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[@gsmecanica]

Dejo esto por aquí y en un próximo video voy a explicar mejor de qué se trata y cómo lo llevaríamos a la realidad: ¿Queres colaborar con el canal y con el proyecto de Mecánica Solidaria? *Patreon* www.patreon.com/user?u=63086676 *MercadoPago* $500.- mpago.la/1tSeLUK $1,000.- mpago.la/1hibFVu $2,000.- mpago.la/2BHPSNw

[@raptor2471]

hola tenes un tel de contacto del taller?

[@marianokun5159]

Excelente laburo como siempre! La vlavula de alivio del turbo la cambie hace 3 meses, destruida con 40mil kms! Nueva original para minicooper (mismo numero de parte por ende misma valvula la pague 11 mil pesos mucho mas barata que la de citroen que me pedian 70 mil) jaja!

[@gsmecanica]

Buen dato querido!!

[@francochaparro8508]

Hola Mariano , qué tipo de ruido te hacía cuando se te rompió la válvula de alivio ?? Gracias

[@marianokun5159]

Lo sentia sin torque, sin potencia, también por ejemplo cuando cargas el turbo onda 3ra y soltas de pronto no sentis la descarga "psssss"

[@matiassilva2777]

Hola… me encantan tus videos, sos muy practico para explicar te felicito. La verdad tengo un ds3 2012 y me parece un auto hermoso pero tengo mil problemas con el motor, es muy delicado y caro para su mantenimiento, lo llevo siempre al consecionario oficial y no pueden lograr que funcione bien por mas de un mes, la verdad que mil problemas. Llevo gastado mucho para que funcione bien y siempre le pasa algo🤦🏻‍♂️ ese 3008 tiene 70000km y ya tiene problemas en la tapa? Un desastre este motor!! Lo que no entiendo es porque todos dicen que es buen motor cuando e visto muchísimos que con muy pocos km tiene miles de problemas… Gracias por tus videos se aprende mucho. Abrazo grande

[@Daroogyt]

Como andas Gonza? El sábado compre justamente la tapa nueva + el ducto, gaste al rededor de $56000 (U$S258) y viene completa (Junta + tapa + tornillos) para un Mod. 2013 la verdad que es un numero super alto porque a eso ahora hay que sumarle la mano de obra... Pero bueno, no quiero renegar. Aparte me esta perdiendo aceite, creía que venia del enfriador de aceite, cambie los O'Rings y al final parece que es de la tapa porque cae justo por ese lugar (entre el catalizador y la unión del motor con la caja) y viene desde arriba. así que no me queda mucho mas por buscar, si no es de la tapa, seguramente venga por la vena de aceite que va al turbo. Gracias por tus videos, realmente ayudan muchísimo! Abrazo gigante!

[@arieloscargardon1639]

Hola Gonza, gracias totales!! Por como explicas y das todos los detayes, x tu honestidad y por cuidar el bolsillo del cliente.. Abrazo...

[@lalocan5816]

Tuve el mismo drama ,x los diafragmas tapados(a qué se debe esa falla no se) ,cambie toda la tapa ,una locura de PSA,después se avivaron, muy bueno el video!

[@ivanavarro]

Muchas gracias nuevamente por tus videos, mucha información, esperemos algún día tengas la oportunidad de porque cambiar el ducto cuando se compra la tapa de punterias a la nueva versión y que alternativas hay en lugar de comprar el ducto o el si o si de cambiarla, saludos

[@sebastiangalera9494]

Como quisiera tener cerca alguien que tenga el conocimiento que tenes vos, tengo un thp , estoy en Ctes cap y no puedo dar con un mecánico que realmente conozca este motor

[@brunofilippini9858]

Genial explicación, sacas muchas dudas sobre estos motores!!. Una pregunta, si colocas una válvula BLOW OFF donde dijiste, no recircularía el aire por la DIVERTER, eso le quita potencia como dicen o es un mito urbano ¿?. Pienso que al no recircular el aire, le va a costar un poquito mas levantar la presión, pero por otro lado la BLOW OFF libera la SOBREPRESION igualando dicha presión a ambos lados de la membrana, lo que NO quitaría presión positiva en la admisión....... no se, vos que opinas ¿?

[@gsmecanica]

Hola, ni quita ni aporta portencia. Es solo cuestión de ruidos :)

[@rubenfryda5370]

Motor muy económico y de buena potencia aunque termina saliendo caro por todos los mantenimientos que requiere y encima consume más aceite que una pochoclera

[@sebastiangarcia4918]

Siempre me gustó el Peugeot 3008 de la primera generación, pero le tengo desconfianza por todos los problemas de los THP. Alguien sabe a partir de qué año estos motores no tiene problema con la tapa de válvulas, distribución, caja de agua, turbo, válvula de alivio, termostato, etc.? La verdad que tengo un auto moderno, muy equipado y que no me generó 1 solo problema en 7 años y 100.000 km. Si lo cambio no me quiero comprar una caja de sorpresas, por eso la consulta . Exelente video

[@Gpclassicgarage]

Hola cómo estás tengo un 508 thp ya es el 3ro que tengo ya que ando en ruta mucho y es un auto muy cómodo lo que le he hecho es poner una admisión directa y anule la manguera que va por de tras de la tapa y a su vez le puse un downpipe y chip para darle alegria ya que es bastante tonto se lo hice a los 3. La pregunta es sobre la tapa de válvulas y pcv jamás tuve problemas lo tendrá por anularla? Gracias

[@luisbejar427]

Muy buen video y muy bien explicado, tengo una duda, en la tapa nueva, en el tubo de los gases de aceite que van al turbo hay una válvula pequeña, es que la mía es como la del video y no hay válvula pero si que tiene el conector con el cable, no se si algún mecánico se le olvidó de poner o es que no la lleva, gracias 👍🏻

[@irving_quiroz]

Saludos!! Cómo siempre excelentes videos de mucho contenido y aporte para todos. Quería comentar, cuando haces la reforma de la tapa de válvulas, no es necesario cambiar el ducto de admisión por uno nuevo, basta conseguir y colocar una pequeña válvula para evitar la falla que proviene de la reforma en la nueva tapa.

[@gsmecanica]

Correcto, a veces si no se consigue la valvula hay que comprar el ducto nuevo. En muchos casos se justifica porque tienen roto el mango que va al turbo 🤦‍♂️

[@mfzama]

Hermano gracias por el comentario, estoy tratando de arreglar mi thp. Esa valvula que decis de colocar en el ducto que tipo de valvula seria? para que sirve? no encuentro nada de info... y la colocacion es haciendo un orificio nuevo en el ducto, o donde se puede poner? espero que me puedas contestar porque estoy muy preocupado, gracias!

[@davidvaldegrama3059]

Muy buena explicación, es verdad que los de 163cv ya no tienen ese problema?

[@brunobolzicco1119]

Puede ser que la guia principal de la distribucion este tocando con la cadena? se escuchaba un cascabeleo

[@javiermaldonado8013]

Buenas tardes Gonzalo!, quizás lo habrás respondido en otros videos. Tengo un 308 THP del 2013. Si bien leí en muchos foros que gasta aceite y es normal (entendiendo que no hay pérdidas por ningún lado)...cual es el motivo de este consumo? también gasta líquido refrigerante. Antes tuve un Fox 2013 y nunca tuve que agregarle nada, solo en los mantenimientos programados. Gracias!!

[@cardiaglexia995]

Ölverbrauch , schau bitte nach deinem pcv ventil. Kühlmittelverlust schau bitte nach deinem kühlmittelausgangsgehäuse .wenn du vor deimem motor stehst rechts schwarzer kasten , wo die ganzen schleuche sind.viel glück & lg.

[@gatuardo7757]

Cuál sería entonces la explicación de un enorme exceso de consumo de aceite( 1 litro cada 1000km) para el 1.2 THP puretech 110cv? Correa cambiada a los 72000km.

[@pedrocornejo3213]

Buenas crack, hoy cambie la mía gracias a tus videos, no sabes lo agradecido que estoy, tenía una duda, atrás hay un tapón rojo, no sé si es nada más un protector o tiene que ir instalado, saludos crack!

[@gsmecanica]

Ese tapon de atras es para el traslado, sacaselo cdo la instales.

[@nicolaslaurin2636]

Hola Gonza , Antes que nada Muchas Graciasss por tus videos me son de mucha ayuda para entender estos motores, Gracias a vos pude hacer una buena compra , Saludos desde Río Negro. Mi pregunta es recomendas Ceratec para los motores THP¿?

[@gonzalodoncel4170]

buenas tardes, me podras decir donde esta la valvula egr de este motor? gracias

[@juanciitoh11111]

Buenas noches! Consulta amigo, que se hace con los tapones que vienen con la tapa de valvulas nueva (uno rojo y otro negro, que van ubicados donde esta la valvula pcv) se colocan y se dejan? Ya que en ninguna los veo colocados. Desde ya muchas gracias

[@carloscruz5707]

Hola gonzalo ..soy Carlos .compré un rcz 20011 1.6 Me empezó a presentar falla cuando aceleró se siente un ratoneo en bajaa y cuando piso a fondo me empieza a poner en alerta el check . Lo he escaneado y lo reseteamos. Se borran y cuando salgo a probar de nuevo y durante unos minutos persiste la falla . El escaneo me tira p0302 y p1338 . Uno es sensores árbol de leva (p1348) Y uno de los cilindros no está funcionando (p0302). El caso q esas fallas no me dejan utilizar el vehículo. Agradecería mucho que me guíes. Ya que me han tirado muchos y todo es $ me han dicho q puede ser ( bobina- bujias-sensores ckp - ect) .El tema es que cuando reseteo se calienta y empieza a fallar o al mantener a 3.500 vueltas comienza la falla . Lo paro arranco nuevamente . Y persiste la falla Desde ya gracias y saludos

[@eduardoviolante8451]

Exelente video muy bien explicado muchas gracias por compartirlo

[@moisesseliman8671]

Hola amigo te agonuna consulta no se si te paso alguna vez tengo un thp 2014 c4 ya le cambiaron todo Canito retenes tapa y siempre que arranco se siente olor aceite quemado no se ve de dónde es

[@damianurquiza89]

Una consulta la tapa no lleva ningún pegamento al rededor ?? Solo el oring tiene

[@gastonpereyra2035]

Hola. Tengo un c4 lounge 2016 con thp. Me da falla de motor. Mi mecánico lo escanea borra las fallas y Nda bien 15 días y vuelve a fallar. No sabe que puede ser. Cuando escanea no sale nada.

[@edgarguel1472]

Mi 308 rc se queda prendido el ventilador en alta desde que lo prendo, q podría checar si el termostato está bien?

[@carlosjara9733]

Hola. Consulta. Tengo una de las bujias con aceite. Ser a que le puse la tapa alternativa? Gracias

[@caballerodelanoche1979]

Amigo....mando o no a reparar la bomba de alta? X ahora anda bien...pero estoy llegando a los 100 mil.km.

[@juantomasmorenosuarez8385]

Hola buenas tarde ,mi 308 16 .16 vabulas turbo 156 caballos htp no humea pero consume aceite y me gustaría saber porque consume aceite si me pudiera ayudar por favor

[@flandersnew]

Este tipo es uno de los mejores mecánicos, que se las sabe todas, de los motores fabricados x la terminal citroen peugeot

[@nicolasgaluga7754]

Hola Gonza! Puede ser que me esté perdiendo potencia por la falla de esa válvula de descarga de presión? Eso debería saltar si lo escaneo?

[@andreslarrosa5598]

Hola querido te quiero hacerte una pregunta! Es normal que la presión de las mangueras de agua estén con presión? Están bastante duras y con poca flexibilidad o nada . Y es normal que si sacas la tapa de aceite del motor predido fume?

[@waltercann7355]

Muy buen video!!!, consulta: si destapo la varilla de aceite, y bajan las RPM, está bien el sistema? (aclaro que tiene orring puesto)

[@WallyRock]

Hola muy buenos tus videos!!! Te consulto si alguna vez un 408 mod 2016 te tiro el mensaje de falla "Regulacion vel impos: Vel muy baja" con el encendido del testido "CHECK" y no deja utilizar la velocidad crucero?

[@javiernoguera6077]

Hola! Soy nuevo suscriptor ya q me compré un 3008 2010 thp y tiene el mismo motor q estás arreglando.. me interesaría saber si me podes decir q sería el problema de cuando se enciende el chequin y me dice en la pantalla.avería en antpulicion”.. y me interesaría saber si reparas la vos la bomba alta de nafta . Desde ya muchas gracias y tus videos son muy claros e utiles para los q no somos mecánicos.

[@santiagoazurica2448]

Hola, me podrías decir a qué se deben los errores P1340 P1385 y P2336. Y cual puede ser la solución. Gracias!

[@adrianbantinesti9219]

Hi man. I have a 3008 with 1.6 thp engine,I change the cover but after, I have a code fault p1339 and also misfire on cylinder 2. I change 3 sensors and coils and plugs but no change. It's possible to be wire problems?

[@estebanresquin7944]

Hola como estas? Tengo un ds3, cuando saco el tapon de carga de aceite ventea por ahi? Que puede ser?

[@JorgeErnestoMariaArroyo]

Te hago una consulta: cambiaste en alguún momento los retenes de guía válvula? Tenes algún video? Slds

[@manicoprieto]

Hola, buen día. Pregunta... tengo un 408 thp y murió la batería. Sabes cual va? Estoy confundido...leí por algún foro que va de 85amp. El de la casa de batería me dijo 75amp. Y para mí iba una de 65, como un naftero normal.

[@alecarrizo4246]

Genio Gonza! Consulta, nombras una válvula de alivio en la tapa (la que va frente al filtro de aire) puede tirar aceite por ahí 🤔

[@gsmecanica]

Si puede, cuando falla termina tirando aceite por ahí. Si tenes el modelo actualizado, podes reemplazar el diafragma y ver si con eso solucionas el problema. De lo contrario, tenes que cambiar la tapa completa.

[@JulianDennisTV]

Hola, buenas noches, tengo un Peugeot 207 CC 1.6 Turbo 2012, tengo el mismo problema, tapa de punterias y la manguera del turbo de admisión, lo cotizo la clienta en la agencia esas dos refacciones le salia entre $10,000.00 a $11,000.00 pesos mexicanos, se sale de su presupuesto de la clienta, la pregunta es, ¿se puede comprar e instalar las refacciones genericas?

[@ceciliapallavicini7471]

hola, dónde se te puede consultar en persona en el taller? gracias

[@javiernoguera6077]

Hola Cecilia..Te paso el dato de donde es? A mi también me interesa llevarle el auto.

[@romanalzamora9134]

Hola gonzalo me gustaria saber como purgar el liquido refrigerante de 208 gt motor thp que tendria que cambiar el liquido

[@diegoromanlopezsolorzano2511]

Hola!!! Una pregunta. Cual es la temperatura de trabajo del thp 1.6 me escanearon mi auto y la temp del refrigerante estaba en 129•c me dijo el mecanico que era normal

[@nicolascabrera5437]

Una pregunta. Hace un tiempo me transpiraba aceite el auto, ahora cada vez más a tal punto q me comió medio ltr de aceite en 1 semana.. le cambié la junta, y no era se ve.. en la Peugeot me dijieron q era la tapa de valvula hace mucho , después llevándola a otros mecánicos todos coincidieron en q era la junta, q no es. Será la tapa? Pierde por los costados.. en una parte del vídeo mostraste. Nunca vi una gota de aceite del auto. Pero es tremendo, antes le ponía medio ltr de aceite cada 3.500 kms pero ahora no se. Es un 208 thp2017 , tiene la otra tapa, la nueva. Tengo q comprar el tubo de admisión también? En la Peugeot dijieron eso. No sé le puede poner la tapa vieja?

[@diegograndio7466]

hola nicolás, lo solucionaste? tengo el mismo problema, antes consumía 2.5lts en 10.000km y ahora me consume 1l c/1200km maso

[@mauriciokoropeski7096]

hola buenas noches, una consukta tengo una 2008 thp y al pasar de 3mil rpm salta FALLO MOTOR y pierde fuerza y velocidad. que puede ser?

[@LeitoA12]

Puede ser que se te desactivaba el turbo y desactivaba las opciones de crucero y limitador de velocidad? Me está pasando lo mismo si es así y me hace estas cosas. Pudiste resolverlo?

[@mauriciokoropeski7096]

@@LeitoA12 buenos días, si lo resolví, es la electrovalvula que hay que cambiarle, al exigir entra la falla. Me cambie y se le soluciono y no entro más en emergencia. Es la electrovalvula del turno. Y c9njuntamnete le cambie la pcv tambien

[@jonatanalejandroacevedo9237]

Hola Gonzalo, muy bueno lo q haces y sobre todo las explicaciones, consulta si yo desajuste la polea del cigueñal de un motor c4 thp para cambiar reten se puede salir de punto

[@gsmecanica]

No porque la polea sale sin sacar el bulon grande del cigueñal.

[@nrrepuestos4352]

genio impecable como siempre .saludos desde montevideo Uruguay

[@necomar]

Tengo un C4 Lounge 1.6 THP 2014, ¿podrás indicarme donde se puede adquirir el manual de taller que utilizás?. Saludos.

[@javierventura9629]

Buenos días. Sos de buenos aires . Tengo un 3008 2012 y me hace lo mismo que se ve en el video. Vos tenes taller para llevarte el auto

[@franciscootero8402]

Hola Gonza, la pregunta que te hago es si me recomiendas comprar este motor? Sobre todo la 1ra generacion como la que trae el 3008? Gracias seguí así SOS un capo explicando

[@cardiaglexia995]

Die frage ist , von welchem motor sprechen wir? Kw? Ez? Motorcode?lg.

[@facufox87]

hola buen dia consulta quiero comprar me un 207 gti y obviamente ando con los miedos normales de estos motores ,ahora bien conectando la computadora se podria ver realmte bien si el auto esta bueno o no ? vos haces eso ??

[@oscarschiavelli6234]

Hola Gonza compre un 3008 nafta 50000km y consume aceite mucho diria , dicen que este motor thp 1.6 es asi , tiene solución ? Gracias

[@VictorDarioVeraRomero]

Donde tenes el taller?

[@Tano-qg4qr]

Excelente video!! Donde tenés el taller?

[@nilsonpereira2950]

Gracias por su trabajo.

[@luisbejar427]

La válvula que hay a la entrada del turbo del tubo fino con la tapa flex, también la lleva con ese tipo de tapa antigua?

[@gsmecanica]

No, no la lleva el modelo viejo.

[@francod5282]

muy buen video , consulta esa valvula blow off produce un mal funcionamiento del auto?

[@gsmecanica]

Nada, ruido a viento nomas.

[@miguelsalazar5808]

y otra pregunta afecta en algo poner la valvula que hace el silvido Blow valve ?? pierde fuerza el carro?

[@gsmecanica]

No afecta en nada ni da mas potencia, solo hace ruido…

[@dariosolis6377]

Hola Gonza, buen vídeo. Consulta, hace 5 meses hice el cambio de tapa, coloqué la alternativa, es un 408 SPORT. Tengo 2 problemas, me quedo una falla en el tablero que aparece y desaparece, es la falla que sensa el árbol de leva con el cigüeñal, no recuerdo el número de la falla, y después nose si me tiró aceite por el tapon o por el tornillo que apretar la tapa que está justo arriba del tapón de aceite, podrá ser que ya se me rompió la junta de tapa. Gracias, y vuelvo a mensionar lo buenos vídeos que subís, son gran ayuda. Saludos!

[@eduardotoro571]

Cambia el wc 🚽 te dará puras panas Renault Peugeot Citroën son mierdas de autos

[@Nelsoneduardo82]

Gracias por compartir

[@alexfarrando2577]

El peugeot 3008 2012 también tiene este motor ?

[@guisalv]

Gonza como estas! Como siempre impecables tus videos, el link de este canal deberia venir adjunto al manual de cualquier THP 🤣. Escuchame te mande un mail a la direccion que figura en tu canal, la usas todavia? o como me podria comunicar con vos para llevarte el auto? Saludos!

[@gsmecanica]

Hola! Si, todavía lo uso, solo que estoy super demorado por la cantidad que llegan, perdón che! Turnos para Abril recién, escribime y prometo contestar cuanto antes! Gon

[@alfredodiazpaez1605]

Si mal No Recuerdo...El grupo PSA tiene un Boletin hacerca de esas Tapas.

[@gsmecanica]

Si, de hace AÑOS, al menos el que vi yo es viejo... pero siguen fallando. Los nro de piezas terminados en 80 fueron actualizados...

[@lorenzoolorenzo7555]

hola, me quiero comprar un peugeot 308, hay dos modelos con km 120.000 aprox, como fiabilidad motor es mejor tvi 120cv o thp 150 cv 1.6 gasolina? cual aconseja

[@JoseFernandez-yt7iz]

Muy buenos videos. Como haces el lavado de inyectores en estos 3008 o thp en general ???

[@cardiaglexia995]

Ultraschallbad .aber NUR DEN MECHANISCHEN TEIL REINHÄNGEN!!!!!!! elektrik NIEMALS INS BAD SENKEN.viel glück & lg.

[@wolyfioravanti8151]

Sergio, estoy por comprar un Peugeot 2008 thp 2020 con 14,500 km que me sugeris para estar atento

[@damianparrilla9127]

Hola Gon!! Te mande mail para turno y no tuve respuesta. Tendrás para pasarme algún contacto o dirección para coordinar? Graciias

[@facurojas4477]

Yo tengo una re duda con esto, mi papá tiene un 408 con la tapa nueva, no sopla en lo absoluto, tiene 36 mil kms nomás, pero se la pasa tirando fallo del motor y lo único que noté es aceite en el ducto del turbo, lo que me tiene loco es si es normal ver un poco de aceite o si ya con que se cuele un poco quiere decir que hay que cambiar diafragmas, si es así puede ser que esa sea la luz de check que sale cada tanto en el tablero, la verdad ni idea

[@gsmecanica]

Facu, los diafragmas son relativamente baratos y se justifica cambiarlos aunque sea de antemano. No quiere decir que sea la causa, para eso habría que revisar y escanear el vehiculo. Cosa que te recomiendo para saber con exactitus que esta pasando.

[@facurojas4477]

@@gsmecanica muchas gracias!! A mi me parecía raro que sean los diafragmas por el poco uso del auto, tenés un mail por el cual contactarte? Si mi papá encuentra el tiempo me gustaría que lo lleve a que lo revises vos antes que algún desconocido jajajaj

[@gsmecanica]

@@facurojas4477 Si facu, escribime al email en la descripción y coordinamos. Saludos!

[@facurojas4477]

@@gsmecanica mil gracias, igualmentee!!

[@hernansverdloff9728]

Hola, gracias cómo siempre por los videos. En las tapas nuevas, donde estaría ubicada la válvula PCV?

[@gsmecanica]

Es un sistema compuesto por dos diafragmas y un remolino para el aceite. Esta integrado en la tap de valvulas, arriba.

[@hernansverdloff9728]

@@gsmecanica gracias por responder Mmm, si hay un inconveniente con la válvula hay que cambiar la tapa, lo mismo que antes… pensaba que habían solucionado ese problema… Si no hay mejora, mejor quedarse con el sistema viejo Gracias

[@gsmecanica]

@@hernansverdloff9728 En el modelo de tapa de valvulas que se vende actualmente (como repuesto) si hay un problema entonces se cambian ambos diafragmas y listo. Se venden por separado, no hace falta cambiar la tapa completa.

[@mfzama]

@@gsmecanica Yo tengo el modelo nuevo de tapa y solamente veo un diafragma, levantando la tapita del lado izquierdo, cual es el otro al que te referis? el chiquito interno que se ve cuando sacas la tapa?

[@fpalmucci]

Hola, como estas que tire gases al sacar la tapa del aceite es por lo mismo? Fallas de pcv.? Empezó a gastarme más aceite entre los 70 y 80

[@matiasramos587]

Hola, era la pvc?

[@wolyfioravanti8151]

Me entra escucharte, siento que un amigo me dice la posta y además la explicación es súper didáctica.

[@gsmecanica]

🤙🤙 abrazo Woly gracias

[@pablogermanayazzi5076]

buenas como podria comunicarme con vos x un problemita q tengo en un 308 gti

[@samuelbalbi6602]

Hola, consulta tenés taller? Por donde estas?

[@eduardgonzalez1664]

Hola sabes q tengo un tremendo problema con mi peugeot como te puedo comunicar

[@carloscabreraugalde4214]

Sos un capo Gonza, saludos de Chile!

[@Diazllanes]

Hola Gonzalo, tengo un pegueot 308 GTI THP 200, le quiero hacer unas cuantas reparaciones y las quiero hacer contigo, como puedo hacer para contactarte?

[@johnnyf55]

Gonza respondé los correos crack hay un 308 sport esperando tu idoneidad para la distribución ;)

[@aldorodriguezbarbosa629]

Y las garantías ese coche tendría que estar en garantía Coches con menos de 100000km al taller no lo entiendo

[@Rwy20121]

Hola! Te hago una consulta. Ayer me dijeron desde la concesionaria que tengo que cambiar el motor de mi auto, es un 508 thp con 228.000 km, el por qué? Según ellos: cadena totalmente fuera de tiempo, cilindros con baja compresión (menos de 30), catalizador tapado, bomba de alta funcionando mal y que no se puede rectificar el bloque por una razón extraña. El tema es que el auto me funciona perfecto, tal vez escucho un soplido cuando voy manejando con la ventanilla baja pero nada más, lo llevé a que lo vean ya que me consumió muchísimo aceite en un viaje y pensé que era el retorno del aceite del turbo, pero como dije funciona bien, tiene reacción y eso que lo usé en las sierras de Córdoba. No tiene ningún check encendido ni me tira errores, sólo el de carga de aceite, noté que me bajo algo el nivel de agua pero me dijeron varias veces que es normal, vi que tiene hollín en el núcleo el turbo y bajo el protector térmico al parecer también hay este hollín, también noté un consumo un poco más alto de combustible. Aclaro que el último service del auto se lo hice a mitad de enero, en concesionaria oficial como siempre, y no me dijeron nada de que era tiempo de cambiar la cadena o algo. Me parece muy raro, sé que no se puede hacer un diagnóstico por internet pero al menos algún camino que veas? A los 150.000 km se le hizo cadena, tapa de válvulas un poco antes pero del modelo viejo, bomba de alta e inyectores. Desde ya muchas gracias.

[@gsmecanica]

Hola Mauro, bueno claro por aca es dificil. Es raro que tengas un cilindro con compresion 30 y este andando perfecto o sin la luz de emergencia prendida. Algo no cuadra, estos motores son muy sensibles. Pregunta si el consumo no se debe a los retenes o sellos de valvulas. Si el motor anda bien, se le cambian los aros de pisto y listo. Consume agua?

[@Rwy20121]

@@gsmecanica por eso, se que son motores muy sensibles y nunca me saltó un testigo, la bomba de alta se que esta para el cambio por tu video de explicación de la misma. Consume algo de agua si, pero no llegaba a ser extremo, en el escape no hay ningún tipo de humo y en los services nunca me dijeron nada si en el aceite habia agua o si en el circuito refrigerante había aceite, tampoco lo note. Yo estaba pensando que la compresión es por el hollín en la admisión, y el consumo de aceite ya no lo sabría, no veo manchas en el piso de mi garaje. Tampoco hay un especialista de THP en Misiones y por eso recurro a vos

[@gsmecanica]

@@Rwy20121 Mirá si tenes un cilindro con 30 de compresión y te dicen que la causa es por los aros del mismo, entonces al acelerar deberías ver una bocanada de humo blanco por el retrovisor. Hace esa prueba.

[@Rwy20121]

@@gsmecanica el auto no lo usé en ruta y en sobrepasos no veia nada y en ciudad tampoco

[@Rwy20121]

@@gsmecanica tal vez los gases de escape tenian un olor un poco más fuerte a nafta

[@LukasMartin9422]

Excelente video Gon! Yo en su momento hice el cambio a la tapa nueva / manguera nueva. No me arrepiento de haber gastado el adicional. Me dejó dormir tranquilo. Hoy en día el dueño nuevo debe estar chocho, le actualicé todos los componentes a las versiones nuevas y el auto quedó excelente! Abrazo grande, espero charlemos por wpp a la brevedad! Saludos, Lucas

[@gsmecanica]

Hola Lucas, gracias por el aporte! Si no cabe duda que es la mejor opción, y ese auto lo debes haber vendido muy bien, te felicito!

[@vaquvaqu3849]

Menuda castaña de motor. Con esos km y ya fallando. Y luego se meten con los diésel!

[@danielbuhl7322]

Hola, alguien sabe a cuánto carga el turbo del Ds3 thp155?

[@cristobal1918]

hola amigazo te dejo una duda que me surgió viendo el video, me puede aparecer el check con un error de baja presión de turbo, puede ser por alguna fuga del carter? saludos crack

[@gsmecanica]

Mirá nunca vi un error en el turbo relacionado a una fuga del carter, asumo que decis de vacio... si tenes más detalles contame y veo de ayudarte.

[@cristobal1918]

@@gsmecanica lo decía en modo de duda bro, yo tampoco creo que sea por eso pero ya le he revisado y cambiado varías costas al auto y aún está el check molestado

[@gsmecanica]

@@cristobal1918 Creo que lo mejor sería conseguir alguien que te lo escanee.

[@luciantello9730]

Todas traen motor thp?

[@cristobal1918]

amigo que significa que mi short term fual trim 1 este en un porcentaje de -18%? con el motor encendido y a temperatura de trabajo? y también mi long term fual trim 1 está en 0.0%

[@gsmecanica]

Hola Cristobal, es raro que tengas un -18 en caliente, es constante en ralenti?

[@cristobal1918]

@@gsmecanica va entre -20 y -12, que significa esto?

[@cristobal1918]

incluso lo acelere un poco y en un momento llegó a -27 y ahí subió denuevo a -15

[@gsmecanica]

@@cristobal1918 El short te ajusta el long, por lo que deberías dejarlo y andarlo, y ver cuando el short vuelve a valores normales (+-5) y ver en cuanto quedó el long. El long es lo más importante.

[@cristobal1918]

@@gsmecanica cuando lo pise el long se mantenía en 0.0 pero lo dejaré que caliente bien y saldré a carretera para fijarme, después agregó un comentario y gracias por ayuda crack🙏🏻

[@carlosa.fuentes420]

Si alguno que lea este mensaje me pudiese pasar el taller del chavón que sube estos vídeos por favor, necesito contactarlo

[@flospinato]

Hola Gonza, me podes pasar como contactarme con vos, gracias...

[@gsmecanica]

Hola Fer, a [e-mail] prometo responder, solo que son muchos correos y estoy con mucho trabajo. Saludos! Gon

[@flospinato]

@@gsmecanica gracias, pasame tu contacto así te llamo y arreglamos un día. Slds

[@flospinato]

@@gsmecanica hola Gon como va, porfa necesito que me pases cómo contactarme con vos. Gracias 🙏

[@AYDENRUTA]

Hola podrás pasarme tu número de contacto tengo un 207gti y quiero llevartelo

[@davidayala4413]

Hola buen dia, tendrias un telefono al cual poder conunicarme, tengo un c4 lounge thp con fallas. Y quisiera ir a verte.

[@fabianserri689]

Hola estoy en tigre buenos aires donde estas ...asi te llevo mi 308 thp para hacerle algunas cosas

[@pedrolasmor]

Hola impecables todos tus vídeos me los vi todos, tengo motor thp, con silbido, cambie tapa de válvulas ,retenes, y el soplido aún sigue , no se por donde seguir!...

[@mfzama]

Este es el miedo que tengo yo, cambiar la tapa y que sea otra cosa. Contanos por favor si encontraste el problema

[@pedrolasmor]

@@mfzama buenas , si! Lo encontré! Era la manguera que entra al turbo en mal estado, cambie la misma y quedó una maravilla

[@nelsonjavierortiz9945]

De donde sos genio? Necesito a alguien que sepa bien de la 3008 thp

[@ezequielfrontan6713]

Gon, como te puedo contactar para llevarte un 118?

[@demianbielovucic6146]

Que ruido que hace el motor!

[@se-bar7354]

Tenés taller en Caba ?

[@javiercastillo1052]

De que zona sos tengo un citroen c4 lounge 1.6 thp 2013. Lo compre en julio del 2021 y le cambien la distribución. Tengo un problema que no lo me lo pueden solucionar cambie el radiador de aceite por que tenia aceite en el recipiente del agua peri igual me lo sigue haciendo ahora más. Y ahora no me funciona la bomba de vacio del serbo freno. 😑 empezaron los quilombos El auto tiene 90.000km