이번 혼다출시차들 가격이야말로 역대 그돈씨 포지션임 디자인도 간결하면서 브랜드파워도 괜찮아서 참 좋았는데 가격때문에 사고싶다는 생각을 싹 지워버림
@TEANA05006 ай бұрын
혼다는 달러가 비싼게 밉다 ㅠㅠ 참고로 한국에 들어오는 혼다차는 일본 내수에서 인기있는 차가 거의 없어서, 전량 미국산입니다! 일본에서 혼다는 그냥 N박스 만드는 경차메이커 ㅋ.ㅋ
@user-pz7ff3ju6x6 ай бұрын
차 기본기 인정 내구성 인정 근데 5300인거 치고 내장제 및 마감상태가 에바임 이가격에 전동트렁크 하나 없네..
@Lubanya1987y6 ай бұрын
미국생산이잖아 ㅋㅋ
@user-ns9yu1zg1x6 ай бұрын
그넘의 전동 트렁크 타령은 ㅜㅜ...트렁크에 사람 태우고 다닐거임?
@iiiiiiii_iiiАй бұрын
80주고 달아 붕싄련아 ㅋㅋㅋ
@user-bv5eh6wk7k6 ай бұрын
시승해본 소감 1.전동트렁크가 없다. 2.내장재가 너무하다. 3.주행소음이 밑에서 많이 올라온다. 4.엔진 돌아갈때 너무 시끄럽다. 결론 세금포함 6천만원 차에 어울리지 않는다.
@user-ns9yu1zg1x6 ай бұрын
국산차 엔진 굉음은 이쁘게 들림? ㅎㅎㅎ 좋기만 하다
@user-qb5jq9qo7w19 күн бұрын
ㅊㅇㅁㅋㅋㅋ
@dhl29726 ай бұрын
어코드 좋은 건 이미 다 아니까 혼다 코리아는 광고비 지출은 줄이고 그 돈으로 차 가격이나 할인해줘라. 차 가격이 문제다.
@rnc32496 ай бұрын
가격 장난치는것도 아니고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 당장 한급 큰그랜저 하브보다도 비싸고, 두급 큰 제네시스랑 삐까뜨려하고, 하다못해 완전한 동급인 캠리하브보다도 천 이상 비싼데 왜 사야하지?
@user-fc4xp9ut4r6 ай бұрын
마감들이랑 실내가 조금 아쉽긴한데, 타보면 가격이 납득가는 수준의 주행질감입니다. 가격이 3-400 더 싸면 확실이 더 잘 팔릴거 같은데 아쉬운 부분이 있네요. 근데 주행질감이 진짜 압도적인 포지션에 있는 차라서 주행질감이 중요하신 분들은 꼭 시승해보시면 좋을듯합니다.
@nomve91233 ай бұрын
환율이 워낙씹창이라 저게 미국 생산모델인걸로알고있음
@rckwang91286 ай бұрын
와… 실내가… 한세대 전 차같아요. 트렁크에 케이블 마감도 5300넘는 차가 저렇게 밖으로 드러나있다는 건 충격이네요.
@skyclan6 ай бұрын
심지어 쌍용보다
@Lubanya1987y6 ай бұрын
짜피 미국인들은 그런거 1도 신경안씀
@user-ns9yu1zg1x6 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 미국 겨냥한 차라 그런것도 있지만 차 성능이랑 관계 없음
@Accord2846 ай бұрын
실내 욕하는건 한국사람들밖에 없음 ㅋㅋ 차 성능이랑 관계1도없고 미국애들은 신경도 안씁니다
@whoo-6 ай бұрын
그 말은 즉 진짜 굴러만가고 고장 안나면 그게 자동차라는 마인드고 한국같이 좁은 땅덩어리에 자동차도 부의상징인 곳에서는 저런 마감 하나하나도 중요하지 ㅋㅋ
@trap_autostudio6 ай бұрын
왜 갑자기 어코드가 노선을 바꿨는지 모르겠음. 미국에서도 전 세대 어코드 디자인이 약간 K5처럼 스포티하면서도 준수한 성능으로 되게 좋은 평가가 있었음, 근데 갑자기 차분한 인상으로 바뀌고, 약간 도요타 캠리 풀체가 보여줘야할 거를 어코드가 보여줘버림. 혼다의 개성을 버리고 너무 차분해 져서 저거를 왜 저렇게 만들었는지 모르겠음. 10세대 배비 옵션이나 하체에서 막 크게 달라진 부분도 없고 특히 실내도 여전히 올드한데 가격이 너무 올라서 욕을 드릅게 얻어 먹었는데. 전체적으로 지금 혼다가 차량 가격을 엄청올려서, 시빅 판매량이 반토막이 나는등 얘네 왜 저렇게 장사 하는지 모르겠음. 실제로 이 가격이면 소나타 산다는 사람들이 훨씬 많긴 함. 해외 리뷰어도 이번 어코드는 트렁크 공간하고, 혼다라는 브랜드를 신뢰하시는 분 아니고선 추천 하지 않는다고 할정도로 평가가 안좋아서…정신차리고 다시 잘 만들면 좋겠다.
@user-np7dv7vk9o6 ай бұрын
가격으론 쏘나타 왜 사요가 아니고 그랜져 왜 사요가 아닐까요?? 가격이 너무 비싸네요
@memorialsky14186 ай бұрын
다좋은데 가격이 정신나감 5300에 선택지가 너무많음
@JJ-lz6hj6 ай бұрын
ㄹㅇ 다좋은데 가격이 어미뒤짐
@user-ns9yu1zg1x6 ай бұрын
5300짜리 다른차랑 비교 시승해보면 그런말 못할텐데 ㅎㅎㅎ
@memorialsky14186 ай бұрын
@@user-ns9yu1zg1x 5300 뭐요? 읊어보세여
@user-uk3bq2ol7t5 ай бұрын
@@user-ns9yu1zg1x당장 같은 일본차인 도요타 캠리를 살 수 있는데 굳이 이가격에? 캠리가 월등히 좋은데?
@user-xg2xb5ln1y4 ай бұрын
캠리 내부 20년전 소나타 택시..
@user-bv8wv3vg7m6 ай бұрын
개인적으로 진짜 너무너무너무 못생겼네요 디자인의 힘이 엄청나다는걸 세삼한번더 느끼고갑니다.. 소나타 케이파이브 어코드 가격없이 걍 하나만타라고 했을때 어코드는 바로 탈락할 디자인이네요 제 눈엔요
@Lubanya1987y6 ай бұрын
개이쁜데? 그랜저 얼굴 보고도 그러냐
@5wjddmlwoeks7786 ай бұрын
그랜져는 공짜로 줘도 안받는다. 철조망 앞에씌운거 보기만해도 스트레스다.
@user-ns9yu1zg1x6 ай бұрын
소나타 그랜져보다 훨씬 이쁘다 ㅎㅎㅎㅎ 어코드 샀다. 후회 안하고 잘타고 다닌다
@fionayi92864 ай бұрын
괴랄하고 난잡한 디자인 좋아하는 사람도 있고.. 심플하면서 날렵한 디자인 좋아하는 사람도 있는 거죠~ 현기차가 파란청바지에 노란색 티셔츠와 흰양말에 구두라면~ 검정과 그레이 톤으로 일체시킨 게 어코드라 보면됨~ 우리나라는 의외로 유치한거 좋아하는 사람들 많음~
@ermdjoo5 ай бұрын
토요다 크라운 2.5 (2.4 말고) 이랑 비교하면 어느 것이 나은가요?
@nexfitkorea76786 ай бұрын
가솔린 중형차를 안사고 하브를 사는 이유? 연비말고 명분이 별로 없는데 차 가격이 이렇게 비싸면 경제성마저 명분이 없어짐... 렉서스처럼 하브면서 프리미엄급이라면 가치가 달라지지만 대중차 하브는 경제성없으면 의미없다
@user-cg9fb1yh7y6 ай бұрын
10년전엔 캠리 어코드 알티마 요 일본 중형이 yf소나타보단 좋아서 hg그랜져급이랑 비교했는데 가격대도 지금처럼 딱 그랜저가격대였고...반일감정으로 테러 서비스 할인 등 생각해보면 도로에 렉서스 많이보여서 대단하다는생각이듦 가격도 딱 독삼사가격인데
@user-rp2iy6dh5d6 ай бұрын
어코드 분명 하이브리드의 끝판왕 중형차량들 중 한대입니다. 직병렬시스템도 우수합니다. 하지만 개인적으로 가격이 너무 비싸보이고 전모델 대비하여 디자인이 더 퇴보한거 같다는 생각이 들어 살짝 아쉬운부분입니다. 오늘도 좋은 리뷰 잘봤습니다.
@user-ns9yu1zg1x6 ай бұрын
차를 타보면 전모델보다 퇴보했단 말이 안나올겁니다. 디자인도 더 중후하고 세련된 느낌입니다
@user-rp2iy6dh5d6 ай бұрын
@@user-ns9yu1zg1x 차는 확실히 전모델 대비하여 몸소 느껴질정도로 좋아진거 같더라구요 근데 디자인은 개인차 이겠지만 실제로 보면 화면 보다 더 구리고 올드해보이더라구요 (개인의견)
@tiesto08166 ай бұрын
이차는 그랜져랑 비교해여지요...엔진 미션이 그랜져보다 좋음. 내부크기는 소나타급이지만
@tanjin08316 ай бұрын
제일 아쉬운 점은 사이드미러가 평면거울... 지방에서는 그나마 괜찮은데 수도권 가면 운전하기 정말 힘듭니다.
앞 디자인이 느끼한게 15년전 차 같네 실내는 여전히 눈썩고 5시리즈 깡통 가격인건 너무하네 이걸 팔릴거라고 생각해서 가져왔나
@Catchmeifyoucan5245 ай бұрын
어코드 일본에서는 인기 별로 없습니다...ㅎㅎ 혼다는 인기 많은데, 일본에서 타고다니기엔 어코드는 너무 커요ㅋㅋ 완전 북미 저격용 차에요
@apenrl852 ай бұрын
언제나 일본차 사면 국산 차값과 비교질하는데 타보면 다름 쓰레기 국산중형 타다가 일본차 10년 타고있는데 걍 오일류만 바꿔주면됨 기변도 토요타 아니면 혼다 보고있음 국산 동급이랑 가격 제외 비교대상이 아님 1.옵션없음 못산다 국산 2.옵션보다 내구성 일제
@iiiiiiii_iiiАй бұрын
요즘 일본차 옵션도 대부분 풀옵임 ㅋㅋㅋ 꼭 노블레스 등급으로 처 뽑는새기들이 옵션 ㅇㅈㄹ하는거 ㅋㅋㅋ 전동 트렁크 어라운드뷰? 그냥 사제로 달면 됨
@user-lee0bin8han263 ай бұрын
온라인 견적내보니 기름값 보조로 3백 정도 디스카운트 하고 있네요.. 재구매 혜택으로 1백만원 추가하면 거의 4백 만원 할인...ㅋ 그래도 비쌉니다.ㅠ
@iamgold1686 ай бұрын
5300이면 그랜저 하브가 답입니다 반박시 님말 다 맞음
@Until_that_day6 ай бұрын
4천만원대로 나왔어야 되는거 아닌가 일반적으로 욕쳐먹는 가격인 4990 이라도..
@user-xx6xz7np5t6 ай бұрын
어코드 8.5세대 3.5 타고 다녔는데 그때 디자인이나 성능은 가히 압도적이었음..
@user-sp7zw1zo5o6 ай бұрын
인정하긴 싫지만.. 인정할 것을 인정하고 우리도 발전해야됨 ㅜ
@soominjung-de7jp6 ай бұрын
내부디자인..그돈씨 그랜저하브가 나을듯
@user-zm5br9cf2s6 ай бұрын
방향지시등 밑에 있는거 보단 낫긴한데 작긴하네요
@Magnum-qf7sc6 ай бұрын
혼다 최고장점은 혼다센싱 이라고 생각합니다.
@user-ob9cb3zk4e6 ай бұрын
그냥 현기차 타고 다 급발진 당해라 아님 맨날 서비스센터 들락날락 하던가ㅋㅋㅋ 돈 없어서 못사면서 뭘 그렇게 까대냐 못사면 조용히 있어 없어보여
@motorpark096 ай бұрын
미국 어코드 하브 가격을 환산하면 5,100만원... 후덜덜하다. 차라리 페리로 가장한 11세대 캠리가 최고다. 혼다는 내비도 안 넣어주고 들여온다.
@leekick21506 ай бұрын
11세대 캠리도 비슷한 가격대로 나올거긴함
@user-qx5gq4zj2s6 ай бұрын
이차 하이브리드 고장 안남 넘사벽
@kkk-nd5jz6 ай бұрын
이번에 나왔는데 고장나는지 안나는지 어떻게 아냐
@xidbrain6 ай бұрын
럭셔리 브랜드 렉서스 ES와 900만 원 차이.
@JosephPark-tv2xh6 ай бұрын
미국 텍사스 오스틴에서 흰색 아코드 하이브리드 타구 있는데 너무 만족스러워요~ 하이브리드 sports, 제일 낮은 트림입니다! 혼다에서 유일하게 아코드만 몇십년동안 똑같은 공장에서 제조하는 걸로 알고있어요^^ 가격이 한국에서는 비싸지만 여기서는 아주 인기가 많은 차입니다. 정숙성, 디자인, 그리고 연비 등 오래 탈 수 있을듯해서 추천드려요
@user-xd8rd4ur9j6 ай бұрын
미국에서는 소나타랑 어코드 풀옵션 가격이 어떻게 되나요??
@trap_autostudio6 ай бұрын
@@user-xd8rd4ur9j 딜러마다 조금씩 다르긴한데 소나타 팩토리 풀옵 가격만 보면 하브가 4만달러 정도 하는걸로 알고 있어요. 어코드도 동일하고 가격 범위 자체는 비슷합니다. 다만 트림마다 비교를 해보면 소나타랑 옵션 차이가 좀 심하긴 합니다.
@trap_autostudio6 ай бұрын
@@user-xd8rd4ur9j 소나타랑 동일 사향으로 맞출려면 어코드가 대략 4~5천 달러 정도가 더 드는 걸로 알고 있습니다.
@user-cg2ig8hw8b6 ай бұрын
실내 디자인 캡리 보다는 훨씬 낫내 모터가 주면 비슷한 구조의 쉐보레 VOLT 처럼 엔진을 1.5 다운 사이징 하지
@user-ij4ht1wm6d6 ай бұрын
엔진을 다운사이징하면 아이들 부하가 더 증가합니다 평소에 RPM을 극단적으로 적게 사용하는데 배기량이 줄어들면 RPM을 높여야 하고 연비에도 별로 좋은 효과가 없겠죠 그래서 도요타는 평균적으로 2.5리터 엔진을 씁니다
@user-cg2ig8hw8b6 ай бұрын
@@user-ij4ht1wm6d 직렬 하이브리드의 경우를 이야기 입니다 엔진은 충전이 목적이고 고부하시 엔진이 서포트 해주니 다운 사이징 해돌 될듯 해서 말이죠 이미 쉐볼레 볼트 플러그인이 그런식으로 쓰고 있어서 고효율 뽑아주고 있죠 생각을 해보니 bmw i3 PHEV도 1리터 2기통 오토바이 엔진 넣고 있네요 I3엔진은 오로지 충전만 하지만 말이죠
@B2STISBEST5 ай бұрын
혼다는 가격이 좀 비싸..ㅠ 그래서 도요타나 렉서스가지여..
@KillerWh4le5 ай бұрын
타보면 소나타 k5급은 아니란걸 알수있음 ㅋㅋ 한국에서만 소나타 k5랑 앵기려고하는데 ㅋㅌㅋ
@kyleshin33016 ай бұрын
혼다커뮤니티들어가면 30만키로는 길들이기끝난거임 100만까지탐
@user-nu6sn5lp6j6 ай бұрын
일본 못 가고 일본 차 못 사서 안달인데 노재팬 거리면 정말 양심 없는 거지 하고 싶은거 하고 사고 싶은거 사고 자유롭게 살자
혼다에서 마케팅좀하나보다 ㅋㅋㅋㅋ갑자기 내가보는 차량 유투버들이 어코드하브타는영상올리네?ㅋㅋ
@suminsong41306 ай бұрын
전동트렁크에 목숨을거네 ㅋㅋㅋ 그랜져타서 빨리죽거나 혼다 타서 오래살거나
@mikhael_heo6 ай бұрын
가격이 말이 안되자나요..😊
@user-ns9yu1zg1x6 ай бұрын
국산차는 말이 되나요? 어코드 타보면 비싸단 생각 안듭니다. 이전 세대보다 가격 올라서 그런거지 성능은 우수합니다
@lldwfll98265 ай бұрын
혼다 어코드는 명차중에 명차입니다
@user-qr3xp7no5v6 ай бұрын
가격 승차감을 떠나 뒷자리 송풍구 정떨어진다~ㅋㅋㅋㅋ
@hjlovesy5 ай бұрын
하체구성, 서브프레임, 하이브리드 시스템만 놓고보면 많이 진보된건데, 고환율로 인한 가격 상승이 안타깝습니다
@thchung096 ай бұрын
BMW 320 i MSP okay!
@user-yi7je5ms8b5 ай бұрын
솔직히 그랜져하브도 어코드하브 비교도 안되죠
@user-wb8mm7of6b6 ай бұрын
앞쪽 디자인 보면 뭔가 포드 머스탱 7세대 느낌나네 ㅋㅋㅋ
@user-gq7ru2cd6n6 ай бұрын
제네시스 가격도 있는데 외제차보고 가격에 거품을 뿜는 인간들은 뭐야? 어차피 팔량이 정해져 있는 데
@user-bp1tr2hv1b5 ай бұрын
저가격이면 좀더 돈주고 렉서스다.. 5천대주고살바에야 1천더주고 렉서스다 정답이다..
@user-fo5cy7pb1k6 ай бұрын
가격이 쏘하가 아닌 그랜저하브급인데..
@user-ns9yu1zg1x6 ай бұрын
어코드가 그랜져급입니다. 국내에서 소나타랑 비교하는데 차급이 다릅니다
@mayra66046 ай бұрын
한국인은 기술 거시기 그런건 잘 모르겄고 무조건 우린 횬다이 랑께 !
@jslee35286 ай бұрын
가격 세금 보험료 등을 비교한다면...누구 승?
@user-bf6uk8qv3l6 ай бұрын
안팔리나보다. 여러 채널에서 나오네. 5천3백이면 선택지가 많다
@user-sp8ir4oj3r6 ай бұрын
디자인이 지금은 단종된 올뉴말리부랑 비슷한 시기에 나온차 같은데 말리부가 훨씬 멋지네 이건뭐 구형의 명성에 먹칠하는 신형임.훨베는 그대로고 오버행만 키운 시대에 역행하는 디자인에 전기차에 가장 가까운 주행감이라지만 전기차를 능가하는 가격이라 효율성 마이너스의 하이브리드임 이건 팩트라 반박불가죠ㅋㅋㅋㅋㅋ
@mp-jr3jc11 күн бұрын
엔진 마운트 애기하는 사람 노 사장 과 너 둘 뿐이네 인정
@user-bg9nj5wt2w6 ай бұрын
실내는 거의 갤럭시s6 시절이네
@victorchoi81025 ай бұрын
차급은 가격이지.. 사이즈 이런게 의미없음
@KillerWh4le5 ай бұрын
ㅋㅋ ㄹㅇ
@user-er5fd5if3z7 күн бұрын
티볼리를 4천만원에 팔면 싼타페 급이 되는건가?
@suwoo99tree6 ай бұрын
가격도 끝판왕
@Daniel_TSOI3 ай бұрын
프로모션으로 550 할인받고 계약하고 왔음. 외제차를 누가 돈 다주고 사냐 10프로는 할인 받고 출고해야징..!
@user-xl4uv4qk1n6 ай бұрын
시스템은 좋으나 가격 경쟁에 밀리 며 고전~ 하이브리드 시스템은 현대 보다 좋은건 인정하는데 포기해야할게 넘 많은 차... 저는 폴스타가 좋습니다👍
@user-um9xp8ue7z6 ай бұрын
실내인테리어는 진짜 최악으로 극혐이다!! 90년대 스타일ㅋㅋ
@kkk-nd5jz6 ай бұрын
레트로 모리냐
@user-ij4ht1wm6d6 ай бұрын
불과 2017년까지 팔았던 HG 그랜저 실내를 보시면 어떤 말씀을 하실지 궁금해집니다
@user-zv3lx4jd3e6 ай бұрын
신형 캠리에 가격이 관건이겠네요. 4800정도하면, 쏘나타, 그랜져 수요층까지 흡수될듯
@KRH_MEDIA6 ай бұрын
혼다 판매량 보면.. 어코드 파일럿 전부 완전히 망해버렸고 딜러딜도 어떻게 먹고살아야하나 걱정해야할판.. 차가 좋으면 뭘하나 소비자가 지불하고싶은 가격보다 천만원 이상 비싼데.. 여기 닛산처럼 철수 걱정 해야됩니다
@leekick21506 ай бұрын
캠리 le 3700인데 딜러할인 받으면 3500가능함 옵션이 개구리긴한데 11세대 출시전에 가성비로 뽑을만함 딜러서비스로 옵션 추가가능
@user-xq8kv4yh3s6 ай бұрын
저 실내봐라~~ 일본은 복고가 유행인가?
@user-zt8xb6bm7s6 ай бұрын
아재차량 ㅋ 아저씨들이 주로타는차
@user-um9xp8ue7z6 ай бұрын
실내인테리어는..진짜 최악으로 극혐입니다!
@user-st9pq7ur6c6 ай бұрын
차 에서 살꺼냐. 너거들이 실내로 까도 전세계 자동차 판매량 순위가 일본이 현기를 훨씬 앞서고있다
@user-qj3kv6ip3e6 ай бұрын
@@user-st9pq7ur6c 도요타가 앞서지 혼다는 아니지 그리고 외관보다 실내가 더 중요해
@Lubanya1987y6 ай бұрын
가격은 안이쁘지만 디자인은 진짜 이쁘다..
@user-dz4vj2vc4z6 ай бұрын
혼다 디자이너 백신부작용 왔냐 2002년 차 디자인 같네
@damdam06096 ай бұрын
오딧세이 언제 리뷰했죠?ㅜㅜㅜ 오딧세이도 해주세요
@R-Pang6 ай бұрын
미국가격보다 무려 500인가 600 더 싸게나온겁니다 비싸다고 하는분들 이해는되지만 잘 봐보면 비싼이유가 있는듯해요