COLD START RATTLING on a 1.6 Turbo MINI S BMW PEUGEOT CITROEN DS - P3: Replacing Timing Chain

[@polateck-serviceautomotor5035]

Hola "GS" !!!, la verdád TE FELICITO !! soy Mecánico de alma hace 40 años y vivo de este rubro hace 25.. aproximadamente, La verdad que es un placér ver tus videos, se ve que te gusta "mucho" la mecánica , es una profesión apasionante y cambia permanentemente a diferencia de otras, Te encontré buscando información sobre este motor, ya que me toco el primero, y la verdad es que ni yo ni nadie podemos creer que vehiculos tan modernos y de media alta gama tengan este tipo de problemas, simplemente NO SE PUEDE CREER!!!. A lo largo de los años me he topado con muchos problemas repetitivos de diferentes marcas y modelos pero como esto nunca, ademas explicas con lujo de detalle todo, y tenés muy buenas herramientas también!!! lo que lo hace mas Profesional .Gracias por compartirlo!!! todo de 10 nada que objetar, salvo : Gira S I E M P R E el motor con la mano y la palanca antes de arrancarlo ,minimo 3 vueltas, una dureza o un roce lo vas a sentír en la herramienta, con el burro no.Te mando saludos El Polaco

[@gsmecanica]

Gracias Polaco! Se nota que tambien te apasiona la mecanica, que bueno cruzarme con gente asi! Suerte con tu primer Thp, no sera el ultimo ajJjaja abrazo!

[@cristianroiz7797]

PASO A SOLO AGRADECER TU BUENAS EXPLICACIONES... YA Que HE TENIDO UN GRAVE PROBLEMA CON MI CITROEN C4 LOUNGE THP ( SE CORTO LA CADENA, LITERAL ) LE PASE TUS VIDEOS A MI MECANICO Y ESTA MAS QUE AGRADECIDO. AHORA ESTA EN PROCESO DE REPARACION. GRACIAS... SALUDOS DESDE MENDOZA DE UN SEGUIDOR Y A SEGUIR ADELANTE... EXITOS...

[@omarrocci1056]

Hola. Tengo un 2008 con 72.000 km y cuando arranca en frio durante casi un minuto queda regulando como un gasolero y luego normal. Consulté con un mecánico y me invitó a que viera tus videos y me encantó te felicito. Voy a controlar el tiempo que tarda en desaparecer el ruido y si sobrepasa el minuto haré cambíar el quit de cadena y tensor de distribución. Muchas gracias.

[@Manu2455]

Excelente su video. Acabo de comprar una 3008 del 2018 de segunda mano y me di cuenta que me hace en frío ese ruido, lo único es que no es fuerte y dura no más de 20 segundos. El motor es parecido a ese 308.

[@gustavowelker4830]

Que laburo te tomaste!!! no solo el que hiciste con el auto, si no firmarlo. te felicito y gracias.

[@angelcuadrado483]

En mi taller he cambiado una distribucion de un mini 1.4 (mismo motor) Tus explicaciones me han ayudado mucho, para asegurarme desmonte el carter del motor y sorpresa ! El embudo de la bomba de aceite lleno de particulas de plastico procedente de los patines, esto podia provocar el gripaje del motor. Consejo: revisar carter i embudo de bomba de aceite por favor🤔 Saludos desde barcelona!

[@hectort1047]

Excelente Felicitaciones !... Tengo un C4 lounge S 2017 y tenia dudas de algunos ruidos con el arranque en frió... Tus vídeos me han sido de mucha utilidad. Felicitaciones nuevamente y Gracias.

[@arielsebastianlopezricco1054]

sos un crack ,soy mecanico y te felicito lo bien que explicas .

[@gsmecanica]

Esa colega! saludos!

[@martinescobar4037]

Soy abogado, pero me encantan los motores. Me parece tu trabajo excelente. Sos un genio

[@gsmecanica]

Que bien llegar a un abogado con la mecánica, un logro che jaJaJa bienvenido martin!

[@jvilarar]

Admirable la prolijidad con la que trabajas... mis mas sinceras felicitaciones sigue así!!!!!

[@gsmecanica]

Gracias Javi!

[@mmotos2525]

Hola estoy armando un ds3 lo compre desarmado los videos me an servido mucho

[@pablobianchi2183]

Sos un fenómeno, que laburo prolijo y de calidad 5 estrellas al video y mis felicitaciones!!!!

[@alejandrogonzalezprato2378]

Hola amigo, te consulto ya que vos sos experto y yo solo un usuario, pero que siempre he mantenido yo mismo mis autos por los temas de la mala praxis y desastres que hacen los mecanicos, vivo en Posadas y estamos super lejos, resulta que he realizado un mantenimiento profundo al auto 408thp - distribucion completa+bomba de agua+tensor de correa+correa+polea de bomba de agua+brazo de activacion de bomba+tapa de valvulas+caño de admision al turbo. - termine y lo probe, encendio inmedatamente, lo deje calentar, para probar el activador de bomba de agua, todo bien, agregue el liquido que faltaba, llego a los 90º, ningun error, ninguna falla. - lo bajo de los caballetes, lo muevo y me tiro un triangulo rojo con un signo de exclacion, y encendio un chek amarillo, pero el motor funciona super silencioso, parejo sin ninguna falla, tenes idea del triangulo rojo con signo de admiracion/exclamacion que puede ser? - desde ya agradezco tu paciencia y sapiencia. Saludos

[@balillacuchillo4569]

Te hablo desde españa un grandioso trabajo y una exelente esplicacion muchas felicidades. Gracias a ti mi Peugeot rcz quedo muy bien. GRACIAS

[@airwolf6748]

Excelente tus videos, muy bien explicados, no se casi nada de motores, y entendí perfectamente todo lo que hiciste, pero nunca podría hacerlo. Compre un 408 thp hace poco y en chamonix me recomiendan cambiar la distribución completa..40 lucas, quiero llorar.

[@gsmecanica]

Uuff suerte! Escribime al correo en la descripcion y coordinamos. Me tome un tiempo ahora porque tuve familia, pero vamos hablando mas adelante. Saludos!

[@itrio1234]

el laburo para hacer una distribución perfecta , cuantos pasoooooos!! excelente puesta a punto .

[@angelvigo6300]

Muy buenos tus videos,muy informativos con mucho aprendizaje gracias por ello y continua así pronto tal vez valla a verte para hacerme alguna reparación en mi carro soy ángel tengo algunos años de vida mucha suerte en tu bida

[@hildebrandorubino8797]

Muy prolijo!! Muy meticuloso. Con sabiduría. Me gustaría que fuera el mecánico de mis autos. Y muy buen video. Lastima el sonido que se escucha muy bajo pero safa. Excelente. Creo que ví por algún lado que el tensor hidráulico estaba mal diseñado y el orificio para el paso del aceite era muy chico. Con el aceite frío no llegaba a tensar bien. Luego de caliente mejoraba. Tengo entendido que reformaron el tensor para que no sucediera más este problema. Saludos

[@gsmecanica]

Gracias! Sisi casi todas las partes de la distribución fueron actualizadas. Saludos!

[@arturocambiasocolturi9380]

Un verdadero trabajo de laboratorio. Muy generoso

[@fabiandanielvega3829]

SOS todo un profesional te felicito saludos desde Catamarca

[@user-vs6on1jk6l]

exelente tu video muy bueno... bien enfocado y muy didactico todos los pasos,,,, felicitaciones gracias!!!

[@marcedondero]

Bien como el otro comentario que puse en la parte 2. Muy bueno. Muy bien explicado y muy ilustrativo!! Muy buenos las 3 partes. Gracias capo por la molestias de subir este tipos de videos, nos ayuda una enormidad. Gracias.

[@carlosp3954]

excelente trabajo. totalmente profesional, respetando pares de apriete. lo felicito.

[@gsmecanica]

Gracias Carlos! Haceme un favor suscribiendote al canal ;)

[@rogeliomarquez3429]

Muy buen vídeo y mas cuando uno sabe poco de mecánica, muchas gracias!!!

[@gsmecanica]

:)

[@ivanve4056]

Excelentísimo video, miles de gracias, así le podré mostrar a mi mecánico que hacer y como hacerlo, miles miles de gracias

[@gsmecanica]

jAJAJa bueno que mande medias lunas tu mecánico al menos...

[@xits_onyxyt1110]

Muy ilustrativo,el video es largo pero valio la pena cada minuto con sus explicaciones, torques, sugerencias ,recomendaciones el porque y como es completo e aprendido mucho con vuestra información mas a gente que recien empieza la mecánica esto le servira de motivación para lograr su objetivo y cumplir sus sueños de ser un gran profesional. Solo tengo una pregunta porque no se cambio la cadena de la bomba de aceite. Te deseo lo mejor salud y bendiciones e gracias por la gran aportación que compartes. Saludos

[@gsmecanica]

Que bueno que te haya servido! No se cambia porque al ser una cadena más corta y con menos carga, no sufre el desgaste de la principal. Ese auto tenia "pocos" kms, pero en autos con mayor kms si la cambio.

[@jorgecabot2477]

Muy buena la explicación excelente

[@ramirofernandez5212]

Hola GS, he visto en otros videos que el retén de cigüeñal viene con una flecha de sentido de giro (sentido horario) a lo cual una nueva versión de PSA te lo hace colocar al revés del original de fábrica del auto... Por favor, chequeen eso!!!

[@pablosantaya3720]

Hola chabón muy buen trabajo, muy bien explicado, haces trabajo particular tengo q hacer lo mismo.

[@itrio1234]

tengo el mismo ruido en el motor , viendo todos los pasos a seguir tendré que buscar un muy buen mecánico con esa prolijidad

[@luiscabral1877]

Excelentes videos , le pude cambiar la cadena y el tensor al 1.6 thp gracias a tus vídeos.gracias

[@puntolibertad4587]

Hola buen video querido, recién lo veo esta genial , una consulta tengo un 408 con 50milkm anda perfecto , a los cuántos km se cambia el kit de distribución ? Saludos Juan

[@profuserful]

felicitaciones por el tremendo trabajo detallista!...

[@jonatanrivera5825]

Excelente video.. sos un groso... Tuve un thp por suerte lo disfruté algunos meses y lo vendí...

[@troncocof1377]

Hola, impresiónante, mucho mejor que el propio concesionario BMW

[@Marcelogomez7]

Un genio. Mil gracias

[@raulr.d.5768]

Hola GS, gracias a tus explicaciones he podido reemplazar el kit completo en mi thp. solo me gustaria, si no es molestia, saber que tipo de tapa de vàlvulas es la que llevan los thp 1.6 156 hp, pues en cierta pàgina de recambios cuyas cajas son negras y naranjas, hay dos tipos con algo de diferencia de precio entre ellas y, aparentemente, en las fotos parecen iguales. Recibe un cordial saludo y gracias de nuevo por tan cuidado trabajo.

[@antonioacevedo9589]

Hola, muy buenos tus videos y prácticos te felicito!!! Hace poco tiempo empecé a trabajar con estos motores.

[@antonioacevedo9589]

Hola, otra vez te molesto con un consulta?? Encontré aceite en el turbo del lado de la admisión!! Sabes si viene desde el eje de turbo? Por desgaste o por la junta de tapa de válvulas? Gracias.

[@carlosp3954]

@@antonioacevedo9589 si hay aceite en el intercambiador (intercooler) el origen es por que la valvula PCV se daño. y esta permitiendo el paso de aceite hacia la admision. es muy común cuando sucede esto, que en el turbo haya aceite.(en las propelas)

[@davidcuevaordonez5276]

Muy bueno soy de Perú

[@diegoquirno]

Ufffff !!!! Me hiciste chivar de lo lindo ....Spectacular FELICITACIONES !!!!

[@gsmecanica]

Esa!!! :)

[@gustavorusso4391]

La verdad miro tus videos y sos un genio .nesecito d tus servicios para mí ds3 me pierde poco d aceite por el caño q refrigera el turbo creo q debe tener un oring .saludos

[@rubenfebre8168]

Hola muy bueno tus videos te queria consultar sobre el electro en unos de tus videos comentaste sobre que prendio sin estar con su temperatura ..me podes decir cual es la falla

[@angelcuadrado483]

Muy bien explicado, con mucho detalles, te felicito👍 Saludos 🤝

[@albertog4789]

Super exelentee viedeo hermano, pero una duda solo con darle cuatro vueltas al cigueñal queda a tienpo, no tienen una rallita que marcan su lugar?

[@christiancorvo9311]

muy buenos y claros los viedos. se nota tu proligidad y lo minucioso ,gracias saludos

[@ivanve4056]

La vez pasada, puse un comentario de quebse lo pasaria a minmecanico, y yabque junte las piezas, lo armamos, y literal se lo puse a mi mecánico para que se diera una idea, y si, ya lo armamos y quedo, podrás ahora poner o subir un vide dando solución, al mensaje de: falla sistema antipolucion.

[@gsmecanica]

JajAJa bueno me alegro haber ayudado a tu mecánico entonces, ojala le haya dado like o suscripto ;)

[@jorgesrv10]

hola GS estoy por comprarme un 207 gti fase 1 con 107 km .hablecon el dueño y logico me dijo q nunca un problema y q la distribucion no la tuve q hacer por q no tiene ruidos ,lo voy hacer scanear antes .dicen q crbonizan mucho estos motores tambien ,q ahi de verdad en todo lo q se dice y si conviene comprarlo y hacer las modificaciones -gracias exelente video

[@gsmecanica]

Todo los que tienen inyeccion directa carbonizan. Salvo que vengan con doble inyeccion, una porteada. Los tsi de VW carbonizan tmb... Y lo de la distribucion no se que decirte te soy sincero :)

[@jorgesrv10]

@@gsmecanica gracias por las respuesta ,es una buena compra ,haciéndole el cambio de distribución y si no sale nada raro ? Te mandé un mail para q me pases la dirección del taller ,me gustaría llevártelo si concreto la compra ,saludos

[@claudiocab4096]

Excelente querido mis felicitaciones en todos tus trabajos.

[@norbertopace7580]

Terrible laburo. Muy bueno en compartirlo.

[@gsmecanica]

Gracias Beto.

[@jacintocb1635]

Hola GS Mecanica, intente mirar los tornillos que van detras de la tapa y no los veo, ,a parte de desmontar todo lo del filtro de aire hay algo mas que hay que sacar?. Gracias

[@dioneihumbertodalabrida3243]

Excelente vídeo. Onde consigo esse manual técnico? Gracias

[@gastonpeduzzi3885]

Lujazo de video, amigo. Gracias!! Al reten del cigüeñal le pones algun sellador o en seco?

[@potodem]

Que buen laburo que te mandaste viejo! Y gracias por explicar

[@JoseChavez-nw2br]

Excelentes tutoriales, me han ayudado a entender que tanto trabajo implica el realizar está tarea, no tendrás alguno para cambiar el turbocargador ?

[@gsmecanica]

Todavía no edite nada de esto, pronto!

[@pablocedeno8868]

Excelente los tres videos Me podrías ayudar con una pregunta tengo un mini Countryman SD 2014 y tengo un sonido cuando el auto esta a relenti como si rosara algo me imagino sera la cadena mi pregunta es si el kit que muestras en el video es el que necesito comprar o es diferente al ser diesel. Gracias!!!!!

[@pedroteppaz9711]

Excelente laburo: de mecánica y edición. Felicitaciones!!!

[@jorgemorrantti2415]

Excelente la explicación! Igualmente soy demasiado torpe para encarar la reparación. Pero igualmente estoy interesado en encarar la compra de un 3008 usado (2013/2014, aprox)... y por eso pregunto: esta reparación soluciona el problema definitivamente o a los 50.000km vuelve a aparecer el problema?

[@gsmecanica]

Con el tensor + componentes nuevos y usando el aceite correcto debería solucionarlo. Hice varios de estos trabajos ya pero te soy sincero no tuve oportunidad de reever mi trabajo 70 mil kms más tarde como para saber si el problema es reincidente. Quizas algun otro usuario acá del canal nos pueda decir si tuvo este mismo problema en más de una oportunidad.

[@fabianhang5145]

Un genio 👏

[@alejandrogonzalezprato2378]

te consulto respecto de la posicion de la caja automática, estaba en "P" o en "N" -- saludos

[@francosolano4047]

Hola, muy buen trabajo, prolijo y profesional. Una ayuda donde puedo conseguir el manual de taller de mi Berlingo hdi 1.6 de 8 valvulas Saludos

[@hernanbritos2712]

Muy bueno 👌 👍 👏

[@josecarlosvalverde6164]

Excelente video buena la explicación ahora la voy a poner en práctica

[@30giovas]

Que calidad en el trabajo, excelente el video y la edición. Felicitaciones grosso.

[@kikegarage114]

Hola amigo que tal excelente tu vídeo y la explicación solo quería saber en dnd compraste el kit de herramientas para poner a punto el motor y dnd compraste el manual de taller del mismo auto

[@cristianalexmanriqueztorre5630]

Hola, para solo cambiar la válvula tensora, debo bloquear la distribución o solo saco y coloco la nueva válvula

[@julengeldi7801]

Gran aportee eres muy bueno y se nota que lo haces todo con gusto no como el servicio oficial.... Yo hace menos de dos meses lo tuve que llevar para hacer la distribucion y desde entonces el coche al arrancar a veces no arranca como tendria que arrancar. Y tambien he podido darme cuenta que cuando arranca bien en frio las revoluciones no se elevan a las 1100 sino que se queda a 900. En cambio cuando arranca mal el coche se queda revolucionado a las 1100 hasta que coge temperatura ( todo esto cuando esta frio). Nose si sera la distribucion o que sera... Iguak usted sabe si es sintoma de distribucion mal hecha. Un saludo

[@gsmecanica]

Hola Julen, síntomas de una distribución mal hecha puede ser ralenti inestable, comsumo elevado de combustible, un codigo p0016 quizas, y pérdida de potencia, entre otras... pero eso que me contás es posible pero nunca lo relacioné con la distribución mal hecha. Sabes si las bobinas, bujías y filtro de nafta son nuevos? Es fundamental eso. Además, es probable que cuando te colocaron nuevamente la tapa de valvulas/balancines lo hayan hecho mal y te quedó alguna entrada de aire no medido. Otra cosa sin ver el auto no se me ocurre che... si encontraron la falla me contas?

[@julengeldi7801]

@@gsmecanica gracias ppr el comentario, te comento las bujias, bobinas y bomba de alta temdras unos 10000km no mas. El ralenti que lo regula? La ecu? Y en que parametros se basa para gobernarlo? Porque ya te digo es muy extraño lo del ralenti. Lo normal seria que se mantuviera a las mañanas en 1100 rpm y desde que arranca bien no lo hace se queda en 900. Cuando arranca mal si que se queda durante unos minutos en 1100 rpm. Nose que podra ser, pero todo esto a sido a raiz del cambio de la distribucion. Y sensores que se hayan tocado para hacer la distribicion situandome son el de presion del turbo y el de posicion del arbol de levas. Si busco la falla te comento pero nose ai puedes detallarme alguna cosa despies de lo comemtado. Ah y el filtro de gasolina en los modelos europeos esta en la bomba del deposito incorporado... Un saludo

[@gsmecanica]

Uff que dificil ayudarte desde aca. Habra quedado fuera de punto? Como te dan los valores de ltft del scsner?

[@marcelomoreno9182]

Perfecto!!!!

[@francodamico9075]

Hola , le diste al pretensor 75 nm para girarlo y que este todo bien y despues solo sacaste el pretensor y pusiste el original no? Es para eso los 75 nm esa sola duda me quedo

[@francosanfilippo9856]

Un lujo el video. Excelente la explicación y ni que hablar de la metodología de trabajo...una maravilla. Te consulto, los 3 tornillos que apretan la polea del cigüeñal se pueden volver a reutilizar? Conseguí todos menos esos 3

[@gsmecanica]

Hola Franco, Sisi esos chiquitos si.

[@francosanfilippo9856]

@@gsmecanica Fantástico, muchas gracias por el esmero y por compartir tus conocimientos, un gran gesto de tu parte.

[@elputobala1]

Buenas gonzalo felicitarte y darte las gracias por el video , los torques de apriete son los mismo para un motor 207 1.6 vti 120cv gasolina aspirado???? Muchas gracias quiero hacerlo yo mismo .

[@nathanieldray5995]

Thank you for sharing this video, where did you get the service manual from? 🙏

[@gsmecanica]

ebay, look for Haynes publishing.

[@jorgesarturi4547]

Muito bom, serviço de extrema qualidade.

[@remolachero1]

como decimos en chile ...eres seco...slds

[@gsmecanica]

Hola Cris, lo tuve que googlear al seco jaJAJa gracias y saludos!

[@hatembs714]

Podrías subir fotos o el pdf escaneado del manual de reparación del 308 ? Por favor?

[@facciu]

Hola, te consulto, cambie la tapa de valvulas y al armar todo veo una manguera en la parte superiror derecha de la tapa que esta suelta, al acelerar el auto insufla aire por la misma cuando el motor está bajando las revolciones.... tengo dudas si se la habian desconectado porque andaba mal la valvula pcv... gracias

[@alexisisaacgarciagutierrez1568]

El video es perfecto , realice los pasos que explica en el video en un Peugeot 207cc y me quedo muy bien el carro , recomiendo ampliamente este video 👌🏻👌🏻 saludos desde CDMX.

[@gsmecanica]

Que bien!

[@alexisisaacgarciagutierrez1568]

Mi única pregunta es donde compraste la herramienta para detener los árboles de elevas? ya que yo no la conseguí y tuve que sincronizarlos con la llave 27 .

[@jairarias2442]

tengo un peugot 308 se recalento y esta votando el refrigerante por el potretor del multiple de escape que va hay adentro me puede hacer el favor de decirme mil gracias

[@FranciscoJelves]

Excelente! Gracias por compartir.... se valora mucho!

[@gsmecanica]

De nada!

[@eduardovalles9857]

Por favor, si podés, muestra como cambiar el cuerpo de termostato, ya que trae aparejado varios problemas,hasta de aire acondicionado que no enciende. Gracias.

[@gsmecanica]

Anotado en la lista de pendientes!

[@eduardovalles9857]

Sos muy profesional, te felicito.

[@marcelomoreno9182]

Hola, tengo un peugeot 308 1.6 Sport thp modelo 2015 y tiene al arrancar un pequeño golpeteo hasta que se calienta, donde puedo ubicarte para realizar la revisión?

[@mattemann]

Hola , estoy entre un 308 thp con 38mil km , que no hace ese ruido, y un cruze 1.8 , me gusta mas el thp, que me sugeris? Gracias

[@gsmecanica]

Hola, son muy buenos autos los dos. Pero la verdad es que no conozco tanto el cruze como para recomendartelo. Pero si vas por el thp hacelo revisar en FRIO, porque a veces te lo prenden antes un rato y cuando llegas no es lo mismo... éxitos con la compra! Después contá por cual te decidiste finalmente.

[@PabloDavicino]

Tremendo laburo!

[@ricardob7814]

Espectacular la prolijidad, Das confianza. Te mandé mail

[@GIXXE750R]

Hola pibe.. felicitaciones muy prolijo tu trabajo y bien explicado.. tengo un 308 gti con 97mil km si bien siempre hizo un pequeño ruidito en frio que duraba 1 minuto y luego se iba.. y despues nada de ruidos raros.. ahora comenzo a hacer unos 4 golpeteos como cuando vos lo arrancaste y al ratito se escucharon unos golpes.. sera el tensor cuando que se descarga y en el arranque golpea un par de veces?

[@adrianmotta626]

Muy buen trabajo y excelente video. Te felicito muy profesional !!!

[@gsmecanica]

Graciassss!

[@mmotos2525]

Alguna forma de poner el punto sin la herramienta de trabado de levas soy de temuco chile

[@JoseChavez-nw2br]

saludos GS el aporte que haces es padrisimo, pregunta, no sabrás por favor a cuantas libras se aprietan los tornillos que abrazan los metales de bancada ? Una disculpa, se que no es la forma, pero no se a quien mas recurrir, mil gracias de antemano.

[@alcantarblancasagustin311]

Después de este trabajo es necesario hacer algún aprendizaje?? Ya que el auto que armé tiene todo bien, pero me da un código P0012 el cual me indica falló en la relación del tiempo, el cual, ya se volvió a corroborar con la herramienta para sincronización y todo indica estar bien.

[@juancarlosjuarezhernandez2934]

AMIGO EXCELENTE VIDEO TENGO UN 207 COMPACT EL CUAL SE MANEJA CON BANDA DE TIEMPO ME PREGUNTABA SI LA BANDA DE TIEMPO GENERA EL MISMO PROBLEMA QUE LA CADENA DE TIEMPO

[@jorjorgito8461]

hola tengo una 3008 y me esta llenado de aceite el caño que entra al cuerpo mariposa y ese mismo va al interculer lleve a revisar turvo me dijieron que esta funcionado y la tapa de valvulas no tiene la pcv pinchada la verdad me estanque en este tema ..necesito aporte

[@efraincambranygalva4183]

Hola buenas tardes tengo una Peugeot 3008 2011 igual a ésa camioneta Sele safo el tubo que va en el cuerpo de aceleración y ya lo a como daron pero lo vuelve a botar me dicen que le falta un empaque pero no lo venden sé puede poner otra cosa sé puede modificar

[@LuisJuarez-rb3jh]

Hola amigo tengo un citroen c4 2017 thp 1.6 16 y lo tengo ya por varios Mecánico y el problema es que tira fallas y falla el motor lleve a reparar el vehículo y lo llevo al taller lo escanean y anda un tiempo y de vuelta otra ves lo mismo ya que veo que sos muy correcto en tu trabajo que recomenda o me ayudas soy Luis juarez desde santa cruz

[@ignaciopiris5322]

es necesario cambiar los engranajes?

[@guillermos8643]

Brillante,muy buen trabajo.Saludos

[@albertocorredor9530]

Tengo el mínimo motor en una mini cooper s del 2007 le voy a cambiar el tensor y con su explicación estay muy bien informado. Necesito saber cuál es el fucile de la bomba de gasolina e inyectores. Gracias

[@gsmecanica]

En una parte del video lo muestro, fijate bien! Es verde.

[@davidruiz4026]

gracias GS, es un lujo poder ver estos videos.Un saludo

[@gsmecanica]

:)

[@jdpersico]

Muy buenos los 4 videos. Muy detallados!!!

[@miguelangelurristy3781]

Excelente trabajo. Donde esta tu taller que te llevo el coche.

[@josuesosa9898]

Saludos, oye donde y como fue que obtuviste tu manual?

[@rogergarcia1722]

Hola como estas ? Muy buenos tus videos. Una consulta: el mecanico me dice que hay dos etapas , una mecanica que es el cambio de distribucion y otra que es electronica que es la carga de la distribucion por medio de escaner peugeot., Dice que es otro el precio haciendo ambas. Me suena a verso. Es verdad lo de cargar la distribucion de manera electronica ??

[@mauricirodriguez4644]

Hola gus vos sabes que le cambie la cadena en noviembre... y tenia 5w40 se la cambien a 30... y a la mañana me hace ruido apenas lo arrancas.. que puede ser? Le hice cambiar el kit.. ahora tiene 5w30 se lo cambio a 0w30?