А что ты знаешь про ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО 80-х? Toyota Starlet 1.3L 1984 год

⭕️ SERVICEMAN | БИЗНЕС НА ЗАМЕНЕ МАСЛА В АКПП
🔗 Для Казахстана, Кыргызстана и Узбекистана: u.to/wbDZIA
🔗 Для Украины: u.to/wLDZIA
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail]
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM teoria.dvs_official
FACEBOOK profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog

[@Teoria_DVS]

⭕ SERVICEMAN | БИЗНЕС НА ЗАМЕНЕ МАСЛА В АКПП 🔗 Для Казахстана, Кыргызстана и Узбекистана: u.to/wbDZIA 🔗 Для Украины: u.to/wLDZIA

[@Saykes1994]

Це ж москалі!

[@Ali-BJJ]

Познавательные видео, сам в 17 году закончил колледж, техник механик, Дай Бог Крепкого Здоровья нашему преподавателю Людмиле Анатольевны по Строению Автомобилей Агрегатов ДВС Трансмиссии и тд

[@garikdez]

Это скорее "маслянная" компрессия, сильно уж большая она.

[@nurzhanakim6358]

Ну больше 14 обычно масленная, тк после обкатки трудно сохранить такие цифры

[@еланабиби]

100%

[@ekaterinach4291]

Могу ошибаться, но моторы этой серии и схожей конструкции, ставятся до сих пор на вилочные погрузчики. Конечно, там уже впрыск топлива, а не карбюратор. Для коммерческой техники важна надёжность, простота обслуживания, не требовательность к качеству масла. Поэтому такие движки по 500 тысяч. и больше. Спасибо, Евгений.

[@viktorb411]

да я тоже заметил что на погружчики ставят старые добрые, и простые движки, и они работают в основном на пропане!

[@Georgyi_Ha]

Японцы моторы 80х модернизировали до самых 00х годов. Сам имею мотор 97 года, который начали выпускать в конце 80х. Поршни менялись на всём протяжении, от карба до инжектора, от 8 клапанов до 16. Я бы не сказал что на поршневой большой нагар, а вот износ цилиндров большой, это да. Там и пробеги видимо огромные. Второй ремонт, это уже за 400т км. У меня 300т км, без ремонта мотор 1.3 л.

[@Odess4]

О лучший мотор, точнее мой первый японский. Женя. Двойные и одинарные ещё и за того что он на погрузчиках был . Я свой вскрывал мотор когда. Он был после ремонта и японское клеймо стояло . Те ремонт был там . Колец тоже небыло стёрты. А так шикарный . Сейчас У мотор Тойоты. Двигателя очень похожи. Прямо близнецы . Только обьемы чуть больше . Я свой 4к передала в 7к. Ехала тогда как сказка. Потом его купили на бус. И я закинул мицык 4g63t . Сложил . Поставил строкер с 67

[@thomasthomson4227]

У меня по городу старлеты ездят и Королла начала 90х с моторами 4а , 5а , они вечные. Судя по этому мотору в нем масло вообще не меняли

[@ВиталийГончаров-ж2у]

4е наверное

[@tarasstorozhuk3623]

Займаюся ремонтом навантажувальної техніки. Так от такі двигуни серії К ще випускали і ставили на навантажувачі Тойота 6-7 серії аж до 2005року. А потім почали ставити серії Y. Головки у них страх які ніжні до неякісного антифризу. Дворядний цеп то точно з навантажувача запчастина, на старлетах однорядна повинна бути. Доречі серія Y до тепер робиться в Китаї і установлюється на різні навантажувачі. Є версії з інжектором, є версії повністю з газовим інжектором. Двигун в ремонті дійсно мегапростий і надійний. Правда зараз є багато неякісних запчастин на нього, тому треба обережно вибирати

[@ys64884]

на ранніх старлетах подвійний ланцюг, на пізніх одинарний

[@tarasstorozhuk3623]

@@ys64884 на навантажувачах подвійний, старлетовський і карінлвський довелося крутити то були обидва з одинарною. Хоча один хрін витягує і подвійний ланцюг

[@valmorgoth5426]

Жека, если будет митсубиши, разбери, пожалуйста. Если 4g93 попадётся, вообще идеально. Это 1,8 прямой впрыск.

[@krivega1]

Такая компрессия говорит о износе ЦПГ. Масло на стенках цилиндров даёт такие увеличенные цифры.

[@user-zu5dp7dd9d]

Япония это .....качество .....уважение Японии.....китай ...это презрение от всего.... мира....тьфу...

[@ivanov-sl1cj]

Была карина универсал 84 с 5 к мотором задний привод, божественная тойота

[@Shorts.funny_video]

Наконец-то,у меня в лит айс похожий двигатель стоит 2y

[@Shorts.funny_video]

Пробег почти 500к и все ок

[@zhenek079]

2Y классный мотор

[@АлексейП-р3ч]

У меня 3yeu . Тоже очень похож,но гидрокомпенсаторы.

[@Odess4]

​@@АлексейП-р3чВ к серии тоже были гидрики )

[@Odess4]

А у меня 3.5 у как я его называют )) Поршня с 4у . Те 2 литра вместо 2.2 колено не то

[@MrCrecker]

Звук кпк заставляет меня проверять месаги :)

[@Ali-BJJ]

У меня была Сузуки свист 1.3 не машина а ракета,купе , сам для себя переделай ее , пришлось продать, чтоб учёбу закрыть

[@alexandrdovganj1402]

Дяк! Миру та добра! Суорышої нам перемоги! рф - зда!

[@anton_melnikoov]

У меня было 2 старлета таких, KP61 на 4K, реально вечные) Кстати на одном из них точно так же был обломан болт ГБЦ, именно этот же что и у вас) узнал я это когда проездил пол года, и он начал кипеть) при разборе поржали с того, что вся прокладка гбц была промазана с двух сторон герметиком😁 И кстати вы забыли упомянуть мотор 7K из этой же серии, мне кажется тюнинговать наверное его более целесообразно, так как он 1.8, хотя могу ошибаться 7к были как карбюраторные, так и эфишные Я даже себе на старлетку столбик 7к покупал, но руки не дошли Приятный выпуск, воспоминания разблокировали👍

[@ВиталийГончаров-ж2у]

Двигатель моего starлетика капиталили на 390 тыс км и он бы мог ездить ещё, но буста было много.. Так что жду теперь юбилея в 400 и верю в надежность малыша)

[@anatoliy9953]

9:47 пришло новое задание на КПК)

[@MrAndrewep]

Моя первая королла в универсале была с 4к мотором,только хорошие воспоминания оставила,была европейкой с левым рулем что было редкостью.3к ставились еще на королы 70 годов.Тбнинг очень развит в ксвтралии там на них до сих пор ездят.

[@ВалентинШевцов-й9и]

Двойная цепь - это гениально! 😂

[@dryndelldryn9872]

Точно не помню, то ли ты толи еще кто то из блогеров рассказывал, "Что проблему износа двигателя инженеры решили еще в 70-х годах". Мотор разработали и потом в течении 20 лет его доводили до совершенства. Но потом что то изменилось, Новые моторы стали выпускать каждые 7 лет и началась нынешняя реальность вечно недоделанных моторов. К СССР это вообще не относиться, вся инженерия СССР заключалась в том что бы клонировать буржуйский мотор и как-то натянуть его производство на свое отсталое оборудование и отвратительные материалы и любая инициатива разработать свое всячески наказывалась.

[@cecimak6014]

rd-183 буржуйской версии существует? :DDD Или это опять просто сопли позорных либеральных эльфоботов?

[@il_magnifico]

@@cecimak6014 что за rd 183?

[@Men.in.Black.8888]

​@@cecimak6014вся ракетная программа совка, базировалась на немецких ракетах V2, инженеры из бюро Вернера фон Браун были насильно вывезены Иваном Серовым из НКВД. Ты Соловьёва насмотрелся? Все в роzzии спиzжено

[@ЙеронимБосх-с2н]

​@@cecimak6014долбаёб,речь о ДВС.

[@СергейВедерников-э8э]

Так этот либерал жил в подвале с книжкой салонина

[@АбрамМахоркин-е1в]

Подшипник первичного вала вывалился из коленвала когда отсоединяли коробку.

[@ДенисЗеленюк-ъ2е]

А после - сними обзор на движок 3A-U из авто-мечты, полноприводной AL25 Toyota Tercel известной в Японии как Sprinter Carib. Низкий поклон от Джесси Пинкмана 😄)

[@sergiozd9547]

У меня была такая машина , сказка 4 ВД.

[@МиколаЗабарний]

😂😂як завжди,лайк за сінособак

[@МулаИбнальОмар]

Евгений здравствуйте, я сразу понял какая система питания когда-то работала на этом пепелаце. легендарный гольф 2 с карбюратором Pierburg 2ee ecotronic, ставший причиной появления карб. солекс на VW, Mercedes и вроде на Ford. Мало кто брался их ремонтировать и первая фраза летящая от слесарей: - ставь солекс и без вариантов. И автоматически ты становился недогольфистом и Ко. Но если владелец этой страшнонепобедимой проблемы, находит ту злосчастную мембрану датчика положения дросельной заслонки на eBay, а потом слесаря, который возьмёт эту работу, то это лжекпот, у тебя расход в городе 5,5л., на трассе 6л., если топчешь 150-160км/ч. у меня был гольф 2 и естественно он прилёг постоять, говорит: - я то буду возить твой пердак, но кушать буду 12-15л., а я ему; только не сейчас это удар под дых. Короче я в 2012 году проделал этот квест, но потерял 4 месяца на ту мембрану и ещё 3 мес. толкового слесаря, который знает, что это такое.и возьмётся за это. Это был трэшак полный, но он того стоил, ни капли не жалею и потом, когда я продал машину, через месяц мне позвонил новый владелец и удивлённый благодарил, за то что я не соврал за расход топлива, сказал: - я в шоке это моя далеко не пятая машина, но я не поверил тебе, думая ты продаёшь и тебе это надо, а я покупаю. И тут я поведал ему, какой квест я прошёл. Видели бы вы его в тот момент, человек смотрит на свою машину совершенно по-другому, осознавшему как ему повезло, а ему очень повезло, гольф 1990г. в. оригинал до каждой мелкой мелочи, состоял в Golfclub. И если бы не обстоятельства, я бы его не продал. А парень тот до сих пор ездит на нём 9 лет уже.

[@КшиштовЗануси]

Евгений, являюсь подписчиком канала более 16 лет. Спасибо за контент. Очень хотелось бы на разборе увидеть двигатель от БМП Bradley. Заранее спасибо!

[@r_alex_d]

До 2006го где то, была еще лазейка с постановкой на учет правого руля. Бралась старая корчина и оформлялась замена кузова. Вот так машины 97го года по техпаспорту получаются 82го))) В остальном, номера агрегатов, кузова, объем мотора и т.д. вписаны актуальные) Некоторые умудряются и в нынешнее время поставить на учет без переделки, но это просто нереальная задачка, с обычной машиной заморачиваться никто не будет, конечно.

[@ИгорьПлахов-й7ъ]

Женя, у меня такой мотор 5к на литайсе..... Перегрел.... Снял голову, фрезернул и поставил на место. Карб от ваз08.... Удивило, что гидрики на клапанах.... Завёлся сразу. Цокотил и слабо тянул на оборотах. Сделал позже зажигание и поехало нормально. Делай, буду смотреть на твои труды, авось пригодится!!!

[@sev1791]

Был у меня на бусе, лет 20 назад, аналогичный мотор 1.8 литра карбюратор, модель мотора 3Y.

[@igorstepok7434]

Євген, так а двигун Москвидона мого тата пройшов під 200 тис., і він масла не бачив взагалі, якби туди батя лив шось нормальне то він 500 тис. відходив би в льогку. Я не прихильник СРСР, але є моменти, тоді завдання у інженерів були інші. І люди по обидві сторони барикад намагались зробити надійно, а потім прийшло ізобіліє, але не у нас і капіталісти зметикували, шо вічний двигун це зло, а радянські інженери тільки цього і чекали. І з того моменту в усі вироби було закладено обмежений ресурс. На западі навмисне, а в СРСР в силу природніх причин.

[@grog890]

Это старая Японская школа.

[@AdolfAdolfovich1375]

Благодарю за информацию 🎥👍

[@borys_ua]

Нутромір провертається не на 180 градусів, а на 90 градусів

[@ДмитрийКалиниченко-ш4г]

Насчет машин не знаю, работал с подвесными лодочными моторами. Японские моторы 80-х были из охрененного серебристого некорродирующего алюминия, по типу американского, сейчас, вместо алюминия у них какое-то черное ломучее говно. Аргонщика аж типать начинало когда я ему алюминиевые детали с японских подвесных моторов приносил, не любил он их.. Болты на японских подвесниках тоже из говна сейчас делают, корродируют быстро по алюминиевым деталям, особенно на соленой воде, хрен выкрутишь - закисли и ломаются. А вот по качеству стальных деталей и точности их изготовления американцы были на голову выше японцев. В редукторе американского подвесника свыше 40л.с. была всего одна регулировка конической передачи, а в японских моторах их количество доходит до 6, плюс проверка на пятно контакта.. У американцев до 30 л.с. коническая передача редуктора вообще не регулировалась, а у японцев минимум 2 регулировки, плюс пятно контакта..

[@АнтонЛеонтьев-е6ж]

Я бы про 3s-fe посмотрел

[@СергейЯковенко-ф9ь]

А были 5к и 7к с нижним распредвалом и 3 клапанами на цилиндр (7к это 1,5литра) выпускались вплоть до середины 2000х и под конец ставились на литайсы(ноах капотные) ставились и вилочные погрузчики... Может на что то еще но лично мне знакомых примеров нету. PS. Прівіт з далекого східа

[@olrcyvjiyd9354]

А м62 не было на обзоре?

[@user-jn5eq8yh2z]

Ооо, нарешті екшн і тулінг❤

[@ВиталийСавенок-ш3щ]

Ещё четыре вала и будет целая октава, можно что нибудь сыграть.😁

[@Odess4]

Женя ты не прав . про год когда запретли. Запрет упал 2000 каком то. Сейчас щавести то можно. Но на учет. Не посиавят прка руль не будет в нужном месте

[@Vvova555]

Женя молодец благодарю тебя за прекрасное видео. Как старое доброе время😂. Продолжай в том же духе мне очень понравилось. А насчёт звука коленвала Я думаю то что быстро затухает более сырой. Возможно его уже протачивали и рихтовали

[@OleksandrSapozhnyk]

Эти двигателя стоят на вилочных погрузчиках Тойота. Причем на свежих погрузчиках

[@zhenek079]

У меня Спринтер Кариб 85 года, мотор 3а-u. Кстати интересно будет увидеть у тебя разбор карибовское коробки z54f. Бомбезные аппараты тогда делали. 14:50 У меня подшипник точно также валялся, когда мы снимали коробку. Не понятно, почему он там оказался, ибо подшипник новый, и все перед установкой мотора в коробку было отцентровано, и подшипник очень хорошо сидел

[@ФЕДЯГУГЛ]

звук из за грязи внутри = если её вычистить (до нуля) звук будет как на тех 2-х

[@DMCvitos]

Японія це Японія, на жаль якість в 00 заборонили , бо головне бабло,а якісні двигуни і не тільки , працюють довго і це не вигідно.

[@andreysavchenko5710]

Сделали хороший мотор, как минимум 1/3 столетия над ним ставили эксперимент: что крепче японское качество или эксплуатация на "авось"... сейчас мотор откапиталят и еще сколько-то лет будут ездить (пока кузов не развалится). И всё это время эксплуатирующий даже не помышляет идти в магазин за новым авто. То ли дело сейчас..... (сарказм)

[@guramimchedlishvili1646]

Давай давай я жду тунинга😀 У меня тоже ест подобно двигател 3T на инжекторе, от CAMRY 1981 года выпуска.😁

[@user-qu3wp2cr1r]

Дякуєм цікаво.👍👀

[@Vvvvvvvvvvvvvvvvb]

Браво

[@VALtube77]

Это некростарьё никто не захочет в сервисах брать, в 90% случаев они уже отжатые в хлам. Из относительно свежих авто от середины 00-х до середины 10-х годов - у вас все движки говно от Тойоты, Ниссан, Хонды... На Виц/Прбокс/Филдер/Фит/Тиида - все у вас не ходят и говно. Так что по вашему мнению брать в качестве тачки для города? Внедорожник уже есть, нужна основная на повседнев, более свежая простая тачка вместо 30-летней сгнившей Тойоты.

[@HTMbezL]

То на бензин не занадто? 14-16? Масла наливали?

[@Odess4]

Форма поршня. Я уже не помню диаметры. Но вроде на разные коленвалы. Просто степень выровнять .

[@borissergeew1511]

Всё так,восстанови все три

[@motoj496]

Красава 😊 классный видос

[@Ujin1984]

Оту всю локшину викинуть, трубки шланги хто за куди та як працюючі, поставити солекс з 1.3 та буде ще катать. 😊

[@zhenek079]

Я на свой кариб на 3а-u поставил жигокарб, ну его эти трубки)) Даже при наличии мануалах не осилил я родной карб

[@РоманОрлянский-ц5в]

У мене тойота тавн айс 1.8. Мотор T13-U. Їздить добре

[@БекболатМырзалиев-ч5г]

Здравствуйте,У меня хонда одиссей 94 2.2 литра,масло не есть,клапана все притерли(герметично),но больше 9 не поднимается,.это нормально?какого должно быть компрессия подскажите?

[@kostyaprokofiev6441]

Приветствую! Чем отмывать такой грязный двигатель? химия и какую лучше щётку

[@Dippoldiswalde]

Уменя на Грейт вол Пегасус такой движок 2:2л. точнее реплика китай, он слабый какой-то.

[@VertexEdition0]

А чего, какая причина запрета правого руля у вас?

[@ExtremeWeatherEvents]

Здравый смысл

[@cecimak6014]

чтобы вместо японского качества, втюхать холопам омерикенское фуфло. лоббисты в травительстве всегда так делают.

[@San4o0409]

Безопасность превыше всего.

[@андрей-к5б5х]

​@@San4o0409а почему тогда в Японии на левом руле можно?

[@San4o0409]

@@андрей-к5б5х не берегут себя.

[@ivanmihailichenko9158]

11:00 Скример...

[@Kuper7755]

🇺🇦🇺🇦🇺🇦🫡

[@jura6076]

👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@RuRu-xz1mf]

А как сто. Почему руки грязные. Давно не было нормального видео обзора