Wie einfach geht Laden ohne Ladekarte? - Test mit dem Twingo Z.E. [Deutsch 4K] | Vision E Drive #95

----Tesla Weiterempfehlungslink-------------------
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Vielen Dank für die Unterstützung.
----In diesem Video gibt’s-------------------
Wir testen heute, wie einfach Ladestationen gesucht werden und auch gefunden werden können und wie man diese ohne Ladekarte freischaltet. Geht das überhaupt?
Das Auto wurde von Auto Hermann in Ebnat-Kappel zur Verfügung gestellt. Link zur Website findet ihr hier: auto-hermann.ch/
00:00 Intro und Begrüssung
00:29 Sponsor
00:37 Info vorab
01:09 Inhalt des Videos
02:23 Ladestation mit dem Twingo Navi suchen
03:30 Ladestation 1
07:50 Tipp für alle E-Mobilisten
08:45 Ladestation 2
12:13 Fazit Gratisladen
12:46 Ladestation 3
18:07 Ladestation 4 nicht gefunden
18:51 Fazit nach allen 4 Versuchen
20:43 Community
----Was gibt’s auf diesem Kanal?-------------------
Hier gibt es alles zur Elektromobilität. Von Autotests über Roadtrips bis hin zu Reaktionen auf tägliche Dinge im Elektroautobusiness.
Wir sind sehr auf die Community fokussiert. Von daher bestimmt ihr auch mit was auf diesem Kanal gezeigt wird.
----Wer sind wir?-------------------
Wir sind Selinda und Silvan. Fahren seit August 2019 den Hyundai Kona Elektro und kommen aus dem Osten der Schweiz.
----Wann gibt’s neue Videos auf KZbin?-------------------
Jeden Freitag um 18:00 Uhr und jeden Montag 18:00 Uhr. Jeweils am Montag werden wir in unserem Formtat #endlichmontag einen Bericht in den Medien analysieren und mit euch besprechen. Am Freitag kommt jeweils ein Video mit diversen Themen. Das können Autotest, Reviews oder einfach einen lockeren Talk sein.
----Wie erreichst du uns?-------------------
Du kannst unter jedes Video mit dem Hashtag #fragvisionedrive eine Frage stellen. Wir werden dann ein Video dazu machen in dem wir diverse Fragen dann beantworten.
Sonstige aktuelle Themen gerne per Mail. (siehe unten)
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----Welches Equipment benutzen wir?-------------------
Kameras: Panasonic Lumix DMC-FZ1000
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Drohne: DJI Phantom 4
Mikrofone: Rode Smart Lab Plus
Rode Video Mic Go
Rode Wireless Go
Schnitt: iMac 2020
Final Cut Pro X

[@captainproton1327]

Hallo Team von Vision E Drive, gute Idee mit dem Testen der Ladepunkte in einer gewünschten Region. Bedienungsanleitungen an Ladesäulen finden man wirklich selten. Mir ist aufgefallen, dass die AC-Ladeläulen von Move - zumindest in der Region Bern/Freiburg - eine alte Bedienungsanletung haben. Dort wird erklärt, dass die Säule mit einer SMS freigeschaltet werden kann. Ich habe es als Test versucht. Nach dem Versand der SMS wird man benachrichtigt, dass die Freischaltung via SMS nicht mehr aktiv ist. Trotzdem wird einem die SMS vom Mobilfunkanbieter belastet (1 CHF). Ich habe aber nicht weiter nachgeforscht, wer der Nutzniesser dieses Betrages ist. Zugeparkte Ladeplätze sind ein grosses Ärgernis. Nicht nur von Verbrennern, sondern auch von Elektroautos, die nicht laden.

[@cybergigafactory]

Cooles Video und sehr realistische Szenarien gezeigt. Klasse.

[@VisionEDrive]

Danke!

[@walterdatz835]

Wir sind am überlegen, ob wir uns einen eTwingo anschaffen. Das Video hat uns in der Entscheidungsfindung sehr geholfen ! Vielen Dank für die tollen Infos!!

[@VisionEDrive]

Vielen Dank für die freundliche Rückmeldung. Es freut uns sehr, wenn wir dir dabei helfen konnten ;) Wenn dir unsere Videos gefallen, bitten wir freundlich um ein Gratis Kanal Abo. :) Danke

[@konaefahreruwe1227]

gut erklärt.

[@VisionEDrive]

Danke vielmals

[@michaeloffner3224]

Ich würde jedem empfehlen sich ein bis zwei Karten zuzulegen bevor er einen EV kauft. Übrigens kann man in der Schweiz, den Swisspass für EVPass Netz registrieren und somit diesen zum freischalten verwenden. Ich persönlich brauche im Altag nur die Wallbox zuhause und den Lader am Supermarkt. Bei weiteren Fahrten zählt dann eigentlich nur DC Lader entlang der Autobahn. Ich selber sehe mich als early adapter da ich nun schon ein paar Jahre elektrisch unterwegs bin. Ich liebe es unsere Trips im voraus zu planen, ladestopps inkl plan B. Bin auch schon einige Male quer durch die Schweiz mit dem Twizy. Meine Frau anderseits tick da komplett anders, wenn Sie alleine wohin geht, muss ich ihr immer die Ladestopps ins google map setzten. Tesla hat schon sehr früh erkannt, dass die meisten Menschen mehr wie meine Frau sind und nicht planen wollen. Deshalb kann ich im Tesla als Ziel Oslo eingeben und dorthin fahren ohne Planung. Interessant wäre in zukünftigen Tests wie Nahe ein Auto an dies kommt. Der Twingo z.b mit Android Auto und ABRP oder Android Auto und ChargeMap.

[@VisionEDrive]

Sehr coole Idee. Mal sehen, was wir machen können. Ich selbst habe 3 Ladekarten. Seit bei Fastned aber auch EnBw geht, brauche ich eigentlich nur noch eine.

[@adrianguggisberg3656]

1. Man lädt grundsätzlich mit einer Ladekarte oder einem RFID Schlüsselanhänger. Apps sind eine absolute Notfall-Lösung, wenn man sonst keinen anderen Ausweg hat. Wer ein Elektroauto verkauft und dem Kunden das nicht klar macht, ist inkompetent als Autoverkäufer. 2. Der Parkplatz gehört wohl dem Ladesäulenbetreiber, vermutlich eine Garage. Sonst würde da kein Audi ohne Nummern herumstehen. Wenn der Parkplatz öffentlich wäre, könntest Du den nicht nur abschleppen lassen, der würde auch gehörig Ärger bekommen wegen den Fehlenden Nummernschildern. 3. Man stellt das Navi so ein, dass es keine AC Säulen anzeigt. Kein Mensch lädt auswärts AC. 4. Kein Mensch lädt auswärts AC. 5. Wenn man aus irgend einem unerfindlichen Grund auswärts AC laden müsste, was eigentlich nur daran liegen kann, dass man nicht weiss wie's läuft und somit der Verkäufer inkompetent war, und dann die Säule wie im Beispiel zuparkiert ist, dann macht man das so: Man stellt sich so neben die hin, dass beide Verbrenner nicht mehr weg kommen, zieht das Kabel über das Dach von dem Audi und die Haube von dem Postauto via dessen Rückspiegel in die Dose in der Säule und lässt den da mal einen Nachmittag laden. Aber wie gesagt, wenn es soweit kommt, ist schon diverses falsch gelaufen. 6. Ich habe seit Jahren keine zuparkierte Ladesäule gesehen. Das ist wohl ein Spezialfall da, eine private Säule auf privatem Grund. Vermutlich hätte der Garagist ein Auto umparkiert, wenn man ihn gefragt hätte. Das grössere Problem sind öffentlich ladende Plugins, die eine Ewigkeit vor einem Schnellader herumhängen, um dann elektrisch so weit zu kommen wie man pinkeln kann.

[@VisionEDrive]

Hallo Adrian, vielen Dank für deine Ausführung. 1. Im Grundsatz gebe ich dir recht. Trotzdem ist es doch interessant zu sehen ob und wie es möglich ist mit anderen Zahlungsmittel eine Station freizuschalten. Im Ausland könnte das mal der Fall sein, dass die eigene Ladekarte nicht kompatibel ist. Alles schon vorgekommen. 2. Die Station ist öffentlich und für alle zugänglich die laden wollen, ich denke ansonsten hätte er es lassen können diese so zu markieren. Dieser Garagist ist auch offizieller Tesla Body Shop. Es gibt Selecta Automat, Waschstrasse etc. 3/4/5. Der Twingo kann nur AC laden, also ist es naheliegend, dass das Navi nur AC Ladestandorte anzeigt, da es sich um ein geeignetes Stadtauto handelt und viele auf öffentliche Ladestandorte angewiesen sind (weil sie zuhause keine Wallbox haben), gehen wir davon aus, dass in diesem Falle doch noch einige auf AC auswärts angewiesen sind. Wenn es hart auf hart kommt, würde die Version vom Zuparken sicher greifen. Aber der Akkustand sollte halt nicht so niedrig werden damit man immer noch ausweichen kann. Haben wir ja deswegen auch im Film so erwähnt. Im Allgemeinden bleibt zu sagen dass es zugeparkte Ladestationen gibt, es aber auch sehr viele hat, die nicht zugeparkt sind.

[@adrianguggisberg3656]

@@VisionEDrive Ja, der Twingo kann nur AC, das ist mir klar. Das ist heute nicht mehr zeitgemäss, weil es die Nutzbarkeit stark einschränkt. Es bedingt eine gesicherte Lademöglichkeit (eigene Wallbox oder Lademöglichkeit beim Arbeitgeber, etc), da er keine Reichweite hat und ewig braucht zum Laden. Der Twingo ist genau KEIN geeignetes Stadtauto, weil da die meisten keine eigene Lademöglichkeit haben. Er ist vielleicht etwas für den Pizzalieferdienst, oder als Pendlerfahrzeug von der Agglo in die Stadt, weil in der Agglo im Gegensatz zur Stadt viele einen eigenen Ladeplatz einrichten können. Willst Du damit von Bern nach Zürich in den Zoo, musst Du unterwegs zwei Stunden laden. Mit dem kleinsten Fiat 500 schafft man das dank CCS in 20min. Der Twingo mag seine Berechtigung für jemanden haben, der genau weiss was das bedeutet, aber nicht für jemanden, der nicht weiss wie man eine Säule freischaltet. Das führt nur zu Frustration und Ärger. Die Folgerung bleibt: Auswärts ladet man DC, AC ist für Zuhause. Wenn das Auto kein DC kann, dann kauft man es nicht, oder höchstens wenn man weiss, dass man nie öffentlich laden muss damit. Öffentlich AC laden bedeutet nur Ärger. Die Säulen sind zuparkiert, funktionieren nicht, man braucht oft irgend eine exotische App, so dass man eine Viertelstunde verplempert bevor man endlich laden kann, das Laden dauert ewig und man muss sein eigenes Kabel mitbringen. All diese Probleme gibt es bei DC nicht, jedenfalls nicht in der Schweiz. Der Garagist musste die Säule wohl aufstellen, damit er Tesla Shop werden konnte, oder er hat irgend einen "Zustupf" von der Gemeinde bekommen. Das ist natürlich keine Entschuldigung, aber so ist es halt mit öffentlichen AC Säulen.

[@JohnDoe-vx3z]

Ich sehe nur sehr selten blockierte Ladesäulen in der CH. Das letzte mal im Dezember, da war die Markierung wegen Schnee nicht zu sehen. Euer 1.Bsp war auch nicht so gut beschildert.

[@sandrarutjens]

Das stimmt nicht in der Stadt sind öfters ladestationen zugeparkt! Zumindest die öffentlichen im Wohngebiet.

[@VisionEDrive]

leider haben wir auch schon mehrere zugeparkte Ladesäulen in unserer Region gesehen, das mit der Beschilderung stimmt; nur die Parkplätze sind markiert.

[@zeptrion]

Hallo, wo erhalte ich dann so eine Karte um an den Ladestationen aufzuladen?

[@VisionEDrive]

Du kannst diese jeweils über das Internet bestellen bei den jeweiligen Anbietern oder manchmal auch über das App. Hier einige Anbieter aus der Schweiz (Agrola, Swisscharge, evpass, plugnroll, Move,....) und aus Deutschland (elvah, EnBW, Maingau, Shell Recharge,... )

[@skywalker2377]

Bei der ersten Ladestation hätte ich einfach auf den Gehweg geparkt und geladen...

[@miccayoutoube]

Warum sollen Fussgänger von Autos auf die Strasse gezwungen werden? Ich hätte neben dem Bus parkiert und somit den Zugang zur Waschboxen "verkleinert"....

[@skywalker2377]

@@miccayoutoube ja so kann mans auch machen :-)..

[@VisionEDrive]

Auf dem Gehweg jetzt nicht grad ;) aber hinten zwischen den Autos in der Strasse schon eher.

[@richard--s]

Ladestation 1: Hast du ein 8m Kabel für Typ2 Stationen? ;-)

[@VisionEDrive]

Nein das normale twingo ladekabel 32A glaube ich 5m

[@richard--s]

@@VisionEDrive für solche Fälle will man glaube ich wirklich ein 10m Kabel dabei haben... Speziell wenn eine benötigte AC Säule auf öffentlichem Grund zugeparkt ist und 5m weiter ein Platz frei ist...

[@luckymaaa]

Tarif Dschungel, wer zahlt das ? Wahrscheinlich wundern sich die Betreiber wieso es niemand benützt.... Ausser eben mit EnBW

[@VisionEDrive]

Die haben halt erkannt, was die Leute wollen. Einheitliche Tarife in möglichst vielen Ländern.

[@sandrarutjens]

Unbedingt foto vom auto. Platz, Auto Nummer und das an post schicken! 😂 Der Dümmliche Autofahrer kriegt dann bestimmt eine netten Rüffel. 🤣👌 Ich hätte bei der ladestation übrigens der Polizei angerufen. Habe ich letztens auch gemacht weil die Säule trotz abschleppschild zugeparkt war. 😯 Chönd gern mal uf Basel cho. 😆 Ich hab letzten Sonntag an einer ladestation, gibt da 4, beim Einkaufszentrum 4h für. 8.- geladen. Weil ich in der Nähe arbeite hab ich das Auto dort geladen. Wird am Sonntag nie genutzt nur von Tesla. Werde ich öfters machen. Stört dann ja niemand. 😬

[@VisionEDrive]

heheh ist halt einfach traurig, wenn die Post da parken muss. Aber naja, natürlich gut fürs Video. Basel haben wir uns notiert ;)

[@brecherxp9795]

Bei euch inner Schwiez darf man doch eh nur 30 fahren überall. oder? Ideales Auto also.... Spass beiseite, ist nur mein Empfinden, wenn ich bei euch rumgurke mit meinem Kona 64... extremst reglementiert. Aber ich finde das ok, denn ich mag, dass ihr echte Demokratie habt! Ihr habt das ja selbst entschieden. Nicht dass ich Paternalismus und Paragrafenreiterei befürworte, aber hier täte eine einzige eine Verordnung Not und das Zuparken ist vorbei: 500 Euro Bussgeld. Was sind das für Typen? Sonst halten sie sich an alles, tragen vielleicht sogar Masken beim Kacken, aber Zuparken von Esäulen kein Thema? Also nochmal: Bussgeld, feddich, Problem gibt es nicht mehr. Isso. Naja bei uns in D., ob man das nun will oder nicht und ob man das nun gut findet oder nicht, aber durch das Urteil des BverfG wird sich sehr viel ändern: So ermöglicht das Urteil doch indirekt meiner Meinung nach sogar Fahrverbote für Verbrenner, zudem ist ein enormer Preisanstieg bei Diesel und Benzin absehbar. Vielleicht ist es also auch einfach Wut auf die Ladesäulen, weil die Verbrennerfahrer insgeheim wissen, dass sie ihre Karren sowieso bald einmotten können? Ich denke, es dauert nicht lange und das grüne Markieren der Parkfläche einer E-Ladestelle wird endlich vorgeschrieben, denn der Mensch ist immer noch derselbe Neandertaler: Sieht er da nur ne Säule allein, kapiert er es nicht. Zum Laden: Andere Autohersteller bauen tolle Eautos, aber Musk ist ein Genie: Wer also richtig convenient e-mobil sein will, muss Model 3 fahren. Täte ich wohl auch schon, wäre nicht die Preissenkung beim 3er genau 2 Monate nach dem Kauf meines Kona gekommen.... Zeittarife müssen sofort verboten werden, absolute Katastrophe. Ist so, als wenn du an der Benzinertanke ein Schild aufstellst: Beeil dich, du Ei, sonst wirds teuer! Der Twingo ist übrigens ein Auto, wie es zu fast 100 Prozent zum Trend passt: Grün, weil Klein, wenig Energieverbrauch beim Bau, wenig Energie beim Transport von A nach B. Eigentlich müsste so ein Auto sowieso eine Zusatzprämie bekommen, denn es nimmt den anderen viel weniger Verkehrsfläche weg als andere. Umgekehrt bräuchten wir eine Besteuerung nach Größe. Aber das sind andere Themen...

[@thomasrieger3301]

Für solche Fälle von ladepunkten zu parken, muß man immer einen Karton alte EIER dabei haben......und dann 😙🤣😎

[@VisionEDrive]

Psst ;)

[@ralfneumann2040]

Wie schon in Deine vorherigen Videos gesagt hast,die Schweiz ist leider ein Land,welches nicht bereit ist die Elektromobilität voran zu bringen.Immer wieder heisst es Elektro Autos gegen Verbrenner. Darum geht es aber eigentlich Nicht. Sondern es geht darum unseren Kindern und Enkelkindern eine Welt zu hinterlassen, auf der Sie noch leben können.

[@VisionEDrive]

Wahre Worte!

[@chriss136]

Das Gratis Laden ist der Hammer aber die Gebühren am 3 Platz 🙄

[@VisionEDrive]

ja - wirklich sehr hohe Preise!

[@chriss136]

@@VisionEDrive und die Tage bekam ich einen Newslettermeldung, dass ein Anbieter schon die Preise erhöhen musste pro kw/h und das bei noch nicht mal einer halben Million E-Autos. Wie hoch sollen denn die Preise werden, wenn wir zehn Millionen haben?!

[@xevo2508]

Ich würde jedes E Auto kaufen nur kein Französisches.

[@VisionEDrive]

Der Twingo ist für ein französisches Auto sehr gut 😃

[@xevo2508]

@@VisionEDrive Das mag sein.

[@stefanulrichs7684]

Das ist die Rache der Benziner !!