Как заводить в мороз

Программа "Главная Дорога" НТВ - Как заводить в мороз

[@DG270588TVA]

коротко и лаконично! Хорошее видео!

[@AlbusUmbrus]

Когда прикуривать всегда СНАЧАЛА плюс, ПОТОМ минус. Дело в безопасности. Если минусы машин соединены, то значит соединены их корпуса, и при подключении плюса, если крокодил не плотно встанет на клеме, да или просто случайное касание корпуса, когда у одной из машин уже подсоединён плюс, ни к чему хорошему не приведёт. Поэтому, в целях безопасности всегда сначала подключается плюс. После того как убедились что крокодилы надёжно стоят на своих местах - уже тогда минус.

[@user-ke3yc2hw5n]

А если сразу минус?

[@zombi1446]

Спасибо, довольно познавательно!

[@xas36]

Очень помогает-иногда-поматериться и по колесу попинать...)))

[@LeonidYakovlev85]

Всё правильно. Всеми этими методами пользовался. Но могли бы в передаче рассказать о том, что есть такая штука - котёл, который, работая от сети 220В, греет систему охлаждения, а через неё уже двигатель. С ним никакой мороз не страшен. Стоит около 2500р., очень хорошие котлы делают на заводе в Тюмени, а сейчас приноровились выпускать их комплектами под конкретные машины - с набором готовых кронштейнов, тройников и патрубков.

[@sasha24061]

@IVS6891 согласен. Самый правильный комментарий. Меня отец в свое время научил, что на стоянку при морозе сильнее -20 градусов с собой на стоянку нужно взять баклажку кипятка. Тогда после полива впускного коллектора машина заводится уверенно (ваз-21011). А сцепление я всегда выжимаю при заведении, так легче стартеру и аккумулятору.

[@PaYAlnikONlife]

На некоторых машинках, если залило свечи, достаточно выключить зажигание, выжать газ до упора, включить зажигание, и, не отпуская педаль, покрутить стартером движок. При этом мозг отрубает подачу топлива и свечи очищаются. Потом заводим как обычно. А авторам передачи - приятной замены свечей на субаровском оппозитнике при -30 >.

[@bibukov1]

Прикуривание-это жесть. Впервые слышу, да и вряд ли кто согласится. У меня на такой случай про запас всегда второй заряженный аккумулятор. А вот насчёт вытянутого до упора подсоса и включение перед стартом фар дальнего света учту. Завтра поэкспериментирую. Видео хорошее. Плюсую!

[@1974Valeron]

Благодарю!!

[@ragnarok2k10]

Возможно это актуально для не сильно холодного климата. У нас на Урале в морозы -40 уже давно доказано что это без пользы. У нас никто этим не пользуется, а если кто-то и включает фары, то значит ламер насмотревшийся ГД. Лучше наоборот отключить все потребители, потому что на запуск будет только одна попытка, дальше либо стартер не крутит, либо свечи залиты, второй раз можно даже не пытаться крутить.

[@LeonidYakovlev85]

@Nordman630 Золотые слова! Слава котлу, тепло двигателю дарующему!!!

[@Bashkir341]

Учили этому еще в детстве.ну ,для новичка автомобилист-хорошее пособие .

[@user-hi5hl8ji7e]

Умного здесь мало.

[@Aquasonick]

В скандинавии машины без тена уже лет 50 наверно не выпускают. В России чтото даже и не видел ни разу торчащий из решетки штепсель. А ведь это решение всех зимних проблем номер 1! Дешево и сердито. Кто живёт северней Тамбова - Ставьте тены.Окупиться раз 10.

[@Papa574]

Надо отсоединять (-) клемму на разряженном аккуме, а (-) крокодила от аккума донора цеплять на двигатель напрямую, что бы не было утечки на заряд севшего. В остальном всё правильно!

[@IVS6891]

Реальная тема для тех, кто машину не давно преобрел. Я свою классику в -50 завожу, правда в первый раз, когда и спрость не укого - просто жесть. Еслиб раньше это видео видел, было меньше гемора. Единственное что могу добавить, если машину расчитываешь ставить>2 суток, то лучше аккумулятор снять. 1 чайник кипятка на коллектор - заводится в любой мороз (если механика то выжимать сцепление обязательно).

[@wasted903]

Глушить надо! Не говорите ерунуды. За видео респект, интересно посмотреть.

[@Killer-xp8eq]

у меня 99 - ая 96 года карбюратор практически в любой мороз помогал эфир "быстрый запуск" с пол тычка схватывала!!

[@alexandr_l2367]

про свет и выжим сцепления все верно сказал, помогает реал

[@YouTube_Yuo]

Добрый день! Всем господа ,дамы ,товарищи не судите строго просто выскажу своё видение по этому поводу! Перед зимой всегда меняю масло 5w40 при хорошем раскладе 0w40 только синтетика стараюсь поменять свечи благо они стоят комплект рубликов 500 это даже очень не плохие!езжу на тазе 2172 многие узнают эту марку ))) и ещё доливаю жидкость в аккумулятор потому что он обслуживаемый заряжаю беру у товарища зарядку. А вообще просто иметь ключик на десять приехал домой открыл капот снял аккумулятор и занёс в тёплое место и с утра будет всем счастье!!! Всем удачи на дорогах)

[@VanikiDrebeden]

на видео хундай лантра он без выжатого сцепления не заводится, а так в мороз заводится с пол оборота выстреливает а потом охеревает от густого масла и на мгновенье как будто захлебывается но потом подхватывает и все гудит маслом, даже на нейтрали тянет вперед, а так много лет всегда заводится, я обычно соседей тягаю по утрам, никогда не парились по поводу заглушить мотор действительно надо немножко подзарядить минут пять севший и какой бы он ни был хреновый а буфер есть буфер, бывает так что провода прикуривателя китайские тонкие но подзарядил скорее оживил чуть чуть и они в сумме проталкивают, а для тех кто рассказывал про то что минус надо на массу прицепить посмотрите на сечение провода от акума к массе никакой разницы не будет

[@Papa574]

@byte11 Согласен, включением дальнего света делу не помочь, лучше прикурить от донора, или зная о старом аккумуляторе , поставить на зарядку с вечера, тогда заведешь без проблем, вот я иногда приношу домой запасной аккум. 90 а.ч, от него в мороз прикуриваю, если, что. Правда тяжеловато таскать, но зато в любой мороз заведешся.

[@Bessaraboff]

Хм... спасибо, не первую зиму за рулем переживаю (а у нас в Казахстанских степях ваще зимой жопа) а все равно интересно было. еще бы он за дизели рассказал))) вот с ними реальный пизнец, если с осени не заморочился профилактикой

[@xas36]

был у мня Ниссан-Кашкай....в -35гр, перед этим три дня стоял под окнами, акуме было уже 3 года...-заводился без проблем(вообще ни чего не делал...), а на четвертый год-как то за городом в -25гр-не завелся,-снял акум-занес на 2 часа в тепло(не заряжал..)-поставил-завелся легко...следите за акуммом(максимум живут 4 года....)

[@user-ic8yq9nx6t]

немного поделюсь! может кому пригодиться! у меня два акк!! один дома, другой в машине! при -18, -20 беру второй в помощь!😀обязательно подкачиваю! и с пол оборота! акк по 6,8 лет ходят! это давно дед умный научил! благодарен ему!

[@arkadybadareev1763]

Потепления месяца три-четыре придётся ждать. Прекрасный совет - отложить поездку.

[@user-ur1sz8uj1x]

😂👍

[@VLAd777100]

Кстати о свечах - деды рассказывали, как они на севере снимали свечи и прогревали их на огне. А сейчас часто для зимы ставят факельно - форкамерные свечи, которые смесь поджигают не крошечной искрой, а факелом или тремя.

[@deniska57]

когда у меня был 41ый москвич у меня тоже как то сел акб . нашол донора но проводов не было . тогда сняли с донора акб и завели . пока машина стояла заведенная снял его акб и быстро за сандалил свой севший и вуляля

[@Postkontoret]

У меня есть на моей советской шестерке есть кривой стартер. В мороз я перед запуском просто с выключенным зажиганием раз 10-15 прокручиваю коленвал двигателя для того, чтобы немного разжижить масло. Пока кручу коленвал кривым, включаю дальний. После этого заводится с электростартера без проблем в любой мороз (в -35 схватилось с пол-тычка той зимой). Кривой стартер - вещь.

[@snakeyurga]

Про последовательность подключения ошибка сначала плюсы. потом минусы. Эфир в таких количествах и иди за новым воздушным фильтром. Про свечи не надо рядом ставить свечу из коробки и поработавшую в двигателе.

[@Papa574]

@byte11 Полностью согласен! Самое главное , чтобы гена зарядку обеспечил на 76Ач., а то зимой расход электричества приличный.

[@monstr12345]

Классика заводица в любой мороз особенно карбюраторная. Только нужно мощный АКБ

[@Obormotkin]

@Ptizevod Я за свои слова отвечаю, тем не менее, мне приятно услышать человека, которому посчастливилось убедится в противоположном, моему горькому опыту!

[@Timurishko]

В Сибири в поселке Оймякон температура опускается до -75. Вот там наверное весело машину заводить)

[@user-iv5jy8ex1f]

Вы что там умники гоните на автора, теоретики хреновы! Все чётко и без соплей и главное рабочие советы. Респект автору.

[@LelikGolik]

Если заглушить донора, придется прикуривать две машины. А вод клеммы с аккумулятора прикуриваемой машины лучше отцепить, а то энергия пойдет не на стартер, а на заряд аккумулятора.

[@byte11]

@Papa574 У меня УАЗ, карб. Зимой на дохлом 60А*ч аккумуляторе заводился в -30, но после того, как побрызгаешь в карб жидкостью "быстрый старт". А вообще мощная АкБ - Это вещь. Сейчас стоит 76Ач - самое оно. Еще можно поднять плотность электролита, но это как говорится "на свой страх и риск"

[@BAHMO289]

Ребят у меня так - ваз 21074 инжектор 2008 г. Аккум 62 ампера завернутый в плотный войлок 2 раза, свечи перед зимой новые всегда меняю, масло исключительно СИНТЕТИКА 5w-40, ну и конечно перед запуском выжимаю педаль сцепления и не кручу стартером более 5 секунд. Вообщем в мороз выше 35% не заводится и не мучаю дальше... А так, с 2-го - 5-го раза как миленькая в морозы! Всем спасибо. :)

[@bobsfilm]

А я поставил автозапуск кот при температуре двигателя -5 заводится и греется себе не спеша! и машина всегда теплая и двигатель не остывает никогда ниже -5! У меня механника! Цена вопроса 4000!!! Так что все рекомендую автозапуск!!!

[@user-hi6ir5mz7t]

спасибо. поучительно. особенно насчет дроссельной заслонки. не знал что так можно появление конденсата избежать. а насчет фар не пиздеж, правильно сказал. я правда габариты в таком случае включаю. должна начаться химическая реакция. если сразу нагружать аккумулятор высокими токами, какие требуются стартеру то аккум быстро сдохнет.

[@andreygolovin9496]

делай как хочешь. хоть от AC220 прикуривай) удачи.

[@MrIliavs]

tohaplank можно просто поморгать дальним или же снять акумулятор и поставить к котлу (старому) или на тёплое место

[@user-lh2ft1gs8z]

Қыртылдақ это не новость для водителей🤣 без тебя знаем

[@Hrustec1]

@86SEY нормальный АКБ выдержит, я в минус 25 дальним прогревал 3-4 раза и запускал раз 15, и ничего еще был заряд. Потом выяснилось свечи надо поменять. АКБ VARTA 56

[@LeonidYakovlev85]

А есть ещё автономные предпусковые обогреватели - WEBASTO, например, но это уже для людей с достатком - цены кусаются. Хотя... 40000 - не так уж и много, а сколько нервов будет не пторачено впустую. Да и двигателю польза неописуемая - ресурс на порядок увеличится.

[@z11t3]

Если уж беречь электронику донора, то можно не глуша донора скинуть (+) клемму. Ещё - зарубежные карбюраторы обычно снабжены автоподсосом, для этого нужно до поворота ключа зажигания один раз полностью выжать педаль подачи топлива (заслонка упадёт). Таким-же механизмом подсоса снабжены некоторые инжекторы, как старые переходные модели, таки и вполне современные.

[@PartyzanPavel]

Включить дальний свет перед заводкой - это еще больше посадить и без того севший аккум

[@Shahrov7]

@Shahrov7 кстати обычно если пргнозируют холодную погоду, мы в деревне аккумулятор домой таскаем. А то бывает -34

[@zadolbaliful]

Каждая машина заводится оп своему. Одной газовать необходимо, другой нет.Одна заводится с ходу, но только с первого раза, со второго не заведется. дальше только садить акум или ждать или прокаливать свечи. Другая машина заводится не после первого раза. у каждой свой характер. Бензин в масло добавляют дабы стало не таким густым, бензин потом испарится. У меня машина с вытащенным подсосом не заведется. Без него в мороз заводится. И химию никто не отменял, в мороз акумы теряют ёмкость.

[@Maksim-xs8eh]

это же блядь ШЕДеВР! капитан очевидность ска 80 лвл

[@user-tz6ni3ey3g]

в сибири тоже самое

[@user-qe8sv6ur4p]

главное не крутить дольше 5 секунд, а то вдруг на 6й или 7й заведется.

[@Slava870909]

Как говаривал один отрицательно заряженный электрон в СССРовской книжке для школьников радиолюбителей: Я так спишу, так тороплюсь скорей скажите мне где плюс!, т.е. от минуса к плюсу ^_^

[@RUSKA1L]

ОЙ мой бог ! Уйййй ! Я машины в 39 и -42 завожу правда иногда 3и раза акумулятор надо подзарежать ! Ну учитывая что движок 3.6 это нормально ! Opelantara 86 регион !

[@MichailLLevin]

у холодной батареи ток меньше, 5 секунд включения фар его прогревают. Заряд при этом не теряется - фары жрут ампер 10, а стартер - 200-300, так что потери на фары - мизер.

[@LeonidYakovlev85]

Ну и самый простой совет, который не прозвучал в передаче - заливайте ХОРОШЕЕ синтетическое масло 0W-40. Оно даже в -30 сохраняет жидкую, пусть и густоватую немного, консистенцию. Например - Castrol EDGE

[@111kirill111]

C прикуриванием что-то не так) Минус донора цепляем к МАССЕ автомобиля с разряженным аккумулятором ( подушка двигателя, любая металлическая деталь автомобиля с разряженным аккумулятором). Плюс к плюсу. Он же сказал, что плюс к плюсу, минус к минусу)))))

[@bratua82]

@MichailLLevin сразу виден спец :)

[@ICantMove]

Хм...всю жизнь езжу на 10W40,какие бы морозы не были - всегда заводился,с первго раза и не насилуя стартер...машина Опель Омега Б,двухлитровый восьмиклапанный мотор.Ни разу не прикуривал и с троса не заводил. А у Хёндая,видимо,поршневой каюк,раз при -19 уже не заводится...ну или сама со себе машина такая,не знаю.

[@Alex73rus]

а вот можно ещё колектор горячей водой облить, паров будет больше от бензина при запуске. не догадались )

[@user-uw7jk1zo2y]

За 12 лет назад, всё актуально!

[@monsternum]

Самый дельный и реально работающий совет это- включить дальний свет на 5-10 секунд, выключить, подождать немного и заводить я реально проверял крутит во много раз шустрей чем сразу начинать заводить

[@bossboss345]

monsternum ну смотриии завтра утром так попробую завести недай бог акумлятору тухнет

[@farisvaliullin4599]

+Boss Boss и как?

[@Roman3732]

У меня Фольксваген гольф 3 это да это способ выручал меня не раз но главне иметь хороше масло в маторе.Я делал так аккум дамой вечером дома его протру весть что бы был чистый.Утром приношу его на стоянку завожу сигналка есть с автозапуском но кнденсат в глушителе сыгрет злую шутку в лютый мороз не использую.И так ставлю акум завожу пока машика работаеть обметаю снег пройдёт минуты 4-5 затем завожу при помоши автозапуска и домой иду завтркать чрез 15минут иду а машинка прогретая уже

[@DimISTrus]

@Russiavsall я сам за полярным кругом живу,к тому и веду что некоторые люди даже не чувствовали мороз,а говорят что такого спокойно заведется!

[@jeniok123]

Заводят. По крайней мере семера инжекторная с горки заводится.

[@Sserjantt]

@ivanich73ru Когда свечи заливаешь не надо новые покупать,достаточно и протереть(высушить).

[@KosikX]

С толкача заводить инжектор на севшем аккумуляторе тяжело, только не лоханитесь как я. Перед тем как толкать машину с севшем аккумулятором, вспомните ставили ли вы её на сигнализацию, и снята ли она с неё. Зажигание блокирается.

[@konbu28]

@agrig1991 ты прав! Это особенность русского народа. Печально, но факт...

[@user-di9zd4rv7j]

Организация ООО "Актив-М" (г.Курск), производит и реализует присадки "Алтиус" на основе своего патента на изобретение за номером: RU 2486229 C1, которые имеют сложный комплекс химических соединений с азотсодержащим катализатором горения и обеспечивает более полное сгорание топлива, за счет чего уменьшает его расход и загрязнение окружающей среды, не ухудшая ни одного из показателей качества топлива: 1. Добавление присадки к бензину в количестве 1 мл на 10 литров топлива имеет следующие результаты: на 19-20% повышает мощность двигателя и приемистость автомобиля,на 35-40% снижает содержание угарного газа в выхлопе, на 13-15% уменьшает расход топлива. Каждый седьмой бак топлива-БЕСПЛАТНО!!! 2. Добавление присадки к ДТ в количестве 1-3 миллилитра на 100 литров топлива обеспечивает существенное увеличение мощности двигателя и снижение расхода топлива в пределах от 10 до 15% 3.Существенно повышает долговечность работы автомобильного катализатора!!! 4. Присадка относится к малоопасным веществам ( 4 класс опасности по ГОСТ 12.1.007-76). Дополнительная информация по тел: [phone] Skype: valchev46 6 ампул присадки для 240 литров АИ или ДТ стоит 150 руб + доставка 6 ампул присадки для 2400 литров ДТ стоит 750 рублей + доставка

[@Chaki285]

А вы пробовали на отечественных машинах в мороз!, на тросу! включить хоть какую нибудь передачу???))

[@84jazzmen]

Спасибо КЭП!!! А если УТТ?

[@andreygolovin9496]

дорога электрика, лучше + начало. поверь мне)

[@user-ds2ze5xf3h]

вы определитесь в видео 5;21 как завести замерзший авто. где правильно тут али там?

[@xworost]

Бензин в масло добавляли в самолеты в вов, чтоб легче заводить в морозы было, лучше сухое горючее под поддон на лопате чем бенз в масло.

[@MrYaryck]

У южан свои причуды. В Воркуте такого горемыку на смех подняли бы. В мороз он машину не завёл бы. Как говорится - не можешь срать, не мучай жопу.

[@korzhik13]

@Sergeixpress аналогично, у меня уже за 2 перевалило )

[@RCSiberia]

несколько неточностей допустили. Во-первых аккум так сразу не взорвётся, если перепутать полярность. я несколько раз перепутывал - просто фейерверк искр - и ничего страшного. :) во вторых пуск в мороз это нифига не 500 км пробега. Если так считать, то у моей десятки 1997 год пробег был под миллион, а мотору хоть бы что!

[@ICantMove]

@LeonSS888 Ну,прошлой зимой как-то ночью вышел к своей - ветер воет,всё обмёрзшее...датчик температуры на приборке показал -32.Завелась нормально,даже не пришлось дальним пользоваться.Ну а в -40 что будет...дык хотелось бы уже таких морозов,заодно проверил бы:-)

[@Xk-dk5qn]

Классика контактно карбюраторная заводится и в антарктиде!!! .....на горячем бензине ...в поддоне!! И катушке с 3 штырями!! Напрямки!!

[@user-rz7sz2yu4l]

А в Америке везде тепло? Во всех штатах? И зимы никогда не бывает?

[@Sserjantt]

@ivanich73ru Значит дело было не в том что их залил,сам подумай,когда заливаешь не обязательно их даже выкручивать через некоторое время они сами высыхают и машина заводиться.Ну правда на морозе это происходит гораздо дольше.

[@ICantMove]

@eschneider1970 Opel Vivaro,не?

[@fortftandlcd]

Чтоб "на галстуке" завести, надо чистый асфальт найти! Буксируемая машина тащится как санки привязанные!

[@snwsoul]

@Russkiy1976 я знаю, многие не глушат=) на моей памяти был случай, от бехи прикуривали и она потухла как начали заводить. на самом деле лучше перестраховаться. если мороз совсем звонкий то да=)

[@karamba564]

@agrig1991 Полностью согласен !!!!!!!!

[@user-ny4rz8nu3h]

Можно ли убрать АКБ на ночь 2002 сивик не влияет на компьютер

[@PaYAlnikONlife]

Ты на северах не был явно. Там около жилых домов целые паутины из проводов, тянущихся из окон к машинам.

[@DimISTrus]

@agrig1991 а что в сша бывает - 30?

[@ivanich73ru]

@Sserjantt дело в этом и не в чем другом.плюс к переливу еще и конденсат,который частенько скапливается из-за некачественного бензина(хотя я не икономлю на топливе)Высохнут свечи сами на морозе....сомневаюсь)))Да и когда ехать срочно надо куда-либо ждать пока все само пройдет,сам понимаешь,глупо)))

[@mamurini]

при прикуривании может выйти из строя генератор донора из за увели чинной нагрузки сдохшего акб +стартер=бешеная нагрузка.включать дальний свет рекомендуется для начала электролиза разряд заряд .в школе химия 9 класс.. рекомендации все правильные и мною проверенные ,а если не заводится с 3 раза проверте есть ли бензин в баке и фару протрите...

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

Хочу видеть выжимаем сцепление на автоматической КПП.

[@eschneider1970]

@ICantMove датчик температуры на приборке не может показывать ниже -32 (в некоторых -31), - программой не предусмотрено. Я тоже в своё время ехал и радовался, что за бортом -32, оказалось было -44!!! Потом подсказали, в чём прикол.....

[@asetoluk91]

Установите предпусквой подогреватель и будет вам счастье!

[@Suhoveev1990]

@fortftandlcd На первой - да , на третьей -нормально катиться по укатанному снегу.

[@barmaley1967]

А впускной коллектор кипяточком пролить?

[@snwsoul]

@Russkiy1976 надо глушить.

[@LeonidYakovlev85]

@bibukov1Вы что, в Африке живёте? "Прикуривание" - стандартная процедура, ничего в ней нет такого страшного. Во многих книжках сервисных прописана, правда немного по-другому. И люди останавливаются и заводят, потому что зима, холод, а завтра ты сам можешь в такой же ситуации оказаться.

[@LeonidYakovlev85]

@232323And Фраза "Если вы аккамулятор не можете позволить себе заменить - то езжайте на лясапеде..)" некорректна - стоимость аккумулятора по сравнению со стоимостью автомобиля несопоставима. Но бывают у людей и временные финансовые трудности. А что делать, если аккумулятор подвёл неожиданно?, Не рядом с домом и магазином? Такое случается и с новыми, хорошо обслуживаемыми экземплярами.- правильно! воспользоваться советами передачи, т.е. прикурить или покататься на "галстуке"

[@montauban7]

В данном случае аккумуляторы играют роль сглаживающего фильтра , следовательно скачка напряжения не будет .

[@Aquasonick]

Я там 20 лет прожил. Поэтому и говорю.

[@user-mx8mf1wt2h]

Oleg Aqausonick