1 2 puretech miał być eko a wyszło jak zawsze

[@cra3y]

Eeee tam ... 1.0 EcoBoost (ten 3 cylindrowy) jest jeszcze gorszy: - łuszczący się mokry pasek rozrządu (z czasem zatyka smok olejowy i silnik się zaciera) - pękająca rurka powrotu chłodzenia (jak strzeli, to i tak się nie dowiesz, bo czujnik temperatury chłodziwa jest tak wysoko, że szybko jest odsłaniany i nie pokaże, że silnik się właśnie przegrzewa) - szybko padająca uszczelka pod głowcią (z powyższego powodu, ale nie tylko) - zacierająca się i opiłkująca pompa wysokiego ciśnienia (potrafi się też wytrzeć krzywka wałka rozrządu, która ją napędza)

[@tukiendorf]

Wszystko zależy od długości interwałów między kolejnymi wymianami oleju. Jak ktoś wierzy w Long Life i 25 tys km bez zmiany oleju, to ma generalny remont przy 100 tys km.

[@marcinsokoowski6533]

Wymieniałem taki rozrząd przy 236k km (producent przewiduje 240k km lub 10 lat) pasek był w stanie doskonałym i w ogóle nie był spękany czy złuszczony smok również nie był zapchany. Pozdro.

[@Foton0154]

-problem z łuszczeniem paska do oleju może wynikać z używania oleju bez normy Forda dedykowanego do 1.0EB i zbyt długich interwałów wymiany ale to zgadywanie bo nie wiem co dokładnie obejmuje ta norma -problem z rurką powrotu dotyczył pierwszych modeli i zostało zmodernizowane w późniejszych wersjach

[@adamadamoss6922]

​​@@tukiendorfskończcie ju drążyć ten sam nudny i błędny temat że wymiany co 2tys. km wam coś pomoże bo jesteście ciemni

[@adamadamoss6922]

​@@tukiendorfoddawałem 2 Fordy focusy ecoboost na rękojmię oba miały 60-80tys km przebiegu i oba wpisy do systemu wymiany oleju co 10tys. w jednym jak i drugim była uszkodzona uszczelka pod głowicą. Jesteście ciemni i we wszystko uwierzycie

[@wacawkiebowicz9388]

W tych silnikach z tego co kojarzę zalecany olej 0w20 z małą zawartością siarki ze względu na ten pasek.

[@pawelparul249]

Dokładnie majster narzeka, że ktoś złym olejem załał, a tu to samo :)

[@romanszczepaniak951]

Czy w tych silnikach tylko ten nieszczęsny mokry pasek w oczach mechaników eliminuje cały silnik ?

[@DKdragon1977]

Nic nowego to tylko ten pasek

[@DKdragon1977]

A poza tym zrobiłem 200 tys i jeździ

[@Majk.M]

Tez zly olej zalałeś niestety, 0w20 powinien isc a nie 0 w30... Sam karte pokazales, ten silnik to porazka, ja bym nie odwazyl zalac sie jakiekolwiek plukanki ktora ma wlasciwosci rozpuszczajace do silnika z mokrym paskiem rozrzadu... Gdzie tu logika drogi kolego.... Brak!! Silnik i tak do dupy jest ale nie lubię jak ktos obraza i smieje sie z innych a sam maniane robi... Ten odcinek do zadka bo brak logiki, lapka w dół

[@kierowcabombowca3]

masz problem z ŁADOWANIEM Akumulatora? to zalej Forte! płukankę do silnika, jakiś uszczelniacz do tego, plus czyszczenie wtrysków i cylindrów, nie zapomnij o dodatków do paliwa! :D. Swoją drogą wiedzieliście ile te specyfiki FORTE kosztują?!?! xD. Za taki zestaw to lepiej wymienić uszkodzoną część na nową! Nie dajcie się robić w efekt placebo!

[@kamiln686]

Jakoś tak straciłeś w moich oczach tym filmem, jeden, że krytyka silnika taka trochę z forum internetowego, dwa, że tu żadnej naprawy nie widzę, a tylko serwis i trzy, że mogłeś raczej powiedzieć ile Ty, jako mechanik z usterkami tych silników się spotkałeś, pozdrawiam i wszystkiego dobrego w nadchodzących świętach Ci życzę.

[@tomaszdarul691]

Masz złom pod maską do napędu hulajnogi i jeszcze problem

[@marek5781]

Ci co maja te silniki ro wygrali teraz.Stellantis daje 170 tys km gwarancji lub 10 lat na nie. No oczywiscie tym co serwisuja w aso a nie u januszy co 5w-30 wlewaja i bog wie jeszcze co byle taniej

[@wowo-cz5vh]

@@marek5781 muszę cię zmartwić od października wg specyfikacji znowu 5w30 :D a we wrześniu lali 0w20 :D. przeglądów nie trzeba robić w aso, ale muszą być trzy udokumentowane fakturami wg zaleceń. przeglądy w aso dają rok asisstance na europę. co do oleju oglądałem filmik gdzie janusz przywiózł pure zdecha do januszy: przywiózł dziwny olej , oni mu go wymienili, nie sprawdzili paska i robili film inbę , mam wrażenie , że z siebie.

[@marek5781]

@ tak naprawdę to mnie nie zmartwiłes. Jezdze do aso,co tam leja to tak naprawdę malo mnie obchodzi. Wykupilem przedluzona gwarancje i nie roztrząsam tylko jezdze. A czemu do aso?bo umawiam sie na godzine,dostaje fakture i nikt mi nie mowi ze jak faktura to plus vat. Wiem ile bedzie to wszystko trwalo,z góry wiem ile zaplace Szanuje swoj czas. Może zaplace 200 zł więcej ale nikt mi nie przetrzymuje samochodu i nie robi ze mnie idioty jak to w warsztatach bywa. Kazdy ma prawo wyboru. A w aso jest tak samo dyzo beznadziejnych mechaników jak gdzie indziej. Jeszcze troche i te warsztaty to padna bo naprawde we łbach im sie poprzewracało. Kasuja juz jak w aso. Pozdro

[@wowo-cz5vh]

@@marek5781 mogę potwierdzić , że w aso citroena całkiem spoko: przegląd to 600 - 650 pln i też nie widzę sensu szukać gdzie indziej. zresztą mój mechanik sam jak mnie spotkał autem od żony na zakupach od razu mówi - z tym tylko do aso, my ich nie przebijemy ceną a zmiany wymagań takie , że trudno nadążyć! mnie gwarancja sama się przedłużyła - tobie pewnie też - stellantis robi to z automatu na 10 lat, na silnik.

[@Znachorek]

Akurat posiadam C3 z EB2 czyli 1.2 VTI 82KM + LPG. Samochód ma 100 tys. przebiegu. Olej zmieniam co 10 tys. Lałem 5w30, bo taki był w instrukcji. Ale nie Total, tylko Mannol Extreme. Na naprawy już trochę wydałem. Przy 65 tys. samochód zaczął przerywać, wypadać zapłon, gasnąć ale po dobrym nagrzaniu silnika. Warsztaty diagnozowały świece, cewki, czujnik temperatury z wiązką, bo tak pokazał komputer. Dopiero goście specjalizujący się w BMW od razu mi powiedzieli że to koła zmiennych faz. Wymienione. Przy okazji pasek rozrządu. Usterki ustąpiły, 1800 zł poszło się... Przy 85 tys. przy okazji wymiany oleju zdjąłem miskę celem sprawdzenia smoka. Czysty. Po przekroczeniu 100 tys. zaczął ubywać olej. Mogą być pierścienie, bo wycieków nie ma. Wymiana przy 105 tys. wlałem olej 5w40 ! płukanka i ceratec. Zobaczę niedługo czy ubywa coś. Do tych 100 tys. wymieniłem wszystkie cewki 2 razy i świece kilka razy, pewnie niepotrzebnie, ale co jakiś czas zdarza mu się wypadać zapłon. Teraz wstawiłem mu Magnetti Marelli, cewki i świece. Świece nie irydowe, zwykłe, po taniości. Silnik chodzi prawidłowo. Felerny pasek rozrządu to jedno, ale silnik ma też inne bardzo poważne wady. Wałki rozrządu wycierają się na łożach i silnik zaczyna nierówno pracować. A jest jeszcze gorzej bo wał korbowy dostaje luzu i silnik złom. Ogólnie tak jak podsumował autor filmiku - TO NAJGORSZY SILNIK ostatnich lat. Nawet nieszczęsne TSI już były lepsze. Nie chce mi się kolejny raz szukać ale wpiszcie na YT 1.2 puretech i taki ruski filmik z łysym gościem. Są napisy polskie, więc nie ma problemu ze zrozumieniem. Gość dokładnie rozkłada na części silnik i omawia jego wady.

[@endrjuwolczunka1853]

Gdzie rozrząd robiłeś?

[@Znachorek]

@@endrjuwolczunka1853 Gdańsk , maps.app.goo.gl/8chLJJ8tQ7deXpTq9

[@justynamiszkiel2218]

Tarcze zakładane bez czujnika zegarowego?

[@krisum6292]

Ja miałem 308 z tym silnikiem i w specyfikacji był olej 5W30 Total Ineo. Dziękuję.

[@goofer997]

Dokładnie tak, najpierw zalecali 5W30, potem 0W30 obecnie 0W20. Nawet jak wlejesz 0W40 to krzywda mu się żadna nie wydarzy mimo tego co tam majster mowi.

[@hulkniesamowity1241]

Cześć Szefu. Jest opcja kupić jeszcze nowe lampy przednie do audi a6c5 polift, lampy z firmy HELLA? Proszę o odpowiedź Szefie.

[@kissiel021]

Jest jeszcze jeden silnik bardziej awaryjny od tego 1.2 Puretech- a mianowicie 1.6 THP. Ten THP moim zdaniem to zemsta niemców na francuzach za drugą wojnę światową.

[@Szmuggler]

Ale silnik EP6 to silnik Francuzów w kooperacji z BMW :P

[@kissiel021]

@@Szmuggler Dokładnie do tego się odnoszę, niemcy maczali tam palce przy projektowaniu i się zemścili na francuzach:D

[@cra3y]

I tak i nie. W tym silniku całą, złą robotę robi wysoka temperatura pracy (105-107st C) oraz długie interwały wymiany oleju. Wysoka temperatura przyczynia się do: - z czasem luzują się i wypadają gniazda zaworowe (myślę, że zrobili głowicę do pracy w reżimie 90st C, która przy pracy w 105 st C się przegrzewa - zbyt luźne pasowanie gniazd zaworowych do pracy w 105 st c) - olej koksuje się na pierścieniach czy na trzonka zaworowych To + długie interwały powoduje, że olej degraduje się szybko, co uderza w pracę rozrządu (a konkretnie w napinacz, który zaczyna się przycinać i koła zmiennych faz rozrządu). Zdegradowany olej skraca życie turbo, które zaczyna przepuszczać olej. Zakoksowane pierścienie przepuszczają olej (+ ten z turbo), który się spala i niszczy katalizator (i jeszcze bardziej zanagarowuje dolot, wracając EGRem) Proste rozwiązanie to mod termostatu, żeby ciut upuszczał, przez co temperatura stabilizuje się bliżej 95-100st niż 105-108stC, a najlepiej modyfikacja mapy silnika, żeby ustawiał ten termostat do pracy w temp 90st C (to jest sterowalny termostat z grzałką). Do tego zmieniać olej co 8-12 tys km i silnik chodzi bez problemu. (Wiem, bo tak zrobiłem w N18B16 w Mini, za radą magików z USA, którzy rozpracowali ten problem i jest spokój)

[@Tonek-nw4hk]

Sprzedawać jak najszybciej ta biedę!!!!

[@wishplash7603]

@kissiel021 🤣👍

[@la-buda2515]

ja tu popcorn cola , będzie się działo duuuuża napraw , o ho , najbardziej awaryjny silnik , a tu cooo......? zdjęcie miski i to wszystko z tej NAPRAWY aż musiałem drugi raz obejrzeć bo może coś przegapiłem

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

🤣🤣🤣

[@michalpp7100]

Problem jest głownie z paskiem a nie silnikiem Odpowiedni serwis i będzie git

[@JakubMJ]

Silnik nie jest zły pasek ogarnąć co 35-40 tys wyczyścić i śmiga, około 120 tys zacznie brać olej

[@krzysieks4831]

​@@JakubMJszwagier ma 2,5 letniego 2008 z przebiegiem niecałe 40 tys km. Serwisowany w autoryzowanym zakładzie. Dobrze, że przedłużył sobie gwarancje, bo zgadnij co? Łuszczy się już pasek... Przy niecałych 40 tys. Więc w styczniu wymiana... Możesz sobie serwisować i dbać a ten pasek z gównolitu i tak się spierd... A niby zostały one już poprawione i miały sprawiać mniej problemów

[@dddddd6866]

​@@krzysieks4831wymiana paska w tych silnikach max co 50 tys km więc nic w tym dziwnego dawniej w samochodach wymieniało się pasek co 60 tys km nikt nie płakał teraz w erze dzieci Facebooka tiktoka itp wielki lament

[@krzysieks4831]

@@dddddd6866 nie rozumiem, co ma era tik toka i Facebooka do wymiany paska 😂😂 ty myślisz chyba, że piszesz z 13 latkami

[@giro1zm]

5W30 nie ma prawa mu zaszkodzić. Problem w tym, że nieliczne oleje w tej lepkości mają wymagane klasy jakości. Ewentualnie gdy "blondyna" jeździ w zimie na krótkich dystansach.

[@wowo-cz5vh]

moja jest brunetką i robi 1,8, 3,6, 2,5 i w zasadzie wszystko na zimno: do pracy z powrotem , jakieś zakupy , opieka nad dziadkami, ale można o ten silnik zadbać, pozostaje jeszcze luz na wale wzdłużny , ale jak ktoś nie używa start-stop to nie ma problemu. ja nawet bym chciał , żeby ten silnik padł bo idealnie pasuje tu5j z elysee lub 301....a z tym silniki to proszę państwa... aż się rozmarzyłem.

[@hormon9128]

Panowie nie krytykujecie tak bo ma gościu rację z tym zapychaniem filtra . Jasna sprawa ze ktoś kto ma taki silnik nie chce usłyszeć złej opini o tym silniku. Ale niestety to są słabe silniki a zaphany filtr je dobija. Średnia żywotność tych silników to max 200tys oczywiście sa wyjatki ze zrobi wiecej. Sor ale musicie się pogodzić z tym i pilnować wymian i paska.

[@dddddd6866]

Masz taki silnik w swoim samochodzie ?

[@maciust.6558]

Zgadzam się, silnik specjalnej troski, ale da się uniknąć zatarcie, bywają gorsze nowoczesne silniki produkujące opiłki, i to jest dramat.

[@dawidryzlak8791]

Ale nie jest tak, że Thp a puretech to inne silniki?

[@wacawwojaczek2853]

Trochę zajmowałem się obsługą samolotów i śmigłowców. Zawsze przestrzegano zasady: żadnego kontaktu gumy z olejem (silnikowym, hydraulicznym, etc.) Dlatego stosuje się uszczelki teflonowe lub miedziane. Ale widać, technika samochodowa wyprzedziła lotniczą: guma olejoodporna, oleje long life... Nic, tylko tak dalej😂

[@jacekjazwinski8208]

Zdaje się, że w tym przypadku postawiono na olej gumoodporny...

[@waldemarwaszczyk1084]

Ile powinien schnąć silikon na misce olejowej przed nalaniem oleju?

[@slawomircz4582]

Dobę sprawdzone wlejeszolej po ,6 godzinach na bank cieknie i to sporo

[@PanKawosz]

Proszę sprawdzić nowe wytyczne do oleju. Total mówi 5w30, przynajmniej na dzień publikacji oleju. Druga kwestia to, że spod korka wali benzyną, silniki nawet przy 60tkm tracą kompresję i puszczają olej do cylindra a paliwo do oleju. Olej jest wtedy bardzo rzadki. Wiem bo mam taki silnik w garażu. :)

[@sewerynwojcik5073]

Witam cie. Czy mógłbyś nagrać dla mnie shorta jaki olej bedzie szedl do Chrysler Pacyfica 3.5l 2005r? I jakiek firmy polecisz mi olej do tego auta.

[@navoo9009]

>5073< chłopie ale masz Problem... przesiądź się na rower ! (bez siodełka).

[@dddddd6866]

To nie jest najbardziej awaryjny silnik tylko bardziej powiedzialbym ze jest to silnik specjalnej troski o ktory bardziej trzeba dbac ( wymiana oleju , kontrola rozrzadu) i bedzie jezdzil

[@michapotocki4933]

Chuja się znacie na tych silnikch to widać i słychać. Płukanka to tylko i wyłącznie w tym silniku przed wymianą rozrządu.

[@Motokomentator]

Ja bym się w ogóle zastanowił nad płukankami do tego - skąd wiemy jak płukanka działa na pasek. I dobrze piszesz - jeżeli już płukanka, to przed wymianą paska, ale w sumie zawsze trochę jej może zostać w układzie i potem skróci żywotność nowego paska. Ja bym tu nie dawał płukanki i tyle.

[@sonykalesonypl]

Widzę Panowie że części kupujecie też u Matusiewicza w Siechnicach :)

[@blejku7790]

A co ma lepkość oleju do rozklejania się paska? Wiesz czy tylko udajesz że wiesz?

[@marcinu3135]

Pomoze pan po przejechaniu 10-15km cos zaczyna stukac takim metalicznym dzwiekiem puszczam gas to wraz ze spadkiem predkosci troche ustaje na Skp wyszedl luz na wahaczu jest to możliwe że zaczyna dopiero stukac po kilku kilometrach a nie odrazu? Dzięki za pomoc

[@waldemarwaszczyk1084]

Może spalanie stukowe. Na jakim paliwie jeździsz 95 czy 98? Jaki masz przebieg używasz coś do czyszczenia komory spalania np Tunap Mikroflex 978 ?

[@marcinu3135]

@@waldemarwaszczyk1084dopiero dwa razy zatankowalem 98 ale teraz zatankuje już 95. Nic nie używam mam go od niedawna. Przebieg 191tys z groszami

[@silnicram]

No i wlał 0W30 zamiast 0W20. A jeszcze sprawdził jaki powinien być wlany a i tak wlał co chciał. Jak już wlał tego 0W30 to nie trzeba było się kompromitować pokazywaniem jaki powinien być wlany. Takie to mało profesjonalne. A jaki przebieg ma ten motorek?

[@marekowlasiuk1039]

piaste mozna posmarowac specjalnym suchym smarem lub zwykłym olejem silnikowych cieniutka warstwa

[@waldemarwaszczyk1084]

Do silników Pure tech 110 KM do roku 2018 był wlewany 0W 30 o specyfikacji B71 2312 . Stellantis wprowadził zmiany i obecnie jest 5W 30 z normą B71 2290. W silnikach od 2019 nic się nie zmieniło jest nadal 0W 20. Najpierw proszę podać rok produkcji moc silnika i wtedy mówić co lać bo tak się wprowadza widzów w błąd

[@Baccgarage]

Czy nie lepiej nalac 0w40 ktory spelni kazda z tych lepkosci ? ( zachowujac norme API/ACEA )

[@michakowalski5622]

A miska została umyta? Bo nie było pokazane.

[@papayos666]

Już jak jesteś przy zajebistych silnikach PSA, to jaki olej polecasz/zalecasz do 1,5 HDI 130 km montowanym w berlingo, partnerze, proasie city itd... Jaki olej tam bym lany w serwisach? Chodzi mi o markę i lepkość... Pozdrawiam

[@agrofix7779]

Najlepiej wyszukać olej jaki jest zalecany do samochodów z grupy PSA na stronie Totala jest tam wyszukiwarka po modelu i wychodzi że do np Riftera 2020r 1.5HDi 130km leje się TotalEnergies Quartz Ineo Xtra First 0W-20 w ilości 4L.

[@navoo9009]

lotos aurum 5/30 C3,C4 serwis co 10tys.

[@bartekkrupa117]

Witaj zauważyłem że używasz programu RETIS, chciałem się dowiedzieć coś więcej na temat tego programu jaka jest cena. pozdrawiam i

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Jest u mnie odcinek z tego programu

[@pawlo199205]

Lepkość oleju jest drugoplanoww nieważne czy 5w30, 0w30 czy 0w20 najważniejsza jest norma oleju zalecana przez producenta i spełniać moga ja zarówno 0 jak i 5

[@goabwyscigowy3521]

Ponoć jest już poprawiony ten pasek, po jakimś przebiegu pojawiają się mikro pęknięcia, ale się nie łuszczy i nie wpada pod smok pompy.

[@nomtbg]

Ten pasek wymieniali za darmo w ramach akcji serwisowej, koleżance w 2008 wymienili po 70.000km.

[@Majk.M]

dobrze ze ujales @ponoc@, goracy olej i materialowy pasek? to nigdy dobrze sie nie skonczy...jestem na biezaco z peugeotami bo mam 308 GT, nigdy nie kupilbym peugeota z tym silnikiem 1.2

[@JakubMJ]

Chryste ile tu Filozofii na temat silnika... Tsi naprawdę nie lepsze.... Jedynie toyota i Honda no i Mazda trzymają poziom Na puree tech można mieć 8 letnią gwarancję a na auta są duże upustu Stelantis daje wtedy na gwarancji nowy silnik

[@nomtbg]

@@JakubMJ moja koleżanka ma 20 letnią Toyotę Corolle i dostała wezwanie do ASO na wymianę poduszek powietrznych. 😉 Peugeot daje 8 lat na silnik? To dlaczego mój kolega w 2008 1,2 PT musiał po 3 latach od zakupu zapłacić w ASO za wymianę Turbo sprężarki? A zużycie oleju 1l na 1000km według ASO jest dopuszczalne i nie podlega wymianie gwarancyjnej...

[@piter2204]

​@@nomtbgraczej 2018

[@andrzejchochol]

Tak się składa, że mam 2 samochody z tym silnikiem. I jakoś nie do końca wiesz co mówisz. Zdaje się że uległeś bzdurom z sieci. 2 sprawa, olej ci przeszkadza, ale plukaneczka w przypadku mokrego paska już nie. Robiłem ostatnio takiego 1.2 z 60 tys. Przebiegu. Co z tego że co 10 wymiana , jak zawsze z plukanką, efekt, pasek jak po 130 co najmniej. Tak że weź się czasami zastanów. Miskę też trzeba umieć ściągnąć, a nie być rzeźnikiem.

[@pablomalin]

5w30 jest dozwolony w instrukcji jak najbardziej

[@andrzejchochol]

@@pablomalin ale chodzi o reklamę płukanki, bez tego nie ma wymiany oleju, a jak nie trzeba to się znajdzie powód. Generalnie był fajny kanał, ale zaczął się market

[@pablomalin]

@@andrzejchochol no ta. Lipa trochę, mam nadzieję że właściciel niejest swiadomy to nie będzie nieprzespanych nocy. Płukanka nigdy nie splynie w całości..

[@Luke-jv8oh]

@@pablomalinale wy głupoty wypisujecie każdy robi jak uważa i na „swoje” doświadczenie to ze czasem te same silniki różnie wytrzymują zależy od eksploatacji .. a nie pierdzielcie ze te silniki są udane bo nie są 😂

[@FabiozaGarage]

Bez urazy ale Andrzejchochol nie masz pojęcia co mówisz ty mogłeś jedynie Ursusy i kamazy naprawiać

[@Micha-ug5rt]

A jak taki samochód sprzedać z takim silnikiem? Kto to kupi?

[@robin_needforspeed1543]

Widać że ktoś już wymieniał w nim pasek rorządu bo miska olejowa łatwo zeszła, prawdopodobnie już był ten problem z degradacją paska, Z resztą można sprawdzić stan tego paska po odkręceniu korka wlewowego oleju lub z boku silnika dekla obsługowego

[@wowo-cz5vh]

mnie ciekawi po co zdejmować miskę? sorry ale mamy XXI wiek!!! są inne metody bezinwazyjne sprawdzenia smoka olejowego!

[@robin_needforspeed1543]

@@wowo-cz5vh Już po tej wypowiedzi widać że nie znasz budowy silnika i brak pojęcia o mechanice

[@wowo-cz5vh]

@@robin_needforspeed1543 kocik! rozwiń swoją wypowiedź. bo na razie rzuciłeś shitem i tyle! wiesz co to kamera inspekcyjna? endoskop? wiesz , że ten silnik jest tak skonstruowany , że pasek rozrządu jest na wierzchu? a korek wlewu jest otworem inspekcyjnym tegoż paska? czekam!

[@robin_needforspeed1543]

@@wowo-cz5vh nie pogrążaj się, tak się składa że mam kamerę i mam praktykę w tych dziedzinach więc przestań jątrzyć

[@wowo-cz5vh]

@robin_needforspeed1543 i dalej bez konkretów! dobra daj sobie i mnie spokój bo szkoda czasu na jałowe gadki!

[@malutki2557]

Te silniki nie sa takievzle tylo trzeba pasek zmieniać co 60 tysi a nie jak producent na poczatku zalecił intrwał rozrządu po 160 tysiacach . Obecnie skrucili do 100 ale to już po ptokach jak u niektórych silniki są juz poprzycierane. No i tak jak mówisz olej dobry lać co 10 a nie co 30 tysi. Pozdro.

[@martinusstrucker1521]

🤣🤣🤣

[@malutki2557]

@@martinusstrucker1521 wiem wiem to nie volvo

[@edochmura3394]

u mnie 38k km i wymiana ....ma pęknięcia poziome na pasku

[@malutki2557]

@@edochmura3394 ja wymieniałem po 40 i spoko nic nie było smok czysty

[@maciust.6558]

Zgadzam się😊

[@daroj7120]

Ostatnio mówił Pan o testowaniu kamery inspekcyjnej z wziernikiem 360 stopni. Czy ta kamera pozwoliła by uniknąć demontażu miski olejowej, aby ocenić stopień zabrudzenia smoka olejowego? Taki moj pomysł na test. Pytanie 2 czy zakupy na tej stronie są bezpieczne? Pozdrawiam Darek

[@elprzemo666]

Niestety smok w tym silniku jest po innej stronie niż korek. Po drugie smok z zasady jest bardzo nisko przy dnie miski a siatka która się zatyka jest w głębi smoka. Po trzecie ten silnik w odróżnieniu od fordowskiego ecoboosta nie wymaga rozebrania 2/3 osprzętu aby zdjąć miskę olejową. Dekielek na 20 min. Żona ma wolnossącą wersję tego silnika. Jest mniej kłopotliwy ale pasek nadal wymaga uwagi. Wielokrotnie wymieniałem w tych silnikach paski, które miały kord na wierzchu, zęby twarde jak plastik i zewnętrzne powierzchnie odstrzeliwujące przy zginaniu. Wymiana jest mało kłopotliwa (nie dotyczy wersji turbo😂)

[@daroj7120]

Dziękuję za odpowiedź, niestety mam turbo 130 koni.

[@ewaluczyn6800]

A takie moze smieszne pytanko dla co poniektorych ale z ciekawosci : a gdyby tak dobra zylka wedkarska pociagnac po laczeniu miski, resztki silikonu wyczyscic z miski? Kiedys ktos proponowal w jakims komentarzu ale moze ktos testowal juz? Moze jak Wam sie trafi taka miska do wywalenia bo ruda albo coskolwiek to mozecie przetestowac ile szkody by zrobila i czy bardzo "nasyfi" do miski? Pozdrawiam❤

[@marcinjacko8428]

Prędzej struna lub drut do wycinania szyb w samochodzie

[@ewaluczyn6800]

​@@marcinjacko8428racja, ciekawe czy zrobilaby wiecej szkod niz podwazanie w "tym odpowiednim" miejscu ktore polecaja do rozdzielenia miski. Pozdrawiam❤

[@Lukasz-d4b]

To byś zapłacił z 200 zł więcej za zabawę z tą żyłka

[@Szymek-uy5ye]

Gdzie kupię forte turbo cleaner? Potrzebuje 1 sztukę

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Forte polska allegro w dobrym warsztacie

[@Szymek-uy5ye]

@@WARSZTATOWE_HISTORIE u ciebie ile kosztuje ?

[@MichaelVagowski]

Witam, mam 2 pytania, ile czasu ten kod promocyjny będzie ważny i czy będziecie testować tą maszynkę do ATF z vevor? Pozdrawiam

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Witam kod jest aktywny do odwołania myślę że kilka miesięcy potrwa maszyny do atf nie dali wziołem kamerę termowizyjną

[@MichaelVagowski]

@@WARSZTATOWE_HISTORIE ja tam chwilę na ich stronie byłem i ta maszynka i indukcyjny podgrzewacz mnie zainteresował szkoda że nie udało się wam tego wyrwać, ale poczekam na filmik z tą kamerką

[@doktorx2157]

​@@MichaelVagowskiZastanawiałem się nad tą maszyną za około 2 tyś( ta sama maszyna występuje pod np. MagnetiMarelli i nie tylko) kilka minut po czym stwierdziłem że to bez sensu i lepiej dołożyć chociaż by do automatu od Redast chyba jeden z najtańszych, ostatecznie i tak kupiłem za ponad 20 tyś maszynę a po drodze jeszcze zastanawiałem się nad maszyna firmy Launch.

[@MichaelVagowski]

@@doktorx2157 ja właśnie zastanawiam się nad wyborem, te maszyny są dostępne za małe pieniądze tu w Niemczech około 400€ z tym że nigdzie nie ma recenzji czy test tych ATF, szkoda że nie udało im się wyrwać tego do testów to by bardzo ułatwiło decyzję, ale jeśli nie chcą ( lub boją) się dostarczyć tego do testów to chyba trzeba będzie poszukać czegoś innego, pozdro

[@doktorx2157]

@@MichaelVagowski Jeśli to do warsztatu i chcesz na tym pracować to lepiej dołożyć, weź pod uwagę przyłącza/adaptery jakie są w zestawach bo te rurki które są w zestawie tej maszyny za 2 tyś właściwie niewiele będą potrzebne.

[@marco-qu1el]

Panie Radku .żona kupiła corsa 1.2 bez turbiny 75 km rok produkcji 2021 przebieg 20 tys jakno to dbać żeby to jeździło. Proszę o pomoc .pozdrawiam

[@marco-qu1el]

​@@fixknorr8121😂😂dobre

[@navoo9009]

>marco< niech często jeździ do hydraulika i stolarza ! (listonosz) oni zadbają... masakra.

[@marco-qu1el]

​@@navoo9009ale ty głupi jesteś.widze ze u ciebie na wiosce okno życia nie było otwarte jak się urodziłeś.

[@endrjuwolczunka1853]

Wie ktos gdzie mozna wymienic rozrzad w takim silniki??u mnie w miescie nikt tego nie chce zrobić

[@fixanddrive]

A zwolennicy tego silnika mówią, że to nie prawda jak im tłumaczę, żeby unikać tego silnika.

[@nomtbg]

Kolega taki miał w Peugeocie 2008, po 100.000 km brał duże ilości oleju. Sprzedał, kupił Toyotę. 😉 16:28

[@kwlodarczyk32]

Sylikon można przeciąć bez problemu zestawem z drutem do wycinania szyb

[@tomasznowicki1735]

OK, a czy po 2019 nie poprawili tego paska (oraz skrócili interwał wymiany rozrządu)?

[@edochmura3394]

nie... mój wytrzymał 38k km produkcja wrzesień 2019

[@seba-eu9rm]

problem w tym ze 1.2 ale 82KM bez turbo bardzoo rozrzedza olej przez nieszczelne pierscienie. wiec zalanie oleju mniej niz 5w30 robi z oleju samrowanie benzyna..

[@epicmars9797]

Zasada jest prosta i niektórym znana - jak dbasz tak masz. Najgorszą bolączką używanego samochodu jest poprzedni właściciel.

[@No0d]

Czyli nadal zły olej wlany? Katalog pokazuje 0w20 a wlany 0w30?

[@okosatoeraja]

Brak różnicy dla tego silnika

[@rafamikulski8998]

Jaki katalog tak pokazuje? Do tego silnika 0W30 jest zalecany przez producenta.

[@No0d]

@@rafamikulski8998 oglądałeś ten film do końca? Przecież masz pokazany na końcu katalog i jaki olej zalecają. Czemu zadajesz głupie pytania? Jak poszukasz w google to znajdziesz artykuł gdzie napisali: "Stellantis ogłosił, iż jedynym rekomendowanym olejem do silnika 1.2 Puretech (kod EB2) jest olej 0w-20 spełniający normę B71 2010. "

[@No0d]

Jak poszukasz w google to znajdziesz artykuł gdzie napisali: "Stellantis ogłosił, iż jedynym rekomendowanym olejem do silnika 1.2 Puretech (kod EB2) jest olej 0w-20 spełniający normę B71 2010. "

[@Stanley-xb6ft]

Miskę chcesz przyłapać hehe jaka tam moc była ustawiona na nakretarce a miska plastikowa .Macie pojęcie o kluczu dynamometrycznym o odpowiednim momencie dokręcenia.

[@sebastiankomisarczyk9808]

Z tymi klasami lepkości nie do końca się zgodzę, bo pierwsze roczniki miały 5w30 fabrycznie (ineos ecs) . Bajer jest w tym że o kant można sobie klasę lepkości oleju rozbić jak nie spełnia specjalnej normy i wchodzi w reakcję z paskiem (chyba teflonowym) i robi dym w misce olejowej (można by to było wyjaśnić na kanale dlaczego mam 3 bańki oleju 5w30 każdą inną dla Peugeota, inną dla Skody a inną dla Dafa) . Tam była akcja serwisowa i zamieniali pasek na "mieszczący się w widełkach" (na węższy) ale kto by się tam tym przejmował, jak nie spełniał warunków gwarancji.

[@sajkik2098]

Ma być olej 0W20, a wlaliście 0W30, co nie?

[@krzysiekandrzej7568]

Mam ten silnik w 2008 i po 6 latach wymieniłem rozrzad,mechanik stwierdził ze pasek,jeszcze by wytrzymał nastepne 6 lat ,jak dbasz tak masz,

[@sebbetjorn9367]

PureTech to ogólnie dobry zamysł, ale tak jak mówisz głównym problemem jest konstrukcja rozrzadu,mieszkam w Szwecji i widzę co się dzieje,jest istny wysyp samochodów z zatartymi jednostkami napędowymi co gorsza jak wiadomo opinie szybko się rozchodzą i jak peugeoty,Citroeny z tym silnikiem cenowo bardzo dobrze stały jak na szwedzkie warunki tak teraz ceny pikują

[@align4956]

A co za różnica jaka lepkość oleju ?

[@nomtbg]

No właśnie, tym bardziej, że lepkość oleju zależy od temperatury i okresu eksploatacji.

[@siersciuch8059]

2008?chyba 2018

[@kapsel307]

a kto sprawdzil bicie piasty zanim zamontowal tarcze

[@mm-hc8cx]

Takie pytanie w temacie oleju jaka jest róznica miedzy 5w a 0w w kontekscie wpływu na pasek rozrządu? Oraz w jak celu w ww. przypadku zastosowano płukankę?

[@mm-hc8cx]

@@osikowiczpawe2715 zadanie silnika czyli?

[@czowiekzzakretem99]

róznica to skład chemiczny. 0w20 albo i w30 jest delikatniejszy dlatego tak szybko pasek się nie zużywa

[@maksnowak7848]

ale przykręcanie miski olejowej to pełna profeska

[@kreonband7221]

Tak trochę przypomina przykręcanie płyt rygipsowych.

[@karolchomczyk5511]

Co to kuźwa ma być taki mechanik specjalista a nie wie że najpierw gwint łapie się palcami puzniej używać można klucza

[@blejku7790]

On tylko chodzi ,"stęka" i zgania na innych.

[@karolchomczyk5511]

@@blejku7790 😉zauważyłam

[@rychurysiecki4807]

Tak to ja płyty regipsowe przykręcam,a na serio to nie wolno tak wkręcać śrub bez przyłapania palcami, co trzecia ma już na 100% gwint w bloku silnika spierdolony🤦 Przy następnym ściągnięciu miski na gwincie śrub zostanie aluminium..

[@HeniekKopyto]

Masz rację!! Ps ale naucz się pisać Bo błąd goni błąd 🤣😂

[@jedrzejgasek8378]

👍 Od 7 lat jeżdżę z tymi silnikami ,spalanie średnie ok 5 l/100 km, żadnych awarii.

[@tomaszdarul691]

Na kolanach do częstochowy

[@jedrzejgasek8378]

@@tomaszdarul691 serwisuję w autoryzowanym serwisie i to wystarczy

[@BRACIAKSERO]

Miało być eko to jest skoro pasek rozkłada się przez olej silnikowy 😂

[@piotrkowalski519]

Witam kolego 🤝 Pozdro serdeczne

[@jaceknowak9992]

Jedyną wadę którą zauważyłem to to że ktoś zalał nie właściwy olej zamiast 1 z 2 zalecanych czyli Yacco lube P 0w20 lub Total Quartz ineoxtra 0w20

[@rafalpawlowski7024]

Nalewanie nieodpowiedniego oleju w tych silnikach jest nagminnie właśnie przez beznadziejna głupotę mechaników. Co powoduje rozpuszczenie paska i dalsza destrukcje. Po za tym wystaczy wymieniac ten pasek co 70tys bo jest tani jak barszcz jak kupiłem cały zestaw orginal ostatnio za 500zl i sobie sam wymienię bo mi tece opadają po tych warsztatach

[@leonoswiecimka237]

Ja bym mu zalał 5W40 A3,a nie wodę po parówkach.nam forda do którego jedynym "słusznym" i zalecanym olejem jest 5w30 A5,a ja mu zalewam teraz w zimie 5W 40 A3,w lato jeździł na 5W50 mobil1,nic nie wybuchło ani nie pali paliwa więcej. To samo astra z 1 4 turbo-zalecany 5w30 do 2015 dexos 2,teraz do tego samego silnika zalecają dexos1,a ja mam w dopiero ich zalecenia o leję do niego też 5W40 A3,Jeździ super.Zaznaczam że obydwa te silniki nie brały wcześniej oleju!!I nie biorą obecnie.

[@rafalpawlowski7024]

@@leonoswiecimka237 w tych silnikach jest ważne żeby olej był przystosowany do pasków mokrych. Większość olejów rozpuszcza te paski. Ja mam takiego od nowości i serwis mi kazał wymieniac olej co 30tys wiec ja wienialem co 10tys po za serwisem mam 70tys i pasek jest jak nowy a i tak go wymienię bo żadna filozofia i koszt. I ja zawsze od 90roku we wszystkich samochodach używam dwusiarczek molibdenu

[@endrjuwolczunka1853]

​@@rafalpawlowski7024podobno nie taka prosta sprawa z tym rozrządem, u mnie w mieście nikt tego nie chce wymienić

[@rafalpawlowski7024]

@@endrjuwolczunka1853 sa filmy na youtube dekiel jedna rolka i blokady walków. Wariatorow nie trzeba zdejmować

[@aalonz25]

Przeciez conti robi specjalne paski do tego silnika ktore sie juz nie rozpadaja..

[@szmoncess]

Eko zawsze wychodzi bokiem.

[@Pique12]

Tą miskę to chyba można było delikatniej potraktować

[@enviro500blablabla9]

Żona jezdzi tym autem tylko po lifcie 2018r nowy z salon olej od nowosci 5W30 wymiana co10.000 albo co 12 miesiecy 5 stycznia bedzie 6 lat zrobila do tej pory 69.000 km przy ostatniej wymianie oleju zlecilem zdjecie miski i sprawdzenie smoko czysto ani jednej drobinki bylo to dokladnie 8 stycznia przy przebiegu 61.000 km przebiegu z tego co sie dowiedzialem w salonie ze pasek zostal poprawiony po lifcie w 2017 roku wymiana paska przy 120.000 km lub 10 lat tak podaje producent raczej nie bede czekal 10lat ani 120.000km wymiane zlece predzej pozdrawiam

[@jaceknowak9992]

Mi powiedzieli w salonie że wymiana co 5 lat lub 100tyś😮

[@wowo-cz5vh]

@@jaceknowak9992 dokładnie! 5 lat 10 lat to było ho!ho! i jeszcze jedno? po co demontować miskę do inspekcji smoka?

[@pawechmiel5778]

O i oliwka bambino koło ładowarki, po pracy się panom przyda😂

[@darekmaterek1056]

Radziu później peugeot poprawił ten pasek. A jeszcze wymienić co 60000 i jest ok

[@MelodiaBlasku]

Mam w rodzinie historię silnika niby poprawionego z 208 2019r - 58tyś przebiegu, wymiana oleju co 10tyś km; smok zatkany, silnik zatarty po gwarancji. "Dziękuję do widzenia" dla takiego silnika, tym bardziej że jest sporo innych lepszych jednostek -nawet tych nowych, które takich historii nie mają.

[@pablomalin]

Nigdy nie poprawili co ty gadasz, poprawili tak że zmienili na łańcuch w 2024

[@MelodiaBlasku]

@@pablomalin To już nie ta rodzina silnikowa, tylko całkiem inna konstrukcja która jest miękką hybrydą - więc nie poprawili, a są w trakcie wycofania jednej konstrukcji na rzecz drugiej konstrukcji w związku z normą EURO7

[@edochmura3394]

poprawili od czerwca 2022 do tego olej 0w20 @@pablomalin

[@Tonek-nw4hk]

Sprzedawac !!!! Jak najszybciej

[@darekmaterek1056]

Gorszy jest chyba 1.2 w capturze renault

[@nomtbg]

Też nieudana konstrukcja, dużo lepszy 1,3TCE.

[@LHITS350]

Wszystkie nowe sa eko 😂 Spalanie oleju 1.5 na 1tys km 😂 Takie spalanie oleju 30 lat temu kwalifikowalo silnik do naprawy glownej a teraz to eko normy😂😂😂 Mam starego merca z 2l dieslem. 37 lat brak spalania oleju. Tylko raz wymienikns uszczelka glowicy. Prawdopodobnie przez uszkodzona pompe wody wyciek plynu i przegrzanie. Mam go 14 lat do silnika poza olejem dołożylem... łożysko napinacza. Spalanie 5.2-6l zimą. To jest silnik eko. Moc swoja ma bo predkosc fanryczna osiaga.

[@777mazzy]

"Ja juz dla nich przetestowałem" czy to zdanie jest ukranizmem? Oczywiście nie chcę się czepiać, poprostu corsz częściej słyszę taką gramatykę. Pozdro

[@alien-bl6yd]

Opel ecotec 1.1 również.

[@bartmart8082]

Chyba tam u was zimno. Każdy w czapce i pociąga nosem

[@waldemaroszczapinski5263]

❤❤❤😊😊😊😊😊

[@ukaszstojak4209]

Ja mam ten silnik nie narzekam tylko wymiana oleju co 10000 i śmiga 5 rok spalanie jak skuter 5/100

[@marios.2322]

Mieć takie auto to chyba lepiej boltem jeździć

[@lukasztendera7133]

Płukanka serio ? Potem będzie więcej brał oleju jak paliwa w tych silnikach się tego nie robi.

[@tomasztomera4173]

Ogladalnosc chyba tylko sie liczy

[@maciust.6558]

Najbardziej awaryjny czy najbardziej wymagający odpowiedniego serwisu i dopieszczenia? Tzn olej max 10tys i co druga wymiana zrzucenie miski i obczajka co jest na smoku. Pasek wymienić częściej niż producent zaleca. Najgoriszy silnik, otwiera mise - czyściusio 😂😂😂

[@diesel34167]

Przypomina mi Pan wyglądem i zachowaniem proboszcza ze Szczuczyna w podlaskiem. Też fajny i konkretny facet, choć może już parę latek starszy od Pana.

[@mm-hc8cx]

Że tak zapytam a ile proboszcz bierze za wymianę rozrządu ?

[@diesel34167]

@@mm-hc8cx Jak zwykle: co łaska 😇

[@marinos82]

najpierw trzeba bylo kamera inspekcyjna (endoskopowa) sprawdzic przez dziure od korka oleju. obeszło by sie bez zciagania na siłe miski. Nie mowiac o kosztach i zaoszczedzonym czasie. Nie pisałbym o tym jak byscie chociaż spr to zrobić. Moze wasza kamera była za duza do otworu itp wtedy ok, bez demontazu sie nie obedzie aby mieć pewność, '

[@blejku7790]

Ale by nie zarobili :-p Zanim otwarli maskę już wiedzieli że będzie pasek do wymiany i film na YT z tego :-p

[@rwpekin]

Silnik roku🤣 wystarcza na około rok. 👍😁🤣

[@krzysztofciesielski4915]

Wszystkie te trzycylindrowe i turbo typu fsi tce i te inne to są porażki.

[@jaroslawgaik8952]

👍👍👍

[@muolandmuoski7773]

Jak dobrze że sobie odpuściłem 308 z tym silnikiem. uf

[@Werterson]

Chłopie, jak dbasz, tak masz. Zmieniasz olej, zmieniasz na dobry olej, zmieniasz pasek, prewencja prewencja i jeździsz.

[@waclaw_o_cipa]

Ja ciąłem silikon struną od gitary😂😂

[@ireneuszkowalski2251]

Ow20 i wymiana co 30tyś👍

[@piter2204]

😅😅😅 żart...longlife fuck

[@pawelparul249]

Bzdura, ja mam w swoim 200 tys przejechane bez żadnych problemów. Jeżeli serwisowany u normalnego mechanika nie u dziadka co został w zeszłym stuleciu, nic się nie dzieje. Olej co 20 tys, pasek co 70 tys. Przy 150 olej w skrzyni aut8 wymieniałem.

[@rafalskikowalski3459]

Moja żona ma ten silnik w 208 z 2014 roku ( 110 koni , automat ). Aktualnie 115 tys. kilometrów. Olej wymieniany co 10 tys. kilometrów ( Liqui Moly 0W30 ) . Pasek wymieniono przy 60 tys. km i dalej śmiga aż miło. Jak dbasz , tak masz. Tyle w temacie

[@piootr21]

Ale żyd olej co 20 tys.😂😂

[@pawelparul249]

@@piootr21 nie żyd :) producent co 25 sugeruje, 5 tys przed czasem to raczej rozrzutność :), co 5-10 to mineralne się wymieniało

[@Pabcio]

​@@pawelparul249olej po 7 tys. zaczyna powoli tracić swoje właściwości. Powodzenia.

[@piootr21]

@@pawelparul249 a wiesz dlaczego producent w UE sugeruje co 20-30tys.?

[@Lukasz-d4b]

Co jak co ale Walduś najlepszy

[@Mateusz-bd8sl]

Te pszerywniki są zajebiste

[@neootwockwawa]

*Witam , nie mogę obejrzeć filmu buduję hybrydę . nie można wyświelić . Pozdro .*

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Bo film zmienił nazwę na,, gdzie to łożysko,,

[@romankunisz6398]

Olej NESTE tylko taki ale to zawsze taki jak inny wlejeta to wybuchnie

[@jacekmiszkurka6321]

👏👏

[@pezo3867]

Płukanie kieszeni klientów 🤦

[@Paweł-r2e]

Wszyscy wiedzieli ze to zlom a kupowali Bylo nie kupowac tych aut z tym silnikiem to producent 1,2,3 by go zmodernizowal albo inny opracowal a tak latami wciskal a teraz sie cieszy bo ludzie kupia n nowe auta

[@azazelangel1966]

To nie naprawiacz a płukacz,podnóżek czarnego paznokcia 😅😅😅, forte forte,to jego klucz 😅😅