Stor test af de bedste elbiler til 350.000 kr

[@FDMDanmark]

Se vores andre gruppetests her: kzbin.info/aero/PLxHppd2oeh3Nkl1heARXaAwOvwugxDGqU Husk at abonnér på vores kanal, hvis du vil holdes opdateret om alle vores biltests!

[@ajsdu06]

Jeg synes det er så spøjst at ALLE anmeldere hater på de 3 stilke til højre for rattet i Renault bilerne. Det tog mig mindre end 1 time at vende mig til positionen af hver stilk i min Megane. TIL GENGÆLD er 'medie stilken' den bedste implementering jeg har prøvet i nogen bil. Den kommer man virkelig til at elske når man kører Renault.

[@HolgerDenmark]

@@ajsdu06 jeg har også vænne mig til det, det er klart det er lidt mere “busy” end i andre biler (kom selv fra en Peugeot fra 2019). Men er glad for den har 4 “knapper” til styrer vinduer, modsat VW der har 2 af de knapper og en for/bag skifter.

[@Listen2Concentr8]

Jeg synes også det fungerer i min Dacia, det tager ikke mange minutter at blive gode venner med den løsning :)

[@aoe76]

Vi er mange i min kreds som har elbil, os selv inklusiv.. model y👌 , ikke en eneste jeg kender taler om kineser biler 😂… selv her i Vestjylland kan ting blive for “billigt” model y til Appenninerne på ferie.. Tesla slår klart alt andet på langtur. Alt spiller 👍 og ja jeg afskyer Musk, men bilerne kan noget.

[@aoe76]

385.000 = 350.000 ?

[@aoe76]

Skulle vi slet ikke se den dejlige flade bund i Tesla ? Dejligt når hunden er med hver dag på job. Kan åbne lågen i buret da der ikke er en kant/brønd. Frunk derudover, ja tak.

[@confetti264]

Scenic - Tryk på håndtaget - ind imod bilen, så popper håndtaget automatisk ud. Det er ikke nødvendigt at bruge det "trick" som Søren bruger i testen. INGEN ved åbenbart dette ;)

[@Kandersen01]

Hvorfor tester I ikke køreassistenterne ordentligt? Det er imponerende så lidt fokus det efterhånden får.

[@carstenpoulsen4040]

Jeg tror personligt, at grunden hertil er, at meget få bilmærker har kørrassistenter som virker både forsvarligt og acceptabelt. VAG (VW) er endelig kommet op i den gode række, hvor assistenterne virker efter hensigten. Ellers skal man op i de dyre bilmærker som Lucid og Mercedes o.a. for at finde assistenter der virker korrekt.

[@Kandersen01]

Netop hvis de ikke virker, og særligt ikke virker forsvarligt, så er der da endnu mere grund til at teste og dermed pointerer det. Hvorfor skal forbrugerne partout smide adskillige hundrede tusindende kroner, for at opdage sådan noget bagefter? Deres såkaldte "tests" er efterhånden en tynd omgang suppe uden nogen som helst smag eller substans, som ingen reelt set er specielt tjent med.

[@MyrKnof]

I skippede bagagerum og bagsæde på y'eren. Hvorfor? Det er jo salgspunkerne for fam. danmark der netop køber de her biler.

[@mfalck99]

Hvad koster ID.4 med samme udstyr og garanti som Tesla`en?

[@dormelectric8610]

Så skal man have en Style med Plussæder (memoryfunktion) og +2 års ekstra garanti. Mener det løber op i 398.000 kr. Dog får du med ID.4 en bil, der er meget mere komfortabel og bedre at køre langt i end en Y’er (hilsen en Tesla-ejer)

[@MyrKnof]

Ville vente et par mdr, hvis man kan, og se hvad den nye Y refresh kommer med. Den bliver nok ret attraktiv hvis den nye 3'er er noget at gå efter.

[@jensthaysen]

FDM glemmer prisforskellen på Teslaen og de andre er modeller. Med et henvisningslink koster den fra 322.500 kroner med alt udstyr (og trækkrog). Det er 100.000 mindre end konkurrenterne. Læg dertil at man kan låne pengene til 0 procent af Tesla, så kan man køre rundt i Teslaen for det halve sf hvad en ID4 koster. Det er det ikke underligt at den sælges i hobetal.

[@nicholasbuch4651]

Er der nogen der kender bagsæde målene i hhv Tesla Y, Scenic og ID4? Er nysgerrig på hvilken af bilerne som har det bredeste midtersæde.

[@ost1234]

Overskriften burde være “Biler til under 400.000 kr.” da der kun er en af dem man kan få til 350.000.

[@JensPilemandOttesen]

Jeg syntes ikke valg af ID4 som vinder passer med det i viste os. Rækkevidde, pris, sikkerhed, effektivitet er det vigtigste. Det eneste ID4 vandt var 'gode sæder'. Jeg vil vælge Model Y, men venter lige på refresh næste år.

[@stefanaamann9241]

Hvor er Hyundai/KIA?

[@tobias7104]

De er ikke med 😂

[@koraltop72]

Savner den nye Ioniq 5??

[@jesperharder5152]

Super informativ og gennemført gruppetest! Jeg kan virkelig godt lide de her videoer. Jeg ser frem til en gruppetest på elbiler for 200.000 næste år, når bilproducenterne udsender de kommende minibiler på strøm 😊

[@Ravnsbaek]

Hvor er Enyaq? Den ligger over id4 i jeres egne tidligere tests?

[@bohowejepsen6184]

Og hvad så den bedre Skoda Enyaq, som gang på gang har slået ID4, bedre finish og knapper til at betjene mange ting med

[@NisseOhlsen]

@@dansteg hvis du kan bytte lige over til en let brugt Enyac er det bare med at slå til.

[@carstenpoulsen4040]

Ja, man kan godt undre sig over at så ringe en elbil som Peugeot 3008 er med i testen, mens Skoda Enyaq er udeladt. Biltesterne klager konstant over pianolak touchkanpperne i diverse elbiler. Skoda er et af få bilmærker, som så problemet inden de sendte Enyaq ud på bilmarkedet.

[@anpn33]

Rigtig fin og informativ test. To ting i kunne tage med er batteri teknologi NCA / LFP da det har betydning for hvordan man bør behandle batteriet og hvordan det performer når det er koldt. En anden relevant ting er hvilket kølemiddel klimaanlægget bruger da efterfyldning kan være en væsentlig udgift.

[@jespernielsen5669]

Det er vel ikke helt det samme om man lader 240, eller 160 km´s rækkevide på 15 min

[@larsfaber3237]

Useriøst hvor er kia ev6 gt line long range..vil jo udkonkurrere dem alle

[@Boneboxerzz]

@@larsfaber3237 🤣🤣

[@ChristianMathiasen-bo9bf]

Jeg forstår ikke al den ballade omkring Renault håndtag. Det er jo et ikke- eksisternde problem for den almindelige bruger 9/10 dage.

[@NVFC123]

10/10 dage for mig ;) Jeg synes ikke det er svært at åbne dørene. Synes faktisk det er nemt at få hånden ind i håndtaget hvis det endelig skulle ske at de ikke åbner af sig selv..

[@ousen29]

Og man kan jo bare trykke på det, så kommer det lige så fint ud. Med mindre de altså har ændret det fra Megane. Det er underligt, at ingen anmeldere/testere er klar over det

[@andersand7087]

​@@ousen29Det fungere med min Megane ikke . Men jeg har en 2023 Techno . Er det kun Iconic hvor det virker med at trykke på? Eller måske model 24 ? Jeg har prøvet med min bil hvor jeg skal jøle rundt med fingern .

[@MrPickering74]

Fed test. Det eneste jeg studsede over var kommentaren: "... når man nu har nøglen liggende i bilen, som jo mange gange har...' ved 10:42 ? Gør man det?

[@allan.n.7227]

Min gamle Mazda 323 kunne man åbne med en ispind, postkassenøgle eller andet lign når man havde smækket nøglen inde... Selv tak for ubrugbar info :D

[@MrPickering74]

@@allan.n.7227 hehe... så er det selvfølgeligt ikke et problem længere 😅

[@allan.n.7227]

@@MrPickering74 det har da reddet mig personligt et par gange (og det var vel og mærke før mobiltelefonens tid... )..

[@carstenpoulsen4040]

Den undrede jeg mig også over. Hvorfor efterlade en bilnøgle inde i bilen. Jeg for iøvrigt at det er strafbart at lade en bilnøgle blive i bilen, da det giver en biltyv uhindret adgang til at benytte bilen - noget som dit forsikringsselskab absolut ikke bryder sig om og derfor sandsynligvis vil nægte dig erstatning, hvis bilen bliver skadet eller forsvinder. Jeg ved desuden at det ikke er muligt at efterlade bilnøglen i nogle biler. Har selv en Passat Variant 4M, som nægter at låse bilen hvis der ligger nøgler inden i bilen - en funktion der primært skal forhindre, at man mister adgang til bilen.

[@Mich4603]

Savner Ionic 5 PE, den gad jeg godt se sammen med den flok biler her.

[@flemmingstenvanghamborg5721]

Fin test. Smart af vw at de leverer en testbil med ekstraudstyr for mindst 29000kr (infotainment plus med headup display og topsport elsæder) giver et godt indtryk, men bringer også prisen op på 409.000. Nævnes ikke af testhold.

[@farajsomar]

God test og biler. Jeg tror dog at Kia EV6 og Hyundai Ioniq 5 ville kunne slå dem alle?

[@torbentheilmann8572]

Ford Explorer. Hvad mener du med at B&o Play ikke er det rigtige Bang og Olufsen?

[@Automonium]

B&O Play til Ford er et Kina anlæg. Ford betaler blot licens for at sætte B&O-Play logoet på.

[@JesperHolmgaard]

B&O Play dækker over de succesfulde og billigere høretelefoner og højtalere fra B&O

[@rasmusfrichgjerlw9240]

B&O automotive blev solgt til Harman Kardon for mange år siden i dag er det opkøbt af Samsung. De har stadig lyd ingeniør ansat i Struer men efter at have prøvet en Ford med B&O lyd i USA er jeg ikke sikker på hvor meget tid de får i udviklingen, for hold op det var skidt. B&O er så vidt jeg ved gået væk fra B&O play så ved ikke hvorfor man vælger at bruge det i biler....

[@westmus]

@@kentfrank6924 Bilstereo blev for flere år siden solgt fra Til Harman. Harman står mig bekendt for alt udvikling og salg og giver så et eller andet beløb for at sætte B&O logoet på det de laver. Bilstereo fra Harman kommer med flere forskelige brands på fronten. Bowers & Wilkins i en Volvo er også Harman. Ligeså Mark Levison i en Lexus.

[@madsborup1113]

Er det ikke lidt urimeligt at lave en sammenlignende rækkeviddetest mellem Ford’en og VW’en, hvor den ene - hvis jeg hørte rigtigt - kører på 21 tommer hjul, mens den anden kører på 19 tommer? Det har da stor indflydelse på rækkevidde? I andre tests af Exploreren, jeg har læst, klarer den sig rigtig fint mht. rækkevidde.

[@carstenpoulsen4040]

Tja, det kan man godt undre sig over. Større hjul giver større rullemodstand og dermed kortere rækkevidde.

[@supportsidendk]

Det er fælgstørrelsen der refereres til, omkredsen på dækket vi l være tæt på den samme Der er dog større rullemodstand hvis dækket er bredere

[@christianolsen9781]

Det mest utrolige er at Tesla Y er en 3 år gammel platform og jeg forventede at ID4 og Tavascan ville være markant bedre biler. Men det endte med en Tesla Y. Klart den mest sportslige og samtidig den mest effektive / super skarpt prissat oveni. Flere af de biler med kortere rækkevidde har større batterier.

[@peterhaslund]

Og så er ham Trump jo en sand kernekarl oveni + at tesla behandler sine ansatte superfedt!

[@Danmark1001]

Utroligt hvordan i kan komme udenom Skoda Enyaq.

[@electrichome6933]

Fin bil Enyaq men tænker det skyldes at mange venter på den nye Model Y. Når den kommer et den nummer 1 igen.

[@electrichome6933]

@@Davidsen-on-tour vi får se

[@electrichome6933]

@@Davidsen-on-tour Hvad med frunk, energieffektivitet, rabat på Teslas ladestationer og 1600 kg anhængertræk osv, osv

[@operisken]

@@electrichome6933rabatten på Teslas ladestandere, køber man sig til når behovet er der. Y’eren bliver helt klart bedre når Juniper kommer, men skeler man til highland, så er assistent systemerne ikke blevet bedre. Det bliver man træt af i hverdagen, når man har prøvet hvordan det kan laves. Herudover er der alle småtingene der kommer efter få års ejerskab. Lak problemer, knirke problemer, rust - ja det meste tager garantien, men det har jeg sku aldrig set på en 3 år gammel europæisk bil…

[@David-el8tb]

@@electrichome6933 Frunk har en pris: større venderadius som derfor er væsentlig større for Tesla end for ID.4.

[@JensPilemandOttesen]

ID4: Anden mest solgte - mest populær på brugt markedet. Auch 😬🔥

[@briandalby4011]

Hvis man ser på prislisten kan ID.4 også købes med 4 års garanti (tilsvarende ENYAQ med op til 5 år), man skal bare vælge det?

[@anderskrauch5420]

Ioniq 6 er ikke med?

[@Galmok18]

Jeg vidste lige fra at VW blev nævnt at den ville vinde. FDM elsker VW af en eller anden grund.

[@Cupraborn007]

Det er jo også den bedste bil. Jeg er dog også lidt overrasket over, at Ford er så langt nede.

[@sikker22]

@@kentfrank6924 Aner faktisk ikke, hvorfor jeg ser med på de her FDM-tests. Man ved, at VW vinder - og 2 næsten identiske biler, bygget på samme platform, ender som hhv. næstsidst og den anden som vinder... Flot FDM...

[@carstenclausen4414]

Mon ikke det er fordi de gamle FDM mennesker kan følge med softwarens respons ;-)

[@christianolsen9781]

Og det er bare en morfar bil. Super blød og kedelig.

[@TheLordexilius]

Bortset fra at TM3 blev vinderen sidste år, da den også blev sammenlignet med europæiske konkurrenter, inkl VW. Og det var endda TM3 pre-highland, som, lad os være ærlige,havde nogle skønhedsfejl. test: kzbin.info/www/bejne/Z2jVemmJdtl3hNU TM3 highland gør naturligvis rent bord. TMY er gammel. At de ikke nævner, at den snart kommer i et facelift, som nok skal propellere den op på 1. pladsen, er en anden sag. Men der er ting ved Tesla der stadig halter. F.x. er det stadig VW, Ford, Renault og Xpeng som klarer "barn-på-cykel"-testen mens Tesla ikke gør. Der er stadig noget at arbejde med i Teslaen. De forlader sig på rent visuelle identifikationsteknikker og AI, og den dag det virker, der vinder Tesla nok på alle sikkerhedsparametre. Den dag det virker.. der er vi tydeligvist ikke endnu. Skulle jeg købe vogn nu, ville TM3 nok være min go-to. Måske Cupra Born som 2nd choice.

[@WeileWorld]

Mest afgørende for mig: 1) Køreassistenternes funktionalitet. 2) Garantierne på bilmærkerne. 3) Garantierne på batterierne. 4) Apple Carplay. 5) Priserne med det ønskede udstyr. 6) Plads til 5 voksne med bagage.

[@boandersen7677]

Gennemført sammenlignende test, lavet af nogle af landets mest erfarne motorjournalister.

[@Doc-k8o]

Kunne man se en automatisk bremsetest i mørke og/eller glat føre? Og så kunne det da også være interessant med et gæt på hvornår vi for FSD full-self-driving og hvad det kommer til at betyde for hvilken bil, det er bedst at eje.

[@Mike3MW]

FED test Søren & Karsten, men ALLE modeller blegner i sammenligning, når man kigger på asfalten ved 39:00 kzbin.info/www/bejne/i4i6oYNujrukaa8 🤣

[@jesperlundfald1971]

Ja bare man kunne få en 996 turbo til 350000🙂

[@kenneth_jensen]

Er der ikke noget med at man kan trykke dørhåndtaget ind på Renault Scenic'en og så popper håndtaget ud? 🙂

[@BigDudeSuperstar]

synes det er helt vildt hvad anmelderne mener er gode og dårlige funktioner - Hvilke af disse biler har bedre autopilot funktion end Tesla? Top 1 og 2 har begge under 3 års garanti, Tesla har 4 + 8 - altså hvad foregår der?

[@anton30111]

Volkswagen har 5 års garanti nu på alle elbiler fra og med den 19. december 24

[@BigDudeSuperstar]

@@anton30111 det må så være noget nyt, givet hvad der bliver skrevet i videoen.

[@anton30111]

@@BigDudeSuperstar Det er det også. Det blev indført den 19 december 2024 og gælder alle nye elbiler fra Volkswagen Danmark. Derudover har Audi og Skoda også fået ny femårsgaranti/150.000km på alle nye elbiler ligesom Volkswagen.

[@jakopete1]

Flot arbejde!! En rigtig god, sober og nyttig test. Tusind tak!

[@dkviking]

@fdmdanmark hvad er lovgivningen omkring fælg størrelse? En tesla kan teoretisk set køre 16% længere på 18 tommer ift 20 tommer, men kan jeg gå længere ned hvis fælget kan overholde vægt grænsen

[@Timbolt116]

på et tidspunkt så kan bremseskiverne ikke være der længere. så jeg tror det er derfor de fra fabrikkens side af ikke laves med mindre end 19 tommer

[@johnnybjrn768]

Pinligt at der ikke er Hyundai/Kia med🙄

[@jacobthomsen1832]

Hvor er enyaq?

[@mikkel-hk]

De skulle sikkert vente 6 måneder på at få en pressebil..... Der har vist været meget lang leveringstid på Enyaq i 2024. Desuden har de jo både Explorer og ID.4 med, så de har nok prioriteret at få biler fra andre platforme med, i stedet for tre nærmest teknisk identiske biler fra samme platform.

[@FDMDanmark]

Hej. Vi har tidligere testet Skoda Enyaq, som du kan se her: kzbin.info/www/bejne/o37Tn318ltV2abM Vi havde derimod ikke testet den faceliftede VW ID.4 endnu, og derfor valgte vi at tage den med i testen. De to biler er meget ens, omend der kan være forskel på eks. udstyrsmuligheder. /Mvh. Lasse, FDM

[@jacobthomsen1832]

@@FDMDanmark jeg ved godt at de to biler er næsten ens. Jeg antager at enyaq også have vundet, hvis den var med.

[@hmo1234]

Ligegyldig EV fra Skoda 🤷🏻‍♂️

[@electrichome6933]

Teslaen er efterhånden ved at have nogle år på bagen. Så det kommer virkelig bag på mig at den nye opdaterede ID4 har så ringe energieffektivitet. Tesla er stadig konge og snart kommer der en opdateret Model Y.

[@andersvinther6432]

Vedr.: ladetid er “antal kilometer pr. Minut ifht. En gennemsnitsfart på 110 km/t? Eller 80 km/t?

[@FDMDanmark]

Hej Anders. Det ift. en gennemsnitsfart på 110 km/t. /Mvh. Lasse

[@thomasboesgaard3085]

Måske man samtidig skulle kalde det for 350.000kr i SUV klassen i overskriften. For der er da mange biler herunder BYD Seal, Model 3, mfl i det prisleje der IMO er langt bedre biler.

[@tauzN]

I kan ikke bare sige at rækkevidden er cirka 20 % dårlige om vinteren……. I skal teste deres performance i praksis. I tester ikke hvordan de er isoleret, eller hvor effektive deres varmepumper er. Sørgeligt.

[@JesperHolmgaard]

Skal de bare lige trylle vinter frem?

[@ole_thomsen]

@@JesperHolmgaard haha præcis min tanke 🙂

[@trrc9276]

Hvor blev Enyaq af ?

[@Wildau80]

Det er en rigtig fin test…… Men super ærgerligt at man udelader trækvægt i point afgørelsen. Det er fuldstændig ligegyldigt hvor god komfort og gode assistent systemer en bil har, hvis ikke den kan trækker rundt med ens trailer og campingvogn. Hvor mange af bilerne i testen må trækker 1500 kg?

[@Greystone1111]

... En anden ting. De "smarte" håndtag på Renault, har et skjult trick. Når bilen er åben, men håndtagne gået ind igen. Så trykker man ind på dem, så går de automatisk ud igen:-)

[@andersand7087]

Det gøre det ikke med min Megane e-tech fra 23 . Er det kun hos en Iconic det fungere ?jeg har en techno

[@Greystone1111]

@@andersand7087 Det gjorde det på min, her tidligere i dag

[@anden200]

@@andersand7087 min techno fra 22 gjorde det, men har læst det kun var de første, der kunne. Scenic kan ikke gøre det.

[@bulletvivace]

Her 2 måneder efter hvor jeg ser videoen, har importøren jo så givet VW 5 års garanti, som de savnede i konklusionen.

[@claustrier]

Cupra Tavascan?

[@peterhaslund]

Ford Explorer sæføli. Hvem gider at køre sin egen unge over i indkørslen?

[@stevenbach4258]

Sjov i har forskellige vinkler når i bakker altså lige ved sensor øjet ved Id4 og xpeng - teskeen er nærmest i midten 🥴🥴

[@rasmusfrichgjerlw9240]

Hvordan kan Renault Scenic gå fra 470 til 385 og Xpeng fra 465 til 390 når det bliver vinter. der må være tale om en slå fejl? 😂

[@ClausHeiredal]

Hvorfor er der aldrig, når det gælder elbiler, noget om hvad de må trække?

[@perkjeldsen9497]

Fordi , at så taber vw og det tåler FDMs VW fanboyklub ikke . De fabler også om for lidt garanti, men på trods af det vinder vw altid i FDMs test . Håbløst

[@dannielsen9693]

Hvorfor er det FDM måler motorvejshastigheden v. 110km/t og ikke 130 km/t, som er den hastighed man må køre i DK, med mindre der er skiltet med andet???

[@Cupraborn007]

Det er fordi, du ikke kan køre med 130 konstant p.g.a trafikken. Det kan du nemmere gøre med 110, og derved får du et bedre gennemsnit at sammenligne med.

[@dannielsen9693]

@@Cupraborn007 Med den logik, så kunne de også lige så godt teste 70 i 80 zonen og 30 i 50 zonen, hvis det er for at få evig sikkerhed for en kontinuerlig gennemsnitshastighed... køber den ikke

[@Colt16v]

Må så gå ud fra at Cupra Tavascan trumfer alle dem i har med her, da der er mere udstyr og længere garanti 😅 Jeg ved godt at der er mange parametre at kigge på for jer, men jeg synes nu også det er relevant at kigge på de lidt mere kedelige ting som f.eks. serviceomkostninger. Der falder Xpeng G6 jo helt igennem og ender med at blive dyrere i totalomkostninger.

[@klausandersen6629]

Hvorfor er det at FDM ikke kan lave en test, uden at VW vinder?

[@JensPilemandOttesen]

Lidt unødvendigt at have 2 versioner af ID4 med, når der mangler både Kia/Hyundai og BYD.

[@larsw.larsen4173]

Gode bilvalg for testen🎉

[@johan6402]

Hvad med Q4???

[@lejones2000]

Er ID4 og Explorer ikke næsten samme bil, ufatteligt vurdering er så forskellige.😂

[@minoosdk]

hvor er Kia EV3?

[@mikkel-hk]

@@minoosdk EV3 er en klasse mindre, og kan derfor ikke sammenlignes med de andre biler i testen. Så skulle da have taget EV6 eller Hyundai Ioniq 5 med, og sidstnævnte er netop udkommet i en opdateret udgave, så det er en skam at de ikke har fået den opdaterede Ioniq 5 med.

[@FDMDanmark]

Hej. EV3 er ikke på markedet endnu, og var derfor ikke til rådighed - den er desuden også i en mindre klasse. Hvis du tænker på Kia EV6, så er der et facelift på vej, som vi ikke kunne nå at få med til testen. /Mvh. Lasse, FDM

[@minoosdk]

​@@mikkel-hk Jeg vil ikke mene, at der er en kæmpe forskel på Kia EV3 og VW ID4. Der er forskelle mellem de to, det medgiver jeg, men ikke noget markant. Hvis man sammenligner dem, er ID4 en smule større.

[@paganizertube]

@@minoosdk forskellen er prisklassen. Der er 50k-100k i forskel på prisen

[@bernoulli01]

​@@minoosdk10 cm længere akselafstand og 28 cm længere samlet er nu en hel størrelsesklasses forskel.

[@TorbenS]

VW ID.4'eren må trække1200 kg.

[@CakeAndPixies]

Synes godt nok BYD Seal mangler.

[@kris8356]

helt sikkert

[@RaffaelaRigby]

FDM er i den grad købt af VW.

[@lolsovs]

Nå så FDM kårer en elektrisk "SUV" (med frihøjde som en almindelig bil) fra Volkswagen som vinder.. ? Hold da op en overraskelse.

[@hmo1234]

Du taler om “Frunk” i en Ford- alt imens du står ved bagagerummet og snakker om ladekabel? 🙈

[@RazzoGatto]

Det er jo nok fordi er IKKE er noget frunk, så ladekablet skal være i bagagerummet

[@hmo1234]

@@RazzoGatto Næppe- han (Anders) omtaler frunk som nederst i bagagerummet! Havde du set videoen kunne du måske bedre tale med 👌🏻🤪

[@RazzoGatto]

@@hmo1234 "kablet det kommer jo til at ligge heromme også, fordi der er ikke nogen frunk, men der er så et lille ekstra rum hernede" - lyder mere som om du ikke kan høre efter hvad der bliver sagt

[@hmo1234]

@@RazzoGatto Lyder mere til at du har hø i øret ;-) 🤣

[@Sergei6960]

Snyd

[@Henji96]

Hvis i gør det en anden gang, så venligt skab nogle kriterier hvorfra i bedømmer bilerne, og så giv dem karakterer 1-10. Jeres rangering virker som om at i brugte jeres følelser, og ikke facts. Se evt. hvordan Doug DeMuro gør det. Det er jo ikke seriøst at kåre en bil som ikke er bedst til noget, til vinder.

[@ArneChristensen-h1g]

Angående Scheenic fordørs åbning problemer luk bagdør op så er problemet løst

[@andersbircow]

hvordan kan man overhovedet godkende en bil, der kører et barn over. F.ex. Tesla 😮😮😮

[@carstenclausen4414]

Er du sjov?

[@andersbircow]

@@carstenclausen4414" Død" seriøst.....

[@prebendixen7633]

I har glemt Volvo XC 40

[@eschjott]

Er der nogen som kan finde en FDM gruppetest, hvor der indgår en Volkswagen som IKKE bliver udnævnt til TESTVINDER?

[@FDMDanmark]

Hej, Her er vinderne fra de seneste otte gruppetests: Toyota Hyundai Tesla Hyundai Kia Skoda Seat Hyundai / Mvh. Alexander, FDM.

[@eschjott]

@@FDMDanmark Nu har jeg ikke gennemgået alle de tests du nævner, men i de 2 første, hvor Toyota og Hyundai er testvindere, indgår der ingen VW'er og det var netop præmissen for min kommentar.

[@JensPilemandOttesen]

Men Tesla og Hyundai/Kia kan jo ikke kaldes VW.

[@carstenpoulsen4040]

I nævner garantien på ID4 som et minus. Jeg ser ikke dette som værende et stort problem. For blot 9.290 kr ekstra får man dobbelt så lang garantiperiode - ikke 2 års garanti, men 4 års garanti. Garantien er ganske vist bedre på Xpeng, men ID4 er en bedre bil og derfor et bedre køb - som I ganske rigtigt nævner i videoen.

[@giorgiocorleone2747]

Kabel i den underste etage af bagagerummet - meget praktisk

[@JensPilemandOttesen]

Jeg forstår din tankegang. At bagagerummet er fyldt når man skal lade. Men det er faktisk ikke et problem, fordi alle hurtigladere har deres eget kabel. Det er ret misvisende at de hele tiden viser et ladekabel, for det bliver meget sjældent brugt, og ikke noget man behøver at slæbe rundt på. Derhjemme har man sin lader i carporten og på langtur bruges huriglader.

[@giorgiocorleone2747]

@@JensPilemandOttesen Nå, okay og tak for oplysningen :)