Теория ДВС: Chevrolet Small-Block 5.7 (обзор конструкции)

  Рет қаралды 113,146

Теория ДВС

Теория ДВС

Күн бұрын

Пікірлер: 337
@kikoz1972
@kikoz1972 5 жыл бұрын
У меня таких моторов было и есть с десяток. Вечные двигатели. Этим шибко умным только современные говномоторы разбирать и критиковать. Не на что не променяю настоящий, старый чугунный V8.
@tomknight9603
@tomknight9603 4 жыл бұрын
Не продаете один из моторов? Я бы приобрел.
@kikoz1972
@kikoz1972 4 жыл бұрын
@@tomknight9603 Какой марки нужен?
@tomknight9603
@tomknight9603 4 жыл бұрын
@@kikoz1972 Vortec l31, или lm7. А вообще, рассмотрю любой вариант из серии Смолл Блоков и Хэми. Главное, чтоб состояние было ремонтопригодное.
@АртурНеверов-ц6т
@АртурНеверов-ц6т 3 жыл бұрын
@@tomknight9603 у меня есть мотор с тахи 5.7 в идеале практически
@АлександрБардин-я6и
@АлександрБардин-я6и 2 жыл бұрын
@@АртурНеверов-ц6т не продаёте?
@AlFurious
@AlFurious 7 жыл бұрын
Эти двигатели, Chevrolet Small Block Gen1, по прежнему производятся (начиная с 1955), как самим GM так и множеством других компаний. На серийные машины перестали устанавливать только в 2003году!!! Вариантов по блокам, головкам, поршням, шатунам, распредам, впускам, выпускам, ГРМам - МОРЕ разливанное! +Кучи систем питания, зажигания, реверсивные системы охлаждения и тд и тп! Блоки есть как чугунные, так и алюминиевые, так же и головки. Кстати, на самом большом (серийном) варианте 400cid (6.6L) гильзы срощенны и не омываются антифризам на 360град. И этот ДВС есть в варианте V6 4.3L - там просто вырезали 2 цилиндра, и усилили шатунные шейки, а в остальном, всё тоже. В 80е все производители в Америке боролись за экологичность и экономичность, отсюда и низкая степень сжатия и головки Swirl Port. Да можно было сделать более современный 4х вальный (и его сделали NorthStar), но это двс решал свои задачи и это устраивало потребителей. В 96 появились головы Vortec с которыми мотор стал значительно бодрее... ну это помимо тех 2 МИЛЛИОНОВ тюнинговых голов которые доступны на рынке. Ну в рашке-то ни о чём этом не знают, вражескими языками никто не владеет, считают, что кругом враги, поэтому , и сидят по своим дырам и тычут в надписи 195F со словами "ничего не значашие цифры"..
@сергейкузнецов-к1к7и
@сергейкузнецов-к1к7и Жыл бұрын
Нам враги. А вам друзья? Время показало, как ваши друзья дрючат вас во все дыры чем только не попадя. Хотя кому это я отвечаю? Автор высера уже наверное давно удобряет землю хозяйскую.
@AlFurious
@AlFurious Жыл бұрын
@@сергейкузнецов-к1к7иа нам друзья
@РоманСамсонов-ю6ы
@РоманСамсонов-ю6ы 4 жыл бұрын
До просмотра этого видео, я считал Травникова очень компетентным мотористом.
@XXX1xxx2
@XXX1xxx2 2 жыл бұрын
Роман а че он там не так сказал то
@АнтонИванов-т2ф
@АнтонИванов-т2ф 8 жыл бұрын
Вообще-то это один из самых распространённых двигателей в мире. Мега надежный. Довести до такого состояния крайне тяжело. Судя по всему масло тупо не меняли. Масляный насос прекрасно справляется со своей задачей. Этому двигателю хватает литра масла для поддержания рабочего давления. Дальше вопрос времени на его перегрев. Распредвал конкретно у Вас держится за счет распределителя зажигания совместно с масляным насосом. А так должен быть фиксатор. Цепь просто растянута. В определенный период времени у этого двигателя были проблемы с качеством выпускных клапанов. Частенько вытягивались, особенно из-за качества топлива ну и неправильного момента зажигания. GM решил проблему сменой поставщика. А так двигатель без каких-либо изменений выдерживает установку компрессора с повышением мощности в районе 500 л.с. GM до сих пор выпускает данный блок для применения в судовых силовых установках. Правда начинка несколько отличается качеством от автомобильной. Прекрасно работает на минеральном масле. Выдерживает неоднократные, достаточно жесткие перегревы.
@xx7417
@xx7417 6 жыл бұрын
Антон Иванов п
@Yuri.Zholobov
@Yuri.Zholobov 6 жыл бұрын
Абсолютно всё так. Меркури меркруизер, вольвопента - этот блок. Надёжный как пиздец. Работает с болтом, закрученым прямо в поршень, только канавку в нём прогрыз. Сам бы не поверил, если бы своими глазами не видел. Ох лол.
@maxkiselev223
@maxkiselev223 8 жыл бұрын
этот двигатель как минимум раз 10 земной шар обогнул на смеси гуталина и солидола вместо масла, которая еще и не менялась с завода. любой современный говнодрыгатель даже на синтетике на половине этого пробега дохнет так, что ремонту не подлежит вообще. а головки да, этим регулировали мощность. тюнеры в США с 350-го блока даже без мехнагнетателя снимают по 400 кобыл, и ресурс при этом не один заезд, а everyday car. из минусов только расход топлива, и то у нас, потому что когда бензин стоит 50 центов за литр, а минималка почти 10 баксов в час - это не минус. сам на 305-ом катался несколько лет
@genekorin3390
@genekorin3390 2 жыл бұрын
Минималка уже 15
@therick1932
@therick1932 2 жыл бұрын
@@genekorin3390 да и литр теперь 1,2 бакса стоит
@RomanBiller
@RomanBiller 6 жыл бұрын
Это один из лучших двигателей. Легендарный Chevy Small Block . Занимаю сейчас его переборкой и ремонтом, получаю огромное удовольствие от простой инженерной мысли.
@ECTbnE4eHbKa
@ECTbnE4eHbKa 6 жыл бұрын
Дружище, раз ты разбираешься в этом, есть вопрос - что может стучать в двигателе (у меня как раз 5.7 (350) TBI, машина 1994 г)? Симптомы такие - на холостых стука нет, под нагрузкой (начинаешь ехать) стук (идет сверху) , как только доходит температура до рабочей, стук прекращяется. Что это может быть?
@АлександрКоваленко-в6ю
@АлександрКоваленко-в6ю 3 жыл бұрын
@@ECTbnE4eHbKa роликовый гидрик , распередаал , обрыв клапана. Открой посмотри
@БогданВласенко-ь6к
@БогданВласенко-ь6к 8 жыл бұрын
На термостате написано b195: boil (кипятить, в данном контексте открытие) при 195 градусов фаренгейта, что примерно равно 90,5 градусов цельсия.
@promobass77
@promobass77 8 жыл бұрын
на флат топ толкателях стопора распреда не ставится. На роликовых валах должен стоять стопор. Бублик крепится 3 болтами! Термостат работает отлично. Проблем с ним не бывает, моторы никогда не греются. Маркеровать не нужно, нужно купить и поменять. Шпилька рокера не закручена в головку, а запрессована. Никаких проблем никогда не бывает в этом месте. Сальники клапанов должны быть, какие то корявые уроды не поставили его туда. Канал СВИРЛИ порт (вихрь). На конченном моторе тяги нету, конечно, откуда?! Головка пилится, у меня ушло по 4-5 часов на каждую. Мотор 50х годов, чего от него требовать?! Вообще не приятно, не ознакомились с литературой, спецификациями. Не профессионально.
@promobass77
@promobass77 8 жыл бұрын
тоже верно.
@АртурНеверов-ц6т
@АртурНеверов-ц6т 3 жыл бұрын
Бублик крепится 3 болтами бенз старый 4 новый 6 дизель 6.2 и 6.5
@stroiteltlt
@stroiteltlt 4 жыл бұрын
У меня было два 410 Тахо, по опыту скажу: если этот двигатель настроен - Тахо (весом 3т) просто не удержим. Это не убиваемый двигатель
@orzz28
@orzz28 8 жыл бұрын
Женя, я понял мотор говно, объясни как это говно ходит под миллион километров и его с удовольствием и легкостью доводят до мощностей от 300-400 лысы да и далее тоже легко
@412hk
@412hk 7 жыл бұрын
Andy Sidorov стоковый мотор до таких мощностей не доводят. остается только блок все остальное тюнинг.
@9i_pak14
@9i_pak14 7 жыл бұрын
350 сб доводится до 400 сил расточкой каналов в бошках , установкой 4х камерного карба с жирными жиклерами и правильного выпуска , все потроха сток , мотор спокойно в таком виде 300+ тыс миль отезжает
@ИгорьМехед
@ИгорьМехед 7 жыл бұрын
Мне интересно, автор хорошо изучал специфику нижневальных V8? А то попахивает некомпетентностью
@leonidrikhter1278
@leonidrikhter1278 4 жыл бұрын
Игорь Мехед да, какая-то излишняя понтовость, сравнивать с Газонами, при том, что сами ГАЗы позаимствовали Фордовский Y-блок. Хотя канал мне нравится
@_Jl_e_k_S_e_y
@_Jl_e_k_S_e_y 4 жыл бұрын
Абсолютно некомпетентны
@WORLDtomsk
@WORLDtomsk 4 жыл бұрын
А она была ?)
@SingleJack
@SingleJack 8 жыл бұрын
Этот мотор пробежал далеко за 500 тысяч. Скорее всего даже миль. Кулачки на распредвале грязные потому что стоят гидрики с плоским дном, всей плоскостью они работают только на самом кончике кулачка, а по всей остальной его поверхности они работают только по краю. Это сделано чтобы ненажатые гидрики вращались в отверстиях, чтобы не было неравномерного износа. Позже стали ставить гидрокомпенсаторы с роликами, которые работают по всей плоскости кулачка. Температура написана на рабочем элементе, 195 градусов фаренгейта. Моновпрыск - шляпа полная, он нормально никогда не работал ни у кого.
@xyzabc9848
@xyzabc9848 5 ай бұрын
вот последняя фраза прям перечеркнула здравые мысли касательно гидриков. можно подробней у кого и как нормально не работал тби? это самая надежная система впрыска!
@BauerEddy
@BauerEddy 5 жыл бұрын
L05- этот мотор входит в 10 лучших и надежных и простых моторов 20 века.
@ЧангЛек
@ЧангЛек 8 жыл бұрын
Цепь очень растянута, потому и люфт. На распредвалу должна стоять пластина которая удерживает вал от осевого перемещения. Этот двигатель удрочили на сколько это возможно. А вообще такие двигателя лично мне нравятся, правда я имел опыт с катерами и яхтами.
@evgeniy7842
@evgeniy7842 8 жыл бұрын
о коллега. Ты не знаешь эти блоки до сих пор ставят или уже заменили?
@ЧангЛек
@ЧангЛек 8 жыл бұрын
Затрудняюсь ответить. Ремонтировал катера конца девяностых-начало двухтысячных. Их в какой то марине штормом побило, страховая владельцам оплатила ущерб а катера и яхты распродала, вот мой знакомый и набрал под бизнес.
@RFmaster89
@RFmaster89 8 жыл бұрын
На этом варианте двигателя завод (GM) не ставил осевого перемещения пластину на распредвалу. Все завесело от типа распредвала.
@evilkabab
@evilkabab 8 жыл бұрын
ГМ моторы часто ставят на катера.
@Utowarerumono
@Utowarerumono 8 жыл бұрын
5,7 vortec перестали ставить на машины после перехода тахи на 2ое поколение, перешли на 5.3 а 5.7 оставили в производстве но уже для катеров и яхт. Называется он теперь Mercruiser 5.7л, VORTEC 325л/с
@al3xsama
@al3xsama 7 жыл бұрын
Этот двигатель как АК-47, только от мира автомобилей. Тоже старый (по конструкции), не технологичный но при этом простой, надежный, неприхотливый и мощный. Обидно что наш автопром даже просто скопировать ничего подобного не может. Очень жаль.
@RFmaster89
@RFmaster89 8 жыл бұрын
Этот двигадель был вупешен до 1996 года. Цепь уже один раз меняли - это не заводская. А теперь по английски: Prior to 1996 5.7L SBC was used in trucks and van applications. Your engine was equipped with flat tappet cam shafts. Car version of the 5.7L (1986 to 1998) used in Camaro, Caprise and Corvetes used hydraulic roller lifters which required a retention plate under camshaft in the front of the block to prevent camshaft in- out movement. Flat tappet version relied on timing chain and thrust bearing (aftermarket) to keep camshaft from moving in and out of the block. Original design was done in 1955 - no one cared about few degrees of timing due to chain stretch! What you have us known as LO5 - rated 185 HP and equipped with TBI injection.
@children512
@children512 8 жыл бұрын
Не забывайте что этот двигатель проектировался и начинал производиться во времена когда БМВ трехколесные мотоколяски изготавливала.
@СергейДанилин-э4х
@СергейДанилин-э4х 8 жыл бұрын
Мотор производится с 55 года с минимальными модернизациями, естественно он архаичен , сравнивать с bmw не совсем корректно M60 к примеру выпускался с 92-го года .
@АндрейПетров-х4ш2ч
@АндрейПетров-х4ш2ч 8 жыл бұрын
Согласен, надо было сравнивать с одногодками, LT или LS. а так то траковый двиг, что с него взять.
@soundslikealot
@soundslikealot 8 жыл бұрын
+Андрей Петрович ls и lt - современные моторы, сделанные на базе смолл-блока и выпускаемые с 90-х годов, это не одногодки ))) Видео очень унылое, цепь растянулась, всё ушатано, блаблабла.. можно подумать, в этом конструкторы виноваты, которые этот мотор придумали больше, чем пол-века назад. Надо сравнивать его с V8 от Чайки, но никак не БМВшными и другими современными моторами.
@АлександрВостропкин
@АлександрВостропкин 8 жыл бұрын
Мотор от Чайки, это мотор от газ 53 (доработанный конечно ), а он в свою очередь сделан по лицензии GM
@EurospecZ31
@EurospecZ31 8 жыл бұрын
аналогичный двигатель прошел 480тыс и работает как часы. Другой такой же карбюраторный прошел больше 500тыс,машина сгорела, его выкопали,поменяли сальники и он прошел еще 200тыс. Моторы эти при всей своей архаичности надежны и неприхотливы а все эти двигателя с газонов полное неремонтопригодное говно,хоть и похожи.Насчет цепи - НИКАКАЯ BMW не проедет 400-500 тыс без замены их идиотской системы газораспределения,а тут мы можем наблюдать обратное.Да и в новых сериях LM они лишь добавили фазовращатель и по прежнему без натяжителя. Система получилась более надежная чем у тех же немцев с их натяжителямиуспокоителями и прочим.Цепь в доступе и ее не сложно поменять раз в 300 тыс. Пускай эта конструкция не разу не технологична но она надежна,жаль что Евгений этого не заметил и не рассказал
@alexkot373
@alexkot373 8 жыл бұрын
на термотате написано 195. это открытие его на 195 градусах фаренгейта.
@СергейГромков-й9к
@СергейГромков-й9к 8 жыл бұрын
приблизительно 90 по цельсию
@eugenmaxell7980
@eugenmaxell7980 8 жыл бұрын
Alex KOT Женя любит порой обосрать то о чём не имеет понятия.
@andry19911991
@andry19911991 8 жыл бұрын
но размер в мм )))
@evilkabab
@evilkabab 7 жыл бұрын
Они переводят автопром на метрическую систему уже лет 30... Сейчас все новые машины в метрической системе, кроме миль и температуры
@СергейГромков-й9к
@СергейГромков-й9к 7 жыл бұрын
Ага, и диаметр колесных дисков (он тоже в дюймах)
@evilkabab
@evilkabab 8 жыл бұрын
Неубиваемый и при этом недорогой мотор. С экономичностью конечно все плохо, но когда два бакса за галлон париться смысла нет. С другой стороны ни один газоновский v8 не проходит столько, сколько проехал этот. У моего друга есть минивен Аплендер, тоже мотор с толкателями (GM LX9)... 325 тысяч, масло вроде не жрет. У нас тоже самое только проехали 250. Никаких с ним проблем, его даже почти не слышно, когда прогреется. Так что если поршневую сделаете, он еще тысяч 300 сможет...
@ВасяКудряшов-о4б
@ВасяКудряшов-о4б 8 жыл бұрын
поставь на грузовик этот двиг, тогда ьможно будет судить
@evilkabab
@evilkabab 7 жыл бұрын
Так их туда и ставили в основном
@АлександрКоваленко-в6ю
@АлександрКоваленко-в6ю 3 жыл бұрын
@@ВасяКудряшов-о4б Dodge Ram - 1500 и 2500 это и есть Газон только для Человека а не для животного 😂. Хотя газон и ЗИЛ по сути это Dodge 50-60 годов
@СергейМельник-и4л
@СергейМельник-и4л 8 жыл бұрын
Ноготь самый лучший микрометр, он им все чувствует и задиры и шероховатости. это один из лучших двигателей!
@made-man777
@made-man777 6 жыл бұрын
считается одним из самых лучших двигателей в истории авто, а критиковать продавца может и есть смысл
@breakbeatboxparty
@breakbeatboxparty 8 жыл бұрын
Двигатель стандартный, древняя конструкция, ставился как на легковые авто концернов GM, так и на Вэны, так и на внедорожники (Тахо, Субурбан, Блейзер и линейку GMS), так и на спортивные легковушки. Сравнивать конструктив корректнее было бы с аналогичными двигателями европейских марок того же временного периода (мне кажется что все они будут очень схожи по конструктиву и ни у одного грузового двигателя 60-х не будет верхнего расположения распред. валов в количестве 2х штук на голову). Да по факту он грузовой, но при развитом рынке тюнинг китов для этого двигателя (карбы, впуск-выпуск, распред. валы, кит на коробку, головки, клапана и проч.) можно добиваться нужных характеристик и в этом есть огромный плюс, на мой скромный взгляд. Плюс простоте сборки-разборки. Не нужно обладать особыми знаниями и навыками чтобы самостоятельно в гаражных условиях произвести ремонт этого двигателя. Запчасти, в большинстве своем, качественные, но дороговатые в виду транспортных расходов.P.S. забыли упомянуть, что система зажигания у него основана на трамблере:-)Янки, они и в Африке янки
@Roman-fg8of
@Roman-fg8of 8 жыл бұрын
здесь двигатель не 60-х гг, а конца 90-х
@breakbeatboxparty
@breakbeatboxparty 8 жыл бұрын
Роман Пичугов это двигатель 350 куб. дюймов. Впервые установили в конце 60х году на шевроле камаро. С тех пор координально в нем ничего не менялось, кроме системы подачи топлива и навесного оборудования. В 91 году на 350й двигатель стали устанавливать ТБИ он же моновпрыск и если я правильно помню то с 93го года моновпрыск заменил уже полноценный инжектор. А по сути блок, головки остались прежними
@Стас-п2й7ц
@Стас-п2й7ц 8 жыл бұрын
А разнице нет ни какой, они не далеко ушли с развитием автопрома.
@RFmaster89
@RFmaster89 8 жыл бұрын
C 87 года на 305й и 350й двигатель стали устанавливать ТБИ. Central Sequential Fuel Injection (CSFI) Vortec c 96 года.
@evilkabab
@evilkabab 8 жыл бұрын
У моего соседа был Сафари 2000 года и там тоже был трамблер
@denzill007
@denzill007 5 жыл бұрын
против контр-гайки авиационной, ведро гроверов отдыхает! Умник.
@ale-pl2zl
@ale-pl2zl 8 жыл бұрын
температура открытия на термостате указана 195 по фаренгейту, то есть 90 по цельсию!
@naumovworkshop4535
@naumovworkshop4535 5 жыл бұрын
Может и не технологично выполнен, но за то ходят очень много, переваливают за миллион при должном обслуживании. Мне очень нравится. У самого 5.3 шеви аваланч. На фоне тлк, фиников и пр многолитровой колесной техники, могу сказать даже что он экономичный, 19л на 100км город.
@pavelpotehin1844
@pavelpotehin1844 6 жыл бұрын
это все работает более 50 лет, на минералке, которую редко заменяют ходят по 500 к легко
@Yar6500
@Yar6500 8 жыл бұрын
задиры снизу на цилиндре от перестановки поршня в НМТ, у них есть такой косяк особенно когда делают строкер с увеличением хода поршня. Там в НМТ юбка поршня показывается из цилиндра снизу
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 8 жыл бұрын
Ну на Жигулях юбка выходит из цилиндра и такого нет...
@Yar6500
@Yar6500 8 жыл бұрын
Теория ДВС со строкером у них бывают проблемы при большом ходе из-за больших углов шатуна в НМТ, по крайней мере так заявлял Фрайбергер в серии engine masters. В этом 5.7 всё какое то большое и кандовое:) а бошки и впуск на них меняют первым делом
@Yar6500
@Yar6500 8 жыл бұрын
Александр К Фрайбергер один из ведущих шоу Roadkill, они на канале Motor Trend запустили шоу Engine Masters где тестируют разные аспекты американских двигателей и их тюнинга. Оказывается, у фордов бывают похожие проблемы со строкером на заводских блоках. Впрочем, это неважно, потому что там есть огромный выбор тюневых блоков двигателей
@СергейЗинченко-л9ч
@СергейЗинченко-л9ч 6 жыл бұрын
Я на таком двигателе отьездил 7лет. Брал с 200т миль пробега. Провели работы по обслуживанию: сальник передний коренной коленвала и 1 клапан. Далее, регулярно по регламенту меняя масло, к 380т миль поменял пркладки гбц. ВСЕ! Этот двигатель хорош тем, что он абсолютно ремонтопригоден, при использовании хорошего масла вечен. Я пользовал масло 5/40 чистую синтетику - от обслуживания до обслуживания ничего никуда не уходило. Вот акпп мозги делал -факт! По двигателю из данного сюжета: КАК МОЖНО БЫЛО ДОВЕСТИ ДВИГ ДО ТАКОГО СОСТОЯНИЯ!!! По поводу сквозных болтов крепления головки к блоку, в базе этот двигатель судовой, если правильно помню Merkruiser, там отличается система зажигания и топливная аппаратура, Так вот, может быть, в судовом исполнении, там в сквозняках стоят трубчатые болты и добавляют чего-то к охлаждению, могу ошибаться. Далее, это действительно грвзрвик, ибо в Америке его классификация lite trakc, то есть "легкий грузовик", и требовать от него динамики легковушки просто неправомерно. Если вам мало такого движка, небольшими порциями денег по 200-1200$ ( без учета перевозки и таможни России), можно довести этот двигатель до 1200 лс, а потом полезть в поршневую, и тогда.... вопрос, а сильно надо? Меня лично Тахо научил пониманию избыточной мощности, я не про циферки, я про рпальность, если агрегатная часть в порядке, легким движением газа он легко крутит бублики, но готовьтесь на капиталку коробки. И еще, уважаемый автор! Я с большим уважением отношусь к вашему каналу и считаю его одним из лучших и честных, но, если ваша философия концепции двигателестроения не соответствует какой-то иной, это не значит, что она плохая, просто люди чуть иначе мыслили и ставили себе задачи. С уважением, Сергей
@frasier1609
@frasier1609 8 жыл бұрын
А что Вы думаете про раскоксовку двигателя в целом?
@SeriyFilia
@SeriyFilia 7 жыл бұрын
170 тысяч реального пробега после миллиона миль
@ПростоВеликий
@ПростоВеликий 8 жыл бұрын
А как насчет тойотовского 3UR-FE того же объема ???
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 8 жыл бұрын
Давай двиг - будет видео
@_cognitivedissonance_
@_cognitivedissonance_ 8 жыл бұрын
Я у вас! Привет!)))
@Losinkyilos
@Losinkyilos 7 жыл бұрын
интересно посмотреть разбор Крайслер хеми
@timurbayram5162
@timurbayram5162 7 жыл бұрын
расскажи пожалуйста, какой тюнинг можно сделать на Газель Некст Cummins?
@mikem7689
@mikem7689 5 жыл бұрын
синие писалки
@daddykpot
@daddykpot 3 жыл бұрын
Конкретно этот движок прошел 170к без замены масла, хозяин об этом говорил, но товарищи настолько высокомерны в своих суждениях, что упустили сей нюанс
@genekorin3390
@genekorin3390 2 жыл бұрын
Кто сказал ?
@МихаилАстафьев-т8е
@МихаилАстафьев-т8е 8 жыл бұрын
Евгений, посмотрел Ваше видео про двиг.Ягуар-дизель,на след. день зашёл к знакомым в сервис, стоит Рейндж,под ним двигатель,в корпусе термостата дыра. Статистика однако!:)) С приветом из Нижнего Новгорода.
@4KCryptoCat
@4KCryptoCat 8 жыл бұрын
1.000.000 пробега, говно топливо самое дешовое и самое паршивое. такое же масло. вывод виноват двигатель. Законный дизлайк.
@ЮрийВарвашеня-л6и
@ЮрийВарвашеня-л6и 8 жыл бұрын
Скорее всего в двигатель уже лазили и не прикрутили упор для распредвала на те два отверстия. Так с завода уж точно не могли сделать.
@СергейРябушкин-е6т
@СергейРябушкин-е6т 8 жыл бұрын
Вам явно надо по чаще заниматься v-образными американскими моторами.во первых нет планки крепления распредвала,во вторых в мотор явно лилось масло самое дешевое и пробеги на дешевом масле составляли более 10тык км,о чем говорит загаженный двигатель.Сам мотор не высокооборотистый и то что вы говорите,что в гбц вырывает шпильки в штатном моторе это конечно же ерунда полная.До сих пор на базе этого мотора выпускаются двигателя которые устанавливаются на кадиллаках,шевролет,хаммерах.
@АнасРать-щ5с
@АнасРать-щ5с 8 жыл бұрын
Евгений, спасибо за обзор! Вопрос, возможно ли поджать головы на ДВС ГАЗ-53 под АИ-95 и установить две батареи карбюраторов с большеобъемного мотоцикла? Ну и что нужно желательно сделать по железу чтобы провернуть сей фокус? Спасибо за ответ.
@ivova08
@ivova08 3 жыл бұрын
8:20 эти два отверстия они как раз под крепление пластины, которая фиксирует распредвал от осевого смещения. Не благодарите)
@penikov
@penikov 4 жыл бұрын
"Это" ездит до миллиона км. без капиталки.
@nikola03077777777
@nikola03077777777 3 жыл бұрын
И до миллиона и после
@КиноДелы-э6н
@КиноДелы-э6н 5 жыл бұрын
Не поймуу, почему эти товарищи жалуются на конструктив этого ДВС, если сами говорят, что он прошел полмиллиона точно. Я эти моторы юзал.Не как мастер, но как юзер. Очень простая, примитивная, но в то же время, очень некапризная и долгоиграющая конструкция. Зачем усложнять, если всё прекрасно работает?Мотор работает и тянет. Пусть найдут какой-нибудь мерседесовский современный мотор с таким же пробегом. Не найдут, так как через 300 тыс,если повезёт, они просто перестанут существовать. Единственная беда этих моторов, что те, кто на них ездят, думают, что раз это американец, значит его невозможно убить. И всячески жадничают, заливая дерьмо вместо масла. В итоге, даже неубиваемый американец сдыхает. Попробовали бы вы так же нещадно дрючить какой-нибудь немецкий мотор, он бы стуканул через пару месяцев.Видно, что на этом моторе конкретном экономили всё, что можно.
@nomadraidrrs.1075
@nomadraidrrs.1075 5 жыл бұрын
это очень старый классический хороший двигатель
@superbonus2009
@superbonus2009 8 жыл бұрын
Это все из за того что не заливали Супертек!
@olegbash1960
@olegbash1960 Жыл бұрын
Люди эти моторы делают с 1954 года !!!!! И они сука, не убиваемые!!!
@Ty160Osmium
@Ty160Osmium 8 жыл бұрын
Может быть разгона нет потому-что мотор все-таки прошел немало ? Это раз. Этот шеви как минимум на 200кг тяжелее газели это 2. Нагрузите газель и этот шевик до отвала и посмотрите какая разница будет в динамике. Вот и всё. Остальное уже ниже сказали.
@valerkablin3471
@valerkablin3471 8 жыл бұрын
Простите может я чего то недопонял , там что в развале блока сквозные отверстия для слива масла ? А как двигатель помыть на автомобиле на мойке тогда?
@mardamek
@mardamek 5 жыл бұрын
Temperatura na termostate bila napisana, tol'ko iznutri (195), chto primerno 90.5 Celsius.
@seriseriseri1416
@seriseriseri1416 Жыл бұрын
nadiojni ochen..👍👍👍
@PlymouthBarracudaV8Hemi
@PlymouthBarracudaV8Hemi 2 жыл бұрын
Нет ничего лучше нижневального двигателя, как бы вы его там не обсирали. Живу в сша и тут small block в большом почете, надежный, неубиваемый, тюнингуемый. Ваши сопли по поводу расхода топлива это бред полный. Владею 2015 camaro Z28 7.0 пробег уже 438.000 и я там кроме расходников ничего не делал. Ездите на приоре
@evgenygorbunov1283
@evgenygorbunov1283 7 жыл бұрын
мне беспокоет одна деталь спортивгого впускного коллектора для установки воздушного нагнетателя который обычно ставляют спортивный впускной коллектор от Шевроле с нагнетателем для гонок дрэг рэсинг в нем впускные каналы широкие а у ДВС ЗИЛ 130 впускные каналы узкие как вы думаете подойдет спортивный впускной коллектор для установки нагнетателя от Шевроле на гцб ДВС зил-130 ????
@ЕвгенийМихалёв-т3к
@ЕвгенийМихалёв-т3к Жыл бұрын
Я что то не пойму они ругают двигатель который по надёжности даст фору всяким тайотам. И да у меня эта маленькая цепочка тоже растянулась, при пробеге 540 тысячь миль, купил комплект грм за 7 тысяч
@РусланИргизбаев-ж3ц
@РусланИргизбаев-ж3ц 8 жыл бұрын
подскажи пожалуйста есть ли различия между коленвалами 1,5 и 1,6, проблема в том что ваз 2110 двигатель 1,6 а коленвал 1,5 и двигатель тупит и не едет. в этом ли причина?
@Saykes1994
@Saykes1994 8 жыл бұрын
На термостате с низу указана температура 195 по фарингейту 90.56 цельсия
@СергейФилиппов-э3б
@СергейФилиппов-э3б 8 жыл бұрын
Что будете делать с машиной, двигатель другой или этот восстановливать?
@alikkassimov9474
@alikkassimov9474 5 жыл бұрын
Капец просто жесть 😀
@VanyaRos
@VanyaRos 8 жыл бұрын
Женя! Надо теперь срочно в догонку обзор остальных двух автомобильных амерокитов-форд и крайслер. Если никто не предоставит,может ребята из маслгаража дадут экземпляры? Всё ж таки в одном городе... Жду с нетерпением! Удачи!
@Explorer177
@Explorer177 7 жыл бұрын
Такое смутное сомнение, что на этом двигателе не меняли масло тысяч 500-700... а только доливали.
@СергейМаксимов-ы6ю
@СергейМаксимов-ы6ю 8 жыл бұрын
А почему Вы думаете, что на американском ДВС маркировка на термостате в мм (миллиметры)? Наверное должны быть дюймы. Надо было замерить диаметр для подтверждения.
@ЕгорКрамер-й6ю
@ЕгорКрамер-й6ю Жыл бұрын
Двигатель прошел скорее всего под миллион + масло оч.давно не меняли. Такой мотор крайне сложно убить. По сравнению с современным одноразовым гавном вроде того же VAG-а и BMW N-серии где нет вообще гильз, сам блок тоненький, а цепь ГРМ постоянно делает мозг, это супер-надежный мотор без конструктивных косяков. К слову, современные V8 от крайслера и GM конструктивно не далеко ушли от тех самых смолл и биг-блоков 50-60-ых.
@marklun3918
@marklun3918 8 жыл бұрын
Приветствую! А случаем обзора по фордоскому 5,8 винзору не намечается? Интересны сравнения и нюансы.
@JungleEad
@JungleEad 8 жыл бұрын
Жень, подскажи плз! Сколько можно дуть в головку для проверки на герметичность, ну чтобы ничё не развалилось?
@userpuzerxuzer
@userpuzerxuzer 8 жыл бұрын
тут главное не сколько а что дуть)
@mikem7689
@mikem7689 5 жыл бұрын
Макс , ты сейчас расскажешь, они и дунут! ;))
@роблокспозетив
@роблокспозетив 8 жыл бұрын
в моей практике такие косяки на блоке и поршнях я наблюдал когда ездили с низким давлением масла.
@valerijjakunin
@valerijjakunin 7 жыл бұрын
Евгений, сделай пожалуйста обзор на американский АМС 242.
@jcdenton6460
@jcdenton6460 4 жыл бұрын
Мотор почти лям проехал судя по выработке) ДАЖЕ НЕ ЗНАЮ ПОЧЕМУ НЕ ЕДЕТ
@tonislovas
@tonislovas 8 жыл бұрын
termostat pereverunl i tam napisana 195, eto v F ahrenheit ~ 90 C ;)
@ВаськаКотов
@ВаськаКотов 4 жыл бұрын
Такие двигателя производят до сих пор, с 50-х годов 20-го века. Гретта, ты куда смотришь !
@ИльяСтаниславский-ы5м
@ИльяСтаниславский-ы5м 7 жыл бұрын
На мое скромное мнение- надежность этого двигателя обусловлена не продуманной конструкцией (Болтающаяся цепь, неправильное решение по болтам и тп.), а малой степень сжатия и большем объемом(большой запас по толщине метала например+ чугун)
@killr69
@killr69 5 жыл бұрын
Единственный здравый коммент наверно
@killr69
@killr69 5 жыл бұрын
Единственный здравый коммент походу из всех
@oleksandrburgelo9312
@oleksandrburgelo9312 6 жыл бұрын
Как бы вы не обсерали конструкции зарубежных двигателей, прошу брать под внимание то что не совецкий, а тем более российский автопром , своих конструкций не имели. И это зафиксировано в истории. А болишенство ваших легендарных совковских движков, это тупой плагиат.
@ДмитрийСмирнов-ц7э
@ДмитрийСмирнов-ц7э 8 жыл бұрын
Сразу же как увидел крепление распредвала поставил лайк. Евгений, американцы внедрили новую компоновку коленвала V8 на форде мустанг двигателя "Кайот" которая называется "ФЛЭТ-ПЛЭЙН" который похож по конфигурации на коленвал от двух четырех цилиндровых движков. Пожалуйста по возможности сделай теоретический обзор на эту компоновку.
@dmitriydimov8241
@dmitriydimov8241 3 жыл бұрын
Если вы считаете такой мотор не надежным, который легко ходит 500 000, скорее всего вы не имеете представления конструкции простых, надежных моторах.... Цепь ГРМ надежнее некуда, как и все остальное. Архитектуре больше 50 лет.....
@приколы-т1б8щ
@приколы-т1б8щ Жыл бұрын
бред это вы два лелика и болика. а двигло самое надёжное из всех
@МихаилАстафьев-т8е
@МихаилАстафьев-т8е 8 жыл бұрын
Может 170 тыс.миль?
@eadzhumaev
@eadzhumaev 8 жыл бұрын
даже 170 000 миль это мало. при условии что у нас моторы делают хз как , ЗМЗ 405 и поболе ходит до капиталки. это парни еще не показали систему распределения зажигания! трамблер ( работает у нас додж рам 3500 , и тоже смол блок на 5,7 литра, но уже впрыск распределенный , но архаичный трамблер!!!
@АндрейПетров-х4ш2ч
@АндрейПетров-х4ш2ч 8 жыл бұрын
скорее всего 170 ткм после так называемой "мини капиталки", кольца новые подкинуть, прокладки то да се, нуачо, зачем тратится все равно ведь тачку скоро надо будет кому-то впарить...
@Стас-п2й7ц
@Стас-п2й7ц 8 жыл бұрын
На гавняном масле и 170 000 миль хватит чтоб убить двигатель.
@АртурНеверов-ц6т
@АртурНеверов-ц6т 3 жыл бұрын
Ну я не на моно впрыске ездил, у меня мотор пробежал 480+ тыс км потом продан был авто и масло не жрал
@sergomehaniker1977
@sergomehaniker1977 8 жыл бұрын
на распредвал должен быть упор,сам разбирал недавно такой двигатель,только стоит на катере
@EvGenNBA
@EvGenNBA 8 жыл бұрын
Задиры идут только из за наклона поршня. А наклон поршня произошёл из за изношенного цилиндра. Это подтверждается тем что сверху цилиндра нету задирав а снизу - есть!
@ИмяФамилия-щ5ю6д
@ИмяФамилия-щ5ю6д 7 жыл бұрын
Решение закисания болтов головки - шпильки! )
@DKirillov
@DKirillov 8 жыл бұрын
Извиняюсь, но на тему чёрного юмора про термостат 34:10, на обратной стороне термостата была маркировка 195 по всей видимости как раз это температура открывания 195 фаренгейта это примерно 90 привычных цельсия Не проявляю сильную любовь к американским тачкам, но считаю сдох он от хреновой эксплуатации, и любой движок на мой взгляд может сдохнуть если его хреново эксплуатировать и Г в него заливать
@ПавелЕремеев-ц1щ
@ПавелЕремеев-ц1щ 8 жыл бұрын
На работе обслуживали зилы муп предприятия, ездят на минералке лукойл, мотор 1 в 1 в таком же говне, а если уж лить более менее то все ок будет
@cemalmehmedov9115
@cemalmehmedov9115 8 жыл бұрын
диаметр заслонки моновпрыска фольксвагена 38 мм. но там обьем мотора 1,8. а за мотор с обьемом 5,7 две заслонки с диаметром по 44 мм. очень мало и они душат его на высоких оборотов
@ВасилийВасильевич-я2ч
@ВасилийВасильевич-я2ч 8 жыл бұрын
нет там высоких оборотов в видео по конструкции сказано
@69rus42
@69rus42 8 жыл бұрын
Cemal Mehmedov он на высоких оборотах не бывает никогда, практически. Ему это и не надо.
@АдонисПавлиди
@АдонисПавлиди 8 жыл бұрын
привет сделай как нибудь обзор 5цилиндрового движка ауди можно любой но было бы интереснее если турбо а еще инттереснее 20 клапанов, хотя я буду рад даже если обозришь что то простое например от сигары мотор (2.2 к примеру)
@МихайлоБаличев
@МихайлоБаличев 8 жыл бұрын
Температура открытия термостата наверное 195 фаренгейт - 90 градусов.
@MEMETENVEROV-x6c
@MEMETENVEROV-x6c 8 жыл бұрын
Отсутствие стопорения распредвала, я так думаю, не реализовано из расчета, что косозубая передача создает осевую силу направленную от звезды распредвала. Поэтому звезда на распредвале сделана с площадками для скольжения.
@carbazol1
@carbazol1 8 жыл бұрын
Евгений. Услышь крик моей души. Неужели, разобрав столько двигателей, ты до сих пор не понял, что протоки между цилиндрами делают в чугунных блоках, а в алюминиевых не делают. Хотя в алюминиевых иногда и делают, а в чугунных делают всегда.
@РоманПлатонов-ь8ь
@РоманПлатонов-ь8ь 8 жыл бұрын
простой пример ваз 2108 чугунный блок а протоков нет..такчто вы не правы..а вот ваз классика протоки есть..
@carbazol1
@carbazol1 8 жыл бұрын
По моему если взять 10 разных чугунных блоков, то только один из них будет без протоков. А если взять 10 алюминиевых блоков, то один из них будет с протоками.
@JungleEad
@JungleEad 8 жыл бұрын
От межцилиндрового расстояния зависит
@EurospecZ31
@EurospecZ31 8 жыл бұрын
да не только от него,межцилиндровое уменьшают как раз за счет протоков
@ИльяКузнецов-т7д
@ИльяКузнецов-т7д 2 жыл бұрын
НаркоманИя - это делать обзор на один из самых распространённых двигателей в мире, даже не почитав документацию... Евгений, мог бы и подготовится.
@sergei8214
@sergei8214 7 жыл бұрын
Рассчёты и практические испытания покажут плохой или хороший движок А так просто болтология
@ПавелСорокин-м1ь
@ПавелСорокин-м1ь 8 жыл бұрын
Пружинная пластина внутри пружины клапана - это своеобразный маслоотбойник. Такие применяют там, где нет колпачков.
@c325ec
@c325ec 8 жыл бұрын
170000 миль на масле 15w40 нормально с заменой раз в 10-15тыс. миль.
@alankor_official
@alankor_official 8 жыл бұрын
Двигатель восстанавливать или на свалку? А так не корректное сравнение с двигателями БМВ, это разные эпохи. Это тоже самое что сравнивать двигатель урала 67 года и оппозитом от бмв 2015 года
@АндрейПосохов-л8м
@АндрейПосохов-л8м 3 жыл бұрын
А где видео по сборке данного двигателя, и запуска его ???
@akulinkinalex
@akulinkinalex 2 жыл бұрын
Они не в состоянии отремонтировать классический американский мотор...
@СардорДжуманиязов-о3ъ
@СардорДжуманиязов-о3ъ 2 жыл бұрын
Здравствуйте кто знайет обесните пажалуста установку зажигания двыгателя магниум 318 опрежению в градусах
@caldinagt-t706
@caldinagt-t706 Жыл бұрын
Я думал увижу адекватный обзор Сколько там пробега? Как ездили? И потом уже придираться Даби весь мир ничего не понимает что хвалит эти двигатели а вы умнее всех. Суть в том что эти движки милионикки и это факт
@Paxxxlo
@Paxxxlo 8 жыл бұрын
ну полляма-то прошел)
@АлександрАлесенко-с5е
@АлександрАлесенко-с5е 8 жыл бұрын
РВ держится за счет косозубой передачи и упора от шестерни в блок. Вот и весь фокус)
@nursultanmahulbek282
@nursultanmahulbek282 8 жыл бұрын
сдендовый двиготель гатова?
@timurprokhorov8097
@timurprokhorov8097 6 жыл бұрын
ой спецы то ептить....температура не написана на термостате у них.. и в этот момент переворачивает и там написано 195 (переводя с фаренгейтов 90 градусов цельсия), резьбы на бошках не нравятся, но с таким лютым пробегом спустя эти 30 лет (машине примерно столько) болты выкрутились совершенно спокойно, цепь растянута у них...вы конструкцию этой цепи посмотрите и подумайте через сколько она у вас растягиваться будет...данная цепь имеет гарантийный срок (а у американцев ихняя гарантия, это в переводе на реальный возможный пробег помножайте на 3) службы 200 тысяч миль (320 тыс км). Я сомневаюсь, что всякие пресловутые японки и европейки проходят столько. И, кстати говоря, в сравнении опять же с японками и европейками, данная цепь вместе со звездами стоит 27 долларов и 7 долларов доставка. Перевожу на простой язык: вы получите данную цепь ВМЕСТЕ со звездами на почте (в России) за 2 200 рублей (при курсе в 64 рубля за доллар) через 7-10 дней после оформления заказа в американском интернет магазине. На какую там БМВшку оригинальная цепь со звездами будет стоить 2 200 рублей ? Или может на японку ?) Касательно распредвала тоже порадовало) а куда он у вас будет уходить при движении если его фиксирует цепь ?))) Не убитая цепь по своей конструкции не имеет бокового изгиба.
@Random-nf7qb
@Random-nf7qb 5 жыл бұрын
Что за идиоты написали диаметр мм, а температура фаренхайт?
@егорзклен
@егорзклен 8 жыл бұрын
всегда было интересно скока можно снять с зила .......... 8 литров ........... 1500 л.с.
@nikola03077777777
@nikola03077777777 3 жыл бұрын
Что-то мне кажется это будет уже далеко не зил
@Barralastic
@Barralastic 8 жыл бұрын
спасибо, очень интересно.
-5+3은 뭔가요? 📚 #shorts
0:19
5 분 Tricks
Рет қаралды 13 МЛН
GIANT Gummy Worm #shorts
0:42
Mr DegrEE
Рет қаралды 152 МЛН
Hilarious FAKE TONGUE Prank by WEDNESDAY😏🖤
0:39
La La Life Shorts
Рет қаралды 44 МЛН
Вселенная и Специальная теория относительности.
3:51:36
ЗЛОЙ АНАЛИТИК ВСЕЛЕННОЙ.
Рет қаралды 10 МЛН
Владимир Сурдин. Эволюция Звёзд
3:25:23
ScienceVideoLab
Рет қаралды 3,3 МЛН
Таких уже не делают! Chevrolet Suburban Small-Block V8 (5,7L)
49:05
-5+3은 뭔가요? 📚 #shorts
0:19
5 분 Tricks
Рет қаралды 13 МЛН