Why pilots move the yoke like tractor drivers?

I keep going on with answering on most popular questions. Today we talk about "tractors pilots

[@AlexAlex-ho9iv]

То есть Дринкинс в Крутом пике на Бройлере 747 крутит штурвал правильно:)

[@redheadhauler]

Дринкенс не может ошибаться, он ведь идеален!!!

[@vladimirmashkin1307]

ну ведь они в итоге все-таки на полосу попали, значит, все делал правильно!

[@motogon11]

Да

[@user-ul2fz6kr5x]

Тож про Дринкинса подумал😁

[@user-mn9lq4xb9t]

@Koeugen Вот уйдут эти мужички за 50, прошедшую советскую школу подготовки летного состава, налетаетесь с операторами воздушных судов.

[@G2Denis]

Как говорится, "Авиация развивает все группы мышц, особенно очко".

[@user-wg4pz2pz1l]

😁😁😁

[@kugo8686]

Особенно на ямах

[@user-fd6rx1vv8l]

причем у всех кто в самолете

[@user-lc4gi6mq4m]

Денис, здравствуйте. Хочу сказать огромное спасибо. Я боюсь летать. Но может от этого я стал смотреть видео пилотов. Многое я из них подчерпул. Но однажды я случайно гуляя по ютуб попал на Ваш канал. И это, что то неописуемое. В отличии от других каналов тут я обрёл намного большее чем уверенность летать. Не буду много писать. Просто я хочу сказать огромное спасибо за Вашу работу во всем, за Ваш труд. Кроме видео начал читать Ваши рассказы. Хочу сказать одно....... Многие мечтают, многие летают..... Но если в человеке заложен талант к этому делу и он его развивает то он становится гением в своей поофессии ........ Вы один из этих людей. Ещё раз спасибо. За Ваши видео, за Ваши очерки, рассказы и да я могу с твёрдость сказать сейчас я потерял страх летать.

[@farcraf]

Не знаю зачем я это смотрел пол третьего ночи, но было интересно.

[@user-bh4ov8rh3s]

С самого юного детства нравились самолёты, и не скрою даже сбегал с последних уроков чтобы попасть в аэропорт и просто смотреть как взлетают и садятся самолёты! Лётчиком быть не мечтал а вот хотя бы как пассажир очень хотел посидеть и почувствовать ощущение взлёта! И спустя много лет в 2015 году впервые в жизни полетел и вот в 54 года исполнилась мечта!!! Уважаемые Пилоты дай вам Бог крепкого здоровья, успехов и удачи во всём, и примите от души Лайк!

[@St0nehead999]

У меня есть такой знакомый - сбегавший с уроков в музыкальной школе. Консерваторию он все-таки закончил. Но к 40 годам, любовь к авиации, толкнула его на тернистый путь пилотирования. Сейчас летает вторым, на F100

[@user-fs9pw6kk2d]

Зря мы смеялись в молодости над маски шоу. Помните триста пятнадцатая серия о падении бройлера 747 с усатым капитаном. Теперь понимаю это все таки было основано на реальных событиях 😁😁😁.

[@368ShAP]

то не маски шоу

[@user-so4wv4yz6o]

То была Деревня дураков)))) но падение в триста Шестнадцатой серии было эпичнее))))))))))))))

[@user-kx9xn1tm2g]

@@user-so4wv4yz6o Не деревня дураков, а каламбур...деревня дураков, это рубрика этой передачи ))

[@user-kx9xn1tm2g]

Рубрика с "Бройлером" называлась "Крутое пике"

[@alekseix257]

Да, без ножа сейчас резали... То Маски шоу, то Деревня дураков. Всё в одно смешали

[@user-hm4ep7bn6x]

Очень хорошо, что канал ведёт действующий линейный лётчик. И очень здорово, что он просматривает комментарии и пишет свои резюме. Потому как полно диванных летчиков, "знающих" о самолётах всё и вся. И автор осаживает таких "знатоков, экспердов по аэродинамике, и пилотированию" вс. Автору респект и уважение!!!!

[@Arhidemon92]

Когда заходил, ожидал от видео чего угодно, но не профессионального,прекрасно изложенного и подкрепленного видео материалами мнения. Лайк, подписка)

[@RomanCaries]

"Лететь строго по глиссаде он, конечно же, не будет и на полосу не попадет - пассажиры расстроятся"... )))))))))))))))))))))))) Спасибо, давно так не ржал)))))))

[@linkparker3573]

Наконец нашёл интересного человека,который не пытается понравится зрителям и при этом нравится...Забавно то,что изначально я не хотел смотреть,но прислушавшись стало интересно и теперь жду новых видео. Спасибо Денис за интересное видео,продолжай дальше. Люди будут знать больше и куча шлака (пушка кока-колы,реп батлы,как совратить девушку и т.д.)перестанет быть интересной.

[@vetkanleonidovich7896]

Самый чувствительный прибор на любой сложной технике - это жопа оператора(машиниста механика пилота итд.)

[@nitro527]

Дай Бог всем пассажирам такого КВС. Здоровья Денис и многих часов любимой работы))

[@evpatiykolovrattt9648]

Смотря ваши видео и других пилотов тоже думал "а че они как на уазике штурвал крутят" ??? Ответ получил когда начал летать на настоящем авиатренажере с кабиной от 737ng)) после первого круга над OVB инструктор указал на типичную ошибку как он ее назвал "автомобилиста" когда "руль " по долгу держат в одном положении. И показал как нужно правильно работать штурвалом. И ещё одну штуку подсказал : "нужно самолетиком ловить директорные стрелки а не наоборот " и после двух этих подсказок стало реально проще управлять самолётом и даже удалось нормально зайти и приземлить самолёт ) правда на пробеге пережал левую педаль и самолёт малость развернуло)) это были первые в жизни 30 минут на авиатренажере 737ng))

[@f33net]

Денис, есть интересный вопрос... Много раз летал а Анталью. Всегда заход был с моря, но однажды пилот на Аирбасе 321 нырнул прям с хода из-за гор, весело так, весь салон ахнул дружно. Он и при взлёт в Белгороде такую горку зафигачил, что чуть уши не полопались. Это нормально или бывший военный за штурвалом? Кстати, как пилоты переносят и как справляются с перепадами давления и закладыванием ушей? Побольше таких видео с рассказми и ответами - очень интересно.

[@AlexeySamara]

военный, не военный - есть строго прописанные процедуры действий на взлёте и посадке ... как ему прописали - так он и действовал

[@f33net]

@@AlexeySamara мне кажется, что не так прям сурово всё прописано и что-то на усмотрение пилота отдано.

[@AlexeySamara]

@@f33net естесвенно ... плюс минус -в зависимости от ситуации и от условий погодных ...

[@ProOFF9008]

@@AlexeySamara согласен. Профиль захода в нескольких вариантах всегда очень строго прописан для каждого аэропорта.

[@denisklimkov8435]

@@f33net на усмотрение пилота отдано решать может он зайти/уйти по стандартному STAR/SID или по каким-то причинам нет. Если нет, то может попросить диспетчера что-то иное (скорость набора/снижения, обход "наковален", грозовых засветок и т.п.), если это будет безопасно, то диспетчер разрешит. Я помню как райанами во Франкфурт-Хан прилетал. Там хорошо так аэродром был обложен "наковальнями" с грозами. И вот наш аэроплан между этих наковален, с кренами под 30 градусов туда-сюда повилял (на снижении), потом слегка набрал, прошёл над тучей, резко вниз, подныриваем под следующую тучу и тут же садимся. Я был весьма впечатлён такой наглостью. В глиссаду мы тогда вошли (скорее, воткнулись сверху) на удалении не больше пары миль от аэродрома. А для борьбы с дискомфортом ушей - стандартные методы: продувка (как при погружении с аквалангом) и зевание. Ещё сосать конфетку, которые кабинный экипаж перед взлётом раздаёт. А вообще желательно не иметь насморка и прочих болезней, при которых ухудшается проходимость евстахиевых труб, тогда дискомфорта будет гораздо меньше.

[@ENROF]

Вспомнился второй пилот Бройлера 747 Дринкинс.Он так же штурвалом шуровал

[@matahari8456]

И отдельное спасибо за новые веселые штучки вставки 😉👌

[@user-mw4lr6hv1v]

Лечу я значит на тракторе по проселочной дороге . Болтанка 😦ужастная ! Ижу покурсу цель моей болтанки - заветный огород . Влетаю с крутым поворотом в ворота хозяева уже тычут пальцем где чего взрыхлить . Бегло оценив участок включаю компьютер ,нажимаю кнопку угол горизонта и полетел . В какой-то момент понимаю, что мне нехватает угла разворота перевожу фишку на быстрый разворот . Все идет как помаслу ! Огород взрыхлил и лечу за ворота ! Пролетев метров двадцать уже по дороге чувствую задней точкой мой Сиал хантер неуправляем таскает меня то кювета до кювета 😂 . Понимаю ,что нудно переходить на ручное управление . Бегло окинув панель приборов нахофу фишку БЫСТРЫЙ РАЗВОРОТ отключаю ее . 😂 Рысканье прекратилось !

[@user-zt2rx9bj5d]

Благополучных взлетов и посадок,Денис!!!!

[@khangpham9259]

since i was a kid, i have always dream to be a pilot, now I'm 17 and focusing more on my English skill so that i can be able to achieve my dream! Hat off to you and every pilot out there!

[@irwinthedj]

Какая замечательная аналогия с автомобилем на ралли! Настолько очевидными становятся манипуляции с органами управления (жаль не видно работы педалями!), но именно только после приведённого примера. Спасибо вам за познавательное видео:)

[@user-xg7dg8oi9y]

бааа, ничего в жизни понятней и доступней, так грамотно, до меня никто ничего не доносил! спасибо большое!

[@user-fw6mr8kh1z]

С Толбоевым зачетно получилось, кто в теме тот оценит=)))

[@user-kk6vy3pd5j]

Можно подробнее для тех, кто в танке?

[@user-tj3xm3lc5w]

Антон А мне вообще показалось, что это Фреди Крюгер, только без грима.

[@user-fw6mr8kh1z]

@@dmitrykomissarov3130 Толбоев считает, что он лучший пилот в галактике, он знает все и вся. И зачастую несет конкретную дичь, особенно при разборе авиакатастроф.

[@MegaKreved]

@@user-fw6mr8kh1z а может он и есть лучший пилот в галактике? хм... хотя мы пока не видели пилотов с других планет, трудно сравнивать.

[@user-fw6mr8kh1z]

@@MegaKreved Ну то, что он реально хороший пилот,я не сомневаюсь. Но его разговоры...

[@kotkardanuch]

Имею опыт рысачанья по стерне после дождя на Т-40, пока 5 км проедешь - руки до костей сотрешь. Сейчас сижу и думаю, чё в летчики не пошел, ведь могу, же.

[@steviespaind4307]

That was absolutely fascinating! Thanks for taking the time, much appreciated.

[@user-ve8dp3oi3u]

Дядя, ты крут! Спасибо за отличный контент 🙏🏻😬

[@plotnik1982]

Случайно наткнулся, посмотрел с интересом. Здоровья и успеха.

[@user-nl1xq1ne8h]

Очень интересно. Давно хотел найти доходчивую для чайника подачу материала. Спасибо!

[@sergegru7351]

Денис, спасибо Вам за видео! Удачи!

[@k4r4t96]

Денис спасибо за видосы! Всегда смотрю с интересом! Жду новых видосов! Удачных полетов!

[@serii56]

Спасибо за видео, очень интересно, и формат обсуждения и длительность, спасибо за труд !!!!

[@asjasan]

Спасибо за ваш труд смотрю с удовольствием!

[@komi-hb8kb]

Денис как обычно -просто,содержательно и интересно)...Спасибо!

[@Vortel73]

Очень доходчиво, интересно и не скучно. Подписался.

[@user-kl2yb6cf2p]

Отличный ролик! Выпускайте побольше видео такого формата)

[@timurahmetov5085]

Спасибо Денис за видео,всегда смотрю твой канал!!!!!

[@slecyandex]

Супер! Спасибо большое, Денис! Очень занимательное видео и юмор приятный )

[@ruslanukraine1259]

Не знаю зачем это мне, но с удовольствием иногда просматриваю ваши видео👍

[@shavkatallanazarov2813]

Спасибо автору за очень замечательный, интересный и полезный ролик!

[@user-fe9lu4xw6b]

Супер подача! И с юмором, и познавательно!

[@user-zr9kv1ni5y]

Добрый вечер Денис! Спасибо вам , за подробный рассказ, все ясно и понятно. Доброго и мирного неба вам!

[@adkot-rus]

Спасибо, очень много интересной информации...👍

[@troll_from_Moscow]

Посмотрел с огромным удовольствием. Большое спасибо!

[@user-jn8xh1hs6h]

Огромное спасибо! Так понятно, доступно и полно на этот вопрос нам еще никто не отвечал.

[@user-py5yj2gh4o]

Случайно попал на канал, как же приятно слушать профессионала!

[@user-vk5gu4wv4d]

Весьма интересный материал. Автору выражаю письменную благодарность. От авиации я далек, но смотреть и слушать весьма занимательно. Спасибо!

[@alexfisherman1279]

Спасибо за видео!Как всегда интересно!Лайкос!

[@tanyabelous7215]

Спасибо за видео. У Вас явный преподавательский талант.

[@user-sb2od3ps4p]

Спасибо! Все очень понятно, доступно и интересно!

[@BASMEN-ie8fq]

Сколько можно по этим ямам летать!? Неужели нельзя их качественно наконец то заделать!??? Никому ничего не нужно😠..

[@fencerow1000]

Спасибо за видос! За то, что нашли время и силы объяснить

[@Konstantin-tn1of]

Денис, спасибо за Ваши видео! Очень интересно! Ждем новых выпусков! Ещё раз Спасибо!

[@Sun_Gate]

Крайне интересно и познавательно, поставил сразу 2 лайка :)

[@davidrusbear3998]

Спасибо огромное Денис!

[@alexramov4165]

Завершающий ролик про Airbus очень понравился. Спасибо за интересный материал.

[@maximmargolin3151]

ух ты!!! наконец то интересный контент!! давно хотелось узнать всякое о профессии пилота. автору спасибо .

[@victorkrymskiy1624]

Молодец! Редкий случай правильной и внятной русской речи.

[@Falcone737]

Really nice, thanks, when I asked my instructor how to get rid of this overcontrolling the yoke, he said it will automatically go. And it did.

[@pavelyakovlev5405]

Как всегда - отличное познавательное видео :) Отдельное спасибо за отсылку на книги.

[@alexandershaldybin6018]

Спасибо за интересный ролик, командир!

[@shkaff44]

Про пятую точку правильно сказал, поддерживаю... Сам машинист тепловоза, чувствую технику именно ею (точкой), чтобы не ушла в *юз* или не *буксанула*... И да,,, опыт приходит с годами...

[@keeperwer7527]

Oleg Baryshnikov даже опытный водитель чувствуют авто именно этим органом.

[@user-jf4we3jf5z]

Oleg Baryshnikov как и импотенция 😂😂😂👍продолжил твою мысль 😀

[@shkaff44]

@@user-jf4we3jf5z Эт точно... 😀

[@user-rz9cu9nk5n]

Прыгаю с канала на канал -авиация,море-кстати советую канал «дневник моряка»,самый прикол -сам работаю на фуре и смотрю каналы про такую же работу.Так я к тому,сколько интересных профессий,каждая по своему.Я думаю,Вы тоже многому удивились узнав про ,скажем мою работу😄😄😄

[@user-my9xk7bu4h]

Спасибо за видео! Очень информативно!

[@bondarevgregor5586]

Умница, великолепная подача материала,очень интересно,чуть даже с юмором, приятно слушать и смотреть.

[@DCh76]

6:55 Мастерство - крутая штука. Мой отец водил грузовые поезда 24 года. Говорил, что лет через 10-15 начал чувствовать "жопомером", как ведут себя хвостовые вагоны в составе массой несколько тысяч тонн. И после каждого месячного отпуска терял тонкий навык, и первые несколько рейсов ездил как пассажир в электричке, ничего толком не ощущая, и вытирая пот со лба ))). А неопытные машинисты периодически рвали составы напополам на неровном рельефе местности, выбрав неверный режим движения.

[@Quantor_Miller]

Да, тонкие навыки быстро теряются в отсутствие практики. Это как в спорте без регулярных тренировок. Один военный авиатор (из обслуги, правда, не пилот) рассказывал мне, что у летчиков истребителей существует норматив - если пилот не летал в течение 30 дней, навыки считаются утраченными, и требуются снова тренировочные полёты.

[@daHyHaX.]

.....А неопытные машинисты периодически рвали составы напополам на неровном рельефе местности..... - блин. даже такое бывает?

[@DCh76]

@@daHyHaX. Да. Силы никакого локомотива, конечно, не хватит, чтобы порвать состав. Но у тяжёлых и длинных составов очень сложная динамика движения. Они могут растягиваться и сжиматься до 15-20 метров в длину за счёт люфта сцепных устройств. При трогании с места это сильно помогает, если при остановке состав предварительно сжали торможением головы. Тогда локомотив берет на себя не всю массу разом, которую он просто не сможет сдвинуть с места на ровном месте или на подъем, а вагон за вагоном, постепенно разгоняя массу. При этом можно слышать, как во время старта с места по составу от головы к хвосту бежит волна грохота бах-бах-бах-бах... На неровном рельефе, при переходе со спуска на подъём или с подъёма на спуск, если машинист неправильно управляет тягой локомотива и тормозами, передняя часть состава начинает двигаться быстрее задней, либо задняя начинает отставать (разница скоростей ничтожна, но возникает растягивающее усилие). А поскольку каждая половина состава весит в среднем 1500-2000 тонн, то этой ничтожной разницы скоростей хватает, чтобы создать огромные силы, и сцепное устройство на каком-либо вагоне не выдерживает и разрушается. Получается два поезда. А если машинист вообще деревянный, то он иногда и разрыва не замечает. При разрыве рассоединяется тормозная воздушная магистраль, и вагоны у места разрыва начинают тормозить, компенсируя потерю веса состава. Компрессоры локомотива, если локомотивов два, успевают накачивать давление в голове, компенсируя утечку, и голова не тормозится сама. И поезд едет, волоча тормозящие в новом хвосте вагоны. Тогда почуять неладное можно по отсутствию пауз в работе компрессоров. Если возникает чрезмерное сжатие поезда (хвост набегает на голову), и при этом середина находится на кривой (в повороте пути), то вагоны может выбросить с пути от сжатия. Но такое случается очень редко. Это нужно сильно постараться. В основном разрыв.

[@daHyHaX.]

@@DCh76 во как интересно ! а мне как обывателю казалось- дал гудок, да потащил железяку, на кривых только притормаживай....спасибо за информацию.

[@user-tm8ih3ss8g]

Вы нереально крутой тип=)) разбираться в таких огромных и сложнейших механизмах,нужен огромный опыт и багаж знаний. Снимаю шляпу, огромное уважение. У меня родственник по всему миру мотается техником по боингам, они для него, как для меня жигули. Всегда этому поражался. Мягких ваш посадок!

[@user-hu2ic6yq9g]

Кирилл Пупкин он обязан разбираться. Чего здесь крутого?

[@Tatarin16nk]

Спасибо Вам Денис! Благодаря Вам стал немного понимать что и как в авиации, теперь интереснее стало летать и наблюдать за процессом полета!

[@deejayfly1131]

Спасибо за интересный контент. Наконец Ютуб рекомендовал мне что то годное

[@Roadpoint]

Большое спасибо - теперь все понятно.

[@viktorsharovic9355]

Ух ты. Спасибо, было интересно

[@user-fp3vx6pv9k]

Денис видео урок как всегда поучительный спасибо тебе за такие возможности знаие о самалетах !!! как всегда с меня лайк !!!:)

[@witaliykashaew1326]

СПАСИБО Денис!, интересно и познавательно!

[@Antonbaskakov95]

Ништяк,хоть и не интересуюсь авиацией но всегда был интересно про нее узнать. Лайк подписка колокол попозже

[@DenisVedernikov]

Денис, спасибо. Видел ваши ролики "из кабины", а тут вдруг набрёл на пояснения. Стабилизатор, штурвал и тд - всё чётко пояснено без излишеств. Продолжайте этот увлекательный ликбез, у вас очень хорошо получается! Безопасных вам полётов!

[@angeoplease]

Хороший рассказ,интересный и поучительный.Спасибо.

[@vladimirsergeevich5830]

Спасибо за очень познавательные видео! Не успеваю лайки ставить :)

[@konstantinpk9260]

Вот так и должно быть в Ютубах

[@riziytema]

У вас + 1 подписчик! Здоровья вам.

[@prs78prs]

Очень интересно, Спасибо!

[@flysafe5084]

Денис спасибо за видео, очень интересно был смотреть

[@user-xz3pc9df3j]

Отличное познавательное видео,понятное любому обывателю,Денис! Спасибо!

[@user-zi8bm9fx1t]

>как бревно на перекатах Спасибо за фразу. Какой прекрасный интеллигентный аналог про прорубь!

[@Sashka_S]

Спасибо! Очень интересно!!!!!!!

[@fabiocamochelle7600]

Спасибо за подробное объяснение, теперь многое стало понятно!

[@user-hb5sd9qf1c]

Спасибо за видео)) как обычно с юмором👍😉

[@vasand1968]

понятно рассказал!спасибо!

[@andreasbohm8210]

Посмотрел на работу пилота арбуза и ужаснулся, а потом прочитал, что видео ускорено, а вдобавок и сам на х2 смотрел)))

[@Valentiono87]

Большое спасибо!!! Очень нравится Ваш ролик!!!

[@admina.3416]

Самый классный канал от профи авиации! Респект!

[@darkz...2672]

Денис, Классно сделал видео!

[@MisterVoodoo]

Спасибо за видео

[@8wap]

Спасибо огромное за канал! В конце всегда радует Музычка такая приятная и непопсовая, с радостью открываю новых исполнителей! и где вы только их берёте!!!

[@alexvox2862]

Отличное видео! Спасибо автору.

[@jochenheiden]

Denis thank you for the subtitles! It is very respectful of you to include for your English subscribers.

[@dahmed7242]

Так это же вы, за штурвалом шуруете, только заметил, за пояснение блогодарю. Интересно очень, слушать вас

[@romasmaksimenko7443]

Подписался! Всегда было интересно происходящее. Респект Вам пилоты , за наши жизни!

[@user-jy8nz3rx7q]

Красавчик.Приятно смотреть и слушать!!!

[@Dutchbird757]

One of the best explanations I've seen on KZbin. Well done fellow Captain. I'll be in Tivat tomorrow but hopefully not like that Airbus. ;-)

[@DenisOkan]

Thanx, Captain!

[@user-zo4mb7wb7w]

Очень интересно , спасибо

[@alexandrsimonov6043]

Очень интересно слушать, спасибо.

[@user-dl9ml2dm5c]

спасибо! лайк. нормально и спокойно(без выпендрежа) всё объяснил.

[@DrakonAndPage]

Спасибо, благодаря вашему каналу наконец то понял почему у вас хорошие зарплаты 😌❤️

[@DrakonAndPage]

А я думаю сколько боту не плати ему всё мало, это я так думаю.

[@DrakonAndPage]

Любому.