【WRX S4のすべて】開発コンセプト篇 ―The Subaru Engineering―

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Күн бұрын

Пікірлер: 50

@fish7648 6 күн бұрын

いつもコメ欄地獄だけどWRXの開発は辞めないで欲しい。いつまでもスバルのスポーツ性の最高峰として、顔として君臨し続けて欲しいです。

@青色とうちゃん Ай бұрын

ほんと、安全に楽しく何でもこなせると思う。我が家のファーストカーにしたいなぁ。

@370saburou5 Ай бұрын

企業のプロモーションビデオでコメントを開放しているのがすごい。個人的な興味としては想定している購入者はどんななのか聞いてみたい。

@nzk2079 Ай бұрын

ほんとこの車のコメント欄はフェンダーとCVTの文句しかつかねぇな

@kaze_daizaemon1957 4 күн бұрын

まあ、ＣＶＴは諦めるとして樹脂フェンダーは、SUVならいざ知らずスポーティーセダンには似合わないからね。

@nzk2079 22 сағат бұрын

@ フェンダーは塗装かカラードフェンダー売ってるし嫌なら変えればいい話では？

@1038atago 29 күн бұрын

✚🐍GIULIA Q4からの乗り換えです、、、WRX S4 STI SPORTS#、全く遜色なく CVTもめちゃスムース🚗💨

@stisubaru1929 Ай бұрын

相変わらずマニュアル出る気配無いか〜😢 ストロングハイブリッドを全車種に設定して、数量限定で良いから尖った車を出して欲しい

@gushblood3048 Ай бұрын

MTまだですか？

@user-hw3oj3mu2q 28 күн бұрын

s4 D型購入しました国産車全てにいえることですが内装色の自由度なさ過ぎると思います。なんか安っぽいと感じますしかもE型はメーカーオプションの自由度まで更に悪くなってしまった。私は内装黒一色よりボルドーの方がいいのでE型だったら確実に買ってなかったです。外装に関しては全く文句ありません。 E型に関しては全く売る気ないと感じますあとCVTのエンジンブレーキが強くて使いやすいです。前車のbrz(zc6)はエンブレ弱すぎて使い物にならなかったので同じような物だと思って使ってみたらかなり使いやすくなっていて感動しました

@who-changrevive955 Ай бұрын

いよいよ今回のアプライドで終了でしょうから、来年買うぞ！

@通常アカウント-d8s Ай бұрын

文句言ってるやつらどうせ買わないから言いなりになる必要ないよねだって顧客じゃないんだもん

@かだひーゆっきーっす Ай бұрын

この車とBMWの3シリ、4シリ、M235iと試乗しまっくたがBMと値段ほどの差はなく、S4以上の車となるとM340かM440くらいだった。でも、その2台は1000万になる。マジでS4はコスパがいい。見た目は4シリが1番カッコいいが

@ddd11711 Ай бұрын

未塗装樹脂のフェンダーがオプションでもいいからピアノブラックにさせることできたら一気に購買意欲そそるんだけどなあ。でも、機能性は下がってコンセプトと相反するから無理だよね。とはいえ、動画見て魅力のある1台であることには変わりないし、これからもスバル車乗り続けます。

@daga5679 Ай бұрын

未塗装樹脂のピアノブラック化は自分も望んでます。それだけで購入したくなりますね。

@aratakaVAB Ай бұрын

塗装しても、機能は落ちないのでは？あの樹脂パーツは、ゴルフボールを参考にしたと言っていたなら、塗装しても問題無い筈だと思うが、塗装するのは面倒や経費の問題からやらないのではと思う！樹脂パーツのみ交換でも、社外でも十数万ですからね。レイバックの、オプションでも十数万だから塗装しても売れないと思っている！

@kairyu_maru 28 күн бұрын

ピアノブラックとか傷つきまくってダサくなるオチやん

@isp436 28 күн бұрын

モデル末期になってからというが、動画自体は発売初期から公式サイトに載っていましたよ

@user-BENKYOUSHIRO Ай бұрын

MT...😢

@mont-blanc-01 Ай бұрын

SKフォレスター乗りですが、次はフォレスター、レヴォーグ、WRXで迷ってます。車室が狭くて荷物も積めない点でWRXが最も家庭内稟議が難しい。オーナーさん、アドバイスお願いします🙇

@angel0848 11 күн бұрын

マイチェンされる時には、WRX STIを復活お願いします。スバルのファンたちが待ってます。

@TTjtatmpj 29 күн бұрын

馬力、リアデザイン、樹脂フェンダー、CVT、縦長ディスプレイオーディオがなぁ...

@ほりっち-p5m Ай бұрын

SUBARU🇯🇵🗾WRX S4

@かずまる-p9b 4 күн бұрын

VABから買い換えてもいいと思ってS4試乗しに行ったけど、すまんスバルさんあんまりピンと来なかった、。18万km超えのご老体VABまだまだ転がすことにしたよ☺️

@Ludwig-wittgen Ай бұрын

樹脂フェンダーを止めたデザインが欲しい。スポーツセダンが絶滅危惧種の今、BMWやアウディに引けを取らないセダンを作れるのはスバルかマツダ位だと思ってる。けどマツダはセダンやめちゃったし、スバルは最後の希望。樹脂フェンダーの機能的でスポーティーなのもいいけど、この性能で見た目がシックな大人のスポーツセダンを作って欲しい。

@nightsidewanderer Ай бұрын

Subaru has left behind the European buyers. We only get boring CVT cars that aren't even fuel efficient. Where's is the fun WRX? Where is the nimble Justy?

@isp436 28 күн бұрын

申し訳ないが、ゼネラルマネージャーの五島さん、WRXって言えてないのが気になるw

@masas7564 29 күн бұрын

DCTの変速も意識してるようだけど、シフトダウンからの加速は相変わらずヌメヌメ感がある。 CVTの許容トルクも知れてるからエンジンはパワー上げようにも無理だし、欧州車と比較にもならんね。 SGPプラットフォームだけは、VW系のプラットフォームに近付きはしてるけど、大入力を与えるとフロアが柔いのわかっちゃう。

@kairyu_maru 28 күн бұрын

そもそもWRX "S4"だという事を忘れてはいけない。剛性あげる弊害に乗り心地の悪化は免れない。

@荒井浩之-d6u Ай бұрын

ごめん!今回のアプライド変更?で何がどう変わったの??

@who-changrevive955 Ай бұрын

おもにアイサイトみたいですよ

@MaRASa_MIA Ай бұрын

相変わらずコメント欄えぐいな

@antoineozaneaux6881 Ай бұрын

no BREMBO = NO GO .

@kairyu_maru 28 күн бұрын

You just need to cover it with technique

@antoineozaneaux6881 28 күн бұрын

@@kairyu_maru you KEEP the large television on the dash . i ll take the brakes . i call that TV the DRIVERS DISTRACTION PACKAGE , i sure love my VA have a look at it .