Стронгер/Резонатор/Пламегаситель - ЧТО? для ЧЕГО? и ЗАЧЕМ?

[@МаксимКожеров]

Чувак,тебе только лайк,никаких дизлайк.Обьяснил всё доходчиво,спасибо тебе.

[@taxist68]

Подчеркнул, убедился - всё делаю правильно) Коллектор, приемная труба, мягкий рукав(гофра), пламягаситель, стронгер, резонатор, промежуточная труба, задняя набивная банка - ни вибраций, ни звука, показатели в пределах завода (дизель 1,9DTI) динамика не нарушена. Слышно только треск дизеля и шум турбокомпрессора. Сзади если бы не запах выхлопа - вообще не понять запущен мотор или нет. Насрать на жогово и светофорные гонки - расход в норме, выпуск практически не греется, шум отсутствует - комфорт важнее стритсракерства)

[@drovosekdrovosek7346]

А восстановить сажевый фильтр и катализатор?

[@АлександрСуворов-в7х]

Заинтересовался вопросом газодинамики в выпускном тракте немного полистав справочники понял что мой уровень знаний недостаточен. Задал вопрос своему знакомому он занимается тюнингом авто в США и попросил дельного совета по моему безнадёжному случаю 2108)). В результате он был очень удивлен такими девайсами как стронгер, аргументируя тем что турбулентность потока будет съедать всю выгоду, хотя признал что на тихоходных двигателях система с дроселем может быть использована... Он Сделал мне цифровую модель выхлопа и наглядно обяснил что инженеры завода сделали лучшее что можно сделать из доступного, а если это хочется улучшить то придется раскошелиться и довольно существенно. В моем случаи на Штаны и первый резонатор ( он назвал его гласпак, очень похож на пламягаситель что вы демонстрируете) промежуточный резонатор с камерой геймгольца и конечный дельта глушитель. Из приведённого мне списка как оказалось у нас в Украине мало кто даже слышал об этих комплектующих не то что продает их. Также он подчеркнул что соосность стыков и радиусы поворотов в 1.5-2 диаметра крайне важны и несоблюдение этого может убить профит от самых эффективных компонентов. Очень было бы интересно узнать о таких системах на других автомобилях.

[@kennaigkos3183]

Вот только про турбулентность от стронгера написал, значит не я один такое слышал.

[@kuzin.p.a]

А что за модель? Динамическая, или речь о простом чертеже?

[@kennaigkos3183]

Сам стронгер своими жабрами создаёт сильную турбулентность в выхлопе, что в свою очередь снижает производительность всей выхлопной системы

[@19LOKI89]

Хоть кто-то пишет адекватные вещи, а не мракобесие о противодавлении...

[@Jamal_885]

Подробней про соосность стыков и радиусы поворотов ? Если не сложно

[@ВладимирГладь]

Много лет назад, смотрел как ты ставил стронгеры на свой жигуль. Сделал также на своём старом ланцере. Класс,! Шум тот-же ехал лучше.

[@alekseyershov166]

Про принцип работы стронгера полный бред! Двигатель работает тактами. Классическая четверка рядная. Такт выпуска в первом цилиндре создаёт волну давления газов в выхлопе, за этой волной по трубе идёт разрежение, стронгер увеличивает разрежение в тракте выхлопа от выпускного клапана до самого стронгера. То есть помогает сохранять вакуум до стронгера. Следующий такт выпуска третьего цилиндра, в трубе создано дополнительное разрежение, выпускной клапан открылся и труба вырывающиеся газы сама помогает вытянуть из цилиндра. Эффект очень заметен на низких и средних оборотах двигателей с малым количеством цилиндров (2-4 цилиндра) и абсолютно не целесообразна установка на высокооборотистые двигатели V8, где такты выпуска происходят так часто, что поток волн выхлопных газов практически ровный беспрерывный.

[@killaart6261]

Так какой лучше использовать,стронгер или резонатор

[@alekseyershov166]

@@killaart6261 это как спросить, что использовать, наушники или вентилятор? Для избавления от высоких звуков используется резонатор. Для прибавки мощности в узком диапазоне оборотов на низкомоментных моторах (например для конфигурации под дрифт), можно использовать стронгер. Я себе на мотоцикл стронгер сделал, мотоцикл два цилиндра, очень низкий момент, ему подходит. Прироста мощности нет, но роскошный басистый негромкий звук без потери мощности удался. Но стронгер не особо сильно влияет на звук.

[@lllrazdvalll]

А как насчет турбо на 4 цилиндрах, есть смысл ставить стронгер?

[@alekseyershov166]

@@lllrazdvalll вообще никакого практического. Турбина сглаживает поток, а для стронгера нужно колебание. Если на каждые два цилиндра, до турбины, то гипотетически будет польза. Но на практике это не реализуемо.

[@sivkaburka2661]

Расскажи про то как прямоток работает на низких оборотах. Как влияет отсутствие газового подпора на динамику при езде на низких оборотах ?

[@pasha14fly]

Почитай, лентяй

[@specdemotrek]

прямоток ето спорт, спорт ето аисокие обороти, а нахуа в спорте динамика на низких ?

[@SCP-Bismarck]

@@specdemotrek учебник русского языка тоже не нужен, ага

[@specdemotrek]

@@SCP-Bismarck нема до чого доїбатись ? то доїбусь до граматики, я не з росії, я з заходу україни, і не володію російською, кому треба той все зрозуміє, кому не треба той будее шукати до чого доїбатись)

[@SCP-Bismarck]

@@specdemotrek до твого мозку доïбаться завжди легко, салабон, т.к. в ньому відсутні нервові імпульси, пречитаються розумній істоті - в російській сегменті ютюба раптово не на украйнском спілкуються. І от не треба тут "заливати", що" з української на російську перекладати дуже складно", це не Японська мова і мови не настільки різні.

[@kolyanbushov2459]

Обратная волна и торможение двигателем или сброс оборотов ничего общего. Обратная волна идет каждый раз после такта выхлопа из цилиндра. Газы из цилиндров идут пульсирующем потоком. Обратная волна может соударатся с выпускаемыми газами из цилиндра и затруднять такт выхлопа. Следовательно снижение КПД. Выхлоп и впуск имеет сложную форму. Он высчитывается. Это не просто труба

[@АлександрТесла-п9ч]

А ещё читал, что на определенных оборатах, обратная волна выхлопа возвращает обратно свежую смесь успевшую во время перекрытия фаз попасть в выхлоп.

[@СергейГоряной]

@@АлександрТесла-п9ч возможно эта теория родилась на почве изготовляемых резонаторов для двухтактных мотодвигателей - там специально рассчитанный резонатор улучшал наполнение цилиндра, например на 634 и 638 явах.

[@Акамулятор]

@@АлександрТесла-п9ч совершенно верно замечено! Резонатор по сути для этого и нужен. В 2т без него никуда.

[@Niroborn]

Это для двухтактников актуально. На 4т этот эффект на порядок менее выражен.

[@евгенийбулгаков-д6х]

смотрел видос и думал, откуда он эту дичь берет?

[@19LOKI89]

Реклама? Уже не первый раз об этих элементах вещаешь. Давай эксперимент на реальном авто? С замерами противодавления. Будет полная противоположность тому что говорят.

[@ЮрийШевелёв-д1с]

Знающие гидродинамику поймут, что стронгер - это как азот в шинах, абсолютно бесполезная, но приносящая кому-то прибыль приблуда.

[@RexcorCoIE]

Тут больше акустика работает, особенно такая штука как реверберация.

[@ДмитрийБойко-ь4з]

Я так же подумал, глядя на эту приблуду. 😂

[@drovosekdrovosek7346]

Мамкины тюнеры вырежут кат и экологию, занесут денежек производителю дырявой трубы, занесут денежек за перепрошивку. И после этих манипуляций на своём 1.6 будет вонять выхлопом в пробке, ошибочно думая что он безумно мощнее и быстрее стал.

[@ДмитрийБойко-ь4з]

@@drovosekdrovosek7346 Почему ошибочно ? В интернете пишут что это точняк🤣

[@СашкаВагин]

Вы видимо про клапан Теслы не слыхали. Его еще называют гидравлический или пневматический диод. Стронгер конечно имеет конструкцию попроще, но идея проста понятна. На тройки учились наверное...

[@AlyoshikMr]

Блин, сколько попдаю на Женю, не перестаю удиввляться количеству полезноцй инфы что он выдает. А я 2 машины искатал и никак не пог понять почему у них дергание при переключении после интенсивного разгона!

[@pashatsygankov4720]

А я считаю, что важен не только поток, но и объёмы, которые он заполняет. Если система наполнится выхлопными газами, включая и полости, заполненные керамоволокном, то разве эти объёмы не будут гасить обратную волну?

[@ЕвгенийД-н9ю]

Бытует мнение что чем ближе стронгер стоит к выпускном колектору высока вероятность того что набивка от температур со временем плавится и может быть всосана в двигатель. Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу данной теории.

[@georgemikava7459]

Из-за жабр в стронгере же создаётся турбулентность которая сильно ухудшает продувку?А это дополнительные потери мощности.

[@Mathvichinogdaily]

Турбулентность мешает в гбц, когда речь идет о быстром наполнении небольшой камеры сгорания. А в выхлопе скорость газа существенно ниже, и труба все равно длинная, там турбулентности ни на что не влияют. Но да, видимо, они создаются. Атмосферные двигатели без выхлопа едут хуже чем с выхлопом, так что тут другая физика.

[@RexcorCoIE]

@@Mathvichinogdaily ана именно по этому самый производительный выхлоп это отдельный раннер на каждый цилиндр и всё. А так, едет хуже если выхлоп убрать сразу с лямбда зондами ;) Двигателям где есть фазовращатели и где создаётся угол перекрытия клапанов чем менее затычный выхлоп, тем лучше.

[@Mathvichinogdaily]

@@RexcorCoIE Отдельный раннер не считается, я имел в виду обычный выпускной коллектор с куском трубы. Он хуже чем полноценная трасса. На джейзетах атмосферных это хорошо заметно, даже катализатор не мешает.

[@RexcorCoIE]

@@Mathvichinogdaily Так в том и прикол, попадание газов из соседних цилиндров предотвращается выхлопным коллектором(4-2-1 и равнодлинный), у V-образников ещё X-pipe чем ближе к мотору, тем лучше.

[@ИванИванов-т4ю2ф]

Без "подпора" газов увеличивается мощность и возрастает расход топлива.

[@boltdraive5217]

Благодарю за ваш труд и знания здоровья вам и близким

[@Sibirsky_sibiryak]

расскажите (или дайте ссылку) про теорию давления в выпускном тракте. Нужно оно или нет. Польза от него или вред. Как оно образуется на коллекторах разной формы. Что бывает при его отсутствии.

[@ГеоргийРомаданов]

Сходи в туалет узнаешь))) не серчай просто первое что на ум пришло)

[@Sibirsky_sibiryak]

@@ГеоргийРомаданов 1 минута - это много или мало??? Это зависит от того, с какой стороны двери туалета ты находишься. ))

[@МеркуловАлександр-и7о]

От души спасибо за старые видосы по солексу!

[@KVANT8888]

У меня так и стоит. Сперва стронгер, потом резонатор такой конструкции, потом банка прямая. Без банки очень громко, так что один стронгер и резонатор не глушит почти ничего. А с банкой норм.

[@vr6077]

Интересна также актуальность стронгера на турбомоторах. Турбина сама по себе выравнивает поток от всех цилиндров и препятствует обратному потоку.

[@vitalp1043]

Себе поставил вместо катализатора, на дизель. Хуже не стало. В цене всего в половину дороже простой трубы...

[@СалаСаке]

С завода все уже сделано, если хотите мощность, то нужна турбина и прямоток и все, а если просто нужен звук, то просто китайскую банку hks очень хорошая, бюджетная вещь.

[@travel_like]

Если кто-либо не знает про обратную волну, то и объяснение про работу двигателя и выхлопа рассказывать не имеет смысла. В водопроводной трубе тоже такой эффект возникает - обратной волны при закрытии крана. Та же обратная волна "засасывает" частички катализатора в цилиндры

[@RexcorCoIE]

Еслиб обратная волна была, то от угла перекрытия клапанов был бы только вред, а не польза.

[@xat23]

Откуда вы такие умные берётесь, какое давление в трубе выхлопной, его не может быть там

[@travel_like]

@@xat23 руку подставь и закрой выхлопную трубу, если там давления нет, тогда ничего не будет. Ещё можно бумажку подставить к трубе, тоже иллюстрация

[@travel_like]

@@RexcorCoIE клапана и зажигание одновременно работают? Если да, учите матчасть

[@RexcorCoIE]

@@travel_like Какое нафиг зажигание, если дело в продувке и наполнении. Чем менее затычный выхлоп и лучше продувка ГБЦ, тем выше коэффициент остаточных газов, чем он выше, тем больше заряд свежего воздуха и меньше остаточных выхлопных газов, обратная зависимость получается, опять корявое русское название.

[@ГришаГришин-л7ь]

Резонатор должн быть с перегородками,ибо они убирают обратную волну, которая влияет на динамику и мощьность авто, проверено на подопытном мицубиши лансер, после прямотока автомобиль потерял тягу на средних режимах и стал потреблять много топлива а звук от этой дороботке в салоне стал невыносим.

[@илюхасидоров-н2п]

Какой же классный канал. Коротко и понятно. Лайк.

[@IgorAvtoRemont]

Есть ли смысл в установке глушителя если стоит стронгер и резонатор данной компоновки?

[@АлександрПервый-г9р]

привет у дизеля без дросселя обратная волна тоже существенная или можно забить?

[@ЕвгенийКолесников-я2г]

Очень полезно благодарочка!!! А главное вовремя)))

[@ЛёхаБалашов-г1ы]

Здравствуйте. Можете по советовать чем заменить стандартный выхлоп змз 406 Волга, на элементы cbd.

[@МитяЛысый]

Посмотрите как продувается стронгер. Хреново он продувается.

[@ЩавельДикарь]

Было бы интересно

[@artmolados3024]

Странная тема эта - обратная волна. И истории с всасыванием керамической крошки из катколлектора и тд. Потому что я смотрю на работу двигателя и вижу, что выпускной клапан открывается только в тот момент, когда поршень идёт вверх, то есть выдавливает газы из цилиндра. Как он всасывает - не понимаю. Пойму только если в цилиндре вакуум образуется в этот момент. Хотя РХХ ведь работает, значит в цилиндре всё-равно есть воздух.

[@vst2677]

Сколько читал, роликов смотрел, нифига логике не поддается эта теория. Единственный момент, на мой взгляд, это негерметичность выпускного клапана(зажатый или прогоревший).🤔

[@catowolf4193]

Поставил стронгер на выход с вестгейта 1Jz, не ожидал что настолько эффективно будет глушить звук

[@23gnb]

Очень интересно, конечно лайк. Между сюжетами лучше не ставить цветную таблицу -- бъет по глазам.

[@unheling]

Почему после установки стронгера появился нарастающий гул при наборе скорости после 2500? Стронгер был заменён в месте где стоял катализатор.

[@WEREWOLF737]

Прекрасно 👍 Понятно и доходчиво объяснил всё. Сегодня хоть не злой😂

[@maksvolzhenin7308]

И как всегда все четко, ясно, интересно

[@vikvikor]

Моё почтение! Уважаемый, расскажите пожалуйста, можно ли ставить стронгер и резонатор в одну систему? Если да, то в каком порядке?

[@ravil-fx9tu]

Добрый вечер на джипе вырезали каталики прошили подскажите подала та как лучше поставить и что лучше поставить по очередности от коллектора и далее мотор 2uz fe , чтоб выхлоп был мягкий тихий тихий и при этом разгон был хороший😊

[@СергейДунаев-ю3ю]

Свд ставил резонатор хватило на месяца и зарычал . то что вы показываете резонатором назвать нельзя. Сделал сам из нержавейки с реальным объёмом и перегородками тишина как в премиум авто, а это рычалки на пол года.

[@Itmeans1]

Ставил пламегас фокс на турбокорч, длина была в районе 45см, диаметр тракта 62мм, внутри были отливы, как и на вашем резонаторе. Где правда? На хх и полном прямотоке мотор работал тихо, как 1.6 с завода. Зы: весь тракт был 62мм нерж, в середине машины пламегас, на конце китайский прямоток небольшой

[@ZZT230]

В видео вместо резонатора показываете стронгер с перфорированным диффузором?

[@АлександрВладимирович-к1р]

Скажите а разве 2 резонатора последовательно друг за другом не приведет к потере мощности ? Они не будут конфликтовать? Я про п2 ппрямоточных резонатора. Спасибо.

[@kaxachanturia8934]

Маладец брателла.саму внятны по всем параметром ролик даже не поленился прокомментировать.па ходу подписался.

[@Алекс-Югра]

Отличный обзор, многое теперь понятно

[@vitalley]

Что-то я раньше считал что резонатор призван увеличить наполнение цилиндров, по этому он используется с определённым выпускным коллектором и ставится на определённом расстоянии от коллектора, а не вот эта всякая муть.

[@АлексейИванов-э2д9в]

Так и есть. Достаточно почитать зачем резонатор 2-т мотору и станет понятно что то о чём здесь идёт речь, что угодно - но не резонатор. Чтоб он что-то резонировал кто-то должен его настраивать-испытывать многократно под конкретный двигатель. А если кто-то где-то купил от чего-то "резонатор", кто-то сваркой прислал к какой-то машине в каком-то месте, то это 1000% улучшит все параметры двигателя.

[@vitalley]

@@АлексейИванов-э2д9в На серийках то ставят резонаторы, да и на впуске у многих машин видел резонаторы Гельмгольца, так что под каждый экземпляр не обязательно настраивать.

[@excedunt]

- Врут? - Нет, пиздят..

[@kennaigkos3183]

Теория, прокомментируй пожалуйста. На сколько слышал стронгер как раз таки довольно сильно снижает производительность выхлопа, так как эти жабры поток сильно закручивают, и так появляется сильная турбулентность в этом самом стронгере, зато из за этого эффекта довольно сильно снижается шум выхлопа. Все результаты были замерены в каком то исследовании, к сожалению не знаю источники, якобы просто прямоточный резонатор без каких либо заужений самый сбалансированный с точки зрения производительности, и существенно снижает шумы.

[@НиколайЖарехин-и6й]

За 2 года так и не ответили? Может актуально и напишу свою версию... Резонатор создан для уменьшения резонансных колебании в выхлопной системе, т.е для лучшей продувки цидиндров, но никак не на глушение звука, глушение звука должен создавать глушитель, странно что их названия говорят сами за себя) а стронгер я считаю по функционалу тот же резонатор, улучшает продувку цилиндров

[@Tohy-qu3lm]

ПРЯМЫХ ТОКОВ НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ, ЕСТЬ ПРЯМОПОТОЧНЫЕ СИСТЕМЫ😏👍

[@kuanestai2598]

рассказывает лучше учителя русского языка и истории...грамотный начитанный..вот таких надо в вузы.

[@alexei1511]

Большое спасибо, отличный ликбез)

[@lexus605]

Стронгер з жабрами також добряче гасить звук, перевіряв двічі, але брав плесковатий а не круглий, після того як поставив батькові поставив і собі.

[@era28051983]

Евгэн! Большое спасибо за познавательное видео! Как раз собираюсь менять полностью выпускной тракт на нержавейку и думаю, какие комплектухи купить )))

[@drovosekdrovosek7346]

Сорян за глупый вопрос. А зачем менять штатный выхлоп?

[@era28051983]

@@drovosekdrovosek7346 За 16 лет он подгнил маленько и сифонит ))

[@drovosekdrovosek7346]

@@era28051983 штатный и новый не канает? Может за 16 лет машине можно позвонить умереть уже? Вряд ли выхлоп единственное, что прогнило маленько и сифонит.

[@era28051983]

@@drovosekdrovosek7346 Машина Dodge Charger 2006 года, умирать ей еще рано )) По кузову практически в идеале, железо хорошее.

[@alekseykulikov461]

Cпасибо за интересную и полезную информацию.

[@vvldriver]

только это не резонатор был, а пламягаситель, просто универсальный резонаторы СБД не имеют набивки

[@R.K.V.196rus]

Какой лучше стронгер ставить на прямоток 55трубы длинный или короткий? Есть разница?

[@Yauhen84]

Спасибо. Хорошо рассказал. На этот раз без мата!

[@СтепанЧавдарь-д1г]

Спасибо понравилось как быстро и понятно объяснил

[@renneymenko-zm3jt]

Доброго дня.Є питання ,а якщо на авто резонатор не встановлено з заводу ,хоча до рестайлінгу цієї моделі встановлювався це вони з економили ?

[@HosiSui]

Здравствуйте. Хочу поставить после гофры длинный стронгер, потом пламегаситель с диффузором (всё cbd), а основной глушитель (задний) можно заменить на ещё один пламегаситель с диффузором? Или хрень получится?.

[@orlovpin]

Не смущает, что в обоих случаях у вас стронгер? Это не я сказал, это так производитель говорит! 🤣

[@Ometep1]

А можете совет дать? На мерсе w124 e220 есть длинная банка, в которой когда-то был катализатор. Сама банка уже пришла в негодность. Что лучше вварить вместо нее? резонатор или стронгер?

[@georgemikava7459]

Ничего.Прямоток наша жизнь.

[@Valeriy_R]

Трубу?

[@Ometep1]

@@Valeriy_R думайте просто трубу? А не слишком громко получится

[@викториванов-ж9е]

Я поставил пламягас, и то громко, надо было универсальный кат ставить.

[@georgemikava7459]

@@викториванов-ж9е Универсальный неплохая идея.Относительно дешёвая и эффективная для городской машины.

[@PolStakovich]

Гуру подскажи пожалуйста, какая может быть причина постоянного пара из выхлопной (может и дым но маслом не пахнет, ничем не пахнет) на холодную и на горячую сейчас постоянно как из паровоза, антифриз чист и на месте, масло через 1000км после замены в том же уровне, никаких ошибок нет, едет норм - машина focus 3 2015 2.0 GDI XQDA 160hp пробег 120т.км.

[@mi9xer]

Такая же херня у меня на сонате)сам незнаю что делать

[@teofrast2]

Бензин не с добавлением спирта случайно?

[@PolStakovich]

@@teofrast2 нет, заправляюсь обычным 95 (у тачки допуск Е10 а в продаже только Е95, не флексфуел у меня) заправки менял

[@vst2677]

Если частые, короткие поездки по городу, вода собирается в глушителе, при нагреве начинает испараться это нормальное явление. Если антифриз, точно не уходит!

[@ludamir3767]

@@vst2677нужно просверлить отверстие в задней банке для слива конденсата я себе сделал на 5 мм

[@РоманВасильев-ю7ъ]

Спасибо, я определился, поставлю именно эти 2 элемента вместо штатного резонатора, только какой обьем брать и длинну не понятно вааааще

[@Артур-к8ь5у]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, хочу поставить паук 4-2-1, после это нужно поставить пламя гаситель-->стронгер--->резонатор? Я правильно понимаю?

[@Язнаю-н3ц]

Добрый день. У меня Приус 30 стоит два ката. Что ставить после выпускного коллектора, а что за ним?

[@СашкаВагин]

Тот кто не понял почему стронгер тормозит обратный поток воздуха, гуглим клапан Теслы. У стронгера конструкция попроще но идея та-же.

[@ДенисПопов-й6ю]

Подскажи зачем на рапиде 2017 года идут 2 термостата ? , и что будет если убрать один который идет на печку?

[@Акамулятор]

Насколько помню, для стабильности, и скорейшего прогрева. Типа завел- поехали! Первый контур вообще ни о чем, а второй уже побольше, ну и третий- через радиатор.

[@АлександрНоздрюхин-п2о]

Уважаемый посмотрел много чего подскажите про Питерцев для дастера стронгер нужен или резонатор он находиться по середине автомобиля спасибо

[@СергейМинченков-ш7в]

Прикольно так и понятно!)Спасибо!

[@darkalexggd2426]

Привет, такая проблема, мотор 6g73 Mitsubishi, шумели гидрики, поменяли гидрики, в итоге пропала компрессия на 5 цилиндре, в чем может быть проблема? До этого компрессия была

[@NekitPodolsk]

Спасибо, очень интересно

[@Виктор-ъ5б8у]

Приветствую, подскажи пожалуйста, если установить на заводской катализатор, вернее после него, стронгер, и заднюю банку фокс, не будет ли заводской катализатор гасить сильно звук, тем самым делать бессмысленную установку стронгера, и задней банки?

[@user-louzer]

А на счет дизелей? Сделай ликбез.

[@Mathvichinogdaily]

Тоже про дизель подумал. У меня есть и бензиновые, и дизельные машины. На одном турбодизеле отвалился глушитель (отгнил) и он стоял уже не заводской. По видео сделал вывод что можно вместо него резонатор поставить xD Хотя он и без глушителя не особо шумно работает, турбина гасит громкость выхлопа очень существенно.

[@balkarik07]

Очень интересное видео, но можно такой вот вопрос, купил авто без катализаторов, двигатель V6, авто Инфинити, выхлоп двойной штатный. Естественно без катов есть звон и вонища от выхлопа бензином, хочу установить 2 пламегасителя хороших и теперь хочу поинтересоваться, можно ли после пламегасителей в нагрузку поставить стронгеры? Езда у меня штатная, но иногда бывает временами поддаю газку в пол. В общем суть вопроса такая, хочу избавиться от звона банок катализатора и запаха выхлопа....но при этом задняя банка стоит американская, то есть громкая, приятная....хочется слышать только рокот задней банки в общем. Извиняюсь за текст конечно....получится ли это реализовать?

[@ramirez_joe]

Вместо катов ставь пламики, звон уйдёт, останется стоковый звук. Избавиться от вони можно только вварив новые катализаторы, но стоят они конь.

[@ПавелКрасовский-н3ц]

Мне на тоёту 86 года ниче не надо, там итак переваренный глушак не знаю сколько раз😁

[@goryegoryan7934]

Привет всем у меня один вопрос, может ли стронгер вредить двигатель , поставиль 4 штука, стук внутри, Mercedes w211 m112, спосибо.

[@mozg9559]

Так погодите стронгер нужен только на МКПП ? По сути на автомат он бесполезен?

[@СергейВиноградов-л4л]

Уважение!!! Я благодаря тебе, m50b25 своими руками воскресил))) продолжай в том же духе !!! С уважением!!!

[@МаксимМаксим-ф9в]

кап ремонт делал?

[@vitjuha96]

@@МаксимМаксим-ф9в масло поменял просто

[@ИванИванов-т4ю2ф]

​@@vitjuha96На сто.

[@helpingangelable]

Я на днях удалил на камри и пошел расход масла, мне сказали надо поставить стронгер типо создает противодавление , что скажете ? Поставить вниз его, а вверху так и останется пламегаситель

[@Влад-ч4й3ф]

Пользуясь случаем,не уверен что ответите но попробую,имеется раняя экспортная или реэкспортная 2109(1.1 карбюраторная)но как я понял был кап ремонт,колено калины,поршня с выемками под клапана(дабы не загнуло)и смешённым пальцем т.к. ход колена у калины больше чем у 1.1 ,шатуны наверно обычные,на сколько расточен тоже не знаю т.к. делалось давно(приблизительно 1.4-1.45 как мне сказали).Глушитель уже устал и штаны подварились но сечет где-то,подумываю о замене выхлопной системы,и начал смотреть твои видео про теории,тем самым присмотрелся к варианту паука 4-1(стингер развитый длина как и у 4-2-1 их производства(не короткая вставка вместо ката)),и резонатора от них и глушителя.Паук идёт 38/51 и дальше резонатор их же производства 51труба и глушитель тоже из производста 51труба(без каких либо насадок,как с завода просто после глушителя труба прямая).Что может сказать по этому поводу?А в дальнейшем уже как будет что-то с головой то и ее доработать или вместо 21081 головы поставить 21083 где-то читал что прибавит чуть мощности ,что можете по поводу этого тоже сказать?

[@ДонСварлеоне-м2з]

А что посоветуешь поставить на простой старый дизель?

[@evgenvw951]

Прямую трубу

[@ВладимирВасякин-р9ф]

Дядюшка Жак, подскажи на счёт мотора 2az-fe сделали капиталку , мотор с повышенной вибраций до ремонта мотор идеальн работал,без вибратор. Свыше 2 2000 об, пломбы с зубов вылетают. Причина в балансир вала? На холостых мотор не сильно даёт вибрацию.

[@pashatsygankov4720]

Я бы начал с простого. Подушки (опоры) двигателя смотрел бы, опоры коробки, термоэкраны выпускной системы и т.д.. Всё что установлено с напряжением, с отсутствием креплений, внатяг и т.п., может что-то цепляется, задевает... Может спешили когда устанавливали движок, и где-то что-то недосмотрели.

[@batuy22slava]

Если механика, попробуй завести без сцепления. Может корзина давать дисбаланс.

[@алексейиванов-ч8ы]

Спасибо за видео

[@ДаНет-г2ы]

Если кат сделан в корпусе выпускного коллектора и есть возможность поменять коллектор на безкатный, т.е просто трубки. Нужно после какой пламегаситель вваривать только в виде трубы?

[@ЕвгенийИванов-з2п1ч]

Здравствуйте подскажите пожалуйста за место штатной банки глушителя что можно поставить для прямотока чтобы не особо громко было

[@shurka716]

Мозг себе поставь

[@sector2796]

V8 с думя катализаторами и H-pipe что можно придумать/улучшить? Интересует момент на низах

[@sashkam1261]

На турбированный мотор тоже нужно устанавливать стронгер?

[@СергейПроханов-м6д]

Ставил стронгер на Вольво 940. Сейчас купил двенашку и тоже поставил...

[@konigracers]

Про резонатор Гельм Гольца что скажешь? Мощность будет отжирать он?

[@mcsvat]

Не встанет! у многих двигатель разваливается быстрее чем бензин заканчивается в баке! Шутка. Вообще спасибо за все видео, всегда полезно, правдиво.

[@СергейКлёст-ю7ц]

На 4т скутерах малокубатурных для чего лепестковый клапан на выпуске стоит?

[@ZZT230]

Петр Фадеев помнится просил ему рассказать про волны и как жабры задерживают.

[@PolnoetvGrishaa]

Привет. Объясни что за понятие :газовый подпор двс и резонансная мощность?

[@shtrafbat5881]

А если стронгер не правильно поставить , поднятой " чешуёй " в сторону двигателя ?

[@marsprommetall3710]

Так а пламе гаситель получается надо перед стронгером же ставить?... пламегасительная банка стронгер и резонатор... если четыре цилиндра на два потока разбить по одномц активному цилиндру в каждом, то мне кажется все равно надо будет ставить по два резонатора...

[@UrmatKasymov]

Открытие для меня, держите подписку.

[@tetraedrum]

Євгене, вітаю. Передивився Ваші відео про вихлопні системи. Всі вони про вихлоп автомобіля, або я не знайшов нічого про мотовихлопи у Ваших відео. Передмова така - мені потрібен вихлоп для бандеромотика МТ Дніпро-11. Старий вихлоп, іржавий, пішов у світ каZапських кораблів. Думаю зробити новий з нуля. Основна вимога - аби був тихий, аби його не було чути здаля, але не "душив" двигуна, зберігаючи потужність. Тож, запитання - чи можна орієнтуватися при побудові на ті ж принципи, що й для автомобілів, чи існують якісь нюанси? А може, якщо у Вас буде вільна година, зможете коротеньке відео з поясненням дать?

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

А чего же тогда инженера на заводе так сразу не сделали?

[@gariksuka4ev842]

Дак ониЖ дурачки

[@AndiPosh]

Лайк, объяснил для чайников😄

[@VKontakte2000]

спасибо!

[@fedosovmd]

Так получается достаточно стронгера и далее резонатора? Ни плямегаситель ни глушитель не нужны?

[@MrWanderdekken]

Стронгер->резонатор->резонатор

[@kailwane]

Спасибо 👍

[@genekorin3390]

Stronger - сильнее