Пламегаситель - развод или необходимость?

[@АндрейМакаревич-д9я]

Правильные слова полностью согласен. Я у себя удалял кат, я не стал не чего вваривать, не че не шумит, так же как и с катом было я по крайней мере не заметил что громче стало. Авто Солярис.

[@serega_orlov]

Получается прямоток стоит? Просто трубу вварили?

[@ЕленИ-б4ш]

У меня на мегане 2 ужас стал. Пердëж.

[@АлексейЛитвиненко-ю5д]

Коллектор старого образца чугунный потому и не шумит

[@АлександрКоренев-м4в]

Не надо ставить пламягаситель сказал, а другие варианты промолчал, хороший эксперт.

[@AnatolySemin]

Вот и я попал в сводки:) Теперь стало понятно что там звенело. Все имейте ввиду что после прогорания пламягасителя звук очень похож на звук перекладки поршней.

[@dimassdn]

:) не ровняйте всё под одну гребенку :) запчасти бывают разные и качество тоже. я на рио вырезал каталик на 23т пробега. пламягаситель варил. сейчас пробег 66т полет нормальный. без пламягасителя машина работает громче звук как в газели :). На внедорожнике я выхлоп весь переваривал.Система состоит из одного глушителя звук был громкий басовитый. Вварил пламягаситель с напором и звук стал комфортный. По моему мнению пламягас нужен для снятие лишней температуры и понижения звука...... в любом случае он помогает. при условии что качественная вещь. не хлам купленный за 500 рублей.....

[@ВячеславМинеев-б7ф]

у меня тупо выбили кат и прошили, звук особо не изменился, сразу начался масложор, прбег был 148000км сейчас 179000км, машину брал новую в 2013г

[@dimassdn]

@@ВячеславМинеев-б7ф каталик ни каким простите хреном не отвечает за масложор.(только за выбрасы тоесть экологию) :) При условии если он не развалился и задрал цилиндры..... делайте выводы... у вас масложор может быть скорее всего из за частичного разрушения . Фактор дедушкиной езды и залегания, закоксовки колец я не буру :)

[@lovaolga]

@@ВячеславМинеев-б7ф у вас 2 литра мотор или 2.4 там обязательное наличие катализатора! Иначе масложер. На 1.6 можно пламегаситель. Вварите ремонтный катализатор. Хотя у вас скорее всего блок уже поплыл.

[@ВячеславМинеев-б7ф]

@@lovaolga 1.6 рио

[@lovaolga]

@@ВячеславМинеев-б7ф кольца залегли

[@Пилат-ж2й]

Принцип уменьшения громкости звука - что при выстреле, что на авто - при переходе из малого объема в большой, и наоборот - громкость звука резко падает. При каждом переходе. Так что если была один переход (полость пустого катализатора), а стало два (в начале этой полсти, и в её конце) - звук уменьшается. Физика. Но лично для меня это не важно. И мне таки вварили это чудо- устройство. А вот если бы ваше видео мне попалось на месяца на три раньше - не вварили бы.

[@enisykin1299]

молодец

[@barhatov79]

Непонимание процесса выхлопа рождает такие видео. По пунктам: 1. Оставлять пустую банку нейтрализатора нельзя по нескольким причинам: а) В пустой банке, из-за того, что сечение её сильно больше трубы, резко замедляется поток газов, поэтому температура там очень высокая. На машинах, у которых нейтрализатор стоит близко к выпускному коллектору (как на Киа), это чревато тем, что температура смещается ближе к выпускным клапанам, усиливая термическую нагрузку на них, особенно на ГБОшных машинах. б) В пустой банке возникают резонансы. В результате звук, как у Газели на приёме. в) Есть вероятность засасывания грязи из выхлопа в цилиндры 2. Необходима установка, минимум, пламегасителя, но по уму - стронгера. В чём разница? В том, что стронгер, помимо пламягасителя, имеет в трубе потока газов направленые, типа, шоры, которые препятствуют потокам в обратную сторону. 3. Прошивка. В чём засада прошивок, типа, "евро2"? В том, что даже если вам удаляют катализатор у официального дилера, это не значит, что прошивка официальная. А все неофициальные прошивки страдают одной фишкой, выдаваемой за большой плюс - хорошая тяга на низах. На современных моторах делать хорошую тягу на низах очень опасно, ибо поршня давно уж не делают с длинной юбкой, и такие короткие поршня под нагрузкой на низах начинает ставить раком в цилиндре. В результате - задиры и элипсность. Поэтому современные моторы надо всегда держать на оборотах более высоких и не езить на низах. Отсюда вывод: обманка с родной прошивкой лучше. Либо вы точно знаете, что в прошивке, которую вам заливают, просто отключён контроль работы второго датчика, в остальном она оригинал. Только кто даст такую гарантию?

[@peritokochova1264]

Андрей,день добрый.У меня хендай 2011 г.удалили катализатор и не поставили ничего!!!Сказали нет смысла ставить пламягоситель,пустое трата денег.А я всё думаю,надо ли ?

[@edgargalbi3577]

@@peritokochova1264 добрый день у меня солярис 2012г катализатор удалил.мастер сказал пламагасител ненадо прошивал Евро 2.катаюс.

[@АлександрВеликий-о2ъ]

@@edgargalbi3577 тоже езжу без пламягосителя. Норм все

[@ГаражХ]

Без пламягасителя ещё нагревается сильно труба дальше , резонатор, и греется дно под баром в салоне. Сильно греется

[@ФаридХасанов-ф4ы]

Браво. Правде всегда надо смотреть в глаза.

[@PAV77777]

Спасибо! Наконец-то все вопросы отпали! 👍🤝

[@user-dark_lord]

Так, а что вы предлагаете в итоге? Вы просто исключили один из вариантов, ничего при этом не предложив. Прискорбно.

[@judge_vra_dredd764]

Обманку поставить и забыть

[@СергейН-щ4л]

​@@judge_vra_dredd764ты сам то понял что написал?

[@СергейСвистельников-м2ю]

Здравствуйте, ну скажите, пожалуйста, говорят, что катализатор выбиваешь и там шум появляется, как от него избавиться.

[@новая-ф1ф]

К сожалению да , шум увеличится , переделывать всю систему выхлопных газов и обманывать электронику

[@РусланТимиргалеев-к4ш]

Потому что случился кореец, каталик рассыпается нужно с этим что то делать, иначе движку трындец или уже трындец, аля корейские движки капризны ко всему что можно у них алергия на всё, а тут ещё и каталик, и встаёт новая проблема после удаления ката это как сделать всё путёво что бы не дымила и громко не работало и бензин не жрало и без ошибок, а мы ещё осуждаем автоваз да у них проблемы с кузовами с гниением, но движки у них выносливые и не прихотливые, у меня приора с 126 мотором пробег уже состовляет 565 тысяч карл! да ещё и каталик живой прикинь да, и ещё двигло живой и шепчет масло не жрёт поршня ещё даже можно маркировку увидеть компрессия в норме, а у меня на солярисе g4fc поршинь 4ый уже чёрный и звук дизеления говорят пепекладка поршней, то есть кап ремонтом попахивает а пробег то всего 78тыс карл! Вот и думай кто го8но таз с вечным ни чего не боявшийся 126 мотором или корея?

[@Юрий-ь5ы4ц]

Большое спасибо!! Вам за ценную информацию!!! ❤

[@hokston4290]

Раньше машины были без католизаторов и нормально работали и звуки нормально и масло не жрали, не парились об обратном давлении, я вырезаю и кусок трубы с насверлиными отверстиями ввариваю и все ок.

[@WarAn138]

а зачем вообще там кусок трубы с отверстиями?

[@Vanosie72]

Не знаю, 150 проезжал с пламягасителем все нормально, никакого дребезга и звука пустой банки

[@observer2320]

просто вам повезло и его приварили нормально но наверняка он уже прогорел.

[@alexeiermolaevVLG]

Так и заводским катализатором эти же пустоты есть

[@АлександрТкачев-ш3с]

Так в заводском каталике, дырки сквозной нет и полости там нужны. Всё правильно сказал парень, пламегаситель это бред!

[@alexeiermolaevVLG]

@@АлександрТкачев-ш3с бред не бред Но пустая банка на многих машинах звенит

[@ЕленИ-б4ш]

​@@alexeiermolaevVLG меган 2 звенит пипец. 2й меган с целым родным выхлопом работает божественно

[@alexeiermolaevVLG]

@@ЕленИ-б4ш с пламегасителем звенит?

[@MrWanderdekken]

@@ЕленИ-б4ш а что делать? Покупать новый катализатор на М2 тупейшая идея. Цена в 10% от стоимости автомобиля. Тут только пламегаситель поможет, не оставлять же пустую банку...

[@g.l.1660]

Что, упали продажи каталитических нейтрализаторов газов?

[@andreyevil9356]

Пламегаситель убирает звон пустой банки, а то что он болтается его плохо обварили, либо некачественный пламегас как в данном случае. А вообще лучше качественный ремонтный катализатор поставить, как делает Артём из К пауэр

[@lehaw123d2]

Я смотрю ты сам то ни разу никогда не делал и не эксплуатировал! На трёх машинках переделал огромная разница пустая банка или с гасителем! Экспериментировал на w123, калина, газель все машинки работают по сей день. Главное делать не из фольги

[@BochkinSergei]

Вот спасибо! Тоже думал что зачем он. Но у меня нет времени на такие разбор. Не зря подписался!

[@sergeyalekseev3896]

Короче все в киа мастер за новым каталиком!

[@РоманТ-х4р]

Радиатор еще помыть)))

[@BochkinSergei]

Не не не мыть радиатор

[@BochkinSergei]

Ты извини конечно, но после японцев что-то мыть, протягивать,делать шумку, звучит глупо)))

[@Сергейо-ж1у]

Вчера поставил пламегаситель тише работает чем с завода

[@НиколайКотенёв-о4ч]

Пламя гаситель ставят от перегрева системы выхлопа и чтобы обмануть датчики лямбда зонда. Из-за которых загорается постоянно чек двигатель на панели приборов. Ещё обязательно делают прошивку по евро, например с 5 евро на 2 евро, это выравнивает правильный впрыск топлива и т.д.👍

[@ЮрийК-ф4о]

Я машину обслуживаю в сервисе частном в которые пацаны уже больше 10 лет занимаются именно корейцами . Я у него спросил про обманку всё это Он на меня просто посмотрел и спросил Зачем . Просто выбиваем и прошиваем

[@doctorius]

Пламегас нужен для компенсации давления. Возможно в такой конструкции, близкого расположения он и не нужен. Но однозначно "дырочку" нужно делать уже) Пламегасы горят по причине паршивого качества и сварки.

[@МишаЛесов-в6в]

Можно официальные цифры по давлению на выхлопе и источники ?

[@doctorius]

@@МишаЛесов-в6в эти цифры есть при расчётах конструирования двс. Как тепловой зазор, октановое число и многое другое. Можете взять любой учебник по теории двс - там все есть.

[@Sega_TMN]

@@МишаЛесов-в6в это называется противодавление, ну или обратное давление выхлопа. Оно необходимо для лучшей вентиляции камеры сгорания на выпуске. А когда оставляют банку пустой, этого давления нет, что ведет к снижению мощности двигателя.. Подобные параметры закладывается в процессе проектирования двс...

[@МишаЛесов-в6в]

@@Sega_TMN ахахаха лучшей вентиляции? Чем сильнее подпор тем хуже продувка.

[@МишаЛесов-в6в]

@@Sega_TMN инженеры двигателя хемми видимо дураки, как все остальные заводские тюниг конторы. Набей чёпиков в выхлопную трубу и будет ракета ахахаха

[@judge_vra_dredd764]

Пламегаситель - разводка. Всë по делу сказал, красава.

[@СалимМацухов-ы4я]

Смотря кто как устанавливает,нужно внутри в круг варить надо грамотно,и ещё смотря какой пламя гаситель,я поставил мж рейс

[@NOMAD-f4x]

Заебок, сегодня удалил каталик, ништяк че не повёлся! Рахмет братка, убедил👍

[@ДмитрийСидовод]

Выбил катализатор пламегаситель не вваривал, проехал 70 тыс все нормально. Киа Сид 2010

[@nurjan03]

Удалил кат. Ничего вместо него не ставил. Все норм. Проехал уже 50 тыщ. Кия Сид. 19г

[@papaaibek5361]

На хюндай акцент в 160 тыс вырезал катализатор. Банку оставили пустую. Масложора нет. Чек загорелся. Пока все норм пробег 400 тыс км.

[@vitaldj]

Чек постоянно горел? Не сбрасывали? Обманку лямбда зонда не ставили?

[@Kurdi-kobani]

Я на приоре 570 тыс проехал с катализатором! И машина начала тупит! Поставил стингер 4.1, через обманку на втрой дачик! И не надо прошивку трогать!!!!! Думаю можно просто выбить керамику и обманку на второй дачик и впредь! Спасибо за обзор!

[@ivansidorov1084]

А у меня наоборот пустая банка, был звон! Пламяк поставил 2года и 8 месяцев 47т проехал остался доволен! Итог двойная работа и затраты прокладка, снятие и установка .........

[@СергейПанков-л6ш]

Согласен на 1000 процентов с вами

[@razaryo7145]

Приветствую Часто Езжу в Москву с мужиком по BlaBlaCar Он больше 200тыс. Км проехал Без пламегасителя👏

[@dmitrynikitin2989]

Человека просто развели установкой какого то левака. Хороший , настоящий, пламя гаситель нужен не для снижения шума , а для гашения пламя и снижения температуры выпускных газов , чтобы дальнейшие части всего выпускного тракта ходили дольше. А снижение шума это уже побочное его действие.

[@ВладимирТугарин-у8з]

откуда там пламя то ??

[@BTR-ei8ge]

Правильно говоришь это развод, удалил кат уже как пятый год и пробежала машина не мало. Не ставил эту парашу, глушитель как был в порядке и резонатор еще в достойном состоянии

[@АлександрПетров-ч6у]

Забыл после пламягасителя радиаторы помыть)

[@АлексейНовиков-э8у]

Ахахааа 🤣🤣🤣

[@СаламатКалкабеков-г3б]

😝🤣🤣

[@АндрейСоловьев-с9э]

Прежде всего пламегаситель нужен для выравнивания сопротивления воздуха в системе, так как отработанные газы выходят намного свободнее чем с катализатором, соответственно идёт больше тяга воздуха из впускного коллектора и соответственно поступает больше топлива. Если коротко, то начинается жор топлива на малых оборотах двигателя. Я лично пробовал ездить по автостраде с удаленным катализатором на скорости 100-110 км/ч и 130-140 км/ч, во втором случае расход падал в разы. Получается на автомобиле без катализатора и без пламегасителя нужен спортивный стиль езды. Вот только рассчитан ли ваш двигатель на такой стиль.

[@BTR-ei8ge]

Бред как был расход топлива такой и есть не меньше не больше плюс еще прошил тачку. Что с катом что без разницы никакой

[@АндрейСоловьев-с9э]

@@BTR-ei8ge поездил я пол годика без катализатора (в среднем в день накатываю 400-500 км по работе), и по моим ощущениям машина легче идёт без катализатора, но когда чувствуешь, что машина идёт легко - жмешь на гашетку с удовольствием, только расход топлива из за этого растет, поэтому приходится как бы сдерживать свой авто, выбирая между экономией топлива и зрелищным набором скорости.

[@ИльяМавроматиди-к9ъ]

@@АндрейСоловьев-с9э пламягаситель ставили?

[@АндрейСоловьев-с9э]

@@ИльяМавроматиди-к9ъ мне горе мастера не поставили и даже меня не спросили, а вопрос то в 1-1,5 тыс рублях.

[@drandulet7112]

Удалён катализатор, без пламя гасителя, расход был 9.6 сейчас 9.Манера езды стабильная стаж 30лет.

[@alexs1208]

Сразу видно что вы не осведомлены о том как вообще как движется газ в системе выпуска. Камеры две, меньшего обьема, что будет с их резонансной частотой? Она перейдет на более высокую частоту, что понизит низкочастотный шум. С одной большой камерой будет более низко басить. Пламик создает сопротивление за счет своего строения газам, за счет чего скорость их выхода снижается. Конечно пламик в данном коллекторе шляпный, поэтому и прогорел. Но суть дела не меняет. А еще если вы заметили то каталик тоже не закрывает эти пустоты они с ним так же есть

[@ДмитрийСидовод]

Для лохов это, кто бесплатно едит его удалять, заливают прошивку гавенную, впаривают пламеник а твой кат продают за 15-20₽

[@iron_nsk]

@@ДмитрийСидовод А кто оставляет кат себе - это не лохи уже?) Просто ты так акцентировал внимание на слове бесплатно "кто БЕСПЛАТНО едит его удалять") Ты уж определись, лохи те кто, пламеник ставят или те, кто каталик отдают бесплатно)

[@ЮрийК-ф4о]

Катализатор сплошном из сот у него нету каких-то сужений на одну дырку

[@Viktor_Alexandrov_HardCoreich]

Мне мутили при удалении ката самодельный из нержавейки. Проехал уже 60к. Масло к стати сразу подъедать начало. Хотя вырезал на 40к. и кат ещё был почти целый.

[@MAKAVELI-m6l]

Масло вообще ни при чем, к катализатору оно ни какого отношения не имеет, нет связи) Ты ж каталик удалил на 40т. км. а для чего ты это сделал?

[@Viktor_Alexandrov_HardCoreich]

@@MAKAVELI-m6l ещё как имеет! Сразу же после удаления масложор начался! А удалил, для того что бы машина поехала нормально с низов и результат очень порадовал...!

[@andreiandrei7329]

Какой-то развод. Если не ставить, то раньше замениш остальные банки и трубы выхлопной системы. Не знаю почему, но это так.

[@Dmitrovich38]

Ещё раз , соглашусь с автором , нахер это всё не нужно 😄👍

[@mexrubiy3899]

А может он еще нужен для подпора выхлопных газов, у меня после замены катализатора на трубу увеличилась мощность и возрос расход топлива...Я после этого начал читать форумы и там люди писали, что выпуск настроен под впуск и если не будет нужного подпора газам, то топливо не будет полностью сгорать...

[@Qwertoni]

все верно, немногие учили физику мотора. примитивно думая что прямоток на атмомоторе дает лошадей

[@worcker]

Так это ладно,но в итоге что лучше и что посоветуете?

[@жительэтойтерритории]

Раньше не было катализаторов и как-то умудрялись обходиться без всяких пламегасителей,но когда в выхлопной системе появились нейтрализаторы,то стали пугать друг друга,что он ещё и гасит какое-то очень *ужасное* пламя,и при его удалении надо защищать выхлопную систему от этого*ужасного* пламени.Выхлоные газы всегда имели высокую температуру,и охлажались, соприкасаясь со всей выпуской системой до самого выхода в атмосферу.Все эти пламегасители в корпусе нейтрализатора-ну полная бредятина,хоть на которой и неплохо зарабатывают.

[@АЛЕКСЕЙСтульченков]

Kia ceed jd 2014 год. С пламником и обманкой 30.000 прошла. Без прошивки. Полет норм. Никаких звуков.

[@yt_t2354]

Какой пламегаситель ставили ? 8:44

[@yt_t2354]

110-100 Или 110-90?

[@vitaldj]

Без прошивки? Обманку лямбда зонда ставили?

[@SEC510Cool]

Видимо каты не покупают люди))

[@guwancnuryyev6244]

у меня хундай солярис 2011г без пламогасилелья все хорошо 🙏

[@АнатолийСаврин]

Тоже самое и у меня вырезал норм, ездию

[@Иван-о3ъ6ь]

пламегаситель снижает температуру газов, поэтому его образно так и назвали. видел когда-нибудь гонки автомобилей Top Fuel или Pro Mod? там натуральное пламя из коллекторов, просто оно больше заметно в темноте. да, сравнение не очень корректное, всё-таки бензин и нитрометан это разные виды топлива, но смысл ясен. горячие газы это и есть пламя, разница только в температуре. она выше, значит пламя более заметное красное.

[@bostooo]

При удалении ката нужно вварить большую плоскую шайбу конусную из полости выходной что бы заузить сечение трубы так как это делает тот же кат, это будет газовым упором и оно единственное что нужно тут. Неблагодарите

[@ГалимжанТержанов]

Может фтулку?

[@akanakan3534]

ТАК А ЧТО СТАВИТЬ ТОГДА ЕСЛИ НЕ ПЛАМЕГАС?

[@ВасилийУлеватый-м5г]

Пламегаситель никакое пламя не гасит! Ставь воронку в пламегасителе и будет вам счастье.

[@ermak609]

Что за воронка?

[@taf1tk]

Трубу блеять полую ввариваешь, не тупите

[@Dmitrovich38]

Соглашусь с автором , ненужная деталь , катализатор просто выбивал когда он разваливается и ездил дальше , разница не большая в звучании .

[@ИльяМавроматиди-к9ъ]

какая у вас машина? запаха не было?

[@АнатолийСаврин]

Семь лет без пламягасителя все нормально

[@Dmitrovich38]

@@АнатолийСаврин всё правильно, это придумали люди чтобы у тебя бабки отжать 😄

[@МихаилРусинов-ц1щ]

Я давно пришел к этому выводу просто надо избавится от этой банки сделасть плавный переход в трубу на Рено там проще меняешь на коллектор стар образца и врезаешь гофру. Кстати есть задумка как сделать гофру съемной думали над этим?

[@штабс-капитанЧечель]

В камеру катализатора - труба150 мм входят 4 трубы 38мм. вам кажется, что пламягаситель должен занять лишний объём, а то, что катализатор с пламягасителем примерно одного объёма, ничего? Что при наличии катализатора также были пустоты до и после него походу движения газа

[@ЮрийК-ф4о]

Он не одного объема. У катализатора только края несколько миллиметров а остальное соты . А тут сантиметрв

[@xspb7731]

Согласен полностью. Пламегаситель - это просто развод на бабки. Маркетологу, который придумал данную чушь про пламегаситель - респект. А для остальных - не ведитесь на этот развод. Лучше вварите в этот корпус, из которого выбили катализатор, кусок хорошей нержавеющей трубы, а вокруг обмотайте стекловатой.

[@РустемВалиев-я9у]

Сегодня у официальна удалил катализатор, путём снятия выпускного коллектора, механическое выбивание, чистка и прошивка. Цена вопроса 6,5т.р., катализатор(крошки) отдали в руки. И это без разрезания и сварки. Пламягаситель не рекомендовали устанавливать, якобы из-за возможного расхода масла, это из их практики

[@ИльяМавроматиди-к9ъ]

это в каком городе у дилеров?

[@marikone3045]

Без лоха и жить плоха )

[@РустемВалиев-я9у]

@@ИльяМавроматиди-к9ъ в Казани, ТТС

[@fubdi13519]

@@РустемВалиев-я9у привет. Я тоже из Казани, и мне тоже также предложили удаление ката без вваривания пламека. Как обстоят дела с масложором? На каком пробеге убирал каталик?

[@РустемВалиев-я9у]

@@fubdi13519 проблем нет, только на холодную сильный запах, после прогрева второго катализатора, пропадает. Уровень масла ровный, пробег 43т.км

[@Denis.Sergeevich.777]

Вот после таких видео лично мне .. Опять пришлось снимать и ставить пламягаситель... На форд транзит... Шум после выбитого каталака и без пламягаситель ...в разы больше..так что нужен. ..поставил и всё стало ок ..может на кио он и не нужен... Но за все авто вы не вправе говорть... 100%я испытал именно на себе.

[@hoff6585]

У компании 10 ед. рио 2017 г.в. На пяти повылетали каталики +-100к. Вырезали на всех на всякий. Никаких пламягасителей не ставили. Пробег после удаления 100к, ничего не прогорело, никаких звуков нет. А у двух машин не обошлось, на одной провернуло вкладыши, на второй стёрлась от пыли керамической цпг. Гарантия на кат и его последствия 100к, после по гарантии никто не сделает.

[@INFINITI-33]

Этот пламегаситель не какой видно что не качественный,с качественным ничего не будет проверено на личном опыте!

[@МоскваМосква-п9т]

Зачем ты всех обманываешь??? Вот я поставил пломагасител 2 года уже таксую вроде нет проблем еду нормально

[@serxander7775]

До сих пор таксуешь?

[@АртемСукиасян-з1в]

Согласен полностью .разводят людей и все с каждого 1500-2000р .сам выбил катализатор и катаюсь 2 года нечего не прогорело масло на месте ,просто прошил под евро 2.

[@ЛоуренсАравийский-ю3ь]

Согласен что бестолковых разводят на деньги! Скажите пожалуйста как сейчас ведёт себя машина, не рычит на оборотах, масложёр и расход топлива? Я сам хочу выбит катализатор, пламягаситель не ставить, не вижу смысла, прошить на евро 2. За ранее спасибо))

[@АртемСукиасян-з1в]

@@ЛоуренсАравийский-ю3ь и хочу сказать ,что все равно заправляюсь 95 дждрайв на газ проме потому как он чище и моющие присадки с выхлапа дымка и запаха почти нет .

[@ЮрийОвчинников-б4т]

Я и прошивать не стал.Обманку евро 4 поставил и забыл что каталик когда-то был.

[@АртемСукиасян-з1в]

@@ЮрийОвчинников-б4т не на всех машинах обманка катит .на Ситроен С4 не прокатило жрать бенз начало .а брат Киа Рио обманку поставил не шил и все норм

[@ЮрийОвчинников-б4т]

@@АртемСукиасян-з1в Может на корейцах движки менее капризные

[@АндрейР-о2в]

у меня на жигулях,не было пламягасителя и ничего не прогорало,а так же на пассате Б3 тоже не было и всё было замечательно

[@Вячеславик-г8в]

В те времена и машин на дорогах было в разы меньше. А сейчас, если все без катализаторов будут, то дышать чем будешь, особенно стоя в пробке? Тут один-два перед тобой едут, и то уже вонь в салон через печку лезет, а с рециркуляцией включеной долго ездить не будешь. Так что катализатор и другие вещи для экологии глупые буржуи не просто так придумали и ввели.

[@ivanleontev-wy1kk]

На заводе инженера головы ломают над геометрией выпуска, а тут кусок трубы с дырками в херачили и всё

[@АлексейМалоземов-б6д]

Полностью с вами солидарен 👍🔥💯

[@Nikmotor-rj8hc]

видел в продаже металлические катализаторы, как вариант ставить такой, он не будет крошиться. Пусть менее эффективный, но всяко меньше вони чем при отсутствии.

[@alexander597]

Вот и я думаю металлический ремонтный или пламягаситель

[@МаксСотников-ы6п]

Блин братан ты прав на 💯 не надо нечего ставит после удаление катки

[@_BloodyAngel_]

так достаточно просто обманку воткнуть под евро 4 и дальше поехал?

[@Artyrio]

Капец обьяснил😂все об...рал и все😂капец ты мастер убеждений😂

[@ДмитрийИгнатьев-т3ы]

Ну не знаю когда мне удалили кат, при резком нажатии на газ, был звон да и звук мотора проникал в салон очень заметно, затем поставил пламягаситель и о чудо мотор не так громко слышно в салоне, и ни каких звонов при резком нажатии на газ, пламик брал CBD 110/100

[@arsik9527]

👍без него как болгарка шумит 😅

[@ТимурЩербаков-л2ю]

Я фигею как они не замечают шума без пламегосителя как будто рис сыпится шшшш 🤣

[@positivebear77598]

@@ТимурЩербаков-л2ю У меня звук как будто глушак прогоревший, бубанит.

[@igor-rp7je]

Пламягаситель гасит звук ,он более басистый не звонкий. Резонатор по такому же принципу сделан, только по обьему больше. Внутри труба с отверстиями , между трубой и кожухом негорючий материал плотно уложен. Можешь ставить пламягаситель, можешь не ставить зависит от того если не нравится звук.

[@ЮрийК-ф4о]

Разный принцип .

[@ЖанарЯлкашова-ч5я]

у меня авто из армени котолизатор не было пустой была при разгоне рычала какбудтто не тянет установили пламегаситель и ставили жабра стало тихо приятно как будтто прибавилос сила хорошо тянет

[@thepoweroffreedom7263]

Скорее всего пламегаситель говно был. Тем более сейчас замена катализатора бесплатно.

[@raven350]

Лучше ставить оригинальный кат или восстановленный

[@Игорь-я5х8б]

У меня кат удалили поставили пламегаситель на тойоте побоялся что двигатель запорю наслушался сказок о том как плохо действует катализатор, что это чисто для экологии и тп. Итог таков как будто на копейке едешь звук противный, на низах чуть лучше тяга, при заводке какой то лязг, от 100 км/ч шум такой что не приятно ехать и больше не хочется газу давать прогорели через месяц перегородки на резонаторе обороты двигателя +-100 оборотов начали плавать. Итог поехал поставил ремонтный кат, но не оригинальный завёл сразу лязг пропал и тишина, на удивление не знаю как связанно более стабильная работа двигателя перестали плавать обороты как и раньше тойотовский шёпот мотора . В общем был плохой жизненный урок не говоря уже о вони. Самое обидное что кат был в идеале просто мастерам захотелось заработать. На следующих машинах не буду удалять или удалять если только по результатам эндоскопии если он реально разрушен и сразу ставить другой.

[@raven350]

@@Игорь-я5х8б всё верно дружище

[@DraydenTrue]

Всмысле востановленный?! Это как???

[@eaglesathlon7054]

Блин, чувак, спасибо))) лайкос)

[@СергейСергей-т4о3ц]

Не ставте непонятно какие пламегасители которые прогорают через 50к, мне поставили из нержавейки по размерам специально для моего авто, проварили по кругу на совесть сам стоял контролировал. В соседнем боксе стояла Хонда у него v6 на каждую голову по катколлектору и ещё один общий, владелец говорит что тоже удалил три катализатора но пламегасители не стал вваривать и ему не понравился звук работы автомобиля и он приехал сюда же второй раз снова разбирать и вваривать пламики. В его случае получается скупой платит дважды.

[@Meyer.Lansky]

Так он и так заплатит дважды:-):-):-):-) Первое, работа с катализатором, второе, работа с пламгасом.

[@СергейСергей-т4о3ц]

@@Meyer.Lansky второй раз снимать, распиливать, заваривать, и снова устанавливать на автомобиль и эта работа будет оплачена второй раз.

[@positivebear77598]

Это про меня блиатт. Сегодня выкинул каталики, банка пустая сверху, вместо задней вварили резонатор, бубанит холодная как на спортивном авто, как нагреется тише, но всё равно при езде как на спорткаре. И на холостык слышно это бубанение. На СТО сказали что ничего страшного привыкнешь, а я не хочу привыкать, было то тихо тихо. Завтра поеду отдавать ещё деньги, так как сразу пожалел.

[@АлександрПименов-э9ы]

Пламегаситель и резонатор это разные вещи И их путать такое себе

[@ГеннадийГеннадий-р8ш]

Одинаково

[@Сергей-ы9й7п]

А вы без искрогасителя соберите и покажите как работает?И желательно через год а лучше 5лет как будет работать?

[@voldemarvoldemarov7250]

В Советских машинах такого небыло ничего не прогорало

[@Ta-eq4vv]

Да ничего. Кроме самого глушака

[@УМихалыча-я3в]

​@@Ta-eq4vvтам уже качество такое

[@Елелрбко]

Молодчина правильно

[@daminn801]

100 процентов шум меньше становится с пламегасителям

[@Виктория-л6ъ5ы]

Вариант есть вместо катализатора запихать проволоку омедненную сварочну пучком. Будет польза от него хотябы, выхлоп вонять не будет или меньше ну и противодавление немного создаст как катализатор

[@ВиталийВознесенских]

Доброго времени суток,подскажите пожалуйста,если кто сталкивался,поменял катализатор на ниссан алмера джи 15,двигател к 4 м,через какое-то время появился металлический стук в двигателе,на газу работает хорошо,а на бензине постукивает,может ли это быть дело в пламегасители?

[@kolyankolyanchik868]

Я просто вварил трубу диаметром 120 в эту бочку, что бы бочка раньше не прогорела и не парюсь звук не изменился

[@соболь-з4у]

100к с пламягасителем и всё норм

[@alexandr2029]

Если у Вас катколектор то пламегаситель нужен иначе будет громко работать я не стал вваривать в хюндай Солярис 2 теперь жалею а товарищ вварил намного тише чем у меня

[@QwerQwer-tg3gg]

Добрый день ваша контора клапана может отрегулировать на кия рио стоит гбО?

[@romik0678]

Золотые слова👍

[@MrAlexey555]

Здравствуйте, что будет если пламегаситель поставить наоборот (не по направлению)?

[@АлександрФибих-д6ю]

Тоже кат выбросил.ни чего не ставил.звык машины меняется только после 4000-5000тысяч

[@Vitoy72]

А как же противодавление, если его нет, то одна из причин масложора. Простой (не в тему) пример- На скутере, если снять глушак, то мощность скутера совсем падает. Так, что сопротивление везде нужно. Почему тогда каталик сделали сразу после цилиндров, а не в конце глушака.

[@gudvin-smith]

Если коню под хвост перец чили засунуть то скорость возрастёт в 3 раза! так-что перец вваривать надо! а если без сарказма, 2х тактный и 4х тактный мотор имеют каласальные отличия по системе питания и выхлопа, и если 2х тактник без настроеного выхлопа ( в глушителе прячется резонатор, который возвращает в цилиндр чать несгоревшего заряда топливовоздушной смеси) работать толком не будет, ( хотя если убрать только глушитель, и поставить хорошо отстроенный резонатор то мощность возрастёт!) то 4х тактному вообще пофигу что там за клапанами творится, он такт выхлопа закончил, клапана закрыл и всё! да кому я тут говорю вообще...

[@otecMihail-3]

Так что в итоге, не нужно вваривать🤔🤔🤔?

[@artemkaagaga]

А для киа рио 3 2014, что посоветуете?На авито видел оригинальные катализаторы за 30к, не знаю это обман или нет. На автодоке от 90к стоят

[@ВладыкаМира-ъ5й]

НЕ СОГЛАСЕН☝️ Мой личный опыт. G4FG пробег 80К, вырезал катализатор, он был цел, перестразовался😁 Начался масложор. На 1К пробега 250 мл. масла. Установил пламягаситель с зауженым дифузором, но нерасчитал... Масложор уменшился до 250 мл. на 3К пробега. На данный момент пробег 170К. Масложор на прежнем уровне. Вывод... Пламягаситель нужно подбирать под двигатель☝️

[@АндрейКрошихин]

Когда выбивали кат,то возможно остались его частицы или пыль плохо выдули там ноги не надо

[@ВладыкаМира-ъ5й]

@@АндрейКрошихин кат качественно удалили, дело не в этом. Кат создает противодавление. Вот и жор идёт. На форумах это уже обсуждали.

[@ГеннадийГеннадий-р8ш]

Надо не пламик ставить туфту ,а Рем кат

[@ЮрийОвчинников-б4т]

@@ВладыкаМира-ъ5й Я свой на 45т. удалил.Тоже был в хорошем состоянии.Также перестраховался. Пламегаситель не ставил. Масло не расходует ни грамма.

[@Sega_TMN]

Я думаю, что пламегаситель ставится для создания противодавления близкого к заводским параметрам... Чтобы не терять мощность двигателя...

[@Qwertoni]

на каких оборотах теряется мощность?

[@Sega_TMN]

@@Qwertoni я не конструктор, ответ на данный вопрос не скажу) Можете поискать информацию в интернете...

[@gerasimku9885]

Вы головой-то подумайте. Сечение трубы, которая идёт после банки каталика остаётся неизменным. Значит и сопротивление потоку газов будет определяться именно по этому диаметру. И здесь абсолютно не имеет значения, какое сечение трубы было до этого места. Лишь бы оно было не меньше. А в пламегасителе оно априори не меньше, наоборот больше. Поэтому сказки про противодавления не более, чем сказки, написанные умными терминами для пущего куража.

[@iidaras3964]

@@Sega_TMN ты дурачок что ли? противодавление повышает мощность? иди лечись клоун

[@Sega_TMN]

@@iidaras3964 судя по тексту видно наличие слабого интеллекта. Поэтому что-то разъяснять не вижу смысла.

[@user-uw8nr7og4r]

здравствуйте тогда какой варианты сам скажешь

[@Кузьмич-с7й]

Без него год езжу ни че не звенит

[@userteam999]

У меня гофры ремонтные постоянно сыпятся с приемной трубы вот это проблема! А тут эти каты да пламегасы еще и на 50к пробега хватает, радуйтесь что так!

[@ValeriosTS]

Блин, поставил пламегаситель, пришлось чаще мыть радиатор )

[@АлександрПронин-ш3я]

Не мешайте машине нормально работать, Кулибины блин, 255т пробег, ничего не трогал

[@МаксимкаВоробушкин]

Получается через радиатор воздух проходит, не забирая тепло? Понял.

[@radcheskygum5353]

Блин! Жесть . Первое -это качество пламягасителя плохое, вот и умер. Второе- его ставят не для того что бы звуки убрать . Как уже писали в комментах люди . Это для того что бы давление газов сохранить в выхлопе . Учите мат часть , смотрите что такое подпор газов , ускорение газов и.т.д. и как это в выхлопе работает . Тем более на атмосферных моторах длина , объем труб, даже длина резонатора и даже эго расположение ,ближе дальше у мотору играет роль огромную. Это на турбо чем короче выхлоп тем лучше . А теперь представьте , какой перепад давления в системе выхлопа с таким резким переходом в большой пустой объем. Короче что тут писать , есть литература техническая . Читайте и учите .

[@ГеннадийКазаков-г6г]

А без плямя гасителя 50т.км. таряхтело бы! И вообще зачем ставить каталик, пламягасители, нейтрализаторы глушители, а просто прямую трубу и ни каких проблем! Все " грамотно" очень пояснил! Почитай хотя бы популярную термо динамику, мож поймёшь чё!

[@Ripluha]

автор красава!