What is the entry-level PORSCHE 911 (992) worth?

[@sitewebtb138]

Très belle vidéo .C’est sur actuellement il y’a une surenchère de puissance inutile ,très peux de personnes sont capables d’exploiter +de chevaux 380 ch c’est largement suffisant , sauf pour les keke mais c’est un nôtre débat

[@dab9742]

mais c'est un autre débat !

[@francklemacon4158]

Qui tape vraiment dans le châssis en courbe ? Qui tape vraiment dans les freins !? Qui utilise toutes les options !? Si on part par là tout est surenchère

[@yankee.98]

@@francklemacon4158 Les gens pensent aussi au « full option » pour la revente. Voire pensent même à prendre les versions les plus abouties. Par exemple le Macan, quelqu'un qui le prend neuf à la base à tout intérêt (à moins d'avoir un budget strict) à choisir la version Turbo plutôt que S etc. parce que lors de la revente l'argument sera qu'il s'agit de la version ultime. Autre exemple, les gens qui prenaient à l'époque des Mercedes-Benz W210 ou W211 neuves en motorisations essence V6 V8 etc. c'est débile... consommer pour consommer et payer cher pour payer cher (car ces versions étaient chères aussi) autant prendre la 55 AMG directement. Bref ce que je veux dire, c'est que quitte à taper dans le haut de gamme voire le luxe, autant prendre les versions absolues, qui traineront moins la patte des années après pour se revendre.

[@skunkworks4126]

Appelons les par leurs vrais nom. Rs3, Rs6, A46, Cla 45, Golf R, etc

[@francklemacon4158]

@@skunkworks4126 désolé mais tu as trop parlé à la FIA cette année, je te boude ... 😁😘

[@paulmazibatist8558]

Enfin quelqu'un qui s'exprime dans un français impeccable dans le monde de l'automobile. Merci.

[@cyrilmorisseau5005]

Quel plaisir de lire ce genre de message, un grand merci 🙏

[@amaurystanislas176]

Ca change en effet des "frérots" et tutoiements en tout genre. La passion n'a pas besoin de surenchère, là c'est propre, c'est pro, bravo !

[@cyrilmorisseau5005]

@@amaurystanislas176 inutile de vous préciser que certaines vidéos me font également saigner les oreilles 😁 merci encore 🙏🏁

[@anakinsky578]

@@amaurystanislas176 exactement Fréro,non je déconne je déteste aussi

[@worldventure8900]

Exactement !! Dès freros a tout va et les wech Wech de l’automobile

[@ericbaltring299]

1ère revue que je visionne sur votre chaîne. Vous êtes agréable, complet, sans fioriture mais avec des détails donnés à la voiture très intéressants,. J'ai visionné du début à la fin et vous êtes l'exemple même d'une chaîne qui nous permet de savoir si l'on souhaite s'intéresser à cette voiture sans voir quelqu'un d'excité mais passionné. Vraiment, un plaisir que l'on peut retrouver ailleurs mais avec votre style. Bravo et bon courage pour la suite.

[@cyrilmorisseau5005]

Un grand merci pour ce commentaire 😊

[@guillaumer6134]

Vidéo très sympa, simple et qui va à l’essentiel contrairement à beaucoup d’autres. J’ai bien apprécié le présentateur qui est agréable, qui ne sur joue pas et qui nous apporte des anecdotes autour de l’histoire et de la symbolique de Porsche . Bravo, continuez ainsi !!!!!

[@blogcarspassion]

Un grand merci !

[@fredp8516]

@@blogcarspassion De rien mais PayPal accepté !

[@crrc2250]

Merci pour la super vidéo. Petit bonus le saviez vous : la grille à l'arrière au niveau du 3eme feu stop, comporte 9 ailettes de chaque côté. 9 ailettes et 2 ailettes pour le feu stop en guise du chiffre 11 = 911😉

[@blogcarspassion]

Tout à fait je l’avais déjà dit sur cet essai de la porsche 992 cabriolet carrera s 👉kzbin.info/www/bejne/jWmbc2iVrtOgnqs

[@flh9952]

Oui 🙌 on le savait merci

[@luisfilipepereira8056]

Juste extraordinaire !!! La peinture, jantes et cuir.. tout est parfait. Seul petit hic, il aurait été agréable d'entendre ka différence de son avec et sans clapets à l'échappement puisque le fonction existe.

[@sylvaintheate1237]

Bien du bonheur et du plaisir à ceux qui peuvent s’offrir ce genre de véhicule ! Le malus délirant va en refroidir beaucoup ,sauf à se créer une société écran au Luxembourg ! En tout cas belle voiture d’accès au monde porsche !👍👍👍

[@Lloyiq]

Moi je fais un s/o pour tes tenues 🔥🔥🔥💯 stussy, suprême, a ma manière… 🤩 Et vidéo fraiche et de qualité ! Merci !

[@cyrilmorisseau5005]

L’œil de lynx pour les marques 😉

[@hippolytelucas2093]

Superbes essais avec un très bonne problématique de base je viens de découvrir t’as chaîne et valide complètement !

[@blogcarspassion]

Merci et bienvenue :)

[@plumbergoodjob5096]

Super 👍 vidéo merci pour ta franchise ! Le modèle présenté est magnifique 🤩

[@ZenvoGlob]

Intemporelles ces Porsche et cela fait toujours son effet. Si le père Noël pouvait être sympa pour cette année, et s'il n'existe vraiment pas, Vlog Cars pour le remplacer, je ne serais pas contre, ou bien me reste l'idée de génie pour créer un business à succès en moins de trente jours.

[@ericjaindl3582]

Belle vidéo. Explicite à souhait . A refaire . Je suis d ' accord . 385 chevaux suffisent et ça participe à payer le malus ....

[@manuelpereira8172]

Bravo beaucoup de détails et des infos sur l’historique des 911 une vidéo de qualité une belle découverte qui me change de certaines autres chaînes 👏👍

[@blogcarspassion]

Merci pour ton soutien

[@jeromedesbordes2186]

Merci pour ce petit reportage sur cette icône automobile. On est dans la vraie vie avec toi 👍. Au final, cette 992 est une vraie réussite, la voiture n'a jamais été aussi aboutie, on peut l'utiliser de multiples façons et tout le monde peut la conduire. Comme tu le dis, inutile d'avoir plus de puissance, car celle ci est de moins en moins exploitable.

[@blogcarspassion]

Merci à toi Jérôme pour ton avis détaillé et juste, je le partage également, j'adore la 993 et la 992 sont mes deux types de Porsche préférées.

[@jeromedesbordes2186]

@@blogcarspassion Tout à fait. Et au fait dans la série le savez- vous sur la 992... * Le blason Porsche dans l'écrou central des jantes est toujours parfaitement droit quelque soit le position ! Trop fort Porsche. * Si tu comptes les fentes de l'extracteur d'air sur le capot arrière tu en as 9 en partant de la gauche comme de la droite, les deux feux arrières verticaux formant les chiffres 10 et 11 pour 911 !!! La 993 a une vraie identité que la 996 ne possède pas. A collection ner. La 992 est moderne et charismatique... N'oublies pas de piquer les quais d'une Targa pour filer à Trouville et nous faire partager ces moments 🦞🦞

[@esr243]

Très chouette présentation ! Informative et sans prétention; efficace et inspirante

[@norbertzamoun4271]

Les 320 chevaux de ma 996 Targa suffisent amplement. C’est toujours un plaisir d’être au volant d’une 911 quelque soit la génération.

[@blogcarspassion]

exactement, tout le monde veut une Porsche quand on a fait le tour des voitures sportives.

[@flh9952]

Moi j’ai un projet de 997 mais les prix 💲 flambent depuis qq temps

[@bobleponge3437]

@@flh9952 exactement les 997 ont grimpé mais surtout les 991 phase une avec leur moteur atmosphérique aussi.

[@essonne9912]

Bonjour, je viens de découvrir votre chaîne et quelle bonne surprise ! Enfin des essais auto détaillés et qui s'adressent à tous. Vous n'êtes pas dans la surenchère mécanique ni dans le spectaculaire à tout prix : ça change. Et en plus vous parlez français, de plus en plus rare...longue vie à votre chaîne !

[@blogcarspassion]

Bonjour, bienvenue sur la chaîne Vlog Cars Passion 👍

[@ericdisopko2784]

Vidéo très sympa avec enfin quelqu'un qui se met au niveau de bon nombre de ceux qui regardent. Bien aussi, la partie histoire qui amène un plus à cette vidéo sur cet emblème, cette icône... Grand merci, on a l'impression d'être invité à côté....

[@cyrilmorisseau5005]

Un grand merci pour ce commentaire qui résume tout ce que je veux partager dans mes vidéos . Ça motive à continuer, encore merci 🙏

[@tambeserge8971]

Voilà un essai plaisant et bien fait. Je te rejoint complètement sur la puissance, j'ai moi même 300 ch sur ma voiture et ils sont difficiles à exploiter. Je n'habite pas en France non plus, ou à la rigueur sur les petites routes on peu s'amuser un peu. Donc à part l'accélération et le bruit de la ligne je ne peu pas trop jouer avec, mais juste ça c'est jouissif.

[@francisbarthel3768]

J avais un 993 carrera 2 ! Avec 272 chevaux suffisant 🙏

[@harleypassionhog1026]

Super vidéo, en tant que fan de 911, j’adore cette génération 992, cette auto est magnifique malgré ses défauts. Elle est devenue longue et large, le moteur n’est même plus visible et j’en oublie… En tout cas, super vidéo de présentation 👍🏻

[@blogcarspassion]

Merci à toi, que la passion t’anime toujours, j’adore aussi cette Porsche 992, pour l’accès au moteur c’est vrai que ça devient très compliqué je le détail d’ailleurs dans ma vidéo 992 cabriolet à 6 minutes.

[@lejcache5393]

Je viens de découvrir la chaîne avec cette vidéo, j’ai été subjugué par la clarté des propos et la vidéo très bien réalisée! Je vous félicite et vous remercie !

[@blogcarspassion]

Merci pour ta force 👍

[@dominiquecolson8504]

Bonjour, la beauté est dans la simplicité. Elle est magnifique. Très belle vidéo. Merci de nous l'avoir partagée.

[@blogcarspassion]

Merci beaucoup 👍

[@tontonjeje9800]

Merci pour ta video...sympa, présentation simple et efficace et les.details cest cool, la caisse. Et.bien. trop belle, combo reussi entre carrosserie et jantes j'aime bcp,..effectivement ses chevaux sont suffisants pour nos routes, apres pour du circuit cest autre chose et encore ça depend des circuits😂mais je reste accro aux plus anciennes, la.simplicité, le son,... merci.encore 🎉🎉🎉

[@seachangeseachange]

La clé à gauche N'EST PAS un "héritage de la course", c'est une légende urbaine (d'ailleurs les 550 Spyder avaient leur clé à droite, et les 356 ont existé plusieurs années avant d'être lancées en compétition). La seule raison est économique, pour économiser la longueur de cablage.

[@GPK-88]

Exact ;) enfin un connaisseur =)

[@seachangeseachange]

@@GPK-88 C'est pas un drame de ne pas le savoir, mais prétendre apporter une explication qui est fausse, ça me gêne ;)

[@hugowitcza8651]

Exactement mais c’est moins charmant mdrr

[@ZenvoGlob]

Tu me l'apprends. Finalement, cette explication semble logique, et dans l'esprit de la marque ainsi que de la course afin d'alléger l'auto de quelques centaines de grammes.

[@seachangeseachange]

@@ZenvoGlob Oui, light is right c'est dans l'esprit de la course et aucun autre constructeur ne s'est autant appuyé sur la compétition pour progresser, mais : la 356 est sortie en 1948 et n'a été lancée en compétition qu'en 1951... à l'origine il n'était ainsi pas question de compétition, mais de contrainte budgétaire ; c'est moins glamour :)

[@blogcarspassion]

Elle vous plaît cette Porsche 911 carrera d'entrée de gamme ;) avec 25 000€ d'options quand même ;)

[@thoraudin2664]

Superbe vidéo c'est vraiment cool de pouvoir connaître les options et leurs avantages

[@blogcarspassion]

ravis que cette vidéo et cet essai sur cette Porsche 911 t'a plu, n'hésite pas à voir d'autres vidéos sur nos essais Porsche notamment avec cette très belle config de 992 carrera S cabriolet à voir absolument : kzbin.info/www/bejne/jWmbc2iVrtOgnqs

[@bengougamkarim7539]

80 km h wéwé mdr bref un bon moment de plaisir merci à vous 👍

[@nkbeach]

Commentaire plein de sagesse, qui serait transposable à beaucoup d'autres voitures. Une puissance suffisante et raisonnable oui; la surenchère délirante, non !

[@blogcarspassion]

Merci pour ta bienveillance

[@lapinourscochon]

Je vous remercie pour la présentation en image et en voix pour l'intérieur et l'extérieur de votre magnifique Porsche ! J'ai quand même une petite pensée pour les limitations de vitesses en France. Une seconde visite de votre Porsche ne serait pas inutile concernant aussi le démarrage du fabuleux moteur. Merci !

[@blogcarspassion]

merci pour votre soutien à la chaîne et à cet essai Porsche, bientôt vous ne serez pas mécontent de ce qui arrivera comme essai, non pas une mais deux belles Porsche !

[@monserratyvan531]

Cette configuration est incroyable, merci !

[@blogcarspassion]

Merci pour ton avis

[@esppse4732]

J'ai l'impression d'être le seul à trouver cette 992 hideuse... Super essaie au demeurant !

[@phiphilou1564]

Je vous découvre avec video ,des vidéos comme j'aime bien on découvre on apprend et les commentaires sont sympa bravo, et donc je m'abonne...

[@blogcarspassion]

Merci et bienvenue sur la chaîne, nous sommes 2, Cyril (en vidéo) et moi même (Flow). 👍

[@jeannettemicello8058]

Très belle vidéo j adore Porsche

[@sebastienburhain1941]

top , détaillé et surtout objectif !

[@blogcarspassion]

avec plaisir !

[@davidhuet7612]

Franchement magnifique vidéo continue comme ça j’ai adoré

[@sebbouhabdallah4217]

Excellent boulot , magnifique voiture 👌

[@blogcarspassion]

Merci 🤩

[@plussizefashion385]

Still one of the best

[@couscousenrolex6886]

Essai exceptionnel !

[@blogcarspassion]

Merci, j’adore ton pseudo 😅

[@MaximeSeligman]

Super vidéo et ça rend le rêve Porsche envisageable. Pour la grille : c’est aussi un clin d’œuil au model - 992 - car il y a 9 baguettes de chaque côté et un double feux stop.

[@blogcarspassion]

merci beaucoup, cool pour l'info de la grille ;)

[@fgarbl3992]

Jeune me suis retrouvé en travers avec une 205 gti de 115 cv (certes plus légère et plus courte) mais je vous crois volontier quant au fait que 385cv suffisent amplement ! quant à savoir s'il vaut mieux garder les 16000E de plus que demande la carrera s pour payer un bout du malus, pour moi la question ne se posera pas, je ne peux m'offrir que le plaisir de la regarder en vidéo. Alors merci pour cette belle video, qui de plus comme dit dans un autre commentaire, est présentée dans un français impécable avec quelques anecdotes. Bonne route à vous.

[@uncledave4530]

Pauvre Cyril obligé d’essayer une voiture bas de gamme vraiment je compatis ! 😂

[@blogcarspassion]

on compatit tous ;)

[@danielrenard7308]

Belle présentation pour une trés belle voiture

[@vraelatao2264]

"La on est à peu près à 30km/h" => une demie seconde plus tard sans que tu ai accéléré le compteur te trahie : c'était bien 30 mais x2 🤣🤥 ! Super la vidéo. Complète et un thème qui est peu abordé aujourd'hui !

[@blogcarspassion]

Ahaha 🤣 merci 🤩

[@arthurferreira5182]

superbe ,rien à dire Super bien expliquer !!! 👍🏿👍🏿👍🏿

[@Bob93-g2h]

Pour le coup tu aurais du la laisser sans option pour vraiment voir le côté entree de gamme

[@blogcarspassion]

malheureusement nous n'avons pas trop le choix sur les config et options. Et chez Porsche, il est rare d'Achter une 718, une 911 ou autre sans option, presque invendable sur le marché de l'occasion si tu n'as pas coché les bonnes options.

[@schuweysylvain9873]

Magnifique 👍

[@starbus6326]

J'adore quand Périco Légasse me parle bagnole 😅 Merci très bien fait j ai appris pas mal de trucs 👍

[@woozy06]

« Là on est à peu près à 30 Km/h et on va faire un sport response jusque 80 » 😂😂😂 Le compteur qui indique déjà 60 à ce moment en PLS 😅😅😅😁

[@blogcarspassion]

un effet d'optique mon ami 😁

[@woozy06]

@@blogcarspassion Ha ben oui j’y avais pas pensé! Merci pour la précision l’ami 😉😆

[@kevinz3057]

😜 je me suis fait la même réflexion ! J ai une 991 S qui fait à peine 20 ch de plus que celle la ….en partant de 30-40 km/h en 2 eme si tu pousse sans même passer la 3 eme t es déjà au delà de 100

[@airacomet]

Hello Les amis. Très belle configuration. Y a pas photo les 385 cv suffisent amplement pour se faire plaire.

[@blogcarspassion]

merci l'ami, ça fait plaisir de te lire, oui clairement pas besoin de plus de puissance pour se faire plaisir :)

[@bruno7112]

Pas mal la manucure 👌🏻

[@ldpro9342]

J'espere pouvoir m'en offrir une récente comme ça, quand mon business aura decollé 😻

[@fredp8516]

Laisse tomber, d'ici là les thermiques seront out of caralogue !

[@anakinsky578]

Il a raison tu roulera en électrique

[@anakinsky578]

Il a raison tu roulera en électrique

[@regretvanatlas9320]

Salut, ton business a pu décoller depuis?

[@TheFortierpat]

très beau reportage très complet je suis d'accord avec vous 385 ch. c'est très bien rien n'empêche ensuite d'aller chez un préparateur il y en a de très bon sur le marché

[@jean-philippecavallier6116]

Bah si y a quand même qq chose qui en empêche. La loi.

[@alfetta321]

@@jean-philippecavallier6116 Celle qui empêche de dépasser 80kmh?

[@jean-philippecavallier6116]

@@alfetta321 non celle qui interdit de reprogrammer un véhicule sur route ouverte. D'ailleurs les programmateurs le savent bien puisqu'ils l'affichent en caractère patte de mouche dans leur bouclard. Accessoirement 99% des assurances refusent un véhicule reprogrammé. Sans parler de la garantie constructeur qui dégage.

[@alfetta321]

@@jean-philippecavallier6116 Je sais bien mais je faisais un parallèle sur le reste…. En automobile chaque jour nous ne respectons pas la loi.

[@jean-philippecavallier6116]

@@alfetta321 oui mais pas tout a fait avec les mêmes csq. Tu roules a 170 sur l'autoroute tu cartonnes un mec ton assurance indemnise les victimes. Tu fais pareil avec un véhicule reprogrammé tu payes a vie. J'ai aidé juridiquement un ami à s'en sortir sur le sujet et il n'y avait heureusement que du matériel. Sa Mégane RS reprog a fait que son assureur a annulé le contrat. Mon pote s'est retrouvé avec 50000 € a sortir pour réparer le préjudice... Imagine s'il y avait eu un mort. On parle de centaines de milliers d'euros.

[@vandewauwlionel3739]

Je serai vachement content déjà avec ce modèle

[@blogcarspassion]

Nous aussi crois moi ;)

[@fxdx68]

tres bonne video, hello depuis l'irlande

[@fredp8516]

G vu mieux en Ecosse

[@AlX-V]

Ça fait plaisir d'avoir un essayeur "raisonnable" qui ne cherche pas la course à la puissance comme beaucoup d'autres. Pour trouver qu'une porsche de 300ch n'est pas suffisante il faut être sacrément blasé.

[@phil-645]

Porsche de base mais une ligne intemporelle et le bruit du flat six toujours aussi chantant.. Belle présentation

[@Tolliam]

Elle est juste magnifique ! Bel essai! C’est quand le concours pour la gagner😃😃 c’est juste qu’une entrée de gamme😂👍🏻

[@lapinourscochon]

Je choisirais ce modèle avec ses options et cette couleur éventuellement. Mais je n'aime pas la couleur des jantes. Merci beaucoup pour cette présentation.

[@blogcarspassion]

Merci pour ton avis

[@jbl817]

Super, merci.

[@blogcarspassion]

Avec plaisir

[@amineyanis5326]

Culture 👏👏👍

[@blogcarspassion]

Toujours un peu de confiture même en Porsche ça ne fait pas de mal

[@sacharuiu2176]

Excellente vidéo, je rigole quand même quand j’entends entrée de gamme chez Porsche car au final tu peux optionner n’importe laquelle comme un dingue ^^ La couleur du cuir est vraiment beau, cela change de tout ces intérieurs noirs… La petite boîte de vitesse est spéciale, reprise également sur la Golf 8. Je savais pas que chez Porsche la taille des jantes pouvait être différente de l’avant/arrière

[@blogcarspassion]

Merci l'ami, alors oui comme je le disais dans un autre commentaire, en vrai c'est presque un investissement de miser sur les options, juste pour la revente ta 911 se revendra bien plus facilement si tu as coché les bonnes options. La boite sur le plan design oui reprend l'esthétique, l'esprit rasoir électrique mais attention, une glf 8 restera toujours en DSG 7. Je peux te garantir que la boite PDK 8 rapports est magique, comme connectée à ton cerveau et à tes envies ;) Oui la taille des jantes varie entre l'avant et l'arrière, surement pour des raisons de motricités, tout comme la largeur des pneus entre l'avant et l'arrière.

[@pincylei699]

Merci ça m aide a choisir la bonne confi

[@blogcarspassion]

Merci à toi, alors tu t’orienterais sur quelle 911 ?

[@pincylei699]

@@blogcarspassion la Carrera targa 4. Elle est superbe et je choisis méticuleusement les options car oui ça grimpe tres vite à tout rajout

[@blogcarspassion]

Tu as bien raison, très beau choix, n’hésite pas aussi à regarder mon essai sur la 992 cabriolet je détaille toutes les options du modèle essayé : kzbin.info/www/bejne/jWmbc2iVrtOgnqs

[@pingpong7255]

j'ai une très grande chance de possédé une 911 carrera s de 2006 de 355 ch et n'étant pas un pilote chevronner, il est vrai (en tout cas pour ma part) que pour la puissance c'est suffisant. 👍 sinon, il faut aller sur le circuit de nürburgring et prier pour ne pas torcher sa voiture....🤞

[@gregoryfeuillet5603]

Mais tu n’as pas la chance de posséder un Bescherelle apparemment 😂 (Posséder et chevronné*) chevronné n’est pas un verbe 🤦🏻‍♂️.

[@thewildfilou5309]

Excellente présentation

[@nanba25]

Très réussie, cette vidéo ménage ses effets purement automobiles, mais également historiques et pratiques ; On aurait même aimé plus de détails sur la boite de vitesses, la sono, etc… mais on savoure tout au long des 17 minutes, c'est sûr.

[@blogcarspassion]

Merci beaucoup 👍👍

[@pedrolita569]

Très belle auto . C'est une très belle porsche 911 . Beaucoup on des gt3 ou turbo mais ils ne savent pas s' en servir. C' est vrai , surtout sur route ouverte.

[@thierrycolomes192]

Excellent journaliste sportif très sympathique

[@Tarmo78]

Belle vidéo, pas frime du tout, j'ai apprécié, a très vite, merci

[@blogcarspassion]

Merci

[@Sam_81]

Autant prendre une cayman beaucoup plus de plaisir

[@hernandomichel2937]

134 000 €uros malus écologique compris , pour une Porsche 911 ( 992 ) Neuve, je pense que se n’est pas exagéré . Très belle configuration. Excellente présentation !

[@laganouille]

Super 🙂👍

[@adrienbour54]

Merci. Je le garde le projet d’achat :p

[@blogcarspassion]

Avec plaisir 🙏🏼

[@thierryhermant7505]

Hello, pour info, 992 Carrera 385 cv = boite 8 vitesses. Belle vidéo.

[@jonasdelalandre4343]

Bonjour, vidéo bien sympathique 👍 Juste un détail, le démarrage à gauche sur les Porsche n'est pas un héritage de la course. Le Porsche 356 avait déjà la clef à gauche alors que Porsche ne participait pas au 24h du Mans. La raison était purement économique, cela permettait de réduire la longueur du câble électrique. Un choix de démarrage à gauche fait sur les Citroen 2CV pour la même raison.

[@blogcarspassion]

Bonjour, merci pour cette information précise qui permet en effet de mieux remette dans le contexte.

[@blogcarspassion]

Pourtant en 1951 Porsche participe bien aux 24h du Mans avec une Porsche 356.

[@Mouaisjsaispas]

Très belle vidéo et j’aime l’état d’esprit Une voiture propre aurait été plus agréable a visionner ceci dit 😉 Hâte de voir la suivante

[@hugowitcza8651]

+1 abonné, juste ce que j’aimerai c’est une 4R pour une Porsche

[@blogcarspassion]

Bienvenu sur la chaîne, bon a eu quelques Porsche en essai mais tous nos essais ne sont pas aussi flatteur ;) On est joueur sur Cars Passion et on aime les propulsions 😅

[@Amac.]

Je viens de m'abonner meme si ca manque de frerot et qu'il y a trop d'infos sur la voiture, nous on veut du insolent et aberrant en boucle sans aucune info sur la voiture 😅 Je rigole hein ,c'est clair, on apprend des choses , sans pretention 👍

[@blogcarspassion]

C’est aberrant frérot ton insolence sortir de l’enfer frérot 😅 Pour dire vrai, j’aime bien à petite dose GMK et Akram, c’est plutôt du divertissement auto et ça se regarde tout de même avec passion. J’avais bien aimé le duo Dominique Chapatte et GMK, parfois un peu gênant, mais ça fait plaisir de voir que tous les 2 sont passionnés.

[@Bart75006]

je flash littéralement sur l'arrière de la 992, magnifique, le nouvel intérieur est top ! Belle présentation, que pensez vous pour la cote par rapport à une S ou 4S, bon investissement ?

[@blogcarspassion]

J’adore aussi l’arrière de cette Porsche 992 l’une des plus belles 911 sincèrement. Pour la côte, la 4s sera beaucoup plus recherchée, plus coûteuse en entretien et moins « passionnante » perso je miserais sur la carrera S un poil plus légère pour les puristes. Mais la différence de côté ne sera pas énorme pusiquil existe de base un delta sur le prix du neuf. Donc si tu es joueur prends la propulsion, si tu roules en daily dans des régions froides, prends la 4s. J’espère que ça t’aidera et je pense que d’autres proprios n’hésiteront pas à Commenter.

[@Bart75006]

@@blogcarspassion Merci beaucoup pour votre réponse, beaucoup d'offres en 4S ( dispo de suite ), 150/160 le ticket d'entrée pour un modèle de 2020...

[@fredp8516]

Moi je déteste les voitures de frimeur !

[@Bart75006]

@@fredp8516 Quelle est selon vous la voiture parfaite pour allier plaisir et image

[@anakinsky578]

@@Bart75006 un Deudeuch

[@lecranedu0]

Belle vidéo ! Je reste quand même un peu sur ma faim car j'aurai aimerai avoir une vidéo sur la véritable entrée de gamme, avec 0€ d'options. Cela n'enlève en rien à la qualité de la vidéo

[@blogcarspassion]

Cool merci 👍

[@patrickmoreels4890]

Alors Cyril plutôt une porsche 385 cv ou une giulia quadrifoglio?

[@cyrilmorisseau5005]

Comment choisir entre mon Père et ma Mère ! Aller je me jeté à l’eau, le coeur penche pour l’Alfa mais la raison pour la 911 !

[@simdel1969]

Pour info à 4'22'', la grille arrière c'est 9 lames de chaque côté entourant un 11(les 2 barres rouges et noires) qui nous donne le fameux 911 !!! 😉

[@gho7557]

Je ne vois pas a quoi ça sert le sport réponse! Il suffit de rétrogradé et d'être pied au plancher, non?

[@homere-d-allaure]

Elle fait tout toute seule et surtout met les turbos en pression avant même d'écraser l'accélérateur.

[@blogcarspassion]

Merci pour ta réponse, ça serait dommage pour les ingénieurs Porsche de découvrir qu’il est juste possible de faire de même en rétrogradant, ça serait quoi lol 😂

[@blogcarspassion]

Merci pour ta précision, d’ailleurs on le voit que le turbo se met en pression. Attention à un usage modéré de cette fonction qui tout de même a mal toute la mécanique

[@achaz_]

J’aime beaucoup la 911 992 mais j’avoue que mettre des sièges en tissu de série c’est un peu décevant !

[@blogcarspassion]

De base pour 0€ tu as cela : Intérieur de série Noir avec sièges avant en cuir partiel sur une Porsche 911

[@achaz_]

@@blogcarspassion je l’ai configurée une centaine de fous sur le site de Porsche je la connais par cœur !! 😂

[@blogcarspassion]

Pourtant je viens de le faire, c’est ce que m’affiche le configurateur Porsche France en live.

[@achaz_]

@@blogcarspassion oui mais si on regarde de près on voit que le milieu du dossier du siège est en tissu mais tu as raison !

[@blogcarspassion]

@@achaz_ oui exactement, un mixte entre cuir et tissu, tu as raison aussi ;)

[@infoarsaudi]

excellent reportage, il aurait fallu prendre un modele sans option de 28 Ke.

[@salamfbs7833]

merci bcp

[@Corporate_trade]

Exploitable ou pas Le prix pour 385 CV ça me dérange un peu mais..... elle est magnifique et on peut avoir plus de chevaux et moins de classe effectivement mais attention à pas jouer avec un rs7 ou une E AMG 😅 Pour ça faut taper du Panamera en tous cas elle fait tourner toute les têtes en passant sur la route

[@blogcarspassion]

Quand on a une 911, on tape plus sur de l’excellence en mode gentlemen driver.

[@Corporate_trade]

@@blogcarspassion oui effectivement et beaucoup plus l'exclusivité et rareté

[@porscheporsche911]

Superbe

[@scorpioncubain]

Belle caisse ,mais trop chère pour ce que c’est . Son juste prix devrait être aux alentours de 60k .

[@harleypassionhog1026]

60k n’est même pas le prix de mon cla 45 amg shooting brake qui vaut bien plus chère alors n’imagine même pas ça d’une Porsche…

[@scorpioncubain]

@@harleypassionhog1026 plus de 60k pour un Cla ,c’est pareil , ça fait ouf . Les constructeurs se touchent .

[@harleypassionhog1026]

@@scorpioncubain oui, totalement d’accord j’ai jamais dis le contraire mais le prix augmente de plus en plus mais il n’est pas proportionnel et pas comparable à nos salaires qui eux… 60 000 étais le prix d’une 911 en 80s-90s

[@scorpioncubain]

@@harleypassionhog1026 je sais bien mon pote . J’achète que des caisses d’occasion a pas plus de 20k pour ma part . Mais des caisses qui valaient toutes plus de 60k à leur sortie ,voir même des fois 100k …😅

[@fredp8516]

Moi je dirais 30-40 K€ max vitres surteintées inclus

[@xavman1674]

Très bon reportage. Après les 992….bah ce sont pour moi des Volkswagen habillées en Porsche…ce sont des voitures « consommables ». La fin des vraies Porsche sont les 996 / 997.

[@nephtali8428]

Pour le passage sur les grilles, il y a 9 barrettes de chaque cotés et 2 barrettes au milieu, ce qui fait 9 9 2 :)

[@blogcarspassion]

Merci pour l’info, on l’avait expliqué sur la Porsche 992 cabriolet dans notre dernier essai.

[@yannthebault6328]

C est le meilleur compromis, il suffit juste de faire un stage 1 et vous avez 470 chx ! ( merci le turbo)

[@pedrolanevert]

Suite au visionnage de votre reportage, je suis allé simuler une 911 de base sur le configurateur Porsche, et d’entrée, le modèle de base est affiché à 113388€...

[@blogcarspassion]

Oui exactement je l’ai mentionné en texte dans la vidéo

[@julienblot8530]

Elle existe. En boîte manuelle?

[@julienblot8530]

Je parle de la. 992 en entré de game

[@Alteccplow]

Non mais les gens ils roulent tous en peugeot et ils viennent cracher sur des porsche de 400 cv 😂 L’entrée de gamme chez Porsche c’est largement au dessus de la plupart des bagnoles du marché

[@blogcarspassion]

Ah oui il y a toujours des gens pour cracher sur tout.

[@tomy4496]

Elle ne fait définitivement pas assez de bruit vannes ouvertes :( Très bonne vidéo sinon !

[@blogcarspassion]

Merci pour ton avis 👍

[@maxlamenace.1171]

😍😍😍

[@zee260575]

Ça marche mais j'ai l'impression que ça chante moins que les vieux flat 3,8 atmo, non ?

[@blogcarspassion]

Oui tout à fait le FAP est passé par là et les nouvelles normes Européennes ont fortement atténué la sonorité, je te recommande d’opter en option pour l’échappement Sport.

[@vautierchristophe]

Bravo pour cette vidéo. Je suis d'accord que ce modèle est suffisant pour une majorité de conducteurs français. Si nos amis Francophone (Suisse ou Québécois) nous regarde la conclusion de l'essai aurait la même en conduite hivernale sous ces climats beaucoup plus froids et les routes gelées. Dans un pareil cas un modèle à 4 roues motrices ne serait t'il plus adapté ?

[@laurentdziran721]

Pas fan de cette 992 devenue une grosse voiture de 4,52 m . La 992 s'est quand même embourgeoisée et sans parler du 718 GT4, un Cayman 718 GTS plus court de 14 cm et plus léger que cette 992 Carrera est très certainement un meilleur choix pour moins cher d'autant que le 718 GTS bénéficie de l'excellent flat 6 atmo 4l de 400 ch vu sur le GT4 qui fait 420 ch.

[@zReaaCTioNz]

Une seule réponse: Corvette.

[@laurentdziran721]

@@zReaaCTioNz c'est pas faux. Pour un budget similaire, on a le choix d'une C8 Stingray en finition 3LE (le pack maximum ) . On a une centaine de chevaux en plus que la 992 Carrera et la sonorité du V8 LT2 6.2l atmo est plus sympa que ce flat 6 3l bi turbo. Sans parler des qualités dynamiques niveau châssis excellentes sur la C8 et de la nouvelle boîte à 8 rapports à double embrayage qui est quasiment aussi réactive que la PDK de Porsche.

[@zReaaCTioNz]

Rien à rajouter et dis toi j’avais pas vu que tu avais en pdp une c6 donc c’est incroyable

[@laurentdziran721]

@@zReaaCTioNz en effet ,j'ai eu une C6Z06 pendant presque ans jusqu'au mois de Juillet dernier où je l'ai vendu. C'était une auto top avec quelques optimisations (moteur,freins et suspension) pour la rendre plus efficace en autre sur circuit. Actuellement, la C6Z06 est certainement un des meilleurs rapport prix/perfs en occasion dans le budget de 40 à 50000€ avec des sensations peu communes grâce à son LS7 qui est un sacré bloc. La mienne avait sorti 520 ch et 660 Nm de couple sur un banc Rotronics pour 1430 kg à vide ce qui reste relativement léger pour une GT dont certaines font plus de 300 kg de plus. Après évidemment une C6 est largement en dessous en qualité perçue des matériaux d'une Porsche 997 qui était une de ses concurrentes à l'époque mais en comportement routier, la C6 est une auto parfaitement équilibrée grâce à son architecture transaxle (moteur en position central avant et boîte à l'arrière accolé au pont ) qui lui procure une quasi parfaite répartition des masses. D'ailleurs la C6Z06 pack Z07 avait fait 7'22 sur la Nordschleife soit un poil mieux qu'une 997 GT3 RS 4l 500 ch qui avait fait 7'27. Même à l'heure actuelle, les performances d'une C6Z06 sont toujours d'un bon niveau avec un 0 à 100 km/h en 3.9 S ,un 1000 m DA en 21,8 S et une V max de 320 km/h que j'ai pu vérifié en Allemagne sur Autobahn avec 334 km/h à l'affichage tête haute soit 320 GPS . En comportement routier, une C6Z06 ou C7Z06, c'est assez similaire à une AMG GTS ou AMG GTR qui sont aussi des propulsions avec architecture transaxle. A sa sortie une C6Z06, ça marchait aussi fort qu'une 997 turbo,une GTR R35 485 ch ou une R8 V10 525 ch avec plus de sensations vu que c'est une propulsion par rapport à ces rivales qui étaient des intégrales.

[@zReaaCTioNz]

@@laurentdziran721 merci pour ton com’ elle devait pousser fort ta c6z , moi j’ai actuellement une c7 z51 depuis 2 ans et elle m’a toujours pas lassé je veux tout le temps la sortir même quand il pleut des cordes, c’est un vrai kiff

[@theresemarieleschaeve8476]

Le commentateur expliqué bien mais comprend pas toujour ce qu'il dit manque de volumes du son

[@Barreme04330]

Si j'avais su que vous étiez de passage à Saint-Léger, j'aurais sorti ma Jag XKR pour taquiner votre Allemande :-D

[@blogcarspassion]

Avec plaisir 👍