Wypadanie zapłonu bmw e61 N43 cz. 1

[@paweg4643]

Tranzystory masz dwa na sterowniku silnika do sprawdzenia i można zmierzyć oporność samych wtrysków do bodajże 180ohm jest dobrze

[@andrzejjerdonek9071]

Witam.Mialem podobny problem.Wypadaniem zapłonu .Na zimnym silniku.Auto z 2008 r.Przebieg 167 tys.km.Ale jak się rozgrzał to chodził normalnie.Takze był tylko problem na zimnym.Po odpaleniu po kilku min chodził nierówno i czuć było zapach benzyny.No i zacząłem od wymiany świec zapł i cewek.No i nie pomogło.Az skończyło się na wymianie 3 wtrysku.Kupilem nowy za 1800 zł.Moglem kupić 4 za 5600.Ale zdecydowałem o kupnie jednego.Ale udało mi się kupić dość tanio używane w Niemczech 4 sztuki I miesiąc temu. Wymieniłem jeden z używanych z index.11.I jak na razie jest OK.Autko ładnie pracuję.Pozdrawiam

[@marcinskorek5034]

Jak sprawdziłeś który to wtryskiwacz jest uszkodzony?

[@paweg4643]

Możesz zmierzyć oporność wtrysku do bodajże 180ohm jest ok

[@lego3185]

Właśnie mam podobny problem. Wypadanie zapłonu na 3 cylindrze, palący się check, falowanie obrotów. Jak się rozgrzeje to problem znika

[@arasek101]

Mi różnie wypadały w E60 545i z 2004 r. Zatrzymało się na bodajże 3 i 7 cylindrze? Czy w 545i V8 można pozamieniać osobno wtryskiwacze?

[@witciu12]

Jaki objawy jak wyrzuca zapłon podczas jazdy bo jednak 6 cylindrów to nie 4 i ciężej zauważyć

[@DJRUBIS]

mam ten sam silnik i identyczna sytuacje co ty, wiesz juz co bylo przyczyną?

[@arianjarysz543]

Witam,miałem podobny problem w e92 N43,wypadanie zapłonu na cyl 1 i 4 ,po sprawdzeniu instalacji,oddaniu wtrysków do sprawdzenia,wymiana świec,pomiaru kompresji,po dalszej diagnozie okazało się że nie było sygnału we wtyczkach cyl 1-4,padła decyzja o wymianie ECU,która okazała się słuszna.

[@paweg4643]

Jak masz stary sterownik spróbuj wymienić w nim tranzystory będziesz widział bo rzucają się w oczy

[@boleklolek8468]

Hej też mam problem z wypadaniem zapłonu na 1 i 4 cylindrze. Tylko nie jednocześnie. Jakiś dłuższy czas wypada na czwartym cylindrze , a później przeskakuje na pierwszy. I tak ze dwa lata jest. Już mi ręce opdly do tego auta. Wymiana ECU to znaczy sterownik silnika msd80?? Bo trochę zielony jestem.

[@boleklolek8468]

​@@paweg4643ten tranzystor w sterowniku silnika(msd80)???

[@karolkucharski4905]

Witam . Tez mam silnik n43 170 HP . Problemy z noxem itp . Kupiłem Noxem 130 emulacje sondy nox . I wsio ;) miałem te same problemy .

[@ElektroArczi]

Witam u siebie tez próbowałem z noxem w drugiej części opisuje iż w moim przypadku roszada wtrysków i przeprogramowanie pomogła do dnia dzisiejszego problem nie powrócił Pozdrawiam

[@ideerovsky]

gdzie kupiles ?

[@karolkucharski4905]

@@ideerovsky ogarnąłem od gościa na olx , nówkę sztukę zaplombowana . 1700pln . No ale po kłopocie nawet na wyciętym środkowym kacie.

[@wartomala7004]

Proponuję zresetować wymiane bateri .... jeżeli byla wymieniana lub wymienić baterię i zresetować wymianę

[@f0ps0n57]

noxa sie nie blokuje w 1 momencie tylko calkiem off wiecej roboty ale auto ma nie ta dawke

[@beatazak3602]

siema mam ten sam problem e92 n43 cewki nowe, swiece nowe, wtryski zamienione i sprawdzone nie leja. DME sprawdzony i jest ok. symptomy podobne do twoich , wypadanie zaplonu najpierw 4 potem 1 a tak naprawde jak odpinam cewki na wlaczonym silniku to nie dziala na 1 i 4 a dme pokazuje blad tylko 1 ? problem aktywuje sie podczas jazdy powyzej 5000rpm jak nie przekraczam 5k to jet ok ???

[@ElektroArczi]

Ciężki temat z tymi BMkami ja po zamianie wtrysków miejscami i ponownym zakodowaniu problemu się pozbyłem do dnia dzisiejszego wypadanie zapłonu nie wróciło jeżeli w twoim przypadku nie pomogło to może problem z przewodami na złączach sprawdź główne złącze komputera czy nie zaśniedziałe id strony wtrysków tez po sprawdzaj

[@Pawulonify]

To są wtryskiwacze piezoelektryczne i ich się nie regeneruje.

[@lukasztarnogorski9479]

W ich przypadku to mieli nowe wtryski

[@mrocznypl6498]

Tych wtrysków się nieregeneruje! Ci co proponują regeneracje chcą naciągnąć na kase i tyle

[@pHKOTEKbot]

Gówno nie silnik