Why do we fly so slowly?

[@АнтонМаслов-й1г]

Господи, я несколько месяцев игнорил этот видос в рекомендациях и вот сегодня меня дернуло его включить. Блин, какой же интересный видос! Я думал о чем там можно наговорить на 15 минут? Ан-нет! Автор, ты крутой!

[@Виталий-л8з4ж]

Очень прав

[@ЛедянойВолк-д4е]

Чё? Всмысле 15 минут?! Посмотрел на длительность только из-за этого комментария.

[@psychologist-GPS]

Ну вопрос тогда. Почему время полетов между городами и странами за последние лет 6-8 стало короче, т.е грубо говоря, если раньше полет на расстоняие 1800 км занимал 5-6 часов, то щас занимает 2,5 - 3 часа? Хотя самолеты стали летать медленее.

[@PerpetuumMobile-ik3ou]

@@psychologist-GPS земля сузилась,возможно шар и не шар вовсе

[@psychologist-GPS]

@@PerpetuumMobile-ik3ou ага.🤣🤣🤣😂)))

[@igorprikhodko4068]

SkyShips канал востанавливающий нервную систему и улучшающий настроение, не говоря о его познавательности. Спасибо!

[@internettehnolog]

Ну как всегда: - топовый текст; - обаятельный диктор; - по-домашнему уютный тембр голоса; - идеальный саундтрек; Автор, спасибо тебе. Ты красавчик!

[@dmitryliskov]

"Путь в аэропорт, регистрация, сдача багажа, паспортный контроль, зал ожидания, а потом получение багажа, путь из аэропорта." Именно по этим причинам из Москвы в Питер и обратно путешествую на Сапсане.

[@gregkMos]

Только к сожалению билеты на сапсан дорогие

[@dmitryliskov]

@@gregkMos Я сравнивал цены в летний период. Не рассматривая варианты без багажа(поскольку живу не в Москве и не в Питере). Добавляем стоимость проезда до аэропорта и из аэропорта с багажом.

[@DrZlad]

4 часа очередь была в аэропорту. 40 минут летел. Ели успел перекусить. Питер-Киев. Хорошо хоть с Киева очередей не было. Так что лучше чуть дольше лететь, но быстрее совершить посадку.

[@ТихоненкоЯрослав]

@@DrZlad Я летал из Борисполя в Шарм Эш Шейх. Регистрация и багаж заняли 20 минут, путь в аэропорт 20 минут (дешёвая электричка от ЖД вокзала в Борисполь). Ну и ждал вылета 20 минут (приехал заранее). Совсем не долго. И в Шарме тоже все относительно быстро было как по прибытию так и при вылете обратно. МАУ тогда была ещё и дешёвой и самой безопасной кампанией (до сбития самолёта в Иране не было ни одной жертвы авиакатастроф). Правда до войны было дело....

[@ТихоненкоЯрослав]

@sazanlip В поезде ещё можно сходить в вагон ресторан. Можно нормально лежать и спать при желании. Или смотреть фильм какой нибудь (если есть интернет).

[@robostomp19]

"Вполне достаточно быстрых вам полётов" (с) :)))) Скай, спасибо за добрую порцию познавательного, да с такой позитивной подачей!

[@Ramulus2009]

Мне показалось, что автор мог добавить чуток сарказма "И относительно мягких посадок" :)

[@Zuborezka]

Отличное видео! Разложил всё по полочкам. Даже поспорить не с чем, всё очень грамотно и понятно))

[@dersturm366]

Ога, вот только аффтор не понимает, что такое "Турбовентиляторный двигатель", которые уже давно используются...И начинает встёгивать про "новые двигатели", а не про экономию топлива на отдельно взятого перевезенного хомячка...

[@MrChupacabra1980]

дерстюрм, так расскажи более интересно, подробно, и - главное! - аргументированно. а мы послушаем, и обязательно обосрём ;)

[@slavas9200]

DerSturm видно, не до конца досмотрел, или не внимательно.

[@UncleBob0806]

Не путать турбовинтовой с турбовентиляторным! Автор все грамотно раcтолковал. Спасибо!

[@ВалерийДаньшин-ц3й]

На 7.32 кардинальная ошибка. Сердцем современных самолётов является турбовентиляторные двигатели, а не турбореактивные, которые не используются в пассажирских самолётах уже лет 40.

[@АнтонАбрамов-ь8х]

Большую часть фактов о которых говорит Скай в роликах я и до этого знал, но подача просто шикарная.

[@sedoffpavel]

Антон Абрамов да нам как то похуй что тв знаешь

[@kmpempty3038]

Как приятно смотреть эти видео, спасибо автору огромное за приятный ,спокойный сюжет и озвучку))

[@dawletmalham4082]

😍.

[@KelevraSelevin]

С удовольствием посмотрел видео. Отличная подача информации. Всё по делу и без лишних эмм, ааа, типа и прочего. Так держать!

[@valentinkassimov7555]

Вкратце: "Почему мы летаем так медленно?" - "Потому что это выгодно."

[@yukas1ngas]

Valentin Kassimov Но ответ неправильный. Точнее неполный

[@antonkorolev5346]

Скорее пока не выгодно летать быстрее.

[@yukas1ngas]

Anton Korolev Тоже неправильный. В видео упоминались и другие причины: а) комфорт, б) сокращение времени полета для большинства рейсов несущественно для сокращения полного времени пути

[@The7imeCheshire]

даже выгода не является ка такогой т.к. в перспективе больше расход топлива значит большая его трата, тут скорее это оптимально с точки зрения использования такого транспорта и возможная трата на него ресурсов, а так можно и в ракете в космос улететь и через 40 минут спустится в низ и ты уже на другой стороне земли. Но это не оптимально по затратам.

[@ogobliin]

zonia 0110 "Почему мы летаем так медленно?" - "Потому, что монополия". Закрытие сверхзвуковых проектов в частности и снижение темпов разработок новых моделей в целом началось с окончанием холодной войны. Зачем вести конструкторские разработки, когда можно подавить конкурентов и заниматься улучшайзингом проверенных моделей, под которые рассчитаны производственные линии? Так что да, это оптимально... с точки зрения того же "Боинга". Сокращение КБ, занимавшихся пассажирской авиацией примерно в три раза и закрытие сверхзвуковых проектов.

[@AlexanderRibchansky]

Отличное видео! Хорошая манера повествования! Все понятно и доходчиво разложено. Спасибо, было очень интересно!

[@dawletmalham4082]

💯👍👏.

[@Валентин-ч9д]

Скажи ещё о прекрасной подаче материала.

[@НикитаВайт-з9в]

Автор, прими мое почтение и уважение. Ролик действительно снят очень даже приятно и грамотно. Спасибо.

[@Andy111182]

Блин, чел. Я даже не досмотрел еще, но решил написать )) Такой трезвый взгляд на вещи - это как глоток свежего воздуха среди повальных выкриков "нас дурят", "маркетологи победили инженеров", "они специально тормозят девайсы" или "они специально делают ломучие машины"... короче, респект и уважуха.

[@x2ES]

А все-таки маркетологи победили инженеров ))) Если бы инженеры строили авто, то уже давно, при омывании лобового стекла закрывались бы боковые из воздухозабор, и открывалось бы через 10сек - 1минуту в зависимости от режима Зима-Лето. А так мы еще вчера на топовых BMW имели навигацию с загрузкой карт через флешку.

[@gosha96]

Возможно про современные ломучие машины можно, что то подобное объяснить

[@dovran7390]

Я в шоке так доходчиво и интересно все объяснил Автору огромное спасибо

[@LobanovSpace]

Поддерживаю

[@УралПромИнжинирингУК]

Отличный материал, отличная подача! Смотреть и слушать одно удовольствие! Спасибо, смотрю вас с удовольствием!

[@nikolatesla8656]

Очень познавательный рассказ. Просто и понятно. А ещё небо. Огромное небо и лайнеры. Глаз радуется.

[@NaumovSun]

Просто молодец! Дерзайте в том же духе. Все ясно и понятно

[@Dimka.Ladygin]

Круто!! Спасибо, очень познавательно, информативно, наглядно, тихо, плавно и без прорыва барьера))) Красавчик!!

[@СтаниславПортнягин-я6я]

Хорошая тема раскрыта. Посмотрел с удовольствием !Спасибо

[@77Yasic]

Обдумано и сказано со всех сторон. Как и подобает специалисту. Всех кухонных и курятниковых экспертов укладывает штабелями без напряга. Очень благодарен, большое спасибо !!

[@ФиданАктуганов-х7ш]

В первый раз на канале, и после первого же ролика я подписываюсь на него. Все доступно, по полочкам, интересно и с юмором. Желаю скорейшего миллиона!!!

[@Emperoboy]

Скай, надо было еще добавить про то, что никто не летает на скоростях около 1М, да и на 1,1 не задерживаются, а идут дальше. Волновой кризис сильно сказывается на полете, делая крыло неэффективным. Тут либо сиди на своих 900-930, либо давай выше 1,2, чтобы скачок уплотнения не сидел на крыле

[@LobanovSpace]

Хм... Читаю комментарии и ничего не понимаю

[@minsinyaratamov669]

Это ж ютуп, здесь не надо так углубляться ))) несмотря на некропост, не удержался )))

[@Алексейоалал]

И добавить еще надо- за эти 300км в час надо доплатить еще столько же топплива,как за 900 км в час,т.е в 2 раза больше.

[@yaroslav5168]

@@minsinyaratamov669 Прошу заметить, "Ютуб" пишется правильно ))) Именно с Б )))

[@laflornocturna2807]

Было пару раз, что летели 5 часов, а мне хотелось дольше! 😂 Сидишь спокойно, никуда бежать не надо, смотришь на удивительные виды за окном, мечтаешь о чём-то и просто наслаждаешься самим фактом полёта!

[@serg_3455]

Можно и дольше лететь, если бы было две попы!!!

[@АлексейБесчастнов-м9ы]

Как же интересно ты рассказываешь. Вот даже пересмотреть захотелось. Жаль новых видео мало стало в последнее время.

[@dawletmalham4082]

👍.

[@djigric1979]

реально отлично комментируеш.лайк .посмотрел без напряга

[@Yasya_Vasilev]

ЭфFект Бартини не раsкрыт из за его таб/\ицы отнwшений велиhин ? ☀

[@MopI7ex]

Очень качественно, приятно и смотреть и слушать, все доходчиво и по делу, молодец)

[@ДмитрийПобедаш-н1ъ]

Странно, такие интересные вещи рассказывает и всего 126000 подписчиков. А рассказывал бы о том, что будет если положить вареники в соковыжималку, так уже 10000000 перевалил бы.

[@siniyden]

ну да . Или как пройти гта

[@ДмитрийПобедаш-н1ъ]

Точно. Хотя справедливости ради стоит заметить, что я и сам люблю изредка поиграть в стратегии или посмотреть стримы по ним. Особенно если на космическую тематику.

[@ruteniumbasedrefractoryfor2549]

"Лёгкое чтиво", требуюет минимальной работы мозга, и поэтому, будет всегда более популярным. Научная фантастика "отдыхает" , когда идёт речь про квантовую механику или молекулярные машины, но народу всё равно интереснее познать про грязное бельё Киркорова, пипл хавает.

[@delafaet]

Зачем ты это написал..теперь думаю что же будет с вареником)

[@ЗаМир-р4н]

это не странно - это запланировано и печально закономерно!

[@leoyuz3651]

Как обычно : точно, доступно, доходчиво! Великолепно!🤝

[@---eh2vy]

Как обычно, @leoyuz3651, -- враньё. Не летают самолёты с большей скоростью -- на… земле… преисподнего АДа -- по одной главной причине: НЕКУДА ЛЕТАТЬ, ибо все мы здесь -- это ОБРАЗованные (лживое научное на 90% и религиозное на 100% ОБРАЗование.) двуногие неРАЗУМные биороботы, которых Творец всего Невидимого и видимого назвал одним Своим словом: живущие -- Откр.11,10. И не просто живущие, а... МЕРТВЫЕ (Быт.2,17; "и умерли они" -- Рас. Библиотека Наг-Хаммади. «Премудрость Иисуса Христа») живущие... двуногие БИОРОБОТЫ, которым такие, как этот, SkyShips, "специалист" вливают в уши и глаза (постоянно на всех новостях и многих других программ ТВ и Интернета крутят не существующий земной ШАР???) ложь, ложь, ложь. Итак, почему НЕКУДА ЛЕТАТЬ? Ответ: потому, что все мы здесь "живущие" -- Откр.11:10, находимся в ЗАКРЫТОМ Божественным... Куполом, "твердым, как литое зеркало» -- Иов.37:18, пространстве на… НЕПОДВИЖНОЙ и ПЛОСКОЙ земле (строчная буква...) Божиего лица. Причем земле... преисподнего АДа, ибо НАПИСАНО: «Не бойся смертного приговора: вспомни о предках твоих и потомках. Это приговор от Господа над всякой плотью. Итак, для чего ты отвращаешься от того, что благоугодно Всевышнему? десять ли, сто ли, или тысяча лет, - в АДе (выделено - С. З) нет исследования о времени жизни» (Сир.41:5-7). Почему преисподнего? Отвечаю: потому, что неверующие ни во что живущие... мёртвые биороботы живут, а живые верующие, как НАПИСАНО -- Мф.4:1--11 человеки... странствуют в... пустыне мира сего в преисподней, то есть нижней части, повторюсь, НЕПОДВИЖНОЙ и ПЛОСКОЙ... части земли (строчная буква), находящейся в нижней части... также НЕПОДВИЖНОЙ и Огромной Земли (прописная буква). Именно на этой Огромной земле -- после выхода живых Душ... истинно верующих ЧЕЛО -- ВЕКОВ из их тел -- и будут Свободно ЛЕТАТЬ с... любыми скоростями чада Божии -- Ин.1,12... А здесь, будучи в тюрьме (закрытое Божественным Куполом НЕПОДВИЖНОЕ и ПЛОСКОЕ... малое пространство земли преисподнего АДа -- для плоти и души ЧЕЛО -- ВЕКА...) и в карцере -- сама плоть ЧЕЛО -- ВЕКА, имеющая... множественность, летать... -- на таком малом пространстве... -- некуда; да и сплошные, -- как и в обычной тюрьме для заключённого, ограничения, дабы заключенный, то есть все мёртвые живущие, не могли свободно перемещаться в тюрьме и карцере как на другие земли, находящиеся на... земле преисподнего АДа, так и не смогли выйти из тюрьмы преисподнего АДа -- за пределы... Антарктического ледяного круга, но никак не Антарктиды, которой не существует, попав такими своими… самовольными действиями в другой Мир... других живущих... Вот, ну очень коротко, @leoyuz3651, почему the deep state (глубинное государство...) не позволяет всем вам... мёртвым живущим... ни Знать истинное Мироустройство как ЧЕЛО -- ВЕКА и... Невидимого и видимого миров, так и истинные действия Божественных стихий..., позволяя перемещаться вам только в пределах... тюрьмы и... карцера... Однако НАПИСАНО: «Господь есть Дух; а где Дух Господень, там свобода» (2Кор.3,17). Только такой Божий Святой Дух в... Душе... мёртвого ЧЕЛО -- ВЕКА (1Ин.4:1-6), поверившего в Того, "чрез Которого и веки сотворены" -- Евр.1:2, оживляет такого ЧЕЛО -- ВЕКА и делает его живым и РАЗУМеющим как себя лично, так и истинное Мироустройство и действия стихий... Невидимого и видимого миров... Кто разумеет, что «я» написал, тот да разумеет, а кто не разумеет, пусть не разумеет. Однако «проходит лживый (вставка -- С. З.) образ мира сего» (1Кор.7,31) и «времени уже не будет» (Откр.10,6).

[@alexash77]

Ох, как же меня всегда интересовал этот вопрос!!

[@xxARTEMxx]

Класс видик, интересно информативно и без говно рекламы.

[@MurZZZilla]

Ушёл смотреть радио. Если нет рекламы x-bet, то это уже качественный контент.

[@Controbanda]

наберет просмотры - будет реклама. Иначе ему нахер не нужно вести свой канал.

[@андрейрадиолюбитель-л6я]

А музыка?Разве не навязчивая?Без нее лучше было бы.Как надоело -на каждом канале,-зачем?

[@ДенисСол-б2о]

Весь ролик на рекламу говно-мс21

[@user-hq6ks7nk8y]

Как без рекламы, мне тут навальный лично к моему региону обращался

[@vasil-vasil]

Хорошо объясняет. Без воды

[@simpletube31]

Нет сил как хочется написать 4301 комментарий. Отличная материал, превосходная подача! Мой любимый канал, если нужно что-то сделать на кухне, посматривая одним глазком на экран. Спасибо!

[@ДымокДизельный]

Спасибо за видео! С утреца четко зашло! Не летаю, но сделал оч интересно и по делу! Лайкну! Респект!

[@АлексейПытов]

Хороший выпуск. Всегда приятно смотреть.

[@painter1420]

за последние пару лет это первый блогер (или создатель канала в стиле "всяко-разно"), который действительно заслуживает уважения. остальные просто собирают википедную херь и выдают ее под своим "фирменным" соусом поставленными голосами.

[@Yasya_Vasilev]

Почему на глисаде бw/\ьшие самw/\ёты подLетают к аvиапwрту медленнее чем маленькие , всё из за инерции , он не успеет затwрмоsить в воздухе .а малюсенький тормоzит .

[@СергейПавлов-у2ф]

@@Yasya_Vasilev Уважаемый, что у тебя с клавой?? Я, как прирождённый автомобилист, половину не понял, что ты хотел сказать...((

[@Yasya_Vasilev]

@@СергейПавлов-у2ф Серя это всеяsветная грамwта , как вiхрь крутить вербаLьно.Казахzтан перешёл на /\атиницу .

[@СергейПавлов-у2ф]

@@Yasya_Vasilev Обалдеть, я думал косяк какой или прикол!))

[@АлександрОрлов-б1г]

В начале и середине двадцатого века был взрыв технологий, то что мы наблюдаем сегодня в мире это осознанное торможение развития человечества. Крупные транснациональные корпорации покупают патенты по всему миру и прячут их в сейф. Конечно, нам все с якобы с научной точки зрения объяснят, почему то или иное решение целесообразно, но на самом деле это миф. Регрессия видна во всем. Если присмотреться, то в принципе во всех сферах жизни мы видим ухудшение качества товаров, хотя научные знания в сфере химии и физике позволяют создавать продукцию которая может работать веками.Единственная сфера в которой идет прогресс это электроника, но странным образом этот прогресс тесно связан с контролем над людьми, по сути наши электронные устройства следят за нами и они манипулируют нашим мнением. Если бы технологии работали на людей, мы бы сейчас передвигались на транспортных средствах работающих на воде и пользовались товарами которые служили бы нам не два три года а столетиями. Люди бы не платили бы за энергию за воду и отопление. Даже те технологии которые сейчас известны легко позволяют достичь этого. Но транснациональным корпорациям это не выгодно, им необходимо держать людей в условиях подчинения и постоянного пребывания на работе. Хотя современные технологии вполне позволяют достичь того чтобы человек работал в среднем не более двух часов в день, а все остальное время тратил на жизнь и свое развитие. Производительность труда людей увеличилась в сотни раз но мы работаем не на много меньше чем наши предки. Да что там говорить если даже пенсионный возраст повышают. Так что, как бы это глупо не звучало, мы не летаем быстро потому что “Теория заговора” работает и для любого здравомыслящего человека это очевидно.

[@ДимаПетров-т3с]

Материал супер и автор очень грамотно и интересно донес его !! Респект !!))

[@АлександрСеверский-м7ц]

Мы смотрим это видео не потому, что искали его а из-за своей любознательности! Всем удачи, авторам спасибо!.....)

[@alexeygroshev1511]

Молодец автор, хорошо рассказал, все понятно!!

[@Master_Banka]

Как всегда чётко и по существу.

[@jeffyramos]

Очень хорошее видео, доступно, понятно и интересно! Спасибо большое!

[@MrPashee]

Не добавить, ни убавить. Всё как надо. Спасибо)

[@timiq58]

Спасибо за ваш канал! Очень удобный и инфоомативный! Отлично, что ютьюб его порекомендовал мне)

[@ГеворгСуриковичОганисян]

❤

[@Den19811]

было бы здорово увидеть отдельные обзоры про крылья и их механизацию, и отдельно - про движки, особенно их обслуживание. ну и бонусом - особенности бизнеса авиакомпаний

[@ВикторФедоров-в9б]

12:27 12:27 12:27 😅🎉🎉🎉🎉🎉😮😅😅

[@ВикторФедоров-в9б]

😅😅😅😅

[@ВикторФедоров-в9б]

🎉🎉🎉🎉🎉😢😢😢🎉😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢🎉😢🎉😢🎉😅😅😢😢😅😮😅

[@Tzenzik]

Спасибо за интересный и грамотный ролик! Особенно понравилась фраза "Жюль Верн был бы весьма впечатлён". Чувство юмора на высоте!

[@ratnikovalexander]

Молодец, все логично и понятно. Это, как на машине ехать 80-90 с обычной скоростью, без пробок, напрягов и не беситься на дороге.

[@aleksandrsoldier5913]

Пора летать отстаешь))) а не ездить в пробке))!!!

[@russsboy]

Александр Ратников в точку!

[@АндрейКиселев-ж1й]

Как можно сравнивать жопу ч пальцем?

[@koshtaivanovich9907]

Последняя сентенция подвела исчерпывающий итог столетию развития авиации. Современный человек имеет возможность оказаться в любой обитаемой части планеты в течение суток. Бинго!!! Конечно нет рейсов на Луну, нет даже транс континентальных суборбитальных регулярных полётов. Но с точки зрения современников братьев Райт мы живём в фантастическом мире.

[@ЮрийРоманов-с1к]

Изумительно!!! Со вкусом видео! Спасибо!!!

[@Ivaneckii]

Очень интересно и познавательно. Хороший грамотный и понятный текст. Хорошо делаете )

[@losangeles8558]

Хочу такой же выпуск сравнение пропелерных регионалов с турбовентиляторными одноклассниками! ;) Где популярно будет рассказано почему еще жив пропеллер ;))

[@dmitriymorock2039]

он еще экономичнее по расходу топлива

[@СтарыйРусич]

Скорее, на большие расстояния экономичнее реактивные, а на средне малых расстояниях пропеллеры. Хотя и фактор времени перелета немаловажен - или 4ре часа лететь или восемь с посадкой. Восемь ладно ещё, а если 12-16 это уже подумаешь а не доплатить ли за скорость. Ну и пассажиропоток какой, опять же, и какие в наличии аэродромы, весь комплекс транспортных взаимосвязей.

[@valerkaw7850]

Неприхотливость к ВПП... Как правило не герметичные грузовые кабины, т.е. сам самолет дешевле...

[@whoisddr]

Ил-18 наше всё)

[@ВасилийВандышев-ъ9р]

Олег Калеуш 4×4250 лошадиных сил.Расход керосина на взлетном режиме .4× 1050кг.В полете - 4×600кг.Турбореактивные жрут керосин значительно больше чем турбовинтовые.

[@helenrost9572]

Не знаю, как это попало в мою предложку, но в кои-то веки я благодарна ютьюбу. Очень познавательно и конструктивно.

[@Igorich58]

В кои-то веки

[@helenrost9572]

@@Igorich58 точно. Спасибо.

[@edahdtelevision7164]

Великолепный ролик! Восхищен авторами, СПАСИБО!!!

[@vovanxray]

Спасибо за ещё один познавательный ролик. Мы с папой давно смотрим

[@Slava_Severny]

Благодарность автору за очень познавательное видео! Отличная работа 👍

[@tomaskapestrano8257]

Очень хорошо, скай. Тебе бы еще про мрию бы рассказать.... тогда было бы просто шикардос. Удачи, товарищ！

[@GABZOR]

Зачетище! Очень интересное видео!

[@Defiantvideo]

Спасибо большое за видео! Отличная подача и информативность!

[@wentelya]

Получил ответ на вопрос. Спасибо за видео.

[@МитяДмитриевич]

Ааааа! 1000 плюсов!!!! Давно об этом думаю. Очень интерестно!

[@xloadnow]

Всё дело в бабле! Если бы прибыль возрастала от скорости, то давно бы летали на сверхзвуке.

[@evgenmalah5768]

точно сказал😫

[@bpwarrior1]

Сам Кэп зашёл в комменты

[@aleksanderhudyma3514]

Так если ты внимательно слушал, то именно это и объяснил автор.

[@MrKernelinux]

да, вот только не мы бы на нём летали, а толстосумы. При таких условиях авиация для простого человека была бы недоступна.

[@cetlanin8844]

kernelinux да авиация и так не для простого человека, так один раз в год слетать

[@SASCH-kz5fe]

Блин летать так круто 😊 особенно в тёплые края на отдых)) Лайк 👍

[@Mordul]

содержательная история...и хорошая работа...

[@andreyosipov6907]

Красавчик! Всегда приятно послушать и посмотреть ! Так держать!!!

[@travelautot]

Очень познавательно, спасибо!

[@Azrail_Angelos]

жирный лайк автору, просто, быстро, доходчиво и на высоком уровне

[@ДмитрийМащенко-б5ф]

Добрый день Скай. Мне думается, что вопрос о механизации крыла ту-154 и мс-21 - спорный. Внутренний предкрылок; средний предкрылок; внешний предкрылок; элерон; аэродинамическая перегородка; внешний закрылок; элерон-интерцептор; средний интерцептор; внутренний закрылок; внутренний интерцептор ту-154 являются мощным аргументом при встрече с плохо подготовленными аэродромами СССР, а теперь России. Однозначно лайк и топ. Всем авиаторам привет.

[@paradigmlost7582]

Согласен. Просто слово "развитая механизация" ничего не говорит толком. У Тушки площадь закрылков скорее всего значительно больше чем у МС-21 или A321. Спойлеры, интерцеторы, предкрылки - всё в изобилии. Крыло у МС-21 более продвинутое - это да, но механизация на Тушке - достаточно приличная, особенно в выпущенном состоянии. Из-за этого кстати на Ту-154 на финале достаточно высокий режим ставили.

[@verseeq]

Привет! Конструкция крыла и механизация у обоих лайнеров обусловлена вводными, которые напрямую соответствуют техническим заданиям, согласно которым они появились на свет. По сути это все и есть тот самый "баланс факторов", о котором говорит Скай. На чем летаешь?

[@DobriyKondrat--]

Дмитрий Мащенко, действительно, ту-154 создавался и как резерв МО -- отсюда и богатая механизация, прочность центроплана, минимальное по удельной нагрузке шасси. МС-21 создавался в угоду скупердяям и коммерсантам, и хотя в конструкции повышенной вместимости есть и 4-колесная стойка, никакой жулик Савельев не будет ее ставить. Большой привет часу Х в жизни страны.

[@-MohammedElSyed-]

Пассажирские лайнеры не должны летат на неподготовленные аэродромы. Им там делать нечего.

[@DobriyKondrat--]

Alex Uasya ???? Вы что-нибудь про *воздушный флот страны* слышали?

[@homeuser8386]

Класс! Всё чётко, ясно и по делу.👍

[@sharano54]

Спасибо за интересную информацию. Я летал в детстве рейсом Одесса- Москва и обратно, и так два раза. И это в 1982-ом!! А теперь мечтаю чтобы полетать хотя бы во сне. А ещё есть большой дырчик, и сзади жена, когда мы едем вдоль полей, может представить что она летит...

[@Manifestum]

Хороший разбор, было интересно, спасибо)

[@sixseven8606]

3:04 ))) Теория интересная, многое объясняет...))))

[@tatyanaromanteyeva5270]

как же хочется в путешествие, в полет, любоваться облаками сверху и прекрасными пейзажами, проплывающими под крылом... 😍😍😍😍

[@АсланСалпагаров-у9х]

Билеты и так недешевые, кто будет переплачивать в три раза за экономию часа пути?

[@letme9022]

смотря для кого, для тети Люси из мухосранска-недешево, для уборщика топового ресторана в москве-обычная цена, все относительно, если нищеброд-все дорого и вечные сопли слюни, если норм пацан-то все ок)))

[@MrBuryak]

Ну это смотря в какой стране и смотря для кого билеты на самолёт дорогие. Вот к примеру с Берлина в Барселону можно слетать на лоукостере за 12 евро. Это дешевле чем в том таки Берлине доехать на такси в аэропорт.

[@alexandr3790]

@@MrBuryak Есть такие цены, сам летаю, но на определенные дни. Кто не знает, пусть не пишет.

[@АсланСалпагаров-у9х]

Сверхзвуковые самолёты летали лишь на через океан, с их расходом топлива бессмысленно гонять над Европой. Если бы был достаточный спрос на билеты думаю их не убрали бы с эксплуатации.

[@MrBuryak]

@Evgen Shustrikov а ты логически подумай о том, что могут быть рейсы не то что в ноль, а даже в минус для авиакомпании и это обычная практика. Это логистика. Вот скажем у тебя доходный рейс с Барселоны в Женеву в пятницу. А самолёт у тебя в четверг прилетает в Берлин. И у тебя на выбор отправить самолёт порожняком в четверг и заплатить больше за сервис в аэропорте Барселоны чем в Берлине. Или отправить себе в минус рейс Берлин-Барселона в 4 утра в пятницу и сэкономить на транспортировке самолёта и сервисе аэропорта Барселоны.

[@ТайлерДарден-в3х]

Спасибо за труд! Желаю 1м подписчиков! ✊

[@Argamano]

Как всегда супер

[@Argamano]

Скай в моих друзьях в вк и мне отправил видосик. Ты сам додик

[@АндрейРусский-б9к]

Petr Spiller Кто додик?

[@larakroft4746]

Потому что у нас гравицапы нет , а с ней в любую точку вселенной вжик и там. Это даже чатлане с поцаками знают.

[@AndrejGavriluk]

Ку ! 👍😁

[@larakroft4746]

@@AndrejGavriluk" Ку"

[@foxeg2008]

Ку!

[@BorsukLIVE]

всмысле нет гравитации

[@kenmatorium5234]

@@BorsukLIVE, сразу видно не Олд...

[@MegaBurcho]

Главное,чтоб не было аварий с самолётами.А прилететь на пару часов позже-это ерунда.

[@City_guitar]

ЧТобы не было аварий это как раз в Ту-144, там четверная система безопасности, а современные черепахи падают каждый месяц и всем похер.

[@ИванБорисов-т7с]

Точно!

[@ПавлоВоскобойніков]

@@quote010 так падали же. На авиавыставке.

[@olena7587]

Видно, ты не летаеш через океан по 12 часов... Ужасно утомительно

[@JURIISPILLBEERG]

Чаще гибнут пешеходы, чем пассажиры !

[@platonpTW]

Очень классный и познавательный материал, спасибо!

[@Hotbody]

Потому что производители выбрали второй модификатор «экономичный полет» - 50 км/ч от крейсерской скорости -20% расхода топлива -25% стоимости обслуживания -15% стоимости самолета +5% комфорта пассажиров Имхо, выбор очевиден

[@Tony-.]

Теория с идиотами тоже ничего.

[@pruchay]

@@jjmaxxx а риски при этом какие?

[@pruchay]

@@jjmaxxx катастрофы. Ведь чем больше скорость, тем больше нагрузка. Да и в целом, кому нужно из Лондона до LA а 3 часа? Наверное в основном бизнесменам, остальным нету особой разницы. Но с развитием интернета бизнесу нету нужды в таких быстрых перелетах. Не зря говорят, что интернет убил сверхзвуковые самолеты.

[@jennifertompson2025]

@@pruchay Полет выматывает , много людей кто сидя не может спать, поэтому перелёты дольше 6 часов выматывают, в Юго-Восточной Азии отличные Sleep Bus придумали давно еще , 600 км за ночь , комфортнее некоторых поездов

[@ruslanbollaev5864]

Быстро не летаем потому что физика. Сверхзвуковые перелёты сильно изнашивают самолёт, оказывают негативное влияние на здоровье пилота и пассажиров, увеличивается расход топлива и расходы на обслуживание. По этому от сверхзвуковой пассажирской авиации отказались.

[@ИгорьГузенков-ш2л]

Спасибо. очень познавательной!

[@Dvsharkoff]

летаем мы быстро, а вот едем до аэропорта,ждем регистрацию,посадку в самолет,багаж и т.д очень долго..

[@RadikTagirov]

Ты видос вообще смотрел? Он это слово в слово говорил

[@PopaAndPisya]

Летаем медленно. И двигаемся тоже. Хорошо что хоть информация научилась перемещаться со скоростью 12000 км за 0,3 - 0,9 сек. Люди так быстро прикасаются друг другу через интернет, что думаешь. Как сложно перемещать своё бренное тело…

[@voffkapust8834]

согласен. вообще регистрация за 40 минут минимум такой бред. В прошлом году за 35 минут приехал и пришлось садиться на другой рейс через 3 часа(((

[@WastedVirgins]

не везде так, когда жил в ЕС, пользовался самолетами как маршрутками, вот даже в Киеве есть не так далеко от центра аэропорт для лоукостеров, Жуляны, мне от дома туда пешком минут 30, рейсы в Афины или пригород Мюнхена - 15-20 евро, безвиз очень облегчает чек ин, ну а в ЕС вообще без какой либо визы, гейт открывается за 15 минут, если ты без багажа то в ближайшие страны вся дорога займёт около часа и весьма дёшево, например на поезде из Бордо в Париж, со скоростью 300+ намного дороже/дольше чем на лоукостере. конечно самолёты так себе, в некоторых даже нет бара, но 40 минут можно и без него обойтись) в этом и смысл, в нормальных странах всё для людей. самый дешёвый рейс которым я пользовался 11 евро (бургер в маке столько же стоит 😅)

[@nemez9392]

Очень интересно и живо! Продолжайте!

[@РусланБивин-л4ь]

Все хорошо, если не считать, что в качестве образца выступают прототипы, которых нет в серии и вряд-ли будут. Типа МС-21, или СУ-57.

[@Occultist_]

Я бы вообще предпочёл на дирижабле путешествовать, с отдельной каютой, с обеденным залом, где живая музыка на фортепьяно, где есть прогулочная остеклённая палуба и отделанная асбестом комната для курения. Жаль что после терракта с "Гинденбургом" идею пассажирских дирижаблей загубили.

[@-MohammedElSyed-]

Ниче не загубили. Оно экономически не выгодно. Ща тема дирижаблей интенсивно развивается. Естессно речь не идет о маргинальных странах.

[@ВладимирКонин-з9ч]

Да ладно!Тогда это было невыгодно владельцам трансокеанских лайнеров Прикинь расходы на постройку и эксплуатацию,плюс время в пути.

[@-MohammedElSyed-]

Дирижабль как раз таки проще, чем самолёт. А вот время в пути.... ну да, проблема. Придется соперничать с ЖД и водным траспортом.

[@ВладимирКонин-з9ч]

Да я не про воздушные,а про морские.Неделю качаться на волнах или за двое суток в такой же комфортабельной каюте,я самый популярный маршрут беру,Лондон - Нью-Йорк.Тот же "Гинденбург" брал полсотни пассажиров и двести тонн груза,полтораста км в час,сейчас,наверное,и 300 не предел,и пятьсот пассажиров с багажом.

[@prongati]

Ты понимаешь, что при подъеме такого же веса как самолет дирижабль будет стоить в 10 раз дешевле. Сейчас есть прочнейшие материалы и можно ставить на крышу солнечные гибкие панели. При этом скорость будет под 300 км в час. Так, что говорить, что дирижабль экономически не выгоден. Это как сказать, что электричка не выгодна по сравнению с коптящим вагоне на дизеле. Так что сделав 1 раз электрический дирижабль. Будете практически бесплатно его использовать только техосмотр делать.

[@TheInfa60]

Тот момент, когда смотрел этот видос уже давно, а ютуб все равно показывает в рекомендациях. Ладно, посмотрю ещё раз

[@crazydoktor85]

Скай, пересмотрел все твои видео! Подумай о создании видео об авиакатастрофах. С твоей подачей и речью будет хитом!

[@MrMyrisch]

из Москвы в Дубай летал, на 777-300ER, на отдельных участках он разгонялся до 970-980 км. По крайней мере, на экране была такая инфа. Они вполне могут разогнаться, но не сильно выиграешь по времени 5-10%

[@АлександрЯщенко-ю2р]

выигрыш до 15-20% от времени в тесном кресле. Вот что мы потеряли.

[@викторсмотров-э7э]

На "Почему мы летаем так медленно?" Да не спешим разбиться!

[@Z.D.i.S.S.]

СТРАННАЯ ЛОГИКА, ДУМАЕШЬ МОРКОВКОЙ ВОТКНУТЬСЯ В ЗЕМЛЮ БЕЗОПАСНЕЕ НА 850 ЧЕМ НА 2000?

[@alexanderslepukhov9379]

@@Z.D.i.S.S. Ваше мышление, ещё более странное ! Хотите убиться ? Для этого не нужен самолёт! Есть более экономные способы !

[@ЛуннаяАкадемия]

Блин, какие Dreamliner-ы красавчики

[@Препод-к1о]

Попался в рекомендациях. Напомнил Пикуленко по подаче, но о самолётах. Мне очень понравилось, подписался.

[@olksiy.v]

Лайк влепил, погнал смотреть;)

[@Lobzik01]

Ага, а после очередной витиеватой шутки, сидишь и жалеешь, что два лайка не впиндюрить!

[@MrChupacabra1980]

Григорий Машков, вот да ))

[@patrakov11]

Про школьников по деревням на суперкарах круто сказал. Я прям поржал. 😂👍🏻

[@autumn5051]

Помню свой второй полёт во Вьетнам в 5 летнем возрасте. Целый час засыпал вопросами маму, смотря как мы торчим в небе неподвижно: А САМОЛЁТ ЛЕТИТ?

[@constsp7690]

супер, или так: иллюзии для романтиков и мечтателей, реальность -финансистам и инженерам!

[@gwenthome2045]

Жду новых видео по самолетам, двигателям, гидравлической системе( самолета).

[@uesp_vitalco]

Экономим, поэтому и медленно ))

[@flyerkiller5073]

Создатели Конкорда думали, что экономим поэтому быстро)

[@Денис-б2б3о]

Flyer Killer нефтяной кризис их похоронил...

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

Псевдо нефтяной кризис, с каждым годов нефти выкачивают все больше и больше, но денег им не хватает - поэтому и цены подымают.

[@Денис-б2б3о]

Anton Kiss каждый кризис поражает много факторов) жадность одна из них) но это кризис.

[@-MohammedElSyed-]

Вы готовы отдавать за билет 2000-2500 тыщи долларов?

[@RaacingAce]

Каждый раз когда за 1,5 часа на самолете перемещаюсь на расстояние 1000 км вместо 120-150 км на автомобиле ловлю себя на мысли "Это просто нереально, запредельные машины к которым может прикоснуться каждый"

[@hdhhehehjdjdjjd3982]

А прикинь за 45 минут в любую точку планеты.

[@dmitripogosian5084]

А прикинте, на 120 км за час на машине вместо суток или двух на лошади ....

[@chingiz_y_]

За качественный джаз в конце видео огрооомный респект 👍🏿 За музыку шаришь )

[@Manreus]

"Спустя сутки оказаться в практически любой точке на земле" - смотрю в 2020 и плачу ((

[@s0n1k228]

Смотрю в 2021 и плачу(

[@Stogrammov]

я не плачу потому что нет денег

[@sergechernyshov5264]

А зачем платишь? :))) 2021 на чартере вполне можно оказаться в практически любой точке земли за сутки и сравнительно недорого. Но конечно же всё упирается в деньги. Были бы бабки, летали бы на сверхзвуке на мальдивы на выходные )))

[@РамильНургалиев-э8ъ]

@@sergechernyshov5264 в мини бикини

[@frankmartin7922]

@@sergechernyshov5264 Так потому их и нет, ибо сверхдоходы единиц порождают нищету миллионов, ресурсы то ограничены.

[@oleginmoscow2955]

*Очень интересно рассказываешь!*

[@razsovlegend]

интересно, больше таких видосов 👍

[@ВладимирЛукин-к3в]

Просто и доступно. Ввиду того что не все владеют знаниями физики, химии, аэродинамикой и т д, это узкие специальности, прекрасно изложил доступным языком.