【日本で唯一】複雑すぎる列車交換が行われる路線を見学しました。

●今回は黒部峡谷鉄道に乗車し、マニアックところを見学してきました。
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/ tetsudougach
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[@user-ux3hu7nv7p]

地元民ですが、運賃が高いので乗る事は少ないですね😔来年から黒四ダムまで行けるルートが解放されます😊

[@ambulancefireengine2442]

小さい頃よく乗った人🙋

[@Experience_XIV]

黒部峡谷鉄道のトロッコ電車は勤労感謝の日に行ってきました。所々、紅葉の景色と黒部峡谷の雄大さがとても素晴らしかったです👏

[@user-ct6vx4vw5y]

黒部渓谷は夏でも涼しくて羽織る上着を持って行かないと、風邪を引く場合が有る😅

[@user-jg7ex4nz4z]

スイッチバックの列車交換は珍しくも有り、面白くも有りです。欅平から先、是非乗ってみたいです。吉村昭の高熱隧道を読むとこんな山奥に鉄路を敷いた先人の苦労と努力に、ただ敬服するのみです。分かり易く興味深い動画ありがとうございました。

[@user-ck5vq5ke1p]

関西電力だけではないけど、日々、こうして発電・送電・変電に携わってくれる方々のおかげで電車を使える・見れると思うと、感謝しかありません。

[@touch2175]

この場合、変則スイッチバックの突込み線（引上げ線）であって、安全側線は全く別の用途の物でしょう（苦笑）

[@harunyanome]

何かの割引券使わんど元日本一高い鉄道だからな。いまはけいはんな線に負けたとか。

[@Fujiwarano_263]

5年前に何故か黒部峡谷鉄道にハマってたので取り上げてくれて嬉しいですw

[@anjing2728]

元他電力会社の社員でした。黒部の太陽、高熱隧道に心を奪われ水力発電所兼旧国鉄ファンです。悲願数十年で今年2回家族旅行が出来て感激の至りでした。動画をありがとうございました‼️

[@maron_warauneko]

黒部市民というか宇奈月町民です

[@user-to3yg7nq4k]

これは、なかなかない映像と、わかりやすい解説で面白い。特に最後の鐘釣駅は貴重な動画ですね。

[@suiminning1613]

毎回すんなり情報が頭に入ってくるのは、落ち着いたお声もですがしっかり台本を考えられている（んじゃないかな）からだと思います。

[@kazu2021]

大自然の中を走る峡谷鉄道ならではの景色は壮観ですね。

[@gambasuki]

急勾配に設けられた停車場ならではの構造ですね。アプト式時代の碓氷峠の中間にあった熊ノ平駅も突込線があってスイッチバックしていました。長電の湯田中も終着駅ながら以前は発着時にスイッチバックしていました。

[@2273trains]

一度は訪れたい鉄道路線です。

[@yukieyamamoto1090]

いつ視聴しても、プロ級を感じられますわね〜🤩

[@user-xc5eg3fj5c]

首都圏もびっくりの10両編成から貨客混載の関係者用3両編成まで。

[@harmony-lonely123]

この座席、小学生にはなかなかの苦行😂懐かしい幼少時代に行ったキヲクが蘇ってきました😂着いて、直ぐに戦闘機が真上飛んで爆音に驚いたキヲク😂懐かしい😂

[@ma-sa-yuki3675]

鐘釣駅での列車交換、スイッチバックの感覚＋ドアカットも追加してほしい笑