ชำแหละระบบขับเคลื่อน Power Domain Control BYD Atto3 รถเข้าเกียร์เอง!?

ชำแหละระบบขับเคลื่อน Power Domain Control BYD Atto3 รถเข้าเกียร์เอง!? - ชำแหละดูให้รู้ไปลย Ep.1

Рет қаралды 106,309

Күн бұрын

Пікірлер: 262

@WelldoneGuarantee 9 ай бұрын

รายการนี้ข้อมูลอาจจะลึกหน่อยนะครับ😅 เพราะว่าตั้งใจเน้นเนื้อหาเชิงลึก เพื่อสร้างความรู้ความเข้าใจด้านเทคนิค และผลักดันการสร้างช่างซ่อมรถ EV ในอนาคตครับ

@maya0angel 8 ай бұрын

ชอบมากๆ ความรู้ทั้งนั้นเลย เป็นกำลังใจให้รายการดีๆนะพี่ ทำต่อไปเรื่อยๆนะพี่เวล จะรอติดตามชมต่อๆไปครับ

@telegotelego5707 8 ай бұрын

ช่างไทยนี่ ไม่ธรรมดาเลยจริงๆ เก่งมากครับผม❤

@temporaladept1358 8 ай бұрын

ดีแล้วครับ จะได้เข้าใจในระบบชัดเจน

@ศุภกรแพทย์ประสิทธิ์-ค3ธ 7 ай бұрын

❤อธิบายได้ละเอียดถ้าใครสายช่างอิเลกทรอนิกส์ดูเข้าใจครับ ถ้าทั่วอาจเข้าใจยากหน่อยใครที่ศึกษามา2อิเลกกับยานยนต์เข้าใจได้แน่นอน

@pramotesoongkitboon795 7 ай бұрын

อยากให้มีอู่นอกเก่งๆเยอะๆมากๆเลยจริงๆ สนับสนุนครับ

@kraimonmaneesilp138 9 ай бұрын

เอาจริงๆ ไม่น่ายากเกินช่างไทยนะครับ อยากให้กรมอาชีวะมีหลักสูตรมาเรียนเรื่องพวกนี้จัง อนาคตน่าจะต้องการเยอะ ผมดูๆแล้ว ตอนแรกคิดว่าจะใช้อุปกรณ์พิเศษกว่าปกติ อย่าง MOSFET กำลังงานสูงเป็นพิเศษ แต่ก็เหมือนจะเป็นแบบพื้นๆ พอหาได้ (ใช้หลายๆตัวมาทำงานร่วมกันแทน) ยิ่งถ้ามีเข้ามาประกอบในไทยด้วยแล้ว ผมว่าอะไหล่ไม่น่าจะเป็นปัญหา ดูแล้ว มั่นใจในอนาคตมากขึ้นเยอะเลยครับ

@sam..7665 9 ай бұрын

เผลอๆจะง่ายกว่าเครื่องสันดาปด้วยซ้ำ

@Traveler-Cool 9 ай бұрын

ซ่อมไม่ยากๆที่อะไหล่นี้แหละมันจะมีหรือปล่าว ถถถ

@paradonraksakaeo3197 9 ай бұрын

@@Traveler-Coolเรื่องวงจรนี่แทบจะทุกชิ้นหาได้ง่ายในไทยครับ ถ้านอกจากนั้น ใช่ครับ ยังต้องพึ่งเขาอยู่

@Traveler-Cool 9 ай бұрын

@@paradonraksakaeo3197 มันไม่ง่ายขนาดนั้นhardwareเขาเป็นknowhowนะครับไม่ใช้อะไหล่อิเลคทรอนิกที่เดินซื้อใด้ตามบ้านหม้อนะครับ 😂😂

@paradonraksakaeo3197 9 ай бұрын

@@Traveler-Cool ถ้า processor unit ใช่ครับ แต่ถ้า ic mosfet igbt capa หาได้ครับ

@easier4372 9 ай бұрын

ผมจบวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ เห็นแบบนี้แล้วหวานเลยมันก็วงจรอิเล็กทรอนิกส์ทั่วๆไปไม่ได้ซับซ้อนมาก อีก 5 ปีวางแผนจะเปิดร้านซ่อมบอร์ดพวกนี้น่าจะเป็นไปได้

@paradonraksakaeo3197 9 ай бұрын

ผมว่าพวก igbt mosfet capa น่าจะไปก่อนเพื่อนแบตเตอรี่เขาแน่นอนครับ สู้ๆนะครับ ผมว่าพี่เลือกทางถูกแล้วครับ ต้องใช้ประสบการณ์ จนกว่าเราจะรู้ว่าอาการรถรุ่นนี้ แบบนี้ คือเสียตัวไหน เป็นกำลังใจช่วยให้ครับ

@Thailand-Servant-111 9 ай бұрын

วงจรจีน ไม่ยากสำหรับคนไทยครับ

@-fivefreedoms-4511 9 ай бұрын

ผมจะเรียนเพิ่มทันไหมครับ แบบไปเรียนภาคค่ำ จบไม่ตรงสายแต่อยากรู้ 😅

@paradonraksakaeo3197 9 ай бұрын

@@-fivefreedoms-4511 มทส มีเรียนหลักสูตรนอกเวลาครับ หลายสาขาอยู่ แต่ถ้าเน้นอิเล็คทรอนิกส์จ๋าๆ ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ

@-fivefreedoms-4511 8 ай бұрын

@@เท่ห์พาเที่ยว ขอบคุณครับ

@Thailand-Servant-111 9 ай бұрын

รุ่นนี้ ดูแล้วระบบไม่ได้ยุ่งยากอะไรเลยนะครับ อนาคตช่างอู่ทั่วไปก็คงซ่อมได้ ไม่ยากเย็นมากนัก ส่วนรุ่นอื่นก็ค่อยๆ ศึกษากันไป รถจีนไม่เกินฝีมือช่างไทยแน่นอน😊

@kkung9065 8 ай бұрын

อาจจะใช่สงสัยตัวไหนเปลี่ยนยกชุด แต่ถ้าระดับวิเคราะห์ถึงจุดเสียคงไม่ใช่แน่ๆเครื่องไม้เครื่องมือทางอีเลคทรอนิคส์ระดับสูงต้องมีครบ ใช้เป็น วิเคราะห์ได้ อย่างร้านซ่อมคอมทั่วไปจะมีสักกี่ร้านที่สามารถซ่อมลงลึกถึงระดับเปลี่ยนอะไหล่เล็กๆในเมนบอร์ดได้ส่วนใหญ่เสียก็เปลี่ยนทั้งแผงราคาก็ไม่แพงลูกค้ารับได้ช่างซ่อมก็ไม่ต้องใช้ทักษะหรือมีเครื่องไม้เครื่องมือเยอะ แต่EVคงไม่ง่ายแบบนั้น

@sucharts12 8 ай бұрын

ถ้าเกิดชนแรงกระแทกแรงๆระบบจะรวนกันง่ายหรือเปล่า ทดสอบแรงชนกระแทกหรือยังครับ....?

@tupaknam 7 ай бұрын

ใช่ครับชิ้นส่วนน้อยกว่ารถน้ำมันมากรื้อออกมาเทียบกับเครื่องรถน้ำมันแล้วเหมือนไม่ค่อยมีอะไรเลยข้างใน

@วีรยุทธจงอุปถัมภ์สกุล 9 ай бұрын

เห็นอนาคตอู่ซ่อมรถ อีวีเลย ซ่อมอย่างเข้าใจ เพราะมีผู้รู้มาแกะวิจัย สุดยอดครับ❤

@user-nd6se6xu7j 8 ай бұрын

มันขายคอร์สครับ โรงเรียนอาชีวะควรมีหลักสูตรนี้

@jz40v4 8 ай бұрын

รายการใหม่ ยอดเยี่ยมมากครับ เจาะภาค hardware ไปแล้ว ช่างไทยเห็นคงไม่เกินซ่อม แต่อย่าลืมหาผู้รู้เจาะภาค software ต่อให้ครบลูปด้วย เชื่อว่าด้าน s/w ไทยเราก็น่าจะมีคนเก่งอยู่เหมือนกัน

@samyanboy1 8 ай бұрын

ผมเห็น label ของ inverter มีผิดพลาดนิดหน่อยครับ Power Module ที่ใช้ชิป IGBT จะเป็นซิลิกอนธรรมดาครับ ส่วนรุ่นไฮเอนอย่างเทสล่า จะใช้ SiC (Silicon Carbide) จะเป็น MOSFET ครับ

@Mongcon-nf9pb 8 ай бұрын

งานช่างซ่อมอินเวอร์เตอร์ กับคนเรียนอิเล็กทรอนิกส์มีอนาคตข้างรุ่งโรจน์แน่นอน กับรถสไลด์

@satienthedthong843 8 ай бұрын

สนับสนุนรายการดีๆแบบนี้ครับ และเชียร์ให้ตั้งสถาบันสอนช่างไทย

@GoShareYou 2 ай бұрын

ถ้าอะไหล่แยกขายได้ เป็นชิ้นเล็กๆ มีให้ใช้ ทดแทนกันได้ ผมว่า รถน่าจะได้รับความนิยม และทำราคาที่ เป็นธรรม ครับ ไม่ใช่อะไรเสีย พูดกันหลักหมื่นๆ หลักแสน ต้องพูดหลักพัน หลักร้อย ครับ

@atipanpimvern5999 9 ай бұрын

สุดยอด เริ่มมีความหวังแล้วครับ ไม่ต้องกลัวค่าซ่อมแพงแล้ว

@Juymunrak 9 ай бұрын

แพงเพราะการตลาดของบริษัทรถ

@สําเริงเจริญผล 8 ай бұрын

ไม่แน่ค่าเรียนมันแพง

@nattapongjs8306 9 ай бұрын

เซทนี้ เป็นสื่อการเรียนการสอนละ ติดฉลากเหลืองบอกหมดชิ้นไหนคืออะไร เป็นเรื่องเป็นราวเลยอาจารย์ เด็กไทยต้องได้เรียนแล้ว

@iceycrazy5121 9 ай бұрын

ขอบคุณพี่เวลที่ทำรายการดีๆแบบนี้ครับ จากคนเปิดรับซ่อมรถยนต์ เพราะส่วนตัวผมมองว่ายังไง ช่างอย่างเราก็ไม่พ้นกับการซ่อมอุปกรณ์จำพวกไฟฟ้า จากช่างยนต์คงต้องไปหาฝึกสกิลการเป็นช่างไฟฟ้าบ้างซะแล้ว

@samartbunploog-wd8vu 9 ай бұрын

นี่คืองานอีเล็คโทรนิคชัดๆพวกช่างซ่อมเครื่องขยายเสียงมีโอกาส555

@fishing-yq7vl 7 ай бұрын

การตลาดรถไฟฟ้า สุดยอดครับ ช่างไทยซ่อมได้ เท่ากับรถน่าซื้อไม่ต้ิงกลัวพังแล้วไม่ทีที่ซ่อมครับ

@tazzamaru 9 ай бұрын

ซีรีส์นี้ ชอบครับ 10/10 ไปเลย

@prasittipongpansilla 8 ай бұрын

เยี่ยมเลยครับ แบบนี้ก็เพิ่มหลักสูตร จากช่างยนต์สันดาป เป็นช่างยนต์ไฟฟ้าในอาชีวะได้แล้วครับ

@sugoivlog9944 8 ай бұрын

เพิ่มกันมาหลายปีแล้วน่ะ

@pramotesoongkitboon795 7 ай бұрын

ในอนาคตค่าซ่อม ค่าเปลี่ยนน่าจะถูกลง เพราะในตอนแรกช่างตามศูนย์ต่างๆ ความรู้ยังไม่เยอะเวลาเปลียนอะไรคือเปลียนยกชุดทำให้ราคาแพงจัด ถ้าช่างไทยเรียนรู้และเก่งมากขึ้นๆอู่นอกก็น่าจะมีให้บริการเองแน่ๆ

@winnin07 8 ай бұрын

ชุดเฟืองที่เห็น ถ้าช่างทั่วๆไปจะไม่เรียกว่าชุดเกียร์ เค้าจะเรียกว่าชุดเฟืองท้าย เนื่องจากเฟืองชุดนี้ไม่สามารถปรับเปลี่ยนอัตราทดได้

@jimmyslilo6318 24 күн бұрын

ตอนนี้หลักสูตรอาชีวะ แยกเรียนช่างยนต์, อิเล็ก, ไฟฟ้า,คอมพิวเตอร์ ถ้าเปิดสาขาเฉพาะ รถไฟฟ้า ต้องเรียนหลายส่วนควบคู่ไป เด็กที่เรียนต้องเก่งทั้งสามส่วน ยากมาก ทางกระทรวงต้องปรับหลักสูตรเพิ่มด้วย

@ลลิตสวัสดิมงคล 9 ай бұрын

แก๋วเลย แบบนี้ ช่างไทยบอกหวานเจี๊ยบ

@navaspore332 8 ай бұрын

ชอบมากครับ จากใจคนมีรถไฟฟ้า อยากเห็นภายใน

@100Oldplayer 8 ай бұрын

ได้ทั้งความรู้และความหนักใจ ตัวนี้รวมทุกอย่างไว้เลยเกิดปัญหาอะไรก็ไปดูที่ตัวนี้ตัวเดียวเมื่อมันสำคัญขนาดนี้ ทำไม QC ถึงปล่อยผ่านมาได้ เหตุแบบนี้ถึงตายเอาง่ายๆเลยนะครับ ถ้าเจอปัญหาที่ไทยได้ ที่จีนก็ต้องเจอ ทำไมไม่แก้เลยต้องรอให้ผู้ใช้เป็นคนบอกหรือ

@Kkk-s9g 8 ай бұрын

คลิปนี้มีประโยชน์มากๆ ช่วยให้การตัดสินใจซื้อรถ EV ได้ง่ายขึ้น

@SK-kr4tj 8 ай бұрын

เก่งจริง ต้องเช็ญไปเป็นอาจารย์สอนในสถาบันการศึกษา

@98CarDetailing 8 ай бұрын

ความรู้เน้นๆเลยครับ สิ่งนึงที่เถียงกันมานานในหลายกลุ่ม ระบบแอร์ใช้ High Volt ขอบคุณครับ

@neilh.4088 9 ай бұрын

One of your best video in term of content and useful information. Thai technicians have depth and knowledgeable. Good to know.

@neemalu 8 ай бұрын

ชอบจัง ถูกใจสายรื้อได้ประกอบไม่ได้ ฝรั่ง/จีนทำเกิน

@GreanKraJui 9 ай бұрын

ชอบครับ รายการนี้ได้สาระดีมากๆ

@jamedoong 8 ай бұрын

ขอบคุุณพื่เวลที่ทำรายการดี ๆอย่างนี้มาให้ชม ผมเเป็นผู้ใช้รถแต่ก็ชอบดูชอบศึกษารายการลักษณะนี้เป็นกำลังใจให้ทำต่อไปครับ

@yuukijung 8 ай бұрын

เก่งขนาดนี้ น่าจะก้อปรถจีนมาเป็นแบรนด์ไทยขายเลย เพราะจีนก็ก้อปยุโรปมาเหมือนกัน

@พิศมัยชื่นนาเสียว 9 ай бұрын

❤สุดยอดเลย ศึกษาร่วมกันไปเพื่อทุกๆคน❤

@Mr.Ritthidech 7 ай бұрын

ชอบดูมากครับ ลองเอารถรุ่นเก่าๆ เช่น nissan leaf หรือ mg ep มาให้ดูกันบ้าง ผู้ใช้รถ EV รุ่นก่อนๆ จะได้มั่นใจว่า สามารถไปต่อได้ หลังจากหมด Guarantee

@-fivefreedoms-4511 9 ай бұрын

ว้าววว All EV Service ด้วยแจ่มมาก ตามจากเพจเม้ง 4 ครับ

@อาทิตย์วินทะไชย-ค3อ 8 ай бұрын

คลิปดีมีประโยชน์มากๆ อยากคุณเวลทำบ่อยๆ👍👍👏👏

@WelldoneGuarantee 8 ай бұрын

ขอบคุณมากครับ

@NuclearCellKK 8 ай бұрын

เรามาถึงจุดที่มานั่งศึกษารถจีนละ เพื่อ Service จากก่อนหน้า มีแต่รถญี่ปุ่นและยุโรป

@balconyroasters 8 ай бұрын

ด้วยรอบหมุนที่เร็ว เฟืองเกียร์ก็หมุนเร็วตาม แล้วแบบนี้น้ำมันเกียร์นี้ก็ต้องเปลี่ยนถ่ายให้สั้นลงกว่ารถปกติรึป่าวครับ ดูท่าจะใช้น้ำมันเกียร์ไม่กี่ลิตรนะครับ

@user-nd6se6xu7j 8 ай бұрын

น่าจะใช่ครับ เกียร์หมุนเร็วตลอด เพราะไม่ต้องรอรอบ

@narongritthaomo5572 8 ай бұрын

อยากล้างห้องเครื่องรถไฟฟ้าครับ พี่ทำวิธีให้ดูหน่อยครับ

@chanarats07 9 ай бұрын

ให้ 10/10 เลยครับ

@metahiso 9 ай бұрын

เยี่ยมยอดมาก รื้อชำแหละซะ ละเอียดยิบ ... มันต้องอย่างนี้ ดิ ... 😆😆😆😆😆😆😆

@everytimecoffee2315 8 ай бұрын

👍👍👍 ชัดเจนและเคลียร์ ค่อยมั่นใจขึ้นมาหน่อย ที่เหลือเรื่องประกันสินะ

@Tanade7 8 ай бұрын

เยี่ยมเลย เคลียมาก อยากทราบเรื่อง รีเจนด้วยครับ ้อาไฟกลับมายังไง

@automobileplayerap6489 8 ай бұрын

ต่อไปก็จะเหมือนรถเครื่องยนต์รถแหละ เจออู่เหลี่ยมๆวางยาซ่อมไม่จบสักที หรือไม่ก็พังกว่าเดิม ช่างผุดขึ้นเป็นดอกเห็ดแน่นอน อารมณ์เหมือนซ่อมมือถือ เจอแต่ร้านเหลี่ยมๆ ราคาระดับมิจฉาชีพ😅 ร้านดีๆก็มีแหละ แต่ต้องโดนมาก่อนถึงจะเจอ รถไฟฟ้าก็เช่นกัน

@ชาวดอย 9 ай бұрын

ยอดเยี่ยมครับ ช่างซ่อมเครื่องเชื่อมพอดูแนวออก

@TUM-989 9 ай бұрын

อยากให้ทางรายการวิเคราะห์ให้หน่อยว่า อนาคตรถไฟฟ้าถือว่าซ่อมยากไหม อาทิเช่น=การซ่อมบอร์ดต่างๆและการซ่อมเกียร์/ซ่อมช่วงล่างต่างๆ

@likitplukchalee4536 8 ай бұрын

ทำไมซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าถึงราคาหลักแสน เป็นอย่างนี้นี่เอง

@supharatamornporncharoen3095 8 ай бұрын

ซ่อมแล้วต้องมีประกันไฟไหม้ให้มั้ย อนาคตถ้าคนทำกันมาก ๆ การคุมคุณภาพสำคัญ ทุกวันนี้ช่างบ้าน ๆ เข้า breaker ยังมีร้อนขั้วละลายกันอยู่เลย

@AkashiKawaii 8 ай бұрын

สุดยอดได้ความรู้ดีมากครับ ขอเป็นกำลังใจให้ทำรายการต่อไปเรื่อยๆนะครับ

@ช.ไชยา 8 ай бұрын

ต้องถ่ายทอด น้องนัดสุดยอดเลย สถาบันต่างๆน่านำไปถ่ายทอดให้ช่างไทยได้ความรู้ต่อไป

@disaster-rz5yf 8 ай бұрын

สรุป อาการนี้ชิ้นส่วนตรงไหนมันเสียอ่ะครับ อาการแบบนี้ไล่วงจรเอาได้ไหมครับ ตัวซอฟแวร์ที่สั่งเปลี่ยนเกียร์ให้เป็น P หรือ N มันเพี้ยนตรงไหนอ่ะครับ หรือเป็นที่ตัว IC ที่เริ่มๆ จะเสีย? ถ้าเปลี่ยนยกแผงแบบนี้ การออกแบบน่าจะมีปัญหาหรือเปล่าครับ? วงจรการออกแบบไม่เสถียร?

@iamgod8019 9 ай бұрын

อุปกรณ์ภายใน ซับซ้อนมาก โดยเฉพาะระบบจ่ายไฟเเละระบบควบคุมไฟไปยังมอเตอร์เเต่ละตัว การวิจัยรถเเต่ละคันกว่าจะได้ผลิตออกมาขายคงจะใช้เวลาหลายปีเเน่นอนเเบบนี้ 😂😂😂ผมสนใจมอเตอร์ อยากให้คุณเวลผ่ามอเตอร์ให้ดูหน่อยครับ

@yuthnakhon5855 8 ай бұрын

นั่งดูจนจบ นึกว่าคนนำเสนอจะสามารถบอกสาเหตุของปัญหา (รถเปลี่ยนจากเกียร์ P เป็นเกียร์ N เองขณะขับขี่) ได้ตรงๆชัดๆ ว่าเกิดจากอะไร บอกแค่ว่า อาจเกิดจาก Software หรือไม่ก็ Hardware สรุปแล้วไม่ได้อะไรเลย..😅

@schwanstienburg 8 ай бұрын

ก็คนทำช่องไม่ได้จบอีเลคทรอนิคส์ ดูเวลาเขาชี้ชวนให้ดูจุดนั้นจุดนี้ยังเงอะๆงะๆ อยู่เลย

@tded5655 9 ай бұрын

เยี่ยมครับชอบรีวิวแนวนี้ เราจะมีความรู้เรื่องการทำงานของระบบรถ BEV มากขึ้น

@win4598 8 ай бұрын

ติดแม่เหล็กทองแดงตรงขอบข้างไดร์ชาร์ต หายางกาวหินมารองเหล็กถ้ากลัวไฟชอตกัน รถวิ่งก็ชาร์ตไฟไปในตัว ทำระบบตัดไฟด้วยเวลาแบตเต็ม เติมเต็มมากไม่ได้เดี๋ยวแบตบวม

@ภาสวัฒน์เนาว์พิริยวัฒน์ 8 ай бұрын

มันจะมีอะไร คนสร้างก็ต้องมีคนซ่อม มีคนทำพัง หลักธรรมดาของโลกครับลูก

@waranontwichitranonttricell 8 ай бұрын

ไม่น่าเชื่อว่าจีนจะก้าวหน้าขนาดนี้ งานประกอบถือว่าละเอียดใช้ได้เลยครับ

@adinan1981 3 ай бұрын

มีเปลี่ยน ช่องทางทำมาหากิน boad กี่ layer ครับ

@AK5526 9 ай бұрын

ชอบครับรายการแบบนี้ ขอบคุณสำหรับความรู้ที่หาได้ยากยิ่งนี้

@พชรตัญตระกูล 8 ай бұрын

ต่อไปขอ MG EP คอมแอร์ทำให้รถดับครับ

@SingtoSibthis 8 ай бұрын

ชอบคลิปแบบนี้มาก ขอบคุณพี่เวล ขอเป็นศิษย์ All EV Service ด้วยคนครับ

@กฤติกร-ฬ1ผ 8 ай бұрын

กำลังเป็นดราม่าอยู่เลย เข้าศูนย์ไปช่างก็บอกปกติ ขับออกมามีปัญหา ไม่จบไม่สิ้นเป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่มาก

@jumbovios 8 ай бұрын

เรียกอาจารย์นัทเลยได้ไหม ให้ความรู้มาก

@kyodogizmo 9 ай бұрын

ขอบคุณมากๆ ครับ เป็นรายการที่มีประโยชน์มากเลยครับ

@pindypkkung 9 ай бұрын

บางอย่างสามารถยกชิพได้แบบมือถือเลย 😮

@ross_ice 9 ай бұрын

chip ดูป๋องแป๋งมาก POWER MOSFET ยังเป็นTO-247 โบราญๆ ดีที่ไม่ถ่ายเบอร์ให้เห็นshopee น่าจะตัว18บาท รถราคาเป็นล้าน มันควรใช้ชิพ SMD high end ได้แล้วมั้ง

@bunharnkto7891 9 ай бұрын

รอแป๊บ เดี๋ยวมีโม

@maxzerkermaxz6007 9 ай бұрын

package แบบนี้ มันซ่อมง่ายดี ไม่ดีเหรอครับ ?

@Juymunrak 9 ай бұрын

อุปกรณ์น้อย แต่ซ่อมแพงไม่แพ้รถน้ำมัน

@chanarats07 9 ай бұрын

TO-247 ถอดซ่อมง่ายระบายความร้อนง่ายกว่า SMD

@ross_ice 9 ай бұрын

@@chanarats07 มันจะไม่ใช่แบบนั้นนะชิ พวก SMD มันแทบไม่มีความต้านทานการศูนย์เสียในรูปควานร้อนน้อยมาก มันเย็นกว่ากันหลายสิบเท่า

@CleverestatePro 8 ай бұрын

รู้สึกอุ่นใจขึ้นเยอะเลย

@kobphon 8 ай бұрын

คิดว่าช่างซ่อมรถยนต์น้ำมันน่าจะไปต่อยอดรถยนต์ไฟฟ้าได้ง่าย ส่วนซ่อมชุดเพาเวอร์นั่นต้องใช้ช่างอิเลคโทรนิคนิคส์เฉพาะทาง อาจเป็นสตาร์ทอัพ ทำงานร่วมกันกับรอู่รถยนต์แยกจากช่างไฟและแอร์

@DNSMT-cw6qg 8 ай бұрын

โครตนับถือเลย Weedone Guru และ นับถือ BYD ผ่าให้ดูเห็นๆ ดีกว่า GT200 ไม่กล้าแม้จะจับ ......... ผ่ากันแบบนี้เห็นเลยว่าของเค้าดีจริง จบไปเดี๋ยวไปออก BYD ถ้าพี่ถือ PCB นิ่งๆ ซูมเป็นจุดๆ เดี๋ยวแกะ Diagram กันก่อนคร่าวๆ ต่อไปทำ Wiring แล้วก็ไปจบที่การเขียน Controller ก็จบ การส่งเป็นความถี่เพราะใช้ PWM ในการควบคุมมอเตอร์ เห็น แผงด้านล่างแล้วสยอง ใครเกิดทัน TV อ้วน ตอนซ่อมต้อง Discharge ไม่ทำซวยไฟดูด ใครเป็นช่างซ่อมไม่เคยโดยไฟดูด เพราะไม่เคยซ่อม ยกให้เป็นคลิปที่ดีแห่งปีเลย

@wongsatornphongphaetsart5840 8 ай бұрын

คอยเท็นดีมากครับพี่ ทำแนวนี้อีกเรื่อยๆนะครับ รอชม EP ต่อไปครับ

@kktenten2798 8 ай бұрын

ขอบคุณรายการนี้มากค่ะ มีประโยชน์มากเลยคะ

@22dinjung 8 ай бұрын

ในชุดเฟืองเกียร์เพลาขับปกติต้องมีน้ำมันมั้ยครับ และก็สังเกตุเห็นว่าแต่ละชิ้นไม่มีประเก็นเลย ปกติต้องมีหรือเปล่า หรือเป็นเพราะว่าชุดนี้เอาไว้เรียนเลยไม่มีครับ สังสัยมากมาย

@Allevservice 8 ай бұрын

มีน้ำมันเกียร์ ประมาณ 0.7 ลิตรครับ ประเก็นใช้ Automotive Silicone แทนปะเก็นทั้งระบบครับเพื่อกันน้ำการประกอบต้องมีการเทสการรั่วไหลก่อนนำไปใช้งานจริงครับ

@naimelodic 8 ай бұрын

พื้นฐานช่างกลโรงงาน ปวช ปวส เลยนะครับ

@schwanstienburg 8 ай бұрын

ไม่เลยครับ ช่างกลโรงงาน มีส่วนน้อยมาก ต้องช่างไฟฟ้า ช่างอีเลคทรอนิคส์ หรือ เพาเวอร์อีเลคทรอนิคส์

@pattanapon2785 8 ай бұрын

เพจนี้ของจริงมีสาระ

@pramoch.n 9 ай бұрын

ช่องคุณภาพครับ

@Hikkie-iz7yy 8 ай бұрын

IGBT จะไปก่อนไหมนิ ในอินโซล่าชอบเสีย

@Yangngai-tor 9 ай бұрын

คลิปดีมากครับ 👍🏻👍🏻👍🏻

@webom13 9 ай бұрын

คลิปดีอ่ะ ให้ความรู้เกี่ยวกับรถ ev ดีมาก

@maxkamaw 8 ай бұрын

power devices กับ passive component ซ่อมไม่น่าอยากครับเพียงแค่หาให้เจอ แต่ถ้าเสียที่ MCU ที่ควบคุมอุปกรณ์พวกนี้ก็โยนทิ้งอย่างเดียวครับพี่จีนไม่ได้ให้ firmware มาอัดเข้า Chip ไม่แน่นอน

@user-nd6se6xu7j 8 ай бұрын

อีกหน่อยอาจจะมีเฟริร์มแวร์แท้ขาย แต่ก้น่าจะแพงเอาเรื่อง

@jimmyslilo6318 24 күн бұрын

คนไทยเก่งคอนโทรลเลอร์ มีไม่เยอะแต่ดูแล้วหลักๆ คอนโทรลไม่กี่ส่วนไม่ซับซ้อน ใช้ชิป mch ตัวเล็กๆก็ได้แล้ว

@Studio-xb4tr 8 ай бұрын

เป็นคริปที่มีประโยชน์มากครับ

@jtanabodee 8 ай бұрын

ดีมากเลยครับ แต่สงสัยว่า รถอยู่ในระยะประกัน บริษัทไม่แก้ไขปัญหาให้หรือครับ ต้องมาซ่อมเองหรือยังไง ยุคหน้า ช่างแอร์ ช่างไฟทั้งหลาย อาจจะอบรมความรู้เพิม แล้วมาซ่อม EV ได้

@Allevservice 8 ай бұрын

เราเป็นเอกชนซื้อรถมาวิจัยเองครับไม่เกี่ยวกับ BYD แต่อย่างใดครับเราวิจัยเพื่อจะเปิดศูนย์ซ่อมรถไฟฟ้า เองในอนาคตครับ

@anuchabuakhaw3581 5 ай бұрын

รายการพี่ดีมากๆชอบมากเลยครับ

@ศรีรัชทองเงิน 8 ай бұрын

ผมถือว่าคุณเวลเจ้าของช่อง KZbin well done การันตีนี้ทำคลิปนี้ออกมาแล้วเกิดประโยชน์มากทำให้รู้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วยอะไรบ้างแต่ละส่วนเรียกว่าอะไรแล้วก็เป็นการส่งเสริมองค์ความรู้ในเรื่องของรถยนต์ไฟฟ้าด้วยครับถ้าหากที่มีการซ่อมเกิดขึ้นมา

@andfishing723 4 ай бұрын

ชอบจัง คลิปนี่ เปิดคลอสสอนเลยคับ

@momomumimu 8 ай бұрын

พอไปดูรถน้ำมันในบ้านตัวเอง อุปกรณ์อะไรไม่รุวุ่นวายไปหมด EV น่าใช้กว่าจริงๆในเรื่องการซ่อมอาการจุกจิกต่างๆคงน้อยลงไปเยอะ ยกเว้นราคาแบตก็แพงตามความจุ

@greenenergy1812 8 ай бұрын

Atto 3 มอเตอร์เป็น แฮร์พิน สเตเตอร์หรือยังครับ(ื

@aanoomax 8 ай бұрын

รถไฟฟ้าซ่อมง่ายกว่ารถน้ำมันครับ

@Chalkkrab 8 ай бұрын

แล้ว จะมีโอกาส เปลี่ยน จาก เกียร์ D มาเป็น R ขณะขับ เป็นไปได้สูงหรือไม่ แล้ว รถไฟฟ้า มี ระบบ ป้องกัน อย่างไร

@korntaweepoonsawad9157 9 ай бұрын

มีประโยชน์มากครับ

@kritjindamorakot6976 7 ай бұрын

สุดจริงพี่คนนี้

@wutdumrongsak309 8 ай бұрын

power domain มันมี Seal กันน้ำไหมครับ ดู ๆ แล้วถ้าน้ำเข้านี้ บรรลัยแน่

@Allevservice 8 ай бұрын

ใช้ซิลิโคน เกรด automotive กันน้ำทั้งระบบครับ เวลาประกอบก่อนใช้งานต้องเทส การรั่วไหลก่อนครับ

@gotgottwopingcake 8 ай бұрын

เฟสชอบเสีย ใช้นาน ชีบวม ซ่อมไม่อยาก

@supkornpookapun 8 ай бұрын

ไม่ค่อยทำคลิป Tesla อยากรู้ว่า Tesla 2 จะมาเมื่อไร และซื้อเทสลาที่ไหน เพราะไม่มีโชว์รูม แล้วเข้าศูนย์ที่ไหนหลังจากซื้อแล้ว

@YNT358 9 ай бұрын

เยี่ยมครับ ได้ความรู้เยอะเลยครับ

@nattapolwangfuengkanagul6258 8 ай бұрын

เข้าใจว่า รถพวกนี้มันไม่มีเกียร์ หรือมีเกียร์แบบฟิก คือเกียร์ speed เดียว ไม่มีเกียร์เดินหน้า ถอยหลัง หรือเกียร์ว่าง มอเตอร์ก็เป็นแบบ brushless การขับต้องมีจังหวะที่แน่นอน ไม่ไช่ขับมั่วๆ จาก noise ได้ ดังนั้นถ้ารถวิ่งเอง แปลว่าระบบสั่งการมีปห.

@บ็อบบี-ฤ8ฝ 9 ай бұрын

ชอบรายการนี้ครับ

@ศรีรัชทองเงิน 8 ай бұрын

และทางบริษัทbydมีรถหลากหลายรุ่นทำให้ได้รู้ว่าถ้าหากเกิดมีการเสียของชิ้นส่วนอะไหล่รุ่น bydจะต้องซ่อมมันอย่างไรให้กลับคืนสู่สภาพปกติผมหนึ่งคนที่ใช้ KZbinขอให้คุณเวลเจ้าของKZbinwell done การันตีทำคลิปหรือ contentแบบนี้เอามาอีกครับเพื่อที่จะเป็นประโยชน์ต่อไป

@surajitpollok6573 7 ай бұрын

รถไฟฟ้า เมื่อ ใช้ครบิายุประกัน อัตราค่าพลังงาน ก็คือ ค่าไฟฟ้า + (ราคา แบต + ( ค่าอาไหล่ กล่อง + อื่นๆ/ 150,000) ) ก็จะได้ ค่าใช้จ่าย ต่อ 1 ก.ม.เดินทาง ดูแล้วไม่น่าถูกดว่า รถน้ำมัน