월 1000km 타는데 하이브리드 사도 될까요?

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Ай бұрын

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Пікірлер: 351

@uts Ай бұрын

잘못된 내용 정정합니다! 코나1.6T가 아닌 코나1.6으로 변경. 그리고 코나도 6단dct를 사용합니다.😂

@GondreNamulbap 9 күн бұрын

6단 자동이 아니라 6단 dct였나요?

@user-lg2ow1vf4m Ай бұрын

언제나 차분한 목소리와 훌륭한 컨텐츠와 편집을 통해 영상을 만들어주셔서 감사합니다!

@markgeem 26 күн бұрын

유익한 정보 감사합니다 😮

@wonjayk Ай бұрын

가솔린만 타보고 하이브리드는 아직 타본적이 없어서 궁금했었는데요 요렇게 경험을 바탕으로 잘 알려주셔서 감사합니다 잘봤습니다😊😊

@kwon8479 26 күн бұрын

억텐님꺼 영상은 유익한게 많음. 다른 유투버들이랑 다르게 실사용자라서 더 믿음가는 부분들도 있고. 아직 일할때쓰는 픽업때문에 안사고있지만.제가 나중에 차살때 도움이 될거 같아요.

@user-op9uh1on4b Ай бұрын

컨텐츠 지리시네요 ㄷㄷ 엄청 재밌고 유익하게 봤습니당.. k5하브 타고 있는데 맞느말만 쏙쏙 하시네요 ㅎㅎ 그냥 돈 여유있으면 가솔린보다 하브타는게 맘도 편하고 좋은거같아요!

@user-rw1gb2xb5j Ай бұрын

많은 자동차 유튜버들을 보고 있지만, 억텐션님이 진짜 서민 소비자의 시야로 궁금한 점을 잘 정리 해주심 최고👍

@maru3411 27 күн бұрын

최근에 구독했는데 영상 퀄리티도 좋고 내용도 좋아요 요새 너무 자극적이거나 상업적인 부분에 초점이 맞춰진 자동차 유튜버들이 많은데 그렇지 않은거같아요

@user-rz7jb8ie8z 27 күн бұрын

예전에 EV6 GT도 다뤄주신 적 있으시던데 아이오닉5N도 다뤄주셨으면 좋겠네요

@HwangSimok 27 күн бұрын

이형님 영상 퀄은 10만이상인데 얼른 10만 넘읍시다!!

@humanbeingpersonn Ай бұрын

선 좋아요 후 시청 근데 뭔가 새로운 편집 방법이 들어간 것 같은

@googri Ай бұрын

내가 하이브리드를 사고 또 타게되어 느낀 장점은, 단순하게 연비가 좋아지는 그런 점만이 아니라, 승차감이 좋다는 것과 조용하다는 점, 또한 밟았을 때 초반가속력이 좋다는 점이 있고 그리고 기름을 넣는 일이 줄어든다는 것이다. 주행가능거리가 850이 넘어가니, 여간해서는 주유할 일이 빈번하지 않아 주유하느라 신경쓰는 것도 덜하다. 초반 가속력이 좋아서, 처음 신호걸렸다가 밟았을 때, 전기모터가 가속을 도와주기 때문에 그 점도 너무 좋다. 그러니까 단순하게 연비때문에 하이브리드를 산다, 그런 말은 너무 단순비교의 판단이라 생각한다.

@christmassongs9457 Ай бұрын

장점만 있으면 다들 하이브리드 사겠죠. 사고 나중에 전기차로 변경하는 리스크까지 생각해야죠. 전기차랑 하이브리드랑 가격차이 상당한데 굳이 하이브리드 사고 전기차로 또 넘어갈 이유가 있을까요.

@googri Ай бұрын

@@christmassongs9457 어떤 리스크 이야기하시는건지. 그리고 가격차이가 상당하다고요? 제 하이브리드가 4천5백입니다. 그것도 싸게 사서요. 더 비싸게 준 친구는 같은 브랜드 같은 기종인데도 5천을 넘겼습니다. 어떤 전기차를 이야기하는지, 제일 비싼 전기차를 이야기하시는건지. 하이브리드 사고 전기차로 넘어갈 이유야 없진 않죠. 지금 현재 전기차 충전과 사고에 대한 불신과 전기차의 이질감 혹은 내연기관이 갖는 운전의 재미 때문에 전기차로 넘어가지 않으려는 사람들도 많죠. 그리고 지금 전기차 구입이 얼마나 많은지 모르지만 내연기관 자동차들 파워트레인 중에서 하이브리드가 일반 가솔린보다도 더 많습니다.

@googri Ай бұрын

@@user-us6cx5rj9y 그건 아닙니다. 하브가 갖는 뒷편의 무게감에 따른 승차감이 좋다라는 것은 많은 리뷰어들의 공론화된 의견입니다. 같은 기종의 다른 파워트레인과도 비교해서 승차감은 좋습니다.

@nobodysidea 22 күн бұрын

@@christmassongs9457돈없어서 기름차타는걸 현명한 소비로 합리화

@rozxson Ай бұрын

영상 예술이네요..

@zoz1003 Ай бұрын

개인적으로 브레이크 밟을때 버려지는 에너지가 아까워서 무조건 하이브리드를 사고 싶네요😂 아반떼n 같은 차량이라면 몰라도..

@KoreanMirinae 19 күн бұрын

잘 봤어요 lpg vs 하브 해주세요!

@k_c2969 23 күн бұрын

콘텐츠도 좋고 영상 퀄리티도 보는 내내 감탄했습니다 당연히 대형 유튜버일거라 생각이 들 정도인 높은 퀄리티의 영상이네요 구독버튼 누르면서 놀랐습니다 앞으로 응원하겠습니다

@uts 22 күн бұрын

감사합니다!

@0002tp Ай бұрын

신형 k5하브 차주입니다 되게 정확한 리뷰네요 고알피엠 많이 쓰는 점이 가장 큰 단점이고 시동 걸고 초반에 미션 튕김도 있고 배터리 충전 안돼있으면 연비도 잘 안나옵니다 그리고 60~70 정도쯤에서 가속할때 모터가 들어오는 느낌이 거의 없어서 2.0이랑 똑같아요 소리만 크고 안나갑니다 출력 신경 쓰시면 무조건 1.6터보 가셔야 됩니다 장점으로는 주유소 자주 안가는거랑 공회전시에 모터 써서 엔진 안도는게 장점이네요

@user-yk5ci5qh4z 12 күн бұрын

스포티지 투싼 가솔린vs하브 가속은 어떤가요? 제원상 전기모터 때문에 꽤나 차이가 나는데 이 부분 언급은 잘 없네요 ㅠ

@user-yw4xr9mb1k Ай бұрын

억텐님 더뉴 아이오닉5 리뷰함 해주심까?

@TeemoRing Ай бұрын

하이브리드는 저속 주행시의 연료 낭비 감소와 엔진 미작동으로 의한 정숙성과 모터의 주행 질감을 위해 좀 더 얹어서 사고, 연비가 덤인거지 하이브리드를 단순히 연비와 금액 차이만 보고 본전이니 아니니 하면서 사지 않았으면 합니다. 물론 모터 -> 엔진으로의 전환이 거슬린다면 하이브리드는 안 사는게 좋습니다

@zalgon1309 24 күн бұрын

하이브리드 사는 디폴트값이 연비인데 연비를 덤으로 두라는 말은 개억지인거같은데요?

@TeemoRing 24 күн бұрын

@@zalgon1309 글쎄요 디폴트는 관점마다 다른겁니다

@nobodysidea 22 күн бұрын

@@zalgon1309하브 디폴트가 어떻게 연비에요 어떤차를 사도 하브 연비로 차값 못뽑음😂

@user-nt7ww6yp6n 20 күн бұрын

많은사람들이 오해하고 있는게 배터리가 충분히 찰만큼의 거리를 좀 많이 다니는게 유리하지 편도 5~20km 출퇴근용으로만 타고다닐거 같으면 1년 하브 2만키로 이하 탈거면 본전 못뽑습니다 하브는 기름값 무료입니까 ㅋㅋㅋ? 덜먹는거라고요 배터리 충전 안되있으면 그냥 무거워진 가솔린이랑 다름없습니다 그거랑 수리비 더 나오는건 생각 안하더라고요

@user-zk1tc6rt1w 15 күн бұрын

@@user-nt7ww6yp6n이게 맞지ㅋㅋㅋㅋ 출퇴근거리가 최소 20분은 되야지 밤새 블박으로 배터리 다까먹은상태로 엔진시동걸고 배터리 충전될려는데 도착해서 시동끌거면 안사는게맞지 ㅋㅋㅋ 시동 on off 되는것도 거슬리고 그럴거면 그냥 전기차가 나을듯

@thk2169 Ай бұрын

억텐 영상 퀄리티는 구독자 2만 수준이 아닌듯 더 올라갑시다!~

@msk9681 3 күн бұрын

6천~1만 미만정도 주로 주말이용.. 주중은 집앞 마실갈 정도 카니발 하브개 맞을까요 가솔이 맞을까요 대세는 하브라 중고시세도 좋을것같은데 힘이 딸릴것같고 ㅠㅠ 엔진이슈도 있어서 ㅠㅠ 가솔은 세금이외엔 유류비는 딱히 신경안쓰이는데 하브보다 싼만큼 중고값 방어는 안되겠죠ㅎㅎ 하브로 대세를따를지 신경안쓰고 가솔로갈지 매일 고민이네요

@mactiziano7970 19 күн бұрын

한달에 2천~3천 이면 뭐사야되나요 고속도로 하브? 디젤?

@user-od9jf8hh1g Ай бұрын

하브 현재 1년 실오너인데 아직도 엑셀반응 얼타는경우가 있기는 합니다 근데 연비가 좋으니 더 많이타게되서 일단 뽑으시면 돌아다니게되여

@Halfmoon-wooju Ай бұрын

오늘도 영상 잘봤습니다. 흠 저에게 있어서는 하이브리드는 조금 어울리지 않는 주행 환경인거 같네요. 그래도 중고가 방어가 된다는게 너무 큰 메리트라 좀 고민도 되긴하네요. 그랜져 ig 모델이나 suv 모델보면 확 느껴지긴해요.

@uts Ай бұрын

그랜저 급에서는 돈을 좀 주더라도 하브가 나은 것 같네요👍

@stinger_vlog 20 күн бұрын

계속 봤는데 여태 구독을 안했네요... 스팅어 편들 다 잘 봤습니다!

@tkfkdgodya Ай бұрын

하이브리드가 오히려 dct인 코나 아반뗴 니로는 무조건 가솔린 사야하나요?

@kk15251734 Ай бұрын

니로는 가솔린이 없어서 셀토스라는 대체재를 사야 하구요.. DCT의 단점은 저속주행에서 두드러지는데 이 부분은 모터가 주로 담당하니 스포티지나 투산 가솔린에 들어가는 DCT보다는 주행감이 나을 겁니다ㅎㅎ

@DEOK_BAE 19 күн бұрын

하브는 디시티 단점 없다고 보시면 됩니다

@user-er9ot4uc7p 22 күн бұрын

지방살아서 저속주행 거의 안하면 가솔린 가야할까요?

@kyuntae8906 Ай бұрын

개인적으로 무조건 하이브리드추천합니다 렌터카 동급소형suv친구들과 여러번타봤는데 니로하브 기준으로 22km나오는데 같은조건에서 탔을때 트블이나 트랙스 코나는 10키로 나오더라고요 기름넣을때도 2배이상차이나고 고속도로여도카메라많아서 악셀off구간이 많아서 하이브리드는 복합연비그대로나오는데 내연기관은 3km낮게나옴 지프나 렉서스영업사원도 그랜드체로키와 ls lc기준으로 가솔린이 3km낮게나오고 하이브리드는 복합연비거나 약간더 높게나와서 실제로연비는 2배약간넘는다고함 매달 천키로타면 트랙스코나실연비기준 100리터 쓰니까 가솔린1600원기준으로곱하면 160만원들어가는데 니로하브는 절반만 들어가서월80만 3:08 원절약되는거여서 1년이면960만원 절약되는거여서 13만키로정도에 하이브리드 클러치와모터 교환해야하는거 300만원정도 감안해도 엔진이 자주off되서 열을적게받는 특정상 엔진내구성도 더길어서 하브살거같네요 3:08 3:08 3:08 3:08 3:08

@homin7735 24 күн бұрын

하이브리드가 연비 이외에도 만족을 주는 요소가 있었군요. 차 구매를 고려하고 있는데, 하이브리드 차량의 내구성이나 관리는 어떤지 관심이 생기네요.

@admint2607 18 күн бұрын

정숙성이 좋아요 브레이크 소모품 수명도 길어요 엔진오일은 똑같이 교환해주시고

@user-vo1qy3pw2s 27 күн бұрын

현1.6T 스포티지 오너인데. 꿀렁거리는 건 인정해요.. 근데.. 평생탈것도 아니라서 인생첫차치곤 탈만해욧..

@doubleh1234 Ай бұрын

구독자가 다는 아니지만, 영상 quality, 구성 그리고 참신함이 10만 20만 그 이상의 채널과 비교해도 흡입력이 꿀리지 않습니다. 양산형 자동차 정보 채널들과 다른 현 channel의 ego를 유지했으면 하는 바람입니다.

@user-nt7ww6yp6n 20 күн бұрын

7단 dct 디젤 타고 있는 입장에서 말씀드리자면 이 변속기는 디젤 전용에 가깝지 1.6T가솔린에 넣은게 승차감에 감점이 되었던점과 내구성이 함께 문제인거 같네요 저는 ad디젤 신차 16년12월 등록해서 1만키로때 플라이휠 해당년도 무른재질로 써서 한번 개선품 무상교체 받은이후 현재 9만키로까지 현재까지 살살타고 다녔는데 여름에 예열안된상태에서 초반 출발 덜덜거리는게 좀 있기는한데 못탈정도는 아니였습니다

@hyun____ Ай бұрын

주말에만 타지만 하이브리드타면 연비로 봤을때 기부니가 좋음 ㅎ

@user-ji8bz5zp9e Ай бұрын

유튜브 덕분에 파워트레인의 중요성 하체안전성 승차감비교 등이 많이 이루어져서 제조사들도 이제는 적당한 차를 만들지 않는 분위기가 생긴것 같습니다 :)

@adamas7491 Ай бұрын

전 고민하다가 가솔린으로 오긴 했죠 안 타도 너무 안 타서 ㅋㅋㅋ

@Coca-Cola-911 Ай бұрын

8:31 맞습니다. DCT는 무조건 거르는게 정신건강에 이롭습니다. 내 돈주고 차사는데 스트레스 안 받는게 최고죠

@TSB-zk6jf 4 күн бұрын

초보자거나 원리를 모르고쓰면 비추천 미션이긴한데 무조건 안좋은건아님

@user-lm2gd4fh9u Ай бұрын

주행거리가 짧으면 가솔린이 맞다고 봅니다 전 일일평균 20~25키로정도라 하브보단 가솔린으로 결정했어요 하브키로수 적으면 오일증가 이슈도있고해서..

@binpapa0 Ай бұрын

모든 브랜드 마다 하자는 다 있어요... 주행거리에 대한부분은 그럴수 있다 생각하지만 이슈에 대한 이유는 아니러고 봅니다.. 그렇게 따지만 가솔린이 아무래도 하브보다 엔진 가동률도 많고 세타엔진이라 세타엔진 이슈도 있어서...매 한가지로 보내요 저는

@user-zi7xh7ss6u 25 күн бұрын

@@binpapa0오일증가 이슈는 휘발유를 엔진작동하면서 엔진열로 연소를 시켜줘야하는데 주행거리가 짧다는건 보통시내주행이라는 얘기인거고 엔진보다는 전기모터를 더 활용하면서 연소되지않은 기름이 유입된다고 나왔습니다 그래서 업데이트하면서 엔진가동비율을 더 올렸죠 또 다른해결법은 고속주행으로 엔진가동율을 더 올리는건데 이것 때문에 키로수적은사람은 맘편하게 가솔린타는게 낫다라는 얘기가 나왔어요

@user-om2kf2bb9j Ай бұрын

5년, 10년이상 오래 탈꺼면 하이브리드 타는게 좋을거 같고, 중간에 바꿀 생각이 있거나 또는 하이브리드랑 가솔린이랑 가격 차이가 많이 나거나 그러면 저는 가솔린 탈꺼 같습니다.

@user-dn7nh3st3k 29 күн бұрын

연간 8천정도 타고 출퇴근 10km 정도이고 장애인혜택이랑 세금도 면제인 경우는 가솔린이 낫겠죠? 무지성 하브로 가는건 좀 아닌것 같기도 하네요 쏘렌토 기준입니다

@kdavid4084 26 күн бұрын

가솔린이 나아요

@user-yv5pl6im7k Ай бұрын

오늘 1세대 셀토스로 DCT 처음 맛 봤는데, 저랑 안 맞는다는 걸 확실히 알았습니다ㅋ

@serenes4212 Ай бұрын

k5 하이브리드가 2.0 6단이어서 구간이 적으니 소리가 우렁차나했더니 다른 1.6 하브 차량들도 8단이 아니라 6단이었군요 ㄷㄷ

@Nam.hyun94 29 күн бұрын

근데 궁금한게 있습니다. 현재 전기차를 계약중에 있는데.. 주인장님이 전기차릉 아직은 선택 안하신다는 이유 중 주행거리라고 했는데. 연비? 주행거리가 어느 정도 되야 선택 하실건가요? 다른채널 등 전기차 관련 콘텐츠에 댓글중에 나중에 가도 주행거리는 불만이라고 할 것 같아 보인다고 해서 여쭈어 봅니다

@azrthartjhsrtj 3 күн бұрын

주행거리는 의미없음 솔직히 편도로 전국 어디든 다 감

@user-uz6gy8bj1v 29 күн бұрын

하브의 정숙함을 버릴수가 없지요!

@sikayour 4 күн бұрын

한달에 500정도 타는데 하브 괜찮나요?

@pjacob6814 9 күн бұрын

영상이 깔끔하네요! 자칫하면 심심할 수 있었는데 묘하게 편안한 재미가 있습니다ㅋㅋ 전 월 출퇴근 약 880키로, 주말 등 합쳐 1100키로 타는데 하브 좋습니다. 조용하고 승차감도 좋고, 덤으로 연비에서 오는 만족감이 있어요! 100키로에서도 전기로 가는게 신기하기도 합니다ㅎㅎ 물론 정말 백원하나 아끼겠다고 계산하면 손해겠지만요. 하브 타면서 느낀 단점은 정차중에 전기 충전한다고 엔진 돌아가는 소리가 정말 큰거..? 예상외로 많이 커서 놀랬습니다 😂

@YeolGiJeongSeung 15 күн бұрын

근데 하브도 모터랑 발컨이랑 밀당하는 재미가 있던데... 연비도 올리는 재미랑... 정차시 조용한건 덤

@user-pj5yb8rm6v 26 күн бұрын

1년에 6천~1만 미만 탑니다. 하브 살때 돈이 비쌋던건 사실인데, 그냥 탈때 연비 나오는거 보면 기분이 좋아요. 그리고 가속할 때 치고 나가는 맛도 좋습니다. 가성비를 따지면 별로지만 매번 탈때마다 기분이 좋으므로 추천합니다.

@shr-cu7eo 3 күн бұрын

K5하브 차주로서 하브는 막타도 내연보다 연비가 좋기에 전만족합니다^^

@ssit6837 Ай бұрын

흠… 가성비로 오래탄다고 가정했을때 하이브리드 좀 고려해볼만 하겠네요 약 3년 정도 타면은 가솔린차에비해서 하이브리드 300만원정도 비싸지만 연비로 값을 할거 같네요.. 예상??

@PieSon Ай бұрын

마침 지금 투싼 하이브리드 계약하고 출고 대기중인데 기분 좋아지는 영상이네요 ㅋㅋ

@333NOAH 28 күн бұрын

대기 얼마인가요?

@PieSon 28 күн бұрын

@@333NOAH 6월에 출고예정이에요 ㅎ

@333NOAH 28 күн бұрын

@@PieSon 한달정도 남으셨네요 ㅎㅎ

@PieSon 28 күн бұрын

@@333NOAH 시간이 너무 안가는것 같아요 ㅠㅠ ㅋㅋㅋㅋ

@byungjoon19 28 күн бұрын

스포티지 하브 1년탓고 2만5천km를 달려가고있는데 단순히 하브를 연비를 기름값뽑으려고 고민하는 사람들보면 안타까운게 연비도 장점이지만 스포티지 투싼 기준 일단 다른파워트레인과 비교해서 더 잘나갑니다 그리고 추월시 모터로먼저 한번 밀어주니 악셀반응속도가 상당빠르고 엔진rpm올라가면 충분한 출력을줍니다. 그리고 제가 가장좋아하는 E라이드. 언덕같은 방지턱이나 각져있는 둔턱을 넘을때 모터가 가감속을 적절하게 개입해 충격을 줄여줍니다. E핸들링은 체감하기 힘들긴하지만 없는차 타다 E핸들링들어간거타면 좀더 민첩한 핸들링을 보여줍니다. 그밖에 하브가 하체부품 더좋은거들어가고 공영주차장50%할인 등등 더비싼만큼 스포티지투싼은 가격값 하고도 남는다고 생각합니다. 110키로 이상 고속도로만 운전 하시는분은 디젤사시고 그외는 하브를 강력추천합니다. 저는 하브악셀반응속도랑 정숙성때문에 다음차는 무조건 전기차갑니다.

@user-vb7gq8ru3e Ай бұрын

1세대 코나 하이브리드 구매예정인데 타보고 어떠셨나요?

@uts Ай бұрын

1세대 코나 하브는 타본 적 없습니다.

@user-ok2zy1rp5l 27 күн бұрын

1.6터보 하이브리드 모델 언덕에서 변속로직이 이상합니다 2단으로 올라갈수있는 언덕길도 1단으로 가거나 3단으로 주행가능한 낮은 언덕길도 2단으로 주행해서 엔진이 RPM을 높게 쓰다보니 엔진음이 실내로 크게 들어오고 특히 언덕길에서 전기모터가 들어왔다가 엔진이 들어왔다가 꺼지고 켜지고를 반복하는 과정에서 간헐적인 변속충격이나 이질감이 생각보다 커요. 물론 평지나 시내구간에서 변속기에 크게 불편한건 못느꼈습니다. 하지만 저는 다시 차량을 구매한다고하면 순수 내연기관아니면 전기차로 갈거 같습니다.

@Fbnenwmbsbsbwnnwnnn 26 күн бұрын

저도 굉장히 거슬렸는데 언덕 정차후 출발 할때 패들 쉬프트로 변속하니 낫더라구요. 언덕만빼면 정말 괜찮은데 ㅠ

@hees3122 23 күн бұрын

하이브리드가 경제적측면에서는 확실합니다.. 하지만 k5차를 경제적으로 타는사람보단 꾸미고 이쁘니까 사는사람들이 많죠ㅎㅎ 그래서 굳이? 좀 더 비싼 하이브리드보단 1.6을 추천을 많이 하는이유인거같아요.

@user-ow8ko4xx4g Ай бұрын

내후년 이맘 때 쯤신차 구매예정인데 하브도 이제 친환경세제혜택 없앤다는 애기가 나오고 있어서 스포티지 lpg나 사야겠네요.

@ByeongGirlSi Ай бұрын

사실 주행거리 짧으면(이러면 보통 시내주행이 많고) 현기 하브보다 도요타 하브방식인차면 탈만함 근데 얘넨 기본가격도 가격이고 프리우스빼고2.5엔진이라 세금비싸져서 그거 더하고 빼면 결국 어느정도 주행거리가 나와야함 ㅋㅋ 현기 하브도 마찬가지로 2.0하브도 1.6터보랑 비교하면 세금차이 꽤나고 1.6터보하브도 보험료에서 또 손해보는게있어서 그냥 주행거리 짧은데 하브타고싶은사람은 꼭 사고싶으면 사세요 정도같음ㅋㅋ 그리고 하브가 승차감 더 좋게 느끼는건 서스세팅도 있겠지만 현기하브는 기본적으로 일반 내연기관보다 하브가 휠 좀 작게나와서 그런게 클듯

@user-do5tb8vx1x Ай бұрын

저랑 생각이 같으시네여

@user-iu6oq4hv1l Ай бұрын

이번에 회사차로 k5하브 받았는데 일주일 동안 2천키로 탔네요 총 연비 21 찍혀있네요 가속감도 부드럽게 쭈욱나갑니다

@ermdjoo Ай бұрын

저는 시내주행만 하는 편이라 기존 차량의 연비가 워낙 사악했는데 ( 5-6km) 이번에 하이브리도 바꾸니 고급유로 풀로 넣으면 (9만원) 딱 800 km정도 타던데 연비하나만이라도 만족합니다.

@uts Ай бұрын

주행거리 800이상 찍을 때 참 든든하죠 ㅋㅋ

@mgkfire5509 Ай бұрын

10년 안탈거라면 중고판매가까지 합치면 하브가 크게 비싼게 아닌거같기도 함 ㅎㅎ

@cszmoon 3 күн бұрын

이 정도면 1년만 타면 연료비로 커버 되겠네요. 고민없이 하브가 답이네요!

@gopro_it Ай бұрын

투싼하브 오너인데요! 저는 자동 6단변속으로 구매했고 아반떼가 변속기7단이라는게 알고 있는데 제가 잘 못 알고있었을까요?? 홈페이지에서도 자동6단이라고 나와서요

@uts Ай бұрын

아반떼는 6단dct입니다👍

@arete2023 Ай бұрын

고민이 있어 의견 여쭙니다. 투싼 1.6가솔린터보 계약해두었는데요. 7단 dct때문에 계속 고민하다가 결국 쏘나타로 마음이 바뀌었습니다. 쏘나타를 산다면 1.6터보가 나을지 2.0 자연흡기가 나을지 고민입니다. 제 나이는 28살이고, 이번에 차를 바꾼다면 10년 정도 탈 예정입니다! 고장이 적고 관리가 쉬워 장기간으로 본 다면 2.0이 낫다고는 하는데 뭐가 좋을지 고민입니다 ㅠ

@user-wq4wt3sg1z Ай бұрын

무조건 1.6

@uts 29 күн бұрын

저도 산다고 한다면 무조건 1.6터보입니다. 2.0은 아예 고려하지 않을 것 같아요😂

@arete2023 29 күн бұрын

@@uts 감사합니다 !!!

@arete2023 23 күн бұрын

@@uts 결국 투싼 하브로 계약했습니다..!!!

@orangehyuns Ай бұрын

기름값도 그렇지만 난 4기통과 6기통 차이가 나서 하브를 안 샀음.

@binpapa0 Ай бұрын

4기통 6기통의 문제는 이야기가 산으로 가는거 같은데요... 지금 비교 대상은 2.5 기준으로 본겁니다.. 6기통 넣으면 하브랑 별반 다를게 없구요..영상의 취지랑은 멀어지는듯합니다 ㅠ

@parknayyo5200 Ай бұрын

차사면 10년 가까이 탈 계획이면 그냥 가솔린 사세요 현기 하브는 아직 미완성 입니다 문제 터지면 너프 또 너프 재수없어서 나중에 어디 고장이라도 나면 수리비 장난 아닙니다 일반 가솔린하고 달라요

@user-iu2cv6rv9p 20 күн бұрын

k5하이브리드 1.5세대 32만km 주유 풀 900km이상 탐. 아직까지 하이브리드 관련 고장은 없었고, 발전기,라이트(크롬증착),하체2회 올수리,에어컨 이정도가 큰수리 였음. 걱정은 고전압배터리인데 그래도 잘타고 있음

@boggood 19 күн бұрын

하브는 그냥 짧던 길던 정지 시간이 많으면 유리한거고. 내연은 고속주행 정지시간 짧으면 유리한거임. 하브는 엔진이 켜지고 정지시간이 길수록 배터리 충전이 유리하기때문에. 주행거리 길고 고속도로가 주 라면 디젤 하라고 하는이유가 그런거임.

@parkhaha Ай бұрын

정답은 없지만 제 기준으론 지방 살아서 길도 안막히고 시원시원하게 달릴 수 있어서 가솔린으로 계약했답니다~

@user-sq2jj6qj8o Ай бұрын

차 좀 없으땐 밟는 성격이면 일반터보엔진이 낫겟져??

@lunar01222 Ай бұрын

상관없음 난 하브타는데도 밟고 다님

@user-oo1wo1yv2f Ай бұрын

저도 하븐데 속도 내고 싶을땐 내고 정속주행 하고싶을때 또 전기로 감 운전 하는 재미가 있음요

@uts Ай бұрын

장거리 고속 위주면 가솔린도 괜찮은 선택 같아요👍

@user-zx6sm6hy1m Ай бұрын

일반 터보가 응답성이라던지 치고 나가는게 좋습니다

@user-ss1ct4yo9e Ай бұрын

지방 출장 자주 다녀서 년 5만키로 타는데 하이브리드가 났나요? lpg가 났나요?

@kdavid4084 26 күн бұрын

하브

@user-xv6gy1xp6w 26 күн бұрын

LPG

@h_1111 7 күн бұрын

차량 2부제는 진짜 미친 정책... 이거 아니면 그냥 타고 싶은거 타도 사실 큰 차이 없죠..

@user-mw4ll9hg9t 18 күн бұрын

출퇴근 왕복 2.5km 입니다. 출퇴근만 할 시 주 13km 월 60km내외네요 허허 ㅋㅋㅋㅋ 주말에 놀러다니는데 필요해서 스포티지 하이브리드는 가격 차이가 많이나서 가솔린으로 선택 했습니다. ㅜ

@user-sf4mv6yl8q 6 күн бұрын

아에 전기로 가거나 가솔린을 타거나 할 시대라고 봅니다.

@user-cg2ig8hw8b 7 күн бұрын

1000이면 가솔린 타는게 정답 입니다 그런데 막상 타고 다니면 주유 할때 마다 하이브리드 살꺼라고 느낄껍니다

@user-wi2pi6ln8u 19 күн бұрын

키로수도 중요하지만 도심에서 저속으로 많이 다니는지 외곽에서 고속으로 많이 다니는지가 더 중요함

@user-eb4jq6lu2c 12 күн бұрын

시내주행 및 키로수적다면 하브 차량 무게도 생각해야합네다

@user-kq1no6ls4y Ай бұрын

기존 1.6t랑 달리 하이브리드 1.6t는 세타엔진으로 알고있는데 그래서 다른걸수도있겠네요

@user-js4to2um8f Ай бұрын

세타 엔진이 1.6 모델이 있었어요..? 2.0 까지 인줄 알고 있었는데... 감마 2 터보인줄 알고 있었습니다

@4orma146 Ай бұрын

감마엔진임 등록증에 현기 1.6T 하브는 원동기형식이 G4FT임

@user-kq1no6ls4y Ай бұрын

아하 그렇군요 기존 1.6t 엔진과는 하이브리드 엔진은 다르다고만 알고있었습니다

@user-br8rg4vn5d 27 күн бұрын

아반떼 소나타 하이브리드중 뭐가나을까요? 타보셨으면 말씀부탁드립니다 ㅠㅠ 거의 천만원 차이더라구요

@mastang78 16 күн бұрын

연비면 아반떼하브이고 패밀리카로서의 실내공간까지 생각하신다면 소나타하브죠.

@user-br8rg4vn5d 16 күн бұрын

@@mastang78 음.. 전 아직 여친도없고 결혼생각도없는 20대중반 사회초년생이라서요. 뒤에 딱히 태울일도 많진않을거같습니다. 그나마 부모님?이나 조부모님인데 부모님은 다 차있으시고 조부모님만 태울거같네요. 전 연비를 우선시로 생각해서.. 아반떼로 가는게 나을까요?

@user-gl8ne6qe9d Ай бұрын

승차감, 부드러운가속, 정차시 무진동, 오토홀드 이질감제로, 친환경혜택 생각하면 1000키로타도 만족스러움

@lawrence5021 22 күн бұрын

사실 이거 아직 정답이 없는 것 같아요. 무조건 기름값 아끼고 주유소 적게 가는걸 선호하는 사람이 있고, 하이브리드의 이질감이나 소음에 민감해서 돈을 좀 더 쓰더라도 가솔린 타는 걸 선호할 수도 있으니까요. 결국 다 타보고 자기한태 잘 맞는 차 사는게 최선이지 않나 싶어요.

@khnsubaccount Ай бұрын

월천이면 기름값 수리비 걍 하브 좋아하고 조용한거 좋아하면 고르는거고 함리적 소비하려면 가솔린이 낫지않나

@ohsung39 Ай бұрын

시내만 주행하는거라면 당연히 하이브리드 지만 고속하고 번갈아가면서 주행하는타입이라면 휘발유 추천

@user-nj6db8eh9z Ай бұрын

와.. 하브의 장단점을 정말 정확하게 분석한 영상입니다 하브선택 여부 관련 교과서로 선정해도 될 듯 싶습니다 저는 말씀해주신 장점이 극대화되는 상황이라 하브를 선택하였고, 스포티지 하이브리드 3만km 운행하면서 누적연비 19.5km/L 정도로 연비도 잘 뽑아먹고 있습니다 ㅎㅎ 하브살지 가솔린살지 고민되시는분들 이 영상에 정확하게 모든 정보가 다 들어있으니 참고하시면 될 듯 싶습니다

@user-se9iz1hp7x 8 күн бұрын

그랜저 gn7 하브 1년6개월 타며 고급유 주유하고44000km 주행했습니다. 장거리 / 시내 주행 상관없이 연비는 최고이고 정숙성 최고입니다. 가속 및 고속주행해도 잘 치고 나갑니다 만땅채우고 주말마다 집 다녀오면서 수원-대구 자주 다니는데 한번 주유하면 1000km는 타네요. 너무 만족합니다. 누적연비 18km입니다

@ROCKISL 22 күн бұрын

투싼은 자동변속기 있는 모델 있나요?

@uts 22 күн бұрын

하이브리드에 6단 자동, 디젤에 8단 자동이 들어가네요!

@ROCKISL 22 күн бұрын

오오 감사합니다! ㅎㅎ

@user-xl5jf7wz1p Ай бұрын

하이브리드를 할수밖에 없는 이유라면 나는 DCT미션을 싫어하기 때문이에요..

@shjo9203 8 күн бұрын

그랜저 가솔린 2.5 생각했는데 하브가 나은가... 년 1.8만km정도 탑니다. 시골이라 주차비는 상관이 없는데

@kwk7000 Ай бұрын

썩차 4단 2.0 연비 극악이더라구요.... 원래도 연 1만 뛰었다가 작년부터 여기저기 쏘고 돌아다녔더니 어느새 연2먼 😢 여친차 k5 2세대 1.7 디젤은 부산갈때 한번 싸봤는데 쌔려밟아도 고속연비 17인거보고...😢

@user-qx2ob7xg3i Ай бұрын

월 700km타는데 하브샀습니다 몇년 몇키로 타애 본전뽑느니 그런거 제쳐두고 그냥 만족도 짱인

@parksw1218 19 күн бұрын

왜 suv는 dct를 많이 하는거여...

@superlightweight Ай бұрын

코나 하이브리드 엔진 아반떼랑 같은 자연흡기로 알고 있는데 아닌가요?

@uts Ай бұрын

확인 감사합니다! 고정댓글에 수정내용 작성했습니다👍

@superlightweight Ай бұрын

@@uts 굿굿~

@KDY8401 16 күн бұрын

단거리는 하이브리드 사지마세요 특히 1.6T 같은 경우는 15분 이상 주행 아닐경우는 엔진오일 증가 이슈가 있습니다. 엔진이 열을 받아야 직분사 방식에 남은 연료를 증발시키는데 냉간시에 전기모터만으로 주행할경우 엔진 열이 안올라서 그상태로 직분사 할 경우 엔진오일로 연료가 섞여서 엔진오일 증가 이슈가 있습니다.

@iamyahoho 9 күн бұрын

개인적인 생각으로는 먼거리,짧은거리 반반 정도로 주행하는 사람은 이익이 최대 큰데 장거리만 타거나 단거리 주로 주행 하는 사람은 딱히 의미가 있나 싶음 장거리만 타면 요즘 가솔린 차량도 연비 조금이라도 올릴려고 중간에 미션이 중립으로 바꾸면서 주행을 하기 때문에 생각보다는 연비 괜찮게 나옵니다. 거의 단거리 출퇴만 하는 사람이면 그냥 전기차가 좋지 않나 함.(전기차 개인적으로 추천하진 않음 ㅎㅎ) 하이브리드도 결국은 배터리가 충전이 되어야 되는데 단거리만 왔다갔다 시동켰다 껐다 하다보면 충전이 안되서 가솔린 차량이랑 차이가 없죠. 차값 몇 백 더 내는 만큼 중고차 팔때 어느정도 회수는 된다 하지만 3~5년 주기로 바꾸는 분들 아니고 장기간 차를 가지고 있는 분들이면 수리 문제도 있고 개인적으로는 굳이? 같음. 년 2만 키로에 장,단거리 적당히 반반 주행 하는 분들에게는 좋은 선택지 같음