☀️ Solar-Ertrag im Winter? | michaswerkstatt

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In diesem Video:
mit welchem Solarertrag kann man im Winter rechnen? Mit welchem Solarertrag kann man überhaupt rechnen? Reicht meine Solaranlage zum Überwintern in Spanien? Wieviel Solarertrag hat man in Nordeuropa, Norwegen?
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Trennrelais*: tidd.ly/3w5e83z
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Ladebooster*: tidd.ly/48Ywe6e
Günstigerer Ladebooster*: tidd.ly/4bkBZfV
Sicherungshalter*: amzn.to/3fnKUmg
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fertige Solarleitung*: tidd.ly/48JgFzx
Schmelzsicherung*: amzn.to/3FbuEAB
Gehäuse für Schmelzsicherung*: amzn.to/3Q7GlhV
Sicherung für geringere Querschnitte*: amzn.to/46mmhhD
Zugegöriger Siecherungshalter*: amzn.to/3Q6o44x
Solarmodule*: tidd.ly/48Oh2sm
Leitung DC-Komponenten 16qmm*: amzn.to/45rlCKv
Leitung DC 10qmm*: amzn.to/3rBskzP
Leitung DC 6qmm*: amzn.to/48EcJzU
Kabelschuhe zum Verpressen*: amzn.to/3PSy3Jx
Kabelschuhe 6qmm/ Midi*: amzn.to/46HIEO7
Presszange*: amzn.to/3rPfXQs
Multimeter*: amzn.to/3Xs8j90
Strommesszange*: amzn.to/3IUsHLV
Die Solarmodule gibt es nicht mehr, deshalb habe ich euch ein paar vergleichbare rausgesucht.
vergleichbare, leistungsstarke, große Solarzelle*: tidd.ly/48QqMlE
vergleichbare, kleinen Solarzellen*: tidd.ly/48MhgQx
passendes großes Solarmodul für Parallelschaltung (ohne Gewähr!)*: tidd.ly/3OoM0ii
alternative, flache, semiflexible Solarzelle*: tidd.ly/42mMxan
Solarregler*: tidd.ly/3w5b6fH
Solarregler für bis zu 350Wp*: tidd.ly/3w4FHdm
Solarkabel*: tidd.ly/3tv72EA
konfektioniertes Solarkabel 15m*: tidd.ly/48UOyNv
konfektioniertes Solarkabel 8m*: tidd.ly/4bjpK35
Kabelsatz zum Anschluss mehrerer Zellen*: tidd.ly/3SmXpjL
Verbinder für drei Zellen*: tidd.ly/3Un2N9j
Stecker/ Buchse*: amzn.to/343Unru
Dachdurchführung*: tidd.ly/49i2G2Y
Batteriecomputer*: tidd.ly/491DhLu
Bluetooth-Dongle*: tidd.ly/42nMdIf
Kabel rot*: tidd.ly/3mvUCnW
Kabel Schwarz*: tidd.ly/3iLYwH2
Sicherungshalter*: tidd.ly/3vV3koW
Klebstoff schwarz*: amzn.to/35LHKnu
Klebstoff weiß*: amzn.to/3c8PiSs
Aderendhülsen*: tidd.ly/3muBtm1
Crimpzange*: amzn.to/3km66Is
Crimpzange für Solarstecker*: amzn.to/3km66Is
Meine Aderendhülsenzange*: amzn.to/3ccqaKz
Billige Aderendhülsenzange*: amzn.to/3ms67fY
Multimeter*: amzn.to/3cjU5kl
Nietmutternzange*: amzn.to/3jCYZN6
Aluprofile*: amzn.to/3RkyN9U
oder*: amzn.to/3THDgEV
Scharniere*: amzn.to/3wXSkVs
bessere Scharniere*: amzn.to/3Qe3Gv1
Werkzeugkasten*: amzn.to/3TJtKBe
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[@sepp2973]

tatsächlich habe ich so eine Auswertung noch nie gesehen...vielen Dank dafür...

[@michaswerkstatt]

Dankeschön 😊

[@uwe_p]

Die Sendung mit dem Michael, Du bist der Beste YT. Du riesen Typ! Beste grüße auch an Christin und Einstein....😎

[@uwe_p]

Vielleicht solltest Du mal unseren Ökosozialisten das Problem erklären. Das kannst Du nämlich getrost auf alle Solaranlagen übertragen!

[@michaswerkstatt]

@@uwe_p da seh ich schwarz bzgl. des Erklärens 😅

[@RNK001]

Hallo Micha, Danke für die umfangreiche Auswertung des Stromertrages. Ich bin 365/25 im Womo unterwegs. Bei 360 Wattpeak Solar und 400Ah LiFePo gilt auch bei mir: Im Sommer zuviel Strom, im Winter zu wenig Strom. Die Vorausplanung des verfügbaren Stromes gehört zur täglichen Routine dazu. Ein Faktor ist der zu erwartende Stromertrag in den nächsten Tagen. Die Ladung durch die Lichtmaschine kann gezielt beeinflusst werden. Ich habe dafür einen Ein/Aus-Schalter in die D-plus Leitung zum Ladegerät eingebaut. Wenn der zu erwartende Solarertrag nach Wetterbericht in den nächsten Tagen ausreichend sein wird um die Batterie zu laden und den Verbrauch zu decken, dann wird die D-plus Leitung zur Lichtmaschine unterbrochen. Wenn ich fahre wird kein Lichtmaschinen-Strom an die Aufbaubatterie weitergeleitet. Das spart auch wirklich etwas Diesel ein. Eine Möglichkeit überschüssigen Strom zu verbrauchen ist eine Infrarot-Kochplatte. Ist zuviel Strom vorhanden bzw. wird viel Solarertrag erwartet, dann wird mit Strom gekocht. Ist wenig Strom vorhanden wird mit Gas gekocht. Dadurch halte ich die LiFePi Batterien meistens zwischen 20% bis 80% Ladung. Im Winter reicht bei wenig Solarertrag und bei wenig Fahrbetrieb die Batterie-Kapazität oftmals nicht aus. Dann muss mit Landstrom nachgeladen werden. Danke für Deine akribischen Tests und Berichte. Gute Reisen wünscht Felix von immer unterwegs

[@Killervampir2]

Hi, Ich wohne ebenfalls dauerhaft im camper/womo. 810watt peak solar (40v je modul) kommen im winter bei sonne 20A rein ohne sonne nutzlos, 400ah (nutzbar ~350ah), b2b 65ah, Netz 70ah. Sommer hängt am Tag Klima durchgehend (800w) dran, im Herbst und Frühling kann ich noch problemlos kochen und ofen nutzen die beide per Strom laufen. Im Winter reicht es nur wenn ich regelmäßig 1-2h täglich fahre. Da ich eben mit Strom koche/backe. Kann also nur den Kommentar und michas Aussage unterstreichen.

[@RNK001]

@@Killervampir2 Falls nichts grundsätzliches gegen Gas spricht könnte im Winter ein Gaskocher und eine Truma S3004 Gasheizung die Versorgungslage sehr entspannen. Interessant ist die im Propangas gespeicherte Energie. Der Heizwert von einem Kilogram Propangas beträgt circa 12000 Watt/Stunden. Eine 11kg Flasche hat dann circa 132000W/h gespeichert. Umgerechnet in eine 12 Volt Batterie entspricht das: 132000 W/h geteilt durch 13 Volt = 10153 Ampere/Stunden. Das entspricht circa 50 Lithium Batterien mit jeweils 200 Ampere/Stunden. Eine 11 Kilogram Gasflasche müsste ersetzt werden durch 50 Batterien á 20 kg - das wären insgesamt 1000 Kilogram. Der Energiewert von zwei 11 Kilogramm Gasflaschen entsprecht zwei Tonnen LiFePo Batterien.

[@heikorommele8668]

Bist du das ganze Jahr in Deutschland unterwegs? Wie viele Monate im Jahr reicht dir der Strom auch zum Kochen?

[@RNK001]

@@heikorommele8668 365 Tage in D-A-CH unterwegs. Meinst Du „der Solarstrom“ ? 1,5 Liter Wasser kochen benötigt 25Ah. Ein 3-Gänge-Menu kochen benötigt 75Ah. Ein Kompressor Kühlschrank benötigt in 24 Stunden 40Ah. Laptop, Handy, Licht circa 20Ah am Tag. Circa 80Ah am Tag mal 13 Volt = 1040 Wh am Tag. Das funktioniert circa im April, Mai, Juni, Juli, August. Eine Dieselheizung benötigt in 24 Stunden circa 48Ah. Was willst Du berechnen ?

[@heikorommele8668]

@@RNK001 Ich habe noch keinen Camper, will mir mittelfristig aber einen Transporter ausbauen. Mein Ziel ist es die meiste Zeit des Jahres autark mit Solarstrom zu sein. Denke da z.B. an 2 handelsübliche 430 wp Module, also so ca. 830 wp. Die würde ich aufstellbar aufs Dach montieren. In den Wintermonaten scheint in D hin und wieder auch die Sonne. Durch den tiefen Sonnenstand "ernten" aufstellbare Module doch erheblich mehr Strom. Aber ganz reichen wird das dann trotzdem nicht, schätze ich. Im Winter könnte ich dann zur Not auf einen kleinen Gaskocher ausweichen (anstatt Induktion, wenn genügend Strom da ist). Stand heute, würde ich auch auf ein 24v Bordsystem setzen und auch (erstmals auf ein B2B) verzichten. Dafür ein Lifepo4 Ladegerät, um an öffentlichen Säulen im Winter bei Bedarf die Batterie zu laden. Wie gesagt, ist erstmal so eine Idee, ob das alles so funktioniert, weiß ich nicht. Deshalb sind Videos wie das von Michael oder auch Erfahrungswerte wie deine (und auch andere) Gold wert.

[@jan.helmlinger]

Sehr interessantes, professionell recherchertes und aufbereitetes Video. Danke dafür!

[@michaswerkstatt]

Vielen Dank!

[@corneliushorst]

Sehr interessant, vielen Dank für diesen großen Aufwand … das kann nur Einer 👏

[@michaswerkstatt]

😊

[@haraldkoczi4686]

Hallo Micha, ich mag deine Videos. Neben der Wissensvermittlung ist Deine Art die Dinge zu erklären sehr sympathisch. Meine, eher nebensächliche Frage, Du sprichst immer von Solar. In meiner Welt ist das Photovoltaik. Gibt es den Unterschied nicht mehr im Sprachgebrauch?

[@thomaslaufendfotografieren3846]

Sehr gutes Video. Landstrom macht einfach Sinn, auch was das Fahrzeuggewicht und die Gesamtkosten für die Technik angeht.

[@michaswerkstatt]

…und zum Glück gibt’s den europaweit auch immer mehr an jeder Ecke und jedem Rastplatz 😊

[@mickbrisgau8100]

Danke für dein Video, habe bemerkt, dass ich mir beruhigt noch ein paar Verbraucher ins Auto packen kann. 😂 Vielleicht sehen wir uns mal unterwegs!

[@michaswerkstatt]

Besser so als andersrum 😅

[@greenmoose1031]

Prima erklärt. Was hältst du denn von Windenergie im Winter im Norden? Wäre das einmal ein Thema für dich zum Testen? Ich würde mich freuen. Weiterso 😊

[@michaswerkstatt]

Es ist jetzt schon ein bissl her, das ich mich damit beschäftigt habe. Ansich interessiert mich das Thema, aber erstens bin ich eigentlich nicht bestrebt dort zu stehen, wo ausreichend Wind ist um auch einen nennenswerten Ertrag zu generieren (klappt nicht immer) und weiter hätte ich keinen Bock das Teil immer Auf- und Abzubauen, vorallem wieder nicht wenn es da ordentlich windet. Und mein Stand ist, dass die Teile eben schon vernünftig Wind benötigen, um überhaupt brauchbare Leistung zu liefern. In Irland hätte man aber vermutlich einen ordentlichen Ertrag. Vielleicht bau ich mal so ein Teil zum Testen auf‘s Dach vom Haus.

[@LittleSpot]

Wir kochen mit Strom und haben 550w auf dem Dach. Der Verbrauch mit Kochen ist bei 800 bis 1000Wh am Tag. Da wir nur im Sommer unterwegs sind, passt das super. Wir laden die 2.5kWh nur mit PV. Booster haben wir nicht. Da ich auch ne 12kWp Anlage in Sachsen betreibe, weiß ich wie traurig die Nov bis Februar Monate sind. Für mehr PV Leistung hat ein Camper einfach zu wenig Platz.

[@LittleSpot]

Daheim laden wir die eBike Akkus täglich im Auto. Der Strom muss ja verbraucht werden 🤣

[@Chris-rd3mu]

Diesen Winter hätte man eine mobile Windkraftanlage brauchen können.

[@michaswerkstatt]

Ja, das hätte auch in Irland wunderbar funktioniert 😬😅

[@Intelligent_Bot]

Das ist eine ziemlich gute Idee. Vielleicht werde ich mich mal um eine Umsetzung bemühen.

[@jogi0304]

😎👍

[@tcs7678]

In my opinion it’s not useful to install solar panels on mobile homes. I need a electricy production solution that works always and everywhere. My camper has 480 Ah lithium batteries that are charged by a 250A alternator and a 90 Ah B2B charger. This solution works fine in winter in Lapland and also works in summer in Morocco. Even when the engine is running at idle, around 1200 watts per hour are sent to the batteries. My batteries are always full and I can stay 4 days in one location, which I never do. I don’t have any gas in my camper and cook with induction and microwave.

[@typxxilps]

Am Ende helfen nur große Module und ggf. eine Aufstellbarkeit, um mehr Ertrag zu erzielen. Das braucht dann aber auch den Platz auf dem Dach, also 550 Wp Module sind halt 2,25 x 1,13 m groß, aber bringen am Ende , was man braucht. Im Zweifel auf PV GiS von der EU nachschauen, sprich zuerst den Ort eingeben links unter der Karte und dann halt mit 1 kWp arbeiten. Man muss halt seinen Verbrauch im Griff haben, wobei man das auch anders angehen kann mit 48 V LiFePo4 und großer PV, damit man dann auch den Kühlschrank & Co. wie auch die Heizung /Splitklima betreiben. 11:01 - 1 Megawatt Peak sind 10.000 Wp und da sieht man aber auch im Norden schon was , jedenfalls in Bezug auf die Batteriegröße. 10.000 Wp bringen im tiefsten Winter grob 2 kWh am Tag, 1,5 kWh so gut wie immer, also käme man damit schon ein Stückchen weit, allerdings muss man mal das Ganze dazu visualisieren. Nehmen wir 20x 500 Wp Module, um die 10.000 Wp zu erreichen, dann sind 20 Module nebeneinaner auf 22 m und das Ding ist dann auch noch 2,25 m hoch. Wir sprechen also von 50 qm Fläche, sind also damit im Bereich von einem umgebauten Bus, also richtigen Reisebus (12 m lang und damit 25 qm mit viel Glück). Macht alles keinen Sinn, eine PV Anlage auf eine Reise in den Norden auszurichten, weil der Aufwand und Ertrag in keinem Verhältnis stehen, denn selbst bei aufgestellten Modulen tagsüber wird man die 10% Leistung im Winter nicht auffangen können, wenn im Sommer 100% geliefert würden. Landstrom kaufen ist da die Alternative und günstiger, um den Akku vollzumachen. Notstromaggregat will ja keiner, Brennstoffzelle ineffizient und teuer.

[@michaswerkstatt]

Ein MWp sind nicht 10.000Wp sondern 1.000.000Wp und ich dachte eigentlich ausführlich anhand real gemessener Werte dargelegt zu haben, dass dies im Norden rein gar nix bringt…

[@sepp2973]

wie viele kWh hast du in Summe in diesem Jahr geerntet?

[@rainerlanger638]

Moin Michael, danke für das umfangreiche und informative Video. Wie immer sehr anschaulich erklärt. Hast Du Erfahrungen mit dem Einbau einer zweiten Lima als Ergänzung? Macht so etwas Sinn oder ist es eher Unsinn. Herzliche Grüße aus dem Norden der Republik nach Irland

[@michaswerkstatt]

Das kommt drauf an, welchen Strom die vorhandene liefern kann. Beim Sprinter ist da ja noch viel Luft nach oben, bei nem 93er LT sieht’s da schon anders aus (aber der ist mit einem 45A B2B auch klargekommen). Prinzipiell geht das, ist auch teilweise schon vorgesehen (beim Sprinter z.B.) und ist vermutlich kein allzu großer Aufwand. Reelle Erfahrungen hab ich aber damit leider selbst nicht. Ich würde aber im ersten Schritt schauen, ob es für die vorhandene Lima eine größere Variante als Ersatz gibt.

[@klausr.2299]

Wo ist der Solarrechner ?

[@bergmichel5348]

Bekommt die Lichtmaschine nicht irgendwann ein Problem (Haltbarkeit) wenn man 2 45A B2B verbaut? Stromversorgung Laptop war bei mir auch erst ein Problem (läuft mit 19V), es erschien mir unsinnig über nen Wechselrichter von 12V -> 220V -> 19V zu gehen. Hab aber dann ein Universalnetzteil gefunden das aus 12V -> 18V-21V macht, dann ist der Verlust nicht so gross.

[@Chris-rd3mu]

Sprinter eigentlich kein Problem. Gibt eine Ausführung mit 200 A.

[@michaswerkstatt]

Kommt auf‘s Fahrzeug an. Sprinter hat vermutlich mit 90A keinerlei Probleme, die kleine Lima hat auch schon glaube 180A. Unser LT damals hätte mit seiner 95A-Lima da sicher Probleme mit der Temperatur. Dafür gibt’s aber auch Lösungen - Geräte mit Lima-Temp-Fühler z.B.

[@Chris-rd3mu]

Die ersten CDI´s OM611/12/13 hatten eine wassergekühlte LIMA mit 190A. Wie das heute ist weiß ich nicht. Ist natürlich die perfekte Lösung.@@michaswerkstatt

[@reisekatze3155]

@@michaswerkstatt Die 180A kann deine LiMa aber auch nicht im Dauerbetrieb. Irgendwann wird sie zu warm und regelt dann die Spannung runter. Dann zieht dein B2B erstmal die Starterbatterie leer bis er sich hoffentlich irgendwann selbst abschaltet, wenn die Spannung niedrig genug ist.

[@michaswerkstatt]

@@reisekatze3155 die muß ja auch keine 180A Dauer können.

[@haraldgombert3135]

Ist es für solche Momente, wie Winter im hohen Norden, trotz des zusätzlichen Gewichts ,ein Notstromagregat mit zu nehmen?

[@michaswerkstatt]

Ich sag mal so: Motor und Generator sind eh mit dabei, ein Moppel wiegt extra. Man könnte dann aber natürlich ggf. Akkus reduzieren und somit wäre das Gewicht ggf. wieder ausgeglichen. Ist auch die Frage, was das dann an Sprit frisst. Der Sprinter nimmt lt. Anzeige 0,7l/h im Leerlauf bei 45A Ladestrom. Alternative wäre auch ne Brennstoffzelle, die ist vermutlich leiser (weiß ich aber nicht).

[@haraldgombert3135]

@@michaswerkstatt okay, danke für die Info 👍

[@michim162]

Ein Thema ist auch das bei Wohnmobilen mit modernen Motoren sich die DPF zusetzen, wenn der Motor nur im Standgas läuft.

[@casemodder89]

ganz davon abgesehen, das die lichtmaschine im stand nicht nur weniger strom liefert (kann bei entsprechend starker lima trotzdem für nen grossen b2b reichen), aber sie ist auch gefährdet, zu überhitzen, weil die gebläsedrehzahl nicht ausreicht und fehlender kühler fahrtwind in den motorraum zusätzlich erhitzt. also quirlt die lima mit wenig luftaustausch in ohnehin dchon 80°C heissen luft. bedenkt man, das limas um die 50% wirkungsgrad haben, dann leben sie von der kühlung. von all den motorbezogenen nachteilen will ich gar nicht erst anfangen...

[@michaswerkstatt]

Hab ich seit knapp 10 Jahren keine Probleme mit.

[@user-rq9qg4gs1v]

Wichtige hier nicht diskutierte Aspekte sind Moduleffizienz und verwendete Zelltechnologie. Mit dem Technologiesprung bei HJT in diesem Jahr verbessert sich die Situation deutlich für Standorte in Höhe Deutschland und südlich. Vielleicht sollte man ein weiteres leichtes Modul für das Winterhalbjahr mitführen was dann zusätzlich betrieben wird.

[@michaswerkstatt]

nichts x ein zusätzliches Modul x ein paar Prozentbruchteile mehr Ertrag ist immer noch nichts

[@RNK001]

HJT = Heterojunction = Heteroübergangs- Solarzellen. Ein Kompressorkühlschrank benötigt 30Ah bis 50Ah in 24 Stunden. Da spielt es keine Rolle ob im Winter der Solarertrag 4 Ampere oder 8 Ampere beträgt. Es reicht nicht aus .

[@LorenzBurggraf]

Gutes inhaltliche gemachtes Video, allerdings halte ich eine Aussage aus dem Video für nicht ganz gelungen -bzw. könnte zu Missverständnissen führen. Wie Sie auf Ihrem eigenen Video sehen können (sehr kurzer Ausschnitt bei 11:23), wächst die Leistung von 26Watt auf 58Watt, wenn das Solarpanel gegen die Sonne geneigt wird (ca. 60°). Das ist mehr als der doppelte Ertrag (>100%)! Hier ist auch die "NULL mal Irgendwas ist gleich NULL" Aussage nicht zutreffend, da rund 60Watt ein Ertrag ist, welcher durchaus relevant ist bzw. sein kann! Sicher kann man davon nicht den Tagesbedarf decken, aber bei 2 von den Anlagen käme man zumindest in einen Bereich wo zumindest der Betrieb der Solaranlage durchaus Sinn machen könnte. Dies ist zumindest meine Meinung dazu. In erster Linie kommt es mir bei meinem Kommentar auch darauf an, dass nicht der Eindruck erweckt wird, dass die Leser wirklich denken, dass die Neigung gegen die Sonne "nichts bringt". LG

[@michaswerkstatt]

Ich finde die Aussage sehr gelungen. Bitte nicht einzelne Messwerte bei 100% Mittagssonne mit Durchschnittserträgen durcheinanderwürfeln.

[@LorenzBurggraf]

​@@michaswerkstatt Ich "würfle" hier meiner Auffassung nach gar nichts "durcheinander" und bleibe zu 100% bei meiner Kommentierung -insbesondere meiner eigentlichen Kommentarabsicht, wozu ich an dieser Stelle noch einmal auf den letzten Kommentarsatz verweisen möchte.

[@michaswerkstatt]

@@LorenzBurggrafna es geht ja schon damit los, dass Sie „Ertrag“ und „Leistung“ gleichsetzen. Aber OK, ich irre mich, meine gemessenen Werte stimmen nicht, ich hab mich 13 Jahre lang geirrt, Sie haben Recht. Schönen Abend.

[@LorenzBurggraf]

Ich denke, dass ich sehr sachlich kommentiert habe. Ihre letzte Antwort zeigt mir, dass es zwecklos ist, sich hierzu weiter auszutauschen. Es bleibt mir daher auch nur, Ihnen ebenfalls einen schönen Abend zu wünschen.

[@safranpollen]

sonst hast keine Probleme??

[@michaswerkstatt]

offensichtlich deutlich weniger als du

[@michim162]

Must Dir das Video nicht anschauen, einfach weiter scrollen und nichts kommentieren. Aber ich Denke Du willst auch einfach nur Trollen und freust Dich wenn andere Deinen Eintrag kommentieren

[@safranpollen]

@@michim162 ich hab seit 10 Jahren solar, erzähl deinen grünen woken Ampel bullshit ruhig allen Idioten, sie lieben dich dafür😁✌️

[@RNK001]

@@michaswerkstatt Kann dieser Kommentar gelöscht werden ? Das ist doch peinlich.