【WRX S4のすべて】開発コンセプト篇 ―The Subaru Engineering―

[@nzk2079]

ほんとこの車のコメント欄はフェンダーとCVTの文句しかつかねぇな

[@青色とうちゃん]

ほんと、安全に楽しく何でもこなせると思う。我が家のファーストカーにしたいなぁ。

[@ddd11711]

未塗装樹脂のフェンダーがオプションでもいいからピアノブラックにさせることできたら一気に購買意欲そそるんだけどなあ。 でも、機能性は下がってコンセプトと相反するから無理だよね。 とはいえ、動画見て魅力のある1台であることには変わりないし、これからもスバル車乗り続けます。

[@daga5679]

未塗装樹脂のピアノブラック化は自分も望んでます。それだけで購入したくなりますね。

[@aratakaVAB]

塗装しても、機能は落ちないのでは？ あの樹脂パーツは、ゴルフボールを参考にしたと言っていたなら、塗装しても問題無い筈だと思うが、塗装するのは面倒や経費の問題からやらないのではと思う！ 樹脂パーツのみ交換でも、社外でも十数万ですからね。 レイバックの、オプションでも十数万だから塗装しても売れないと思っている！

[@370saburou5]

企業のプロモーションビデオでコメントを開放しているのがすごい。 個人的な興味としては想定している購入者はどんななのか聞いてみたい。

[@gushblood3048]

MTまだですか？

[@who-changrevive955]

いよいよ今回のアプライドで終了でしょうから、来年買うぞ！

[@nightsidewanderer]

Subaru has left behind the European buyers. We only get boring CVT cars that aren't even fuel efficient. Where's is the fun WRX? Where is the nimble Justy?

[@かだひーゆっきーっす]

この車とBMWの3シリ、4シリ、M235iと試乗しまっくたがBMと値段ほどの差はなく、S4以上の車となるとM340かM440くらいだった。でも、その2台は1000万になる。マジでS4はコスパがいい。 見た目は4シリが1番カッコいいが

[@MaRASa_MIA]

相変わらずコメント欄えぐいな

[@stisubaru1929]

相変わらずマニュアル出る気配無いか〜😢 ストロングハイブリッドを全車種に設定して、数量限定で良いから尖った車を出して欲しい

[@user-SUPERPOSITIVE]

MT...😢

[@ほりっち-p5m]

SUBARU🇯🇵🗾WRX S4

[@荒井浩之-d6u]

ごめん!今回のアプライド変更?で何がどう変わったの??

[@who-changrevive955]

おもに アイサイトみたいですよ

[@Ludwig-wittgen]

樹脂フェンダーを止めたデザインが欲しい。 スポーツセダンが絶滅危惧種の今、BMWやアウディに引けを取らないセダンを作れるのはスバルかマツダ位だと思ってる。けどマツダはセダンやめちゃったし、スバルは最後の希望。 樹脂フェンダーの機能的でスポーティーなのもいいけど、この性能で見た目がシックな大人のスポーツセダンを作って欲しい。

[@通常アカウント-d8s]

文句言ってるやつらどうせ買わないから言いなりになる必要ないよね だって顧客じゃないんだもん

[@antoineozaneaux6881]

no BREMBO = NO GO .

[@makatoto01]

どして今更モデル末期になってから？

[@aratakaVAB]

樹脂パーツや、樹脂部は見た目が悪いしコスト削減の為としか思えないから、先代乗りとしては購入意欲が萎えるんだよね。

[@ロキ1061]

デザインは個人の主観だけど こればっかりは同意 下部はほぼ樹脂で全くスポーティに見えん 白ボディだとパンダみたいで醜い

[@vv7535]

デザインの好き嫌いは人によってですし、それに関しては何も言わないですけど コスト削減は違うでしょう 無塗装樹脂にしている技術的な理由がちゃんとあるんですよ

[@かだひーゆっきーっす]

樹脂パーツじゃコストダウン出来ない。むしろ上がってるぞ？

[@かだひーゆっきーっす]

この車とBMWの3シリ、4シリ、M235iと試乗しまっくたがBMに値段ほどの差はなく、S4以上の車となるとM340かM440くらいだった。でも、その2台は1000万になる。マジでS4はコスパがいい。 見た目は4シリが1番カッコいいが