Теория ДВС: Почему рвёт, жрёт, сползает ремень ГРМ на 21083

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@ДенисОрефьев]

Менял как то раз ремень ГРМ на своей ВАЗ 2110. Менял на СТО (это наверное была моя вторая поездка к сервисменам за всю жизнь), они поменяли, запустили двигатель, ремень ходил по краю звездочки и обо что то терся. Мучились они мучились, начали говорить что шпилька натяжного ролика гнутая (бредятина полная), потом начали говорить про помпу, в итоге перетянули мне ремень и он оборвался через километров 800-900, пришлось самому на трассе менять. БОЛЬШЕ я к сервисменам не езжу. Когда полез ставить ремень выяснилось что они мне шпильку сорвали, рукожопы. Доехал до гаража, сел на двигатель и нарезал новую резьбу, вкрутил ремонтную шпильку, поменял помпу, запустил двигатель а ремень начал опять обо что то тереться!!!???? Купил другой ремень, ставлю, ходит ровно, НЕ ПОЛЕНИЛСЯ, поставил старый ремень, он сползает и третья, опять новый ставлю, ХОДИТ РОВНО. В ИТОГЕ ПОНЯЛ ЧТО МНОГОЕ ЗАВИСИТ ОТ САМОГО РЕМНЯ, ОТ ЕГО ГЕОМЕТРИИ а не только от криво поставленной помпы.

[@ИвФом]

Дмитрий Савинов спасибо совет хороший

[@relaxforthesoul5813]

просто первый ремень тебе уже подожрало вот он и кривил на новой шпильке

[@АрменМхитарян-и2н]

Часто бывает, что геометрия ремня нарушена изначально. Проверял так, поставил новый ремень, ролик, помпу, все по меткам, прокручиваем через маховик ремень встаёт к левому краю шкива распредвала, снимаем ремень, надеваем его развернув, теперь после прокрутки маховика, ремень встаёт к правому краю шкива распредвала. Из этого вывод: неважно ремень стоит по центру или нет, если его не жрет, нет посторонних звуков то все отлично. Так же столкнулся с такой проблемой на своей 2110, мастер поменял ремень но затянул его слабо, из-за чего ремень тёрся о защитный кожух внизу где генератор, поехал к нему, он начал доказывать, что дело в помпе, якобы этот шум из помпы идёт а не из кожуха, потёртости на защитном кожухе ничего ему не доказали "мало ли может давно было" забил на него, затянул сам, получилось чуть туго, на прогозовке выл ремень и слышно было лёгкий металлический шум из натяжного ролика, немного ослабил и все, все шумы пропали. Вот вам и мастер.

[@dubintolik]

@@АрменМхитарян-и2н совершенно верно есть моленько бракованные ремни

[@МихаилСергеевич-й9к]

хорошее видео,первый мой наставник в сервисе мне сказал сразу залог хорошего ремонта это чистота!разбери вымой все а потом только начинай ремонт.

[@FussyGuy]

Евгений, Ваши видео скачивают, пишут на диски и передают тем у кого дома нет интернета. Вас смотрят в гаражах и учатся на Ваших видео и советах. Мало того, далеко ходить не буду мой тесть собрал пикап с Ваз движком, а карб настраивал на Ваших советах. Благодарю Вас за труд!!!

[@Teoria_DVS]

Спасибо, стараемся :)

[@ЗаурМагомедов-ы8т]

​@@Teoria_DVSздравствуйте у меня проблема с машиной после 80 машина задыхается бензонасос новый датчик воздуха новый форсунки почистил зажигание выставили машина не едет в чем может быть причина диагностика показывает все нормально

[@jocker1982jocker]

еще как вариант не той длины болт вкручиваете в крышку ремня грм (верхний болт)! Там ведь три болта и мало кто обращает внимание на то, что 2 из них одинаковой длины, а третий длинее буквально на пару мм. Когда самый длиный вкручивают в верхнее крепление происходит трение ремня и резьбовой части болта! Из личного опыта!))

[@АлексейШаков-ъ5п]

Есть такое !!!

[@МаксимЖуков-у5т]

Опа! Ничего себе. Никогда бы не подумал. Я думал, они абсолютно одинаковые.

[@anhonestman1434]

Не все потерянно,есть такие люди,браво,

[@саняиванов-б9ь]

очень полезная и нужная информация благодарю

[@sergeyvetrov5639]

внатуре полезная информация!!! Спасибо!

[@dmitriershov]

Спасибо Евгений!!! У меня летом была такая проблема. Но решилась заменой шпильки, ремня и ролика. Моя краткая история с ремнём. Порвался ремень, в сервисе заменили ремень, ролик, начало жрать. Потом менял запчасти в последовательности: 1) ролик + ремень, 2) ремень, помпа, 3) шестерня коленвала, ремень, 4) шпилька, ролик, ремень. И только после 4го пункта перестало жрать. Я уже не верил в чудо, столько ремней сожрало, ужас!

[@ВладимирЯрошов-к3д]

Тоже была такая трабла просто напросто была согнута шпилька натяжного ролика...

[@GORMASTER_ORG]

Главный вывод: Спешка до добра не доводит!

[@v_romadov]

Спасибо большое за ценную информайию! лайк от души!

[@МастерЛомастер-л4э]

очень интересное видео и пояснение класс, но, к сожалению, ремень сжирает не из-за помпы. Дело в том, что направление вращения ремня грм осуществляется по часовой стрелке, если старт распредвал ,далее коленвал, помпа, а после натяжной ролик, который, благодаря своей форме и задает направление ремню, ролик стоит уже после помпы, и даже если ремень съезжает куда -то по помпе, то ролик его центрует и направляет, а фишка в следующем, ролик прикручен через дистанционную шайбу к блоку, и бывает такое, что эта шайба меньшей толщины, чем должна быть для того, чтобы ремень проходил по центру шестерни распредвала и коленвала, и чаще всего, ремень смещен на внутренний край распредвала и его по чуть чуть ест, проблема решается подкладыванием шайбы между роликом и блоком дабы отцентровать ролик так, чтоб ремень стал как должен. и второй вариант - это согнутая шпилька, на которую и прикручивается данный ролик. замена шпильки тоже решает проблему, это все при условии, что зубцы на шестернях распредвала, коленвала и помпы не сожраны и не поточены...

[@vadimmikulskiy9508]

+1

[@Funny_guy1992]

Не один раз уже сказано людьми что дело не в шпильке, идиот

[@ВалераФёдрыч]

автор огромное тебе спасибо, менял ремень каждые 10тыщ, скинул помпу и заметил кусочек старой прокладки на блоке, теперь полет нормальный

[@zipponvr7043]

Полезный видос, СПС! Люди, которые так наебуют на станциях, хотя бы исправляют ошибку, хуже когда они этого тупо не знают, берут бабки за ремонт и все начинается по кругу.

[@MrAlexUssR]

Ничего полезного не увидел...

[@yurasavulyak]

Женя привет! Мне приходилось менять несколько десятков а может и больше( за 25 лет работы) ремней ГРМ которые сползали.В нескольких случаях это устранялось самим ремнем ГРМ ,а также и водяной помпой но не через грязь на ней,а через то что между корпусом помпы и подшипником нет 90 градусов,а также заменой нижней шестерни коленвала ,а так все остальное правильно.

[@ИванКолесов-у4м]

Жека, какой ты молодец, какой ты классный! Я именно этот вопрос хотел послушать в твоем исполнении и да! Супер! Огромное спасибо тебе! За твой ролик и подачу! Именно так как и должно быть

[@vprochorov28]

Спасибо Евгений за разжованную информацию, у меня была проблема со сползанием ремня так я заменил оба шкива и ролик перевернул, пока все в норме, постоянно наблюдаю за ним в окошко, которое я сделал в кожухе грм из орг стекла, советую кому интересно сделать пдобное

[@АндрейВолков-х7я]

Помпу не ставят на герметик ! Надо просто отчистить блок двс .Увод ремня убирается шпилькой ролика . Стукнул по гайке шпильки вниз -ремень поползет наружу . Стукнул вверх --------- поползет внутрь . И не надо лохматить бабушку !

[@stanislavst8586]

Полностью согласен! К Евгению отношусь положительно! НО ЗА годы работы в сервисе, выявлено что ДЕЛО БЫЛО В 95% СЛУЧАЕВ В ШПИЛЬКЕ РОЛИКА!!!!

[@КИВ_ок]

Андрей Волков совершенно верно

[@alexei637]

Подскажите пожалуйста, а если ремень сползает к двигателю только при запуске мотора?

[@alexei637]

@@stanislavst8586 а если ремень сползает только при запуске мотора, сползает к мотору

[@stanislavst8586]

@@alexei637 а потом что ворачивается обратно?)

[@TOPDRENAJ]

Менял помпу, все равно ремня на 5000 хватало, потом поменял шкив коленвала и распредвала, все нормально поехало))) в целом согласен с вышесказанным

[@Sameg2010]

Блин, как же хорошо что есть у кого узнать такие тонкости! спасибо

[@TheSnusmumbrik]

Спасибо Евгений!на моем фиат пунто ремень шел по краю шкива распредвала,снял помпу,почистил и он стал на родное место :)

[@7180bess]

Женя по поводу помпы полностью с вами согласен,аналогичный случай был и у меня с другом,когда ему мотор собирали,только у нас ремень слетал со шкивов при заводке,причина была в блоке пришлось дрелью с ершиком чистить посадочное место помпы,только тогда помпа стала на свое место и ремень начал нормально работать

[@ROHOSful]

очень полезная информация Евгений огромное СПАСИБО

[@ИльяАлексеев-с8т]

Сожрало ремень ГРМ наполовину через 700-800 км, прошел на пол-ремне уже 17 тыс.))))) Запасной в багажнике, жду когда пригодится))

[@данилюхин]

лучше поменять ремень дома в солнечную погоду, чем ночью в дождь.....

[@badr41]

На автомобилях стоимостью свыше 30 тыс $, в таких случаях всегда рекомендую клиенту замену коленвала и распредвала.

[@MAPA3MA]

Женя - сделай еще пару видеоответов на такие вопросы от подписчиков - это реально интересно! И про байки автомастерских расскажи!

[@АлексейТамлюк]

огромное спасибо за советы. может для кого то это мелочь, но для меня, это маленькая но победа. сам поменял ГРМ с помпой. и все в ажуре. ремень на месте, не жрет, не есть и не кусает.

[@СергейОтставной-ч3щ]

Судя по видео, если помпа не текла по посадке, то она стояла на герметике. Только с ним можно установить на поверхность с неровностями и течи не будет. Вывод: Ставить только на прокладку, она не сможет нивелировать неровности и течь покажет, что помпа стоит не ровно.

[@ЮрийАлександрович-у4р]

Да,я в полное согласен с автором , поменял обе шестирни, ремень, ролик, сначала ремень шол ровно, через 50км, опять сполз к двигателю , начал подкладывать полу месяцы под ролик, выставил ,ну думал всё , по ездил км 30, вскрывают опять, и что, теперь сука сполз на ружу , отвёрткой удерживаю без полезно, прёт на ружу, заебло всё это короче, помпу менять , затратно , не течет, циркуляция нормальная, при установке помпы , всё очищал , автор на это указывал, снимаю ролик, убераю полу месяцы,вырезаю с пивной банки две круглые шайбочки и по одной добавляю к толстой шайбе на шпильке , помогло, ролик выровнил ремень, пока поездию, но всё же на помпу подозрение есть ,я сам догадывался , ползёт ремень к движку, пробуйте под кладывать шайбы цэльные, может кому и поможет.

[@roman15763]

КОБ это здорово! Приятно встретить человека знакомого с КОБ.

[@кириллдудкин-э4с]

вы знаете, вчера менял ремень, так как порвало, и помпу заодно и сегодня увидел что ремень слизан почти на половину в сторону двигателя когда менял помпу, то не счищал ничего. спасибо вам огромное, если бы не посмотрел ваше видео, то завтра просто купил бы ремень, который тоже за сутки бы слизало машина ваз 2112 с 124 мотором подписочку оформил, все очень доступно и понятно. очень грамотно объясняете

[@healthylifestyle-ru1wr]

Побольше бы в интернете действительно полезных видео,подобных этому! Спасибо! С меня подписка.

[@ЦарьЛеонид-у1н]

Приятно послушать грамотного человека!!!!

[@gurma3882]

Евгений СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ , ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНОЕ И ГРАМОТНОЕ ВИДЕО

[@Zhuck01]

У меня бывший хозяин шайбу у натяжнго ролика не с той стороны поставил, до середины ремень выжрало.

[@ИванПышкин-ф1ъ]

Благодаря вам узнаю много нового и интересного. Спасибо

[@sovsemavto]

всё обычно намного проще, при замене ремня просто шайбу забывают под ролик положить, или другой толщины суют, от того и ремень ходит не по той траектории, если в помпе люфт такой сильный будет, что аж ремень с нее сползать начнет, то она должна рекой пропускать охлаждающую жидкость по идее

[@aqsw79]

спасибо ! автору жму руку .

[@ighunter5009]

За долго до этого я смотрел Ваш ролик.всё таки сняли помпу, поверхность помпы и посадочного места оказались идеально чистыми.открутили шпильку ролика.на первый взгляд она казалась обсалютно ровной,ложили её на ровную плоскость.ну ровная и всё.поставили на место старый ремень,завели машину и буквально в течении 30ти секунд ремень сполз на то же место где и был,(В сторону двигателя).кстати говоря ремень тёрся о шпильку м6 со стороны где проверяют натяжение ремня.

[@Dmitry-1984]

Спасибо Евгений!

[@aleksei422]

у меня была такая-же проблема, решилась путем замены шестерни каленвала (по которой ходит ремень), после замены все стало в норму!

[@раульзайнуллин-к2ф]

Привет Евгений,может тебе стоит сделать рубрику "Лохотрон",где ты будешь разоблачать мифы мастеров СТО или производителей чудо запчастей.

[@Teoria_DVS]

Та я давно об этом подумываю :))

[@marik66046]

евгений ты прав в этом видео .была проблема такая и теперь уже все в порядке .спасибо

[@НикитаДжигурда-й6п]

Тоже жрало ремень. Менял помпу, четыре ролика, звёздочки, ремни. Потом нашёл статью журнала За рулём, в которой эту проблему решили подкладыванием жестянки под одну сторону ролика, в зависимости от того, куда тянет ремень.

[@НикитаДжигурда-й6п]

www.zr.ru/archive/zr/2005/12/tianitie-shura-tianitie

[@БаширШейхалилавович]

У меня был такой опыт с ремнем, менял их только в путь. Менял помпы, зачищал те поверхности о которых говорит Евгений. Менял так же верхнюю и нижнюю звездочку, вопрос все оставался как же не решенным. Но тут Евгений говорит что есть много баек про шпильки, то что на них грешат, а в итоге все не так. Я эту проблему решил именно заменой шпильки, вернее пришлось снять двигатель и по новой нарезать туда резьбу под увеличеный диаметр шпильки. Так как шпилька была вкручена на перекос, и в итоге испортилась резьба. Таким образом вопрос был решен!

[@AlekseyMesheryakov]

Зачем двигатель вынимать то, шпилька вкручивается в головку блока.

[@ACURAAIRLINES]

Была раньше 2109, 8 клоп. с жором ремня, так же в придачу, продольный люфт распредвала.помогло такое решение, 1.ролик VBF его + состоит в отсутствии люфта непосредственно самого подшипника к рабочей поверхности, это очень важно остальной хлам имеет люфт с рождения.Возьмите в руки и пошатайте, все станет ясно.2.Ремень с завода ставят(ставили) Балаковского производства.3.Ровная шпилька ролика.4.для устранения люфта распредвала, обратился к токарю, для проточки рабочей поверхности заглушки(в ней стоит или не стоит датчик распределенного впрыска).Все прекратилось, а потом я вырос из этого конструктора и купил иномарку, чего и вам желаю

[@locbookofmycar9509]

Жень спасибо большое вам, я уже думал менять ролик и все шкивы на пятнашке, а оказывается все так просто

[@МишБатьин]

Спасибо большое ты настоящий мужик. Дай бог тебе здоровья благополучия много богатств.

[@denisdn]

Я с удовольствием смотрю ваши ролики. Но в этом случае должен заметить, что Вы не раскрыли проблему , отнеслись к ней поверхностно. По сути: если помпа (подшипник в ней ) имеет люфт, то ремень будет тянуть ось шкива в сторону оси двигателя-коленвала т.е. ремень будет сползать наружу. А "съедание " ремня вызываеться сползанием его во внутрь (в сторону блока цилиндров) и обрезка его торца обычно о болт крепления маслонасоса либо о шиток ремня ГРМ. По моим наблюдениям ,(вопреки Вашему утверждению, что ролик выравниваеться при затяжке гайки оси) проблема сползания ремня во внутрь появилась с заменой ролика старого типа (натяжной ролик со сьемной осью и дистанционой втулкой-натяг ролика осуществлялся рожковык ключом на 27 или 32) на ролик который выполнен цельным и натяжка "ключом-рожками" (ролик нового типа -цельный). К тому же Вы упустили вариант люфта распредвала. А недочистка остатков старого герметика или прокладки, может конечно влиять , но если сборка осуществлена с плохой чисткой и без герметика (только прокладка) высока вероятность течи, т.е врят ли такая сборка массовая причина сползания ремня. Даже если предположить неперпендикулярность осей фланца помпы и подшипников то разбег даже в 0,1 мм должен при работающем двигателе виден в виде виляния шкива. На моей практике сползание ремня были вызваны бракованым роликом нового типа, погнутым (!!!) шкивом распредвала, износом упора распредвала (поясок на корпусе датчика фаз, ранее на карбе корпус привода бензонасоса ти прерывателя)

[@XyleNOS]

Спасибо Женя за нюансик)!

[@MrMasterDarius]

Спасииибо!!! Менял ролик и ремень, Снимал помпу для проверки ремень криво стал идти по помпе, стал смещаться в край к двигателю, думаю что за фигня, оказывается вот в чём дело! Я отверстие в двигателе куда ставится помпа вообще не осматривал.

[@salavinka]

Грязи много не надо, достаточно десятых миллиметра, у меня тоже ремень съезжал, как я потом прочухал из-за пробковой прокладки которая шла в комплекте с помпой, пробка достаточно мягкая и при затяжке возможен небольшой перекос помпы, мне обратно снимать помпу не хотелось, я подложил под шайбу натяжного ролика, пару жилок от электропровода, при затяжке их расплющило, они в фольгу практически превратились, и в итоге так отрегулировал ремень, хотя теперь больше не буду ставить ни каких прокладок в будущем.

[@S_Belov]

Лично этого не знал, инфу считаю для себя полезной.

[@sobaka141]

здравствуйте Евгений! Я тут услышал от знакомых людей, что давным давно автоваз копеечки с роторными двигателями выпускал ограниченной партией. Очень хотелось бы узнать, что там было да и как, думаю многим будет интересно) Огромное спасибо Вам за отличные познавательные видео.

[@MasterPskov]

Были такие давно, а роторные двигателя можно найти и сейчас, производства Ваз они, по 200 тыс видел продавали, пару моделей.

[@андрейорлов-с3ь8и]

все гениальное просто не перестаю убеждаться

[@TheCoOpr]

У меня жрал, 3 ремня поменял.Поменял шестрерню калена и распредвала-жрал, натяжной ролик-жрал.Поставил шайбы под ролик и все норм))

[@АзатКиямов-м3с]

Была еще такая ситуация что очень и очень серьезном автосервисе нам сказали что у вас сильно изношена гбц и ее надо менять. Поменяли. Мы с другом. Только не гбц а помпу. Гбц возили конечно но к реальному токарю. Но он нас конечно посла немного сказав из за нечего не отвлекайте меня и так работы много а тех кто вам сказал что она сильно изношена плюньте в морду. Так что вот так. Видео хорошее райк и респект.

[@servaster]

Была у меня в практике такая проблемма, после замены ремень сползал в какую либо сторону. Менял и ролик, и помпу, ни чего не помогало. В итоге стал менять оба шкива, на распредвалу и коленвале, проблема ушла. Для себя сделал вывод, ремень сползает из за износа шкивов, причем где больше выработка туда ремень и сползает.

[@alexkopp3930]

на десятке была такая проблемма(16кл.) Вылечилось только заменой звезды на колене, на ней была большая выработка.

[@vitaliyrus4048]

Спасибо

[@Aciddron]

6:40 "дело было не в бобине" ;D

[@mondorru]

Евгений! Про шпильку - не байка. Покупал новую 14-ю, жрало ремень. Приехал по гарантии в сервис на пробеге 12 тысяч км - мастер на моих глазах выкрутил шпильку и вкрутил новую. С тех пор (тьфу-тьфу-тьфу) ремни не стягивает вот уже 150 тысяч км (сейчас 3-й стоит).

[@артурмуслимов-й8к]

Лукас за информацию. все доходчиво обьяснил

[@sergeiferapontov167]

Спасибо друг за информацию

[@dmitriy5239]

Часто бывает посадочное место для помпы, но не реже бывает обычная шайба под роликом, ее ставят на заводе очень интересно, если блок ровный, ставят так, если нет, то тупо мажут лаком и ставят так, чтобы ремень ездил по центру, далее при замене ремня, эта шайба уже стоит не так, и как не притягивай, плоскости к плоскости уже нет, получается небольшой угол, а где был этот лак, не узнаешь никогда.

[@АлександрКукуц]

Помпа или неправильная установка её может привести к перекосу Но нижняя звёздочка (коленвала) тоже способствует к сжиранию ремня ГРМ частая проблема работаю на Сто в основном причина это нижняя звезда почему нижняя а не верхняя потому что у неё вращение в 2-3 раза больше.

[@lehalehin972]

Александр Кукуц это видать колено продольно ходит.

[@ЗалимханФейзуллаев-и5в]

Красавчик мужик!чётко объясняет!

[@ШамсудинМашанло]

Спасибо молодец, также сделаем.

[@ВадимКлименков-е9э]

Все очень грамотно и понятно.

[@ДмитрийДмитриевич-о4т]

помпу лучше сажать на герметик или прокладку на вазовском двигателе

[@Vzgrevshik]

Отличное видео, мучающий меня вопрос дождался ответа)))) прошлой зимой помпа разлетелась задень, после замены через пару дней съело половину зубьев на новом ремне, купив новый остался на половину... так и ездил пока клапана не прогорели)))

[@Vzgrevshik]

я в курсе XD клапана от времени и нагрузки прогорели )

[@АндрійСоколовський-ъ7о]

Перекос был из-за шпильки блока - немного смещался ремень, шпилька лечится намоткой тонкой алюминевой фольги ( мне помогло). Летом после 5 лет эксплуатации поменял помпу (стояла Хепу). В продаже в соседнем магазине была ток фенокс :) , съела новый ремень за 2 тыс км. Помпа фенокс была возвращена в магазин. Купленная помпа Хепу и новый ремень прошли уже 15тыс, перекосов нет , ремень при вращении не смещается (проверенно: без фольги на шпильке, происходит смещение ремня к блоку)

[@alexandrsmagin]

на вазах есть проблема с посадочным местом под натяжной ролик. На новой машине еще на заводе капают капельку быстровысыхаемого лака чтобы ролик ровно сидел... потом когда очередь до замены ремня доходит с роликом - краска отскакивает и все... будет жрать ремни :), тут приходится под ролик подкладывать и искать оптимальное его положение... сам так попал, и шпильку менял и нижнюю шестерню, помпа в идеале... пока не подложил не поехал... успела сожрать ремень, купил новье и все равно немножко подъело пока настраивал. Подкладывыать даже не под ролик а скорее под шайбу. У меня 1.6 8кл калина. Но про помпу спасибо, как буду менять учту... не знал

[@slavka1701zack]

Добрый день Евгений, просьба снять видео или просто ответить на вопрос: сейчас много разных помп ( на примере 2108 ) с различными видами крыльчатки , 6ти лепестковые, 7ми лепестковые, турбо помпы с прямой крыльчаткой( типа лузар турбо 1, лузар турбо 2, ТЗА премиум ) вот вопрос вопрос заключается в том, есть ли от них смысл, производители данных помп обещают прибавку в циркуляции ОЖ аж до 25%(лузар турбо 2) ! правда это или развод ?

[@MrAlexUssR]

Лузар называют лузером))) Наверное есть тому причина?!

[@slavka1701zack]

MrAlexUssR да, я слышал что лузар качеством не блещут, но не в марке суть, с такой же конструкцией крыльчатки есть и множество других помп, так вот вопрос в том какую выбрать

[@Teoria_DVS]

Вообще тема актуальная и интересная. Постараемся это дело по возможности осветить!

[@slavka1701zack]

Теория ДВС будем ждать, спасибо)))

[@ПетрМамаев-р9к]

+slavka1701zack покупал настоящий лузар, вообще проблем нет с ней. Подделок много...

[@Kuzmich_Yura]

у меня была девятка 1991 года выпуска, там с начало подъедало ремень а потом он тупо рвался!!! на любом ремне дорогом или дешевом неважно проезжал около 1000 км, поехал в сервис посмотрели и сказали ролик бракованный,сам поменял ещё раз ролик, тоже самое! приехал опять в сервис посмотрели и сказали зубья сточены что на коленовалу, что на распредвалу!!! сам поменял шестерни заодно сменил помпу, тоже рвет как и раньше!!! приехал в тот же сервис мне сказали что помпу клинит 100% я сказал что поменял они в ответ типа помпа бракованая и её клинит я им предложил найти момент в котором её клинит скинул ремень и дал им крутить руками :))) 40 минут крутили они её в разные стороны и пришли к выводу что головку перекосило и нужно её менять :)))) короче обьездил все сервисы города штук 10 везде говорили помпа или ролик!!! и лиш сосед по гаражу сказал выкрути шпильку и посмотри на её! я так и сделал шпилька оказалась согнута! сьездил купил шпильку за 4рубля поменял и все прошло!!! ПС: Я только на ремни потратил около 5тыщ рублей!

[@ВиталийСавенок-ш3щ]

+Юрий Кузьмич Надо было, по советам "мастеров", и голову поменять. :-))

[@александрклименко-н5п]

а ты задумайся как на кривой шпильке может стоять ролик криво? ведь в тот момент когда ты его затягиваешь он прижимается своей плоскостью к плоскости гбц! и даже если кривая шпилька он прижмется к гбц и будет паралельно блока и т,есть перпендикулярно к.вала и р.вала! как кривая шпилька тут может повлиять???

[@ПавликМорозов-в5б]

Юрий Кузьмич расскажи подробнее о кривой шпильке и как ты это определил?

[@АлександрГаврилиус]

спасибо Евгений за ваши поучительные видео...очень вы хорошее дело делаете снимая их....

[@Алиооо-б5б]

Молодец мужик учтем твой совет спасибо..

[@Mich64rus]

если у вас только чёрный экран, то нужно изменить качество на 240р и потом обратно на 360р

[@саняиванов-б9ь]

спасибо

[@nazarkuzmenko3700]

или можно если доступно качество 720 просто поставить его и видео возобновится

[@Mich64rus]

***** вообщем просто изменить качество

[@nazarkuzmenko3700]

Mich64rus да, просто поочередно поменяй качество и видео появится

[@alexbolduin9934]

Все очень просто. Нужно после каждой замены ремня корректировать положение шпильки натяжного ролика. Либо ровнять, что не всегда возможно, либо подкладушки из фольги делать под внутреннюю шайбу.

[@dmbelikoff9074]

Спасибо, у меня порвался новый ремень на Kia Rio JB, до этого он слетал у мастера, он заколхозил туда какую-то шайбу и еще купил один оригинальный комплект ремней и роликов.

[@denisb4496]

Спасибо Женя.

[@1964leonid]

Может быть вытягивается с головки блока шпилька , на которую надевается натяжной ролик , тоже будет смежение ремня с звездочки ...С зажимом ролика не нужно злоупотреблять усилием затяжки , а то прийдется делать ремонтную ось . это раз , и второе , не перетягивать ремень... Хотя полностью согласен с Евгением , нужно всегда очщать сопрягаемые поверхности по максимуму , должно быть чисто. Некоторые умудряются не чистить бугеля при установке нового , или шлифованного к.вала , когда делают кап ремонт , и несколько соток старого старого нагара , при нагреве двигателя приносят ему проворот и клин коренных вкладышей. Чистота при сборке или ремонте залог здоровъя двигателя...

[@Akc64]

вот черт меня дернул поменять свою помпу на "это"... тоже очень удивился, когда после 100км пробега АБСОЛЮТНО все новое, а ремень на половину скушан! Спасибо, Евгений, теперь Я со 100% уверенностью знаю в чем проблема! До этого стояла лузар обычная с 7мью лопастями - точно по центру был ремень... чорт меня дернул поменять её...

[@Akc64]

Я понятия не имею, почему это происходит, может действительно просто плохо зачищали) Но с лузаровской помпой был четко по середине, мне незачем врать) Просто было холодно в машине, грешил на помпу. Поменял - холодно осталось, но к тому же ремень ещё кушать начало))

[@ПавелГуров-ф7т]

КОБ + ДВС зачетный замес получился )) Спасибо Евгений за информацию!

[@Jurassic-tu3kk]

А Я ролик натяжной двухрядный поставил,от карбюраторных девяток и проблема перекоса ремня исчезла. Советую всем,работает!

[@venivediveci]

бывает что и ремень брак, месяц назад лично столкнулся, оборвало ремень которому 5 лет и на нем не обнаружил следов бокового износа. поставил новый тадемовскии или якобы тадемовский и через день заметил что съедает со стороны мотора, решил поездит до обрыва и не стал менять, но подготовил б/у ровный ремень. и обрыв и поставил б/у и не съедает теперь

[@ЮраБондаренко-н1л]

У мене на 16 клп стягувало от двигателя после замены роликов, открыл старые подшипники помазал поставил и дальше езжу, все выровнялось.

[@МаксатКутпанбаев]

Точно говорит мужик ! Когда то я именно помпой регулировал ход ремня ГРМ !

[@FiremanSindikat]

проблема в ремне... у меня попался дефектный ремень, который гулял туда-сюда по шкиву и никак не хотел ставится обратно... в результате съело ремень с внешней стороны... при очередной процедуре обслуживания я заменил ремень и о чудо! ... новый ремень никуда не бегает, стоит ровно посередине шкива и никуда не смещается... дефект ремня заключался в неравномерном натяжении внутренних волокон (одна сторона была натянута больше другой, поэтому было заметно перемещение туда-обратно)

[@fedot580]

Вставлю и я свои 5 коп.Евген не упомянул об одной особенности современного ТАЗостроения(а именно в каждый узел по брачку) .Итак если у вас стоит новая помпа без люфтов ,новый натяжной ролик без люфтов(возможно даже набитый смазкой:),шпилька натяж. рол. не кривая и шкивы не горбатые ,а ремень грм всё равно сползает в сторону от двиг. то у вас 100% увеличен люфт распредвала.Корче БРАК либо распредвала либо крышки вспомог. агрегатов.Лечится проточкой ентой самой крышки.У меня дв 11183, 2011 г. вып. проточили на 2 мм. посадочную плоскость крышки и ремень грм вернулся на середину шкива распредвала.Как-то так.

[@10desyatiy]

Нижняя звёздочка коленвала имеет небольшой радиус, поэтому после 100 тысяч просится под замену из-за неровной выработки зубьев, что приводит к сползанию ремня. Стоит она 100 рублей, меняется легко и начинать нужно именно с неё при очередной замене ремня и ролика. Помпа конечно влияет, но это уже последний вариант и самый дорогой, да и замена её не простая. Всего доброго Вам в достижениях целей! ))

[@ВиталийКир-з4и]

кстати под этой шестерней у вас звездочкой есть шпонка ее тоже менять надо

[@МашаВасильева-ц1к]

Спасибо за дельный совет!!!!!

[@DanknMoto]

Была такая же проблема, но не в помпе было дело. Тоже думал что она, по совету бывалых. Но поменяв помпу, ролик и ремень, не обратил внимание на ролик коленвала. Точнее его состояние оценить не сняв невозможно было. Так вот, сняв изношеный ролик коленвала и заменив. Проблема ЖОРА исчезла.. А сожрало у меня 2 ремня, каждый за 400-600 км

[@VASYL198]

Генеально ти меня просто спас и мою вольву

[@БауржанАлимжанов-ы6ш]

Рахмет больше

[@АлександрМожаев-ь1ы]

Все правильно 6:24 "дело было не в бабине". ))

[@JesseJames001]

И не забываем про про садку головки блока особенно на авто с пробегом!

[@ЯнБанковсктй]

Спасибо большое за ролик

[@jiesti]

Спасибо полезный совет.

[@ЧИЖ79-п7з]

Спасибо, очень полезно и главное интересно!!!))) УДАЧИ ВАМ

[@iwconfig9476]

Очень полезная инфа,спасибо!