Какую клемму снимать с аккумулятора при длительной стоянке. Просто о сложном

[@apelsin3001]

Я может сейчас не подтвержденную фигню скажу, когда я учился в институте, на военной кафедре (направление автомех) нам говорили, что если оставляете автомобиль на стоянку надо оставлять Минус на Массе, в этом случае отрицательно заряженный корпус а/м будет отталкивать отрицательно заряженные частицы и влагу внешней среды и соответственно меньше подвергаться коррозии.

[@АндрейМурманов]

...Впервые столкнулся с такой хренью, как разряд батареи за 1 месяц на "Приоре". Не отключал ни на 99-ке, ни на 10-ке. Сигналку, само-собой не включал. Приезжал с отпуска, садился, заводил. На "Приоре" уже дважды после отпуска приходилось нести другую, заряженную батарею. В этот раз попробую отсоединить. Спасибо за видос.

[@СергейЛ]

теория необычная . тот кто делает видео, выражает именно свою мысль. моя мысль немного иная могу сказать с уверенность ,что на электрика автор не похож ,т.к. любой электрик скажет ,нет цепи - нет утечки. только утечка если акб грязный и в следах испарений. его надо помыть и обработать щелочным раствором( вода и сода) , ну и можно протереть глицерином или маслом ( не растительным :) ) . перед отъездом обязательно подзарядить . ну а паразитные токи саморазряда никуда не денутся .здесь чем современней технология изготовления ,тем дольше он может продержать заряд. ну и по возможности поставить в прохладное место для замедления реакции саморазряда. автору спасибо за теорию разряда через эфир ( как у Теслы лампочка горела в руках )

[@ИванинМиха]

Почти 15 минут трёпа о том что нужно массу скидывать

[@grin138]

аффтор , именно "минус" снимается исключительно по технике безопасности, а не из-за какой то там "инерции массы"---откручивая минусовую клемму коснутся вторым концом ключа кузова совершенно безопасно, а если первым откручивать "+" , то прикосновение ключом к кузову чревато.

[@ИрекХуснутдинов-щ7д]

Автор упустил, что если у отечественных автомобилей минусовая клемма соединена с корпусом авто, но есть некоторые иномарки, у которых с корпусом соединяется клемма аккумулятора + , поэтому владельцам авто необходимо знать особенности (характеристики) своего авто и начинать отсоединять первой ту клемму (согласно технике безопасности), которая соединена с корпусом (масса), которая в зависимости от марки авто, может быть -, либо +. Вот так товарищи (я родился в СССР).

[@ДарРиф]

Спасибо тебе, добрый человек! Имхо по короче в 3 раза и по быстрее бы .. Занудливо затянуто.. Прекрасно выглядят ролики с быстрой местами прокруткой. Смотрел на скорости 2-х .. Больше нет к сожалению

[@YuliyaPart]

спасибо за видео, канал отличный. я начинающий водитель и здесь я больше узнала чем от инструктора.СПАСИБО!!!

[@arkadybadareev1763]

Лучше всего снять и унести домой аккумулятор.

[@Николаич71]

Мне кажется что этот вопрос глупый. Если на длительной стоянке , сними обе клеммы и не заморачиаайся́

[@sochi-ve6ht]

Что гадать? Отсоединяйте 2 клеммы. А вообще на старых грузовиках за спинкой водит.сиденья был выключатель "массы".

[@Rustam655]

предлагаешь на новый мерседес такую хрень замутить :-):-):-)

[@nepeklo]

какая разница какую клемму снимать, если электрическая цепь разорвана отключением клеммы + или минус, то никакой ток по ней не пойдёт. а если у вас аккум залит грязью, электролитом или другим токопроводящим составом, то хоть снимай, хоть не снимай, разряд будет проходить. и если "минус" идёт по кузову, это не значит что потребитель не подключен напрямую с аккумурятору, кузов выполняет роль того же провода который идёт от плюсовой клеммы к потребителю.

[@andrei3699]

Генератор - потребитель??? :) И если надолго уезжаем, снимаем не только клеммы, а полностью аккумулятор и ставим в теплое место. (если зима)

[@1rogg1]

чего-то я видимо не понимаю цепь разомкнута - электроны не двигаются - разряда нет химическая реакция саморазряда будет ниже в прохладе (+5 +10), при увеличении температуры хим реакция ускоряется, при минусовой - электролит замерзает. Но при хим разряде плотность увеличивается тем самым температура замерзания понижается, пресная вода замерзает при нуле, а солёная при -5 примерно (в зависимости от концентрации). я конечно не механик, но школа была хорошая. Если не прав, поправите.

[@ВалерийВиноградов-х3щ]

Даже слушать не стал какую клемму снимать. Снимайте любую, какую удобней. Разницы нет ни какой. Это в электропроводке в квартире есть разница, на какой провод (фаза-ноль) ставить выключатель. Для аккумулятора безразлично. Я редко езжу, снимаю + клемму. Минусовую просто не удобно снимать. Массу ставить не хочу. И до какой глупости только не додумаются люди.

[@karolvikt]

Когда служил eщё в советской армии на всей военной технике были штатные выключатели "массы", которые отрубали минусовую клемму. Поэтому со своей легковушки всегда сбрасываю минус, если надолго ставлю или в сильный мороз. Ну а если, береженого бог бережот , сказала монашка натягивая презерватив на морковку, то можно и плюс сбросить.

[@yuriyv7797]

До этого блога не знал, что такое "масса". Спасибо за такие подробные видосики. А с меня как всегда - ЛАЙК :)

[@ЛеонидАсеев-с1л]

Про теорию токов при отключенных одной из клемм считаю полной чухней, это ж как надо засрать АКБ, чтобы он при снятой клемме разрядился. Почему же все советуют снимать в первую очередь минусовую клемму, да все очень просто: " Под капотом не так много места свободного, клемма снимается с помощью гаечного ключа, который может нечаянно приконтачить с массой автомобиля, если сначала снимать минус. то ничего не произойдет, а если +, то получится фейерверк, с разными последствиями.

[@alex_shpangout]

думаю, если там настолько грязный аккумулятор, то он будет быстро разряжаться вне зависимости от того снял обе клемы или одну. Про необходимость ухода за АКБ автор ни слова не сказал. а если нужно сохранить акб при длительном хранении, то единственно верным будет вытащить его из машины и занести в тёплое место.

[@Ис7танк]

+Леонид Асеев Логично, правильно и доступно объяснено.

[@Николай-г1х6щ]

Александр Лунин Насколько мне известно , рекомендуется хранить в прохладном месте , чтобы уменьшить реакции окисления и ток разряда.

[@Серик_Еркибаев]

пипец, проблема обе клеммы снять 😂😂😂

[@johnkonnor3677]

"минусовая клемма будет испытывать токи утечки, т. к. масса автомобиля имеет огромную инерцию" - Автор, что за ересь? Учебник физики 9-й класс хотя бы полистай, а то таким уверенным голосом вещаешь совершенную хрень. Рекомендуемые разделы к прочтению: 1. Определение электрического тока (раздел электричество) 2. Условия существования электрического тока (раздел электричество) 3. Силы инерции (раздел механика)

[@user-mw5sd2rt7t]

а мне казалось, что при разрыве цепи " + и - " не может быть утечки, потому что токи текут от одного к другому полюсу (условно). А если имеется только один полюс, то он ""стичен" (нет разности потенциалов и ЭДС соответственно)

[@ЕвгенийДегтярёв-з7с]

СНИМАТЬ нужно минусовую клему а потом плюсовую и ставить сначала плюсовую а потом минусовую так как у авто компьютера есть свои минусовые шины и клемы по схеме и чтобы не было опасных перенапряений в бортовой сети автомобиля надо быть на очень осторожным.

[@belazeesti]

абсолютно нет разницы. какую клемму скидывать, просто привыкли скидывать минус. по простой причине: на минусе раньше был выключатель массы.. и ещё массу минусовую легче скидывать так как при случайном замыкание ключа на корпус машины ничего не будет, а вот плюс чуть чуть щёлкнет, ну может ключ слегка по плавить корпус машины)))

[@user-yurik749]

1.5 месяца машина была на улице, пока я валялся в больнице, давай заводить .!. , даже магнитофон не включился. Это с учётом тёплой крымской зимы. За старание объяснить ЛАЙК!

[@Александр-щ8б9э]

Посмотрел бы я на желающих снять минус в пежо.

[@73PTC]

Автор не придумывайте новые законы физики. Минусовую клемму снимать логичнее, потому что там один провод, а на плюсе есть еще слаботочка и резиновая нахлобучка.

[@Avenger2022]

+Александр Малинин не только ....минус снимают первым ..а подключают последним .

[@73PTC]

Олеж ка при этом никаких вышеописанных наноэлектрических процессов не происходит, а просто это удобнее.

[@Avenger2022]

это безопаснее ..минусом на массу ничего не замкнёшь , как это бывает с плюсовой клеммой ..поэтому и придумали такое старое ,простое правило ...

[@73PTC]

Олеж ка здесь я с тобой полностью согласен.

[@GottesRabE]

а почему бы не снять обе клеммы раз уж полез снимать? хоть на 2 нед уезжаешь хоть на 2 мес...

[@виолаРумба]

Твой лепет исключительно для вновь родившихся

[@Vladimir_Ivanovich_B]

если на длительный срок отключать аккумулятор,то лучше по моему мнению отключать плюсовую клемму,т.к.минус на массу(отрицательный заряд)будет отталкивать положительные заряды кислорода,который окисляет железо,что и на сколько отключать выбирать вам,это для информации

[@Evgen__B]

1) Отрицательный заряд в общем случае будет не отталкивать, а притягивать положительный. 2) Молекула кислорода электрически нейтральна, т. е. не имеет заряда. Связь оксидов не ионная ,а ковалентная. 3) При разомкнутой цепи никакие заряды никуда не пойдут. 4) Электрохимическая коррозия в той или иной степени всегда имеет место быть при протекании тока по кузову автомобиля. Исходя из этого, нужно вообще отойти от однопроводной схемы. Но на деле же влияние электрохимической коррозии настолько слабое, что не принимается во внимание. Саморезы в подкрылках, соль и песок сожрут кузов быстрее, чем электрохимическая коррозия (которой нет и быть не может при разомкнутой цепи).

[@ВикторВит]

Почему тогда заводом-изготовителем (Пежо) предусмотрено упрощенное (без ключа) снятие плюсовой клеммы?

[@avto1028]

как бы + не рекомендуется снимать т.к автор объяснил что к нему запитано электроника,естественно в платах есть кондеры вот они могут замкнуть если + клемой задеть об массу

[@Интересный-с6я]

просто установите на свой автомобиль отключатель массы.

[@AndreyDementiev-w6n]

Подключи зарядное устройство в режиме хранения аккумулятора хоть на год. На жигулях можно клемму снимать. А на современных Авто сразу проблемы с электроникой.

[@tonyp.3186]

большое спасибо за конкретный ответ!

[@Дуги-ж6ю]

спасибо за видио помогли

[@gray-n]

деду лайк, только 2 клемы на любое время....

[@Avto-Blogger]

:)

[@77PLANer]

Автору на автоваз дизайнером можно устраиваться))) Там походу эскизы кузововтакие же талантливые художники рисовали)))) шутка!!!

[@АРТУРИСРАЕЛЯН-ы7ю]

СПАСИБО.

[@Avto-Blogger]

+АРТУР ИСРАЕЛЯН Пожалуйста

[@shaniakp4195]

Здр-те! Вы бы для женщин показали бы на авто , какие клеммы отсоединять! Муж в больнице , машина застряла в снежном плену в гараже!

[@Avto-Blogger]

+Алия Кокеева Открываете капот, видите аккумулятор и снимаете минусовую клемму! Рядом с ней есть значок "минус"

[@АлексЛ-я2ф]

Через тут думать, то. Выключатель массы для чего придумали.

[@ЮрийСадовников-к4х]

Почему после стоянки с отсоединенной клеммой,двигатель 4S долго не держит холостые обороты? И не вредит ли это двигателю?

[@ВіталійЧернишов-з6я]

а обе скинуть не вариант?

[@КлайвСинклер-е6ю]

"... идет к потребителям.. .. генератор..." Ага, первейшим потребителем является генератор :) Автору по ходу нужно вспомнить для чего нужен генератор :)

[@АкакийАкакиевич-к4й]

Ты забыл сказать про утечку!!!За2 -3 недели,если есть утечка тока с АКБ,(проверяется мультиметром)он хорошенько сядет,и даже не заведёт!!!Со временем,изнашевается не только АКБ,но и другие детали авто,и сам авто тоже изнашевается.И если 8 лет назад у вас стоял АКБ который вас не подводил,то после,8 лет при замене АКБ желательно проверить и другие детали,грм,диодный мост,щётки генератора(при сгорании одного диода,будет уже не так радостно как раньше-даже с новым АКБ).Да и новые акб уже не расчитаны на 8 лет,3-4 года-офицальный срок годности.8 и более лет могут проходить лишь AGM технологии,и то при надлежащем обслуживании. Кстати,ты не высказал мнения по моему коменту на предъидущие посты,к АКБ,я специально сделал один коммент на 2 поста,но увы - тишина(((.

[@Avto-Blogger]

+Акакий Акакиевич Извиняюсь комментарий посмотрю, просто много дел! Про аккумуляторы и прочее оборудование согласен! Все изнашивается, да и современные аккумуляторы уже не те! Даже VARTA и BOSH херню гонят! Хотя на моем старом FORD VARTA простояла 6 лет.

[@dmitriykrylov8438]

покупал варту в октябре 2011, до сих пор живая, но скоро помрет

[@alexvogel2791]

Если уезжаете на два ,три месяца, зимой,то лучше АКБ домой утащить.В тепле он можно сказать вообще "не разрядится" ну свои 5% (в месяц) разряда заберёт и составит всего 15% от ёмкости,будет больше шансов завести авто,но если кто живёт на пятом этаже и нет лифта,то можно у дворника в дворницкой оставить,за пузырь,я думаю договоритесь!

[@llldimedrolll]

+Alex Vogel я вижу ты плохо в школе учился, чем выше температура тем быстрее происходит хим. реакция, то есть в квартире он быстрее разрядится.

[@alexvogel2791]

+Дмитрий Субботин Ну может и плохо учился,но ты видно вообще туда не ходил.

[@llldimedrolll]

Alex Vogel и это все, что ты можешь сказать в свое оправдание? Красава !!!

[@ЮрийЛаричев-н2ь]

Братан, как раз на морозе АКБ меньше всего разряжается.

[@alexvogel2791]

Юрий Ларичев Бог в помощь...

[@Николай-г1х6щ]

Хрень какая-то. Нет цепи -нет тока. Теоретически нет никакой разницы , какую клемму снимать. Если снята какая-то клемма ,то цепь будет только по воздуху между двумя клеммами или по корпусу акб.

[@ВикторВит]

Апсолютно согласен - законы физики.

[@ВикторВит]

Хочу еще дополнить - если корпус автомрбиля заземлен, то даже отсоединенный минус ничего не изменит - земля будет служить отрицательным электродом и аккумулятор будет "работать". Особенно если где то, не дай Бог, окажется закорочено на корпус.

[@ДмитрийСорокин-г9д]

маленький лайфхак, под капотом агм 60, в багажнике 3 плиты нарады 180 ампер и нет проблем)

[@igemons]

Давайте видео о том как доливать воду и заряжать аккумулятор. Сегодня сдох аккумулятор, ему 8 лет - вот думаю раз уже заряжать надо банки проверить - а видео об этом все нет :)

[@Rustam655]

8 лет ! выкинь на хер какой заряд !:-)

[@SuperNaguar]

Не надо ничего выкидывать.Он ещё может пожить.

[@igemons]

Зарядил и держит получше нового барахла. Месяц авто без движения и заводится с пол тычка. Японское качество

[@Niherasse]

igemons выбросить его. вся пастанамазка с положитых пластин осыпалась. 8 лет это ОЧЕНЬ долго для акб

[@БендерЗадунайский-л2е]

Не успел сказать из чего сделан корпус аккумулятора.

[@IVANIVANOV-ou3td]

если ставите в гараж, и есть подозрение что водится крысы, Что лучше всегда скидывать клемму.

[@Avto-Blogger]

:)

[@МаксимЗакора-ц3г]

Подписался! Понравилось то как ты обьясняеш:) тебе в школе работать нужно:))

[@Valeriy7484]

Правильно- снимать надо " - "....!!! Но над объяснением причины ПОСМЕЯЛСЯ...!!! В авто схема электропроводки - ОДНОПРОВОДНАЯ!!!!( как и на кораблях)!!! Т.е. " +" идёт по токопроводящему изолированному проводу к потребителю, А " -" по неизолированным токопроводящим деталям кузова, корпусам двигателя и агрегатов ( но всё это потом через проводники ( так называемую металлизацию) приходит на "-" АКБ) Кстати, вот это то при нарушении изоляции " + " или солевые отложения ( спасибо зимним условиям) и приводит к токам утечки ( это когда АКБ быстро разряжается.

[@ПрозревшииИСвободный]

обе клеммы снять и занести домой АКБ

[@МихаилАлександров-у2ъ]

Удовлетворите любопытство скептика :) Происходит ли утечка заряда при прикосновении голой рукой к "+" клемме через тело на корпус авто, или в землю? Например, когда затягиваем гайку "+"?

[@Kitsunee2222]

да, происходит, если допустим одной рукой дотронуться до +, а второй на корпус авто, но ток очень, очень, маленький, менее 0,1мА.

[@hicksaliens3110]

На 2-3 мечяца домой заберите его)))

[@jacobzak3687]

Як на мене то без різниці яку клему знімати.Головне щоб було розірване коло.Про струм спливу і про якусь інерцію(інерція тут взагалі ні до чого) тут недоцільно говорити так як немає напруги(різниці потенціалів) між клемою "мінус" та корпусом так як вони електрично зв’язані(скручені болтом).

[@ДастанАдимаматов]

спасибо

[@ЮрійКусік]

Можна подзарядить акумулятор если плюс неснят а минус снят

[@ХатториХандзо-щ2ф]

автор ,подскажите,если подключить к прикуривателю,солнечную батарею которая выдаёт 6v,это как то может помочь аккумулятору?

[@РоманЛесков-е2с]

ЛАйк!

[@ремонтстроительство-ъ8с]

Я никогда не снимал клеммы с аккумулятора

[@СергейФронин-ш7й]

А компьютер не собьется?

[@Sunsonar]

очень полезный канал

[@Rustam655]

один раз на 8 месяцев уезжал ! не поверите она завелась 'ауди 80 ' почеу то не разрядилась'хер знает сам удивился'может как всегда всякое бывает'''''

[@Avto-Blogger]

НУ значит осталось достаточно энергии для запуска! И такое бывает!

[@ramzespetrov5096]

Всегда снимаю + - ,даже за 2дня простоя !!!

[@Avto-Blogger]

НУ это вы мощно перестраховываетесь, или токи утечки большие - kzbin.info/www/bejne/h6Gzh6B_jtKKa5Y

[@Avenger2022]

там не микротоки ..там до 100 милиампер может дойти

[@AlXephio]

А у воздуха на планете Земля намного больше масса, чем у кузова авто. Как минусовую клемму от воздуха отключить?

[@Avto-Blogger]

+Al Xephio Хм .... А минусовая клемма как-то подсоединяется к воздуху что ли? Что за вопрос то?

[@sergeipashenkov1753]

+Al Xephio Саморазряд идет и по корпусу батареи от осевших паров электролита на корпус,протри корпус раствором соды или нашатырем.

[@ТомамТомас]

Если машина не зоводятса поменяите местами клему

[@ВЫЖИВАНИЕВДЕРЕВНЕ]

Разрушаются плюсовые пластины.

[@ИванИ-и3ж]

У меня хюндай акцент 2004. Посоветуйте если снять акомулятор электроника не собьеться

[@ДенисГригорьев-щ8д]

у меня АКБ стоит так что либо плюс снимать либо полностью... FORD C-MAX

[@llldimedrolll]

да какая на хрен разница какую снимать, главное хоть какую нибудь снять, а токи утечки если они и есть , то они настолько мизерны, что заметить их на фоне саморазряда просто не реально .

[@АртурПиражков-о9л]

а можно ее снимать каждый день? в таком случае машине пизда не придет?

[@niktorro6946]

а длительная стоянка ето сколько ? месяц два ?

[@Avto-Blogger]

+vasyl shavarskyy Я думаю уже от месяца

[@niktorro6946]

+Avto-Blogger.ru ага мпасибо за инфу полезний совет

[@alexa4146]

.....инерция кузова огромная. и што? при чем тут клеммы. так и не дождался ответа- выключил.

[@yuriiyurii2]

у меня от часов за две недели разрядился.

[@Avto-Blogger]

Возможно и такое! Утечка значит большая, посмотрите вот эту статью и видео - avto-blogger.ru/akb-avto/kak-proverit-utechku-toka-v-avtomobile.html

[@ВладЛычук-х2ь]

я на ночь оставил зажигание включеное, то до 7 вольт розрядился аккумулятор

[@Avto-Blogger]

+Влад Лычук Плохо! Глубокий разряд - срочно на зарядку!

[@SuperNaguar]

ca/ca не разрядится вообще больше года!

[@ОлегНЕМЦЕВ-с2я]

можно коротко сказать минус , а насчет плюса сказал ерунду .

[@vagonhandyman]

в описании полика: "Вроде бы легкий вопрос - какую снимать клемму с аккумулятора, и нужно ли вообще их снимать, при длительной стоянке. Сегодня разберемся просто о сложном." "Вроде бы легкий вопрос" и "разберемся просто о сложном" -- ты определись, это лёгкий вопрос или сложный. если лёгкий, то чего сопли жевать 15 мин, а если вопрас о клече для тебя сложный, то тебя нечего и слушать. сам научись сначала

[@АнатолийЮгин]

Полная глупость.

[@КотКот-ц2х8ж]

странно, я думал что лучше обе.

[@анатолийбезверхий-ы2х]

...гонево полнейшее...минимум две попироски курнул к ряду! От одной так НЕ прёт!

[@ЧешскийКлюшечник]

+ снимать

[@tyfutyfgcthgfhgc2791]

Знал это было интересно все равно

[@владиславолефиренко-к3к]

Суд....а долго и нудно очень