Теория ДВС: Двигатель Volvo 850 2.5L (20 Valve) обзор конструкции

[@powerpower755]

Очень круто! Спасибо вам Евгений за то что вы делаете! От души!

[@izmorosc]

не все так радужно как кажется...слабое место - клапана ! т.к. пробег большой. Многие меняют колпачки при жоре масла и заодно кольца. Я вот 3 раза перебирал для себя - один раз сам движок запорол - провернул коленвал случайно и загнул клапан потом запустил... Теперь поставил контрактный перебрал его обмерял... - поменял колпачки\кольца и было все хорошо буквально 8500 км... Задымила. Сначала слегка при запуске. Катался дальше до осени. Докатался - 1-2-3-4 горшки 13.0 компрессия. Пятый - 7.0 и с подливом масла - 7.2 ;) Загорелась лямбда. Свечи все в идеале - коричневые ;) Правда потери мощности не заметил - 150 идет легко...Еще не вскрывал но помню клапана все же слегка люфтили при сборке...Отдавать голову боюсь в ремонт. А самому - пилоты...фрезы и т.д. и главное съемник делать для направляющих и заперссовать их потом - чтобы не молотком....Вот сижу изучаю видеоролики. Почитал отзывы о Механике - не пойду я к ним. А если расплющило седло то вообще вилы... Пробег у этих аппаратов большой и делать надо сразу на века... а у кого хз...То что надежный аппарат - дело времени. Кстати контрактный пришел уже с соскочившим колпачком в 3-ем цилиндре. Так что контракт только если родной не восстановить.. контракт тоже придется капиталить и к этому надо быть готовым. Раньше нравилось крутить гайки но со временем реально надоедает все.

[@АлександрАлександров-л8ю2е]

Огромное спасибо за Ваши труды! Молодцы!

[@elenadoronina6585]

У меня xc70 2006 с нуля в Канадонии уже 16 лет менял свечи и ремень с помпой- всё,масло как здесь принято 6-7 тыс.км.

[@789789789uio]

volvo недооценивал, насколько интересный автомобиль!) супер!!

[@Mario-yq5zr]

Герметик очень удобно наносить валиком. Быстро и никакие каналы не забьются.

[@ВиталийВитальевич-з4в]

Очень интересно. Спасибо большое ))) простите за наглость но очень хотелось бы просмотреть такую же программу про двигатель volvo b5254t2. S80 2003-2006, XC70 2003-2007.

[@СергійКостейчук]

Я питання задав стосовно різниці двигунів ХС70 між 2.5 і 3.0. Сказали купити щось інше. Не вольво!

[@иванперфильев-ы7т]

У меня b5252fs, бензин, 2.5 объем, по 2 клапана на цилиндр, атмосферный, машина 1999 v70 первого поколения, пробег 280000, и мое мнение- при своевременно замене масла, антифриза, и ремня ГРМ этот мотор так же надежен как наш АК-74!!! Минус -очень большой расход бензина! Хоть правым рядом как пенсионер едешь, хоть на S режиме АКПП срываешься)

[@ЕрмекАсаужурек]

а мне нравится так сделанный двигатель, просто надо дополнительные инструменты сделать и собирать по технологии! и не сорвёшь резьбы! и очень удобный ремонтировать и сделаны для людей! я постоянно разбираю и собираю и ремонтирую с большим удовольствием и она такая уникальная надежная и не нужно лить всякую дрянь подделки и т д. и не подводит и надежный!

[@ДенисИванов-у5ю]

Такая крышка была сделана видимо ради масленых каналов не обычных )

[@anatoliyxz]

@@ДенисИванов-у5ю всё гениально просто с каналами, и чистить легко.

[@topa.343]

B 5254 S первая цифра 5 означает количество цилиндров, вторая и третья объем двигателя 2,5 четвертая количество клапанов на цилиндр 4, что означают буквы не помню. Спасибо Евгений за обзор, Вольво мотор интересный, но мотор Сааба еще интересней, и сама машина. Мотор на Вольво сконструирован с таким расчетом что его углубленно так как у нас ремонтировать не будут, ресурс этого мотора как практика показывает 250 тысяч км.

[@AlekseyDodin]

+Александр Топчий первая тип топлива (B-бензин,D-дизель),а последняя(T-турбо,S-атмо) в данном случаи двигатель бензиновый,пять цилиндров,объем 2.5 литра,4 клапана,атмосферный.)))

[@SergVrn]

Как то мало 250 тысяч для такого атмо мотора.

[@НиколайДаурский-ч7н]

Александр Топчий 400 тысяч пробег моего

[@dansotnikov4280]

320 тыс. км volvo s60 2004

[@anatoliyxz]

да похоронили уже Сааб давно, как пошел по рукам, был интересным, когда был шведским. Перегонял Сааб- 99, 72года.!, в 91. году., оббивки не было уже, но ехал задорно

[@СтасБилюр-ш7т]

Оооо,не думал ,что встречу вас вместе!)

[@Voltz_54]

Эх, хочу себе 850ку купить. В городе продается в очень бодрой комплектации)) Чтобы наконец перестать делить авто с родителями. p.s. Было бы интересно увидеть видео о определении беглым взглядом неисправностей. Из серии что шумит, люфтит, цокает и т.п.

[@Hammeroid]

Хотелось бы посмотреть про современные ваговские ДВС (1.4т, 1.8т), на ремонте у нас их очень много, потому, думаю, тема актуальна =)

[@АлександрИванов-й6г8ъ]

Грамотный Человек!

[@Instagram-vr2dc]

Вот это действительно интересный и необычный двигатель! Все жду ауди 5 цилиндровый двигатель... )

[@ВладимирСемиков-л8с]

Рядная 5ка)👍 зато ,,,это оброзца покозательная типерь, и СуперТурбо 🤘

[@Ибрагайсултанов]

Добрый день можно ли гильзвать м52 или расточить спасибо

[@mizzerasha]

Небольшая поправка, гидрокомпенсаторов нет, как и на некоторых фордах регулируется подбором стаканов.. типо вазовских шайб.

[@alexangr2748]

Голова похожа как на рено 16-ти клапанных (клапанная крышка также сделана)

[@ReadyToRaceRussia]

ВОоооооо классс!!!!!!!!! А то бмв бмв, спасибо!

[@НиколайМорозов-ш5р]

Могу ошибаться, но на 28:41 вы говорите об изменяемой геометрии впуска. Я не вижу вакуумного привода на елке дроссельной заслонки и самого вала заслонок впуска. Увы но мне видится что это коллектор от 140 сильного мотора.

[@ИгорьПопович-ъ6п]

Привет! Там этот хонн на постели коленвала остался с того момента как они хоном постель в размер выводили очень сомнительно что они задумали чтоб там что то приклинивало. Там такой станок огромный и вращается типа как кардан (огромный вал) с хонинговальными брусками и таким валом постель(в зажатом состоянии) в размер выводят вот и остался хонн.

[@mariabolotova4649]

Игорь Попович про знаки препинания слышал ?

[@ИгорьПопович-ъ6п]

Илья Рябов На каком предприятии ты работаешь где делают хон чтоб вкладыш держался?

[@ИгорьПопович-ъ6п]

Илья Рябов Ну, а ты по пробуй понять что ты просто процитировал то что сказал Евгений в видео. А я его по правил, хонн остался после финишной обработки в размер. И никакого отношения к вкладышам он не имеет, для этого на них есть замки.

[@ИгорьПопович-ъ6п]

Илья Рябов cs623127.vk.me/v623127493/38174/VdXTWX_YS-I.jpg

[@ИгорьПопович-ъ6п]

Илья Рябов Дело не в замках, а в том что этот хонн не для того чтоб вкладыши якобы лучше держались. Не говоря уже о том что более плоская поверхность лучше держит, пусть тогда полируют. По пробуй два куска стекла пастой ГОИ на полировать, а потом посмотришь как они друг к другу прилипают. Хонн там остался просто после финишной обработки поверхности в размер.

[@stonerjimbo4612]

на форд s max 2.5t st 2007 такой же мотор стоит? в чем разница? как надежность? на что обратить особенное внимание? спасибо

[@alexeychubenko4713]

Евгений, а почему в видео про 16-ти клапанную ВАЗ-головку конструкцию оной вы охарактеризовали как крайне безграмотную (а именно про масляные магистрали), а тут высказались намного мягче? Я не фрикнутый тазовод, просто мне любопытны различия, я - в силу отнюдь не технического образования - сильных отличий не вижу. Если есть возможность - поясните? И хочу выразить Вам огромную благодарность за громадную работу по просвещению широких масс, которую Вы ведете. Колоссальное уважение и столь-же большое человеческое спасибо!

[@Teoria_DVS]

Alexey Chubenko Ну так и тут я сказал что конструкция неоправданно сложная сложная

[@RedAngelS60R]

Alexey Chubenko Он сказал что она очень сложная (конструкция) А вот разница между "Крайне безграмотная" и "Хорошая, хоть и сложная" заключается в том что эти моторы вольво по 500 тыс ходят, а 16-клапанники ваз... Ну вы поняли. Идеи возможно у инженеров и были схожие, но вот результат)

[@madalexzombie]

Alexey Chubenko А Вы пересмотрите видео по ВАЗ'овской головке. Там можно заметить 2 ключевых момента, отличающие от VOLVO: 1) Грубая обработка привалочных поверхностей. 2) Нет такого кол-ва болтов, прижимающих привалочные поверхности друг к другу.

[@АлександрКиндюк]

+Довольный Приоровод У меня 120 000 отходила и сдохла, машину брал с салона

[@АлександрКиндюк]

+Довольный Приоровод Все менял вовремя, масло каждые 8000 лил ликви молли 10-40,за 120 000 пробега менял 5 раз сцепление комплектами, 3 помпы, рейка, 3 раза ходовка, генератор, все катушки зажигания. Ладно можно было бы сказать что такой ездок, типа неумею ездить сцепление палил ит.д, но все как раз с этим нормально. До этой же было еще 4 авто и все нормально было, поэтому и остался недоволен. А для себя сделал вывод что как по мне лутше взять старую иномарку чем нового ВАЗИКА. Как то так

[@wesallenalex]

saab этож вроде скандинавский opel

[@mivaol]

На двигателях мазда упорные полу-кольца стоят тоже на втором бугеле

[@Teoria_DVS]

Олег Миронов Та на многих движка так сделано, я когда говорил чего-то подумал что это вторая шейка с начала, то есть спереди :) мой косяк :)

[@АлексейКиш-с2ь]

Многие отметили, что в данном моторе не должно быть гидриков. Вольво отказались от них на бензиновых моторах в 2000 году. В головках, где нет гидриков, нет и обозначенных автором отверстий.

[@prodium5316]

В нулевых форд "приказал" для удешевления поставить регулировку шайбами,но эти шайбы оказались дороже по итогу))

[@ВячеславСавин-я1я]

отличный обзор

[@СергійКостейчук]

Я так розумію що різниця між 2.5 і 3.0 двигунів ХС70 тільки в розмірі циліндрів?!

[@Алексейгаибов-я6м]

Тойота дуэт или дайхатсу сирион тоже полукольца стоят на предпоследней пастели

[@rerrer6864]

Вот такой и сорвал резьбу, там приспособа для обтяжки головы заводская нужна.

[@romanivahin2492]

А разве там гидрокомпенсаторы стоят? В моей С80 с двигателем b5254t6 - обычные шайбы...

[@drum1987]

бред нес, я тоже офигел

[@anatoliyxz]

от гидриков, почему то отказались на s80

[@Вячеслав-ц6щ7х]

У меня одного т6 это 6-ти цилиндровый мотор? b6294t

[@ВладиславКрамарев-б7ю]

Почему поршень у B5254T 81мм, у турбо 83мм

[@Presto8810]

Верхняя подушка ДВС это не совсем подушка, Это опракидыватель движув под днище в случае ДВС, в дизельном Она вообще прикреплена в распорке между стаканами. Бензиновый B5254S b дизельный D5244T отличает только ГБЦ, масляный фильтр и форма поршня, блок цилиндров конструктивно идентичен

[@ap4617]

12:13 зависело от качества материала и сборки

[@mikalaisoika7419]

Очень слабая подготовка поэтому ролик смотреть можно без звука только для того чтобы в разобранном варианте ознакомиться с двс вольво 5 цилиндров 2.5 л. автору нужно очень хорошо готовится .

[@DmiA]

А будет сааб? я бы с удовольствием посмотрел обзор 234го двигателя

[@Teoria_DVS]

diAMID80 пока нет, я сам хочу глянуть на этот движок :)

[@JuryxLaVe]

Теория ДВС приезжай в Латвию, у меня есть B204L на разборку :)

[@klimchugunkin8244]

Теория ДВС 1G-FE Bems разобранный есть двигатель в ХМАО

[@СергейЧерноокий-х2ч]

Грм похож как в двигателе к4м от рено(тоже крышкой валы прижимаются)

[@комарсергей]

Сергей Черноокий Да,На рено сафран похожие движки.

[@Алланыңқұлы-я1б]

Здравствуйте, подскажите на холдный на холостой все норме, как на D ставиш глохнет в чем причина?

[@user-pn7qz8kk8f]

Спасибо за видос. Дима, у меня вольво 850 т 2,5 литра. Жрёт масло примеру на 1000км 500 600 грамма,вроде не дымить и не коптить,гоняется отлично. Был у всяких мастеров,говорять что нормально. Очень волнуюсь,что двиг на пределе. Что ты посоветовал бы?. С/у.

[@fishermanta3910]

@Voldemars Danilevics не может быть!!! да ну!!!

[@arysbekbagdauletuli]

Ребята, кто знает у меня волбо 850 где находится бачок сцепления не могу найти?!

[@getadogqwerty1193]

он савмесный с тормозным

[@Gusev54rus]

Привет подскажи по жиклёрам надо ли что поменять нива 2121 1600 Кулачок №7 Слон В одну камеру 35/40 1 камера 150/97.5 2 камера 125/117.5 Жиклёр ХХ 41

[@ОлегЮдичев-у1ц]

Подскажите,,,,Вольво V40 мотор 2,0 турбо,,(Рено,форд,)какие зазоры в клапанах,,,

[@sadvi4]

у Сереги свои канал теперь

[@ЛехаФокс-й7и]

Слабы по конструкции 5 и 6 цилиндровые вольвомоторы, перегрев и обрыв ремня это смерть, если нет денег на "реанимацию". В230, так называемые редблоки, это милионники с чугунным блоком, 8 клапанной мясистой головкой, не гнущей клапана ( кроме карбюраторных), простыми в ремонте и выдерживающих наддув до 2 бар практически без изменений в двигателе. Алюминия должно быть либо много, либо это должен быть чугун. В остальном это головняк всем, и владельцам и мотористам. Поимите, раньше была битва инженеров за надежность, теперь битва менеджеров-кто быстрей, хитрей и больше поимеет с владельца новой мыльницы. Старые движки это проблема с запчастями, новые движки это проблема с деньгами на их сожержание при (еще раз скажу) их малом ресурсе. Делайте выводы друзья.

[@artemkunich3587]

валы закрепляются похоже как у вазовских 16 клапанных моторов (одной плитой)

[@Nurzhik889]

говорят это очень надежный двигатель, это правда?

[@ДмитроНедашківський-т6ц]

Правда

[@turn120]

А будет обзор двигателя от вольво 740-940 B230? :)

[@АрчиАртур-ч3ш]

Можно брать?)))

[@ВалераДраган-ю2з]

Все классно, но создалось впечатление будто бы вольво содрали с ваза все у нее как у ваза😊может быть наоборот? даже поршня по весу почти одинаковые а вдруг на турбо моторе поршня кованные то это точно как на вазе? а в общем интересно действительно интересный движок только не пойму болты все заменили на м8 или только там где они не косаются прокладки?

[@МаксимФирсанов-л5ъ]

Валера Драган и

[@dinarS70]

я так понял что основная сложность в том что в двигателе используются не стандартные болты М7...40шт? дело в том что у меня двигатель B5252S пробег 330 тыс км кушает много масла... видимо масло съёмные колпачки нужно поменять. а еще сбоку двигателя, там где находится ремень ГРМ, всё в масле... мне сказали что нужно поменять сальники распредвала и колен вала, а также кольца на колодцы. не могли бы вы подсказать по-подробнее... спасибо!

[@anatoliyxz]

давит масло из за забитого сапуна, ну и маслосъемные колпачки надо менять. Я помннял м.колп. жора не стало.290000 В5202 97г.

[@vadimpankov8984]

для клапанов на поршне тоже есть выборка...

[@Politik32]

случаем не такие же движки на фокусах ст или рс, непомню?! знающие подскажите. а то хочу фокус заряженный взять, стоит ли оно того? сам обладаю фокусом со скромным 1.4 =)))

[@Daumkraft]

Александр Политик да, там вольвовский движок стоит обычный, по крайней мере на ст)катали меня на нем -- дует хорошо, но передний привод все же огорчает) а так хозяин 250 с лишним ездил, ничего, только бенз жрет))

[@olgastarichkova8151]

Вольво S 70 , 2000 г -2. 4-170 лс (B 52-44 S) пробег 505 т км, расхода масла нет, АКПП (AW 55-50) родная, очень надëжный авто, денег из семьи не сосëт.

[@ПавелЛевиц]

Спасибо за обзор. Сколько ходят эти моторы (атмо и турбо) ???

[@stallagicharalambus7401]

Moj 500 000 km perevalil ,ne edinogo remonta!!! VOLVO 850T5 1996 goda , B5234T7 AKPP

[@oleglindemann9459]

@@stallagicharalambus7401 в смысле ни единого? а подвесное оборудование? типо бензонасос маслонасос клапана и т.д.

[@ОлДем-к6ж]

@@oleglindemann9459 А подвесное какое отношение к двигателю имеет?

[@elenadoronina6585]

Одинаково ходят...если масло менять

[@TheAmslin]

Смотрю в 2020 , нет там гидрокомпенсаторов ))) там толкатели обычные.. а каналы эти масляные в крышке , для смазки Р.валов.

[@MrForsage06]

Есть там гидрики. Это на более поздних моторах от них отказались. Учите матчасть

[@TheAmslin]

​@@MrForsage06че мне учить, давно все выучено, я разбираю эти моторы , нет там гидриков😂

[@oleglindemann9459]

Можно ли братьвольво 850ю с двигателем с 400 тыс пробега?

[@elenadoronina6585]

Можно и отдать на разбор...:)

[@СергейПроханов-ц2ж]

Вся эта оригинальность-это, просто, привязка к фирменному сервису...

[@МихаилСидоров-щ1щ]

Интересно а сколько тысяч километров полежит этот двигатель? И возможен ли капитальный ремонт? Или выкинул и купил новый? Спасибо.

[@Андрей-в8э8э]

А от какой именно вольво? какой год выпуска?

[@комарсергей]

+Андрей Шитик 850 94г

[@n.aksenov]

Что случилось с зубом? Почему шепелявить начал? Или мне показалось?

[@КоляТрусов-н5з]

На поршнях и на новых такие проточки под клапаны. Такова геометрия камеры сгорания.

[@ЯРусский-л8ы]

зделать на м10 можно

[@АндрейРак-ч6с]

а на заднем плане видно 119 . 980 мотор

[@Motojawa]

почему Травников называет гараж "Офисом"?

[@OlexiiPugach]

Артем Хвастунов почему бомж называет туалет-парашей,а а уборщица -уборной????

[@progresor100]

Алексей Пугач )))))))

[@Itruporez]

Артем Хвастунов Стеб над офисным планктоном.

[@willmaster3650]

Привет Женёк! Я помню как-то давно бала тема про RS двигателя формула 1... вспомнил потому, что смотрю вот это кино kzbin.info/www/bejne/maDMpJh7att3iKc там в конце фильма (2:09:00) показывают колено шатун и поршень. Если конечно остался интерес к данной теме!

[@hiics1]

Блин где соплетек мне доктор прописал ету лапшу три раза в день утром в обед и вечером принимать

[@иванперфильев-ы7т]

А весит всего1450

[@emorozov]

В современных движках какие новшества вообще по сравнению с 15-20 летними появились? Пацаны, дайте кто мотор от своего таурега или каена разобрать на всепоказ )))))

[@maxwellhouse2905]

Блок чугунный!

[@ИгорьКазаков-д1л]

Настоящие белорусы стоят) Носки + шлепанцы. Стыдно за них. Колхозники!!!

[@Teoria_DVS]

Игорь Казаков это гаражная одежда, ничего удивительного или порочного тут я не вижу

[@mikalaisoika7419]

вольво своих двигателей не делает концерт их заказывает на других заводах

[@anatoliyxz]

???каких, например

[@Skydiverqwerty]

там нет гидрокомпенсаторв!!! там толкатели!!!!!!!!!!!!!!! противно слушать(((

[@ДеДион]

Есть там гидрики! До 1999 шли с гидриками, после - с толкателями. Откройте каталоги или volvo vida!

[@АмонХоз]

Заливание в попу кефира.

[@mtvmtv9715]

Нет тут гидриков

[@anatoliyxz]

s70 97г. 5202дв. есть гидрики.

[@ЮрийФедосеев-ц2э]

555

[@789789789uio]

volvo недооценивал, насколько интересный автомобиль!) супер!!