ドリキン土屋圭市が華麗なドリフトを披露！ M5 vs E63 vs 国産スポーツ！ DRIFT KING Keiichi TSUCHIYA FSW

ドリフトキングの愛称で親しまれる土屋圭市さんに、BMW M5とメルセデスAMG E63 S 4MATICという2台のハイパフォーマンスセダンのほか、日産フェアレディZニスモ、レクサスRC Fを加えた4台を富士スピードウェイの本コースで比較試乗。なんと、M5とE63にはドリフトモードが採用されている。土屋さんは一体どんな評価するのだろうか？　早速動画をご覧頂きたい。
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[@Chikafusa369]

素晴らしい企画でした♬

[@va5090]

どっちも最高

[@exitmylife1130]

13:01 ブレーキは赤くなってるカコいい

[@user-ur9qi5on2u]

po fon fang カコ？

[@user-bh1im9bw5m]

3年前にコメントして、気づいたらm3のってたw

[@jyongootv8331]

最新のクルマを土屋さんが評価してくれるのは凄く嬉しいです！

[@user-xj6qf5kv1q]

jyongoo TV b

[@alexveron4693]

Please God, make some english subtitles appear..

[@user-hn4gw1pe8z]

パッドがここまで加熱させる用途に合ってないんだろな だけども、アンダー→オーバー→流れた後、、って話はめっちゃ分かる。これが分かりやすいと滑ってしまってから立て直しがしやすい。良い目線でテストして仕上がってんだなって思いました。

[@alekschify]

I see Tsuchiya, I click like.

[@m3b1203]

レクサスに対してものすごく気を使ったコメントが、逆に気の毒であります。

[@user-xz3et8qh9s]

先日M5を納車したのですが パワーの凄さに圧倒されたのですが 普通に乗る分にはそこらの乗用車と変わらない感じで驚きました

[@user-oe1ou8tz3x]

"普通に乗る分にはそこらの乗用車と変わらない感じで驚きました そりゃ驚きだな逆の意味で

[@junkoji1270]

yuu K-FUCKIN 試乗しましたが、歴代に比べると街乗りは良くも悪くも乗りやすくなりましたよね。特にDCTからトルコンにチェンジした所は大きいと思います。しかし羨ましいです！

[@tant8359]

M5 competition は足回りがしっかりしてる

[@kyrix1st]

メーターの真ん中を見るとM5のシフトスピード設定が1(1~3まであって3が一番速い)になってます。おそらくそのせいでシフトが遅く感じたのでしょう。DCTからトルコンになったのは残念ですが...

[@Technicalideas3033]

This program is the best program in the world if it is in english or atleast in english subtitles

[@user-qj9po4zk7e]

ドリキンはすごいな

[@user-bi6kq4hg3t]

BMW にしては珍しい動かし方だなぁ、E 60の時はあんなに穏やかだったのに、最近のAMG は本当に良い仕上がりになってるね。

[@thefridgeman]

0:01 Doriftooooo

[@fuadorucov2643]

AMG exhaust system so Crazy sound 👍👍👍👍👍

[@kennyl5]

6:30 chassis warning light on? XD

[@motorsportadvanture1951]

You should have english caption!?

[@user-xb6qp7ci5s]

このm5の真骨頂は4wdじゃないんですかね？

[@genmc8538]

mは少し大人しくなったかな。E60M5のサウンドは素晴らしかった。今はメルセデスの方が暴力的で良い感じ

[@kumamotoducatirider6539]

E63M6も好みです

[@14mattiify]

gen mc 音の話かよw

[@cvbuiguycvbnmokjmnio]

この二社は常に逆の路線を行くイメージですね。スポーティーとラグジュアリーを交互に極め常にユーザーに二択を与えるライバル社ならではの意識は強くあると思います。

[@Echelon-X]

たしかに、この動画見る限りはそんな印象を受けますね。 でもまあ、どちらの会社も昔に比べてラグジュアリーで落ち着いた感じに移行している感じがします。 Mは6のグランクーペや、M3とM4に別れた頃ですかね。 AMGはメルセデスに買い取られて、45AMGとかが出てきてからイマイチ方向性が暴力的なものから変わっていっている気がします。 あくまでも個人の考えなので反論みたいなのは控えて欲しいです。

[@junkoji1270]

ュウタ西野つかさ可愛い M5もついにトルコンかぁ〜と一見ラグジュアリーで落ち着いたように見えるけど、M5をFRで走ると実はやばいらしいですよ。両車ともスペックが…

[@user-ih3pi8br9o]

もうM5のV10モデルは出ないかな？

[@MrMintoni]

Greetings from Turkey 🇹🇷🇯🇵

[@Dantei136]

so with 2WD setup M5 win but with 4wd setup E63s take the lead ?

[@user-oe1ou8tz3x]

this m5 is 4wd

[@user-nl2vz8vn1k]

6:30ルームミラーが笑相当な衝撃なんですね(ﾟДﾟ)

[@user-xi7fm9dn9p]

6:28

[@user-hj2se6qr6f]

I want English subtitles

[@marcoantoniojacinto5781]

卓尧杜 Please

[@user-hj4iw1ds7y]

DriftKing Mr.Tsuchiya showed off a brilliant drift！ BMW M5 vs Mercedes E63 vs Japanese Sports Car in Fuji Speed Way.

[@qikvtec]

what happen to the display screen on M5 on 06:27? something to do with quality???? can see the rev counter half out of screen....

[@qikvtec]

unsure what metre that was ....

[@RF.2017]

Probably he pressed the button on steering after drift by mistake

[@Juan-ko8lt]

E 63 s. 👌

[@blueblood8174]

M5のデジタルスピードのフォントがエンブレムのフォントと同じならBMWってお洒落だね

[@Krezo200]

did he like them ?

[@DS-zk3ji]

mi sugerencia es el lecsucs...

[@ts-wf7jf]

13:02ブレーキ赤くなってる

[@hiroya8744]

キャリパーじゃないですかね？？ AMGパフォパケ付けたら、カーボンディスクのキャリパオレンジになるので、、

[@MrNori1204]

俺もこれ乗ってIMFに入りたい

[@omron1731]

norizer -x いーさん？

[@reardrive8052]

土屋圭市さんの貴重なドリフトインプレッションを、ありがとうございます😊 ドリフト界も、いつまでも15シルビアや100系マークⅡ3兄弟に執着してないで、最新型の現実に目を向けて欲しいですね。 課題さえクリア出来たら、今回のM5やE63の方が、ドリフトでも戦闘力高いのは間違いないと思う！

[@user-ep3oq2fs8i]

あきちゃんMTF 高いから誰も手を出さないんだよD1とかだとクラッシュなんて日時茶飯事だし

[@ecopower1445]

ドリフトにはぼろ車で十分でしょ

[@user-tm4uw4rx3r]

そもそも今の車のエンジンは 使い物にならんからな。 それとATやし。 まあ載せ換えすりゃええだけの話やけど、 それはそれでまた金かかるし。 それと切れ角アップできるかやな。

[@bluesky-lg7qo]

e63欲しくなってきたな

[@user-co3qo4qi1e]

カーボンブレーキでもフェードしちゃうのか。　e220からe53かe63に乗り換えたいんだが

[@KLF_]

For those who don't understand Japanese, M5 had the lead over E63s

[@user-oe1ou8tz3x]

wtf he liked E63 more

[@islamtoghuj]

As expected.

[@kouhei88car]

M5かっけぇーな

[@joeeazy3540]

M5は4WDモードで走ったらどうだったのか見てみたかった。 バッチリ決まるんじゃなかろうか。

[@albtr9295]

Subtitles please guys

[@user-qs6nv6xq3d]

S63orS65でドリフトして欲しい！

[@manakapapa]

Sの場合はホイールベースがかなり長いから、さすがのドリキンでも無理あると思う。 恐らく、電子制御も完全にOFFにできないだろうし｡｡｡

[@joaorodrigues8489]

Mercedes in rwd mode! Simply not fair.

[@JohnLaden]

Rwd vs rwd.. not fair.

[@nyanco3asamayama688]

M5のトランスミッションがセーフモードになってしまうのは仕方ない。 なぜなら、トルコンのロックアップクラッチの許容トルク量が76.5kg・mなのに、エンジンの最高トルクも76.5kg・mなのだから。 理想を言えば、現行のZF8HP75ではなく、91.8kg・mのトルクまで許容するZF8HP95を搭載した方が良い。

[@takanometakanome]

メルセデスのフロントブレーキ真っ赤だったぞｗ

[@user-dv8os3vt7v]

Yukii Okada オレンジのキャリパーなので違いますね

[@user-sz1nx7gy2z]

カーボンブレーキはどのメーカーでもフェードしがちな気がしますね

[@ultra4818]

目力先輩 フェードしてるぞ。見てもわかるし、土屋圭市も、フェードしてるって言ってるし、原則できてないのも車内カメラで見ればわかる。

[@RC-tu3ru]

Cmq come questi giapponesi non c'è nessuno!!!

[@user-ex7wb9et1b]

なんてったって、車重が2トン近くあって、＋600馬力だと考えると、車重が60対馬力が40ってとこかな？ やっぱ車重が重い！

[@dxz925l5]

シャープに頭が入り、穏やかに流れていくかつてのBMWの味わいはどこに行ったんだろう？ E39M5や超パワフルなE60M5でもシャシーのおかげで扱いやすい高性能を持っていたし、挙動の安定感は凄かった マシンと一体になるようなナチュラルな高性能から、暴れるマシンを腕で抑え込む暴力的な高性能になってしまった感が... AUDI RSやAMGと戦うにはこうならざるを得なかったのかな

[@ultra4818]

四駆だもん、挙動が変わるぐらいはわかるでしょ。

[@cheeseburger3461]

@@ultra4818 EからFに変わった頃から昔のbmとは違う感じになった。

[@user-gy8tn2rq7h]

昔のベスモの声の人だ

[@user-dc4tv6jm9b]

土屋ずんつぁっんだべや！

[@koucyannman]

Ｚの内装ww

[@nikanika12347]

やはりメルセデスやな

[@user-pe2cy4sg2u]

ブレーキきかないやんw ヒヤッとするし277キロでブレーキ聞かなくなる車恐ろしくて乗れないわ

[@nikanika12347]

ボツ動画の英雄 4年乗ってますけどそんな事一度もないです、この時乗ってたクルマのブレーキパットの状態悪かった可能性もある

[@user-fu3tn8xt4h]

オーナーが走行会したのかもしれないですね。まぁでも2トンあるし270キロも出るからフルブレーキを繰り返すのはキツいですけどね。ここのコメント欄にブレーキ効かないって書いてありますけど、効かないんじゃなくてブレーキがフェードしてるだけです。ブレーキ効かないとなるとベスモのf355みたいになります。

[@mengjin6433]

M5！

[@user-vu2uf5rx2d]

最近のベンツはイケイケだね 出来ればGS F持ってきて欲しかったけど… レクサスには大排気量多気筒NAのFRをこれからも続けて欲しい

[@S25117]

Si va derrapando con el mercedes normal que haga peor tiempo

[@midnoob1650]

Making drift modes but fitting 285 and 295 tyres...

[@adamchester7052]

Mid Noob1 there is enough power to brake the traction in both these cars to drift them as shown in the video dude

[@SQuadLiNdA]

このマージンの取り方凄い。素人だとどうしても2周３周目で乗れてたら安心しきって調子に乗って踏んじゃってフェードの可能性頭にないと思う。。。。だからこそこの辺しっかりしてくんないと危ないよね。 基本、乗るのは普通のドライバーでこんな百戦錬磨のプロドライバーじゃないんだから。 まあ、サーキットでこんだけ攻めるシチュエーション想定してないのかもだけど。

[@BarRuru]

国内のこういうパフォーマンスセダン対決動画でAudiのRS7が出ないのはなんでなんだろう

[@abulsaidovalouddinxon8663]

M5 すごい

[@225kamihiro]

M5,E63と来て何でレクサスはRCFなんだろう？そこはGSFにしてほしかった

[@user-fj7sn1id4p]

出たトヨタ信者w

[@vellfireaeras8478]

Ｆ９０型ニューＭ５もＶ１０でないのが残念。

[@illmatic_99]

いつまでドリキンは4wd嫌いな設定なんだろ

[@rishan9587]

嫌いじゃない、FRの方が好きってだけby土屋

[@karimsadouni4758]

2them nice

[@user-ld5fu9rr4i]

土屋圭市さん、あいかわらず、運転うま、さすがです。👍

[@user-uy9wt2cd1x]

久々に見て思った。 言い方悪いけどM5はノーマル E63はSのつく一番上のモデルつまりE63を更に改造したやつ 比較するならM5でもコンペティションモデルじゃないと そしたら同じ立場で最後の伸びもいい気がする

[@user-il3jr5my2u]

この頃はM5コンペティションがなかったからね…

[@user-tn9yh3ol9m]

E63sならＭ５はコンペティションでやってよ、それならＭ５の方が上でしょ。 てかＭ５欲しい〜

[@nevenblaskovic7627]

You hawe bmw m5 and mercedes is 63s you have to thake m5 competition

[@user-nhnitkmntsms]

よし決めた！ 2台買うか☺

[@be5460]

轟次郎 ミニカー買いますか！w

[@rocakent]

フロントのローターが真っ赤だｗｗｗ

[@IPGAuto]

The M5 sounds like a Dodge Neon SRT4. Sorry M5 lost its crown, the Benz is a winner all day.

[@Houji-T]

ブレーキの放熱効率悪いんかな？

[@tmyh557]

germany cars is best!

[@thefridgeman]

Doriftoooooo

[@Shadowboost]

Dori Dori likes the M5

[@taku9165]

Ｖ１０のＭ５は当時のどの車よりも早いと思った

[@fxg2825]

2t強のクルマだもんなあ…>ブレーキ

[@sk8booooy]

やっぱ走りのBMWやな

[@reiwanohakkenki]

いや安定性のベンツでしょ

[@kk23481]

E63Sで比較するんですか？それだと相手はM5コンプなのでは。

[@rishan9587]

投稿当時2018年8月 M5コンペ発売2019年1月25日

[@nce-ry4ww]

ブレーキ冷やしてる時、120出てるしwスピード感的に70くらいに見える。サーキットで広いからかな？ｗ

[@aska78.0]

1823 yu ブレーキ使わなきゃ冷えるでしょ？

[@nce-ry4ww]

Yuta. T は？着眼点そこ？wスピードの話してんだけど。アタマダイジョウブデスカ？w

[@masahiro579]

フェードしちゃダメでしょ！以前乗っていたスープラもそうだったな峠走っていてブレーキがフェードした！怖かった！

[@78rider73]

カーボンブレーキでもない2tは抑えられないのか。。。

[@omron1731]

M5ください

[@kismond861]

メルセデス・ベンツってすげーんだな

[@358tk4]

なんだかんだ言ってBMW M5がタイムが1番速い

[@unulaltul5517]

BMW !

[@yusakumaeda832]

ベスモみたいwww

[@tomoakif9352]

yusaku maeda ナレーションも昔ベスモでナレーションされてた方ですね。

[@OPT4716]

ナレーターの滑舌が悪いというより、収録側が少々噛んでもオッケー出してるんやろ。 お金出さない代わりに、完璧じゃなくていいっすの精神ちゃうんか。

[@azamatazamat5708]

Bmw ✊🏻

[@aablku]

楽しい動画ありがとうございます！ 個人的に、音はフェアレディ！ 高回転の音が気持ちいいです。 BMとベンツもカッコイいけど なんでしょうか。。 重いのか。。もう少しタイヤのグリップが欲しい気がします。 内装剥がして、、もっとグリップの高いタイヤ入れて、、、 は、流石にもったいないですね。 そういう車ではないか(笑)

[@user-np2kq8zf4x]

安定性と言うが、市販車ノーマルで比較するなら公道も意識して欲しい、公道と違うのは、路面凹凸と高速道の継ぎ目。突風時の高速道では換算200km/h近くなるのもザラなのだから。

[@user-ri9lv9yr5m]

公道で180出せる所ないんだから、解放できるサーキットはリミッター解除してください。

[@DoctorBenz]

AMG❤🤘

[@raychen1064]

E63s better beast ,stunning

[@user-bt3ji9fn6u]

e63s、セダンなのに277km/hとか化け物だなぁ〜

[@audirs613]

それくらい出ないとV8だぞ

[@harunazuna8094]

日産GTR35 別に多気筒だから早いってことはない

[@toriemashiraiga6346]

@@harunazuna8094 おっさんなんでしょ　多気筒、大排気量だとどうのっていう。

[@koucyannman]

toriema shiraiga たしかに、これＶ8！とか、4500cc！ 昔は言ってましたねw

[@tin-tin-tintin]

今はもはやダウンサイジングが当たり前になってますからね。 V8は多くのメーカーでも最上級モデルにはまだ健在ですけどV12とか絶滅危惧種ですよね。

[@user-vp1xo9md6f]

ひょこひょこしてるなぁ

[@runninfatboytv]

Just hire a translator for god sake!

[@user-dl3my9bh2o]

ドリキンなんか見た目。。。 ガンさんに似てきたような。。。。気が。。。する。。w

[@user-ww1lp2us6g]

1700、1800万ってちょっと前のスーパーカーみたいな値段じゃない？

[@user-xh1jj7ij7l]

一緒RI君と ちょっと前のスーパーカーと性能変わらないから許して

[@gossam2008]

やっぱりランエボがいてほしいね M5はアシストに脚作り直してもらおう

[@thetakumastyle]

国産はやっぱ悲しい

[@tenjyo-1635]

どうしても４ドアじゃなきゃ駄目な層っていらっしゃるんですね

[@junkoji1270]

miruzu wiriam 名義が法人とうい事ですかね…

[@koucyannman]

家族居て速いの乗りたい！ となると4ドアでしょぉ。

[@junkoji1270]

法人名義、要チャイルドシート、よりパワフルな車。 私にぴったりという事ですよ。

[@cooljapanasmr8954]

普通のセダンの格好してバカっ速っていうロマンの無駄遣い(語彙力)

[@Kouta.K.]

M5もE63もRS6も少し車分かる人ならパッと見でヤベぇ…って思うけどね。