【もったいない…】レガシィアウトバック30周年記念車試乗! ツーリングワゴンのDNAを受け継ぐ走り! アウトバックが販売終了… | LEGACY OUTBACK 30th Anniversary

[@jojoperia]

アウトバックの良さが知られて勇退ならまだしも、まだまだ世の中の人に知られ切ってないのに無くなるのが悔しくて涙ちょちょ切れます。BT5d型乗り続けます

[@CR7-d1e9x]

アウトバック最高‼️外装、内装ともに上質で、ゆったりとした乗り味が大好きでした。 これで最後になるとは、残念です…

[@Mmm.jp123]

今年レヴォーグを購入し、家族が増えたらアウトバックと思っていたのに😢こんな良い車が国内販売終了だなんて悲しすぎます😭 これほどまでにファンに惜しまれながら歴史の終焉を迎えるレガシィ。そこがスバルらしいと言うべきなのか… レイバックをやめてアウトバックを残して欲しかった！！スバルさんーー😭

[@マッチ-e8e]

圧倒的な乗り心地や上質感はアウトバックの強みですよね。

[@萬谷敏彦]

30th予約しに行って割引や納期などから現行モデル多分買うことになりそうです。30thは値引き無し、半年後の納期、、　現車の車検切れなどあり、タンカラーやっぱりいいです ちなみにBS9から乗り換えです。

[@瑞紀西川]

レガシィアウトバック、最高すぎます。❤

[@なん-k1k]

いつか乗りたいと考えていたので、当たったら買う、外れたらそういう運命だったと諦めようと決心してこの機会に抽選応募してきました。

[@wansokutube]

当たりますように！

[@小虎凜-o1p]

11:22　ここのノーズが入り込んでいく、アクセルを踏み足したくなる安定した回頭の仕方、これはレガシィだな。 ラストレガシィになるのかな。レガシィSVXとかふざけて良いから、いつか復活したら嬉しい。 今乗ってる車をエンジン、トランスミッション載せ換えしてでも乗り続けようと決めた矢先にこれか。切ない。。

[@サンタ郎トナカイ]

アウトバックCB18では、購入していない人は、夢を見れなかったのですね。　買わない人程欲する2.4エンジン。　私はB型を大切に乗り続けます。　大満足です。

[@ほ-y4l]

そういえば、いずれ必ず2.4出るから！！！って主張してた人一定数いたよね

[@TheDSK60]

たぶん2.4が出たら出たで高過ぎるとか言って結局買わないっていう笑

[@yh4856]

サスとエンジンはレヴォーグ、WRXの勝ち。 最新エンジンやHVでもクロストレックに負けた。 最後のアウトバックは図体と静粛性だけしか勝てるところがなくなって、なんちゃってフラッグシップに成り下がってしまった。 そこがネックで正真正銘フラッグシップだったBSからBTに行けないまま。 でも最後の最後、駆け込みで契約してしまうかもなぁ。

[@親知らズ-k6b]

@@yh4856黙って乗って見てくれ。 BTはほんとにいいから！！

[@あかさたな-s9o]

エックスブレイク納車待ちです！ 2.4があれば... レボーグ参照し、70万高ってところでしょうか。

[@Bird_318]

おそらくスバルはアウトバックの位置をレイバックに置き換えるというのを狙っているんでしょうが、こんな素晴らしい車を無くすのは本当にもったいないです レイバックとレヴォーグの違いはそこまで大きくないですし、 アウトバックを求めている層がレイバックを求めているとは思えないんですよね。。 レヴォーグ・クロストレック・アウトバック・フォレスターというスバルラインナップが素晴らしいのに本当にもったいないと思います。

[@Bird_318]

インテリアの質感といい走りの質感といい、他の車には無い唯一無二の魅力を持っている車だと思います

[@三玖推し車好き-j3a]

自分は乗れずじまいで終わってしまいましたが、走ってる姿を見て、かっこいいと感じました　 ありがとう！レガシィ！

[@user-k-chanfun]

特にアウトバックのリミテッドのグリルやホイル、その他外装の銀色の部分は黒の方がいいことや（特にグリルの銀色は剥きだしの歯のように見えてしまう。遊園地の乗り物の顔だ。）Xブレイクの蛍光緑色は高級車には不向き、ドロースティフナー、タワーバーなどのSTIパーツを最初から装着すればフワついた乗り味が格段に引き締まること等は素人の自分でもわかっていた。ディーラーの担当者にも提案はしていたが、2年以上たってやっと実現したと思ったら何と販売終了とは・・・売れ行きが悪かったのは、販売開始当初のデザイナーの配色センスとそのコンセプトを押しすすめた上司のセンスが、落ち着いた高級SUVを求める消費者のニーズにマッチしていなかっただけなのではないだろうか？最初からアニバーサリーと同様の配色で様々なオプションを選択できるようにしていれば、多少価格が上がってもVMレヴォーグのときのように人気がジワジワと上がったのではないだろうか。残念でならない。フラッグシップにふさわしい本当にいい車なのに・・・アウトバックの魅力を信じ再挑戦するのか、時流に飲まれ撤退するのか、厳しい決断ではあったとは思う。ただ自分は2.5Lストロングハイブリッドのアウトバックに乗りたかった。もう、次に購入したい車はスバルにはない・・・

[@1959coupe]

BP5スペックBの代車としてBR9アウトバックを借りた際に、その乗り味に惚れてしまい購入。現在はBS9B型に乗っています。 FB25の余裕のある走りが好きなので見送っていましたが…これは悩みますね。

[@まねきねこ-i7k]

収束の良さが画面でもわかりますね😊

[@でぐなーけいちゃん]

2.4ℓの設定も見たかったクルマだったなぁ！ ここで区切りだからお疲れ様って言いたいけど、フラッグシップとしてまだまだ先まで君臨しててほしかった気持ちが強いなぁ！

[@あかさたな-s9o]

@@でぐなーけいちゃん です。 3.6の生エンジンあったら... と勝手に妄想しております😊

[@レクサスNX350FSPORT大好き]

レガシィアウトバック30th Aniversaryは最高だなぁと思いますよ‼️

[@佐藤一輝-u7u]

お金貯まったらアウトバックいつか買おうと思ってたけど生産終了は寂しいです😢 ワン速さん、是非30周年記念のアウトバックに買い換えた方がいいですよ。

[@スイングバック-t2p]

北米モデルは継続ということなので、その仕様で良いという人のために逆輸入できるルートをメーカーが全国のディーラーに整備してくれたらいいと思いませんか？

[@xanoko9807]

日本市場には合わなさそうなサイズ感になったとは思うし、レイバックも登場したから仕方がない部分もあるにはあると思うけど、伝統的なモデルが終わってしまうのはやっぱ寂しいよな…。 レガシィって今後復活しないのかな?せめてアルカナとかみたいなクーペSUVスタイルで出せないのかねぇ…。

[@中山忠夫-k1r]

ラストアウトバック🤎大きさを感じさせない運転フィール女性にも優しい乗り心地💚キャンプ⛺レジャーも超スペシャル最高ですが🙌来春の新型フォレスターS:HEV EXを待ってま～す😉✌️

[@草野満-x2f]

一昔前のスバル車は足が硬いイメージでしたが近年は上質な走りも出来るみたいですね😊

[@S4推しスバル]

内装色が好きすぎる

[@aoshi9966]

結果、かっ飛ばす車じゃないからCB18で十分‼︎ 低回転域で高トルクを発生させてて燃焼効率も高い 性能を高めて40mmも短くした上でしっかり収めているのは、機械設計においてもほんと凄いですよ 小さくすることの難しさたるや FB16エンジンを知り、その上で18について知れば凄さはわかるはずなんですが パワーをあげればそれに見合った足回りとブレーキも必要になります 大排気量を詰めというは易し US仕様の排気量が大きいのは牽引・キャリアを日本よりも多様する文化があるが故 お財布事情も考慮すれば、CB18は最適解ですよ👍 かっ飛ばしたいなら、WRXとかBRZに乗りなさい‼︎ キックダウンしてでも足りないのは、高回転域でのトルクが低下する仕様なため 回転数・トルク・馬力の特性を頭に置いて意識してアクセル開度をコントロールすれば使いこなせるはず それができるドライバーがどれだけいるのか知りませんが しっかりエンジン特性を理解して乗ってあげれば気にならないと思います

[@4beatsti]

寂しいけど30年間スバルはよく頑張ったと思う BF BG BP そして今はBS9と付き合ってとても楽しい時間を過ごせてます どうもありがとう

[@carlovecreator-shin]

走りが上質でいいね😊

[@kakeyuta]

先月レヴォーグD 型が納車されましたが、限定アウトバックに当たるなら欲しいな😊

[@avionics7188]

終売は仕方ないが、ストロングハイブリット化を期待

[@yx7127]

レガシィはずっと乗りたくて憧れの車だったのに結局新車では乗れずじまいになりました…

[@MURAYAMA46]

おかげさまで30thアニバーサリー当選し本日契約してきました！カラーは白です。 倍率は7倍でしたが、レヴォーグSTIスポーツ＃に続きスバルの抽選は2連勝です笑 レヴォーグを下取りに出しますが、最後のアウトバック大切に乗りたいと思います！

[@wansokutube]

マジスカ！おめでとう御座います🎊㊗️

[@MURAYAMA46]

@wansokutube ありがとうございます🙇私もアウトバック大好きオジサンになります(笑)

[@KS-wi4sb]

個人的にサイズはこの位が丁度いいのですよね。実際BPよりBRが合ってましたし。 水平対向とＴＨＳ-2の相性も良いと思いますし、色々残念ですね。 レヴォーグ検討していましたが、アウトバックを検討に入れます。

[@wansokutube]

私もレヴォーグ買いに行ってアウトバック買って帰ってきましたからね（笑）

[@ハイラックスサーフ185]

スバルの車って見た目も同じような車が多くて 人から言われても、実際に乗ってみないと魅力が伝わらない車が多いからなぁー😅 一度買うとまたスバルの車に乗りたくなる😊

[@ton1379]

アウトバック欲しい。今購入するかどうかの瀬戸際です。

[@787Dreamliner]

足回りがSTiによるチューニング済みなら走りにも期待が持てますね。本当に来年3月で終売になってしまうことが惜しまれます。レイバックでは物足りないなと感じる人もいるでしょうしね。

[@MURAYAMA46]

アウトバックはいつか乗ってみたいと思っていたので本当に残念ですね、、 来週限定車の抽選に行ってきます！

[@wansokutube]

来週の抽選、頑張ってください！ 全黒のエクステリアはかなり魅力的でした…

[@MURAYAMA46]

@@wansokutube ありがとうございます！

[@武内伸一]

僕が入手した、ぶつからないミニカーの5代目＆6代目のアウトバック、次期モデルが出ないなら、大切にストックしておかないと!!🥹

[@ilovecrownsedan9823]

運転視界から見えるアイボリーやっぱり良いな〜　STIの足回りは間違いない！！

[@Tontei-double]

ストロングハイブリッド出ると思ったのですが残念！ですね～ レヴォーグがフラッグシップを担って行くのか〜さよならレガシー！

[@プリンあらどうも-y1t]

日本かレガシィツーリングワゴンが無くなり、Ｂ４が無くなり、ついにアウトバックも無くなる。 日本の自動車メーカーは良い車作ってるのに日本で売ってない車が多すぎる。

[@なおピコ-q7g]

大きすぎる車を海外専用にしてくれるスバルと日本でも馬鹿でかい車で勝負するマツダ😢

[@ぎ一ちゃんねる-w2r]

サンルーフを付けたいです

[@Sutepu]

アウトバックが生産終了になるのが残念です

[@プリンあらどうも-y1t]

生産終了ではないです。 日本での販売が終了で、海外では継続して販売します。

[@あかさたな-s9o]

日本用にCB18積んでも月販目標 下回り500台程度ですからね。 商売ですから...仕方ないですね。

[@ケチャッピーybc]

ワンソクさん、動画作成・配信ありがとうございます そんなにちがうのですか、30thアニバーサリー、ワイのお嫁でもわかるのかな❓ワンソクさんだからじゃない❓ ワイらにはまだレヴォーグざあるぜ！ 長いわ、コレも🤔

[@tofu6401]

スバル車4wd　120キロでもビタはどの車でもそうでしょ。 それぐらい凄い。

[@しんえもん2520]

特別仕様車、STIチューン車、モデル廃止、何ヶ月か前に営業さんから聞いたとおりでした…残念です。後継はEVとか言ってましたが果たして…。まぁどうなったところで価格が高くて買える気がしませんが。長年スバルに乗って来た身としては乗れない、買えない、がとても寂しいです。

[@msyk7848]

先代から現行になってコンフォート志向になったようですが、それと比べてどうなのかも気になります。 STIがチューニングして足回りが良くなったんなら、500台限定と言わずに、昨年くらいからBスポーツとかいう名前で売れば良かったのにと思います。

[@チーズバーガー-j8r]

アイボリーの内装はボルボっぽいですね

[@モンペ]

みんな360度カメラつくの待ってたと思う。 ついたら買おうと思ってた人の1人です。

[@作-d7y]

レガシィシリーズは無くなってしまいますがそのかわりレヴォーグ、S4、レイバックへバトンタッチという意味もあるかもしれないですよ？😁

[@もも-z2r8i]

アイボリー云いなって思いましたが手入れしないと汚れが目立ちそうですね

[@penta0kun]

BRG乗ってて、いつかは落ち着いてOUTBACK考えていましたが終わりなんですねー😢個人的にはレヴォーグは狭く運転ポジションが合わせられなかったため、これでスバルとはお別れです。アウトランダーかD5かなー。

[@user-cj27cb8kf7e]

ご自身の車で専用コースをインプレッション🚗何気に凄いことの様に感じます😊やはりオーナーゆえの強みと徳ですよね☺️✨

[@nowestk5861]

このLimited EXのカラーはカシミアゴールド・オパールorブリリアントブロンズ・メタリックどちらでしょうか？

[@5555bandy]

北海道での雪道を想定すると、ノーマルと30周年記念モデル比べるとどちらがいいんでしょうか？？という意味では、雪道はオフロードに近いと思うので、通常の限定車ではないモデルの方が良いのでしょうか？？

[@sgp_crosstrek]

アウトバックの最大のマーケットはアメリカ、最大マーケットがもっと大きなアウトバックを望むなら、それに沿うのが企業。今より大きくなれば、日本では大きすぎる、だから撤退。 それにかつてのレガシィのポジションには、 ほぼ国内専用モデルのレヴォーグがいます。

[@コング東山]

レガシィシリーズの日本での販売は終わりですが、これも北米市場向けに大型化した結果なので仕方がないですね。 ストロングハイブリッドの展開やフォレスターのフルモデルチェンジを控えているこれからのスバルに期待しています。

[@rubyyukai]

この足、動画ですら素晴らしいのが分かります、だから余計に電制サスにしたらもっと堪らないのでは？と思ってしまう

[@シュウ-v9m]

eｰoutback の商標登録されてるみたいだから期待はしたい

[@kukukusak]

いつかはアウトバックと思い、インプ→レヴォーグ（イマココ）と乗り継ぎ、たどり着けませんでした。 次は3列シートと嫁に言われてるので、レヴォーグだけは死守しようと思います！

[@Outback_namaちゃんねる]

この車是非 五味さんに レビューしてもらいたいですね もちろん 生きた道で😊

[@太田晃司-t5h]

五味ちゃん、一番乗りで出してますよ!

[@Outback_namaちゃんねる]

@@太田晃司-t5h さん ちらっとだけ見ましたが テストコースのように見えますね あとで ゆっくり見てみようと思います 以前 五味さんが行ってらした テストコースやサーキットと 一般公道のような生きた道では全然 印象が違うとのことでしたので でもこの動画で印象がつかめるかと思います ありがとうございました☺️

[@ジョニーゲップ-b2r]

抽選となる限定車の応募ってしたことないんですが、もし当選したら絶対買わないといけない感じですか？ 来年今のフォレスターが車検迎えるのとアウトバックは憧れなので買い替え検討しててディーラーの担当もプッシュしてますが抽選のこと何だか聞きにくくて。 ご存知な方いましたら教えてください🙇

[@wansokutube]

絶対では無いですが、購入する気がないなら申し込まない方が良いです。

[@ジョニーゲップ-b2r]

​@@wansokutube 絶対はないとありますけど、キャンセルした例やそういう人なんて実際には分からないですよね。 近いうち担当に聞いてみたほうが早そうなので聞いてみます。

[@岡田将生-h4f]

レイバックのバカヤロー😢

[@お気に入り-b1w]

アウトバック30thとアルファードならどちらを買いますか？

[@野菜ジュース-w9q]

比較対象としてはなぜその2台…

[@お気に入り-b1w]

@ 確かにそうですよね😅笑 比較とか関係なく買うならどちらを買うか気になってしまって💦

[@谷成則-g3t]

アウトバック… 2025年３月まで受注してるみたいですがアウトバックのタンカラーとベンチレーションが次期フォレスターにも採用してもらえたらいいです😊 30周年記念車見れたらラッキーですね✌️

[@wansokutube]

タンカラーいいですよね！

[@谷成則-g3t]

@@wansokutube さん 私今現行のフォレスター乗ってますが内装はタンカラーにしてます。

[@太田晃司-t5h]

後で、ショックだけ部品取り出来んのかな？

[@ニャオハまっつー]

佐野ですね

[@hdkimt9908]

メーカーの国内離れではどうしようもない

[@yamaharider4682]

アメリカで乗ってます。 とりあえずこっちでは2026年にハイブリッドが出る噂もあり「ええ！？」て思ってたんですが米国向けは大丈夫ぽいですね〜。 ところで高速の合流などでベタ踏みするとエアコンの冷風がぬるくなるんですが何か問題あるんでしょうか？

[@UTubc]

高回転や高負荷時はコンプレッサー保護のために止まるようになってるみたいですよ

[@yamaharider4682]

@@UTubc なるほど！特に問題では無い仕様であればスッキリです。ありがとうございます！

[@mm-lq2jt]

レイバックとかクロストレックとか似たようなのばっか出してるからこうなる

[@h0zuk1]

やはり燃費だけがネック… ストロングHVに期待ですね！

[@あつ-s9p]

レクサスより静かですか？

[@tomoyabu-sf1mp]

ぜひ身銭切って買った後のコメントも期待しています♪

[@TTjtatmpj]

150キロでもカーブできる？

[@namezuruful]

このボディでツーリングワゴンが有ったら良いのになぁ。 それとドア内側の30th アニバーサリーステッチがダサ過ぎて幻滅。

[@papa8912]

正直スバルの最高車種なのに、高級目指したいのかカジュアル感だしたいのか微妙なんよね。 エクステリアデザインが酷すぎてどのカラーもダサい。 うれない原因もわかる気がする

[@youngneal9085]

チャンネル登録者も買ってますか？

[@wansokutube]

そんなことしなくても増えますよ。

[@ハイラックスサーフ185]

​@@wansokutube カッコいい〜😍 応援してます!

[@まねきねこ-i7k]

やった〜①

[@4ns-x4s]

個人的にはカローラツーリングで十分、と言うかカロツーの方が良いと思っています

[@のののねねね-z1g]

人それぞれ。そこ比べる？とは思いますが、どうぞご自由に。

[@kaze_daizaemon1957]

カローラツーリングと比べられるアウトバックが可哀想。

[@CB1300SFB]

ベンツと比べられるくらい完成度の高いアウトバックとカロツーね。普段仕事でカロツー乗ってるけど、価格燃費以外に秀でてるとこは無いわ。

[@腹へりマンボ]

アウトバック乗った事ないから分からんけどまぁ乗る分にはカローラでも十分だとは思う… 釣り仲間がカローラツーリングハイブリッドの四駆乗ってて自分がレヴォーグ1.8STI乗ってるからお互い乗り比べしたけど 流石に燃費はボロ負け(液晶上では1L8～10キロくらい差出る)でも走りは圧倒的スバルやなぁと友人も言ってくれてる 自分もカローラツーリングに最近のスバルの剛性感というかカチっとした走りを感じなかったし 静粛性も乗り心地も良くも悪くもカローラって感じだった流石にアウトバックとは比べるまでも無さそう

[@J-fd8zi]

カローラツーリングとアウトバックだと2ランクくらい違う。カローラツーリングと比べるならインプレッサだし、アウトバックはトヨタでいうところのハリアー。この2台を比べることはナンセンス