Wymiana wtryskiwacza Citroen C5 X7 2.0 HDI 163 KM

Рет қаралды 14,897

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@albertomoscosoguerra5284 Жыл бұрын

Saludos desde Chile 🇨🇱, al sur del mundo,tengo un auto igual al del vídeo y me gusta tratar de arreglarlo yó, claro que no entiendo lo que dice,pero me guío por las imágenes, gracias...

@snajper450 2 жыл бұрын

Krzysiu oglądam i podziwiam.

@cytrynowy6681 2 жыл бұрын

Wiadomo, wolał bym nie mieć tych problemów. Ogólnie szybki temat, gorzej jak jest przedmuch na uszczelce miedzianej wtryskiwacza i wszystko jest pokryte szklistym nagarem, tutaj miałem eleganckie warunki.

@snajper450 2 жыл бұрын

@@cytrynowy6681 no niestety w RHH jest czasami problem z uszczelkami.

@korsarz5663 2 жыл бұрын

@@snajper450 Ja mam RHE ale tak samo wygląda. 2,0 HDI 150km.

@tomaszilczyszyn6697 Жыл бұрын

Według serwisu podkładki pod wtryskiwacze Delphi przychodzą tam o numerze 198177. I one nie są miedziane. Są w kolorze srebrnym.

@korsarz5663 2 жыл бұрын

Mam ten silnik w C4 grand picasso. Właśnie wystrzeliło mi wtryskiwacz i rozwaliło pokrywę oraz pourywało przewody. Mechanik z Radziejowa (w Kujawsko pomorskim) mi je niedawno montował przy wymianie uszczelki głowicy. No i okazało się teraz że brakuje kawałka łapki (pewnie od początku nie było po jego naprawie) ułamany kikut czarny osmolony. Tak czy inaczej zabieram się sam do tej naprawy. Listwa wtryskowa to cała w smole jest (nie taka ładna jak u ciebie). Auto jeździło do gońca poprawnie. Z uwagi na model auta dostęp pod szybą fatalny. Rozumiem że łapkę dokręcam 4Nm + 55° . A przewód paliwowy to "dokręcam dwuetapowo: najpierw 22Nm, potem 30Nm." (Po co dwuetapowo?). Frez do gniazda to 17mm? właśnie zastanawiałem się nad tymi opiłkami jak ogarnąć - fajny patent na towot. Filmik fajnie zrobiony.

@cytrynowy6681 2 жыл бұрын

Moment dokręcenia łapki wtryskiwacza 7nm +55stopni. Rurki wysokiego ciśnienia dokrecałem na wyczucie ale na dwa razy. Wstępnie tylko przyłapałem lekko od strony wtryskiwacza oraz listwy cr, dokrecilem mocowanie wtryskiwacza i następnie już na gotowi rurki, 30Nm dla rurek w zupełności wystarczy -zawsze można dociągnąć gdyby ciekło. Polecam zaglądać w tą komorę wtryskiwaczy co jakiś czas, dostęp szybki a można zapobiec wielu problemom i niepotrzebnym wydatkom.

@Kreator1987 Жыл бұрын

Hej. Mam ten silnik w C4 Picasso I. Ostatnio ułamał mi się bagnet ale podejrzewam, że cały czas jest w rurce na dolnym zagięciu. Plan jest taki by wymontować tę rurkę. Z tego co wstępnie rzuciłem okiem muszę niestety wyjąć klapę gaszącą by dostać się do górnej nakrętki mocującej rurkę bagnetu, zgadza się? Mieszkam ok. 35 km od Radziejowa :)

@dariuszkowalski5427 Жыл бұрын

Ładnie nagrane. :)

@golik83 7 ай бұрын

Czy peugeot 807 ma tez tak liczone wtryski,? Bo moj mechanik mowo ze to 4 jest a nie pierwszy

@cytrynowy6681 7 ай бұрын

Niech odepnie wtyczkę wtryskiwacza na kluczyku w pozycji zapłon to mu pokaże na interfejsie który to cylinder jak ma wątpliwości ;)

@dariuszsta1080 Жыл бұрын

Kolego a masz problem z miarką oleju? Ja już wymieniłem 2 bagnety oryginały i łamią mi się końcówki. Ponoć w tych silnikach na początku tak było (mój 2010) bo w innym C5 z 2013 tego problemu nie ma. A może wiesz jak temu zaradzić ?

@cytrynowy6681 Жыл бұрын

Oczywiście, również dwie miarki oleju już wymienione i się połamały. Założony obecnie zamiennik taki na lince i jest po temacie.

@mirosawjakubiak6467 4 ай бұрын

Mam nadzieję że kostki elektrytczne odpowiednio potraktował?! .Czy może tak jak majstry w warsztatach samochodowych?!!, wszystko po łebkach . Ale w cenie rachunku to wliczona najdrobniejsza czynność!!!.

@harpo1ty Жыл бұрын

Rzeczywiście słyszałem,że łapy trzymające wtryskiwacz pękają,ale co mnie zdziwiło z jaką siłą ty je dokręcasz,7Nm?Czy nie za mała jest ta siła by dobrze ułożyły się podkładki?.Mechanik ASO FORDA(ten sam silnik co w cytrynie) dokręca je z 47Nm,a w internecie czytałem,że są tacy którzy dochodzą do 60Nm.

@AaBb-jr4du Жыл бұрын

Plus 55'

@NoRespec1 11 ай бұрын

60 nm na tą śrubę a potem pękają ...

@marcinbaszczak6751 2 жыл бұрын

Owszem fajnie fajnie. Jednak typowy, wręcz nagminny błąd publikujacych na Yt: Jakies podstawowe dane az sie prosza: przebieg w trakcie wymiany, za duży przelew, a wiec jaki, pieknie podany moment dokrecania lapy wtrysku a inne momenty to co? Jesli na wyczucie to oczywiscie przyjmuje to ale nalezy o tym powiedziec. I najwazniejsze: proces przypisania wtrysku w diagboksie. Czemu tak po macoszemu??? Ogolnie ocena pozytywna. I dziekuje. Mysle ze sie nie czepiam piszac ze gdyby nie bylo powyzszych uwak material bylby idealny. Dziekuje urzejmie

@andrzejendriu5814 Жыл бұрын

Wszystko pięknie 7Nm a co z kątomirzem jak je dokręcić?

@green259 Жыл бұрын

Kąt o ile dobrze pamiętam 55°

@MegaPikolo-dz4db 8 ай бұрын

W wiekszosci tych aut sa opiłki wieksze lib sladowe ale sa .

@cytrynowy6681 8 ай бұрын

Dlatego jedni leją olej 2T do diesla a inni mowia ze nie trzeba.

@ernestm.9360 11 ай бұрын

Jaki był objaw padnietego wtrysku?

@cytrynowy6681 11 ай бұрын

Silnik przebierał na zimnym po odpaleniu.

@ernestm.9360 11 ай бұрын

@@cytrynowy6681 a jak znalazłeś który robi problem, przelewy?

@korsarz5663 2 жыл бұрын

Tam są 4 łapki. Ale one się różnią od siebie. W jakiej kolejności powinny być zmontowane . Bo mam pękniętą na 3 wtryskiwaczu i opisana była 798 (60), ale są też opisane 180 (12). Obawiam się że mechanik pomylił ich kolejność. Może wie ktoś w jakiej są poprawnie mocowane? Ty na 4 wtryskiwaczu masz łapkę 798(60)? - tak na filmiku widać. A jak pozostałe? Te 180(12) wyglądają na mocniejsze.

@cytrynowy6681 2 жыл бұрын

U mnie wszystkie są 798(10) w nawiasie rok produkcji, możliwe że u Ciebie już były wymieniane. Katalogowo pokazuje 4 szt. 1982 G2 zamienione poźniej przez producenta na 1983 J3.