【激辛】新型レクサスRXのココが気になるんですけど!! 開発者に厳しい質問してみた!! F SPORTパーツのエアロかっこいい! | LEXUS RX500h RX450h+ RX350 2023

[@hgfdytre3213]

開発者の生の声が聞けるのは、とてもありがたいです。

[@ひぃぃぃぃ-f5l]

15:43ワン速さん、今回かなりグイグイいかれますねぇー！！！！！😂 でもここは本当に聞きたかった所！ こうやって視聴者も思ってる事をきいてくれるのはありがたい！

[@hiroarcturus9105]

NXにしろRXにしろ、メーターが時代遅れなのが先代に引き続き改善されないまま😭このまま次のフルモデルまで基本変わらずのせいぜいマイチャンジ時にカローラやRAV４の新型液晶メーターの性能どまりなのか😭トヨタのナビのグラフィックデザインや車輌情報のデザインも超シンプルすぎてダサい。私はパイロットですが航空機のコックピットの表示デザインは見やすさ優先だが、超カッコいい。視認性を優先するなら見習えば良いのに。レクサスを買いたいのに、このダサい表示デザインを見ると購入意欲が萎える😭頼みますよ、トヨタさん〜何とかして🙏

[@user-ok5xk7wk6b]

聞きたいことを躊躇なく聞いてくれて感謝です🙇

[@mn7946]

高級車は車社会のカーストを作るのが目的ですから、庶民的な原価低減の言い訳よりも、ストーリーや哲学、血筋を語ってこだわってもらいたいですね。 ワンソクさんの鋭いツッコミと私たちの目で日本車ブランドをさらに、鍛えあげていきましょう！

[@あいうえお-y2g1w]

0:44 かっこよすぎて脱帽しました😂

[@3686-p1t]

Fスポーツのエアロめちゃくちゃカッコイイ！

[@Free-pq5rt]

🎍明けましておめでとうございます🎍🐰 今年もよろしくお願いします。🤓✨

[@アッシー_設計エンジニア]

明けましておめでとうございます。 あれ？新型モデルなのになんで？と感じている箇所を開発者に質問し動画コンテン化出来るのは、ユーザー代表チャンネルの強みですね。 今年もそう言った動画を期待しております。 これからの時代は、Why新型モデル？って思う箇所への質問をして応えて頂く事も凄く重要ですね。メーカー側のご理解ご協力も必要ですが、、。 (結果的に言葉だけが独り歩きした某ピロボール騒動も、質問を介したレクサス開発者とのやり取りを見ると、、、違った進展をしたのでは？って思えてしまう)

[@wansokutube]

ユーザーの勝手な解釈で間違った認識が広がってしまうよりも、開発陣として言いたい事もある！とはNXの加藤さんからもご意見を頂いてたので、弁明できる機会はあった方が良いのかなと思いまして。

[@コング東山]

レクサスRXのパーツは本体が高いだけにやっぱりそれなりの価格はしますね。ホイールの100万円台はびっくりしました。 自分は現行レヴォーグのSTIスポーツにSTIのパーツをつけて満足してます。幅が1.8m以内のラインナップがあればレクサスに乗ってみたいですね。 ドラヨスさんはDRSやメーター、ドライブモードセレクトなど視聴者が聞きたいことをズバッと聞いて下さるのでありがたいですね。 モータージャーナリストは仕事ということもあり、どうしても忖度されているので、実際に買ってメーカーに質問をぶつけてくれるドラヨスさんの存在は唯一無二です。

[@海ちゃん-f9l]

ワンソクさん 鋭い質問に開発者タジタジって言うか 言い訳がましいからRXの評価がチョット心配です😅

[@majihonkidayo]

500hにFスポエアロが最強にカッコイイですね！

[@aran8136]

最初からつけてくれよとは オーナーさんは思うだろうけど 変に言い訳するよりは改善を 考えている姿勢を出してくれるのは 流石レクサス！

[@croissant9658]

素晴らしい動画ですね！この内容が無料で見られるとは嬉しい限りです。

[@wansokutube]

ありがとうございます😊

[@ksuke2755]

ワンソクさん！あけおめことよろです！ 今年もお身体に気をつけて、楽しませてください！

[@ちゅんちゅん-y6k]

ワン速さま いつも動画楽しく拝見させて頂いてます！ 私は今レクサスES Fスポーツに乗っているのですが、この度メルセデスcクラスW206に乗り換える事にしました。 サイズダウンになるし、ベンチレーションは無いし、値段も高いしとかなり悩んだんで すけど一度の人生なので乗りたい車を乗る事にしました。いつもワン速さまの動画で背中を押してもらってます。ありがとうございます。

[@hr5235]

現21年式RX450h乗ってて500h注文待ちです。ワンソクさんこれだけ言ってんだからドライブモードの切り替えは年次改良で変えてきそうですね。メーター周りはマイナーチェンジでしょう ワンソクさん450hのときにレバー倒さないとアダブティブハイビームにならないと文句言ってましたよね。あれでボク乗ってる21年式RXは改良されスイッチ押しとくだけでレバー倒さなくていいようになりましたから。多分あの文句が効いたと思ってます。 これで もし500hのドライブモードセレクトが年次改良で変わるなら最初からやっといてくれよ〜 そうなりますよね

[@wansokutube]

あの文句は、当時CEだった加藤さんが拾ってくれたそうです🤣

[@邦さん-c6j]

レクサスは別格のオーラがあります。ヒートブルーコントラストレイヤリングが色が良いですね。シンジやなんやらでコストカットが囁かれてますが、社内事情は判るような気がします😅後！メンバーシップを攻めの車購入クラブへ変更しました😸

[@wansokutube]

ありがとうございます😊 攻めのクルマ購入クラブではポジティブ思考や副業など、さらなる裏話なども話してるので楽しんでいただければ^_^ 次回オフ会もぜひ！

[@音で勝負]

ここまでお値段が高くなると フロントの足回りもマルチリンクにしてもらいたかったな。

[@草野満-x2f]

改めて明けましておめでとうございます😊先代モデルもよく見かけますが間近で見るとNXより一回り大きいので迫力がある上にデザインもエレガントなので人気なのは納得ですね☺️でもクラウン、レクサスは常に厳しい目で見られてしまうので開発者の人達は解っていても少なからずつらい所もあると思いますね😅

[@MrMikimiki37]

お疲れさまでした。 尺の問題もあったのだと思いますが、今後同様のチャンスがあれば、 ナビ画面の分割表示についても突っ込んでいただけると嬉しいです。

[@wansokutube]

前回NXの加藤さんのときにツッコミ済みです🤣

[@MrMikimiki37]

@@wansokutube 見逃し失礼しました💦 2画面出来ないクレームはレクサスとしても 受けているような受け答えでしたね。 これは修正の可能性があるなと分かりました。 ありがとうございます。

[@carlovecreator-shin]

改めまして明けましておめでとうございます！ 2023年もよろしくお願いします！ エアロパーツかっこよくていいね！😄

[@レクサスNX350FSPORT大好き]

新型レクサスrxはカッコいいですね‼️

[@user6JUN]

TRDのエアロキットかっこいいですね 純正のままだと若干パンチ不足に見えていたので、どハマりしてしまいます…

[@トリプルエイト-w7t]

開発者の質問 ハッキリコストカットですと言ってくれればレクサスの評価も下がらないのに！ まっ！　開発者がコストカットって言えないよね😅 でも、レクサスはRX NXのみならずカッコイイ車多いから爆売れ間違いなし😄

[@tds0308]

ヒンジに関しては言い訳でしかないですよね😅 目標剛性が担保できるから、プレスにするんじゃなくて、その上でさらに高みを目指して欲しかったですね！ メーター周りの話は僕的にはメーター周りに情報過多なのはごちゃごちゃして嫌なので、今まで通りスッキリ必要最低限な感じが好きですけどね😊

[@erith3267]

液晶メーターは確かに残念ですね… それでも欲しい、と消費者に思わせる良い車なんですよね笑 今回のRXに初めて500が冠されたことで、僕はこれまでLSかLCが欲しかったのに、今はRXもいいかも、と思ってきました！ 悩みます…500h Fスポーツパフォーマンスかっこいい…！！ パワー！

[@jh2ump]

明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。 RX500hのご契約されたんですね。納期がどれくらいか分からないのですがご納車されましたら、 レビュー楽しみにしています。 開発者へのインタビューもぶっしつけな質問がとても良かったです。 （レクサスのマスクが欲しい・・・） メーターは、今乗っているカローラツーリングの７インチメーターと同じ。

[@wansokutube]

最新のカローラはクラウンrsと同じメーターになってレクサス以上になっちゃいました。

[@jh2ump]

@@wansokutube ご返信ありがとうございます。 カローラは、ワンソクさんがご紹介ありました12.3インチもありますが、実際に見た感想は文字が小さく感じ、ちょっと見にくいかなぁ～っていうのが正直なところです。

[@audia8291]

こういう機会はとても良いと思いますが、生産者の方も言いづらい裏側の事情が様々ありそうですね…

[@wansokutube]

いろいろ制限ある中でも答えていただけるのは消費者としてはありがたいですね。 そして次回へ繋げて欲しいです^_^

[@デイトナ-m2m]

アンビエントDレンジ減光が修正してくれたらいいや

[@yukiyukiyuki121]

全く動画と関係ないですが、今所有車は何台あるんですか？？w 駐車場料を考えただけで寒気が、、

[@wansokutube]

最近アップした動画にまとめてるので見てみてくださいね！

[@岡恒-r1e]

あけましておめでとうございます。 今年も楽しませて頂きます。😄 エアロ カッコよすぎw ホイール高すぎw でもやっぱりカッコイイ👍

[@jh-1nwgn475]

プレスヒンジは原価低減でしょうね。ロックナットはマックガードが良いかと・・。 RXの次はRZかな？

[@音で勝負]

先代も鍛造ヒンジならなぜ今回も使わないか プレスヒンジでも強度が良いと言わないで コストダウンを事細かに追求したとしか思えない。

[@jack177cm]

あけましておめでとうございます

[@瑞紀西川]

新型レクサスRX、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🩳🤱🩲🤱👙🤱

[@h.yuto_0223]

アルミホイール＆タイヤセットで100万円は高すぎ…

[@姓名-q3e6z]

んだよ全部かっこいいじゃねえか

[@ほしやん-d9v]

ホイールで100万‼️スゲー☀️でもいいと思います。日本高級車もこうでないと。買えませんが😅

[@ksk3746]

ホイール100万！（笑） 月極に青空で停めていたら一夜にしてタイヤ、ホイールがブロック塀になってますね♪

[@YUKINAMI86]

今日は少し鼻声ですね？ お身体に気をつけてください⚠️

[@高下修-u8f]

欲しくても前オーナー優先　オーダーストップ　LXなんか納期4年以上　笑っちゃうよ。納車されたらすぐに旧車になっちゃうね(笑)

[@noboru4674]

こちらが納得する答えは絶対に言いませんね。

[@ぼぼたう]

RXが欲しくなってきた🥹

[@wansokutube]

買っちゃいましょ 年次改良後で！

[@chiyonpo.1227]

ワンソクさんにしかできない動画ですよね

[@けいちゃんけいちゃん-h9t]

消費者の期待を裏切るといつか気持ちは離れていく。クラウンも。凄く高いのに他にはついてるのにこっちはついてないとか意味が分からないしトヨタはどうしたんやと言いたい所がちょくちょくある。

[@ヴォクノア]

ボンネットフードの所に黒いスピンドルになるパーツFスポから出したら最高なのに。 やっぱり新型RXの特徴はを隠すのはメーカーでは避けてるのかな。

[@hidenistdanshi]

流石のワン速さんでも 聞きづらいですよねぇ笑 まぁ全部聞けたわけじゃないとは思いますけど こういうの直に言える存在がいないと やっぱ裸の王様ではないですけど 車ってよくなっていかないですからね 最後のメーターの話は開発者の方も 濁した感じになっちゃいましたけど笑 表示多くそしてもっと先進的にやろうと思えば十分できるんでしょうけど コスト面とか半導体の影響とか絡んでるんですかねぇ… しかしオプションのホイール100万は流石にやり過ぎですね… まぁオプションなんで嫌なら付けなきゃいいだけなんで よっぽとお金に余裕のある人じゃないと付けないとは思いますが…

[@flowerflower1154]

スピンドルグリルを廃止したデザイナーは優秀

[@8823RYOTA]

いつになったら抽選外れた人達は救済されるのでしょうか😂同じ時期に発売したクラウンや後発のプリウスは注文できるのに注文すらできないのはどうかしてますよ… あとはAR HUDなんで見送ったの？これを見送ったせいでRXからの新機軸一つもないよね？って聞いて欲しかったです

[@koki-kun]

ワンソクさんERDではなく、TRDですよ〜

[@wansokutube]

誤植してました？！

[@qoiypupytt]

メーターがしょぼいとか色々、トヨタに下剋上を喰らっているのは開発者も承知してるんですね！ なんか他のメーカーみたいに劣ってるのを認めないで意地張ってる感じとは違くて好印象 でも最良を求めるといつまでも発売できなくて何処かで妥協しないといけないんですね！

[@あおちゃん-w6n]

ワンソクさんも指摘していた通りインフォメ関連の使い勝手や装備の低さがレクサス全体に言える事ではないでしょうか。 開発者の方が無理やり的に説明されておりましたが、世界の強豪メーカーと同格のブランドを創るとを言っている割には価格と内容のアンバランスが 目立ちすぎていると私は思っています。これでは世界で戦えるブランドとは言えない、開発者の説明を聞く限りでは単なる名ばかりの社員にしか見えない。 良い車を世の中に出したいと言う熱い気持ちが全然伝わらないと勝手に感じました。

[@chimera888]

まさにそれです 分からないはずないのに改善しようとしない姿勢に疑問に思う 内装はベンツのbクラスにも及ばない

[@dotahatena5083]

開発者の見える車づくりか・・・。開発主査なんて所詮出世階段の１段でしかないからなぁ。 車好きな人はみんな幻想のように開発主査すげーって思ってるけど。 それはさておき、トヨタ・レクサスは組織が縦割り（今だと車両軸）なせいで、装備のデグレが結構大きく出やすいんですよね。 他の例で行くと、カローラにはファブリック系でもシートヒーター・ステアリングヒーターがつけられるのに、カムリ・ハリアーだと革シートだけとか。 逆にマツダの方がちゃんとロードマップが組まれてるかのように上手くやってるように思いますね。 だからトヨタ車買いたくないんだよなぁ。

[@瑞紀西川]

明けましておめでとうございます。🍔🤱🍟🤱今年も宜しくお願い致します。🍔🤱🍟🤱

[@shuwachiii5963]

開発者の話はいろいろはぐらかされただけって感じ。ユーザーの意見をかわすだけでなく、メーカーの苦悩や方向性含めて語って欲しかった。メーターとかもこの人が担当じゃないから分かってないんだろうけどコンセプトがあったからこうしたはず。改善します、では無く、コンセプトを堂々と話してほしい。ユーザー意識をそのコンセプトまて引き上げるのが、愛されるブランド作りではないでしょうか。日本高級ブランドトップのメーカーの話としては自信が無さすぎ。

[@undefined687]

いちユーチューバーにそんな本音言うはずないでしょ、関係性が薄いんだから

[@Rumion18.Alto06]

メーターが改善されたら買う

[@jp0gif1]

厳しい指摘への回避の方法を学ぶ動画

[@とこなっつ-h7n]

なんかごちゃごちゃしてる 個人的にはモデリスタのが好き

[@紫陽花-d5u]

質問に対して全て言い訳にしか聞こえない。やはりレクサスが外車に勝てないのはコストカットを優先した結果だろうな。

[@nobuhan787]

メーター類に関しては手を抜いたって言われても仕方ない気がする…。 まぁろくに生産体制も整っていないのに、充分に台数を作れるわけも無いラインナップを揃える時点で、レクサスの考え方の浅はかさが見える。 で、マイチェンまでこの酷い生産体制なのかな？笑

[@-ENVARGE-]

一文字テールが採用され過ぎて、個性の差別化はいかがかな〜と感じちゃいますね でも買えない身なので余り口出しは出来ませんが

[@alph4966]

先代の方がデザインの全体的なまとまり感があった様に思います。

[@ニコ-y3u]

トヨタって何でいつまでも後付けポン付けエアロなの？ バンパー一体型でグレード区別すればいいのに

[@tsrn76]

FスポとVerLで区別してるやん

[@Lee-el6eh]

ホイールガリったらと思うと怖い、、

[@KH-cr5sj]

新型プリウスからすると旧世代デザインって感じ

[@memotalia]

メーターに関しては答えになってないな

[@tsukamotomasashi1360]

FSPORTperformanceのエアロ、カッコ悪い。ダサいと言うよりガキっぽいな〜 レクサスでこれはないよ。鍛造ホイールにしてもスポーツにより過ぎ。これなら社外のBBSを履きます。

[@GTA6AC4A]

カローラ以下なのは良いけど せめて内装マツダには追い付いてほしい

[@sonic-il6mm]

どのエアロもカッコ良くないぞどうした。。NXはかっこよかったのに。。

[@chimera888]

レクサスはあんまりエアロパーツつけない方が上品に感じる ヤン車じゃないから