電動っぽくない電動自転車がすごかった！しかも折りたたみ可能【ADO AIR 20 PRO】

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Күн бұрын

Пікірлер: 80

@WASABI-CHANNEL 3 ай бұрын

【もくじ】 0:00 オープニング 2:23 充電＆バッテリーの仕様 4:31 ハンドルまわり 5:38 アシストについて 5:56 ライト&ウィンカー 6:25 サスペンション 7:09 ベルト駆動！ディスクブレーキ搭載(※前後左右ではなく前後です) 8:28 折りたたみ方 9:58 走行テスト 14:48 坂道をのぼってみる 16:41 サスペンションのテスト 19:10 山道を走ってみる 21:36 乗ってみて良かったポイント 24:38 ここがなぁと感じたポイント

@MrOmarhi 19 күн бұрын

シンガポール在住者です。最近友人2名が相次いでこのe自転車を購入しています。一人は、買ってすぐにサドルを支えるプラスチック部品が壊れてしまったり、ペダルが壊れてしまいました。修理に持っていくのが一苦労だとぼやいていました。シンガポールではネットでパーツが直ぐに購入できるとのことで、時間節約のため自己負担で対応していました。もう一人は、この製品を日本へ持ち込めるのか思案中とのことでした。折り畳めるのでOdd Sized luggage で飛行機の受託手荷物に出来るのか、現時点で不明です。坂道の多い日本でこのe-bikeは重宝するかと思います。ただこの製品は日本の技適マークは取っていないようなのでメンテで苦労するかもしれません。シンガポールではこの自転車を多く見かけるようになりました。日本でも人気が出そうですね。

@adoebikejp 13 күн бұрын

コメントいただきありがとうございます。 ADOの製品は全て公式サイトのアフターサポートをご利用いただけます。詳細については以下のリンクをご参照ください： ADO Care サポートページなお、保証期間外の場合や日本公式サイトで販売されていない車種の修理・メンテナンスにつきましては、お客様自身での費用負担が必要となる場合がございますので、ご了承くださいませ。引き続き、ADO製品をどうぞよろしくお願いいたします。

@JB74MINAMIBOSO 3 ай бұрын

お疲れ様です。同様の乗ってますが、どこまてでも行けちゃう。撮り方がすごくいいですね、臨場感。

@susierock8341 Ай бұрын

ドローンや自撮り棒を駆使した撮影が凄い‼️👍

@やぎたか-m4l 3 ай бұрын

10万なら即買いなんですが20万はちょっと…って感じですw

@金城敏明-c5r Ай бұрын

現代の車をミニチュアにした様な？、工夫が極限かされた、素晴らしいですね、アイデアの塊ですね。😅❤。

@andrewjones-productions 3 ай бұрын

キャンピングトレーラー、カーゴトレーラーを所有しています。この様な折りたたみ式自転車は大変魅力的です。ヘッド車は４区（ランドローバー）のため、屋根に自転車を載せるのは大変ですし、荷台が広いのですが、床面から天井までは4躯らしく浅いのです。トレーラーに簡単に入れられると楽々です。個人的に、マウンテンバイクが好みですが、どこかへ持って行くのは大変です。キャンプ先で、自転車で動いて探索するのはデカイ４躯よりは得する場面がありますね。確かに、ターコイズ色の電動アシストママチャリはちょっとださいですが、基本的には、働く人のためで工場内などでの使用を想定して開発した物なのでしょう。別バージョンも国内に販売すると良いのでしょう。また、その会社独特のカラリング（色）に拘る必要が無いのではとも思いますね。信頼性があるのはそのターコイズ色の働くハードな現場に開発されたバッテリーなのでしょう。

@とらたろう-i8y Ай бұрын

ワタシは似たタイプでダホンのk-oneに乗ってますが、約20万くらいですね。2年乗ってますが、バッテリー、モーター異常ありましたが販売店で購入したので、修理元に出してくれるので今のところも無償で部品交換してくれました。１００キロバッテリー持つのはいいですね！購入時富士五湖走ってきました。😊

@鹿沼土子 3 ай бұрын

私も田んぼの水見用に電チャリ買ってとても重宝してますが、ミニベロでのジャリ道は気をつけて下さい。特に下りで。ブレーキングが荒いと簡単にタイヤロックします。私ははっきり言っていい歳（ちょっとしたケガが後々までシャレにならない年齢）こいて幼稚園時以来のチャリコケしました。

@mics693 Ай бұрын

こういうモノを探してました。バッテリーがスマートで、ベルトドライブ！とても参考になりました。ありがとうございました！

@hide03291981 3 ай бұрын

スタイリッシュでバッテリーも斬新で創意工夫がありますね☺️ただ、お値段が20万だと購入できる層が限られ、より多くの人に届かないのかな？って懸念材料がありますね。

@kawakazu0707 3 ай бұрын

ハイガーの電動アシスト自転車もサドルの下がバッテリーになっていますね🔋

@ririos08 3 ай бұрын

この機種とてもいいんですが、一点残念なポイントがあります。時速が0に近いとアシストがされない仕様になっています。だから、急坂を登ろうとして、止まりかけるとアシストが効かなくなるようです。今まで登れなかっためっちゃ急坂を上りたかったのに、無理っぽい感じです。

@adoebikejp Ай бұрын

良いコメントありがとうございます。ご指摘のポイントについては、日本法律により、電動アシスト自転車はペダルを漕ぐときのみアシストが効くとなりますね。☺

@kasuten-m2p 3 ай бұрын

Mavic 3 Proですか？障害物回避も優れていますね。

@goatboy3188 Ай бұрын

ホームページ見た感じ全部載せですね。自動変速ウインカーアシストベルト式サスペンション欲を言えば後ろのサスペンション欲しいのと軽量化、そして折りたたみのカゴとママチャリの鍵欲しいっすね。特に鍵は必須なので適合調べるのも大変なので付けておいておいて欲しいですね。

@express-jp 2 ай бұрын

故障したとき何処の自転車屋さんでも直してもらえるのでしょうかね。パナソニックやブリジストンといった有名どころは引き受けてもらえるけど、輸入物や知られていないメーカーの物は断られることがあると聞きました。部品の取り寄せが出来なかったり（苦労したり）規格外の物があったりで、直しても保証ができないからとも聞きました。何処の自転車屋さんでも修理してもらえるのだったら一考の価値がありますね。

@あろははわい 2 ай бұрын

こういう自転車は街中の自転車店では一切メンテナンスを受けてくれません。故障したらそれでお終いです。

@1231Sato Ай бұрын

購入後のケアが期待出来ない製品は買わない方が良いと思います。

@adoebikejp 22 күн бұрын

ADO EBIKEでは現在、3つの修理方法（郵送修理、遠隔修理、全国出張修理）をご用意しております。日本国内にはADO株式会社の修理センターが設置されており、皆様に安心してご利用いただけるアフターサービスを提供できる体制を整えています。また、豊富な修理部品の在庫を確保しており、ほとんどの修理ニーズに対応可能です。稀に部品の在庫切れが生じる場合もございますが、その際は約15日以内に補充いたしますのでご了承ください。サービスへのご信頼とご支持、心より感謝申し上げます。

@HiroQual 3 ай бұрын

ECOモードとSportモードがあるようですが、走行時はECOのみの紹介でしょうか？緑のECOという表示がパネルにあったので2つのモードがありそうですが。

@kiitakuun 3 ай бұрын

すごくわかりやすくて助かりました。ウインカーと荷台は外れないですかね、、？もしくは注文時に外しオプションとか。サスペンションや自動変速を考えるとProがいいんですが見た目はProじゃない方が好きなんですよね！

@クォンタムテックJP17 3 ай бұрын

それはすごかった

@tenAO-q6e 3 ай бұрын

自転車より、追従して撮影してるドローン？に驚いたわ

@熊五郎-k4v 3 ай бұрын

あれって追従の機能が付いてるから、誰でも出来ますよ。

@ModlerThree Ай бұрын

木衝突回避して追従しているDJIで可能ですか

@熊五郎-k4v 3 ай бұрын

これ思ったのは、サドルのシャフトに当たる所がバッテリーだけど、横からの衝撃とかで火を噴いたりしないですかね。棒状なんで、折れ曲がる力が入ったら怖いな。それとこの会社って、マンションの一室なんですよね。あと、普通は役員の名前とか代表の名前があるはずなんですが、一切出てないので怖いかな。何処の国の人かもわからないし、出してないのは不誠実かな。

@Fall_Snow Ай бұрын

サイト見るとどう見ても海外の会社なのに、一切名前出て無いですからね。敢えて隠すのはかの国だと思いますが、危うきには近づかないのが一番。高いし、買うメリット無いですね。

@edwardgreen5160 25 күн бұрын

パナのオフタイムよりかっこいいですねー

@T-MASTER-dc3fm 3 ай бұрын

遠目からだと、アシスト自転車だと分かりにくいほどスマートなフォルムですね😮 国内メーカーの野暮ったいフォルムがダサくみえるなぁ

@tumujikaze9999 3 ай бұрын

バッテリーをサドル部に外付けは良くあるけどサドルと一体化してるのは初めて見た

@瀬戸山保司 2 ай бұрын

ブレーキのパッドの寿命は、如何ほどかな? 昔四国の巡礼に自転車を混ぜて長距離走ったけど、ブレーキのゴムがすり減て効かなく成り、自転車屋に持ち込み調整してもらいました。その時の経験で、其辺が問題かな?

@gongochi009 3 ай бұрын

確かに某電動自転車に比べれば、ずいぶんとスタイリッシュ（微笑）。それと、ドローンの追尾機能凄いですねぇ。

@ぼろにゃーぜ蔵 3 ай бұрын

おつかれちゃん。某電動アシスト自転車どうなるですか？やっぱりかっこいいは、上がりますね。私も、欲しくなりました。wwwww ありがとうございます。😀

@hima-lq1xt 2 ай бұрын

こんにちは。バッテリーの取り外しは鍵付きですか？外に置いているとバッテリーをぬすまれませんか？ナンバー登録は必須なんでしょうか？

@弥勒ロイド 22 күн бұрын

バッテリーがサドルと一緒に取れるのは、盗難防止にもなりますね。

@KoRoHi- 2 ай бұрын

クオリティたけえ

@nenengborinaga944 2 ай бұрын

多分10万円ぐらいかしら🤔🤔🤔

@yamadasatoshi4839 2 ай бұрын

自転車は全てベルトドライブでいい。シャフトドライブもメンテナンスフリーで20年乗れた。

@pekokin Ай бұрын

空撮は自動追尾のドローン？

@kara-ps5yi Ай бұрын

すごく魅力的なんだけど、小径タイヤの安定性が気になる。

@root5014 3 ай бұрын

大糸線に謎の旧型客車。

@ibmmym2800 Ай бұрын

自分でパンク修理やディスクブレーキなどのメンテナンスができない人は止めとけ　海外製品は国内の正規自転車修理店ではパンクも直してくれないお断りごめんなさいだ　またはべらぼうな特別料金（こじんまりした便利屋みたいな修理屋）で引き受けてくれるところもあるが店探しが大変だ

@飯岡勲-c1w Ай бұрын

もしc国製なら、買う意味は皆無ですね😮

@Mqt-x5y 3 ай бұрын

近所で修理できないのが痛いところだよね

@bm7463 Ай бұрын

通販等で入手するとそれが痛い。遠くに送ったり梱包したりせずに自転車で乗り付けて店頭で何でも頼めるのがよい。

@adoebikejp 22 күн бұрын

@take5047 19 күн бұрын

10万くらいなら欲しいなあ

@まっちゃんねる-w8p 26 күн бұрын

ネットで買うとパンク修理すらしてくれへんねんな〜そこがネック…

@tokkokamikaze 3 ай бұрын

電動アシストの折り畳みを探しててこの動画に着きましたけど、性能すごいのはわかるのですけど、製品保証もそうだけど、故障してからのアフターサービスとかパンクとかブレーキパットとかの消耗品交換とか修理とかは普通の自転車でやってくれるのでしょうか?東京練馬在住ですけど、販売店とか修理してもらえるとこがあれば買いたいけど、国産の会社ですか?誰か教えて、また国産とかアフターサービス信頼できるメーカーあれば教えてください。勉強したい。

@毒蝮三太夫-l4v 2 ай бұрын

ほんとそれよねそれに外国製品は法令に適合してるかも不安事故った時に金払いたくない保険屋が検証したら実は非適合だったとかありそう

@adoebikejp 22 күн бұрын

@albifreak62 3 ай бұрын

某電動ｱｼｽﾄ自転車…このﾁｬﾝﾈﾙの視聴者なら直ぐに分かりますね、あれね、青いやつね😙

@yywsantecc 3 ай бұрын

www貰ったから！？(笑) 世間では忖度って言うのかな？？(笑)

@tattinngs7309 3 күн бұрын

製品レビューは多くの方がしているので、下記も紹介して欲しいです。 ①防犯登録（どこに届ければ良いのか） ②自転車保険の入り方（自転車屋で買うと１億円賠償までの保険が３年間付けれるので、これと同等の保険など） ③原付扱い車両ならナンバー取得の流れ（役所のどこに行くのか、実車を引いて持って行かないと行けないのかなど） ④メンテナンス（メーカー返送は大変なので、修理受付てくれるチェーン店の名前など） ⑤補修部品の価格（特にバッテリーが今までの汎用タイプじゃないので、他メーカーが使えるのかなど）