Wagen springt nicht an!Batterie ständig leer!Stille Verbraucher suchen!

In diesem Video zeige ich euch am Beispiel eines Audi A3 8L bei dem die Batterie leer ist wenn der Wagen ein paar Tage gestanden hat, wie man schnell und einfach einen Stillen Verbraucher finden kann!
Das Zangenamperemeter findet ihr hier:
www.amazon.de/UNI-TREND-TRMS-...

[@Winnetoo85]

Top! Danke für deine Mühe! Das hilft sicher einigen! Nachvollziehbar und ruhig erklärt.

[@grafrotz2624]

Absolut genial erklärt! Danke für die Hilfe

[@shkelqimfur-immer6619]

Super erklärt einfach und deutlich, ohne viel Gelaber ..

[@hanshansen8080]

Danke für diese hilfreiche Anleitung. Ich probiere das mal aus.

[@Airsoftspieler]

Super erklärt,werde ich die Tage gleich mal messen.

[@andreasjanzen4785]

Super informativ und hilfreich. Danke du hast mir geholfen 👍

[@henningmachens8610]

Finde ich super erklärt alles gezeigt was notwendig ist um den Fehler zu finden, ich verstehe nicht warum da Leute den Daumen runter machen.

[@andreasthomas7534]

Super Beitrag, vielen Dank für diese Info, habe Abonniert.

[@nabilma1987]

Super erklärt! Sehr informativ und sachlich danke. Ich probiere es die tage sofort aus.

[@janjuaahmad5460]

Super erklärt vielen Danke 👌

[@studiolumixaugsburg]

Super Video Dankeschön dafür ❤👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@jonasschachreiter6318]

Danke, super Video :)

[@mek3887]

Sehr sehr gutes Video wirklich sehr simple und kurz gehalten

[@leonidas4302]

Hat mir sehr geholfen👍. Gut und einfach erklärt

[@MobileCarDiagnostic]

Danke!Freut mich wenn es dir geholfen hat👍🏻Gruss MCD

[@goksenincagatay6465]

Danke,gut erklärt.

[@spakik]

Sehr hilfreich Danke

[@cesuraltnsk1480]

Super Video,den Problem habe ich auch,in der Werkstatt haben sie Lichtmaschine ausgetauscht und mir 1350€ abgezogt, Problem ist immer noch da.Werde jetzt auch selber überprüfen.

[@hannesfreitag355]

hat es dir was gebracht?

[@aircondition1445]

Heftig…. Danke für das Video.

[@Andy-yk5df]

Toll. Ich habe in meinem Auto auch so einen stillen Verbraucher.

[@Raleva1000]

Gut erklärt, danke.

[@einfreund4532]

Du bist der beste vielen dank 👍👍👍

[@Phoenix080870]

Danke für diesen Tipp, das man direkt an der Sicherung die Spannung messen kann und schon hat man den Stromverbraucher gefunden, anstatt jede Sicherung abzuziehen und dann zu messen. So viel einfacher! Die Umrechnung von Volt auf mA ist gerechtfertigt, weil den Stromverbraucher nur über Sicherung geht und über dem Messgerät bleibt dann nur noch die Spannung und der Widerstand übrig. Man kann eben nicht direkt an der Sicherung die Ampere messen, weil eben am Messgerät kein Strom fließt. Will man das aber messen, müsste man jeder Mal die Sicherung abziehen und dann an den Kontakten der Sicherungshaltung messen, wäre zu umständlich und zeitaufwendig! So ist das völlig korrekt, aber man muss erstmal darauf kommen, an den Sicherung zu messen, kannte ich bisher noch nicht. DARUM EIN GROSSEN DANKESCHÖN, hat mir geholfen, den Übeltäter zu finden! Bei mir war im Cockpit ein Kabelbund, was porös geworden ist. Kabel ersetzt und wieder ok!

[@manfredbenzing146]

Super erklärt.Top

[@MobileCarDiagnostic]

Danke!Gruss MCD

[@SunnydelMaro]

Top Video !

[@MobileCarDiagnostic]

Danke!Gruss MCD

[@fatihmola9420]

Großartig!

[@MobileCarDiagnostic]

Danke!Gruss MCD

[@dawitjohannes]

Besten Dank

[@paulpauli833]

ein super video leider geht es bei einigen sicherungen nicht mehr da sie komplett verschlossen sind .ich baue dann meistens den sicherungskasten aus und messe von hinten an der sicherung

[@Nandler6699]

Top Video Respekt! In meinem Fahrzeug ist es mit sehr großem Aufwand verbunden an die Batterie heran zu kommen, da diese unter dem Fahrersitz verbaut ist und dieser erst entfernt werden müsste. Ich könnte mir aber vorstellen, dass es in diesem Fall besser ist, direkt den Spannungsabfall an den Sicherungen durchzumessen, oder spricht aus fachlicher Sicht irgendwas da gegen?

[@MobileCarDiagnostic]

Danke!Nein da spricht absolut nichts dagegen den Spannungsabfall an den Sicherungen zu messen.Gruss MCD

[@ossilong]

Ginge die Messung an den Sicherungen auch mit der Strommesszange? Hat ja Buchsen unten für die Kabel. Super Video!

[@MobileCarDiagnostic]

Danke!Ja das geht natürlich auch!Gruss MCD

[@javadsamadi2871]

F14 ist für inneraumbeleuchtung und Zentralverriegelung

[@DerGeilePenner]

Hallo, vielen Dank für das Video. Funktioniert die Methode auch wenn die Batterie schon komplett leer ist? Beim Fahrzeug meiner Großmutter war die Batterie leer, die haben wir gewechselt und nach 2,3 Tagel Stillstand und ist auch die neue Batterie schon komplett leer.

[@christianf3753]

Hallo. Wie gehe ich vor wenn eine Alarmanlage verbaut ist? Batterie angeklemmt lassen, alles verriegeln.......aber wie kann ich nun die Ruhestrommessungen durchführen ohne das ich den Wagen öffne und ohne das die Alarmanlage angeht? Tür- und Motorhauben Schloss von Hand verriegeln und dann per Funkschlüssel den Wagen zuschließen (somit ist Alarmanlage auch aktiviert?) und die nicht in die Schlösser eingeschnappte Tür und Motorhaube für die Messungen öffnen?

[@sebacz1]

Hallo, super Video. Ich habe ein volgendes Problem. Habe ein Nissan Almera Tino, an dem ist die Batterie auch ständig leer. Mir ist zufällig aufgefallen dass wenn ich die Schraube die die Scheibenwischer festhält mit der Karosserie verbinde (Masse) sofort Funken fliegen. Ich denke dass das nicht normal seien kann und dass das der Verursacher seien könnte. Meine Frage ist , wie soll ich jetzt vorgehen? Was sollte getauscht werden? Habe schon den zweiten Scheibenwischer Motor eingebaut. Gruß seb.

[@yaomicqui]

sehr gut! vielen dank

[@schnuffelhasi05]

Top Video Danke! Frage warum 200 mA beim Multimeter? Wegen dem Strom der in etwa vom Verbraucher (in deinem Video der Radio) gezogen wird. Sprich würde etwas 500mA ziehen, müsste ich dann das Multimeter auf 500mA einstellen? lg.

[@MobileCarDiagnostic]

Hallo,wie kommst du auf die 200 mA?Oder meinst du die 200 mV die ich auf dem Multimeter einstelle bevor ich an den Sicherungen den Spannungsabfall messe?Gruss MCD

[@gmrbros5125]

top , danke :D

[@DieTabbi]

Wie hasst Du die Beleuchtung sprich Strom von der offenen Tür ausgeschaltet? Sobald ich meine Tür öffne, geht die Innenbeleuchtung an.

[@TomislavHR1]

Das ist sehr gut erklärt👍🏻 Aber das Problem ist damit noch nicht behoben🤣 Ein guter Anfang auf jeden Fall. Mein Ford Smax hat dieses Problem leider. Würde ihn gerne weiter fahren und die Werstätten haben da irgendwie kein Bock drauf zu suchen🤷‍♂️

[@chrismuller1239]

Hallo,habe das Problem bei meinem Kuga,ist derzeit in der Werkstatt,habe jetzt nachgeforscht und Guck Mal ob dein Handy per Bluetooth verbunden ist dann sucht das Radio ständig das Handy auch wenn es gar nicht da ist,am besten Handy entkoppeln und Mal testen ob er weiter leerzieht,der Bordcomputer schaltet sich dann nicht ab,Auto Abschliessen und nach nerhalben Stunde mal zum auto gehen(am besten gleich ohne Schlüssel und gucken ob das Display ausgegangen ist,wenn es noch an ist zieht das konstant leer...MFg

[@TomislavHR1]

@@chrismuller1239 vielen Dank für den Tipp, Werde es mal antesten👍🏻

[@sandrahaertel1740]

Einfach klasse! Vielen Dank für die Hilfe. Nur eine Frage hätte ich wegen dem Link, kann es sein das da jetzt ein anderes bei Amazon erscheint? Signstek wird dort als Hersteller angezeigt.

[@MobileCarDiagnostic]

Vielen Dank!Das Gerät ist das gleiche nur jetzt von einem anderen Hersteller in dem Link.Gruss MCD

[@sandrahaertel1740]

@@MobileCarDiagnostic super, vielen Dank für die schnelle Antwort :)

[@santacruz3568]

Danke bro

[@qwertzu87]

wasn Zufall habe mir die Zange 2 min vor dem Video gekauft 42 üro )))

[@Edrisch]

Super erklärt, danke hierfür! Was ist die Quelle aus der in diesem Video gezeigte Datenblatt mit den Stromwerten stammt? Hast du eventuell nog den Link zu diesem Datenblatt falls dieses aus dem Internet bezogen ist? Im voraus vielen Dank!!!

[@andreasmollay3610]

www.doerfler-elektronik.de/001-dt-kfz-sicherungen Anhand der Möglichkeit die Datenblätter der verschiedenen Sicherungen herunterzuladen, kann man sehr schnell die benötigten Werte ablesen.

[@tzzt9529]

Moin als aller erstes muss ich sagen bester Video was in KZbin gibt's DANKE. Aber mir ist hier was nicht klar, wie kann denn ein Steuergerät wissen ob die Klemme in Batterie ist oder durch Multimeter verbundet? Oder muss ich mit dickere Leitungen verbinden?. Lg

[@MobileCarDiagnostic]

Wie genau meinst du das?Wenn man einen Batteriepol trennt und das Multimeter dazwischen klemmt fließt der Strom genauso wie wenn die Batterie direkt angeklemmt ist.Das Steuergerät interessiert das nicht.Gruss MCD

[@tzzt9529]

@@MobileCarDiagnostic genauso denke ich das auch, aber du meintest am Anfang des video wenn man das mit Multimeter macht kann sein dass man nicht den Fehler findet dafür muss man diese Zange haben?

[@MobileCarDiagnostic]

@@tzzt9529 ja das liegt daran das man um das Multimeter dazwischen zu klemmen einen Anschluss an der Batterie abmachen muss und in dem Moment die Steuergerät und Radio keine Spannungsversorgung mehr haben.Das kann dazu führen das zum Beispiel ein Steuergerät das sich aufgehängt hat und Strom zieht resetet wird und erstmal wieder funktioniert.Dann ist kein Verbraucher mehr feststellbar.Deshalb bevorzuge ich das Zangenamperemeter!Gruss MCD

[@tzzt9529]

@@MobileCarDiagnostic jetzt habe ich das verstanden vielen Dank❤

[@maxpower9354]

Super Video! Bin auch gerade auf der Suche nach meinem stillen Verbraucher. Wenn es nun das Radio ist, was ist dann die Lösung? Ein anderes Radio? Verkabelung am Radio ändern?

[@wernerschruff1580]

Radio-plus muss dann auf ZÜNDPLUS((meistens rotes Kabel)) nicht, wie bei dir, auf DAUERPLUS((meistens gelbes Kabel))....SCHWARZ ist normalerweise der Minus.....So kannst wunderbar nachmessen.....

[@radeschnig]

Achtung bei 6:29 --> Millivolt ist gemeint, nicht - ampere.

[@antonmessner9040]

Sehr informatives Video ohne unnötige "Beiladungen".. Meist handelt es sich nur um einen (???!!) heimlichen Verbraucher? Für weitere Anwendungsfälle: Wie ist diese Tabelle zustande gekommen und wie bekommt man sie auf "handliches Papier"? Danke

[@thomaswolf8609]

Hallo, gehen wir mal davon aus, wir finden den Verbraucher wie z.B. Alarmanlage, Airbagsteuergerät, etc. die kann ich ja schlecht einfach abklemmen oder auf Dunst für sehr viel Geld tauschen. Was wäre denn der nächste Schritt, um der Ursache auf den Grund zu gehen? Wie so oft in Sachen Elektrik sind es teilweise nur Oxidation, hängendes Relais, Massefehler, kalte Lötstelle, etc. Wie sieht es denn bei moderneren can bus Fahrzeugen aus, wo hat mehrere Verbraucher an nur einer einzigen Sicherung hängen und sich teilweise mehr als drei Verbraucher eine Sicherung teilen?

[@MobileCarDiagnostic]

Wenn man bei der suche nach dem Verbraucher die entsprechende Sicherung gefunden hat muss man mit Hilfe eines Schaltplanes schauen welche Verbraucher bzw. Geräte über diese Sicherung laufen.Ist es dann z.B. das Airbagsteuergerät,klemmt man es ab und schaut ob der Verbraucher verschwunden ist.Wenn ja ist das Airbagsteuergerät der Verursacher und ist Intern defekt.In dem Fall könnte man es überprüfen und evtl. reparieren lassen.Gerade bei modernen Fahrzeug mit Can-Bus kommt es häufig vor das ein Steuergerät defekt ist und der Can-Bus deshalb nicht mehr in den Ruhezustand gehen kann,was dann auch zu einem stillen Verbrauch führt.Hängen mehrere Geräte auf einer Sicherung muss man diese der Reihe nach abklemmen und schauen bei welchem Gerät der Verbraucher verschwindet.Es könnte natürlich auch ein Relais die Ursache sein oder z.B. die Kofferraumbeleuchtung.Aber aus Erfahrung ist meistens das Bauteil selber (Radio,Navi,ein Steuergerät)die Ursache.Gruss MCD

[@josch8165]

Frage, wo verbraucht das Autoradio die Energie hin, wenn es doch aus ist???

[@michaelsverschin7518]

Moin, ich hätte da eine Frage zu den Messwerten der Stromzange. Vllt kann mir das jemand erklären, da ich bei Google leider nicht fündig wurde. Und zwar, wieso werden unterschiedliche Werte angezeigt, je nachdem man die Zange hinlegt oder vertikal hält? Und wieso erhöht sich der Wert, je weiter man die Zange von dem Minuspol ansetzt?

[@andreheise1170]

Bei 228mA Ruhestrom ist eine volle 12V-Starterbatterie mit 65Ah (780Wh) nach ziemlich genau 6 Tagen halb entleert. Das Auto sollte dann noch starten. Für einen Pendler der am Wochenende frei hat ist das noch kein riesiges Problem. Sollte das Auto in den Ferien jedoch länger stehen, dann springt das Auto am ersten Arbeitstag wohl nicht mehr an. Trotzdem sind 228mA natürlich nicht akzeptabel.

[@dimonedimone6228]

Maximal zwei Tage. Denn die Batterie ist nicht neu, der Starter ist nicht neu, das Startrelais ist auch nicht neu. Kurze Fahrten, Start-Stopp-System, Musik hören sind trotzdem möglich.

[@davidka6873]

Ich hab das selbe Problem bei meinem Audi a6 97 1.9tdi der wagen muss nur eine Nacht stehen bleiben mit angeschlossener Batterie und man kann ihn danach nicht mehr starten. Angenommen ich hab das selbe Problem das es das Radio ist (bei mir Serie und Rest des Wagens auch also nix umgerüstet) was müsste ich machen?

[@nicolinodomenico2186]

Mein volvo v50 t5 startet nicht hat ein grosser Strom verbrach sobald die Batterie anschliesse. Was könnte das sein

[@pianolordfischer5641]

0,9mV sind es sicher, nicht 0,9mA bei der ersten Sicherung, sonst gute Idee mit dem Spannungsabfall über der Sicherung, probiere ich auch mal so.

[@EfelerDiyari09]

Hallo, super Video erstmal. Was heißt das jetzt ? Das Radio zieht zu hohen Ruhestrom. Ok. Heisst das das die Pinbelegung am Radiostecker falsch ist ? Muss am Radiostecker das Zündkabel mit dem Dauerplus getauscht werden, damit er beim Zündung aus auch aus bleibt?! Wie behebe ich das Problem nun ? Danke!

[@MobileCarDiagnostic]

Hallo HX,ja es kann entweder sein das Zünd und Dauerplus vertauscht sind oder aber wenn das Radio korrekt angeklemmt ist heißt das das Radio selbst ist defekt und muss erneuert werden.Gruss MCD

[@haryadyamur3788]

Ok aber warum klaut das radio strom was kann man dann machen ist das mit eine neure radio behoben das problem.?

[@andreheise1170]

Ich habe bei meinen Fiesta 0,11A Ruhestrom gemessen. Das ist nicht wenig, aber wohl noch im Rahmen des Erträglichen. Trotzdem ist eine volle Batterie nach 20 Stunden auf 40% (12,1V) runter. Anhand der Rest-Kapazität der Batterie und der vergangenen Zeit kann ich ermitteln dass etwa 1,95A aus der Batterie gezogen werden. Gemessen habe ich aber nur 0,11A Ruhestrom, also müssen 1,84A noch woanders hin abfließen.

[@DieTabbi]

Das Problem habe ich beim Meriva A meines Vaters auch, Ruhestrom absolut ok. Dann am nöchsten Tag hatte due Batterue 9 V manche Tage springt er an manche nicht.

[@omarsuarez6162]

Bei mir war bei der Messung bei jeder sichern 0.00. Und trotzdem entlädt sich meine Batterie. Woran kann es liegen?

[@rainbowdiamonds2865]

Bei einer spannugsfallmessung ist das Ergebnis mV und nicht mA.

[@weisnicht2724]

Kann ich auch einfach die Sicherung mal raus gezogen lassen weil ich das gleiche Problem habe das die Batterie über nacht leer ist

[@eisermann2011]

Ich lerne mich gerade autodidaktisch in die KFZ Elektronik ein. Super erklärt. Aber warum kannst du nicht an der Batterie und im Sicheerungskasten in der gleichen Einheit mA messen sondern musst umrechnen?

[@Phoenix080870]

Weil der Strom über die Sicherung geht und nicht über das Messgerät. Bei der Spannungsmessung geht nur, weil dort ein Strom über der Sicherung fließt und dadurch entsteht eine Spannung am Messgerät. Wäre sonst zu umständlich, jede Sicherung abzuziehen und dann mA zu messen.

[@Frank-ub3bl]

Spannung kann über der Sicherung eigentlich nur abfallen, wenn sie durchgebrannt ist, ansonsten bildet sie ein Kurzschluss

[@cevdetcushac7707]

Eine Sicherung hat nun mal auch einen Widerstandswert (den Innenwiderstand). Hier ist der 25mV:200mA = 125mOhm.

[@Steuerpimpel]

Der Versprecher mit den "0,9mA" beim Messen des Spannungsabfalls über den Sicherungen ist für den Video-Ersteller sicher ärgerlich, aber wer vorher aufgepasst hat, hat ja gesehen, daß das Messgerät auf den 200mV Bereich eingestellt wurde. Eine Frage hätte ich da aber noch, Inspektor Stromando: Neuere Autos kenne ich jetzt nicht so, weil meins schon fast 10 Jahre alt ist: Aber ist denn tatsächlich ein Ruhestrom von 50mA heutzutage "normal"? - Das führt ja zu einer Entladung von fetten 36Ah in nur einem Monat Standzeit (z.B.während eines längeren Urlaubs oder gar der "Winterruhe" eines Cabrios).

[@MobileCarDiagnostic]

Die 50mA sind sozusagen die Obergrenze.Je weniger Ruhestrom umso besser natürlich.Gruss MCD

[@Steuerpimpel]

@@MobileCarDiagnostic - Jo, danke für die schnelle Antwort. Wenn ich in ein paar Jahren Renter bin, und nicht mehr täglich mit dem Auto fahre, kauf ich mir dann wohl besser ein Ladegerät, damit die Batterie nicht "verhungert".

[@trampeltier79]

Danke, schönes Video. Bei meinem Golf ist die Batterie nach ein paar Tage leer. Während der Fahrt leuchten alle möglichen Symbole, wenn ich den Wagen dann ausschalte springt er nicht mehr an. Neue Batterie gekauft u. Lichtmaschine ausgewechselt, trotzdem gleiches Problem. Könnte das auch ein stiller Verbraucher sein? Müßte die Lichtmaschine die Batterie während der Fahrt eigentlich nicht aufladen?

[@MobileCarDiagnostic]

Hallo,ja das könnte auch ein stiller Verbraucher sein.Wenn möglich bitte mal folgende Messung machen:Motor im Stand laufen lassen und mit einem Multimeter die Ladespannung an der Batterie messen.Dies Spannung sollte zwischen 13,5Volt und 14,5 Volt liegen.Wird dieser Wert erreicht ist das Ladesystem in Ordnung und man muss nach einem stillen Verbraucher suchen.Wird der Wert nicht erreicht,muss das Ladesystem geprüft werden.Gruss MCD

[@trampeltier79]

@@MobileCarDiagnostic Danke für die schnelle Antwort. Top Kanal!

[@j.g.5947]

Top Video! Ich hätte auch gern den Link zur Tabelle (6:59). Danke schon mal.

[@andreasmollay3610]

www.doerfler-elektronik.de/001-dt-kfz-sicherungen Anhand der Möglichkeit die Datenblätter der verschiedenen Sicherungen herunterzuladen, kann man sehr schnell die benötigten Werte ablesen.

[@ps0freak]

ich hab nen Ruhestrom von 170mA. bei keiner sicherung tut sich was außer bei einer, der deckenleuchtensicherung. ziehe ich diese, fällt der Ruhestrom aber nicht, nein er springt auf 600mA, kurz sogar auf 1.2 A und fällt wieder auf 170mA…iwie kurios, oder? hab nen mazda 3, und es passiert bei sicherung “room” - wie gesagt, deckenleuchte. habe alle deckenlampen entfernt, keine änderung:( und was auch auffällig war, ohne diese sicherung, lässt sich das auto nichtmal abschließen….

[@alfredsevencat2352]

Wenn man links und rechts den Spannungsfall an der Sicherung mißt ist das Ergebnis immer Null. Nur wenn die Sicherung durchgebrannt ist und der Stromkreis geschlossen ist kann man hier Spannung messen.

[@rolfsieber7811]

Richtig, und zwar meistens 12V , bei defekter Sicherung

[@nils_ninja]

Habe das selbe Zangenampeermeter und muss sagen für diese Zwecke am KFz absolut top! Ist die günstigere Variante des voltcraft 330 aber 1:1 identisch ;) Habe grade auch ein Problem dieser Art...

[@justinschulze5031]

Geht es auch ohne Ampere Zange?

[@ricci9563]

Was sollte man am besten tun wenn das Radio strom zieht? Aber man das Radio eingebaut lassen will? Danke

[@MobileCarDiagnostic]

In dem Fall würde das Radio ja weiterhin die Batterie leer ziehen.Dann könnte man höchstens einen seperaten Schalter in die Spannungsversorgung einbauen um das Radio von der Batterie zu trennen.Dann müssten aber jedesmal die Sender und evtl. der Radiocode neu eingegeben werden.Am einfachsten wäre es das Radio zu tauschen.Oder man findet jemand der das Radio repariert.Gruss MCD

[@frankh8639]

Dein Link zum Messgerät geht nicht. Vielleicht einfach mal den Namen reinschreiben. Video ist gut und EINFACH VERSTÄNDLICH gemacht

[@MobileCarDiagnostic]

Danke für die Info,ich habe den Link aktualisiert.Das Messgerät nennt sich UNI-T UT210E.Gruss MCD

[@derpilz8273]

Moin bei meinem Rasenmähertrecker ist auch immer die Batterie leer. Kann ich das was im Video gezeigt wird auch probieren?

[@MobileCarDiagnostic]

Hallo,ja das sollte so auch bei einem Rasenmähertrecker funktionieren.Gruss MCD

[@MohamedNasr-lw1yq]

LEUTE NIEMALS EIN MULTIMETER ZWISCHEN PLUS UND MINUS ZUM STROM MESSEN!! So schliesst ihr ein Kurzschluss über euren Multimeter. Mit dem zangenampermeter ist das kein Problem euch da reinzuhängen Falls ihr Spannung messen wollt dann ist es kein Problem sich zwischen plus und minus reinzuhängen aber wenn ihr Strom misst, dann nicht!

[@ICEZugspitze]

Aber wie kann denn ein Autoradio Strom ziehen, obwohl es ausgeschaltet ist?

[@MobileCarDiagnostic]

Entweder wenn Zündungsplus und Dauerplus vertauscht sind oder wenn das Radio intern einen Defekt hat.

[@kommentarekommentierer2031]

Nettes Video, die Versprecher seien dir verziehen.

[@MobileCarDiagnostic]

Danke😊Gruss MCD

[@RobertSchmidt72]

Mein neuer gebrauchter Hyundai i30 verbraucht in Ruhe 0,16 Ampere mit Alarmanlage und Maderschutz. Ist das normal? Dann ist doch die 45Ah Batterie nach 10 Tagen leer, oder?

[@MobileCarDiagnostic]

Ja das stimmt.Der Ruhestrom sollte maximal 0.05Ampere (50 Milliampere)betragen!Gruss MCD

[@RobertSchmidt72]

@@MobileCarDiagnostic Danke ;)

[@TheGeckLp]

Wie wusstest du denn das die Ensprechende Sicherung das Radio ist? Ich habe versucht die versicherungen einfach "durchzuzählen" und bin aber jedesmal drauf gekommen das es die Sicherung 41 und nicht 42 war. Wo liegt mein Fehler?

[@MobileCarDiagnostic]

Von wo hast du den angefangen zu zählen?Die oberen kleinen Sicherungen gehen von 1-23.Dann geht es oben Links bei den großen Sicherungen mit 24 und geht bis 44.Gruss MCD

[@TheGeckLp]

​@@MobileCarDiagnostic Ich Idiot habe die Reihen der großen Sicherungen von oben nach unten gezählt... Vielen Dank für dein Video, ich habe gerade einen gebrauchten Skoda Fabia Combi gekauft. Neue Batterie und jetzt schon nach einer Woche Standzeit komplett leer. Ich habe zwei Dashcams angeschlossen. (Das Auto hat vorne und im Kofferraum jeweils einen Zigarettenanzünder) und das eingebaute Radio mit Bluetooth aufgerüstet. (Bluethoot Adapter der hinten am Radio an stelle des CD-Wechslers angeschlossen wird) Ich habe zum Glück ein Ladegerät und habe mir ein Multimeter gekauft und werde das jetzt mal wie von dir gezeigt durchtesten. Hoffentlich gibts eine einfache Lösung.

[@MobileCarDiagnostic]

@@TheGeckLp dann viel Erfolg beim suchen!Du kannst ja gerne mal Rückmeldung geben was es dann gewesen ist.Gruss MCD

[@TheGeckLp]

@@MobileCarDiagnostic Es waren tatsächlich die Dashcams. Da es mein erstes Auto ist war mir nicht klar das es früher scheinbar üblich war das auch der Zigarettenanzünder vorne Dauerplus hat. Wieder was gelernt. Allerdings schon etwas ärgerlich jetzt jedesmal dran denken zu müssen die Dashcam auszustecken...

[@jelly8594]

Könnte man auch einfach die Sicherung draußen lassen, wenn man zb 2 Wochen nicht fährt und dann bei Bedarf einfach jedes mal die Sicherung wieder einstecken? (So dass man das Radio nicht abklemmen muss). Danke! Gutes Video!

[@MobileCarDiagnostic]

Ja das könnte man auch machen.Wichtig ist ja erstmal den Verursacher zu finden der den Strom zieht.Gruss MCD

[@jelly8594]

@@MobileCarDiagnostic danke! Heute Dank deinem Video mal just for fun die Sicherungen durchgetestet, obwohl ich tatsächlich nur 6 bis 7 mA Verbrauch gemessen hab 😄👌

[@marijanlee4854]

Wenn man Ihn gefunden hat :D Ich muss jetzt am WE mal suchen und klemm zur zeit immer batterie ab :D

[@ramazandogru5620]

Also muss ein neues Radio her? warum soll das Radio plötzlich Strom ziehen wenn er doch normal funktioniert?

[@MobileCarDiagnostic]

Wenn das Radio Strom zieht ist etwas an der Elektronik im Radio kaputt.Dann muss das Radio erneuert werden oder man kann versuchen es reparieren zu lassen.Das Radio funktioniert dann meistens trotzdem ganz normal.Gruss MCD

[@javadsamadi2871]

Servus mein lieber, bei mir ist Ruhestrom am Batterie 3,20 mA. An der Sicherung F14 ist der Spannungsabfall 9,8mv!! Was kann die Ursache sein? Batterie übernachte leer!! Golf4 1,4 16V Baujahr 2001

[@MobileCarDiagnostic]

Sind es 3,20mA oder 3,2A Ruhestrom?3,20mA wäre in Ordnung und würde die Batterie nicht über Nacht leer ziehen!Gruss MCD

[@javadsamadi2871]

@@MobileCarDiagnostic 3,20A. Ich hab die Sicherungen rausgezogen aber der Wert hat sich nicht geändert. Dann habe ich die Spannungsabfall an der Sicherungen genesen kann 9,8 mv raus!! Vielen Dank für die schnelle Antwort.

[@javadsamadi2871]

Der Wagen war ganz in Ordnung jeden Tag 80 Kilometer auf die Arbeit gefahren, hab ich im Innenraum LED Beleuchtung installiert ca. nach zwei würde der Batterie übernachts leer!! Hab die LEDS wieder weggeschmissenem aber immer noch Batterie wird leer!!!

[@javadsamadi2871]

@@MobileCarDiagnostic Batterie im Leerlauf 14.4 V. Trotzdem hab ich ein andere Batterie gewechselt würde nochmal übernachts leer.

[@MobileCarDiagnostic]

3,20A ist schon sehr viel!Das sieht entweder nach einem Steuergerät aus das Strom zieht oder der Lichtmaschine!(Die Lichtmaschine kann auch defekt sein obwohl sie 14.4V lädt)Wenn die Sicherung gezogen ist und der Wert sich nicht ändert,liegt die Ursache woanders.Ich würde mal das dicke rote Pluskabel an der Lichtmaschine abmachen und dann nochmal messen.Wenn der Wert sich dann nicht ändert muss man wie auch im Video gezeigt wird mit z.B. einer Strommesszange messen und nacheinander die Sicherungen rausziehen bis der Wert sich ändert.Gruss MCD

[@yannichemmer6146]

Kann man das Radio dann reparieren? Also damit ist kein stiller Verbraucher ist.

[@MobileCarDiagnostic]

In manchen fällen kann man das Radio reparieren lassen.In den meisten Fällen ist es aber günstiger und einfacher das Radio zu erneuern.Gruss MCD

[@yannichemmer6146]

@@MobileCarDiagnostic vielen lieben Dank! Mega Video!

[@pizzavalentino2572]

❤

[@MrTolden1]

Ein Spannungsfall an einer Sicherung bedeutet dass die Sicherung ein Verbraucher ist nicht dass das Radio ein stiller Verbraucher ist.

[@blacksquad5942]

Kann man den dort irgendwas umstellen damit das Radio kein Strom zieht?

[@MobileCarDiagnostic]

Einstellen kann man da nichts.Wenn das Radio Strom zieht liegt es entweder am Radio selbst oder es wurden beim Einbau Klemme 15 und 30 vertauscht.Bei manchen Radios spielt das eine Rolle.

[@blacksquad5942]

@@MobileCarDiagnostic okay vielen Dank!

[@SK-vf1tk]

Kann man nicht eine höhere Sicherung nehmen?

[@blacksquad5942]

@@SK-vf1tk keine Ahnung

[@RomanettSartison]

"...Multimeter zwischen plus und minus..."?? So kann man keinen stromfluss messen 😅

[@MobileCarDiagnostic]

Das stimmt natürlich 😅Sollte eigentlich „Multimeter zwischen Plus ODER Minus „ heißen😂

[@TR-hn8kl]

Kann auch so wass bei relais sein ??

[@MobileCarDiagnostic]

Ja,das kann auch sein!Gruss MCD

[@andreheise1170]

Genau deswegen ist bei den T. Ali Bahn auch die Musik verboten. Stell Dir vor du stehst mutterseelenallein in der Wüste und das Wasser ist alle. Und dann springt der Toyota nicht an weil ein defektes Radio die Starterbatterie leergesogen hat ...

[@famschneider08]

War alles korrekt, bis du mit dem Voltmeter an die Sicherungen gegangen bist und angebliche 0,9 AMP bei eine Spannungsprüfung gemessen hast. Sonst war alles korrekt.

[@tanjiroOg295]

Ich dachte du machst eine Spannungsfall messung, wieso redest du dann von milli ampere ?

[@miodraggaric2438]

??? Falsche Skale auf Multimetar 200 mV vs 200 mA ???

[@frickwilhelm3698]

90% liegt es am Radio, die meisten möchte gern Bastler sollten vom Radio die Finger lassen. Und auch Brücken bauen.

[@sodamax1105]

Dafür hat Mercedes 1200euro genommen bei einem Bekannten 😮

[@christiankick3233]

Schönes Video. Du kannst aber auch mit dem Multimeter den Ruhestrom messen ohne den minuspol im Vorfeld abzunehmen. Minuspol mit 10 er Schlüssel lösen. Multimeter entsprechend stecken und einstellen ( 400 mA)den schwarzen pol auf den Batteriepol, den roten auf das Minuspolkabel. Dann hebt man das Minuskabel ab und sieht den Wert. Aber so ist es natürlich optimal

[@user-ws2zy5ww1r]

Das Ding ist Müll, zeig bei mir auch 280 mA an, aber bei abgeklemmter Batterie :-)

[@khtipp8591]

mA und mV sollte man schon auseinander halten

[@tcseydi]

Absolut Toll Danke