NAJGORSZE WERSJE FAJNYCH SAMOCHODÓW (2)

Рет қаралды 108,298

Wheel with it.

Күн бұрын

Пікірлер: 311

@Sebastian-gu7er 2 ай бұрын

największa różnica mocy między topowymi a standardowymi versjami tego samego modelu

@matikk210 2 ай бұрын

Jeden z najciekawszych pomysłów na jakie można było wpaść!!!!

@nicegametv2541 2 ай бұрын

W124 200D i 500E XD (75km/326km)

@juliuszprzybylski183 2 ай бұрын

Nie.

@kostee321 2 ай бұрын

to se weź gemerę i zgadnij na którym by była miejscu

@planeta3263 2 ай бұрын

@@nicegametv2541 PRAWIE: Omega A 73/377km

@patrykkurczewski3020 2 ай бұрын

Jeżdżąc Audi A5 cabrio w dieslu i w multitronicu ma jedną dużą zaletę... Wiesz że nic gorszego nie może cię spotkać!

@kokosz_Car_Fan 2 ай бұрын

XDD

@rafaw4266 2 ай бұрын

Przecież cabrio jest do kruzowania a nie ścigani😉

@djsollar 2 ай бұрын

Moze Mozesz oberwac jeszcze wydech jadac po tych skalistych plażach oglądając widoki I smród spalin diesla wdzierający się do odkrytego kokpitu może naśladować płynięcie starym kutrem rybackim Brakuje jeszcze zapachu STAREJ RYBY

@YUMMYdonutt 2 ай бұрын

Sam kurwa smierdzisz

@pawek7026 2 ай бұрын

Zawsze mozesz sie ozenic

@Whiteboj 2 ай бұрын

Może lista najdroższych w opracowaniu aut danych producentów

@muggsy6920 2 ай бұрын

Dobre 👍

@motfut 2 ай бұрын

Lexus LFA

@pawezych2795 2 ай бұрын

@@motfut VW Phaeton

@Slyther66 2 ай бұрын

A5 w dieslu, spoko, ten klekot nie jest taki jak w starych MB, choć wiadomo nadal zapewne słyszalny, ale dużym plusem jest niższe spalanie niż w benzynie. A to przydatne przy aucie klasy GT. Jedyny minus to to cvt i że każdy uważa Cię za fryzjera

@kubakuter 2 ай бұрын

Co do audi to trochę historii... Zaczynając od tego że 2.0 tdi pracują całkiem jak na r4 w dieslu kulturalnie i zdrowe całkiem cicho szczególnie podczas jazdy a co do samego diesla w cabrio w Audi zapraszam się cofnąć do czasów Audi 80 i cabrio na jego bazie w którym mógł być kultowy (pierwszy) 1.9tdi 1z 90 hp 😉

@lubuszhdmapping-lhdm9561 2 ай бұрын

Warto dodać że 3.0 v6 w dieslu brzmią naprawdę zajebiście

@sebastianlang6125 2 ай бұрын

Ziomek miał taką 80kę w klekocie, ależ jazda tym była przykra XD

@Maro2196 2 ай бұрын

Patrząc przez pryzmat "jak mustang to tylko v8", to wtedy może ma to sens. Jak ktoś chce mieć po prostu całkiem ładne coupe do jazdy na codzień, to takie 2.3 wydaje się być nie głupim wyborem. Warto też dodać, że ten silnik jest lżejszy od reszty i mustang z tym silnikiem jako tako się prowadzi w porównaniu do pozostałych wersji silnikowych.

@i_dont_remember_my_username 2 ай бұрын

Zacząłbym od tego, że osoby, które sprowadzają mustanga tylko i wyłącznie do wersji z V8, zwyczajnie się mylą. Ten samochód od zawsze oferował silniki w różnych układach.

@BoczekGamer 2 ай бұрын

@@i_dont_remember_my_usernameja dorzucę cegiełkę że zazwyczaj osoby które nie tolerują innego silnika w mustangu niż v8 nawet nie mają samochodu...

@kubawojas1447 2 ай бұрын

Moim zdaniem lepsze 2.3 z Polskiego salonu w fajnej wersji niż 3.7 ze Stanów rozjebane i poskładane żeby tylko sprzedać z bieda wersja bez kamery cofania co w Mustangu moim zdaniem jest istotną opcją doposażenia

@dxiedxic3272 Ай бұрын

zamiast 2.3 lepiej wziąć 3.7. po pierwsze koledzy cię nie wyśmieją że masz dwu litrowy czajnik po drugie 3.7 jest szybsze od 2.3 po trzecie do 3.7 wrzucisz sobie gaz i na codzień możesz jeździć

@dxiedxic3272 Ай бұрын

no i na codzień lepiej mieć 3.7 bo to auto po prostu lepiej skręca i ma lepiej wyważony silnik

@mateuszciepka7766 2 ай бұрын

A5 w cabrio z 3.0 tdi ze zrobionym wydechem w manualu może też cieszyć 😁

@x180.2 2 ай бұрын

I co zabawne - gada 😊

@mateuszciepka7766 Ай бұрын

@@x180.2wiem, posiadałem z przelotem od samego turbo 🤭

@mateuszpolok8378 2 ай бұрын

Strasznie na siłę ten odcinek wg mnie, przynajmniej ta część o bmw i s13

@oskarbagi 2 ай бұрын

No Audi A5 faktycznie z CVT to lipa straszna, ale 3.0 tdi, z manualem, na fajnym wydechu brzmi świetnie, najlepiej brzmiący diesel przypominający bardzo benzynę. Więc w manualu jak najbardziej można duzo frajdy sobie sprawić takim autem, a i osiągi są lepsze niż w benzynie 3.2 litrowej. Wielka przewaga NM przy ciezszm cabriolecie robi robotę, a w dieslu jak wiadomo bez modifikacji samym programem mozna bezpiecznie te 5-10% mocy zwiększyć.

@andrzejmazur2046 2 ай бұрын

To będzie mało popularne ale Peugeot 308cc z dieslem 2.0HDI 140kunia może być NIEZAWODNYM, TURBO-EKONOMICZNYM, CAŁOROCZNYM samochodem, klekot na wolnych obrotach jest oczywiście ale podczas jazdy nawet z otwartm dachem jest luz. Potwierdzone info, Kobicie się spodoba z wyglądu a ty nie musisz się martwić o naprawy mechaniczne. Z zamkniętym dachem jest serio duży bagażnik, więc wykurwiacie na wakacje gdzie chcecie (o ile bez dziecka). 4 siedzenia i te z tyłu dają radę o ile nie zaprosisz do środka 2 metrowca, wtedy musi usiąść na „shotgunie” i nie będzie może dla niego turbo komfortu ale nadal przewieziesz te 4 osoby. Pozdrawiam

@pcarvalo 2 ай бұрын

M3 na Stany wyszło z innym silnikiem głównie z powodów finansowych. Wsadzenie tam tańszego rozwiązania genialnie wpłynęło na sprzedaż tego samochodu na tamtym rynku, co świetnie pokazują wyniki sprzedażowe jeśli zestawimy je z np. Kanadą, gdzie M3 wyszło w wersji 1:1 do europejskiej ;)

@DrAgoN102ss 2 ай бұрын

Polecam zobaczyć materiał Kickstera z porównania Mustangów. Może na prostej nie zachwyca ale na torze 2.3 radzi sobie lepiej niż reszta. Śmiem twierdzić że jak ktoś chce po prostu Mustanga i nie wydawać majątku na stacji to 2.3 jest fajnym wyborem.

@Dawidk994 2 ай бұрын

2.3 nie zagazujesz! jeśli ktokolwiek miałby kierować się ekonomią przy kupnie mustanga to nie brałby 2.3 pod uwagę, właśnie ze względu na wtrysk bezpośredni z turbo...

@DrAgoN102ss 2 ай бұрын

@@Dawidk994 Wychodzę z założenia że jak ktoś chce zagazować auto to takie które służy do jazdy na co dzień. Mustang z większymi silnikami to "zabawka" i dodatkowe auto a jak kogoś stać na nie to i stać na lanie do niego. Ciekawe czy doczekam się chwili gdy zobaczę ferrari lub lambo tankujące lpg.

@Halatern 2 ай бұрын

@@Dawidk994Brat co chce LPG do Mustanga władować😭😭😭🤓

@stefanbarysz7317 2 ай бұрын

@@DrAgoN102ss Gdzieś kiedyś widziałem zdjęcie lambo z LPG

@dawidpusz3122 2 ай бұрын

@@stefanbarysz7317Pudzian ma Lambo w gazie.

@outlander6666 2 ай бұрын

Co do ostatniej pozycji… sam byłem sceptycznie nastawiony do cabrio w dieslu ale wybierając z pośród francuskich aut to nie ma co pchać się w benzyny ze względu na legendarną awaryjność plus… ten diesel potrafi całkiem nieźle brzmieć. Nie rozumiem tylko fenomenu z cvt.

@MrMundziol 2 ай бұрын

No właśnie, 2.0 tdi, o ile jest na common rail a nie na pompowtryskach, brzmi całkiem całkiem. Ale CVT to zło wcielone 😱

@IronHide98 2 ай бұрын

Nie ma sensu pchać się w benzyny chyba tylko w przypadku peugeot, renówka ma dużo dobrych benzyn

@outlander6666 2 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/j4OsZ4lreNWko80si=FioYgZGR1wNxv4C_ gdyby tylko nie kopcił xd

@i_dont_remember_my_username 2 ай бұрын

Dziwny stereotyp. Benzyniaki Renault są praktycznie nie do zajechania.

@IronHide98 2 ай бұрын

@@i_dont_remember_my_username no oprócz 1.4 tce 😆

@krzysztofdabrowski8458 2 ай бұрын

E31, trzeba było porównać z tych samych lat produkcji, 840 V8 4.0 z 850 V12 5.0, lub 840 V8 4.4 z V12 5.4

@Godfather11511 2 ай бұрын

Wszyscy tak jadą po 2.3 w mustangu ale w sumie wszyscy zapominają że to dalej RWD Coupe i 300 Koni. W manualu - jeździłbym.

@dxiedxic3272 Ай бұрын

bardziej chodzi o to że jest możliwość w tej samej cenie kupic 3.7 które jest lepsze

@hotANDRZEJ_DUDA_pl 2 ай бұрын

Kocham ten KANAŁ

@skyozz 2 ай бұрын

Co do skrzyni cvt to uważam że do miasta w np yaris sprawdza się idealnie Nie jest to skrzynia do sportowej jazdy dlatego idealne połączenie to 1. V8 500 koni i 8hp 2. Yaris z CVT do miasta ;)

@-xYz--nk1gm 2 ай бұрын

Miałeś jeszcze lexusa gs450h 3.5 v6 + hybryda i ponad 300hp. Owczywiscie skrzynia ecvt

@Fajlipek 2 ай бұрын

5:49 Piekne to czasy byli. Uwielbiam lampy tego typu

@MlodyM2112 2 ай бұрын

Masz rację pop-upy są zajebiste

@Th3Dark0wl 2 ай бұрын

Czekałem na ten odcinek 👍👍👍

@motfut 2 ай бұрын

5:08 to i tak szybko

@D.D74S 2 ай бұрын

Wedlug mnie w tych zestawieniach brakuje moim zdaniem najwiekszego absurdu w historii motoryzacji Chodzi mi o Dodge Challengera ktory w swojej 1 generacji mial silniki od 3.7 do nawet 7.2 i mogl miec fabrycznie nawet 431 km w latach 70tych Tymczasem 2 generacja przyniosła po pierwsze paskudny design oraz silniki 1.6 78 km i 2.6 106 km xDDD

@i_dont_remember_my_username 2 ай бұрын

To było mitsubishi z innym znaczkiem

@pan_kaczor_tv 2 ай бұрын

1:45 to tak jak w C Klasie AMG

@shimey8219 2 ай бұрын

Miłego dla każdego

@kamilmuszka5517 2 ай бұрын

Kabriolet jest bardziej praktyczny niż coupé. Otwierasz dach i deskę 4m przewieziesz, i inne gabaryty

@janusz4156 2 ай бұрын

Czas na drugą część fajnych wersji zwykłych aut.

@flk2364 2 ай бұрын

Dzieki za odcinek, ale chyba przydaloby sie wlosow pozbyc. Obiecales !!

@matuszewskistudio 2 ай бұрын

Nie zgodzę się w kwestii dwóch rzeczy w tym filmie, jedna sprawa to kabriolety. Sam mam Z3, które celowo kupiłem sobie z mniejszym silnikiem, żeby mieć więcej zabawy jeżdżąc nim raczej szybko (w imię zasady lepiej jeździć szybko wolnym samochodem niż wolno szybkim), jeździłem również kilkoma cabrio w dieslu i od strony praktycznej to absolutnie super temat pod trasy i spokojną jazdę po mieście - zwłaszcza w opcji z twardym dachem. Tych samochodów niby nie kupuje się z uwagi na walory praktyczne, jednak koniec końców robimy sobie z tego daily więc szukanie kompromisów jest jak najbardziej ok. To, że nie kupiłbym sobie A5 to inna sprawa. Drugi temat to 2.3 w mustangu - dźwięk jest mniej odpustowy niż w 5.0 ze zrobionym wydechem, spalanie niższe a te 290km wystarczy do zdecydowanej większości naszych podróży. Mam subtelne wrażenie że takie marudzenie można usłyszeć głównie od ludzi którzy nigdy w życiu nie kupią sobie nieracjonalnej fury.

@D.K1503 2 ай бұрын

Multitronic to zajebiście komfortowa skrzynia, tylko pod warunkiem, że auto prowadzi człowiek który potrafi używać różnych położen pedału gazu, a nie korzysta z niego zero-jedynkowo ;)

@djsollar 2 ай бұрын

No nie no nie przesadzajcie Te samochody w tych złych konfiguracjach są nadal lepsze od malucha

@Rutabag 2 ай бұрын

Zapomniałeś że w piątej generacji mustanga był montowany silnik 3.7 V6, co oznacza że to właśnie on był najmniejszym silnikiem stosowanym w tej generacji.

@Jakub-c7x 2 ай бұрын

Mi kiedy słyszę słowa "wypadek samochodowy" jako pierwsze przychodzi do głowy BMW

@littlefox676 2 ай бұрын

Rozmawianie o dwoch setnych sekundy jakby to byla jakas kwestia przy wynikach powyzej 7 sekund to troche sztuka dla sztuki

@grzegorzm6776 2 ай бұрын

....swoją drogą te silnik z bmw m3 e36 USA nie były takie złe bazowały na m50 2.5 litra rozwiercone do 3.0 inne wałki i ma żeliwny blok i dobrze znosiły uturbianie ,ale w porównaniu do s50 to inna liga i raczej emkami nie powinny być nazywane bardziej M330i:) chociaż katalogowo do setki nie było dużej różnicy, z tego co pamiętam to alpina też robiła podobny zabieg w modelu e36 b3 3.2 rozwiercając m52 z 2.8 na 3.2

@DawidRokitaCk 2 ай бұрын

W Mustangu zamontowali 2.3 EcoBoost, aby Mustang mógł być taką lifestyle'ową alternatywą do codziennej (ekonomicznej) jazdy dla Audi A5, BMW 3 Coupe. Fanów to nie cieszy, ale dla nich pozostawili V6 i V8.

@jankrcha3574 2 ай бұрын

Ogólnie spoko odcinek, ale muszę przyznać że nawet jako psychofan marki BMW to przykład z audi jest trochę wymuszony, dodatkowo nie zgodzę się że CVT to najgorszy typ skrzyni biegów. Jeździłem dwa lata toyota firmowa gdzie było cvt i fakt - są głośne te skrzynie - ale mi sie przyjemnie z nią jeździło. Mogę też nadmienić że jeździłem Audi Q3 ze skrzynią stronic i o wiele gorzej się jeździ przynajmniej dla mnie ze skrzynią stronic aniżeli cvt.

@Hub3rt05 2 ай бұрын

Szymon kiedy obcinasz się na buzzcut? Wszyscy na to czekamy 😄😄

@jackk4404 2 ай бұрын

Nie no, nie lubię CVT, ale to nie jest najgorszy typ skrzyni... najgorsze są te wszystkie półautomaty typu Easydrive, Sensodrive itp. Zanim to zmieni bieg, to zdążysz zaparzyć i wypić herbatę, a sprzęgłem operuje gorzej, niż kursant będący pierwszy raz za kółkiem 😂.

@dominojahas 2 ай бұрын

Ja do porażek zaliczyłbym japońskie automaty, kolega miał Lagune III 2.0t, ktoś powie fajna kanapa z silnikiem od Megane RS. No na papierze tak, w życiu realnym nie. But wklepany podłogę, "niemiecka" autostrada i 180kmh koniec skrzyni, czy to że kierując lagunę o mocy 200 z haczykiem koni chce włączyć się do ruchu przeżyłem chwile grozy jak scania co raz bliżej a skrzynia zapomniała jak się wrzuca kolejne biegi(wystartowała ładnie, skazówka doszła do czerwonego pola i nic za chwile jeb i dopiero auto zaczeło się zbierać), pomijam że ten jebany Asin potrafił się zagotować po ostrej jeździe(no do huja kolega nie kupował 2.0t by jeździć taś taś jak emeryt). Dla porównania Audi a6c5 ponad 400tys na blacie co miałem z automatem ZF TipTronic, to poza lekkim przeciąganiem na zimnym oleju, żadnej przypadłości Asina nie wykazywał, nie skarżył się że za dużo roboty jak karałem audice.

@damian748 2 ай бұрын

Z A5 cabrio w dieslu nawet w top gear'ze się śmiali, że słychać jaby massey ferguson z przodu jechał

@planeta3263 2 ай бұрын

A Ford Mondeo MkV z 1.0 EcoBoost 12.1 do setki w kombiku? prawie 1500kg własnej, prawie 5m długości... większy obciach niż Mustang 2.3 czy Passat B8 1.4 TSI

@ukaszmichalski3058 2 ай бұрын

W Octavii też pchali 1.0tsi i to w 2 generacjach. A co najlepsze, to jechało lepiej jak 1.2tsi.

@YogurtRashadain 2 ай бұрын

6:37, podsunąłeś mi pomysł, odcinek z najtańszymi V12 ma już 6 lat, może nowy? :D

@WiktorNow-yd5uo 2 ай бұрын

Właśnie ze Cabrio w Dieslu jest bardzo fajne...Przecież diesel fajnie brzmi i nowoczesne na comon railu są ciche, ludzie dalej myślą że to traktory...I choćby takie Cabrio w peugeot 308 CC czy nawet Astra H I J w Cabrio to są genialne w Dieslu i co co ciekawe częściej można je właśnie spotkać w Dieslu niż benzynie gdzie diesel np w obu tych autach był lepszym i mniej awaryjnym wyborem niż benzyna...Także Diesel i Cabrio idealne połączenie jedynie tylko skrzynie manualna nalejlepiej dobrać 😉😉😀

@kam5018 2 ай бұрын

Nie brzmi, sam mam diesla i to nowszej generacji (1.5 Dci) najwyżej nie jest Chamski jak TeDeIki na pompowtryskach. Jedyny fajnie brzmiący diesel tak bez żenady to 3.0 CDi z Merca C 30 CDI.

@NN-un6le 2 ай бұрын

Mylisz sie w kwestii pojemnosci silnika mustanga gen 5. Mam takiego z 2013r z silnikiem 3.7 V6

@NN-un6le 2 ай бұрын

@@mateuszo1862 czyli się myli bo nie ważne czy lift czy po lift. On powiedział o całej 5 generacji

@AmiciMorti 2 ай бұрын

Audi, CVT, diesel to to wręcz ideał kabrioletu. Musi jednak być zbudowane na karoserii avant.😂

@karnisterbenzyny8733 2 ай бұрын

Nie rozumiem hejtu na diesele na tym kanale współcześnie potrafią być całkiem ciche i przyjemne dla ucha na wyższych obrotach i po rozgrzaniu. Sam ,wioząc znajomych takim autem byłem w sytuacji gdzie myśleli że to benzyniak do momentu aż zobaczyli obrotomierz. Jednak kupno kabrioletu na ropę mija się trochę z celem ,nie zawsze jest rozgrzany i w specyficznych warunkach Np wśród zabudowań odbijających dźwięk , może on zabrać trochę przyjemności z jazdy. Poza tym, kolejny przyjemy odcinek ,fajna seria.

@biglob9732 2 ай бұрын

Jak to jest, że Focusz silnikiem 2.3 Ecoboost jest obiektem zachwytów, podczas Mustang z tym silnikiem jest powszechnie pogardzany?

@kosoi5003 2 ай бұрын

Bmw e31 to majstersztyk i nie ma tematu do dyskusji. Pozdrawiam :)

@Dodge1969999 2 ай бұрын

Chwile chwile V12 z manualem? A wlosi w postaci ferrari ?

@stachug93 2 ай бұрын

Halo halo, E31 nie było pierwszym autem produkcyjnym z V12 w manualu. :) W drugiej połowie lat 70 Jaguar produkował X-JS’a z V12 w manualu.

@ProstyTyp_23 2 ай бұрын

Cabrio to najlepszy samochód na przeprowadzki. Przeszło trzymetrowe deski(podłoga i sufit) dało radę bez problemu przejść 😅

@lubuszhdmapping-lhdm9561 2 ай бұрын

2:33 Mustang 5 generacji miał też mniejsze bo 3.7 litrowe v6

@makintosz8181 2 ай бұрын

Na mieście robi robotę

@The0basket0 2 ай бұрын

Odnośnie BMW E36 M3, na stany wychodziły s52b30 i s52b32. Na europe byly to s50b30 i s50b32. Pozdro ;)

@AnimeRPMMusic 2 ай бұрын

nie dość że cabrio, to jeszcze w dieslu z skrzynią CVT ale najgorsze jest to: to jest kałdi

@Tofik9002 2 ай бұрын

14:22 bardzo proszę oszczędnośc z jazdy i przystępna cena 😅😅😅

@AngryRealist 2 ай бұрын

Akurat A5 z 3.0 tdi potrafi dobrze brzmieć. Dodatkowo w opcji był tam sztucznie generowany dźwięk v8. Dość dziwne uczucie, gdy po odpinając sterownik w boczku bagażnika nagle auto brzmi zupełnie inaczej xD

@konradliberadzki6162 2 ай бұрын

A4 b6 było w tdi, a ja miałem “przyjemność” jechać modelem z zdaje się wyciętym katalizatorem ❤😂

@IDomingoi 2 ай бұрын

Błagam was , zróbcie filmik o Volvo YCC🙏

@Robert.K1994 2 ай бұрын

Kiedyś Niemcy wsadzali silniki V12 do swoich sprzętów. I to jeszcze od Maybacha. To dopiero ładnie chodziło i przy tym był i sumie nadal jest miły dźwięk dla ucha.

@Biayowca 2 ай бұрын

Boli mnie to że Mustang EcoBoost nie dorasta swojemu przodkowi do pięt. Mustang SVO był lżejszy, zwinniejszy, szybszy a nawet dorównywał mocy z 5.0 V8 w GT. SVO również miał 2.3 litra w układzie R4. Również był Turbodoładowany. Co poszło nie tak?! Lata 80 to były piękne czasy...

@wojker1234 2 ай бұрын

Siemanko wheel with IT fajne samochody

@mateuszprzechocki7108 2 ай бұрын

Może teraz najlepsze wersje nudnych aut?

@BRX_2137 2 ай бұрын

2.3 ecoboost nie był też montowany w mazdach?

@youngmatis 2 ай бұрын

Tak, ale w Mazdach nazywał się MZR DISI i to była pierwsza generacja silnika 2.3 z mocą 260 KM, druga generacja silnika 2.3 już jako EcoBoost powstała w 2014 roku i generuje 317 KM

@Feliks91 2 ай бұрын

Szymon, a udowodnić Tobie, że auto ze skrzynią CVT potrafi brzmieć na prawdę kozacko? Jeżdżę takim autem na co dzień więc jak dasz znać to chętnie nagram specjalnie dla Ciebie filmik. Gdy jeżdżę spokojnie to mam fajnie cichutko, ale jak trzeba czasem ostro przyspieszyć np. z 30-150 to na totalnie seryjnym wydechu i w ogóle 0 przeróbkach w aucie brzmi na prawdę spoko. Oczywiście sam uważam, że ta CVT to gówno :D ale co do akustyki dźwięku absolutnie nie narzekam. I nawet przez myśl mi nie przeszło żeby robić coś z wydechem.

@Szmajdi 2 ай бұрын

O jakim aucie mowa?

@iziizi3039 2 ай бұрын

moja mama jeździ a4 3.0 tdi cabrio i mega fajne auto bo dźwięk 3.0tdi jest spoko osiągi po programie świetne a spalanie nie przekracza 7,5 przy normalnej jeździe a można zejść na spokojnie po niżej 6 a a5 w cabrio z cvt nie jest takie źle bo 2.0 tdi to oszczędny silnik i skrzynia automatyczna dla dziewczyny idealna a to że cvt to nie zauważy , sam zamysł cvt jest spoko bo trzymają obroty w najlepszym punkcie do generowania mocy

@mufcion 2 ай бұрын

Kiedy nauczycie się odróżniać dźwięk silnika od dźwięku wydechu?

@Grzybowaty2007 2 ай бұрын

0:00 nie, nie można zepsuć samochodów bo każdy ma swoje preferencje i jednemu to bedzie pasować a drugim nie

@Fajlipek 2 ай бұрын

Najlepsze, że 2.3 wycofano już w poprzedniej generacji Mustanga bo mało kto ten silnik brał xD

@youngmatis 2 ай бұрын

Ale i tak w najnowszej generacji Mustanga pojawił się 2.3 EcoBoost ale z mocą 310 KM i nie wiem czy to będzie dobry silnik, trzeba poczekać kilka lat aby opinie były bardziej wiarygodne i rzetelne

@Fajlipek 2 ай бұрын

@@youngmatis Bardziej bym poczekał na wykresy z hamowni Ford dał dupy z mocami swoich silników

@And-_-bek 2 ай бұрын

2.3 wycofano w europie ale w stanach cały czas był dostępny

@Omega93DH 2 ай бұрын

A5 w gnoju z CVT to idealne auto dla córki żeby nie przyprowadzała żadnych absztyfikantów😇

@zdetektoremwPolskę 2 ай бұрын

W tej A5 jeszcze należałoby hak zainstalować i dla większych doznań, ciągnąć przyczepę z gnojem 😉

@i_dont_remember_my_username 2 ай бұрын

Szkoda, że mówiąc o mustangu, pominąłeś Mustanga SVO. Też miał 2.3 R4 turbo, a moim zdaniem jest to jedna z ciekawszych wersji, taka nieco bardziej europejska.

@cezarsidya4852 2 ай бұрын

Nie wiem ocb ale evoque w cabrio to mi się zajebiscie podoba

@LysyNPWcrew 2 ай бұрын

Wybierając Audi A5 Cabrio w Dieslu i z skrzynią Multitronic masz 95% pewności że raczej nikt Ci jej nie podpierdzieli :) Ale wiadomo że 100 % masz tylko przy Fiacie Multipla 🤭

@Krzysiek9521 2 ай бұрын

Ostatnio coś wam chyba nie wychodzi z obróbką/nagrywaniem w tym setupie, lampy dają po oczach, a przy okazji zjadają kontrast.

@jakubbakugrubeckikubakubar2882 2 ай бұрын

Cena robi wszystko

@linkinparkforever8864 2 ай бұрын

Bardzo dużą jasność macie na tym filmie i aż oczy wypala, przynajmniej mi a nie mam dużej jasności ekranu

@mcgregor8215 2 ай бұрын

Matkę oszukasz, córkę oszukasz, syna oszukasz, ale genów dziadka z Wermachtu nie oszukasz. Jak handlarz mu zakręcił pewnie tym dieslem w salonie to niemiec nie wytrzymał i już miał ✋ w górze, reszta była już kwestią oczywistą. Pojazd w trasy, żeby ludzie się patrzeli jak stoi. A potem trasa dziadka przez Polskie morze w głąb kraju, Panie Lasu, bursztyn, spa, masaże, viagra, kurwy z roksy i zawał. A tradycja już podana dalej

@wielkiew6826 2 ай бұрын

Audi ma długą tradycja wkładania bocianów pod maskę swoich cabrio :)

@youngmatis 2 ай бұрын

2.0 TURBO w Camaro mimo że ma 275 koni to dzięki dobrym umiejętnościom w modyfikacji silnika i oprogramowaniu, bez problemu da radę wyciągnąć 400 koni bez zakucia. Ale żeby ten silnik był trwały trzeba spełnić kilka warunków: lać dobry olej, nie pałować silnika do czerwonego pola, wymieniać płyny eksploatacyjne, wymieniać rozrząd co 60 tysięcy kilometrów oraz wymieniać olej wraz z filtrem, a 2.0 TURBO będzie kręcił spore przebiegi, bo prawda jest taka że im większa troska o silnik, tym mniej serwisu. I tyle w temacie 🤷

@skyozz 2 ай бұрын

Wolę w takim aucie v8 z pięknym dźwiękiem, nawet jak będzie mieć mniej niż 400 koni

@youngmatis 2 ай бұрын

@@skyozz rozumiem, ale nie znaczy że w silniku z TURBO trzeba szukać jakiś minusów. Ale fakt, 2.0T pasowałby do Cruze'a albo do Malibu

@kubawojas1447 2 ай бұрын

Saab również miał swojego cabrio w dieslu. Na szczęście nie cvt

@Samurai_Marcin 2 ай бұрын

Moim zdaniem dobrze że w Mustangu 2,3 litra się pojawiło, nie wszyscy potrzebują wielkiego silnika.

@M4rcin_n16 2 ай бұрын

11:42 przed range roverem był nissan murano cabrio

@intertoucan4181 2 ай бұрын

CVT ma jedna zalete. Bylo na tyle szybkie ze zbanowali je po kilku testach w f1

@michalp9152 2 ай бұрын

SUV / Terenówka w 3d i cabrio -> frontera, rocky, feroza, vitara, samurai, jimny, wrangler, CJ, Land Cruiser 70, Land Cruiser 40, pajero, patrol k160/260, RAV4, Land rover series I, II,III i defender, Ford Bronco, Chevrolet Blazer K5, no faktycznie -same porażki sprzedażowe...

@Nik-lu6wh 2 ай бұрын

m3 e36 z silnikiem s52b32 było udaną konstrukcja z potencjałem na 300km+

@Ziomekstrateg 2 ай бұрын

cabrio z cvt zniosę ale z klekotem XDDDD

@piotrreksu8464 2 ай бұрын

Nissan Silvia 1.8 175km i 2.0 205km ? Czy to były moce w standardzie ???

@konradk6487 2 ай бұрын

Mercedes w cabrio w klekocie też był. Chyba nawet e i po 2020 roku

@SzTaMa9817 2 ай бұрын

co do audi a5 cabrio, to mi sie to podoba poza jednym, multitronic, mogli by go zastąpic s troniciem lub tiptroniciem a a5 w dieslu spoko tylko warto aby to nie byl 2.0 120km tylko 3.0tdi v6

@ghostrucok6617 2 ай бұрын

mi sie podoba ten koncept audi bo lubie kicz

@taktostach4603 2 ай бұрын

jedyna zaleta skrzyni cvt to brak zmiany biegów i ruchasz każdego.na światłach

@Retro-hb9fq 2 ай бұрын

Ja to bym chętnie przygarnął s13 w cabrio😅

@Brochockii 2 ай бұрын

A5 Cabrio z multitronic w dieslu dla osoby niesłyszącej to po prostu fajne audi w cabrio co jedzie 😅😅

@Adrianed 2 ай бұрын

Uważam że audi A5 w cabrio z dieslem to DOBRY pomysł aby ją wyjebac w kosmos zaraz po multipli 😂

@MyBuggy4x4 2 ай бұрын

Halo panie co masz do CVT ?? 😆

@czanki 2 ай бұрын

w BMW 4 cylindry wiecej za 14 kuca?

@Rychu095 2 ай бұрын

Nissan Murano CrossCabriolet mówi do 3 razy sztuka jeśli chodzi o cabrio SUV:P

@izibi2371 2 ай бұрын

Ja się nie zgodzę z opinią o A5 cabrio w gnoju. Mi się na przykład podoba brzmienie i charakterystyka pracy dieseli. Natomiast skrzynia CVT to faktycznie nic nie warty szajs.