ЗАЗ-968 Эпизод 4 - Epic Fail, ГБО на воздушнике, подогрев редуктора

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Даждь-ГАЗ:
www.dazhd.com/
/ @tv-lk9sz
Музыка - Константин Ступин
• Константин Ступин - Гр...
Эпизод 1:
• ЗАЗ-968 - Постаревший,...
Эпизод 2:
• ЗАЗ-968 - Постаревший,...
Эпизод 3:
• ЗАЗ-968 Эпизод 3 - тюн...
Шланг вот с этого движка:
• Двигатель AUDI 2016 3....
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@andrejspiridonow4110]

газовый баллон на крыше не вызывает доверия

[@valobasoff]

вся затея не вызывает доверия, весёлый может быть пожар на ходу.

[@жигулист82]

Тоже так подумал, а чего в багажник его ???

[@kalashnikovby]

Бред, а ничего что пропан-бутан тяжелее воздуха?

[@mtlvonblakk]

Sergey с таким же успехом можно говорить и про тех, у кого багажник сзади и баллон там же - кто угодно въедет и такие же зависти камикадзе

[@texvek]

На приусах 30 кузов используют специальную банку в выхлопной системе для нагрева антифриза. С встроенным термостатом. Как ваш заз будет защищаться от перегрева - когда летом +30?

[@1987AzAzElLo]

медную трубку 10 диаметра вокруг коллектора намотать витков 15 - 20, в неё антифриз и в кольцо в редуктор. даже помпа не нужна, если редуктор выше поставить.у меня мопед китаец так на газу работал. а газами редуктор греть - мембраны сдохнут. высохнут.

[@arsen0176]

Сделай на выходе припятствие воздуха. Тем самым ты создашь давление от которого редуктор будет нагреваться значительно быстрее. Физика должна работать. От давления температура воздуха возрастает.

[@ОлександрБасалига-б3щ]

на глушитель надо варить водяной контур

[@vlagon6206]

10 лет назад был у меня заз печка грела просто отлично но разход бьет по карману и я сделал глушитель с двойным корпусом и внутри простейший глушак провел шланги(высокого давления с прицепа трактора) жигулевскую печку и эл.помпу газель под задним сиденьем место просто отличное только возд каналы прорезал болгаркой и когда основная печка прогревала салон то водянка отлично поддерживала тепло в салоне подумай может 2 х зайцев уб. и гбо и дополнительный отопитель а выхлопные газы закоксуют редуктор. Если надумаешь делать как я то обязательно хорошо утепли с наружи УДАЧИ

[@StanislavMartinyuk]

всё это неправильно делается,для нормальной работы ГБО необходимо выдержать два условия-рабочую температуру газа и его давление,на крыше баллон будет летом нагреваться,а зимой на морозе переохлаждаться соответственно будет изменяться давление,я бы баллон поставил возле двигателя как запасное колесо на ЗАЗ-968М(баллон "таблетку"),убрав рукав охлаждения двигателя.Для обеспечения оптимальной работы газового редуктора необходимо обеспечить его подогрев в заданных параметрах,для этого нужно жидкостный подогрев и термостат,циркуляция будет осуществляться при помощи газелевской электрической помпы,рубашку отбора теплоносителя сварить на выхлопной трубе,для чего нужно отрезать трубу глушителя в ровном месте,одеть на неё шайбу и приварить,после к этой шайбе по наружному диаметру приварить трубу большего диаметра(труба глушителя будет внутри неё),после этого второй шайбой заварить рубашку и приварить на боковой стороне рубашки два штуцера(вход и выход теплоносителя),рубашка подогрева теплоносителя готова,можно сварить трубу глушителя с глушителем в месте разреза(его предусмотрительно отрезали неровно для упрощения обратной стыковки торцов),теперь дело за малым-поставить радиатор печки(он будет отводить излишек тепла в атмосферу),его нужно взять с автомобиля ЗиЛ и ГАЗ-53,они очень компактные,латунные,обдув можно обеспечить штатным охлаждением "Запорожца"или электровентилятором,термостат взять самый компактный автомобильный или мотоциклетный.При установке в "Запорожец"для охлаждения двигателя дополнительного(можно в качестве основного если убрать штатный механический обдув)автомобильного электровентилятора охлаждения радиатора можно оптимизировать тепловой режим двигателя и увеличить его мощность и экономичность.

[@gp-garage2462]

я себе так сделал но еще не пробовал

[@garikgoodboy9385]

Полностью согласен, прочитай мой комент он похожий , но интересней.

[@волячук]

уже есть решение. в редуктор в камеру где газ превращается из жидкой в парообразную фазу встраивают дизельную свечу электрикой настраивают чтоб не грела на всю катушку . и тогда редуктор работает без житкосного обогрева. это уже обкатанная схема. и будет вам счастье

[@gornyakmdr]

По электронасосу-у моего через 1 тыс.км разуплотнилась вальцовка на фильтре, для запорожца хорошо подходит газовый редуктор с электронагревом на 12 в.-такие продаются для строительной мототехники,местные говорили что регулировки хватает,еще в конце 90-х газовщики товарищу поставили гбо-нагрев брали от змеевика на выхлопе.

[@--krot--]

Лайк за Ступу!!!

[@МихаМихин-ж8щ]

7 витков медной трубки намотаной на один патрубок выхлопной, и по этой трубке идет газ с балона на редуктор. Все работает, очень корректно. Второй вариант, змеевик в поддон, и электронасос и расширительный бачек. Тоже все нормально работает

[@spajalnikom]

Кипятильник на 12в и насос и будет счастье😁😁😁😁

[@НиколайКравец-у3и]

На Запорожце генератор слабый

[@altavistafox]

Теплоемкость газа гораздо меньше, чем у жидкости, так что есть вероятность, что редуктор все равно будет замерзать при движении. Считаю, что надо было делать нормальное жидкостное охлаждение, а не этот колхоз)

[@--krot--]

Altavista Fox, с чего жидкость брать?

[@MishkaLeftHanded]

Не есть вероятность, а фактически не будет прогреваться! Теплоотдача от газа к стенке в тысячи раз меньше, чем от жидкости. Из формулы Q=kFΔt (даже НЕ учитывая теплопроводность стенок и теплоотдачу к газу, т.е. k~α) мы видим, что во столько же раз придётся увеличивать либо площадь теплообменника, либо разницу температур. Учитывая тот факт, что поверхность будет постоянно засираться коксом, у которого ещё и достаточно низкая теплопроводность - эта мысль изначально обречена. Двойка, Вам, дядя Женя по физике, при всём уважении.

[@fix11111]

не жидкостное охлаждение, а жидкостное нагревание ;)

[@a_man_from_nn]

Емкость с жидкостью(тосолом) объемом поллитра, в ней электронагреватель на 12 вольт (виток спирали из нихрома прямо в жидкости) и термостат. Поскольку ток через спираль на 12 вольтах большой - включать термостат через реле. Циркуляцию сделать гравитационную, расположив вход и выход жидкости на разных уровнях.

[@СлавікПавліш]

Жэня,греть воздухом плохая затея.Теплоотдача воздуха очень малая как теплоносителя,нужно греть жидкостью,в даном случае маслом.Выбрось маслорадиатор и пусти масло через редуктор.Жидкая фракция газа будет нехило охлаждать масло во время работы движка на газу.Это мое субьективное мнение.

[@valobasoff]

да не будет редуктор охлаждать масло в хоть сколь-нибудь значимом объеме. поэтому только последовательно с радиатором.

[@Aleksey13100]

Славік Павліш прогревать масло замучаешся!

[@СлавікПавліш]

valobasoff Согласен,редуктор в полной мере не заменит радиатор,как вариант можно и последовательно.

[@ЮраМалий-т8т]

Тільки маслом я знаю бо в мене на маслі і їзжду не перший рік. Там масло з великим напором і не дає йому замерзнути маю вже 3 роки

[@АвтоДнепр]

Нихуя там не разбухнет. Был у меня Запорожец на газу. Реализовано так, как пишет Славик, радиатор был удален, и шланги натянуты в нагляк на посадки под трубки радиатора. Редуктор прогревался нормально, но довольно долго. Но в следующий раз, я все таки мутил бы обогрев тосолом. Кстати бензина он у меня не видел.

[@АнтонЧехов-г7е]

У него фаски в выпускном коллекторе оказывают негативное влияние на систему выпуска, а тут кусок трубки на половину диаметра выпуска, мол ничего страшного. Ох уж этот Травников, ох и затейник))

[@davlatovkhayrullo]

Сними видос про увеличение мощности на гбо. И какие перспективы и тд и тп

[@gennadiygeorgiev6003]

Как то видел Луаз на газе, так там подогрев был взят от картерных газов, и все отлично работало

[@GAt666222]

Вы сильно заморочились) ставил на запоры гбо и на горбатый кстати тоже, просто через масло. Томасетовские редукторы работают как часы, даже лучше чем на мерзлявых москвичах. Главное не затулить редуктор аля Ловато (атикер, мимгаз и другие турецко китайские клоны ловато) там да масло мембрану размягчает и газ в масло начинает булькать. За Ступина респект ( мимо газовщик из Краматорска )

[@vvvpizvvv]

Я сори, но эта система не будет работать, проверенно. Будет плыть холостой, причём дико.Расход газа запредельный, так как будет сгорать полусырая, не качественно разогретая смесь. Такую систему мы ещё в 2000ых пробовали. Как вариант, для мини трактора типа Т10, электрогениратора или мотоблока подойдёт. Но сейчас есть у китайцев для них спец карбюратор уже с редуктором внутри, стоит копейки относительно и фактически отпадает надобность в полноценном редукторе

[@yn1578]

а я бьі от масла грел, 50-60 градусов, зато с вьісокой прокачкой и за одно - доп охлаждение масляной системьі, особенно летом полезно

[@вселенский]

А почему двигатель в багажнике ?

[@WarterFish]

в этом автомобиле сделали ошибку в коробке, 1 переднюю передачу и 4 назад - пришлось руль ставить на пассажирское назад)

[@lifeis2362]

Спасибо за видос, давно хотел чтобы кто-то такое попробовал сделать, а я посмотрел:))

[@siriesua9920]

Може був смисл зробить змієвик мідною трубкою кругом вихлопа, електронасос, редуктор, розширітельний бачок, і все булоб на антифризі, мені кажится вихлоп слабий теплоносій

[@samael9399]

А летом без змеевика, в салон, жыгулёвский радиатор печки, и вуаля кондиционер готов

[@АлександрИваненко-ц4ы]

хорошая идея, и после редуктора последовательно сделать печку жидкостную

[@ветерветрович-ъ3ш]

колись у 90 ті роки робив обігрівач "труба в трубі" вихлопні труби були роздільні самопальні з тонкої нержавійки і зверху обварена рубашка трішки більша труба діаметром вихлопної ,був вхід і вихід +під'єднані шланги через неіеликий електро насос до радіатора від класики під задньє сидіння(там достатньо місця! і ракушка з вентилятором :прорізаний отвір на ноги пасажирів (обдув) Скажу не хвалючись-через хвили 5-7пічка доіолі гарно гріла!!! Але піб періон весняно літній зливав тосол з тієї системи.Тож мабуть запросто можна зробити такий обігрів і для редуктора котрий буде ближче до двигуна і прогріватись буде за считані хвилини!!! Ще ставив радіатор від зіла мабуть масяний (дюралевий) спереді,,зєднував латунними трубами під днищем до піддона через електронасос(двигун від двірників з'єднаний з насосом від пускового механізму(шестерінчатий) подачі соляри на пускач трактора т100) вмикався кнопкоюпри перевищенні температури масла двигуна Тож в любу жарку погоду і при любій нагиузці двигуна температура масла жужика не пеиевищувала 80 С. То ж ніколи не ставив різні (вуха добавки )для забору повітря!!!!

[@Diman19991]

мда...шляпа полнейшая. Балон на крыше, редуктор выхлопом греть...идеи какие-то бредовые. Да и зачем вообще жужик на газ переводить? Он и так бенз не жрет, если карб адекватно работает.

[@ЯсяВоскобойник]

Жрет и жестко! Тем болие на этом карбе.

[@garikgoodboy9385]

Выкинь карбюратор и установи инжектор с врезкой под газ на каждый цилиндр или двигатель от ТАЗа 01-06, все проблемы отпадут......$$$$$$.....

[@MrNoObL1ke]

Хорошее видео, только просьба. Ссылку на топливный насос для карбюраторных двигателей, и если можно сделать видео по топливным насосам низкого давления.

[@РусланДенисов-г7е]

А если приварить на выпуск трубы в форме радиатора гура, поставить расширительный бачек и залить антифриз ))?

[@grettaheisenberg4214]

жидкостной надо мутить из топливного фильтра с обогревом для дизелей

[@adamwolf4623]

Я для подогрева газа варил испаритель... Прям на глушак

[@ТагирШабанов-г9л]

Надо было хотя бы от двух цилиндров отвод выхлопных газов сделать.

[@АндрейДзюба-ж2е]

Нужно было заморочится с жидкостным обогревом

[@KluzuFormaggio]

Масло через 5 минут уже 50 градусов. И этого достаточно

[@syavagor]

Тут я не чего сказать не могу. Мужики сказали бери Москвич,лучше запорожца.Так я узнал много про москвич.

[@masterpiecesonly587]

ненужно никакого обогрева редуктора из баппона нужно брать не жидкий газ . а пары ..для езды по горо ду хватит .на дальняк запор неходок

[@николайсуббота-ъ4и]

Нахера изобретать велосипед. Редуктор обмерзает из за того что в него поступает жидкая фракция газа. В мультиклапане разворачивате заборную трубку вверх и идет газообразная фракция. И тогда редуктор греть не нужно. Проверено. Работает.

[@DikofDom]

Уморил!!! Каждый гаец будет тормомозить такой пепилац)))))

[@mushotadevosyan]

Поставь мотоциклетни газовый редуктор

[@gsmgaragesharashmontazh5802]

Интересно как отреагирует резиновая мембрана первой ступени,которая напрямую контактирует с охлаждающей жидкостью (в данном случае выхл.газами) с другой стороны которой находится жидкий газ.Когда она прогорит(а это вопрос времени) газ с редуктора по приваренной Вами трубке будет идти прямо в глушитель. Будет небольшой Бах) И да, на зазик есть головки с водяным каналом,специально для таких целей,но стоят как весь жуж.

[@АндрейНестеров-е6ф]

В глушитель варят водяную рубашку и ставят помпу с корпусом от копейки ремень подлинней в перед печку о неё же и поехали

[@АндрейНестеров-е6ф]

Когда зазы были в ходу мы так делали. Жара в салоне и всё просто.

[@Электротема-ы6ф]

а если электричеством греть редуктор, с помощью нихромовой проволоки

[@pavlo000]

Турбонадув с пылесоса ,,ракета,, отдыхает))))

[@markgorky3952]

Зделай жидкостное охлаждение вокруг коллектора! Поставь помпу и все будет 👍!!!

[@adamwolf4623]

И вваривался сантиметров 15 -20от головки. То-есть близко. И грелся он бодро даже зимой

[@русланюсибов-л6в]

Попробуй взять трубку медную вместо термо пластика и намотай на выпускную трубу

[@dima9194]

Надо было попробывать выходной шланг подключить на впуск, чтобы помочь протягивать выхлопные газы.

[@andriistecyk1593]

like

[@zlodij1]

26:06 Ступин)

[@youknowmyname3763]

ставьте турбу на запор

[@raptaka1]

евгении бери газ не со дна балона а с верху где подушка газовая

[@АлександрСаша-п4ю]

а ссылочку на хороший электронасос для карба можно?

[@c24a03c59]

Женя! Не морочь себе яйца с подобной хренью. Самый лучший проводник тепла это алюминий. Делай алюминивый как правильнее выразится, переходник или крапление между вых трубой и редуктором. Это чисто моё предположение но должно работать на ура

[@c24a03c59]

sergius praim учебник случаем не за 2016г?

[@ViktorKharina]

А выход газов из редуктора нужно не под авто, а сразу в салон, что бы не долго мучиться ))

[@leftnoname]

Вопрос: какова практическая выгода от переоборудования ЗАЗ ГБО? Стоимость такого оборудования и работ по установке будет превышать стоимость автомобиля. Экономия на бензине не окупит вложения.

[@макс-м3ц1т]

ну стоимость полного комплекта от 110$, много или мало каждый решает сам

[@olegp3680]

leftnoname ...мій брат їздить рік на москвичі, наїхав під 30 тисяч за цей час, 12л газу= приблизно 150 гривень, 10 л бензину= приблизно 275 гривень, економія 125 гривень у вартості палива на 100 км, за 30 тис км економія на вартості палива 37500, звичайно заводити потрібно в холодну пору року на бензині, фільтрів як таких в б/у-шному обладнанні не передбачено...то як ви вважаєте- вигідно було ставити гбо чи ні?...якщо на запорі вирішити питання нагріву редуктора то напевно вигода від гбо буде суттєва...

[@ЮрийАнатольевич-ж3ш]

Данная затея безсмысленная - редуктор все равно работать не бедет. Как Вы собераетесь отрегулировать редуктор если выхлопные газы бъют по диофрагме внутри редуктора ?

[@Zxz18]

почему у запорожца такой противный звук выхлопа?

[@sashaborkin]

Zx z.18. Двигатель V4 плюс воздушное охлаждение даёт звон. На мотоциклах схожий звук.

[@ЕвгенийСумчанин]

Zx z.18. Сам ты противный

[@smile867]

это небудет работать, так как в редукторе будет очень большое сапратевление, и газы выхлапные пайдут через глушытель а не редуктор. У меня даже с водяным охлаждением на турбо маторе, кагда газ в пол проежаеш длительное время редуктор замерзает. Надо делать хотябы на масленом охлаждении, а лутше полнава впрыска комп и газовое аборудавание 5поколения без редуктора...

[@LDdiman]

не будет работать 100%. во-первых, теплоемкость газа меньше, чем у жидкости, на выходе будут холодные газы и мембрана 1- ступени редуктора будет прогреваться неравномерно. это скажется на правильной работе редуктора. во-вторых, на разных режимах работы двигателя - разное кол-во выхлопных газов и их давление. т.е - на холостых редуктор будет обмерзать, в-третьих - выхлопные газы такого двигателя - очень агрессивная среда и резиновая мембрана 1-й ступени редуктора долго не прослужит и начнет пропускать пропан-бутан в выхлоп. Ну, и баллон нужно прятать от прямых солнечных лучей, однозначно. и вообще-заморочено. не проще ли сделать жидкостную систему, состоящую из предпускового подогревателя на 12 вольт, эл. помпы для газели, расш. бачка и шлангов?

[@oldflea2948]

А не проще взять маломощный котел, к нему термо-реле, небольшой бачек с 2мя выходами, и закольцевать систему? Чисто ради интереса можно поставить гбо на заз, но на долговременную перспективу- не рационально. ЗАЗ не так много жрет, чтобы экономить, тем-более машина не на каждый день. P.S с маслом идея была самая здравая, заводишь на бензине, и через пару минут масло уже ~50 градусов, чем не решение?

[@garikgoodboy9385]

Работать не будет, нет той температуры, убьешь редуктор от копоти, В конце 90х, человек устанавливал гбо на 968а: 1. Колхозиш бензобак на 10-15 литров, рядом устанавливаешь таблетку на 30 литров, предварительно подрезав спинку заднего сидения , сделал тоньше на толщину таблетки. 2. Надо установить два глушителя без соединительных труб, с левой стороны родной или с 30, с правой стороны прямоточный с наваренной трубой(емкость- вход и выход для подогрева антифриза) самогонный аппарат. 3.Газелевский электро насос печки, радиатор печки ЗИЛ, ГАЗ, см. ниже комент Станислава Мартынюка, расширительный бачок, вентилятор для летнего охлаждения, по желанию термостат. 4. Колхозиш смеситель для газа или врезку. 5. И будет тебе счастье. Когда покатаешься на газу, двигатель в утиль т.к. октановое число 105, степень сжатия 7.0, и установишь дизель от культиватора или чарлика в чермет.

[@русланпатрахов]

Где-то в Ютубе есть ролик про мотороллер. Пацан змеевик делал Толи на целиндре Толи на глушаке. И катается бед не знает. Балон на 5 литров в корзинке вроде бы.

[@ДмитрийПятидверный]

Вваренная трубка в выхлоп в большинстве случаев будет всасывать воздух за счет ЭЖЕКЦИИ , посмотри систему дожига выхлопных газов на современных мото-двигателях. или же ставь лепестковый клапан, но он проблему не решит

[@ihor_kulieshov]

Хорошо прогреется при нагрузке (выводы в конце ролика). Но при нагрузке на больших оборотах и расход газа намного больше, а значит и его испарение будет больше --> больше тепла на это самое испарение будет отбирать редуктор --> еще больше, и намного, тепла надо будет дать редуктору. Замкнутый круг.

[@vladkorzun]

Жека, у меня сосед когда-то ставил себе печку от жигулей на свой заз, сделал очень интересно, обмотал коллектора медными трубками и поверх асбестом для теплоизоляции, к трубкам подключил жигулевскую печку с насосом и залил охлаждающую жидкость, зимой в машине был ташкент, на лето ОЖ нужно было сливать, потому что закипала без дополнительного радиатора. Подумай, может используешь идею в своих разработках

[@dimasalmin8759]

А летом балон не ворвётся от перегрева ???? Газ то имеет свойство расширяться ))) В германиии за такую конструкцию , в тюрьму наверное посадили бы )))))

[@FOX22041982]

я пробывал делать печку водяную на зазик, я наматывал тормозную железную трубку на вып.колектор, в плотную и обматывал стеклотканью, и на два сразу, подключал паралельно, и подключал к радиатору печки, вода закипала от 5 до 10мин, не помню точно, так я её и не доделал, так как 15 лет назад ничего достать не мог, ни радиатора второво для доп охоаждения при перегреве воды, ни антифриза ни электро вентилятора ни насоса для циркуляции. попробуйте с трубкой, может получиться?

[@ЮрийАлексеевичь-п7ш]

как по мне, я бы лучше ещё хоть и в 10-й раз, но посмотрел сборку или капиталку любого двигателя от Евгения, чем эти извращения.

[@Борода-б8р]

Я просто ставил железную улитку от печки старого уаза на шпильку где крепиться труба с головкой,на улитку одевал шланг с внутренним диаметром на 50(точно не помню) и выводил этот шланг в кабину для обдува лобового стекла, вам можно так же им обогревать редуктор...

[@Stary_Zlodei]

Евгений, а если редуктор подключить не через резиновую трубку к трубе-заборнику выхлопных газов, а к самому заборнику резьбой напрямую? Возможно и заборник укоротить, если требуется. Вы же говорите, что заборник горячий, а в таком случае тепло будет подводиться редуктором не только через газы, а также напрямую через теплоперенос от металла к металлу. Условно такой же эффект мы увидим если будем нагревать кастрюлю воды (ну или супа) на чугунной электроконфорке - если кастрюля на расстоянии пары миллиметров от конфорки, то излучением и конвекцией нагреваться будет довольно долго, а если же поставить на сам кружок - то тут же можем заметить резкое ускорение нагрева, то есть помимо прочего сработает теплоперенос от одного металла к другому! Теория конечно, но попробуйте, если сочёте нужным. Кстати баллон на крыше и правда смущает - разное время года, жара, мороз, осадки, да и эстетика...

[@111First11]

Надо было трубку по другому варить! Так газы проходят мимо и не попадают, тем более при оборотах!!! На холостых больше газов идёт чем на оборотах! Есть похожая система прямотока когда на выходе глушителя вваривают кусок трубы с глухой банкой и часть газов на холостых туда уходит тем самым глушит звук, а уже при нажатии педальки все летит прямо. Трубку надо было запускать в трубу штанов и что бы она была меньше 45градусов тогда эффект был бы лучше. А в твоей ситуации даже второй вариант больше греется от самих штанов чем от газов

[@Костянтин-р7с]

Есть редукторы для мото, там нагревательный элемент встроен, и никаких заморочек. Главное производительности чтоб хватило

[@valobasoff]

Женя, мне кажется в данной ситуации можно попробовать обойтись без "жидкой" фазы. т.е. испаряешь газ в самом балоне, а т.к. он стоит на крыше и обдувается воздухом поверхность баллона нормально рассеет накапливающийся холод! самое главное максимально исключить возможность попадания жидкой фазы в заборник в движении, что-то типа трубки в трубку. Дальше я думаю докумекаешь.10 литровые балоны нормально переваривают тепловые пушки мощные, лишь немного потея, так что и тутвсё получится!

[@Mswinner1975]

Задушил обратку редуктора длинным шлангом и ждёт когда приход тепла будет. Накой он на обратке нужен? Сними и сразу редуктор греться будет.

[@РусланЗелинский-о7и]

Мы давно ездим на газу, и греем его маслом. А у вас тут непонятный онанизм. Кусок медной трубки и все.

[@vvvpizvvv]

Добрый день! Есть два замечания. Если редуктор ставить на мотор, то от вибрации сломает магистраль газа, даже если будет компенсатор. Нельзя редуктор ложить горизонтально, как на видео. Будет провисать мембрана второй камеры и тянуть коромысло клапана от седла, а значит до саленоида редуктора будет пропускать газ. Особенно, когда мембрана пропитается и начнёт скапливаться конденсат

[@РетроТазнапоказ]

Заливаю самопал или точнее прямогонный бензин жужик работает на нём нормально если не перегревать ну тяга чуть слабее а стоит он как газ.

[@Челя-я2ш]

Здравствуйте ! Будьте добры , подскажите пожалуйста на заз 40 ку клапана от чего либо подобрать можно ?

[@ДенчикАматор]

Даже если система заработает то не на долго, потому что проладка на редукторе очень быстро пересохнет и бууууууум))

[@РоманАкжигитов]

Поставь на выход с редуктора кран. И не много открой. Чтобы чуть чуть-чуть шипел.

[@ВладиславРакель]

не беря во внимание ГБО, есть ли смысл на этом двигателе дополнительно немного подогревать впускной коллектор?

[@ВасилийПупкин-о6л]

электронасос + змеевик на выхлоп да еще бонусом житкостное отопление салона вместо печки не бензине так бы было практичнее)

[@chitschannel707]

Как у вас ещё до сих пор родной генератор стоит, его в мусор он не очем. Ставьте от жигулей!!!!

[@makcsoft]

Ребят, я думаю лучше греть маслом. Пропустить часть потока масла через редуктор.

[@An_Kr]

Отличная идея !!! Чтобы нагреть мотор и выйти на тепловой режим нужно из картона (жести) изготовить заслонку в виде двух секторов и установить за шкивом на турбину охлаждения.

[@mistersmitjw2917]

А может быть все таки сделать змейку из трубки медной.или надо уменьшить расстояние той системы которой ты сделал чем ближе редуктор от источника тепла тем лучше будет греть

[@СулимовЕвгений-х8н]

Делай жидкостную рубашку вокруг трубок выходящих с головки идальше думай что а лучше как пишут ниже маслом грей

[@ОлександрОлександрович-е2н]

В движении когда будет подаваться газ -40 то всё что ты сейчас делал зря нужно делать систему с подогревом и помпой

[@русланюсибов-л6в]

Или таким же Макаром намотать трубку чуть по больше диаметром наполнить антифризом и пустить циркуляцию помпой печи от газели

[@goiiia3774]

Можно термостат поставить на конце трубы. При нагреве выход закроет и поток газов уменьшится. Но лучше конечно "кипятильник" электрический )

[@ЕвгенийФомин-л4щ]

Евгений добрый день. А нельзя поставить теплообменник на масло охладитель и также использовать антифриз как теплоноситель.

[@ВольфгангЛют-ж9с]

Ставить поперёк не самое удачное решение, если конечно больше чем 50 км/час ездить не будешь.

[@Павел-р3ы]

Евгений, а как на счет подогрева редуктора маслом из двигателя? Я как то встречал на ЗАЗе печку из масляного радиатора.

[@viktorkirilejuk8848]

Скажите,а сколько времени нужно чтоб прогреть редуктор маслом?

[@ДанилКоролев-ч2м]

За маленький проигрыш Ступина в начале ЛАЙК. #СтупаЖив

[@papirownik]

В цього ЗАЗ дві проблеми: перегрів і недогрів. Зроби для редуктора окрему систему опалення. Її можна використовувати і для опалення салону.

[@ВалераСпивак-о3н]

Обмотать коллектор медной трубкой и поставить небольшую електропомпу.

[@RogovAB]

За вступление от покойного К.Ступина отдельный плюс!

[@Ctacula]

ну и нахрена там нужен газ?один геморой ещё и балон на крыше упорото

[@detoker5412]

лучше масло и монтаж в жарком месте под крышку моторного отсека

[@detoker5412]

бойлер-теплообменник вместо глушака и печку можно запитать

[@AvtodiagnostUAKR]

Привет, Женя. Делаешь двигатели Ситроен 6fz и что думаешь о них?