@TheShiftyShellshock 2 жыл бұрын
Благодарю автора за подробный материал с описанием процесса, повторил на LHD Impreza 2008 GH WRX. Для тех, у кого нет дополнительных проводов, обжатых оригинальными оконечниками и/или нет желания их протягивать и уж тем более колхозить соединение мимо разъёма - можно поступить иначе. Я воспользовался проводкой отключенных экологических опций мотора (удалены TGV и ERG физически, программно). Для вынимания из разъёма проводов необходимо только приподнять чёрный пластиковый язычок/фиксатор над соответствующим контактом разъёма и потянуть за нужный провод. Никакого дополнительного разбора разъёма, кроме показанного в видео 15:37 не требуется. Порядок действий в таком случае следующий: в разъёме моторного отсека, куда автор добавляет недостающие провода меняем местами следующие контакты (цвет/полоса, откуда куда переставляем) белый/синий из 27 в 26 красный/жёлтый из 30 в 43 (смотри пояснение ниже) красный/зелёный из 29 в 42 (смотри пояснение ниже) белый/красный из 16 в 15 красный/синий из 19 в 17 красный/чёрный из 8 в 7 Проводя операцию вы столкнётесь с проблемой: 29 и 30 в 42 и 43 контакты невозможно перенести, так как провода имеют малые оконечники, а необходимы крупные. Используем ещё два неиспользуемых провода 46 и 47 (цепь питания клапанов EGR, оба провода красного цвета, замкнуты между собой ниже в косе кузова). Я просто обрезал их крупные оконечники с кусочком провода и припаял под термоусадку к обрезанным красно/жёлтому и красно/зелёному проводам. После чего успешно смог перенести их в необходимые контакты разъёма. Далее необходимо перепиновать фишки A и D в салоне. Для вынимания контактов из разъёма необходимо не только поднять замок (как показано в видео 31:47) но и вставить в прорезь возле соответствующего контакта с лицевой стороны разъёма очень тонкий инструмент, длинной около 15 мм. Я изготовил такой при помощи обычной сварочной проволоки 0,8 мм, приплющив немного её профиль молотком. Получив прямоугольный пруток примерно 0.5 на 1 мм. Фишка А: белый/синий из 16 в 31 белый/красный из 26 в 12 Фишка D: красный/жёлтый из 13 в 30 красный/зелёный из 12 в 31 красный/синий из 23 в 24 красный/чёрный из 22 в 25 P.S. Если что-то пошло не так, в процессе получили необратимые повреждения оконечники или используемые свободные провода вот ещё один из них - Синий/белый, контакт 1 под капотом, контакт 27 в фишке А в салоне.
@WZombie47 2 жыл бұрын
да только тгв надо оставлять )))
@user-wy8ux8mp2c Жыл бұрын
@@WZombie47 а для чего их нужно оставлять?? я так и не пойму-почему кто-то избавляется а кто-то оставляет,спасибо заранее
@WZombie47 Жыл бұрын
@@user-wy8ux8mp2c ну так начать нужно для чего их сделали инженеры? что они конкретно делают? Вкратце, они закручивают топливовоздушный поток, тем самым улучшают горение, речь о прогреве автомобиля. Соответственно более устойчивая работа при прогреве, лучше экономия ну и экология.
@aidarkabdulov6797 5 ай бұрын
Здравствуйте Автор! Хотел узнать forester sg 2003 америкос, поменяли только голый мотор на 20x, и турбину остальное все с ej255, вопрос можно только комп от 20x поставить не трогая провода? И не подключать нижних фаз ?
@WZombie47 5 ай бұрын
Ну будет хуже 205 на низах. Не раздувается не едет и жрет. Относительно полноценного 20x фазы лучше подключить. А в вашем случае еще и с картами в прошивке работать так как форсунки другие впуск другой. Хотя у вас и так не будет 20Х так как турбина 255
@aidarkabdulov6797 5 ай бұрын
@@WZombie47 форсунки 550, турбина tf035
@aidarkabdulov6797 5 ай бұрын
@@WZombie47 нижние фазы до 2000 об/м работает?
@WZombie47 5 ай бұрын
@@aidarkabdulov6797зависит от прошивки и от нагрузки, но чаще всего да
@WZombie47 5 ай бұрын
@@aidarkabdulov6797 Помимо производительности у форсунок есть лаг, и у коллектора или мотора хз у чего есть коррекция по впрыску каждой форсунки в куче режимов.
@user-gb4hm4bh5f Жыл бұрын
День добрый, тоже свап иногда начинает тупить при нажатии на газ. Резче нажму двиг чихает. Можете предположить причину. Спасибо.
@WZombie47 Жыл бұрын
надо снимать логи
@lilygrey9368 2 жыл бұрын
Здравствуйте) А за сколько сейчас реально купить ej20x? У меня просто лиса на 2.0R и я думала именно о свапе именно этого двигателя…
@WZombie47 2 жыл бұрын
от 70к цены сейчас вроде как
@subagoliksuba458 2 жыл бұрын
А что если не подключать выпускные фазовращалки, оставить 255 мозги, какие последствия? Просто у меня на такой же wrx тупо поменяли мотор на 20х
@WZombie47 2 жыл бұрын
ну будет не ехать на оборотах до 5000
@Moml3oy 2 жыл бұрын
Как решил проблему с машиной ?
@user-vg6hl7je5h 2 жыл бұрын
Эх , узнать бы про замену EL15 на EJ20X...
@WZombie47 2 жыл бұрын
что узнать?
@user-vg6hl7je5h 2 жыл бұрын
@@WZombie47 , то же самое, по проводке , по перепиновке.
@WZombie47 2 жыл бұрын
@@user-vg6hl7je5h так напиши мне на драйве, я там щас переходник сделал. чтоб не перепиновывать
@user-vg6hl7je5h 2 жыл бұрын
@@WZombie47 ок
@vovapiter345 2 жыл бұрын
Привет, вопрос есть субару форестер сг5 рестайл, с мотором 204. Сколько по деньгам обойдётся работа без мотора?
@WZombie47 2 жыл бұрын
какая работа?
@user-mx4bm9rx6y 2 жыл бұрын
Приветствую. Работа по электрике. И если автомат то как с ним. АКПП tz
@user-np1yd7vj1s Жыл бұрын
Здравствуйте, можно схему пиновки?
@WZombie47 Жыл бұрын
Лежит в канале в телеге
@user-np1yd7vj1s Жыл бұрын
Как канал называется?
@WZombie47 Жыл бұрын
@@user-np1yd7vj1s ссылка же в описании видео
@korwet2701 2 жыл бұрын
Гемор продай тачку да купи WRX.
@WZombie47 2 жыл бұрын
так это WRX)))))
Subi Performance
Рет қаралды 3 МЛН