Weltrekordversuch der Rhätischen Bahn auf der UNESCO Welterbe-Strecke | Eisenbahn-Romantik

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SWR Eisenbahn-Romantik

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Жыл бұрын

Am 29. Oktober 2022, um 15.30 Uhr, wurde der Weltrekordversuch der Rhätischen Bahn in der Schweiz unternommen. Für einen Eintrag im Guinness-Buch der Rekorde: "longest narrow gauge passenger train" - längster schmalspuriger Personenzug der Welt.
Die Länge des Zuges: 1906 Meter, bestehend aus 25 vierteiligen modernen Capricorn-Triebzügen; Streckenlänge: 24,93 Kilometer. Sie fand auf der UNESCO Welterbestrecke statt, vom Albulatunnel in Preda bis zum Landwasserviadukt bei Filisur. Wir waren bei den Vorbereitungen und dem großen Tag mit dabei.
Dieser Clip ist Bestandteil unserer Folge 1047 mit dem Titel: Bahnmagazin - Ein Weltrekordversuch und 100 Jahre Stuttgart Hbf vom 9.12.22
Hier könnt ihr die ganze Folge anschauen: www.swrfernsehen.de/eisenbahn...
Alle Aussagen und Fakten entsprechen dem damaligen Stand und wurden seit dem nicht aktualisiert.
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Пікірлер: 80
@marcbesch
@marcbesch Жыл бұрын
Stell dir mal vor, du stehst an einem Bahnübergang und wartest bis der Zug kommt. Dann kommt endlich der Zug aber er findet einfach kein Ende mehr :D
@daseinzigwahrem
@daseinzigwahrem Жыл бұрын
Australischer Alltag
@koldbird
@koldbird Жыл бұрын
zug in ohio
@hologammer1133
@hologammer1133 Жыл бұрын
@@koldbird was für ohio
@simeonhvalic3059
@simeonhvalic3059 Жыл бұрын
@@hologammer1133 das ist ein ort in der Schweiz. Vermutlich meint er aber den Amerikanischen Bundesstaat. Ohio.
@o.b.7217
@o.b.7217 Жыл бұрын
@M In Australien fahren zwei Kilometer lange Personenzüge?
@LaderfahrerZL4001
@LaderfahrerZL4001 Жыл бұрын
Und selbst wenn jemand einen 10 km langen Personenzug machen würde wäre es nicht vergleichbar mit dieser Kulisse und der Streckenführung. 👍 👍 👍 👍 👍
@19TheJohn93
@19TheJohn93 Жыл бұрын
Snowpiercer lässt grüßen
@suedwestfunk
@suedwestfunk Жыл бұрын
Glückwünsche an die Schweizer Bahnen und die vielen Beteiligten, die dieses sehenswerte Spektakel zustande gebracht haben. Es ist umwerfend!
@c.martin4836
@c.martin4836 Жыл бұрын
Wie ein langer Lindwurm, der sich hier durch die Berge schlängelt. Respekt 👍
@rolandweber894
@rolandweber894 7 ай бұрын
Einfach nur faszinierend. Schönste Strecke der Welt überhaupt. Und dann noch dierser rote Capricorn🥰
@berndwinkler2935
@berndwinkler2935 Жыл бұрын
Leider endet die Sendung dort, wo sie beginnen sollte. Die Fahrt des gesamten Zuges über das Landwasserviadukt samt eventueller Einblendung von soviel als möglich Zuglänge. Dennoch, Danke für die Präsentation.
@jonasvag5030
@jonasvag5030 Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/qJOcZmukea6reqs
@herbertbasta3578
@herbertbasta3578 Жыл бұрын
Dieses Video ist HAMMER!!! Beste Grüße aus Österreich, dafür gebe ich gerne 10 Daumen
@eisenbahnromantik
@eisenbahnromantik Жыл бұрын
vielen Dank - wir geben es weiter!
@drcross
@drcross Жыл бұрын
ich fänds romantisch wenn die Züge der DB endlich wieder pünktlich kommen.^^ gerade im fernverkehr!
@ScaniaMF
@ScaniaMF Жыл бұрын
Wär zwar echt nice aber da können die Schweizer ja nix machen.
@drcross
@drcross Жыл бұрын
@@ScaniaMF doch, weiterhin immer pünktliche Züge haben :D damit sich mehr Deutschland beschweren
@traverso9576
@traverso9576 Жыл бұрын
Toller Beitrag, von einem eindrücklichen Zug auf einer wunderschönen Strecke! Ist eigentlich auch ein Beitrag zum Goldenpass Express mit der neuen Umspurtechnik geplant?
@Roger55509
@Roger55509 Жыл бұрын
Gelungen! Gratuliere. Danke für all die vielen Erlebnisberichte und weiter so!
@albrechtalude
@albrechtalude Жыл бұрын
Großartiges Ereignis, super Strecke, Klasse Video! 👍👍👍👍👍
@sitschi3949
@sitschi3949 Жыл бұрын
Mit dem Zug könnte man zwei benachbarte Ortschaften mit einem überdachten Verbindungsfußweg ausstatten
@iljamuraschov
@iljamuraschov Жыл бұрын
Ich habe einen wichtigen Termin, Bahnübergang geht zu. Der zug der quert:
@CrazyPlayer2224
@CrazyPlayer2224 Жыл бұрын
Mega
@elmundodepedro
@elmundodepedro 2 ай бұрын
Un buen video.
@667DOOM
@667DOOM Жыл бұрын
Sieht aus wie das Miniaturland. Einfach nur Episch mit der Kulisse.
@dereuregioman
@dereuregioman Жыл бұрын
Die RhB meine Lieblingsbahngesellschaft. Würde das in Modell nicht so teuer würde ich in Modell sie in Modell realisieren.
@robertschrader8207
@robertschrader8207 Жыл бұрын
Krass so ein langer zug durch so eine streckenführung 👍🙆‍♂️
@raulNRW
@raulNRW Жыл бұрын
Wahnsinn wie aufregend . Vorher nie sowas heftiges gesehen.....
@SuperBoriphat
@SuperBoriphat Жыл бұрын
Bei der DB würde es an der Tatsache scheitern, genügend gleiche funktionierende Triebwägen zu finden.
@Ghfvhvfg
@Ghfvhvfg Жыл бұрын
Wurm ice wär eine witzige Blamage von zürich bis Norddeutschland das halbe netz wäre lahm gelegt weil DB
@philipschipper
@philipschipper Жыл бұрын
Einer meiner Cousins Noah Pascoli ist Lokführer bei der Matterhorn Gotthard Bahn wo auch der Glacier Express fährt.
@hildegunstvonmythenmetz9781
@hildegunstvonmythenmetz9781 Жыл бұрын
... okay? das ist schön für deinen Cousin? :D
@philipschipper
@philipschipper Жыл бұрын
Ja ist es.
@agentxx3022
@agentxx3022 Жыл бұрын
Snowpiercer intensifies...
@cookiegeddon4938
@cookiegeddon4938 Жыл бұрын
"1001 cars long" xD
@19TheJohn93
@19TheJohn93 Жыл бұрын
1/5 der Länge haben sie schonmal geschafft 😄
@Der_Yoloist
@Der_Yoloist Жыл бұрын
Angenommen ein Bahnhof ist 2km weit entfernt und man läuft durch den Zug von Bhf A nach Bhf B. Braucht man dann ein Ticket? :D
@shadesofmist9214
@shadesofmist9214 Жыл бұрын
Ja, sonst wär man ja ein Schwarzläufer
@RafaelHabegger
@RafaelHabegger Жыл бұрын
Sooo sooo, ein Manifest.
@NETIERRAS
@NETIERRAS Жыл бұрын
4:11. Tun'nels
@Malpei777
@Malpei777 Жыл бұрын
Güterzüge sind im Schnitt doppelt so lang.
@Juraberg
@Juraberg Жыл бұрын
🚂😎👍🏼
@crank4k674
@crank4k674 Жыл бұрын
Snowpiercer Läßt Grüßen hehe
@Alpha.Omega.A.O.
@Alpha.Omega.A.O. Жыл бұрын
😅👍
@teves9656
@teves9656 Жыл бұрын
„TuNÄls“
@Pazifikas
@Pazifikas Жыл бұрын
Habe ich LEIDER nichts von gewusst, ansonsten wäre ich hingefahren! (ich war ca. 2 Wochen vorher dort)
@andreasandre3818
@andreasandre3818 Жыл бұрын
Das würde die Deutsche Bahn logistisch und organisatorisch nie hinbekommen.
@_MrFlash_
@_MrFlash_ Жыл бұрын
Die könnte gar nicht so viel funktionsfähige Wagen/Loks an eine Stelle bekommen...da würde sonst im Rest von D nix mehr fahren. 😉
@desegi-kurioseum
@desegi-kurioseum Жыл бұрын
Die würden zu spät kommen! 🤣🤣
@thomasjuettner6229
@thomasjuettner6229 Жыл бұрын
Klasse Leistung und das jetzt mit einem Güterzug, Danke Rhätische, da ist die SBB neidisch 😉
@sp3z197
@sp3z197 Жыл бұрын
Einfach Snowpiercer
@misterunbekannt1849
@misterunbekannt1849 Жыл бұрын
Haben ja alle genug Energie...
@o.b.7217
@o.b.7217 Жыл бұрын
Der Zug produziert Strom. Aber warum denn auf Fakten achten, hm?
@80Vikram
@80Vikram Жыл бұрын
English subtitles please
@OwOTeresa
@OwOTeresa Жыл бұрын
SnowPicer be like xd gibt bei Netflix
@lolalasziv1059
@lolalasziv1059 Жыл бұрын
"... ein Zeichen für eine energieeffiziente Politik." Äh, wie viel Energie, wie viele Ressourcen wurden dafür verbraucht?
@HansPeterDieter
@HansPeterDieter Жыл бұрын
Erzeugt ;)
@rainbird2002
@rainbird2002 Жыл бұрын
@@HansPeterDieter Beim Runterfahren schon, aber die Züge mussten auch erstmal rauf und dafür benötigte man aufgrund diverser Verluste bei der Energieumwandlung mehr Strom als erzeugt wurde.
@HansPeterDieter
@HansPeterDieter Жыл бұрын
@@rainbird2002 yes !:) Wäre natürlich optimal.. wenn oben am Berg viele Leute einsteigen (die vorher hochgewandert sind), der Zug also "leer" hochfährt & "voll" wieder runter. So erzeugt ein E-LKW in einer Miene auch mehr Energie als er "verbraucht" xD
@ScaniaMF
@ScaniaMF Жыл бұрын
Weniger als eingespart wurde.
@CrossEyedLion85
@CrossEyedLion85 Жыл бұрын
Nur weil man alle Strecken elektrifiziert, heißt es nicht, dass man auch Energieeffizient unterwegs ist. Wenn Politiker effizienter mit ihren Worten wären, das wäre schön.
@dranoelr
@dranoelr Жыл бұрын
Gerade auf bergigen Strecken sind elektrische Loks effizient weil die Bremsenergie bergab eingeleitet werden kann statt verheizt
@CrossEyedLion85
@CrossEyedLion85 Жыл бұрын
​@@dranoelr Normalerweise kommen bei Elektroloks Bremswiderstände zum Einsatz. Dort wird die elektrische Energie ebenfalls einfach verheizt. Ob die Energie eingeleitet werden kann, hängt vom Status des Energienetzes ab. Dort muss man dann wieder ansetzen und schauen, wie oft passiert es, dass die Energie nicht eingespeist werden kann? Wäre es sinnvoll für solche Fälle einen Batteriespeicher in die Züge einzubauen, statt der Bremswiderstände? Wahrscheinlich wirst du am Ende herausfinden, dass man den Zug noch sehr viel effizienter machen könnte, aber der technische Aufwand sehr hoch ist und deshalb wird es sich finanziell nicht lohnen. Wir könnten viel viel bessere und effizientere Maschinen bauen. Das gilt nicht nur für Züge. Leider macht da der Kapitalist einen Strich durch die Rechnung, weil er weiter der Überzeugung ist, dass Geld real ist. Nur leider stimmt dies nicht.
@-U-P-
@-U-P- Жыл бұрын
@@CrossEyedLion85 In der Schweiz wird rekuperiert bei allen elektrischen Zügen. Für den Zugverkehr bestehen zum Beispiel separate Pumpspeicher Kraftwerke.
@Senpada
@Senpada Жыл бұрын
Solche Rekorde sind aber nicht besonderes. Morgen können sie noch was dranhängen und haben wieder einen neuen Rekord. Das ist ja keine Leistung.
@janzumstein8241
@janzumstein8241 Жыл бұрын
Bei 2km ist es eine riesige Technische Herausforderung. Sie mussten Anpassungen an der Bremssoftware vornehmen um sie zu verschlechtern da ansonsten zu viel Strom zurück geführt wird und die Kupplungen bei der kleinsten Unstimmigkeit bei den Lokführern reissen würden. Ausserdem mussten sie sicher gehen dass es sicher keine Technischen Störungen während der Fahrt gibt Die Lokführer mussten über eine Stunde lang hochkonzentriert, perfekt zusammen Arbeiten um diesen Zug zu bewegen. Zudem ist nicht nur die Weltrekordfahrt an sich sehr schwierig. Die RhB muss den Betrieb auf allen anderen Strecken weiter Betreiben aber mit welchen Wagen? Wo können sie mit weniger Kapazität fahren? All diese Sachen mussten Sorgfältig geplant werden. Zudem war in Bergün ja ein Fest für 3000 Personen, aber, wie kommen die dort hin? Mit dem Zug, aber wie bekommen sie die Kapazitäten hin? Nach dem Weltrekord als die Züge ins Netz übergeben wurden, waren sie 40 Minuten Verspätet weil der Weltrekord später anfing und länger brauchte, wie kann man die Verspätung aufholen? Merkst du selber. Es ist sehr viel schwieriger als einfach Züge zusammenhängen und losfahren.
@hallodu7067
@hallodu7067 Жыл бұрын
Ich bin gerne negativ und gönne niemanden was, typisch Deutsche
@svenmeyer2750
@svenmeyer2750 Жыл бұрын
achja zu dein in nächsten tagen und wochen es gibt rekord der besteht seit 2001 für den längsten und schwersten güterzug hat bis jetzt niemand gebrochen :)
@redbullets1648
@redbullets1648 Жыл бұрын
Wegen solchen Späßen steh ich am Bahnhof und mein Zug hat Verspätung. Danke Deutsch Bahn AG
@Xeroxiv
@Xeroxiv Жыл бұрын
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