzhao6578]

肯定是森林人，全时四驱

[@kiichi945]

@@loganzhao6578 我不确定，我开的就是森林人，最新款刚买两个月，天天跑山路操控确实过瘾，cx5也有四驱款的，没开过，不知道怎么样

[@chen819]

一汽馬自達零件 跟日本馬自達零件 差異很大嗎 三角臂 李子串之類的

[@hl9111]

中国已经没有一汽马自达了，只有长安马自达，零件几乎是一样的。包括车辆做工和安全性，CX30 马3等在中保研和美国IIHS一样，25%碰撞全G

[@LesterHu]

你这就预设了个前提：有差异。。。至少你说的这两个零件我不认为长马有减配的必要

[@user-yu4ly9wv8j]

品质可能差点，但是样式和尺寸应该一样的。

[@dandan9044]

差在橡胶上，日本用6年国产用2年，价格一半

[@hl9111]

@@dandan9044 扯淡了我有一台长马的CX5。9年14万公里一点事都没，同样我家还有台日产天籁橡胶件确实有老化。

[@user-dd6fx8in3q]

馬自達開始用扭力梁 別說操控好了

[@user-sv9gn4il4v]

AT變速箱比雙離合偏向運動，跟我所理解的不一樣

[@loganzhao6578]

同感

[@user-yf1ds9ol9x]

只做视频…不留下联系方式！问 马自达cx 5 与丰田rav4怎么选择？

[@II-xz2wr]

rav4车主给个建议，选cx5！

[@hl9111]

能选AT变速箱的就坚决AT。

[@aoqiathingkr8632]

cx5 车主建议 选cx5

[@user-yu4ly9wv8j]

cx5，除非前提条件是需要空间或开十年以上再选rav4。

[@kiichi945]

Forester 车主建议选cx5, CVT变速箱不如AT的高扭矩，其他日系同级别的 rav4, cr-v , x-trail, cx5, forester, 还有三菱的outlander,我都研究好久才买的SubaruForester。根据个人需求来选择适合自己需要的车款，对油耗，维持费比较在意的就选rav4/cr-v。对操控越野在意的就选cx5 / 在意四驱的就选 forester的四驱在世界上也是出名的独特技术。舒适度一般，这几款车都是紧凑型大小差不多，都不会特别舒适。马力最大的是cx5, 只有它是AT变速箱，其他的通通是cvt变速箱。因本人居住在日本山区，需要一台四驱车来防雨雪湿滑路面，所以选的Forester。

[@maegbert7890]

方向盘重不代表好开，标致508L碾压马自达。

[@user-uv2qo1jg4z]

人马合一，人少的路经常看到马自达甩尾过弯，感觉随时会翻滚😂

[@helloworld5299]

和操控和x3 根本不是一个级别的

[@Totosubie]

马自达的车生锈 ， 变速箱坏， 视野巨差， 空间极小

[@user-hu1bd1el2f]

同级别马自达的车操控底盘不如标致

[@user-yf1ds9ol9x]

标致车全部换涡轮增压发动机！我喜欢自吸发动机！没有了！标致车又整出一个新名字记不住！好好的小狮子车标！一定改来改去有屌用…不问问我们需要什么发动机！生长厂家生产的车留给自己开！不卖💰？？？！都是他们妈的傻逼…

[@bbwt4]

看他解説就知道不懂車，橡膠件越多只能説越舒適操控就會越差，這種懸吊叫操控好，算了

[@brapler]

主要是调教，你这解释真外行

[@junvic8221]

去看看马自达的麋鹿测试，人仰马翻的，超控呵呵

[@takano0903]

不提型號也不給來源，你張開嘴就編呢收了錢能編好點的理由嗎？你職業道德也忒爛了。

[@tiensen3763]

沒錯，尾巴太會甩很容易失控，

[@jamesliou2967]

每個人對於開車的要求都不一樣， 像我當初選馬3，轎車版本跟五門版本都試過，反而更喜歡五門版本後輪比較有點飄的感覺， 高速過彎反而比較好操控， 當然喜好大家有所不同

[@linjames3623]

我怀疑你的知识是不是过时了，你说的操控有没有量化的数据支持！还是仅凭感觉？日吹吗！

[@brucelyu1491]

马吹yyp

[@user-yf1ds9ol9x]

吹不要紧！有人喜欢自吸发动机！不用吹！

[@jamesliou2967]

請問哪一種車的操控可以量化？ 大家說寶馬操控好， 可是這幾年的寶馬我開起來都不怎麼樣

[@linjames3623]

举个例子吧，好说明一点！比如说转向系统，高端一点的转向比是可以跟据不同的车况和驾驶员的操控情况来自动调节的！更迅速，敏捷！其他的可以根据这个例子自行学习！