Toyota w instytucie transportu ma stację do tankowania toyoty Miriam. Jedyna taka stacja w Polsce dla jedynego takiego auta w Polsce
@1984Kojot4 жыл бұрын
Smart city??Naprawdę??😂Paaanie doktorze...
@naukatolubie4 жыл бұрын
Jeździłem tym samochodem. Ale to nie jest stała stacja.
@yarass834 жыл бұрын
@@1984Kojot smart city i 5g totalna inwigilacja i kontrola populacji
@19mynio964 жыл бұрын
Proszę sprawdź co Mazda opracowała pare ładnych lat temu z RX8 napędzanej w 50% wodorem a reszta to zwykła mieszanka paliwowo-powietrzna ;)
@77seban4 жыл бұрын
Wode i swiatlo ma kazdy a swiatlowod juz nie kazdy. 😉😂😂
@182mcg14 жыл бұрын
Ale za to Każdy będzie miał 5G
@bartomiejbogusz88144 жыл бұрын
@@182mcg1 przed 5G można się obronić
@kretgwiazdonos73974 жыл бұрын
A czemu się bronić?
@bartomiejbogusz88144 жыл бұрын
@@kretgwiazdonos7397 bo jest szkodliwe dla ludzi
@TimeWarpTech4 жыл бұрын
Paweł Sadowski XDDDD a ziemia jest płaska xdddd weź
@jaacoblosov73274 жыл бұрын
Codziennie materiał! Dzięki Ci pan doktor
@naukatolubie4 жыл бұрын
ściślej mówiąc co dwa dni :-D
@jhsgv34 жыл бұрын
Co do ostatniej części materiału to w Polsce już dziś produkowane są autobusy miejskie zasilane ogniwami wodorowymi. Smutny jest tylko fakt, że podczas testów musiały być one transportowane na lawetach do Berlina w celu zatankowania wodoru ponieważ w Polsce nie mamy takich stacji. Pozdrawiam i czekam na kolejne materiały.
@mwiniarski104 жыл бұрын
Hiszpański Solaris wyprodukował autobusy wodorowe
@memes39384 жыл бұрын
Co za bzdury, nie taniej paliwo do Polski było przywieźć? Daj link do artykułu gdzie takie info wyczytałeś..
@jhsgv34 жыл бұрын
@@memes3938 Widocznie nie było taniej. Nie wyczytałem nigdzie a usłyszałem od wiceprezesa na konferencji.
@jhsgv34 жыл бұрын
@@mwiniarski10 Nadal zatrudniający polskich inżynierów. To że został sprzedany zagranicznemu koncernowi nie oznacza, że nie jest tworzony przez Polaków
@mwiniarski104 жыл бұрын
@@jhsgv3 Niemniej jednak nie jest to już polska marka, a to że w kraju nie było komu sprzedać firmy nie najlepiej świadczy o stanie polskiej gospodarki w porównaniu z krajami Europy
@kedaruss4 жыл бұрын
Bardzo fajny film ale brakuje slowa o wydajnosci. Wytworzenie wodoru, skompresowanie, schlodzenie, sklroplenie, transport i pozyskanie z niego znow energii elektrycznej to proces o lacznej (obecnie) wydajnosci max 21%. Oczywiscie mowa o elektrolizie bo rafinacja gazu w celu pozyskania wodoru to... Warto tez wspomniec o tym, ze samochody wodorowe maja tez calkiem spore baterie na pokladzie. Mocy ogniwa wodorowego nie da sie regulowac wystarczajaco szybko a wiec jezeli chcemy przyspieszyc to bez dodatkowego bufora to sie narazie nie uda.
@Darek2294 жыл бұрын
wodor mozna wytwarzac ze smieci , produkujac gaz wodny i przepuszczajac go przez membrane (filter dla wodoru)
@pmj_studio40654 жыл бұрын
@@Darek229 jakie są produkty uboczne i sprawność?
@MultiFishTV4 жыл бұрын
@@pmj_studio4065 chyba chodzi o elektrolizę pary wodnej. Produkty uboczne takie same, a wieksza wydajność
@gromosawsmiay30004 жыл бұрын
@@MultiFishTV para wodna uzyskana poprzez ogrzanei wody ?.... teraz sugeruje zapoznac sie z tematem p. ciepło parowania.
@gromosawsmiay30004 жыл бұрын
do tego autor filmy w ogole nie ogarnia pojecia sprawnosci, zachwala bezprzewdwoe ładowanie bo niby takei jest do telefonów, zapomina jak mała jest sprawnośc tego rozwiązania.
@mirosawdiabeek74464 жыл бұрын
Proszę zrobić materiał o podziemnym gazowanie węgla, zwłaszcza w Polsce. Pozdrawiam
@maciejszymanski23864 жыл бұрын
Czy gazowanie węgla, czy spalanie bezpośrednie, ciągle produktem ubocznym jest ten cholerny dwutlenek węgla.
@wojciechparol94174 жыл бұрын
Wystarczy poszukać po internecie, ta technologia nie ma sensu
@maciejszymanski23864 жыл бұрын
@@wojciechparol9417 No ale jest mnóstwo osób "pod gazem", które w to wierzą. Jest ich tyle co anyszczepionkowców i płaskoziemców.
@wojciechparol94174 жыл бұрын
@@maciejszymanski2386 Internet ośmiela szurię
@probss4 жыл бұрын
@@maciejszymanski2386 Brawo. Zrównałeś technologię której początków można doszukiwać jeszcze w XIX wieku zrównałeś z jakimiś niedorzecznymi teoriami w które wierzy mniej niż niewielki procent społeczeństwa (a który to ma głównie poparcie w krajach protestanckich). Widać, że nie przeczytałeś nic fachowego w tym temacie poza jakimiś gównianymi raportami ekologów, którzy w podobnym tonie wypowiadali się o szczelinowaniu hydraulicznym przy wydobyciu gazu łupkowego.
@Draygo19904 жыл бұрын
Polecam sprawdzić, co to jest i jak wygląda lokomotywa. Ten wodorowy pociąg jest elektrycznym zespołem. Poza tym, obaj polscy produceńci pojazdów szynowych pracują nad elektrycznymi zespołami z własnym źródłem zasilania. NEWAG akumulatory, PESA wodór. Ta druga podpisała umowę na współprace z PKN Orlen (czyli producencie dzięki, któremu można właśnie powiedzieć, że polska to jeden z największych producentów wodoru) na współprace przy budowie takiego pojazdu.
@MrPulsar694 жыл бұрын
Wartościowy materiał. Bardzo dziękuje Panie Tomaszu ;) Cieszę się, że kanał tak prężnie się rozwija. Pozdrawiam Marek M
@naukatolubie4 жыл бұрын
Wielkie dzięki Panie Marku i pozdrawiam świątecznie.
@kwg1017 ай бұрын
Na czym ma polegać wartościowość tego wodolejstwa? Zero cyfr, zero analiz ekonomicznych, czysty słowotok.
@Kciuk6664 жыл бұрын
Nic nowego się nie dowiedziałem, ale uporzadkowalo to moją obecną wiedzę. Obecny styl bardzo mi odpowiada.
@maciejszymanski23864 жыл бұрын
Najbardziej ekologicznym pomysłem wytwarzania energii są miliardy chomików zapierniczające w kołowrotkach. Zużytego chomika można potem zjeść, jeśli się nie jest weganinem.
@Darek2294 жыл бұрын
w rumunii stosuja pojazdy napedzane oslami, zapierniczaja a pozniej sa przerabiane na salami dla turystow
@kwestionariusz14 жыл бұрын
@@Darek229 W
@alichank4 жыл бұрын
Reaktor chomikowy
@alichank4 жыл бұрын
@Mikolaj Kraszewski ten kurde o 2 w nocy xD (jak ja)
@mas24774 жыл бұрын
Ha ha :)
@zbysiukopec95053 жыл бұрын
Samochody elektryczne plus wodór magazynowany w sterowcu nad tym autem, do tego na darmowej lewitacji, jest nowoczesną przyszłością i to blisko, a drogi będą zbędne.
@sebastiangrabowski84224 жыл бұрын
Widzę polaryzację stanowisk H vs Aku. Wodór na dzisiejszy stan techniki ledwo się nadaje ze swoją sprawnością ok. 21 procent. Diesel ma około 40 procent a i to z różnymi bajerami na pokładzie i wkoło niego. Akumulatory trzyma niestety pojemność i samorozładowanie. Lit ma największy potencjał do magazynowania, ale też największy do wybuchania. Ze względów bezpieczeństwa stosuje się sole litu. Do produkcji jednych jak i drugich potrzebne są metale ziem rzadkich gdzie ponad 70 procent światowych zasobów należy do Chin, nie mówiąc już o licie, który praktycznie w całości należy do Chin. Reszta świata zadowala się albo handlem z Chinami, albo resztką litu (przykład Boliwia). Jednak, największe zalety ma technologia wodorowa (tak wiem w cholerę skomplikowana ta instalacja), ale nawet pod względem bezpieczeństwa wodór wygrywa z akumulatorem. Nawet przy zderzeniu czołowym. Jednak jest to ale, infrastruktura, która praktycznie nie istnieje. Zanim ona powstanie to powstanie infrastruktura dla akumulatorów. Ta cała infrastruktura moim zdaniem zostanie później przekształcona do wodorowej. Technologia akumulatorowa w transporcie moim zdaniem będzie technologią przejściową do wodorowej. Głównie z uwagi na to, że wodorowa musi mieć na pokładzie akumulator. Ogniwa wodorowe nie dają się tak łatwo sterować jak silniki z wewnętrznym spalaniem. Gdzieś ta energia musi się podziać. Tak, więc - najpierw trzeba opracować akumulator.
@jacekhozejowski28694 жыл бұрын
Może te 21% było dla silnika spalania wewnętrznego na wodór?
@pmj_studio40654 жыл бұрын
21% to sprawność całego procesu elektroliza - sprężanie - transport - tankowanie - ogniwo - silnik Tak samo 85% to cały proces ładowanie - bateria - silnik
@TemporaryRelased4 жыл бұрын
Przestańcie mówić metale czy minerały ziem rzadkich. To błędne tłumaczenie .. Rzadkie minerały ,już lepiej.
@helenbutte42464 жыл бұрын
Niewatpliwie wodor to przyszlosc ale wielkie koncerny to blokuja bo wciaz chca zebysmy kupowali rope.
@krzysztof2234 жыл бұрын
@@helenbutte4246 a wodór to niby za darmo ?
@zscorporation4 жыл бұрын
Bardzo ważny temat !!! Wg mnie H to przyszłość !!!
@NexusCas4 жыл бұрын
tak też sądzono 100 lat temu ale lobby naftowe wygrało
@jacekkubis4 жыл бұрын
Na pewno, ale pytanie - jak odległa to przyszłość?
@gromosawsmiay30004 жыл бұрын
a energia do produkcji H to z czego ?, pytam powaznie nie troluje
@gromosawsmiay30004 жыл бұрын
@@jacekkubis na pewno to keidys umrzemy...cała reszta mneij lub bardziej prawdopodobna
@jacekkubis4 жыл бұрын
Gdy powiesz, że od jutra nie pijesz, to będzie to przyszłość. Chyba że przestaniesz pić.
@EynenSun4 жыл бұрын
Mieszkam w Aberdeen w Szkocji i Autobusy na wodór jak i ich stacje paliwowe już istnieją :)
@asterixgal80572 жыл бұрын
A ile kosztuje 100 km na wodorze ?
@faxfwe76714 жыл бұрын
Jak Pan lubię,to ten materiał nie trafił do mnie wcale,przekazał Pan mniej niż wiedziałem. Zbyt pobieżnie podszedł Pan do tematu. Choć w 8 minut to można powiedzieć właśnie "tyle" o wodorze. Wytwarzamy bardzo dużo wodoru (zakłady w naszym kraju) na potrzeby syntezy amoniaku który jest potrzebny do nawozów. Podobno ocenia się,że nawozy wytwarzane tą metodą utrzymują 1/3 ludzkości. Przy tworzeniu tych nawozów pracuje sie na dużych ciśnieniach. Tak,że wydaje mi się że sprężanie to nie problem. Od wielu lat polska jest jednym z najwiekszych producentów wodoru jak i owych nawozów. Możemy jeszcze "zwodorować" nasze pokłady węgla których mamy najwięcej w EU. Temat rzeka. Pozdrawiam. PS:POZNAŁEM PANA DZIĘKI ASTROFAZIE!
@logika39994 жыл бұрын
Jeśli chodzi o stacje tankowania wodoru to bym nie przesadzał, że to jest problem. Jest mnóstwo stacji paliw, kiedyś nie było na nich LPG, a teraz jest na każdej. Tak samo stopniowo na stacjach, w miarę rosnącego popytu, będą pojawiać się dystrybutory z wodorem.
@jamichal874 жыл бұрын
Logika dokładnie. Argument braku stacji jest chybiony. Stacji benzynowych również kiedyś było jak na lekarstwo. Przecież w latach 90’ ubiegłego wieku w Polsce poruszają się samochodem trzeba było mieć kanister z benzyną.
@markziel95174 жыл бұрын
to nie tak LPG jest bardzo latwo skroplic i cisnienia sa w sumie bardzo male (butla i tak ciezka jak cholera) wodor wymaga 20X wiekszego cisnienia bardzo niebezpieczne wymaga duzo energii to stloczenia ( straty ciepla olbrzymie bo jesli pamietacie fizyke ze szkoly scisniety gaz sie ogrzewa a w czasie rozprezanie schladza jak w lodowce. To wszystko sa straty energii. Do szkoly z powrotem kochani albo do podrecznika z fizyki.
@logika39994 жыл бұрын
mark ziel Gdzie ktoś z nas napisał, że tak nie jest.? To co teraz zrobiłeś to nic innego jak „straw man argument” i jeszcze na końcu tanie zagranie na ambicji. Wątek dotyczył, podniesionego w filmie, ekonomicznego problemu z budową infrastruktury do tankowania, a nie zjawisk fizycznych związanych z kompresją wodoru. Jeśli jednak już wrzuciłeś taki temat to nie wiem do jakiej Ty szkoły chodziłeś, ale w mojej uczyli, że energia nie znika w przyrodzie (zasada zachowania energii), zmienia tylko postać (nie ma strat energii) i wystarczy umieć ją wykorzystać. Lepiej się skupić na poprawie technologii wodorowej i wykorzystaniem powstałej energii cieplnej, moim zdaniem (każdy ma prawo do swojego), niż brnąć w zatrucie środowiska zużytymi akumulatorami i uzależnienie ekonomiczne od Chin.
@Desfaqhunter3 жыл бұрын
To jest całkiem niesamowite, ponieważ w momencie publikacji tego filmu bardzo krytykowałem wszystkie auta elektryczne i wodorowe. Nie podobała mi się koncepcja i uznałem wodór za pochodną instalacji LPG. Dzisiaj biję się w pierś. Myliłem się. Ba, bardzo się myliłem. Myślę, że to przyszłość i głęboko wierzę w sukces wodoru w rynku automotive. Na tyle w to wierzę, że sam pracuję w placówce badawczej zajmującej się technologią wodorową. Pozdrawiam i naprawdę myślę, że można iść w dobrą stronę jeśli tylko ludzie zaczną zauważać potencjał.
4 жыл бұрын
Nie chcę oglądać reklam, ale Panu należy się to parę groszy. Myślał Pan o Patronite?
@jazdan2234 жыл бұрын
A ja nie mam zadnych reklam...
4 жыл бұрын
@@jazdan223 może nawet nie wiesz, że masz adblocka czy coś podobnego
@jazdan2234 жыл бұрын
@ kogo?
4 жыл бұрын
@@jazdan223 nie kogo tylko czego. Chodzi mi o program do blokowania reklam.
@jazdan2234 жыл бұрын
@ aaa.. No.. chyba musze taki miec.. 🤔
@iceman1982one4 жыл бұрын
Dokładnie , aspekt polityczny jak każdy będzie mógł za pomocą PWM elektrolizy produkować sobie prywatnie paliwo z nadwyżek podczas słonecznej pory , to szlak trafi bogaczy . Kompozyty uszczelniające zbiorniki już mamy . Tzn. japączycy w miraju , ale pewnie by chcieli zwrot z inwestycji jak najszybciej :) Musimy spopularyzować temat produkować wodór z nadwyżek solarnych lub przy domowych wiatraków . Inaczej będziemy biedo-litem do końca świata . Gdy pozostawimy właścicieli elektrowni i infrastruktury przesyłowej bez kontroli to nas zniewolą cenami w przyszłości . Przecież wszystko ma być na prąd!
@mirek1904 жыл бұрын
Ale ktoś też musi te pojemniki produkować na wodór i dodatkowo same urządzenia które przetwarzają wodór ma prąd ..tam też są pewnie zadkie pierwiastki ...
@motorcycook4 жыл бұрын
Osobiście nie napiłbym się wody z takiego samochodu. Mimo teoretycznej czystości samej reakcji chemicznej spalania wodoru, równocześnie przebiegają inne reakcje, np. utlenianie azotu. Dlatego jest to woda z dodatkiem kwasu azotowego. Dawka czyni truciznę i wypicie takiej ilości nikomu krzywdy nie zrobi, ale na dłuższą metę nie polecam. Emitowanie tlenków azotu w ogniwach paliwowych jest już istotnym zagadnieniem w nowo powstających pracach naukowych. Na razie jest cisza w tym temacie, ale kwestią czasu jest ujrzenie światła dziennego tej ciemniejszej strony ogniw.Pozdrawiam!
@adriandebowski69474 жыл бұрын
Wodór w samochodach osobowych to ślepa uliczka. Autobusy, statki, pociągi... być może...
@malleusmaleficarum92484 жыл бұрын
Jakie spalanie? Jakie tlenki azotu? Mówimy tu o ogniwach paliwowych do wytwarzania energii elektrycznej, a nie o spalaniu wodoru w silnikach mechanicznych.
@motorcycook4 жыл бұрын
@@malleusmaleficarum9248 proszę zapoznać się z zasadą działania ogniwa paliwowego Toyoty. Pozdrawiam!
@malleusmaleficarum92484 жыл бұрын
@@motorcycook Wodorowe ogniwo paliwowe to wodorowe ogniwo paliwowe. Co ma do tego Toyota? Podeślij mi linka do artykułu, skoro wiesz że oni spalają wodór w atmosferze powietrza (skądś ten azot do tlenków azotu musiałaby się wziąć). Z ogólnodostępnych materiałów wynika, że Toyota ma normalne ogniwa paliwowe, a nie jakieś fifne.
@motorcycook4 жыл бұрын
@@malleusmaleficarum9248 zbacza Pan z tematu. Ogniwo toyoty aktualnie jest na największej fali popularności i z tego też auta Pan Rożek się napił - stąd dałem je jako przykład. Wracając do tematu, reakcja utleniania wodoru do wody odbywa się w atmosferze powietrza, więc jest tam też azot. Temperatura utleniania jest na tyle wysoka, że umożliwia utlenianie także azotu. Nigdzie nie powiedziałem, że wody i NOxów jest pół na pół, ale jest ich wystarczająco dużo, żeby stało się to tematem opracowań naukowych.
@stefanbatory84774 жыл бұрын
Nauka. To kocham! Wesołych Świąt!
@kolejowydolnyslask56843 жыл бұрын
To pan dalej żyje? Mi w szkole gadali że pan już umarł. Debile. Pokaż więcej
@kanaltestowy4 жыл бұрын
A może przyszłość w nowszych akumulatorach LTO - litowo -tytanowe ? Szybciej się ładują i żywotność jest o wiele większa niż litowo jonow-ych. Może jakiś odcinek o samych akumulatorach warto zrobić?
@Blumen1104 жыл бұрын
link prosze ?
@kanaltestowy4 жыл бұрын
Do czego link?
@macx30004 жыл бұрын
Dasz link?
@kanaltestowy4 жыл бұрын
@@macx3000 Ale co za problem wpisac w google LTO battery lub lithium titanate? nie chce wklejać linków bo zaraz będzie, że coś reklamuje.
@fddevnull4 жыл бұрын
@@kanaltestowy Ale przecież mają słaba gęstość , chcesz pakować dwa razy cięższe Aku do auta ?
@ziemiak114 жыл бұрын
Zawsze można liczyć, że już jutro nastąpi dziś niewyobrażalny przełom w technologi fotowoltaicznej i panele przestaną mieć sprawność rzędu kilku czy tam kilkunastu procent, a będą miały 90% parę, wtedy w sporej części świata problem wytwarzania prądu za dnia w aucie zupełnie by zniknął. Jedynie na czas nocy potrzeba by zapasowych akumulatorów, albo innego rozwiązania. Ostatecznie można zawsze wrócić do koni, tylko jak my sobie poradzimy z tym całym obornikiem :D
@fufuspk4 жыл бұрын
Duże pokłady metali ziem rzadkich są na Suwalszczyźnie. Oczywiście jak to w Polsce - nie można, albo się nie opłaca wydobywać.
@mirosawdiabeek74464 жыл бұрын
Dlatego instalują się tam wojska usa, z sprzętem inzynieryjnym
@leszekdabrowski23394 жыл бұрын
@@mirosawdiabeek7446 ale czy myślisz, że ktoś łączy te fakty? Czy ktoś zastanawia się dalej niż na kadencje? 20 lat jest w USA, a w Japonii korporacje mają plany na 50 lat. My mamy problem z zamknięciem sklepu w niedzielę, bo ktoś nie potrafi zaplanować tego jednego dnia - brawo.
@182mcg14 жыл бұрын
Szap będzie to wydobywał
@182mcg14 жыл бұрын
Olimpusa w Polsce prokuratora zamknęła w kilka dni
@182mcg14 жыл бұрын
I dziwnym trafem najlepsze komputery produkuje się w polskiej technologii od dawna w szapie
@Lechoslowianin4 жыл бұрын
Racja, najwyższy czas skończyć z tą szarpaniną korbowodów. Niestety, oprócz niesamowitych postępów w elektronice ostatnio nie pojawił się żaden przełomowy wynalazek w technice. Drepczemy w miejscu
@essigame17254 жыл бұрын
co Ty mówisz :D nowe baterie to nie rewolucja ? , przeciez to dopiero początek :)
@gromosawsmiay30004 жыл бұрын
tak a co takiego nowego w elektronice sie pojawilo.... cos mi umknelo ? bo wieksosc elementów elektronicznych to opracowano w latach 50-70 (liczac diody to od lat 30).... wszystko to ta sam technologia. a odpowiedz na twoje pytanei jest prosta, fizyki nei zmienisz a technologie bazuja na fizyce, stad złota era nauki to wiek 19 i poczatek 20 kiedy wyjasniono praktycznie wszystkie otaczajace nas procesy i zjawiska. potem to juz tylko zastosowanie.
@aszecowka4 жыл бұрын
2:27 nie rozumiem tego mieszania samochodów elektrycznych z problemami samochodów autonomicznych
@fddevnull4 жыл бұрын
Łatwiej zrobić autonomiczny z elektryka.
@szwagijer4 жыл бұрын
Dokładnie.
@Leeki854 жыл бұрын
@@fddevnull To bez znaczenia. Nowym samochodom spalinowym brakuje jedynie komputera z oprogramowaniem do autonomicznego sterowania. W wyższych opcjach jest przecież skrzynia automat, tempomat, system hamowania przed przeszkodą itd. Innymi słowy elektronika może samochód uruchomić, ruszyć, przyspieszyć i zatrzymać. W części modeli możemy znaleźć asystent parkowania, który musi dodatkowo móc sterować kierownicą. Łączenie elektryków z jazdą autonomiczną to głównie wynik działań Elona Muska, który po prostu chce robić użytek z każdej nowej technologii, podczas gdy tradycyjne koncerny samochodowe stosują taktykę małych kroków. Stopniowo wprowadzając innowacyjne technologie, by co 2-4 lata wprowadzać jakąś nowinkę motywującą do zakupu nowego samochodu. Tak na marginesie największym problemem dla aut autonomicznych są ludzie za kierownicą. W idealnych warunkach, gdy wszystkie auta byłyby autonomiczne i komunikowałyby się ze sobą, przepustowość ulic wzrosłaby wielokrotnie, a wypadki zostałyby całkowicie wyeliminowane. Im większe miasto tym więcej pojazdów, którymi trzeba zarządzać, ale im więcej pojazdów tym więcej mocy obliczeniowej w chmurze i każde zdarzenie natychmiastowo wpływa na całą sieć np. nagłe pogorszenie pogody i gołoledź na jednym odcinku jezdni, a w promieniu kilometra wszystkie samochody dokonują analizy dalszej trasy. Pełna autonomiczna sieć pojazdów wyeliminowałaby całkowicie karambole. Docelowo powstaną floty miejskie, gdzie każdy będzie mógł przywołać samochód telefonem i jechać w dowolne miejsce. Z biegiem czasu wymusi to zmianę wyglądu aut. Będzie dużo pojazdów 1-2 osobowych, zajmujących mniej miejsca na drogach, bo pojedynczy kierowca w 5-osobowym aucie to najczęstszy widok na drodze.
@Patrikk7194 жыл бұрын
@@Leeki85 myślę że na ulicach z autonomicznymi autami probemem nadal mogą być piesi, rowerzyści.
@povverkillerpl18354 жыл бұрын
@@Leeki85 Mimo to raczej łatwiej jest wprowadzić system autonomiczny w elektryku, bo masz więcej rzeczy sterowanych elektroniką np. obroty silnika są sterowane napięciem itp. W samochodach spalinowych jest dodatkowy problem połączenia systemów mechanicznych z elektronicznymi
@Jonnyh_Buldinios4 жыл бұрын
Wreszcie materiał o powercell. Dzieki bo trzeba to ludzia bagłosnic. To jest przyszlosc
@krystian_rla4 жыл бұрын
Ciekawe czy jest możliwe dostosować zwykłe samochody spalinowe ,żeby jeździły na Wodór ,nie ogniwa paliwowe ,tylko zwyczajne silniki spalinowe ,coś jak LPG ,tylko ,że na wodór ,jeśli 1 kg wodoru ma dać 3 razy tyle energii co 1 kg benzyny to teoretycznie nawet zmagazynowanie w samochodzie 10 kg wodoru powinno już wystarczyć ,czy to ma prawo tak działać?
@Darek2294 жыл бұрын
oczewiscie ze ma prawo dzialac ale by zgromadzic 10 kg wodoru mosisz miec 300 lg butle
@skarbykudatego79294 жыл бұрын
Niezła przedświąteczna seria filmów😊 Aż głupio, że ja nie mam nic dla Pana pod choinkę. Wesołych świąt 🌠
@naukatolubie4 жыл бұрын
Spoko. Można coś sprezentowac po Świętach 😁
@Artur-bu7en4 жыл бұрын
Technologia wodorowa średnio się u nas przyjmie. Co innego technologia której produktem ubocznym jest wóda. To jest przyszłość.
@cancerix17004 жыл бұрын
Produktem ubocznym napędu wodorowego jest właśnie woda.
@djlukas19834 жыл бұрын
@@cancerix1700 chodziło o wódę, a nie o wodę.
@sknerus19914 жыл бұрын
Trzeba by przerabiać wodę na wódę w locie
@ysymankut48024 жыл бұрын
@@djlukas1983 dodatkowo zbiornik na ziemniaki czy zborze ciepło z hamulców i samochodowa gorzelnia gotowa
@igorigor51004 жыл бұрын
@@ysymankut4802 no nic jak tylko hamować więcej kontroli prędkości i ograniczeń i wóda gotowa🤣. Panie władzo ja tylko hamowałem🤮😇
@TWARDOWSKY.4 жыл бұрын
System, sieć, napęd wodorowy i szybkość tankowania, wydaje się prostsza od auto z bateriami, nie rozumiem, dlaczego od razu w to nie poszli. Może, dlatego, tak by każdy mógł teoretycznie produkować wodór w domu i jeździć za friko, a to by się nie spodobało wielu instytucjom.
@dawidnowak24784 жыл бұрын
Energia elektryczna nie powstaje z reakcji spalania wodoru tylko z reakcji wiązania wodoru z tlenem, to tak dla sprostowania ostatniego zdania
@jaro9310274 жыл бұрын
a to nie jest czasem tak, że każde utlenianie jest tez określane potocznie mianem spalania?
@dawidnowak24784 жыл бұрын
@@jaro931027 Nie spotkałem się z takim określeniem utleniania
@jaro9310274 жыл бұрын
@@dawidnowak2478 jak patrze na definicję spalania to się zgadza z tym co się dzieje z wodorem więc jest to spalanie.
@dawidnowak24784 жыл бұрын
@@jaro931027 oj nie, spalanie to gwałtowne utlenianie przy którym wydzielane jest ciepło i światło a utlenianie to po prostu spokojne łączenie się pierwiastków z tlenem. Więc teoretycznie można powiedzieć że spalanie to utlenianie ale normalne spokojne utlenianie to nie jest spalanie
@dawidnowak24784 жыл бұрын
@@jaro931027 a wodór po utlenieniu staję się wodą przy czym podczas łączenia się wodoru z tlenem powstaje energia elektrochemiczna. No chyba gdybyśmy mówili o napędzaniu energią cieplną wodoru samochód to wtedy dochodzi do spalania. Ale rozmawiamy o utlenianiu w celu pozyskania energii elektrycznej.
@connectionfailure86 Жыл бұрын
Świetny materiał, bardzo rzetelny i merytoryczny film. Brawo!
4 жыл бұрын
Jejku jak ja uwielbiam Pana filmy. Są dodatkowo dość często i super się je ogląda tak do herbatki
@piotrboruta39134 жыл бұрын
Oooo...Spodek w Katowicach...pozdrawiam i Wesołych Świąt
@Ten_Kuba4 жыл бұрын
A gdyby tak zjeść ciastko i mieć ciastko - energia elektryczna z ogniw zasilanch kwasem mrówkowym. Wykorzystanie w formie źródła energii elektrycznej, do ładowania akumulatorów pojazdu, zamiast kłopotliwego w magazynowaniu, wybuchowego wodoru oraz zamiast ładowania akumulatorów "z gniazdka", pozornie zieloną energią. Co prawda zanim cokolwiek zacznie jeździć wykorzystując ten rodzaj zasilania, jeszcze sporo wody w Wiśle upłynie ale na własne oczy widziałem, że to działa i nawet dorzuciłem swoją cegiełkę do rozwoju tej technologii także ciekaw jestem czy taki wynalazek mógłby się przyjąć, chociaż... znając polską biurokrację i podejście polityków do rozwijanych u nas technologii, szczerze wątpię, niemniej trzymam kciuki.
@maciejszymanski23864 жыл бұрын
Weź Kubuś opatentuj pomysł i nie zawracaj głowy dorosłym.
@Ten_Kuba4 жыл бұрын
Tak, Ty na pewno się do tych dorosłych zaliczasz. Swoją drogą to nie mój pomysł a pracują nad nim ludzie z PAN, ja tylko pracę inżynierską związaną z tym tematem piszę.
@maciejszymanski23864 жыл бұрын
@@Ten_Kuba Drogi Kubusiu, Mam kilku kolegów w Polskiej Akademii Nauk, więc nie ściemniaj, a podaj nazwiska i osiągnięcia. Wtedy zweryfikuję i albo przyznam ci rację, albo prychnę z odrazą.
@zbednyniezbednik88204 жыл бұрын
@@maciejszymanski2386 "Jak to twierdzisz że Kopernik miał rację i Ziemia krąży wokół Słońca? toż to herezje!!! areszt domowy, ciesz się że nie załapałeś się na stos!"
@Ten_Kuba4 жыл бұрын
@@maciejszymanski2386 Naprawdę interesujące, zakładać z góry, że rozmówca kłamie. Ja nie muszę tego robić. Nad ogniwami pracują (lub jeszcze 3 miesiące temu pracowali) dr Borodziński oraz Juchniewicz, pozostałych nie pamiętam ponieważ strona chemiczna projektu to nie była moja działka. IChO/IChF na Kasprzaka w Warszawie gwoli ścisłości. Swoją drogą, każdy może powiedzieć, że ma znajomości tu czy tam ale co to ma niby na celu?
@KreatywnyYT4 жыл бұрын
Jak zwykle konkretnie i merytorycznie ;) Brawo!
@gromosawsmiay30004 жыл бұрын
ani konkretnie...a tym bardziej merytorycznie.....
@theAmazinglyRandy4 жыл бұрын
bardzo fajna ta seria, pozdrawiam :D
@konradz41384 жыл бұрын
Moim zdaniem jednak akumulatory, obecnie składowanie wodoru wiąże się z wieloma problemami i to się nie zmieni, dodatkowo jest dużo bardzie niebezpieczny niż będą baterie i trudno będzie samemu go produkować i z odpowiednią sprawnością tankować do samochodu. Jeśli zaś chodzi o baterie to trzeba spojrzeć na to z trochę szerszej perspektywy, do tej pory nie było takiej potrzeby, aby je mocno rozwijać, dopiero niedawno zaczął się wyścig i już wszyscy odchodzą od Litu, są już bezpieczne baterie z twardym elektrolitem, najprawdopodobniej za chwilę ujrzymy baterie ze szkła, za 10 lat powinno już być coś więcej wiadomo w którą stronę pójdzie rozwój akumulatorów, już teraz są baterie, którymi można przejechać ponad 2k km przy tej samej wadze co Li-ION, problemem jest sprawność w różnych temperaturach, co się przekłada na żywotność, dodatkowo każdy w domu może sobie założyć wiatraczek, panele fotowoltaiczne i ładować własny samochód jak chce i kiedy chce, nie będzie musiał płacić akcyzy itp rzeczy. Więc Wodór może i tak ale nie jako paliwo do samochodów, może statki... Pozdrawiam.
@SimonPL-824 жыл бұрын
Innym przykładem takiego wyobrażania przyszłości jest teoria o sferach Dysona.
@przemko72984 жыл бұрын
dobry materiał. pierwszy raz wszedłem na kanał - ale powrócę
@jacek70554 жыл бұрын
"I w innych galaktykach." Najpierw musimy mieć tanią energie elektryczną (w Polsce reakcja jądrowa, a lepiej termojądrowa), a potem wodór stanie się powszechny.
@kavpasspl81994 жыл бұрын
Polska- eejjjj A może by tak samochód na naszą polska wódke?!
@jacek70554 жыл бұрын
@@kavpasspl8199 To już się przerabia w innych krajach. Produkcja etanolu też jest energochłonna. ;)
@pawekopec83292 жыл бұрын
Szkoda że tak mało takich programów jak Pana
@maciejkulczycki38824 жыл бұрын
Jakim cudem energię pozyskuje się i z syntezy wody i z jej rozpadu - czyli odwrotnych procesów? Czy gdzieś tutaj masa zmienia się w energię?
@antonionio79774 жыл бұрын
przypomina mi się kanał To Już Jutro [*]
@arturgorniak37414 жыл бұрын
Obecnie moim zdaniem najbardziej ekologiczna jest energia słoneczna, no i alkohol jako energia odnawialna. Oczywiście biorąc pod uwagę całą drogę, np od wyprodukowania ogniwa aż do jego utylizacji. Wodór to świetne paliwo, trzeba by tylko upowszechnić kilka zawzięcie uwalanych patentów, np pana Browna. Film jak zwykle ciekawy i świetnej jakości. Pozdrawiam :-)
@kwg1017 ай бұрын
Zielone marzenia są kompletnie oderwane od rzeczywistości. Postaw farmę foto 1000 MW, do tego postaw elektrolizernię 1000 MW. Foto wyprodukuje średnio rocznie 110 MW. Przepuść przez proces prąd-wodór-prąd o sprawności 1/3. Uzyskasz 37 MW średnio. Postaw elektrownię 40 MW. Po poniesieniu kosztu instalacji 2040 MW otrzymasz 37 MW. Gdyby foto i wodór miały sens, to Timmermans i Leydenowa już by to dawno zrobili, ale nawet w Eurosocjalizmie są granice dotowania szaleństwa. Niestety blagierzy typu Rożek nie podają liczb, tylko opisują marzenia.
@1987filozof4 жыл бұрын
Ja stawiam na mój rower :)
@rolSAM834 жыл бұрын
Ja tak samo
@StacjeWodorowe3 жыл бұрын
Witam. Jestem autorem projektu Stacji Wodorowej na której można taki samochód tankować. Moja stacja różni się od istniejących na świecie ponieważ posiada szereg udogodnień i funkcjonalności o których Państwo nie pomyśleli by . Stworzenie infrastruktury takich stacji w Polsce jest możliwe a zastosowanie mojego projektu pozwoliłoby uczynić stacje rentowne , więc nawet prywatni inwestorzy byliby chętni do tworzenia stacji. Pracę swoją ukończyłem miesiąc temu i obroniłem ją na Politechnice Łódzkiej zyskując również wyrazy szacunku od Profesorów. Chciałabym zorganizować z Panem rozmowę na temat wodoru i mojego projektu. Pozdrawiam serdecznie.:)
@czyste9874 жыл бұрын
Kto ma za to zapłacić? to bardzo proste, podatnik
@darecki5264 жыл бұрын
Bo tak naprawdę w tym wszystkim nie chodzi o "ekologię", chodzi o kasę i zawsze tak było i zawsze tak będzie. Przykład: badania nad jakąś technologią są drogie, dlaczego? Bo naukowcy chcą kasy, producent sprzętu też chce kasy i jeszcze inni chcą kasy. A żeby w tym całym łańcuszku każdy pomyślał o tym, że to jest dla ludzkości i dla planety, dla przyszłych pokoleń to może by coś było z tego. W pewnych kwestiach rządy powinny działać razem.
@E.Wolfdale4 жыл бұрын
@@darecki526 A jak wyobrażasz sobie to inaczej? Gdy ktoś coś zrobi dla innego to należy mu się wynagrodzenie inaczej jest to wykorzystywanie drugiej osoby. Problemem jest nadmiar pośredników, "państwa" to najbardziej wpływowi, zachłanni i zacietrzewieni pośrednicy. Problemem jest też samo społeczeństwo, mamy plagę konsumpcjonizmu/hedonizmu dzięki masowym mediom, ludzie z naszego kręgu kulturowego przynajmniej, się "demobilizują" w walce o własna doskonałość, nasza współczesność wypada bardzo blado względem minionych epok. Ilu ludzi interesuje się nauką, potrzebami duchowymi i woli przeznaczyć na nią swoje pieniądze a ilu ludzi woli je wydać by się zabawiać, odmóżdżyć, upodlić?
@yghyghakalayah4 жыл бұрын
@@darecki526 osoby które robiły by to za darmo nie miały by co jeść, bo pracowały by za darmo. Cały nasz system opiera się na pieniądzach, bez tych papierków nie umieli byśmy być społeczeństwem, gdyby pieniądze straciły wartość zaczęło by się coś w rodzaju apokalipsy, każdy zawód wykonywany przez kogoś stracił by sens i wszyscy zaczęli by dbać o swoje dobro, każdy brał by ze sklepów ile tylko się da, a niektórzy zaczęli by walczyć. Wiem, że to co napisałem przypomina jakiś scenariusz na film, ale tak by było, bo wątpię żeby każdy zachował się spokojnie i ludzie zaczęli by wprowadzać handel wymienny czy jak to się tam nazywało.
@yghyghakalayah4 жыл бұрын
@@darecki526 naukowcy powinni być opłacani i wszystko inne też, jedyne co powinno się zmienić to politycy w Polsce, na takich którzy nie kradną państwowych pieniędzy, żeby żyć jak królowie i wymyślać bzdury przez które państwo się zadłuża u innych państw tylko dlatego żeby zostać wybranym, wtedy mieli byśmy pieniądze na takie rzeczy jak ekologia.
@darecki5264 жыл бұрын
@@E.Wolfdale jeśli chodzi o wykorzystywanie: to są jeszcze tacy ludzie (w tym ja) którzy potrafią zrobić coś bezinteresownie. A jeśli chodzi o pośredników to masz rację.
@_Tosiek_4 жыл бұрын
Problem przewozu wodoru został już rozwiązany. Zbiornik jest wykonany z różnych tworzyw przez, które łącznie wodór się nie przebije. Zapraszam na kanał BaldTV gdzie w odcinku o wodorze dobrze wytłumaczył nie tylko tą kwestię ale również wiele innych. 😉
@igorigor51004 жыл бұрын
Stworzenie infrastruktury dla dystrybucji wodoru napewno jest problematyczna i kosztowna. Ale stworzenie odpowiednio wydajnej sieci energetycznej żeby ładować kilka milionów aut na prąd. Pociągnie takie środki że za kilka lat cena kWh może nas mocno zaboleć. Będziemy tak uzależnieni od prądu że jaka kolejek większą awaria będzie nosić znamiona apokalipsy paraliżu pod każdym względem także militarnym technologicznie będziemy tak uzależnieni od dystrybucji energii elektrycznej że wolność jaka kolejek będzie przeszłością czekać tylko na rozwój sztucznej inteligencji która się uczy i podejmuje sama decyzję. Czarno widzę ten zachwyt elektromobilnoscia na akumulator. STAWIAM NA WODÓR!!!!!
@rafarafalski70764 жыл бұрын
Tak. O czym mowa? Juz teraz sektor energetyczny w agonii. Pozostalo parcie w oze, oczywiscie na koszt obywatela. Nawet tzw. straszna komuna wiedziala co bedzie i chciala stawiac elektrownie jadrowe.
@filip60044 жыл бұрын
Wydaje mi się że zasilanie miliona aut na wodór jest bardziej energochlonne niż zasilanie tej samej liczby aut z akumulatorami
@igorigor51004 жыл бұрын
@@filip6004 pewnie tak tylko mając centra dystrybucji i produkcji wodoru większe zapotrzebowanie energetyczne będzie lokalnie chodźmy przy elektrowniach gdzie nie będziesz strat przesyłowych i nie będzie potrzeby przebudowy globalnie sieci energetycznej
@johnwayne40824 жыл бұрын
Wyobraź sobie te kilometry przedłużaczy wiszących z okien i balkonów, podłączonych do samochodów elektrycznych. Stawiam na wodór
@crysis0924 жыл бұрын
@@filip6004 na razie to jest kosztowne są opracowywane technologie które znacznie obniża koszt produkcji wodoru w samych Niemczech marnuje się ten potencjal bo można produkować wodór z nadwyzek prądu z farm wiatrowych a po prostu są one wyłączane gdy jest nadmiar
@1991motoboy2 жыл бұрын
masowy rozwój elektromobilności w standardowej postaci tez będzie bardzo kosztowny. Bo skądś ten prąd musimy brac , jakoś go trzeba przetransportować ( przeslać) i jeszcze trzeba tak zarządzac energią by nie rozsądzic z jednej strony sieci przesyłowej jak będzie prądu za dużo a z drugiej by go nie zabrakło jak duza cześć się do sieci podłączy. Temu zwykłe paliwa mają przewagę , łatwiej je magazynować , mysle że z czasem tak samo będzie z wodorem ;] po za tym japończycy już kombinują jak do normalnych silników wykorzystac wodór.
@tomaszgrzankowski80514 жыл бұрын
Sposób magazynowania wodoru jest już przynajmniej częściowo, jeśli nie całkowicie rozwiązany. Np. Toyota ma już opatentowane gotowe rozwiązania.
@mirek1904 жыл бұрын
Ale da to małe zbiorniki . A taki wodór trzeba wyprodukować i skompresować a potem zużyć...sprawność energetyczna po całym procesie to 20 % gdzie baterie mają 90 % ...
@jamichal874 жыл бұрын
Miroslaw Kocur podnosisz całość procesu produkcji i magazynowania wodoru. A jaka jest sprawność wydobycia, transportu, rafinacji i składowania paliw z ropy naftowej?
@mirek1904 жыл бұрын
@@jamichal87 Z ropy naftowej ..około 40 % z akumulatorów 94 %....
@piotrseifert83674 жыл бұрын
@@mirek190 z akumulatorów 94%? A jak prąd trafia do akumulatora? Jest produkowany i przesyłany w sposób bezstratny?
@mirek1904 жыл бұрын
@@piotrseifert8367 Tak twierdzą w internecie .
@2oo2marcin4 жыл бұрын
Panie Tomaszu tak z innej beczki ogladalem dzis film pod tytulem krampus i jest tam pana sobowtór w jednej z głównych ról pozdro
@kaffkak58524 жыл бұрын
Miłość
@hipeckshipek37254 жыл бұрын
@@common1529 energia nie powstaje ani nie zanika ona poprostu jest i zmienia postać.
@wojtek55964 жыл бұрын
Zdecydowanie wodór. Istnieją oczywiście bariery technologiczne, ale nie wydają się na tyle poważne, żeby nie dało się ich przeskoczyć. To wszystko wymaga ogromnych inwestycji, ale ilość zalet wodoru bije na głowę jego wszystkie wady.
@kollokolo60964 жыл бұрын
Wyczytałem, że na 1kg wodoru można przejechać ok 100km. Ale wyprodukowanie 1kg wodoru to tyle prądu ile samochód elektryczny potrzebuje na przejechanie 200km. Więc jaki jest sens lokomotywy na wodór? Jeśli potrzeba 2x więcej prądu do produkcji niż przy bezpośrednim napędzeniu lokomotywy prądem.
@tazzisavoy60584 жыл бұрын
Jeśli prąd będzie pochodził z np. wyłączonych turbin wiatrowych bo sieć ma male zapotrzebowanie na prąd, to myślę że nie ma to znaczenia... można wytwarzać z nadwyżki wodór nawet jeśli potrzeba na to więcej prądu. Wodór można w miarę łatwo magazynować, natomiast sama energię elektryczna już nie.
@adamos14144 жыл бұрын
Właśnie temu czekamy az ktos wpadnie na korzystniejszy sposob produkcji wodoru, ktory nie bedzie bazowal na węglu bądź metanie
@alichank4 жыл бұрын
Jest jeszcze kwestia rozszczepienia wody co jest w cholerę tańsze bo możesz to zrobić sam w domu zwyczajnie bardzo mocno soląc wodę i wrzucić tam baterię AA lub AAA albo jak się zmieści to baterię 9V i będzie więcej bąbelków (wodoru i tlenu)
@adamos14144 жыл бұрын
No wlasnie rozszczepienie wody polega na elektrolizie wody za pomocą prądu, wiec i tutaj wracamy do punktu wyjścia, bo ten prąd jest tworzony przeważnie za pomocą węgla
@GreyDeathVaccine4 жыл бұрын
Tyle, że zwykły elektryk po 15 latach zostawi po sobie elektro-śmieć pod postacią akumulatorów. Można dać drugie życie tym akumulatorom w innych zastosowaniach, ale samochodu już nie napędzą. A z wodoru jest tylko woda. Poza tym metod produkcji wodoru jest co najmniej kilka.
@SarenPL11224 жыл бұрын
Jestem za wodorem z jednego prostego powodu, 3min tankowania i masz 100% zasięgu.
@naukatolubie4 жыл бұрын
To prawda.
@pawelnowak94404 жыл бұрын
Pierwszy z widłami polecisz jak ci postawią stacje ze zbiornikami wodoru 100 m od bloku
@SarenPL11224 жыл бұрын
@@pawelnowak9440 Co?
@PiotrPilinko4 жыл бұрын
Tylko trzeba pojechać do Berlina, by sobie go zatankować. No i litr ciekłego wodoru (bez akcyzy!) kosztuje więcej niż 7 litrów benzyny (a wystarcza mniej więcej na pokonanie podobnego dystansu).
@SarenPL11224 жыл бұрын
@@PiotrPilinko cena za kilogram to ok 40zł, na kilogramie zrobisz mniej więcej 100km w mirai czy nexo, wychodzi obecnie bardzo podobnie co załadowanie elektryka z szybkiej ładowarki, bo ostatnio ceny poszły mocno w góre i u nas i w niemczech.
@leepek35754 жыл бұрын
BaldTV dobrze wyjaśnił wodór
@pro-powergarage15864 жыл бұрын
Tak oglądałem. Pozdrawiam.
@bartekkowalski64084 жыл бұрын
Znalazł się wykształciuch! Nasz wspaniały rząd stawia jednak na szczęście, na beneficjentów 500+ i patriotów zwracających napoje akcyzowe na chodnik lub pod siebie w łóżku.
@Arqueeek4 жыл бұрын
Trzeci materiał w tym tygodniu? Oj, albo nas rozpieszczasz, albo unikasz przygotowań do świąt.
@naukatolubie4 жыл бұрын
Święta przygotowane :-) Teraz mam czas na rozpieszczanie
@trantytel80154 жыл бұрын
@@naukatolubie Wesołych Spokojnych Świąt! :)
@goldbobak74164 жыл бұрын
Wodór można uzyskiwać w procesie katalizy wody. Tylko jest jeden problem, aby skatalizować wodę, trzeba połączyć zawarty w niej tlen z katalizatorem, np. manganem, w ten sposób wyłączamy z obiegu tlen. Lepszą opcją są jednak akumulatory, a energię elektryczną można pozyskiwać ze słońca, wiatru i biomasy. Biomasa ma tą przewagř nad kopalinami, że woda, tlen i ditlenek węgla są ciągle w zamkniętym obiegu.
@Morhalli4 жыл бұрын
Śmieszne by było gdyby wynaleziono technologie która umożliwiałaby nam na usuwanie zanieczyszczeń z atmosfery szybciej niż owe zanieczyszczenie wytwarzamy . Nagle miliardy na badanie nad ekologicznym wytwarzaniem energii , samochody elektryczne i wodorowe itd. były be wyrzucone w błoto , a technologia ta była by tylko ciekawostką.
@BOLOYOO4 жыл бұрын
Sęk w tym, że paliwa kopalniane w końcu się wyczerpią. Także nie, nie byłyby tylko ciekawostką.
@Morhalli4 жыл бұрын
@@BOLOYOO No niby tak , ale energie można czerpac z spalania śmieci lub biomasy . A paliwo można syntezować lub jeżdzic na olej roślinny.
@BOLOYOO4 жыл бұрын
@@Morhalli Czyli sam widzisz, że nie poszłoby na marne ;)
@michallach14 жыл бұрын
Wydaje mi się to niemożliwe ze względu na druga zasadę termodynamiki. Przynajmniej jeżeli miałoby się to dziać samoczynnie. Natomiast żeby napędzić ten proces pewnie musielibyśmy w to włożyć więcej energii niż uzyskujemy przy spalaniu paliw kopalnych, które te zanieczyszczenia produkują.
@jacekhozejowski28694 жыл бұрын
Jest to możliwe, z CO2 w powietrzu udało się wyprodukować benzynę (czy tam coś podobnego). Jeśli będzie to zasilane atomem i energią odnawialną, to mamy ujemną emisję.
@gattling93 жыл бұрын
Patrząc na ceny prądu w Polszy to jak wejdą samochody elektryczne Polacy będą musieli wrócić do dorożek
@djjedrek74403 жыл бұрын
To prawda. W Norwegi na ładowarkach tesli 150 kw płace 70 groszy no i zarobki inne. W polsce to jakaś masakra . Pozdrawiam
@SpekulacjeTV4 жыл бұрын
4:00 Wyczuwam że będzie z tego szybko podatek. Podatek od minionej rozlewni wody - 200 zł na miesiąc 😂
@PiotrPilinko4 жыл бұрын
Nie zapomnij o akcyzie: cyk złotówczka (plus VAT) od litra wody: przecież mogłaby być użyta do wytworzenia wodoru :D
@Proletarius873 жыл бұрын
Aż strach propagować technologię wodorową
@fkoneczny70654 жыл бұрын
brakuje mi informacji ile kosztuje przejechanie 1 km na silniku elektr. zasilanym z aku a ile na silniku zasilanym wodorem ile kosztuje jeden i drugi model auta ile trwa tankowanie - wodoru ok 5 min dla 4 litrow / prawie caly zbiornik cena 1 l wodoru w Niemczech - 9.5 eur
@PiotrPilinko4 жыл бұрын
No przy tej cenie, to koszt wodoru przekroczy koszt benzyny dla odpowiednika benzynowego... I cena ta nie zawiera akcyzy od paliw.
@PolskiAnimePL4 жыл бұрын
Polecam prędkość 1.25x
@cathathonium3 жыл бұрын
ooo yeah!!!! x1,25 is perfect-my slimaki musimy sie trzymac razem!!!!
@grzegorzszyszo7548 Жыл бұрын
Ja mam inne pytanie. Ostatnio ktoś się chwalił ileż to wodoru są w stanie wyprodukować z użyciem metalicznego Aluminium. Pytanie o bilans energetyczny? Ile energii potrzebujemy na produkcję 1kg wodoru bezpośrednio z elektrolizy, a ile energii najpierw na produkcję aluminium, i dopiero potem z niego 1kg wodoru? Nigdzie nie widziałem takiego podsumowania, a to potencjalnie mogłaby być dobra metoda, zastępująca bardzo ciężki zbiornik z metalicznej gąbki na wodór. Taki wodór mógłby być wytwarzany bezpośrednio w samochodzie, z użyciem aluminium i zatankowanej wody. Taki pomysł wart wstępnej analizy.
@MrBGsystem4 жыл бұрын
Najlepsze będą samochody na odór 😉
@szymson832 жыл бұрын
Niektórzy jezdzili by za darmo
@karolstrzelec58524 жыл бұрын
Jak zwykle dobry materiał!
@kazimierzmarkiel54004 жыл бұрын
Wodór o czystości nadającej się do zastosowania w samochodowych ogniwach paliwowych jest drogi. Kosztuje 4-8 razy więcej niż paliwo węglowodorowe do samochodu , samochód wodorowy kosztuje 2x tyle co z silnikiem wewnętrznego spalania a jego sprawność termodynamiczna jest mniejsza, niż samochodu elektrycznego zasilanego z akumulatorów. Wodór w baku ma 750 bar. Wybuch samochodu wodorowego w trakcie kraksy na drodze jest bardzo spektakularny, dlatego znane mi osoby z osobistą znajomością i doświadczeniem w zachowaniu się wodoru traktują to paliwo z większym dystansem i respektem. Ponadto są tańsze metody na czystą jazdę np w miastach lub tam, gdzie teraz normy zanieczyszczeń w powietrzu są przekraczane. Dzisiaj to jest fanaberia człowieka bogatego, ale kto bogatemu zabroni? Opcja samochodu elektrycznego z akumulatorem litowo-jonowym też ma swoje wady. Taki samochód waży kilkaset kg więcej, bo akumulator zajmuje całą powierzchnię podłogi pojazdu. Dlatego taki samochód jedzie najlepiej ze stałą prędkością a każde przyspieszenie takiego samochodu nagrzewa akumulator i zmniejsza jego sprawność. Holowanie takim samochodem sąsiada, który uległ awarii jest problematyczne z tego powodu. Taki samochód w razie kraksy stwarza dużo większe zagrożenie , niż samochód na węglowodory: zawartość tego akumulatora jest trująca, rakotwórcza, palna a pary są wybuchowe w mieszaninie z powietrzem. W razie poważnej kraksy do pożaru takiego samochodu nie wystarczy strażak, lekarz i policjant: musi przyjechać ratownictwo chemiczne, gaszenie wodą tego pożaru nie jest możliwe, oczyszczanie jezdni jest bardziej skomplikowane, niż posypanie powierzchni asfaltu adsorbentem i jego zebraniu z szosy razem z olejem. Kierowca w pożarze samochodu ma małe szanse na przeżycie, do tego samochodu nikt nie podejdzie. Wiem o czym mówię, bo sam gasiłem ( i zgasiłem ) pożar autobusu komunikacji miejskiej na szosie w sytuacji, kiedy obie gaśnice kierowcy okazały się niesprawne. Zanieczyszczenie środowiska przez tego typu samochody jest nieporównywalnie większe i są one droższe a pierwiastki, które zawierają, będą podlegały restrykcjom politycznym różnego rodzaju. Oba rodzaje pojazdów w wypadku zainstalowania automatycznego kierowcy mogą być użyte przez terrorystów jako zdalnie sterowane bomby. To są technologie rozwojowe, które dopiero życie zweryfikuje. Dlatego ja twierdze, że na paliwie węglowodorowym jeszcze pojeździmy co najmniej 100 lat. Pytanie zasadnicze: dlaczego rząd pozwala mediom na dezinformowanie społeczeństwa temu lobby i wmuszanie zwykłemu człowiekowi perspektywy człowieka bogatego i poglądu dla niego finansowo niekorzystnego? Stary
@gromosawsmiay30004 жыл бұрын
jak dobrze ze sa jeszcze ludzi którzy na lekcjach fizki i chemi nie spali.... ale urabianei społeczeństwa trwa nadal :-/
@mosadcoow4 жыл бұрын
Problemem moze byc rowniez to ze rezerwy paliw kopalnych szacunkowo skoncza sie okolo 2050 roku
@kazimierzmarkiel54004 жыл бұрын
@@mosadcoow Tu sytuacja zmienia się dynamiczne, jedno jest pewne: krzywa Hubberta i jej pik. I każdy surowiec ma swoją. Natomiast na pewno zacznie się górnictwo na morskim dnie, i eksploatacja także klatratów metanu, których jest tam dużo. W dłuższej perspektywie liczę na inwencję inżynierów , na reaktory na tor, i że w końcu wypali fuzja jąder: ale nawet jak ona wypali, to za darmo nam tego nikt nie da a obecnie technologia jest w fazie badań podstawowych i nikt nie wie, kiedy ona wypali. Reaktor ITER ujawnił fakt, że proste powiększenie skali tokamaka nie jest rozwiązaniem wystarczającym, pojawiły się niestabilności wiru plazmy, co spowodowało przestój projektu i to, że członkowie tego projektu zaczęli próbować swoich sił indywidualnie, np Chiny i Niemcy. Ci ostatni wybudowali sobie przy Uniwersytecie w Greifswaldzie taki tokamak w kształcie wstęgi Moebiusa, 5x skręconej, widocznie próbowali wirem stabilizować obieg plazmy w tokamaku: i też nie ogłosili przełomu. Chiny osiągnęły w swoim tokamaku 80 mln stopni przez jakieś części sekundy ale też nie zanotowali reakcji termojądrowej: a oni szykują się na eksploatację helu 3 z Księżycowego regolitu - bo ten materiał ma zapewniać wg teoretyków minimalne promieniowanie reaktora. Daty 2050 nie uważam za godną uwagi. Stary
@Tadek54 жыл бұрын
Wodór produkuje się w Polsce. Tylko uwaga. W stężeniu średnim powyżej 10 % lubi sobie zrobić buch. Przy dużym stężeniu już jest bezpiecznie. Cena 1 kg wodoru na stacji ok 40 zł ?? 9,5 euro. Starcza na 100 km . Nie tak źle. Gdyby rozwinąć produkcję i sieć stacji z wodorem to cena będzie pewnie 50% niższa. ? Nawet 13 zł / kg = 100 km, tyle deklaruje Shell. Wtedy wskoczy rząd i dowali akcyzę. Aby nie było za słodko.
@piotrplewka60854 жыл бұрын
Naj nie bierze się znikąd! Hehe
@Frizzol024 жыл бұрын
Niestety taki gość reklamuje swoją twarzą koncern naftowy... :/
@zejon90534 жыл бұрын
@@Frizzol02 No faktycznie przyrównując występ w tej reklamie, do tematu tego oraz wielu innych swoich odcinków... No trochę przypadł :p
@sebastian0103054 жыл бұрын
Autobusy polskiej produkcji na podzespołach zagranicznych dostawców jeżdżą dzięki wodorowi, a chodzi dokładniej o autobusy marki Solaris produkowane do Rygi 18 metrowe posiadające elektrownie pozyskujące w skrócie prąd z wodoru. Pozdrawiam :)
@pawelnowak94404 жыл бұрын
Oczywiście, że akumulatory litowe. Lit ma dużo większy potencjał magazynowania energii niż wykorzystuje sie w obecnych ogniwach. Badania trwają, suche ogniwa, ogniwa wykorzystujące w elektrodzie węglowej zamiast grafitu inne odmiany węgla itd. W motoryzacji w Europie rządzą koncerny niemieckie a te po latach kpienia z Tesli uświadomiły sobie, że mogą skończyć jak Nokia która kpiła z pierwszego Iphona
@essigame17254 жыл бұрын
lit zostaje wycofany z akumulatorów :)
@krzysztofgabryszewski80774 жыл бұрын
Wojna o lit już od dawna trwa a wodoru pod dostatkiem
@essigame17254 жыл бұрын
@@krzysztofgabryszewski8077 maja juz baterie bez litu o większej gęstości, pewnie kwestia roku może dwóch i będą wprowadzone, tak samo jak huwawei podobno ma baterie z dodatkiem grafnu, jak to wypali to też pójdzie do aut
@wojtekbratek51564 жыл бұрын
Wodór można w dużych ilościach uzyskać poprzez podziemne zgazowywanie węgla. Można do tego wykorzystać pokłady węgla nieopłacalne dla normalnej eksploatacji: pokłady głębokie, poprzerastane kamieniem, z uskokami, niskie złoża, nie do końca wyeksploatowane, stare kopalnie itd. Technologie już mamy tylko brakuje woli politycznej.
@cowboyfromnorway14414 жыл бұрын
Wodór Panie!
@alichank4 жыл бұрын
Wódór
@dawidsmolkowicz85562 жыл бұрын
Może Pan zrobi film o instalacji wodorowej do istniejących silników silników benzynowych i dizla. Nie ma konkretnych informacji na ten temat na youtubie
@Bryft4 жыл бұрын
4:22 "wodór jest najbardziej powszechnym gazem w naszym otoczeniu" - że co? Chyba, że do naszego otoczenia wliczamy atmosferę naszej gwiazdy, wtedy wszystko jasne :v
@moonaturalka39964 жыл бұрын
Mysle ze chodzilo o dostepnosc / wystepowanie. Poniewaz atomy wodoru sa skladnikiem wody, cukrow (zarowno prostych jak i złożonych) weglowodorow, bialek, to oznacza ze moze go pozyskac praktycznie kazdy, w przeciwienstwie do niektorych mineroalow potrzebnych do produkcji nowoczesnych baterii - akumulatorow. Czystego wodoru jako czystego pierwiastka / czasteczki faktycznie jest baaardzo niewiele.
@tomekstanek4 жыл бұрын
Moo NaturalKa węgiel tez jest powszechnie dostępny, nawet w naszych ciałach. Wodór nie występuje samodzielnie na ziemi, nie ma wolnego wodoru na ziemi, jest tylko w związkach chemicznych
@moonaturalka39964 жыл бұрын
@@tomekstanek jak najbardziej sie z Toba zgadzam. Taki tez wniosek wyplywa z mojej poprzedniej wypowiedzi. Olbrzymia wiekszosc pierwiastkow wystepuje w postaci zwiazkow. A nawet jesli wystepuja w czystej postaci - np tlen, to i tak wiekszosc tlenu na ziemi jest w zwiazkach - najwiecej w SiO2 i H2O. W materiale na pewno nie powinno pasc stwierdzenie ze jest "powszechnym gazem" bo to sugeruje czysta forme. Powinno byc, ze wodor jest powszechnym pierwiastkiem, wiec przy odpowuedniej technologii moze go pozyskac kazdy, a nie tak jak w przypadku produkcji obecnych baterii, do ktorych potrzebne zwiazki posiadaja tylko nieliczne kraje.
@tomekstanek4 жыл бұрын
@@moonaturalka3996 z pierwiastkami do baterii tez nie ma problemu. Obecnie Tesla podpisala umowe z Chinska firma produkujaca baterie pozbawione kobaltu. Baterie te maja nieco gorsze parametry, ale sa tansze i moga byc stosowane to tanszych wersji pojazdow. Inne pierwiastki jak aluminium, grafit, krzem jest pod dostatkiem. Tym bardziej, ze mozna je odzyskiwac.
@moonaturalka39964 жыл бұрын
@@tomekstanek jak najbardziej. Nikt nie mowi, ze ogniwa oparte na niklu czy kobalcie to juz ostatnia i jedynie sluszna technologiczna mozliwosc. Tesla chce obnizyc koszt baterii uzywajac chyba fosforanowo zelazowych, IBM tez podobno ostatnio opracowal - teoretycznie super ogniwa bez kobaltu i niklu, bo sie bardzo szybko laduja (80% pojemnosci w 5 min przy duzej gestosci elektrycznej ogniwa) i jesli to sie potwierdzi i sprawdzi, to faktycznie rynek baterii nie bedzie tak zalezny od Chin jak teraz. Nie zmienia to faktu, ze technologia wodorowa moze istniec obok elektrycznobateryjnej. To troche uniezalezni transport od infrastruktury elektrycznej, chociaz ja osobiscie mam nadzieje, ze bede mogl do konca swoich dni cieszyc sie jazda samochodem napedzanym silnikiem spalinowym.
@lukaszstacholkusz53434 жыл бұрын
Witam zostawiam pierdoły 👍 Pozdrawiam z Olkusza 🙋 Zdrowych i wesołych świąt 🌲
@tyramisiu4 жыл бұрын
Najważniejsze żeby skończyć z wydobywaniem energii spod ziemi i wykorzystewać każdą formę energii jaka jest na powierzchni.
@andrzej211114 жыл бұрын
Teraz bez sensu wożą samochodami towary przez całą Europę. W zachodniej Europie była moda także na likwidację lini tramwajowych.Widocznie komuś zależało na likwidacji linii kolejowych i tramwajowych.
@krakwiejski49894 жыл бұрын
Zarządcy każdego państwa mają potężne wpływy do budżetu z podatku obarczającego paliwa. W zwiazku z tym nie będzie wspierać transportu publicznego, masowego i wszelkich inicjatyw związanych ze zmiejszoną konsumcją paliw. Wręcz odwrotnie . Min.dlatego taniej i wygodniej mieć samochód niż korzystać z transportu.
@odfjgjgoegtweg4 жыл бұрын
jak dla mnie to wypełnić pustynie panelami słonecznymi i turbinami wiatrowymi i z tego brać prąd i jeździć elektrykami. Auta elektryczne nie są fajne dlatego, że są eko, tylko dla tego jak ich silnik pracuje.
@zbyszektesla63114 жыл бұрын
Na pustyni w panelach słonecznych wzrośnie rezystancja przez wysoką temperaturę, przez co spadnie ich wydajność, więc lepiej zacząć od takich stref klimatycznych w których np. jest Polska gdzie nie jest ani za ciepło ani za zimno, chociaż im więcej paneli tym lepiej więc niech na pustyni też sobie będą, ale pewnie trzeba byłoby pieprzyć się z ich czyszczeniem od kurzu z piasku.
@Next-nb9pr4 жыл бұрын
Dokładnie jak Zbyszek pisał panel pobiera energie ze słońca nie ciepła.Aczkolwiek takie turbiny wiatrowe już mogły by tam nieźle hulać tylko jeszcze trzeba brać pod uwage straty na tak długich kablach
@wadimszymocha74634 жыл бұрын
Poczytaj o stratach przy przesyłaniu energii i zapoznaj się z prawem Joule'a. Wesołych Świąt.
@niemiecpakajakoddawa81744 жыл бұрын
@@zbyszektesla6311 za dwie, trzy dekady wyjdą nam bokiem te panele i będziemy bujać się nad ich utylizacją.
@czernm204 жыл бұрын
@@Next-nb9pr a jak działają takie panele? Energie elektryczną pobierają z światła nadfioletowego i wyżej? (to chyba podobnie jak rośliny)
@DestroF7074 жыл бұрын
Jak to jest z piaskiem czy w najbliższej przyszłości go nie zabraknie?
@TentandaOmnia4 жыл бұрын
2:12 np. utylizacja baterii. Chyba, że jak zwykle zasypiemy jakieś afrykańskie państwo.
@marcinppp30234 жыл бұрын
Jakaś Finska firma twierdzi że recyklinguje ponad 80% masy akumulatorów, a pewnie prędzej niż póżniej ktoś poprawi wynik. Pozatym z takich baterii samochodowych robii się przydomowe magazyny energii elektrycznej, np: z solarów. Więc problem mniejszy niż przy żużlu.
@MrKarolmarks4 жыл бұрын
@@marcinppp3023 A kto zrecykliguje ogniwa z tych magazynów energii? Niech zgadnę: las.
@marcinppp30234 жыл бұрын
@@MrKarolmarks Janusze pewnie wyrzucą do lasu. Idiotów niebrakuje. Głupie pytanie tu mam, czy bateriie (paluszki itp), akumulatory (np: z komórek) są według ciebie wyrzucane po lasach? Bo pierwszy z brzegu w Polsce KARAT mówi o odzysku do 99% materiałów (w zależności od typu). Nawet nasz ukochanu rząd i prezes wspominali coś o zrobieniu w polsce centrum recyklingu ogniw. Hmmm może po to tyle drzew nasadzili bo planują akcje "każdy akumulator będzie miał swoje drzewo".
@MrKarolmarks4 жыл бұрын
@@marcinppp3023Jedna Tesla S ma w swoich bateriach ok 7000 ogniw. Razem coś koło jednej tony paluszków. Dostrzegasz skalę problemu?
@marcinppp30234 жыл бұрын
@@MrKarolmarks A to nie jest już tak że skala prac zmniejsza koszty? Kiedy to się stało?
@andrzejberestowski97424 жыл бұрын
Istnieje wypróbowany napęd, który ma wszelkie zalety elektrycznego, ale nie ma jego wad. To pojazdy z silnikami pneumatycznymi. Prosty, tani, lekki, łatwy do napełnienia zbiornik zbiornik ze sprężonym powietrzem nie potrzebuje rzadkich metali i nie rodzi problemów z utylizacją. Były już protytypy takich hybryd z silnikami spalinowymi i pneumatycznymi z koncernu PSA, ale lobby elektryków zdusiło temat w zarodku
@twoj_ziomek4 жыл бұрын
Wodór 💪🏻
@mateczek3 жыл бұрын
Tylko że dwa kilogramy wodoru to może być butla wielkości człowieka pod ciśnieniem dwustu bar. :) (A przynajmniej tak to wygląda w przypadku butli helowych u nas na zakładzie :P ) A wodór jeszcze lżejszy i jeszcze bardziej przeniklywy. A energię porównujemy nie z litrów paliwa a z kilogramów!!!!
@wolnyczowiek87054 жыл бұрын
Ja już sobie wyobrażam samochody atomowe napędzane uranem XD
@jaro9310274 жыл бұрын
były takie auta, citroen wypuścił i nawet sprzedawał takie auto ale rynku nie zawojowało.
@kavpasspl81994 жыл бұрын
Już był taki i niewypalił ford takie produkował I gdzieś się niby jeden rozpoerdolil jak Concorde o ziemie i zrezygnowano
@alichank4 жыл бұрын
Może jeszcze kurde fuzja jądrowa
@ye_boi4 жыл бұрын
W czasie kiedy wchodziły reaktory jądrowe ludzie byli zachwyceni, więc próbowali zaimplementować reaktor jądrowy również w samochodzie. Okazało się że są pewne przeszkody: promieniowanie, skażenie środowiska podczas wypadku, oraz niemożność miniaturyzacji samego reaktora (co przekłada się na ogromną masę pojazdu).
@piotrd.48504 жыл бұрын
@@ye_boi akurat jak pokazały reaktory SNAP (-8,-10) miniaturyzować je można - bo zwykle to RESZTA oporządzenia (turbiny, chłodzenie itp) zajmuje większość miejsca.
@piotrsoneczny34914 жыл бұрын
Proszę zrobić program o zmianach klimatu. Jest to gorący temat i wielki spór wśród naukowców.
@medikoo2 жыл бұрын
Nie ma już żadnego sporu. 99% jest zgodna, posłuchaj sobie Jakuba Wiecha, on ma dobrą wiedzę na ten temat
@adapaitsmyname4 жыл бұрын
Oczywiście ,że wodór !!! ... akumulatory to pomysł z piekła i to w dodatku mało śmieszny
@najmerkamil4 жыл бұрын
Tak sobie myślę że gdyby ludzie zaczęli na masową skalę uzyskiwać wodór metodą elektrolizy, to bardzo prawdopodobne że w jakimś czasie mielibyśmy problem z brakiem wody, co pewnie też by się przyczyniało do jakiś zawirowań klimatycznych i innych problemów. Moim zdaniem samochód wyłącznie elektryczny to nonsens, najlepsza jest wersja hybrydowa, kiedy akumulator ładowany jest na bieżąco po przez generator na lpg, wodór, albo benzynę czy disel. Kiedy auto w korku czy zostawione na parkingu, mogło by się samo pomału doładowywać, nawet bez specjalnego gniazda. Normalne auta spalinowe powinny być wyposażone w silnik na jedną oś z akumulatorem do jazdy w korku i ruszania co pewnie w jakimś stopniu też zmniejszyło by wydzielanie Co2.
@nochoski4 жыл бұрын
Może dzięki technologii wodorowej pożegnamy się z problemem braku wody pitnej.
@m.kworldatomchannel3003 жыл бұрын
Do produkcji wodoru można również użyć energetyki jądrowej. Istnieje seria reaktorów wysoko temperaturowych które generują temperature około 1000 stopni na wyjściu a właśnie w takiej temperaturze można rozbić wodę na wodór i tlen oczywiście bezpiecznie. Mowa o serii reaktorów VHTR 4 generacji które mogą znaleść zastosowanie w przemyśle ciężkim czyli np hutach lub właśnie do produkcji wodoru.
@kwg1017 ай бұрын
Po co? Wodór miał służyć do złapania słońca o 12:00 i oddania do sieci o 21:00. Atomówka jedzie równo i zachód słońca jej nie szkodzi i żadne magazynowanie energii nie jest potrzebne. Można tylko podyskutować o autkach, ale w osobówkach i tak lepiej wyjdziemy na tych przeklętych bateriach, zostały traktory i spychacze, powiedz to rolnikom. Reaktory wysokotemperaturowe mają taki sam problem, jak wszystkie inne instalacje - unikamy wysokich temp. z powodów materiałowych. Nie istnieje żadna seria HTGR, aktualnie jest tylko jeden chiński HTR-PM, który za pomocą temperatury 700 'C wytwarza zwykłą parę wodną do klasycznej turbiny 540 'C. Na 1000 'C nie ma takiej stali, która mogłaby pracować pod ciśnieniem, najlepsze elektrownie jadą na poziomie 565 'C - do tysiąca daleko. I wreszcie wybuchowy wodór i wysoka temperatura w elektrowni jądrowej w jednym procesie - super, zorganizuj bezpiecznie taki proces.
@sajanin1114 жыл бұрын
zgazowanie węgla??
@PiotrPilinko4 жыл бұрын
To było awaryjne źródło energii dla niemieckich pojazdów po odcięciu ich od źródeł ropy naftowej: dosyć mało wydajne, drogie i niezbyt ekologiczne...
@krzysiekmigacz19984 жыл бұрын
Wesołych Świąt dla Pana!
@naukatolubie4 жыл бұрын
bardzo dziękuję, i odwzajemniam.
@Tadek54 жыл бұрын
Jest znacznie gorzej z technologią. W latach 1961-1975 NASA latało na Księżyc , w tym z ludźmi, tam i z powrotem, bezbłędnie i wielokrotnie. Teraz minęło 50-60 lat a nie mogą wrócić. Bo zgubili technologię. Ponoć technika poprawia się 2-krotnie co każde 13 lat. Nie dotyczy lotów załogowych i NASA. 2. Ciekawe, ze akumulatory praktycznie nie rozwinęły się od 100 lat . Zgodnie z prawem 2 x / 13 lat już powinny być wystarczające aby napędzać samochody elektryczne. 3. Wodór to niebezpieczny gaz ale super paliwo.
@rb26zxcvbn4 жыл бұрын
Odnosisz się tutaj do prawa Moore które mówi jedynie o tym że co dwa lata podwaja się liczba tranzystorów w procesorach (jest to jedynie obserwacja jednego z inżynierów Intela a nie jakieś ścisłe prawo). Nie ma to jednak żadnego związku z rozwojem akumlatorów i innych gałęzi przemysłu. NASA nie lata już na księżyc ze względu na to że jej obecne finansowanie, to tylko mały ułamek tego co posiadali w latach w ktorych lecieli na księżyc. Dodatkowo, nie ma po co lecieć tam jeszcze raz, o księżycu wiemy już dużo, i wysyłanie tam ludzi kolejny raz niewiele zmieni, lepiej skupiać się na gałęziach nauki które mogą dać nam dalszy rozwój.
@Tadek54 жыл бұрын
@@rb26zxcvbn Twierdzisz , że nie latają bo nie maja funduszy? Na jakiej podstawie to twierdzisz ? Zaglądnij sobie na NASA budget. NASA ma od dziesiątek lat 20 mld w stałych usd. Kiedyś mieli większy udział w budżecie ale ilość środków maja ogromny cały czas. Budżet USA jest kilka x większy teraz niż był 50 lat temu. Dlaczego powielasz kłamliwe i bezsensowne twierdzenie o braku środków ? Lenistwo i powtarzanie propagandy ? NASA nie lata bo nie ma nawet odpowiednich skafandrów ani rakiet. Brak technologii a nie środków.
@ninamariaDS4 жыл бұрын
Dziękuję za odcinek:)
@zyjzpasja20164 жыл бұрын
w Polsce polityka to kwintesencja głupoty
@mirosawdiabeek74464 жыл бұрын
Przekupswa szantarzu i naciskow
@malleusmaleficarum92484 жыл бұрын
W każdym kraju politycy to odzwierciedlenie spolecze stwa ktore je wybiera.
@jarokowalski33554 жыл бұрын
te łajzy nac wykończą
@ImieNazwisko-vr8xl4 жыл бұрын
Mikolaj Kraszewski 😂😂
@Cinek4004 жыл бұрын
@Mikolaj Kraszewski No tak, teraz to intelektualna elita, same mądre decyzje i pionowy wzrost.
@tomaszduda67563 жыл бұрын
Jeśli woda (efekt uboczny) będzie wylewac się na drogę (zamiast zbierać w osobnym zbiorniku) - to będziemy mieć zimą wszechobecne na drogach zawody w drifcie. Czy warsztaty mechaniczne, blacharskie i zakłady pogrzebowe są na to gotowe?