SUBARU EJ20 не стучал, но ЖРАЛ МАСЛО

Рет қаралды 100,449

4 ай бұрын

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Киев ДАРНЦА +380735701036 АвтоСервис "Теория ДВС"
+месенжеры
teoria.dvs.service@gmail.com
Как проехать на наш АвтоСервис?
1. Забиваем в гугл карты: "Теория ДВС" (Киевская область, село Михайловская-Рубежовка)
2. смотрим видео с инструкцией как проехать • Как попасть на наш Авт...
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM teoria.dvs_official
FACEBOOK profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog

Пікірлер: 272

@Teoria_DVS 4 ай бұрын

Очередной "долгостройчик") И конечно самый часто задаваемый вопрос - "Сколько это стоит?", ответ на который вы найдёте в моём ТГ канале t.me/teoria_dvs/1091 П.С. это не тупой ПиАр паблика, а это суровые реалии политики Ютуба, который может посчитать мой комментарий с оглашением цены на услуги/запчасти "нарушающим правила сообщиства"

@humanspirit3432 4 ай бұрын

Теоря ДВС - как всегда делают всё чётко в натуре класс! Моё почтение! : D

@humanspirit3432 4 ай бұрын

У натяжного ролика свой отдельный кронштейн, который качается на оси за пределами ролика, а не как у всякого шлака, где натяжной ролик крепится на одном хилом болте со смещением от центра, внутри ролика, который постоянно отрывает. Ну нормально же сделано.

@user-fk6qx6iu5k 4 ай бұрын

@@humanspirit3432 а какое масло в субу залили? у самого такой двиг...

@arsenblahovisnyi8289 4 ай бұрын

Обкатка? Як довго 2000 оборотів/хв

@user-cb1mq8cq6k 4 ай бұрын

Шо это за музон и песни у тебя рагулячие?

@ekaterinach4291 4 ай бұрын

Узнаю дядю Женю. Как всегда качество и знание своего дела. Отлично.

@user-wv6mj4iz1y 4 ай бұрын

Побольше бы таких видео с разными двигателями от разных марок машин. Спасибо! 👍

@makap_ua7124 4 ай бұрын

Тот загадочный болт газовщики промахнулись с установкой форсунки газа и так заглушили.............

@DoPosleRemonta74 4 ай бұрын

Зашёл написать об этом же.

@user-st7gl1hu2t 4 ай бұрын

Редиски...

@TatarinOFF1986 4 ай бұрын

Вааааааааапщщщщщееее свилоги😅

@user-st7gl1hu2t 3 ай бұрын

@@TatarinOFF1986 гайцыга зазад

@TatarinOFF1986 3 ай бұрын

@@user-st7gl1hu2t балюны

@user-zz3lv4nf1b 4 ай бұрын

Спасибо за классные ролики. Одно удоволствие смотреть сбор/разбор движка!!

@chubatonchuguev6524 4 ай бұрын

Особенно когда движок не со своей машины😁

@dmitriysandash4962 4 ай бұрын

Мотор простецкий до ужаса, да и вообще сама машина. Многие их боятся просто из за слова оппозит

@dryndelldryn9872 4 ай бұрын

Был у меня такой же моторчик. Благодаря лекциям Евгена его перебрал, думаю он по сей день бегает.

@Madara_Warrior 4 ай бұрын

Спасибо за прекрасный Выпуск 🔥🔥🔥

@AOUKCP 7 күн бұрын

Очень хорошее и познавательное видео. Огромная благодарность автору.

@Ruslan_Subarist 4 ай бұрын

На 13:12 в канавке маслосъёмных колец видны отверстия. Они как раз и забиваются, а после начинается жор масла. На более ранних EA(71, 81, 82 - 8 клапанов) ставились на Leonе 80-х годов и ранних опрозитах EJ серии вместо этих узких отверстий были вырезаны пазы, поэтому забить их коксом было гораздо сложней. Кстати, такая же проблема на многих других двигателях с такими узкими маслоотводящим каналами в поршнях. Например на Тойотах 4S-FE и так далее. В общем чем более свежий двигатель тем он более склонен к масложору.

@Serp_3000 4 ай бұрын

О, класс) Вот такая подача материала от тебя вообще огонь)))

@ivandemidas 4 ай бұрын

Дякую за вашу роботу і за те , що ділитись знаннями

@serverkalife2332 4 ай бұрын

Ролик просто изумительный! Спасибо и удачи.

@ilyafurst 4 ай бұрын

Правильная сборка ДВС это состояние души.

@user-lw3kk9ji7d 3 ай бұрын

Молодец Евгений, всё просто и понятно! У тебя все видео очень полезные. Дай бог вам мира и добра!

@familyentertainment5740 4 ай бұрын

блин так здорово! огромное Вам спасибо 👍

@NickolaySaltavets 4 ай бұрын

Як же цікаво) Дякую Вам за роботу

@bitomaxsp 4 ай бұрын

задний сальник коленвала нельзя перетапливать иначе будет хлестать масло. Судя по картинке ты перетопил малость. для его установки есть специльный инструмент который не дает перетопить его больше чем надо

@user-ny2zx5zx5e 4 ай бұрын

Смотреть одно удовольствие

@user-mo3xq2ff5l 4 ай бұрын

Всем здоровья ! Классные двигатели Субару. Когда моторист почувствовал силу, ему нужно сделать ДВС Субару, для подтверждения квалификации. На этом классность двигателя Субару заканчивается.

@user-qi8do5sp7o 4 ай бұрын

Зато начинается (классность), по-видимому, с таблицы самых надежных легковых ДВС, опубликованной в журнале "За Рулем" лет 15 назад, где EJ-20 поделил первое место с каким-то тойотовским двигателем. Всем мира!

@user-mo3xq2ff5l 4 ай бұрын

@@user-qi8do5sp7o Это за элипсность 4 го цилиндра по причине крепежа КПП . Вместо поршня можно вставить журнал " За рулем "

@RoManelimen 2 ай бұрын

Просто браво маєстро. Музичний ряд теж вогонь.

@user-wd5ke5yn1y 4 ай бұрын

Блин, Жень, так детально как ты вообще никто не объяснит :D

@DIABOLIK67 4 ай бұрын

Класс...💪

@user-ki2bb3bl4j 4 ай бұрын

очень интересно,кривой один цилиндр,а жрало масло со всех,нагар то на всех выпускных,после прикручивания кронштейна кондиционера у тебя будет элипс в цилиндре

@user-zb5ze1fc1n 4 ай бұрын

Здравствуйте Евгений. По поводу пружины клапанов они твёрдые?

@user-wg7zu9yv8c 4 ай бұрын

Ролик очень интересный, Субару - ну и Субару, а там нюансов - масса, по поводу свинособак - поддерживаю.

@pavelmedinskiy3102 4 ай бұрын

53:25 на этих форестерах не было 5 ступых акпп.

@Vmeste_veselo 4 ай бұрын

Евгений, привет. А вот и знаменитый крепеж М7!!!!

@user-jj8gz4ew1i 3 ай бұрын

Молодец, хорошая работа

@user-nr4nv8rl1i 6 күн бұрын

Грамотно!!!

@Zxz18 4 ай бұрын

шатуны нужно затягивать с новыми вкладышами на снятом колене, их часто клинит при затяжке

@poullytohin9863 4 ай бұрын

В данном случае всё было тщательно промерено. Поэтому ничего клинить не будет.

@kalinchiki 4 ай бұрын

Ванильное видео класс))))

@bitomaxsp 4 ай бұрын

со шпилькой решение зачет!

@user-kr5tw6ld1h 4 ай бұрын

Хорошее видео, полезное.

@d_el 4 ай бұрын

Кстати, обводной ролик ставить на шпильку даже удобнее чем на винт.

@alexeym5218 4 ай бұрын

Спасибо, Евгений, ты крутой моторист. Смотрю как инженер , очень интересно. Сам инженер - строитель, но в в хозяйстве 2 forester sg ej 204. Ещё раз, спасибо, всем мира, добра. Берегите себя и близких!

@user-kj8fc5zj4e Ай бұрын

Смотрел видео. Такое ощущение что динаметрические ключи бывают разные. Недавно купил ключ Кинтоник до110Н. и затягивал блок на 50Н силы пришлось прикладывать сильно. А на видео легко крутит даже на 69Н.

@oron-don-don2550 4 ай бұрын

Офигеть какие тонкие кольца наверное очень крепкие

@user-fp4ui7ty3z 4 ай бұрын

Очень залипательное видео.👍При обтягивании головы поймал себя на мысли, что это я кручу болты, чуть не дернулся руками.😁

@miroslavachopei7273 4 ай бұрын

А я так ждал первый запуск

@KarlssonV12 4 ай бұрын

Болты блока не меняли? Они же затягиваются с доворотом скорее всего Upd. Поэтому они плотненько и проворачиваются когда тянешь 90градусов) Все болты с дотяжкой по градусом одноразовые

@masterbrian 4 ай бұрын

Помили двигло фігово.. Герсетика наносиш геть брутально..😊

@user-fo9ij9sr7g 4 ай бұрын

Привіт, скажи будь-ласка, якої фірми у тебе динамометричний ключ?

@XULITAM 4 ай бұрын

Сколько вышли запчасти по деньгам? И работа только за перебор мотора? Очень интересно

@kirilllevterov4689 4 ай бұрын

Євгене, а скажіть будь ласка, перед ремонтом компресія в «побитому» циліндрі відрізнялася від решти трьох?..

@garagepnkoof284 4 ай бұрын

Посмотрю. У меня легаси с таким же мотором только 2,5. Поменял двигатель месяца три назад из за Жора масла и пробило прокладку

@MyRz1K 4 ай бұрын

А сколько машина на газу? Состояние вроде было супер. Просто говорят же что газ гробит двигатель

@vladimirli3387 5 күн бұрын

Есть проблема у этих атмо блоков , там перегородок не хватает и при затяжке головки геометрия меняется и при сборке с акпп люди перетягивают по моменту и тоже цылиндры теряют свою геометрию

@senchoprosto8602 4 ай бұрын

слушай жека, меня всегда волновал вопрос, цилиндры же раздувает там, где нет перемычек, а что если наварить перемычки и проточить в ремонт? эфект будет?

@fivegear 4 ай бұрын

При нагреве блок расширяется и так сказать дишит, те перемычки могут повести геометрию гильзы.

@senchoprosto8602 4 ай бұрын

@@fivegear но там ведь уже есть перемычки по вдоль блока, не говорит ли это, что из за уже существующих перемычек её как раз и коробит

@erwe1054 4 ай бұрын

Эффекта не будет. Спортсмены изготавливают туда вкладыши с отверстиями для охлаждайки, но надо прежде на ЧПУ фрезере пройти по контуру длинной фрезой.

@user-go6jw8yu7j 3 ай бұрын

Свой бы вам дать на ремонт субару двиготель 2,2 у меня тасол на свечи идет закидывает или головки трешина или блок не понятно

@-Cyber-Shot- 5 күн бұрын

А прокладки клапанных крышек не надо герметиком промазывать?

@lucss_br4748 4 ай бұрын

Зазор у колец какой делали?

@user-vg5zg3hk5c 4 ай бұрын

а что с геометрией цилиндров сделали в итоге?

@XULITAM 4 ай бұрын

Натяг на нутромере 2,5мм не большеватый?

@user-no3ou7tl3h 4 ай бұрын

Мерить внутромером диаметр надо строго вертикально нужен специальный кондуктор а вручную замер это + - неточен так как не выдерживается угол замера

@barakuda33 4 ай бұрын

😂😂😂😂

@user-hl3rt9by5t 4 ай бұрын

Озвучил бы процесс расточки!как точили?отдельно полублоками?в сборе протянутым?

@user-kq8ij9wy9w 4 ай бұрын

Где то видел видео о фальш головах и искривление гильзы проточенной. При протяжке фальш головы цилиндр вело. При нормальных запчастях и режимах эксплуатации думаю лишнее. Если тюнинг мотор , то лучше с фальш головами точить и хонинговать(в сборе он в станки не влезет или нужен огромный). На нормальную эксплуатацию хватит и полублоками без ничего.

@user-zf7mu5sz5c 4 ай бұрын

Женя ты говорил в прошлом видео про сборку субару что не надо тянуть болты углами а сейчас сам тянешь ? Как это понимать

@AndrewShevchuk 4 ай бұрын

Вообще, странная традиция с затяжкой углами. Почему нельзя указать просто момент?

@AndrewShevchuk 4 ай бұрын

Красивые двигатели у Subaru.

@badboy78551 4 ай бұрын

@@user-mv2qq2bc1rэксперта сразу видно)

@ruslankievsky2805 4 ай бұрын

@@user-mv2qq2bc1rэто двигло проехало до капиталки 278ткм. Многие сейчас могут похвастать таким ресурсом? От то то и оно...

@poullytohin9863 4 ай бұрын

@@user-mv2qq2bc1rне только. Это очень драйвовые и проходимые машины. И полный привод на простых легковушках так массово никто не выпускает. Хотя вот свежие их машины меня очень разочаровывают... В том числе и в плане цены.

@user-wz6vs2gp1b 4 ай бұрын

Женю молодчина дивлюсь з задоволенням.

@user-zi1yd9dl9f 4 ай бұрын

А на 21:55 мне одному показалось что поршень имеет износ на юбке, антифрикционный слой на новых поршнях равномерный или что то я не так увидел

@user-kq8ij9wy9w 4 ай бұрын

Там тефлон покрытие, немного стёрлось когда меряли в цилиндре - напыление. Ничего страшного там нет.

@bitomaxsp 4 ай бұрын

один из болтов маслонасоса ставится на герметик резьбы

@user-pj9mu5tx2e 4 ай бұрын

Шикарний простий двигун

@user-vn8yk6wn9k 3 ай бұрын

Красава уважуха и респект

@user-nh8bl6nj5x 3 ай бұрын

Если не секрет то приблизительно сколько такая процедура вышла владельцу ?

@TheSharoff 4 ай бұрын

по ремню грм митсубоши, у меня отзыв отрицательный... следите за ним регулярно

@robinhood7401 4 ай бұрын

41:20 Де скачати пісню про пожарніків??? або підкажіть виконавця і назву

@andrew_r Ай бұрын

Ремень ГРМ MitsubOshi - на фоне остальных дорогих оригинальных запчастей непонятная копеечная экономия, что приведет к попадалову.

@forick1989 3 ай бұрын

На автомате нет 5 передачи. Это включается блокировка гидротрансформатора. А ступеней там 4

@user-us1cb2gp1w 3 ай бұрын

М-да уж , совсем не ЗМЗ 405-409 😳😳😳 мысля конструктора извернулась на все 102%

@user-jq3kz3cr7i 3 ай бұрын

Здравствуйте, очень интересное , познавательное видео. Хотелось бы узнать сколько вышли запчасти по деньгам ?? Можно написать и в личку если это секрет . буду признателен

@user-wl2hj9kb3n 2 ай бұрын

Почему зубчатый шкив грм такой же как на моно впрыске?

@NuraiMeirymhankyzy-df1gu 4 ай бұрын

Здорово брат уменя еж20двиг ест субару я хотел поставит самолет можно да что нужна эбу нужна да?

@alexgenkin9998 4 ай бұрын

как скучаю по своей старой Субару Импрезе с таким движком. сейчас Субару с fb 20 заколебался долевать масло.

@user-md6ke8ef7p 4 ай бұрын

Сколько жрет?

@user-gk5uw8fb3f 4 ай бұрын

Скільки соток на шатунах ,шо вони падають під своєю вагою?

@user-es1xp5wp7s 4 ай бұрын

Привіт. Подивився на одному диханні))) Який це був двигун ej 201 чи ej203? До речі, порадь, друже, на 123 мерсі ОМ616 яку помпу купити? Бо недавно купив машину, вроді почала дуже шуміти (неприємні металеві звуки), але НЕ ТЕЧЕ!

@fivegear 4 ай бұрын

В коробке оригинальных поршневых колец уложены кольце фирмы похожие на TP Ring. Странно както. И вопрос это хозяин решил все по оригиналу брать и даже прокладки, просто знаю оно денег стоит прилично очень, обычно тока под ГБЦ оригинал берут и то не всегда.

@user-ms4gg2dy5z 4 ай бұрын

я теж так вважаю, що хазяїн не зажав бабок і добре жекі відвалив) щоб усе було по мануалу)) і навіть ще краще)

@SoniaQvest-ph5zd 4 ай бұрын

Скажіть скільки це все стоїть перебрати?

@tomaskvint3177 4 ай бұрын

разве не нужно делать замер по цилиндрам после обтяжки прижимной плитой? имитируя ГБЦ? реальная польза видео, если бы в финале был рассказан итог по прошествии полугода эксплуатации.

@user-de5jy3jg6o Ай бұрын

Булоб прикольно вставки невдалих моментів запису

@santa2731 4 ай бұрын

Привет, объясните зачем герметик пальцем размазывать? Меня учили дать тонко буртиком и медленно равномерно обтянуть, герметик заполнит все необходимое пространство, конечно количество должно быть адекватное чтобы не выдавило куда не нужно

@PoltavskyyPaliy 4 ай бұрын

Масляна помпа не піддавалася модифікаціям, щоб не гнати емульсію на високих обертах? Пам'ятаю колись ця тема піднімалась на каналі.

@bitomaxsp 4 ай бұрын

жека. надо изменять с нагрузочной плитой собранный шорт блок. у тебя другие результаты будут. проверь!

@MsKneht 4 ай бұрын

и ещё нагреть до рабочей температуры...

@a.ivanov_8889 4 ай бұрын

а как же тюнинг маслонасоса? слив в поддон,излишки давления у Вас на канале есть об этом видео.

@dimadimmm3413 4 ай бұрын

все круто, ну коленвал в тесках при зборце так собі (((

@user-jn3zf3ym7i 4 ай бұрын

Дуже цікаво. Дякую) даєш Рок!

@stassamson7421 4 ай бұрын

Приємний звук двигла,радує слух.

@romabaranov1329 4 ай бұрын

👍👍👍

@user-br2pn2wv5o 3 ай бұрын

Два болта на головке отличаются диаметром шайбы.

@goblinegore776 4 ай бұрын

Красота. А как называется песня в видео и кто исполняет?

@user-wy1yo3hs4p 4 ай бұрын

по поводу еще поршней это не те поршни какие идут по заводу ! эти поршни от 204 го мотора там канавки под маслокольца меньше. на счет резьбы завареной в голове это рукожопы ставили газ и промахнулись

@XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT 4 ай бұрын

После того, как відернули чеку- мистер ГРМ больше нам не друг))))

@user-dg9sb8ue7z 4 ай бұрын

😊👍💥

@user-qi3kp2be4r 4 ай бұрын

А от газа не могло гильзы повести так ? Просто мало верится что это заводской косяк . Должны быть причины же

@evgeniypetrov1782 4 ай бұрын

Перегрет.с завода косяков таких только на автовазе

@user-qi3kp2be4r 4 ай бұрын

@@evgeniypetrov1782 ну на сколько знаю ёж 20 хороший двигатель вот и думаю газ это или хозяин начудил

@user-mq1cz2dy7i 4 ай бұрын

Никогда не задумывался что отпуск при затяжке ГБЦ надо делать в обратном порядке затяжки :0 ....а надо лив обратной ? И по чему в обратной ? Я думал это чтоб прокладка распределилась после транспортировки по блоку нормально