NAJGORSZE WERSJE FAJNYCH SAMOCHODÓW (2)

Druga część najgorszych wersji fajnych samochodów!
Enjoy!
---
Sprawdź F*CK UGLY CARS CLUB:
wwitwear.pl/
---
Nasz Instagram ► @wheelwithit
Współpraca: [e-mail]
---

[@Sebastian-gu7er]

największa różnica mocy między topowymi a standardowymi versjami tego samego modelu

[@matikk210]

Jeden z najciekawszych pomysłów na jakie można było wpaść!!!!

[@nicegametv2541]

W124 200D i 500E XD (75km/326km)

[@juliuszprzybylski183]

Nie.

[@kostee321]

to se weź gemerę i zgadnij na którym by była miejscu

[@planeta3263]

@@nicegametv2541 PRAWIE: Omega A 73/377km

[@patrykkurczewski3020]

Jeżdżąc Audi A5 cabrio w dieslu i w multitronicu ma jedną dużą zaletę... Wiesz że nic gorszego nie może cię spotkać!

[@kokosz_Car_Fan]

XDD

[@rafaw4266]

Przecież cabrio jest do kruzowania a nie ścigani😉

[@djsollar]

Moze Mozesz oberwac jeszcze wydech jadac po tych skalistych plażach oglądając widoki I smród spalin diesla wdzierający się do odkrytego kokpitu może naśladować płynięcie starym kutrem rybackim Brakuje jeszcze zapachu STAREJ RYBY

[@YUMMYdonutt]

Sam kurwa smierdzisz

[@pawek7026]

Zawsze mozesz sie ozenic

[@Whiteboj]

Może lista najdroższych w opracowaniu aut danych producentów

[@muggsy6920]

Dobre 👍

[@motfut]

Lexus LFA

[@pawezych2795]

@@motfut VW Phaeton

[@Maro2196]

Patrząc przez pryzmat "jak mustang to tylko v8", to wtedy może ma to sens. Jak ktoś chce mieć po prostu całkiem ładne coupe do jazdy na codzień, to takie 2.3 wydaje się być nie głupim wyborem. Warto też dodać, że ten silnik jest lżejszy od reszty i mustang z tym silnikiem jako tako się prowadzi w porównaniu do pozostałych wersji silnikowych.

[@i_dont_remember_my_username]

Zacząłbym od tego, że osoby, które sprowadzają mustanga tylko i wyłącznie do wersji z V8, zwyczajnie się mylą. Ten samochód od zawsze oferował silniki w różnych układach.

[@BoczekGamer]

​@@i_dont_remember_my_usernameja dorzucę cegiełkę że zazwyczaj osoby które nie tolerują innego silnika w mustangu niż v8 nawet nie mają samochodu...

[@kubawojas1447]

Moim zdaniem lepsze 2.3 z Polskiego salonu w fajnej wersji niż 3.7 ze Stanów rozjebane i poskładane żeby tylko sprzedać z bieda wersja bez kamery cofania co w Mustangu moim zdaniem jest istotną opcją doposażenia

[@dxiedxic3272]

zamiast 2.3 lepiej wziąć 3.7. po pierwsze koledzy cię nie wyśmieją że masz dwu litrowy czajnik po drugie 3.7 jest szybsze od 2.3 po trzecie do 3.7 wrzucisz sobie gaz i na codzień możesz jeździć

[@dxiedxic3272]

no i na codzień lepiej mieć 3.7 bo to auto po prostu lepiej skręca i ma lepiej wyważony silnik

[@Slyther66]

A5 w dieslu, spoko, ten klekot nie jest taki jak w starych MB, choć wiadomo nadal zapewne słyszalny, ale dużym plusem jest niższe spalanie niż w benzynie. A to przydatne przy aucie klasy GT. Jedyny minus to to cvt i że każdy uważa Cię za fryzjera

[@kubakuter]

Co do audi to trochę historii... Zaczynając od tego że 2.0 tdi pracują całkiem jak na r4 w dieslu kulturalnie i zdrowe całkiem cicho szczególnie podczas jazdy a co do samego diesla w cabrio w Audi zapraszam się cofnąć do czasów Audi 80 i cabrio na jego bazie w którym mógł być kultowy (pierwszy) 1.9tdi 1z 90 hp 😉

[@lubuszhdmapping-lhdm9561]

Warto dodać że 3.0 v6 w dieslu brzmią naprawdę zajebiście

[@sebastianlang6125]

Ziomek miał taką 80kę w klekocie, ależ jazda tym była przykra XD

[@oskarbagi]

No Audi A5 faktycznie z CVT to lipa straszna, ale 3.0 tdi, z manualem, na fajnym wydechu brzmi świetnie, najlepiej brzmiący diesel przypominający bardzo benzynę. Więc w manualu jak najbardziej można duzo frajdy sobie sprawić takim autem, a i osiągi są lepsze niż w benzynie 3.2 litrowej. Wielka przewaga NM przy ciezszm cabriolecie robi robotę, a w dieslu jak wiadomo bez modifikacji samym programem mozna bezpiecznie te 5-10% mocy zwiększyć.

[@mateuszpolok8378]

Strasznie na siłę ten odcinek wg mnie, przynajmniej ta część o bmw i s13

[@pcarvalo]

M3 na Stany wyszło z innym silnikiem głównie z powodów finansowych. Wsadzenie tam tańszego rozwiązania genialnie wpłynęło na sprzedaż tego samochodu na tamtym rynku, co świetnie pokazują wyniki sprzedażowe jeśli zestawimy je z np. Kanadą, gdzie M3 wyszło w wersji 1:1 do europejskiej ;)

[@DrAgoN102ss]

Polecam zobaczyć materiał Kickstera z porównania Mustangów. Może na prostej nie zachwyca ale na torze 2.3 radzi sobie lepiej niż reszta. Śmiem twierdzić że jak ktoś chce po prostu Mustanga i nie wydawać majątku na stacji to 2.3 jest fajnym wyborem.

[@Dawidk994]

2.3 nie zagazujesz! jeśli ktokolwiek miałby kierować się ekonomią przy kupnie mustanga to nie brałby 2.3 pod uwagę, właśnie ze względu na wtrysk bezpośredni z turbo...

[@DrAgoN102ss]

@@Dawidk994 Wychodzę z założenia że jak ktoś chce zagazować auto to takie które służy do jazdy na co dzień. Mustang z większymi silnikami to "zabawka" i dodatkowe auto a jak kogoś stać na nie to i stać na lanie do niego. Ciekawe czy doczekam się chwili gdy zobaczę ferrari lub lambo tankujące lpg.

[@Halatern]

@@Dawidk994Brat co chce LPG do Mustanga władować😭😭😭🤓

[@stefanbarysz7317]

​@@DrAgoN102ss Gdzieś kiedyś widziałem zdjęcie lambo z LPG

[@dawidpusz3122]

​@@stefanbarysz7317Pudzian ma Lambo w gazie.

[@mateuszciepka7766]

A5 w cabrio z 3.0 tdi ze zrobionym wydechem w manualu może też cieszyć 😁

[@x180.2]

I co zabawne - gada 😊

[@mateuszciepka7766]

@@x180.2wiem, posiadałem z przelotem od samego turbo 🤭

[@andrzejmazur2046]

To będzie mało popularne ale Peugeot 308cc z dieslem 2.0HDI 140kunia może być NIEZAWODNYM, TURBO-EKONOMICZNYM, CAŁOROCZNYM samochodem, klekot na wolnych obrotach jest oczywiście ale podczas jazdy nawet z otwartm dachem jest luz. Potwierdzone info, Kobicie się spodoba z wyglądu a ty nie musisz się martwić o naprawy mechaniczne. Z zamkniętym dachem jest serio duży bagażnik, więc wykurwiacie na wakacje gdzie chcecie (o ile bez dziecka). 4 siedzenia i te z tyłu dają radę o ile nie zaprosisz do środka 2 metrowca, wtedy musi usiąść na „shotgunie” i nie będzie może dla niego turbo komfortu ale nadal przewieziesz te 4 osoby. Pozdrawiam

[@outlander6666]

Co do ostatniej pozycji… sam byłem sceptycznie nastawiony do cabrio w dieslu ale wybierając z pośród francuskich aut to nie ma co pchać się w benzyny ze względu na legendarną awaryjność plus… ten diesel potrafi całkiem nieźle brzmieć. Nie rozumiem tylko fenomenu z cvt.

[@MrMundziol]

No właśnie, 2.0 tdi, o ile jest na common rail a nie na pompowtryskach, brzmi całkiem całkiem. Ale CVT to zło wcielone 😱

[@IronHide98]

Nie ma sensu pchać się w benzyny chyba tylko w przypadku peugeot, renówka ma dużo dobrych benzyn

[@outlander6666]

kzbin.info/www/bejne/j4OsZ4lreNWko80si=FioYgZGR1wNxv4C_ gdyby tylko nie kopcił xd

[@i_dont_remember_my_username]

Dziwny stereotyp. Benzyniaki Renault są praktycznie nie do zajechania.

[@IronHide98]

@@i_dont_remember_my_username no oprócz 1.4 tce 😆

[@Godfather11511]

Wszyscy tak jadą po 2.3 w mustangu ale w sumie wszyscy zapominają że to dalej RWD Coupe i 300 Koni. W manualu - jeździłbym.

[@dxiedxic3272]

bardziej chodzi o to że jest możliwość w tej samej cenie kupic 3.7 które jest lepsze

[@hotANDRZEJ_DUDA_pl]

Kocham ten KANAŁ

[@krzysztofdabrowski8458]

E31, trzeba było porównać z tych samych lat produkcji, 840 V8 4.0 z 850 V12 5.0, lub 840 V8 4.4 z V12 5.4

[@skyozz]

Co do skrzyni cvt to uważam że do miasta w np yaris sprawdza się idealnie Nie jest to skrzynia do sportowej jazdy dlatego idealne połączenie to 1. V8 500 koni i 8hp 2. Yaris z CVT do miasta ;)

[@-xYz--nk1gm]

Miałeś jeszcze lexusa gs450h 3.5 v6 + hybryda i ponad 300hp. Owczywiscie skrzynia ecvt

[@Th3Dark0wl]

Czekałem na ten odcinek 👍👍👍

[@D.D74S]

Wedlug mnie w tych zestawieniach brakuje moim zdaniem najwiekszego absurdu w historii motoryzacji Chodzi mi o Dodge Challengera ktory w swojej 1 generacji mial silniki od 3.7 do nawet 7.2 i mogl miec fabrycznie nawet 431 km w latach 70tych Tymczasem 2 generacja przyniosła po pierwsze paskudny design oraz silniki 1.6 78 km i 2.6 106 km xDDD

[@i_dont_remember_my_username]

To było mitsubishi z innym znaczkiem

[@Fajlipek]

5:49 Piekne to czasy byli. Uwielbiam lampy tego typu

[@MlodyM2112]

Masz rację pop-upy są zajebiste

[@pan_kaczor_tv]

1:45 to tak jak w C Klasie AMG

[@shimey8219]

Miłego dla każdego

[@matuszewskistudio]

Nie zgodzę się w kwestii dwóch rzeczy w tym filmie, jedna sprawa to kabriolety. Sam mam Z3, które celowo kupiłem sobie z mniejszym silnikiem, żeby mieć więcej zabawy jeżdżąc nim raczej szybko (w imię zasady lepiej jeździć szybko wolnym samochodem niż wolno szybkim), jeździłem również kilkoma cabrio w dieslu i od strony praktycznej to absolutnie super temat pod trasy i spokojną jazdę po mieście - zwłaszcza w opcji z twardym dachem. Tych samochodów niby nie kupuje się z uwagi na walory praktyczne, jednak koniec końców robimy sobie z tego daily więc szukanie kompromisów jest jak najbardziej ok. To, że nie kupiłbym sobie A5 to inna sprawa. Drugi temat to 2.3 w mustangu - dźwięk jest mniej odpustowy niż w 5.0 ze zrobionym wydechem, spalanie niższe a te 290km wystarczy do zdecydowanej większości naszych podróży. Mam subtelne wrażenie że takie marudzenie można usłyszeć głównie od ludzi którzy nigdy w życiu nie kupią sobie nieracjonalnej fury.

[@kamilmuszka5517]

Kabriolet jest bardziej praktyczny niż coupé. Otwierasz dach i deskę 4m przewieziesz, i inne gabaryty

[@jankrcha3574]

Ogólnie spoko odcinek, ale muszę przyznać że nawet jako psychofan marki BMW to przykład z audi jest trochę wymuszony, dodatkowo nie zgodzę się że CVT to najgorszy typ skrzyni biegów. Jeździłem dwa lata toyota firmowa gdzie było cvt i fakt - są głośne te skrzynie - ale mi sie przyjemnie z nią jeździło. Mogę też nadmienić że jeździłem Audi Q3 ze skrzynią stronic i o wiele gorzej się jeździ przynajmniej dla mnie ze skrzynią stronic aniżeli cvt.

[@littlefox676]

Rozmawianie o dwoch setnych sekundy jakby to byla jakas kwestia przy wynikach powyzej 7 sekund to troche sztuka dla sztuki

[@DawidRokitaCk]

W Mustangu zamontowali 2.3 EcoBoost, aby Mustang mógł być taką lifestyle'ową alternatywą do codziennej (ekonomicznej) jazdy dla Audi A5, BMW 3 Coupe. Fanów to nie cieszy, ale dla nich pozostawili V6 i V8.

[@D.K1503]

Multitronic to zajebiście komfortowa skrzynia, tylko pod warunkiem, że auto prowadzi człowiek który potrafi używać różnych położen pedału gazu, a nie korzysta z niego zero-jedynkowo ;)

[@flk2364]

Dzieki za odcinek, ale chyba przydaloby sie wlosow pozbyc. Obiecales !!

[@grzegorzm6776]

....swoją drogą te silnik z bmw m3 e36 USA nie były takie złe bazowały na m50 2.5 litra rozwiercone do 3.0 inne wałki i ma żeliwny blok i dobrze znosiły uturbianie ,ale w porównaniu do s50 to inna liga i raczej emkami nie powinny być nazywane bardziej M330i:) chociaż katalogowo do setki nie było dużej różnicy, z tego co pamiętam to alpina też robiła podobny zabieg w modelu e36 b3 3.2 rozwiercając m52 z 2.8 na 3.2

[@damian748]

Z A5 cabrio w dieslu nawet w top gear'ze się śmiali, że słychać jaby massey ferguson z przodu jechał

[@Rutabag]

Zapomniałeś że w piątej generacji mustanga był montowany silnik 3.7 V6, co oznacza że to właśnie on był najmniejszym silnikiem stosowanym w tej generacji.

[@motfut]

5:08 to i tak szybko

[@YogurtRashadain]

6:37, podsunąłeś mi pomysł, odcinek z najtańszymi V12 ma już 6 lat, może nowy? :D

[@jackk4404]

Nie no, nie lubię CVT, ale to nie jest najgorszy typ skrzyni... najgorsze są te wszystkie półautomaty typu Easydrive, Sensodrive itp. Zanim to zmieni bieg, to zdążysz zaparzyć i wypić herbatę, a sprzęgłem operuje gorzej, niż kursant będący pierwszy raz za kółkiem 😂.

[@dominojahas]

Ja do porażek zaliczyłbym japońskie automaty, kolega miał Lagune III 2.0t, ktoś powie fajna kanapa z silnikiem od Megane RS. No na papierze tak, w życiu realnym nie. But wklepany podłogę, "niemiecka" autostrada i 180kmh koniec skrzyni, czy to że kierując lagunę o mocy 200 z haczykiem koni chce włączyć się do ruchu przeżyłem chwile grozy jak scania co raz bliżej a skrzynia zapomniała jak się wrzuca kolejne biegi(wystartowała ładnie, skazówka doszła do czerwonego pola i nic za chwile jeb i dopiero auto zaczeło się zbierać), pomijam że ten jebany Asin potrafił się zagotować po ostrej jeździe(no do huja kolega nie kupował 2.0t by jeździć taś taś jak emeryt). Dla porównania Audi a6c5 ponad 400tys na blacie co miałem z automatem ZF TipTronic, to poza lekkim przeciąganiem na zimnym oleju, żadnej przypadłości Asina nie wykazywał, nie skarżył się że za dużo roboty jak karałem audice.

[@WiktorNow-yd5uo]

Właśnie ze Cabrio w Dieslu jest bardzo fajne...Przecież diesel fajnie brzmi i nowoczesne na comon railu są ciche, ludzie dalej myślą że to traktory...I choćby takie Cabrio w peugeot 308 CC czy nawet Astra H I J w Cabrio to są genialne w Dieslu i co co ciekawe częściej można je właśnie spotkać w Dieslu niż benzynie gdzie diesel np w obu tych autach był lepszym i mniej awaryjnym wyborem niż benzyna...Także Diesel i Cabrio idealne połączenie jedynie tylko skrzynie manualna nalejlepiej dobrać 😉😉😀

[@kam5018]

Nie brzmi, sam mam diesla i to nowszej generacji (1.5 Dci) najwyżej nie jest Chamski jak TeDeIki na pompowtryskach. Jedyny fajnie brzmiący diesel tak bez żenady to 3.0 CDi z Merca C 30 CDI.

[@djsollar]

No nie no nie przesadzajcie Te samochody w tych złych konfiguracjach są nadal lepsze od malucha

[@karnisterbenzyny8733]

Nie rozumiem hejtu na diesele na tym kanale współcześnie potrafią być całkiem ciche i przyjemne dla ucha na wyższych obrotach i po rozgrzaniu. Sam ,wioząc znajomych takim autem byłem w sytuacji gdzie myśleli że to benzyniak do momentu aż zobaczyli obrotomierz. Jednak kupno kabrioletu na ropę mija się trochę z celem ,nie zawsze jest rozgrzany i w specyficznych warunkach Np wśród zabudowań odbijających dźwięk , może on zabrać trochę przyjemności z jazdy. Poza tym, kolejny przyjemy odcinek ,fajna seria.

[@biglob9732]

Jak to jest, że Focusz silnikiem 2.3 Ecoboost jest obiektem zachwytów, podczas Mustang z tym silnikiem jest powszechnie pogardzany?

[@Feliks91]

Szymon, a udowodnić Tobie, że auto ze skrzynią CVT potrafi brzmieć na prawdę kozacko? Jeżdżę takim autem na co dzień więc jak dasz znać to chętnie nagram specjalnie dla Ciebie filmik. Gdy jeżdżę spokojnie to mam fajnie cichutko, ale jak trzeba czasem ostro przyspieszyć np. z 30-150 to na totalnie seryjnym wydechu i w ogóle 0 przeróbkach w aucie brzmi na prawdę spoko. Oczywiście sam uważam, że ta CVT to gówno :D ale co do akustyki dźwięku absolutnie nie narzekam. I nawet przez myśl mi nie przeszło żeby robić coś z wydechem.

[@Szmajdi]

O jakim aucie mowa?

[@janusz4156]

Czas na drugą część fajnych wersji zwykłych aut.

[@The0basket0]

Odnośnie BMW E36 M3, na stany wychodziły s52b30 i s52b32. Na europe byly to s50b30 i s50b32. Pozdro ;)

[@Jakub-c7x]

Mi kiedy słyszę słowa "wypadek samochodowy" jako pierwsze przychodzi do głowy BMW

[@stachug93]

Halo halo, E31 nie było pierwszym autem produkcyjnym z V12 w manualu. :) W drugiej połowie lat 70 Jaguar produkował X-JS’a z V12 w manualu.

[@Dodge1969999]

Chwile chwile V12 z manualem? A wlosi w postaci ferrari ?

[@Grzybowaty2007]

0:00 nie, nie można zepsuć samochodów bo każdy ma swoje preferencje i jednemu to bedzie pasować a drugim nie

[@NN-un6le]

Mylisz sie w kwestii pojemnosci silnika mustanga gen 5. Mam takiego z 2013r z silnikiem 3.7 V6

[@NN-un6le]

@@mateuszo1862 czyli się myli bo nie ważne czy lift czy po lift. On powiedział o całej 5 generacji

[@Hub3rt05]

Szymon kiedy obcinasz się na buzzcut? Wszyscy na to czekamy 😄😄

[@planeta3263]

A Ford Mondeo MkV z 1.0 EcoBoost 12.1 do setki w kombiku? prawie 1500kg własnej, prawie 5m długości... większy obciach niż Mustang 2.3 czy Passat B8 1.4 TSI

[@ukaszmichalski3058]

W Octavii też pchali 1.0tsi i to w 2 generacjach. A co najlepsze, to jechało lepiej jak 1.2tsi.

[@ProstyTyp_23]

Cabrio to najlepszy samochód na przeprowadzki. Przeszło trzymetrowe deski(podłoga i sufit) dało radę bez problemu przejść 😅

[@Biayowca]

Boli mnie to że Mustang EcoBoost nie dorasta swojemu przodkowi do pięt. Mustang SVO był lżejszy, zwinniejszy, szybszy a nawet dorównywał mocy z 5.0 V8 w GT. SVO również miał 2.3 litra w układzie R4. Również był Turbodoładowany. Co poszło nie tak?! Lata 80 to były piękne czasy...

[@AngryRealist]

Akurat A5 z 3.0 tdi potrafi dobrze brzmieć. Dodatkowo w opcji był tam sztucznie generowany dźwięk v8. Dość dziwne uczucie, gdy po odpinając sterownik w boczku bagażnika nagle auto brzmi zupełnie inaczej xD

[@Robert.K1994]

Kiedyś Niemcy wsadzali silniki V12 do swoich sprzętów. I to jeszcze od Maybacha. To dopiero ładnie chodziło i przy tym był i sumie nadal jest miły dźwięk dla ucha.

[@konradliberadzki6162]

A4 b6 było w tdi, a ja miałem “przyjemność” jechać modelem z zdaje się wyciętym katalizatorem ❤😂

[@kosoi5003]

Bmw e31 to majstersztyk i nie ma tematu do dyskusji. Pozdrawiam :)

[@TheSkywalkerly]

12:08 nie ZY składanym dachem, tylko ZE składanym dachem. Tak samo nie mówi się WY i ZY, tylko W i Z. Ciężko się tego słucha, a warto przyłożyć się do wymowy.

[@i_dont_remember_my_username]

Szkoda, że mówiąc o mustangu, pominąłeś Mustanga SVO. Też miał 2.3 R4 turbo, a moim zdaniem jest to jedna z ciekawszych wersji, taka nieco bardziej europejska.

[@lubuszhdmapping-lhdm9561]

2:33 Mustang 5 generacji miał też mniejsze bo 3.7 litrowe v6

[@makintosz8181]

Na mieście robi robotę

[@iziizi3039]

moja mama jeździ a4 3.0 tdi cabrio i mega fajne auto bo dźwięk 3.0tdi jest spoko osiągi po programie świetne a spalanie nie przekracza 7,5 przy normalnej jeździe a można zejść na spokojnie po niżej 6 a a5 w cabrio z cvt nie jest takie źle bo 2.0 tdi to oszczędny silnik i skrzynia automatyczna dla dziewczyny idealna a to że cvt to nie zauważy , sam zamysł cvt jest spoko bo trzymają obroty w najlepszym punkcie do generowania mocy

[@AmiciMorti]

Audi, CVT, diesel to to wręcz ideał kabrioletu. Musi jednak być zbudowane na karoserii avant.😂

[@Tofik9002]

14:22 bardzo proszę oszczędnośc z jazdy i przystępna cena 😅😅😅

[@youngmatis]

2.0 TURBO w Camaro mimo że ma 275 koni to dzięki dobrym umiejętnościom w modyfikacji silnika i oprogramowaniu, bez problemu da radę wyciągnąć 400 koni bez zakucia. Ale żeby ten silnik był trwały trzeba spełnić kilka warunków: lać dobry olej, nie pałować silnika do czerwonego pola, wymieniać płyny eksploatacyjne, wymieniać rozrząd co 60 tysięcy kilometrów oraz wymieniać olej wraz z filtrem, a 2.0 TURBO będzie kręcił spore przebiegi, bo prawda jest taka że im większa troska o silnik, tym mniej serwisu. I tyle w temacie 🤷

[@skyozz]

Wolę w takim aucie v8 z pięknym dźwiękiem, nawet jak będzie mieć mniej niż 400 koni

[@youngmatis]

@@skyozz rozumiem, ale nie znaczy że w silniku z TURBO trzeba szukać jakiś minusów. Ale fakt, 2.0T pasowałby do Cruze'a albo do Malibu

[@AnimeRPMMusic]

nie dość że cabrio, to jeszcze w dieslu z skrzynią CVT ale najgorsze jest to: to jest kałdi

[@cezarsidya4852]

Nie wiem ocb ale evoque w cabrio to mi się zajebiscie podoba

[@IDomingoi]

Błagam was , zróbcie filmik o Volvo YCC🙏

[@zdetektoremwPolskę]

W tej A5 jeszcze należałoby hak zainstalować i dla większych doznań, ciągnąć przyczepę z gnojem 😉

[@BRX_2137]

2.3 ecoboost nie był też montowany w mazdach?

[@youngmatis]

Tak, ale w Mazdach nazywał się MZR DISI i to była pierwsza generacja silnika 2.3 z mocą 260 KM, druga generacja silnika 2.3 już jako EcoBoost powstała w 2014 roku i generuje 317 KM

[@Krzysiek9521]

Ostatnio coś wam chyba nie wychodzi z obróbką/nagrywaniem w tym setupie, lampy dają po oczach, a przy okazji zjadają kontrast.

[@wojker1234]

Siemanko wheel with IT fajne samochody

[@SzTaMa9817]

co do audi a5 cabrio, to mi sie to podoba poza jednym, multitronic, mogli by go zastąpic s troniciem lub tiptroniciem a a5 w dieslu spoko tylko warto aby to nie byl 2.0 120km tylko 3.0tdi v6

[@LysyNPWcrew]

Wybierając Audi A5 Cabrio w Dieslu i z skrzynią Multitronic masz 95% pewności że raczej nikt Ci jej nie podpierdzieli :) Ale wiadomo że 100 % masz tylko przy Fiacie Multipla 🤭

[@michalp9152]

SUV / Terenówka w 3d i cabrio -> frontera, rocky, feroza, vitara, samurai, jimny, wrangler, CJ, Land Cruiser 70, Land Cruiser 40, pajero, patrol k160/260, RAV4, Land rover series I, II,III i defender, Ford Bronco, Chevrolet Blazer K5, no faktycznie -same porażki sprzedażowe...

[@mcgregor8215]

Matkę oszukasz, córkę oszukasz, syna oszukasz, ale genów dziadka z Wermachtu nie oszukasz. Jak handlarz mu zakręcił pewnie tym dieslem w salonie to niemiec nie wytrzymał i już miał ✋ w górze, reszta była już kwestią oczywistą. Pojazd w trasy, żeby ludzie się patrzeli jak stoi. A potem trasa dziadka przez Polskie morze w głąb kraju, Panie Lasu, bursztyn, spa, masaże, viagra, kurwy z roksy i zawał. A tradycja już podana dalej

[@mufcion]

Kiedy nauczycie się odróżniać dźwięk silnika od dźwięku wydechu?

[@Fajlipek]

Najlepsze, że 2.3 wycofano już w poprzedniej generacji Mustanga bo mało kto ten silnik brał xD

[@youngmatis]

Ale i tak w najnowszej generacji Mustanga pojawił się 2.3 EcoBoost ale z mocą 310 KM i nie wiem czy to będzie dobry silnik, trzeba poczekać kilka lat aby opinie były bardziej wiarygodne i rzetelne

[@Fajlipek]

​@@youngmatis Bardziej bym poczekał na wykresy z hamowni Ford dał dupy z mocami swoich silników

[@And-_-bek]

2.3 wycofano w europie ale w stanach cały czas był dostępny

[@M4rcin_n16]

11:42 przed range roverem był nissan murano cabrio

[@linkinparkforever8864]

Bardzo dużą jasność macie na tym filmie i aż oczy wypala, przynajmniej mi a nie mam dużej jasności ekranu

[@piotrreksu8464]

Nissan Silvia 1.8 175km i 2.0 205km ? Czy to były moce w standardzie ???

[@mateuszprzechocki7108]

Może teraz najlepsze wersje nudnych aut?

[@Omega93DH]

A5 w gnoju z CVT to idealne auto dla córki żeby nie przyprowadzała żadnych absztyfikantów😇

[@izibi2371]

Ja się nie zgodzę z opinią o A5 cabrio w gnoju. Mi się na przykład podoba brzmienie i charakterystyka pracy dieseli. Natomiast skrzynia CVT to faktycznie nic nie warty szajs.

[@Samurai_Marcin]

Moim zdaniem dobrze że w Mustangu 2,3 litra się pojawiło, nie wszyscy potrzebują wielkiego silnika.

[@saillupus]

Niestety jeżeli chodzi o e31 to trochę bzdur się pojawiło. Jak wyszło 840i to zaraz 850 z 5.0 został zastąpiony 5.4 z już 5 biegowym automatem który już robił 100 w okolicy 6s. Drugi błąd to już standardowy dla osób które nie jeździły zarówno V8 jak i V12 a biorą tylko suche dane z tabelek. Różnica do 100 nie jest duża nawet biorąc pod uwagę "poliftowe silniki" ale powyżej zaczyna być przepaść. I to się dotyczy nie tylko e31 ale również e38. I standardowe tłumaczenie właścicieli 740 że wziął V8 bo lepiej brzmi i jedzie tak samo... no nie 😅 To było auto typowo pod autostrady więc taka konfiguracja i zestrojenie skrzyni i dyfra była zamierzona. Dodatkowo przy 4 biegowym automacie zmiana biegu następowała jakoś zaraz przed osiągnięciem 100 dla tego na papierze wyglądało to gorzej niż można było odczuć w rzeczywistości. A ostatnią kwestia to kultura pracy, gdzie M60 czy M62 zawsze szarpie i trzęsie tam M70 i M73 nie słychać ani nie czuć wcale. Jak ktoś chciał by były lepsze osiągi I pościgać się spod świateł to brał CSI lub Alpinę. I tak piszę to jako właściciel lub były właściciel paru V12 i V8 zarówno ze stajni BMW jak i Mercedesa 😊

[@ghostrucok6617]

mi sie podoba ten koncept audi bo lubie kicz

[@OFFWHIT3]

A5 z dieslem w multitronicu jest dobrym pomysłem gdyż jest to idealny dawca części - klekot do a4 a reszte części do innych a5 które potrzebują naprawy 😂😂😂😂😂

[@konradk6487]

Mercedes w cabrio w klekocie też był. Chyba nawet e i po 2020 roku

[@jakubbakugrubeckikubakubar2882]

Cena robi wszystko

[@Brochockii]

A5 Cabrio z multitronic w dieslu dla osoby niesłyszącej to po prostu fajne audi w cabrio co jedzie 😅😅

[@intertoucan4181]

CVT ma jedna zalete. Bylo na tyle szybkie ze zbanowali je po kilku testach w f1

[@MyBuggy4x4]

Halo panie co masz do CVT ?? 😆

[@Adrianed]

Uważam że audi A5 w cabrio z dieslem to DOBRY pomysł aby ją wyjebac w kosmos zaraz po multipli 😂

[@sintunmintun]

przypominam ze istnieje takie cos jak renault megane cabrio w dieslu :)

[@krzysztofrosoowski7646]

Pierwsza generacja Mustanga miała jeszcze 6 cylków i 2,8L. Te 2,3L to taki mini motor, który występował w generacjach od 1 do 3. Nic złego, ani elektryk ani hybryda plug in.

[@wielkiew6826]

Audi ma długą tradycja wkładania bocianów pod maskę swoich cabrio :)

[@kubawojas1447]

Saab również miał swojego cabrio w dieslu. Na szczęście nie cvt

[@Rychu095]

Nissan Murano CrossCabriolet mówi do 3 razy sztuka jeśli chodzi o cabrio SUV:P

[@przec13r28]

Co do E31 to trochę was poniosło. Przedewszystkim to auto to jest GT, a noe np sportowe coupe. Tutaj przyspeszenie choć ważne to, nie jest najważniejsze. To nie jest auto stricte sportowe. Z resztą e31 to tak zajebisty wóz do jazdy (o ile ktoś lubi takie), o wyglądzie nawet nie wspomnę, że.... Ech szkoda gadać. Ja bym przytulił nawet 840ci

[@czanki]

w BMW 4 cylindry wiecej za 14 kuca?

[@Retro-hb9fq]

Ja to bym chętnie przygarnął s13 w cabrio😅