ワースト成績から4強へ..苦難の名物プライベーターが躍進できた理由とは？【F1歴史解説】【ザウバー C19/C20】

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Күн бұрын

Пікірлер: 45

@teamfmyb 6 ай бұрын

ザウバーがF1に引き入れたものコンストラクター→レッドブル、メルセデス PU→フェラーリカスタマーサプライヤー→ペトロナスドライバー→シューマッハ、フレンツェン（以上Cカー時代）、ライコネン、マッサ、クビサ、ベッテル、カムイ、ペレスこういうところ貢献度高いんだよな。

@ruria-windman228 6 ай бұрын

ザウバーが生み出した最高傑作のドライバーはライコネンだと思う。

@mituruabe8860 6 ай бұрын

ライコネンが抜けた後にはフェリペ・マッサを連れてきたり、ドライバーの目利きは相当良かった記憶があります。

@hmndmnod9895 6 ай бұрын

2000年にザウバーと一緒にフェラーリのテストで来ていたシューマッハが、まだデビューしていない頃のライコネンの走りを見てペーター・ザウバーに「あんたの車で誰が運転してるのか知らんけど、あの若者は将来大物になるだろうよ」と言った。

@仝紳士な変態仝 6 ай бұрын

カートでガチ走りしたのにリウッツィに負けたときもフェラーリにドライバー候補として進言してたね彼はあっさりF1から消えたけど

@xanavi35gtr 6 ай бұрын

デビュー戦で6位入賞　飛び級からの不安視を速さで黙らせるライコネンはとても印象的でした

@haruki-jugaki 6 ай бұрын

ザウバーが4位に飛躍できたのは驚異の新人だったライコネンと遅かったプロストのマシンでかなり頑張ってた若手のハイドフェルドのコンビと1年落ちのフェラーリエンジンがチャンピオンエンジンでこの組み合わせが良かったですね！マシンの良さとドライバーの勢いがマッチしたからこそザウバーはコンストラクター4位になれたのではないでしょうか？ただ、ライコネンが僅か1年でザウバーを卒業してからは…

@shigeo8334 6 ай бұрын

BARとジョーダンのホンダ勢とベネトンが期待ハズレの結果になったおかげでザウバーが4位に躍進出来たっと、チームは良くも悪くもそれ以上・それ以下にもならなかったのはチームの堅実性が出ていたんだな。

@nobua3562 6 ай бұрын

ツインキールのC20は速いだけでなく形もカラーリングもかっこ良くて（おまけに乗ってるドライバー二人もイケメン、、、）当時好きなマシンでした。ウィリアムズでパトリック・ヘッドと一緒に働いたことのあるリンランドはマシンのフロントセクションの設計がブラバム時代から得意だったようです（91年当時解説の森脇さんに褒められていました）。ちなみにパトリック・ヘッドはウィリアムズ設立前のヘスケス時代にハーベイ・ポスルスウェイトからフロントセクションの設計思想を教わったそうです。

@Railton-bb 6 ай бұрын

最高成績でも入賞回数でもライコネンに勝ったメルセデス育成なのに、マクラーレンの座を奪われたハイドフェルドさんの悲劇...

@hiroi398 6 ай бұрын

私も当時「何故？」と思いましたが、この二人のその後を見ているとマクラーレンの目は正しかったと思わさせられました……

@user-td2nr4ni3 6 ай бұрын

ドイツ出身の彼🇩🇪 イギリスのグッドウッドフェスティバルで、マクラーレンベンツに乗り異次元のレコードを記録する手腕を発揮したのに🏎️😫 おかげでザウバーのドライバーのイメージに。

@kaskyrm7890 5 ай бұрын

各レース中のベストラップタイムはライコネンが圧勝してましたから。

@liketrulli7668 6 ай бұрын

この頃のジョーダンやザウバーのシートは新人ドライバーにとって当たりだっただろうな

@takeiteasy2192 6 ай бұрын

SPEの設立とともに、フェラーリから元ホンダの後藤治さんが派遣されたんですよね。

@11wildboys 6 ай бұрын

ライコネンがフライングフィンと呼ばれる名ドライバーになったのに対し、ハイドフェルドは速いが勝てないドライバーの一人に…

@敏行町田-r5q 13 күн бұрын

スーパーアグリ(鈴木亜久里)がBARの完コピクローンだったのとおなじでコレもスクーデリアFerrariのほぼクローンただし HONDAが封印なしのものを亜久里に供給していたのと異なり FerrariはエンジンとセットにしているECUコンピュータの空燃費マッピングデータまでは、そのまま販売はしていない。本家のFerrari用ではないもの。もっと言えば出力マップでフルパワーは封印されパワーダウン版のコンピュータを用意しペーターザウバーへ供給している。それでもそこそこはやかった。

@shithirin6154 6 ай бұрын

BMWに売られる前のザウバー。時代はフェラーリ黄金期に突入してましたが、時々上位入賞したり表彰台に上がったりするTHE中堅プライベーターでした。メーカー戦争全盛期でしたがザウバーが上位フィニッシュすると何か嬉しかったですね

@bailout68000 6 ай бұрын

チャンピオンになる人って少ないチャンスで結果出すよね

@黒電話正恩 6 ай бұрын

当時はライコネンやバトンの様な経験が浅いドライバーの青田刈りなんていわれてたな

@maruo579 6 ай бұрын

ライコネン伝説の始まり😆

@h.kasagon2737 6 ай бұрын

ザウバーは初期にメルセデス、レッドブル、ペトロナス、途中BMWを連れてきてくれた！！しかし一番のお宝はキミライコネン！！

@arctruse603 6 ай бұрын

耐久の覇者が鳴り物入りでＦ1に乗り込んで来た意味が解りました

@mpmpmgmt 6 ай бұрын

ライコネンのF1デビューマジで規格外すぎる

@平亮平-c5z 6 ай бұрын

スポーツカー時代からカッコ良かったけど、F1デビュー年が一番カッコ良かった。なんでも屋、みたいになっちゃったのが哀しい。厳しい、厳しい。F1は恐ろしい。エディ・ジョーダンとペーター・ザウバーは、あの時代において、トライして結局消えていった、ぼくらの夢

@grbx102 6 ай бұрын

ザウバーのツインキールを見た時は「そうきたか！」と膝を打ったもんです。

@kazm8591 6 ай бұрын

金でベルノルディを選ばす、ライコネンを選んで正解！

@大滝潤也 6 ай бұрын

ニックと、キミが、立役者だよね

@ishibasitakeshi8913 5 ай бұрын

デビューした頃、そこそこ速くて黒いボディが印象的だったから、この頃はあんまり速かった気がしない。

@ホンカチリドリド 6 ай бұрын

弱くても？ここまで継続したは　凄いと思いますね　ミナルディも同じく　チーム名代われど参戦継続し続けるチームがある御蔭でトップチームも映える　ザウバーなれば　やはり93年でしょうねドニントンで見せた存在感　新興チームなれど　その存在感　ついでそこに居た　ダイアナ妃よく覚えていますわ　あの時のマシンがザウバー最高傑作なのではないか？と今でも思います