Winterdampf der EFZ - Hohenzollern-Express auf der Schwäbische Alb 19.02.2023

[@SimonTog]

Wonderfull video :)

[@Eli-3t9]

Schönes Video

[@Zollernbahner]

Sehr schönes Video 👍

[@sperberseck52]

Sehr schönes Video, wie auch Deine anderen, die ich Dank KZbin Algorithmus gesehen habe. Kanal ist abonniert. 👍 Die Aufnahmen auf der Alb waren aber im Tal der Lauchert Richtung Sigmaringen und nicht im Lautertal. Egal, hat Spaß gemacht anzuschauen.

[@Gleisanschluss1]

Danke für den Hinweis

[@BahnweltBodensee]

in Sigmaringen müsst ihr zu zweit gewesen sein! 😉

[@GpunktHartman]

Wieso hält der Zug(!) vor einem Bahnübergang?

[@Gleisanschluss1]

Der Zug war wohl zu langsam, daher gingen die Schranken schon wieder hoch und er musste kurz warten bis der Kontakt am Tunnelausgang das erneute senken der Schranken aktivierte.

[@GpunktHartman]

Nun das Andreaskreuz ist das entscheidende.. § 19 Bahnübergänge § 19 StVO (1) Schienenfahrzeuge haben Vorrang auf Bahnübergängen mit Andreaskreuz (Zeichen 201), Nicht geschlossene Schranken heben das Andreaskreuz ja nicht auf …

[@derschroter]

Die Stvo interesiert aber den Lokführer nicht, der hat nunmal ein anderes regelwerk nach dem er sich zu richten hat.

[@Gleisanschluss1]

@@GpunktHartman Genau, nach der StVO reicht das aus. Da das aber vielen Verkehrsteilnehmern egal ist, hat man auf Seiten der Bahn weitere Maßnahmen vorgeschrieben um Unfälle zu vermeiden. Deshalb muss der Triebfahrzeugführer (Tf) in bestimmten Fällen gem DB Ril 408.2671 Nr. 2 nachsichern. Soweit ich weiß ist der Bahnübergang am Haigerlocher Bahnhof mit diesem in einer Bahnübergangskette verbunden, dort steht laut Google eine Bahnübergangsankündigungstael (siehe Ril 301.1501 Nr. 8). Da der Zug den dortigen Bahnübergang nachgesichert hat (da er dort schon zu langsam gefahren ist) muss dieser Bahn Übergang gemäß Ril 408.2671 Nr. 2 Absatz 2 Buchstabe b) auch nachgesichert werden.

[@GpunktHartman]

@@Gleisanschluss1 ...nun, das "egalen" scheint ja modern zu sein und sicher möchte kein Lokführer Blut am Puffer kleben haben, aber diese Vorfahrtsregel ist ja nun in erster Linie den Gesetzen der Physik geschuldet, hier Massenträgheit und Materialhärte! Wer die Straßenverkersgesetze überschreitet stößt dann eben oft bei der Physik an die Grenze. Sehe ich auch ohne Bahnbegegnung täglich auf dem Abschleppwagen.