[리뷰] 2024 혼다 어코드 하이브리드 / 오토뷰 로드테스트

콘텐츠 소개 : 이번에 만난 모델은 혼다의 대표적인 세단 어코드입니다. 핸들링이 좋은 차로 유명한데 이번에 차체가 많이 커지면서 무게도 늘었습니다. 감각적 성능에 약점이 될 요소들인데, 과연 어떤 결과를 보여줄지 함께 보시죠!
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/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
오토뷰는 다양한 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 고민하며 차를 구입하는 소비자 분들을 위한 콘텐트를 만듭니다. 업력 20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 현업 연구원 분들의 다양한 현장 조언을 바탕으로... 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합한 컨텐트를 지향합니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 (타이어)스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
00:00 오프닝
02:07 디자인 & 실내
06:30 정숙성 & 감성 소리
07:12 시내 주행(저속 환경)
08:41 고속 주행
09:55 파워트레인(엔진) & 연비
12:13 고속 주행 & 연비
14:15 제동 성능 & EPB, 핸들링
16:15 승차감
18:21 ADAS 성능
21:05 가속 성능 & 기본 안정성
23:38 어코드 특징 & 타이어
26:04 평가 & 장단점 & 엔딩
#어코드풀체인지#어코드하이브리드#혼다

[@user-oq5nk9zh6k]

오토뷰~👍👍👍

[@vickysim1201]

와 감사합니다 어코드 신형 나오자마자 리뷰 해달라고 댓글남겼는데 조금 업뎃이 늦어서 살까말까 고민하다가 한달전즘 사버렸는데 만족하며 타던 도중 회피기동 등 몰랐던 부분까지 알려주시니 넘 좋아요 타이어 등등 느낀 그대로 지적도 해주시고 역시 자동차 리뷰계의 탑클 인정입니다

[@user-cn4qk5pi6q]

와 긴급회피 최고점 받는 모습은 제가 본 영상들 중에 처음 봤습니다. ㄷㄷ

[@Plokm715]

리뷰 기다렸습니다!

[@user-ws2lx6mm5c]

다음차로 한번 타보고 싶네요

[@srich6567]

감사합니다!!!

[@user-io4ev4lc1s]

좋은 영상 감사합니다

[@user-nh6dd7eo6f]

리뷰 너무 잘봤습니다. 혹시 이 색상이 블루인가요?

[@TV-pv6uj]

최고의 리뷰

[@gikim7659]

오토뷰 신뢰합니다

[@actsante]

미국에서 타고 있습니다. 핸들링이 좋아서 사고 위기 2번 넘겼습니다. 첫 번째 어코드인데 일상적인 데일리카로 이만한게 없다고 생각이 듭니다. 고속도로보다는 시내주행이 연비가 더 좋습니다. 최근에 시내주행 시간이 늘고 있는데 연비가 계속 높아집니다. 고속도로 타고 약간의 시내주행을 같이할 때도 알아서 연비가 좋아지도록 배터리를 충전하고 사용하기 때문에 굳이 연비운전 해야지 신경 쓰지 않아도 평균적인 연비는 챙겨주는 것 같습니다. 1만 마일(약 16,093km) 탔는데 만족하면서 타고 있습니다. 차 정말 잘 만들었습니다.

[@dangdanglee3959]

5월에 출고해서 타고 있는데 차정말 잘만들었더라구요 정숙감 승차감 짜임새 핸들링 차 정말 좋아요 기술의 혼다 답습니다

[@user-db2cc1eb8n]

전 세대 어코드는 1.5, 2.0 터보, 하브 총 3회 리뷰 영상이 있는데 11세대 2종 모델중 1.5터보도 영상 제작하시는지 궁금하네요

[@user-ji3ms3cm5r]

기자님 벤츠 e클래스 리뷰는 예정되어 있는지 여쭤보고싶습니다

[@dukejaelee9682]

혼다 CRV 하이브이드 모델도 한번 리뷰해주세요

[@ikamiu]

수고 많으셨습니다! 안정감 있어 보이는 디자인이 눈길을 끕니다.

[@jamesmr3176]

9.5세대 어코드 하브 17만 소모품만 교환하고 타고있습니다. 너무 좋아요 혼다!

[@mmg6166]

이번 11세대 확실히 차분해지고 진중해진 디자인, 더커진차체는 준대형을 염두하고 계신분들까지 흡수할수있고 전기차 파워급의 모터출력또한 매력을 느끼기 충분하지않나생각되네요. 근데 저조한 판매 요인은 가격때문인듯해요 캠리랑 금액차이가 너무 나버린... 물론 프로모션은 하고있는거 같은데 보다더 공격적인 가격인하가 필요해 보입니다. 조금더 보태서 프리미엄으로 넘어가려는 분들이 많은듯하네요

[@user-rf8jo5ez7w]

이번에 어코드하이브리드 샀는데 연비가 24이상 나옵니다 승차감 좋고 타봐야 압니다

[@jhifr]

디자인 이쁩니다 실물이 더 이쁘고 내부도 실제로보니 이쁘고 좋더라고요 디자인이 실물이 더 좋고 볼매예요 단정하면서 약간은 중후한 깔끔한 디자인이라고 봅니다 그리고 뭣보다 지인분이 영상에 저 색깔 어코드 이번에 사셨는데 타보니 너무 좋아요 내부도 넓고 주행감이 너무 좋음 이래서 혼다차구나 싶었네요

[@ghost-zf5ee]

다른 파워트레인 버전이 궁금해지네요. 영상 잘 느꼈습니다!!

[@autoview2009]

일단 cr v 다루고 가겠습니다.

[@user-qf5ub9nn6b]

캠리 리뷰도 궁금합니다!

[@Jhn_kor]

핸들링이 그렇게 좋은지 몰랐네요, 감사합니다

[@user-kx5hg9jc3u]

자동차의 주행성을 포커스로 리뷰하는 채널들 보면 대중브랜드 사이에선 제일 칭찬 많이 들어요

[@perugialee3320]

대형에 가까운 중형세단이라 큰기대안햏는데 막상 타보니 진짜 조아요

[@houseofchieftains]

이전세대에서 바뀐것중에 밤에 브레이크등 들어온 후면부 모습은 이전세대보다 확실히 세련되고 보기 좋습니다

[@cyhhoon]

근데 앞모습은 더 못생겨짐 ㅠㅠ

[@pd3136]

생각은 모두 비슷하군요. 앞 모습은 전세대, 뒷 모습은 현재가 보기 좋습니다

[@키다리짬뽕아저씨]

앞모양이 더 맘에 드는 저같은 사람도 있으니, 역시 디자인취향은 사람마다 다른 것 같아요~!

[@k511a1]

기태형님이 리뷰한 어코드만 몇 세대야 ㅋㅋㅋㅋ 길게 오래가는 기태형 건강하세요!

[@user-ti9dt1os5f]

기태형님 넘 멋지십니다~^^

[@autoview2009]

고마워요!!

[@Minimalist5880]

어코드랑 cr-v는 꼭 한번 타보고 싶네요.

[@IlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIllIlIlIlI]

어코드보던 저는 얼마전 새로 나온 토요타 캠리 하이브리도 awd 기대가 됩니다. 가격도 적당하고(usd $36000) 거기에 4륜까지.

[@ciabatta333]

역시 기술의 혼다

[@user-wp9ew8je3d]

잘 봤습니다! cr-v 6세대 하이브리드도 부탁드립니다

[@UC0MWv5H3ZEOInYVjH1GfEoQ]

말리부 다음으로 후보군에 뒀었는데 가격이 후덜덜하네요. 이번에 일본 갔을 때 S660 봤는데 2인승 스포츠카 너무 귀엽더라구요ㅎㅎ

[@Jengway]

기태형 역시 믿고 있었다고!!! 혼다!!

[@byungyeul]

느껴보시겠습니다❤

[@user-ie4he5xh3o]

가성비 최고인것 같아요~!

[@David48279.]

기본적으로는 스포츠 드라이빙에 최적화 되어있고 스티어링 기어비가 짧은 세단인데 실용성도 챙겼다 라는거네요

[@user-jw8jm7ps2o]

리뷰 잘 봤습니다 :) CRV 하브도 리뷰 부탁드리겠습니다..!

[@user-hj4cc7yd6p]

16:18 승차감. 하드한 느낌 1.5 파워트레인의 가성비가 좋아보이는데 빨리 만나봐 주시면 좋겠네요 Iihs 충돌 테스트도 최우수 등급으로 보이고 가격 인상을 제외하고는 괜찮은 차로 보여집니다 캠리 풀체인지와 불꽃 튀기는 싸움이 재밌을듯 하네요

[@michael_cardrivelove]

오늘도 멋진리뷰 잘보았습니다

[@user-vq7rv1tt6z]

레전드까지 커버하려고 키운건가요?

[@user-ph6xq7dq5w]

영상잘보고갑니다

[@ohbong50]

감정 쏙 빼고 객관적 팩트로 리포팅하는 기태님. 고속 핸들링 테스트 하실때 22:46 말씀을 아끼며 칭찬하는 장면이 압권입니다. 일본차... 참 여러가지 감정이 많이 들지만, 팩트는 팩트죠.

[@shane7675]

차는 좋은데 가격이 많이 상승 한것이 고민이 되겠네요

[@user-hghghg]

자동차 시승리뷰중 원탑인 오토뷰 응원합니다. 저도 지난세대 어코드 하브와 비엠 .그리고. 현대차 운용 중입니다만 동급 대비 하브 이면서도 달리기 성능과 안정성에선 탑 입니다. 내구성도 또한 아직3대 차량중 어코드만 잔고장이 없습니다. 리뷰에서도 보았지만 핸들링은 비엠 5 시리즈와도 견줄만 합니다.다만 비엠은 후륜의 장점 어코드는 전륜의 장점입니다. 토요타 캠리는 핸들링과 옵션.고속 주행 안정성에선 어코드가 조금더 위입니다.물론 가격이 캠리보다 조금 더 비싸기 떼문인데 감수할만한 능력치라고 저는 생각 합니다.(친구차 캠하브도 가끔 바꿔 운전 해봄 )국산 하브기술과 내구성은 어코드나 캠리에 떨어지는것이 사실입니다

[@jwkim8967]

어코드는 진짜 좋은차임..명차다

[@kimbbabbi]

예전에 부모님이 타시던 어코드를 오래타본적있는데 진짜로 부모님때부터 내가탈떄까지 잔고장이라고 할게 단 한번도 없어서 소모품만 바꾸면서 탄 기억이 있음

[@daybreak7291]

차량 완성도가 5.0 차를 별로 못본듯한데 탐나는차네요 ㅎㅎ 옵션도 어라운드뷰 한개 없고 나머진 다있으니 좋은 선택지인듯합니다. 국산 중형도 풀옵하면 4950이니 별차이도 안나네요.

[@user-nd8yo6qs1d]

어코드 기본기는 국산 세단과는 차원이 다름. 뭐가 다른지 타보면 바로 느낌 옵니다. 좋은건 좋다고 해야 합니다. 아무리 일본이 싫다고 해도 인정할껀 인정 해야 됩니다.

[@redbrusharts]

무던하고 고즈넉한게 옛날차 느낌이 나긴하네요.

[@pan-pan6948]

제 첫차이자 지금 타고 있는 차가 09년식 시빅이라 그런지 혼다는 믿음이 갑니다

[@user-co8lb8cl2c]

혼다 11세대 리뷰영상에서 드릴 이야기는 아닙니다만 혼다 어코드 10.5세대 21년식 1.5 터보 차량을 타고 있는 사람인데 그랜저와의 비교나 현대 vs 혼다 이런 느낌의 댓글이 많아보여 글을 남겨봅니다. 저는 차량을 다시 구매하게돼도 어코드 11세대를 고려할 정도로 현재 10.5세대 어코드에 만족감을 느끼며 운행하고 있습니다. 많은 분들이 그랜저와 비교하십니다. 제 친구가 더뉴그랜저 ig풀옵 차량을 갖고 있어 타본 결과 비교해보자면(10.5 세대 어코드라 더뉴 그랜저 ig로 비교합니다) 1. 정숙성 ㅡ그랜저가 훨씬 조용합니다. 외부소음, 풍절음 유입등이 적습니다. 어코드는 하부소음이 많이 들어오는 편입니다. 2. 옵션ㅡ그랜저가 압도적으로 좋습니다. 혼다라고 하면 기술의 혼다, 혼다센싱이 항상 나오는데 부가적인 기술 및 옵션부분에 있어서 그랜저가 우위라는데 논란의 여지가 없습니다. 3. 핸들링 및 기본기ㅡ 어코드의 압승입니다. 저도 기아차나 현대차, 볼보, 독일차를 몰아본 사람입니다만 혼다의 핸들링은 꽤나 감탄할 수준입니다. 제가 이 차량을 구매한 것도 뛰어난 핸들링과 기본기 때문입니다. 4. 고장ㅡ혼다의 어코드 외에 혼다 차량, 도요타 차량, 인피니티 차량은 자잘한 고장이 없습니다. 소모품 또한 최소한의 수준으로 교체할 뿐이구요. 제 지인들의 그랜저, 스포티지 하이브리드, 스팅어, ev6, 제네시스에 비해 고장의 빈도가 적었습니다. 5. 디자인ㅡ그랜저의 내부디자인이 훨씬 이뻤고 화려했습니다. 다만 저 같은 경우는 차가 잘 가고 고장만 안나면 된다는 주의라 디자인은 딱히 상관없었습니다. 6. 공간 ㅡ 그랜저 압승입니다, 레그룸부터 모든 공간이 그랜저 압승입니다. 다만 애시당초 어코드는 k5나 소나타급이고, 어코드 내부를 둘러본 사람이라면 누구나 알겠지만 공간을 봤을때 k5, 소나타

[@user-yh6jd9iq8r]

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[@Chureup2]

버튼식 기어로 많은 남자들이 구토현상을 보이자 혼다는 다시 예전으로 돌아갔다는 뉴스를 봤는데요 현명한 선택인거 같습니다

[@user-ux3do6pc5x]

구식시스템이니? 이게 뭐야? 지금 세상에~ 이런 말 해도 기어봉만큼 편한 거 없죠.

[@user-wp9ew8je3d]

파일럿이나 오딧세이는 버튼식이라 혼다가 왔다 갔다 하긴 하는데 그래도 써보면 기어식이 최고이긴 합니다

[@asdfghj814]

과학이 아무리 발전해도 숟가락 대체재가 나오지 않듯이 기어레버는 기어레버임.. 근데 가격만 좀더 쌌으면 ㅠ

[@camputorify]

구형의 물리 기어노브는 그 어떤 시스템보다 가장 확실하고 직관적임. 현대의 전자식 기어노브의 경우엔 중앙 고정식또는 다이얼 버튼식이라 작동을 하고도 PRND를 계기판을 봐는 확인을 거쳐야 하지만 과거 물리방식의 기어노브는 운전에 익숙하고 숙련된 자용자에게 있어선 기어노브를 잡는것만으로도 PRND의 구별을 즉각적으로 느낄 수 있었음. 팔걸이와 스틱과의 거리감 칸마다 기어노브가 주는 느낌이 달랐기에 눈을 감고 귀를 막고도 잡고 살짝 흔들어보는 것 만으로도 느낄 수 있었음.

[@Chureup2]

@@camputorify 제 생각엔 무의식 속의거세에 대한 공포도 한 몫하는 것 같습니다 잘 때 만지면 마음이 편안해지는 거 말입니다 ;)

[@user-we1lc4vx3x]

시즌내내 1위를 했던 F1 레드불에 엔진을 공급했던 회사의 차량은 믿음이 가죠.

[@user-ie8zq8oo3y]

인터페이스 오히려 촌스럽지않고 깔끔해보이네요

[@2023MooHyeon]

현대에 비하면 촌스럽죠. 그냥 미국 사람들에게 맞춘거임.

[@user-hi9ec1go1w]

아니 잠시후함께....너무 느끼시는거아니예요!ㅎㅎㅎㅎ

[@NightShiftGuy]

오토뷰 리뷰 영상은 아묻따 추천 입니다요 ㅋㅋ

[@흐르는대로]

가격이 아쉽네요ㅎ 차는 좋아보입니다 ㅎㅎ

[@user-bh8zt7mu1k]

귀에속속.. 오토뷰최고"

[@user-wz8kn4sz4f]

8.5세대 v6 3.5 타다가 330i로 갔는데 bmw처럼 막 날카롭지는 않지만 묵직한 코너링과 고알피엠 v-tec 터질때 그 황홀한 소리랑 회전질감이 정말 좋았음. 스마트 키도 없고 옵션 정말 없었지만 공간 넓고 기분기 좋고 운전하는 재미가 좋고 고장도 안나서 10년타고 수출로 넘김. 애가 학교가서 짐도 줄고 후륜차에 목 말라서 330 갔지만 참 좋은 기억임.

[@user-lo8hp8lj6n]

이야 완성도가 높네요ㅎㅎ

[@Leez-wz1nj]

어코드 진짜 좋은 차... 고장 없고, 성능 좋고, 큰 체구인데 핸들링도 대박이고...

[@00XXXXXX00]

오늘 주행중에 11세대 어코드 하이브리드 봤는데 시승기가 딱 올라오네. ㅎㅎ 등급보니까 투어링 등급인가 그랬는데 흰색이었음.

[@user-qj2oz9sk6z]

기태형님이 그렇다면 그런거다.

[@perugialee3320]

18년식 하브 풀옵션 소나타 하브 풀옵보다 300싸게 산 그때가 ㄹㅇ 승리자 ㅇㅇ 아버지가 이렇게 사셔서 지금 8만키로인데 물론 고장이 나면 이상할 주행거리 연식이지만 그냥 너무너무 조음 나도 가끔 타는데 진짜 너무 좋더라 가성비 대박임 디자인도 지금 혼다 디자인도 너무 이쁘지만 18년식 이때 디자인이 진짜 지금 그랜저처럼 웅장하면서도 중형급 세단인데 대형급 세단으로 보이면서도 폭스바겐 같이 절제미도 있어서 조음 8년째 타도 질리지가 않을 디자인

[@トヨタプリウス_K8]

@@perugialee3320 혼다 줘도 안탐 어코드 살빠엔 캠리 사지ㅋㅋㅋ

[@mmg6166]

@@トヨタプリウス_K8 캠리도 좋죠 하지만 주행할때 먼가 심심함...

[@Wrestling_chick]

제차 리뷰 올라왔길래 퇴근길에 운전하며 들었네요.적당히 밟고 연비운전하면서 편도 35키로 거리 왔는데 트립연비 27.5 나왔습니다ㅎㅎ추월하거나 급가속할때도 모터토크로 바로 치고나가는게 여러가지로 만족합니다. 전동트렁크 없는건 좀 빡치지만..

[@user-sj9cu2rz9f]

혼다는 가속페달 밟는순간 옵션에 대한 불편함 대해서 모든걸 잊게해주잖아요 ㅋㅋ 다음세대 때는 넣어주겠죠 그때 또 구매 하시기를 ~

[@user-ot7wl2dj2x]

ㅋㅋㅋㅋㅋ혼다는 묵직함과 연비때문에 타는거죠 코너링도 예술입니다

[@user-bj7ep1ii4s]

앰비언트 추가요 파썬도요^^

[@user-ty8uf1wv9g]

역시 믿고 보는 시승기😊😊

[@seungyongoh4775]

내가. 1등 언제나 자동차 1등 전문기자 오토뷰 ~ 감사합니다.

[@user-yl4ji4mm4c]

어코드시승해봤는데 아시아의bmw란별명이 왜붙었는지알았음 핸들링쫀쫀 바닥소음은좀있음 프로모션해서 4930만원 실내구리고 엠비언트없는거 다이해하는데 전동트렁크가 없음;

[@user-or2zh4fd1r]

이형 말할때 많이 친절해졌네

[@Mozarte-wz2yy]

10세대 어코드 하브 3년차인데. ! 너무너무 좋아요. .

[@중삐리]

테일램프 볼때마다 링컨 에비에이터 닮음😂😂

[@phkair]

10세대 어코드 2.0 터보 오랫동안 타다가 지금은 bmw 440i 탑니다. 아내가 바꾸자고 이야기안했으면 정말 계속 탔을겁니다. 지금 비엠이 4륜이고 어코드가 전륜이라 비교가 애매하긴하지만, 일상적인 상황에서의 핸들링은 두 차량이 비슷하거나 어코드 쪽이 살짝 더 좋았습니다. 그리고 차가 엄청 날렵해요. 지금 비엠은 저속과 중속에서는 좀 굼뜬 느낌이 강한데 고속으로 넘어가면 차가 날렵해진다는 느낌이고, 어코드는 저중속에서는 날렵한데 고속에서는 오히려 비엠과 반대로 차가 묵직해지는 느낌입니다. 고속에서의 안정성은 두 차량 모두 매우 좋은데 셋팅이 달라서 그런지 체감상 좀 많이 달랐습니다. 440이 쿠페라 뒷자리 비교는 힘들지만 어코드 뒷자리는 정말 너무 넓어서 사람 두 명 태워도 전혀 부족함이 없었구요. 회전반경이 넓은건 불만이긴 했습니다. 혼다의 저 버튼식기어, 운전하면서 조작할때 혼동되는게 없어서 너무 편하게 사용했습니다. 저도 처음에는 기어봉 없는거 너무 싫었고 운전하면서 오른손이 노는것 같아서 싫었는데, 다시 기어봉 있는거 타니 또 이상하긴 하더군요. 기어봉이 없어지면서 생기는 공간의 여유가 별거 아닌것 같은데 의외로 큽니다. 오히려 지금 비엠은 기어봉도 자리를 차지하는데다가 잘 사용하지 않는 기어봉 옆 커다란 동그라미 형태의 노브가 괜히 자리차지만 하는것 같아서;;; 차라리 거기에 컵홀더라도 좀 만들어주지 하는 생각을 하네요.... ivtec2.0 엔진과 10단자동변속기 조합이 정말 좋았는데.... 아내도 가끔씩 어코드 이야기 합니다. 아내는 일본차 엄청 싫어했었는데 선입견도 많이 없어졌구요. 요즘 돌아다니다가 11세대 어코드 보이면 반갑고 그렇네요....ㅎㅎ 차량 가격이 좀 많이 올라서 아쉬운 부분이 있지만, 어코드 구입 고려하시는 분이라면 구매하셔도 충분히 좋고 후회없을 차량이라고 말씀드리고 싶네요. 만약 저렴하게 혼다 차량을 느껴보고 싶으시다면 저는 어코드 9.5세대 3.5 강력하게 추천드립니다. 디자인도 역대 어코드 중 가장 멋지다는 평가를 받는게 9.5세대이고 거기에 혼다의 마지막 6기통 자연흡기엔진, 예술입니다....

[@jspark7857]

3줄요약좀..

[@autoview2009]

긴글 잘 봤습니다. 정말 즐겁게 타셨나봐요. 다만!! 담엔 가끔 줄바꿈 해주심 가독성이 나아집니다. ^^ 즐건 주말되세요.

[@glooory82]

저도 비엠빠인데 10세대 어코드 2.0터보는 인정합니다. 한창 일본불매라 못샀지만 지금이라면 주저없이 샀을겁니다.

[@user-og3lh4vl5e]

파일럿 6기통은 어떤가요? ㅎ

[@vincentyi4076]

@@jspark7857본 의미를 제대로 담으면서 단 세 줄로 요약될 수 있는 것은 세상에 없습니다. 줄바꿈이 없다는 것 말고는 깔끔하게 잘 쓰신 글인데, 문해력을 키워보세요

[@hwk5779]

봤는데 확실히 길쭉한 느낌.디자인은 한세대전 디자인이긴하더라고요. 실내디자인도 상당히 충격적이고요 디자인은 후퇴, 기술은 진보한 차량이네요. 마치 수소차에서 연료전지가 아닌 엔진이 들어간모습이에요

[@user-bs1zo6hb2d]

오 조회수 없음!! 추천 1번 감상시작!!!!

[@sahckdeep1692]

14:49 자막 50km -> 50m 오타로 보입니다.....

[@junokjs.3660]

일본차 따라갈려면 아직도 한참 멀었음다 가격이나 쳐올리고 국내소비자 봉잡고

[@dan4536dg]

그런차가 전기차로 이런 결과는 만들고있음?ㅋㅋㅋ

[@shun7745]

일본과 한국을 자주 다니는 1인 입니다. 한국에서 10.5세대 하이브리드 어코드를 탑니다. 소나타 타다가 어코드타면 신선타는 기분입니다. 어코드는 명불허전이죸

[@Daniel_TSOI]

CR-V 타다가 이번에 어코드 프로모션 받아 계약하고 왔습니다. 시승가서 시동걸고 출발하면서 감탄, 고속으로 밟아보고 감탄. 내리자마자 계약했어요. 후회 없습니다. 그랜저 소나타 캠리 5시리즈 아테온 타봤습니다(출장 장거리). 저한텐 가성비가 가장 좋은 차가 어코드였네요.

[@user-ux3do6pc5x]

연속으로 혼다차를 구매하신 건 A/S에 대한 부담이 그리 크지 않은 건가요? 전체적으로 보면 혼다 서비스센터가 대도시 위주로 몇군데 되지 않은 걸로 알고 있거든요.

[@Daniel_TSOI]

@@user-ux3do6pc5x CR-V 타면서 (지금도 와이프가 운행중) A/S 받을 일이 없던데용..?

[@user-ux3do6pc5x]

@@Daniel_TSOI 답변 감사합니다! 그리고 소음부분에 대한 언급은 없으신 거 보니 상당히 만족하시는 부분 같군요. 구매시 참고하겠습니다.

[@Daniel_TSOI]

@@user-ux3do6pc5x 소음에 제가 예민하지 않고, 음악도 틀지 않고 운전에 집중하는 편이라 구매할 때 고려하던 사항은 아니었습니당. 독일 출장이 잦아서 갈때마다 차를 렌트해서 아우토반에서 고속(130kmh이상)으로 운전할 때 제가 타본 차 중에 마음에 들던 차는 3시리즈랑 골프가 가장 좋았습니다. 근데 어코드가 비슷하더라고요.

[@user-ux3do6pc5x]

@@Daniel_TSOI 독일차랑 주행질감이 비슷하다고 하시니 더욱 기대가 됩니다! 좋은 정보 정말~ 정말~ 감사합니다!

[@jjkim4080]

16년식 7년 14만 타고 보내줬음. 차를 바꿔야 하는 이유를 찾는데 꽤 고생했음. 4기통이였지만 발끝 손끝으로 전해지는 엔진의 느낌과, 브이텍 터지는 고알피엠의 전율은 지금도 잊지 못함.

[@user-ux3do6pc5x]

2004년식 SM520(사실상 일본차) 아직도 타고 있기는 하지만 만족도는 큽니다. 세월이 지나 진보된 파워트레인을 탑재하고 있는 어코드는 어떤 신세계일지?

[@KimAlejandrohyn]

어코드 많이 비싸졌네..

[@kinsmind]

생각해보면 흉기도 잘팔리는 방향으로 갈수밖에 없는거같음 한국사람은 “겉모습”에 치중하고 “고급스러워” 보여야하고 “있어보여야” 하는 한국인의 니즈를 잘 겨냥한거같아서 마냥 흉기를 욕할것도 아닌거같음..

[@-lknperformance2276]

ㄹㅇ 모든 한국 사람들이 다 bmw 승차감만 좋아했으면 현기는 애초에 도태됬음 ㅇㅇ 결국 대다수의 한국 소비자가 원하는 차가 지금의 현기라는거..

[@noteis449]

국민성 잘 아니까 그 타깃으로 가는거죠 우리나라는 겉모습이 화려함 독일차에 있는 옵션있대 하면 줄서서 사죠 현기욕하면 안됨

[@0823king]

국산차도 어코드처럼 계기판이나 인포테인먼트 디스플레이 주사율 좀 높게 나왔으면 하네요!

[@user-ki1lx6wd2j]

궁금해서 문의드립니다 급발진에서 EPB가아닌 차량 풋브레이크도 사용가능할까요? 초보질문입니다.

[@user-sp8ir4oj3r]

풋 파킹 브레이크도 기계식이라 핸드 브레이크랑 마찬가지입니다.전자식이라야 안전장치가 작동해 차량을 안전하게 세워준다고 하고요 완전히 설 때까지 계속 당기고 있어야 됩니다.제가 한40키로에서 한번만 당겨보니 울컥하다 다시 풀리더라고요ㅎㅎ

[@user-dr2mz1wc6u]

풋브레이크는 한번의 기회로 첫발에 온힘을 다해 밟아야 합니다. (절대떼면안됨) 당황해서 반복해서 밟을시 브레이크가 딱딱해져 더이상 밟히지않습니다. 대부분 급발진 처음 겪는 사람들은 당황해서 연달아 반복해서 밟기때문에 브레이크가 안듣는 것입니다.

[@user-vd6nd1cp6g]

기본기가 g80보다 훨씬 좋구나 아직도 일본차와 기술 격차는 여전히 존재 하네요 ...

[@letgo-kw9wl]

굳이 뜬금없이 g80을 비난하는 게 신기하네

[@sml834]

@@letgo-kw9wl ㄹㅇㅋㅋ

[@user-ls3em5jj5j]

G80오너로서 화가 매우난다 바들바들 급발진 하고싶다

[@user-md5jv1pi7h]

돌려까기의 쌉고수. 이간질의 숨은실력자ㅎ

[@user-is4qj7jx5y]

후진할때 돌고래 우는 소리 안나요??

[@park1705]

8.5 세대 어코드 3.5 엔진소리 가속 안정성 10세대 타고 있는데 아직도 나오면 사고 싶은차

[@jhl4217]

현재 어코드 할인 400만원 하는 중.! 출시당시 아예 다운된 가격으로 나왔음 더 잘 팔릴 껄.!!

[@user-be9hg3os4r]

혼다차는 타보면 현기차와는 확실히 다릅니다 단적인예로 카니발,오딧세이 승차감,핸들링,고속주행안정감 정말 차이많이 납니다

[@user-oq8gs9xn1h]

2012스몰오버랩테스트 처음 IIHS에서 실시할때 어코드만 바로good등급 벤비아 그외 기타등등들은 다 poor등급

[@user-kb9tx5rl8j]

혼다차가 전륜끼리중에선 푸조와 더불어서 핸들링 선두죠. 물론 전륜이라 헤드가 무겁고 회전반경큰 특징은 사라지지 않습니다. 핸들링 감각 순위는 MR>RR>FMR>FR>FF 로 보면 무방 합니다. 참고로 FR기반 4륜구동도 FF처럼 앞이 좀 먹먹 합니다.

[@davidethan4354]

혼다 인사이트 하이브리드도 들여 오면 좋겠다

[@user-mv9fp4ot6x]

어코드 9세대 오너로 흥미있게 봤습니다. 혼다 핸들링 성능은 여전히 좋군요. 서스가 발전 되었다는 점이 인상적입니다. 9세대는 되게 통통 거리는 느낌이거든요. 차를 잘 만드는 회사 동감합니다. 실내외 디자인에 있어서는 호불호가 있을 것 같고 가격은 좀 납득하기 어렵네요. 5천 이하를 유지했으면 좋을텐데 5천 중반대라면 선택여지가 많아지고 럭셔리급과도 큰 차이가 안나는 것 같아요.

[@jwkim8967]

5천 초반이고 할인받음 4천후반입니다

[@user-vd1il6uq7x]

저는 9세대, 10세대 2대 운행합니다. 9세대는 아내, 저는 하브, 9세대는 몰아보면 아직도 거의 신차 느낌이 납니다. 이들차량이 말리부 17년식인데 몰아보니 9세대 보다 못 하고 삐거덕 거리고 롤링 등 차 움직임이 훨씬 많더군요.. 연비도 어코드가 훨씬 잘 나옵니다. 다만 9세대는 네비는 3년전에 사망해서 그냥 탑니다. 다른 곳은 고장없이 엔진오일만 1년에 1번 교체하고 탑니다. 하지만 다음 차로는 어코드는 안 살 예정입니다. 나이가 60대라 부드러운 차로 타고 싶네요..

[@posco86]

차는 좋다 단점은 고장이 안난다

[@user-or9iz3vu4t]

디자인은 짬뽕 느낌임 전면부는 남성미 넘치는 미국차(GM, 포드) 스타일 같고 후면부는 우아한 독일 세단(아우디, BMW)같고.. 11세대가 도로에서 아직까지 안보임 빨리 렌트해서 한번 타보고 싶음 레버식 기어 노브를 살려놓은게 마음에 드네 일본을 대표하는 중형 세단이라는 과거의 명성이 그대로 살아있는지 확인해보고 싶다 2.0 터보 스포츠가 단종된게 아쉬움 그것도 타보고 싶은데

[@sovereigntylux]

04:30 송풍구 디자인이 정말 예술이네요 ㅎㅎ

[@user-sj9cu2rz9f]

바람은 잘 나옵니다

[@paulkimchi967]

역시 김기태기자님 리뷰가 가장 맛깔납니다 ㅎㅎ 이번 일요일은 e300과 함꼐~~~~달려보겠습니다.

[@autoview2009]

아.. e300 은 아직입니다. 450이 먼저인데... 다담주 예상합니다.

[@famroy9169]

김기태 기자님 말씀하시는 말투나 목소리가 아주 매력적인데 내용은 아주 기본기에 충실한 일본차같은 리뷰죠. 신뢰가 가는 리뷰어

[@StevenArmstrongSenator]

키야 드디어떳다

[@qwertybylinkinpark2006]

소나타 캠리랑 경쟁하던 차가 한국에 들어오자마자 크라운급 가격으로 팔리니 소비자들이 눈길을 안 주는 것 아닌가 싶습니다. 적당히 비쌌다면 미국에서 1등 먹었던 것처럼 한국에서도 많이 굴러다녔을 것 같은데, 깡통이 캠리나 소나타보다 1000만 원 이상 비싼 건 선을 조금 많이 넘었죠. 개인적으로 3대 다 타본 입장에서 어코드가 다방면으로 제일 좋다는 걸 알고 있기 때문에 한국에서의 저 가격책정은 진짜, 많이 아쉽습니다. 동급 중에 가장 좋은 거지, 급이 다른 수준의 차는 절대 아니거든요.

[@whoo-]

슬라럼 테스트 등에서 일본차가 좋은 모습을 보이더라구요 기본기 하나는 인정해줘야해요. 오늘도 최고의 리뷰 감사합니다.😊

[@wooboki2315]

일본차들의 익스테리어나 인테리어 디자인 다 옛스럽다고 말하지만 현기차처럼 디테일이 너무 많아 조잡하고 거지같은 디자인보다는 차라리 심심하지만 담백한 어코드 같은 디자인이 보기좋네요.

[@amorffatti]

한국사람들은 왜 현기에 다들 잔뜩 썽이 나있을까 ㅋㅋㅋ

[@user-lt8ju6jv3c]

​@@amorffatti뭣같이 차 만드는 노동자들 임금은 토요다의 두배 가까이나 되고, 퇴직하면 자식들에게 직장 세습이나 시키고, 차체 결함으로 사고가 나도 몽땅 사용자 잘못으로 치부해버리고, 결함이 생겨도 리콜할 생각은 안하고, 부족함이라고 우기고, 품질은 애매하고 결함투성이인데 가격은 꾸준히 올리고, 어려울때 국신차라고 사준 국민들을 지금도 봉으로 알고 지속적으로 호구 취급한다...고 국민들이 오해하고 있는 거 같습니다.

[@amorffatti]

@@user-lt8ju6jv3c 그런 오해가 현까를 만들었나봐요

[@user-sj9cu2rz9f]

​@@user-lt8ju6jv3c 자유민주주의 대한민국을 꼭 지켜냅시다.

[@user-rz2xu8ue7u]

​@@amorffatti똥차를 비싸게 파니 ㅋㅋㅋ 아니 이유를 알려줘야해?

[@TV-pu5ph]

크기로 놓고 본다면 거의 그랜저랑 소나타의 중간 정도라 볼수 있고 가격이 5340만원 이긴 하지만 지금 혼다에서 400만원 할인을 하고 있어 4940만원에 판매를 하고 있기 때문에 가격도 그랜저 하브랑 소나타 하브 중간 정도라고 볼수 있음 이정도면 충분히 살만하다고 봄~~

[@whoo-]

일본차도 프로모션이 있군요 잘안팔려서 그런진 몰라도 편의사양이나 외관은 크게신경안쓰고 기본기 중시하시는 분들은 좋아하실듯요

[@nomve9123]

@@whoo- 도요타가 없는걸로 알고있어요

[@perugialee3320]

아니 5천을 뚫엇어?? 18년에 소나타 하브 풀옵보다 싸게삿는데

[@user-ev5yf2iw3f]

@@perugialee3320환율때문에 그런것 같아요 미국에서도 원/달러 환율 적용하면 거의 비슷한 가격입니다