【新車のような輝き】17年の眠りから目覚めた阪急電車

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Күн бұрын

※河原町方先頭車の7401は電動車と御教授いただきました。したがって編成は4M3Tの構成となります。失礼致しました。
今年度に入り車両単位での動きが激しい阪急7300系。そのトップナンバーである7300×7Rが2024年7月より運用復帰。同系列久々の7両編成ですが、なんと中間車は1両だけ。しかもその車両自体も、かなり変わっているのです。

Пікірлер: 30

@De_Go Ай бұрын

実は7851は1990年から1994年の間も長期休車となっていました。 23年どころか18年しか活躍してませんね……

@Fura-217-42 Ай бұрын

休車状態の車両を、よく17年も残しましたね……

@user-my1hj5zu3q Ай бұрын

7401はM'c車ですね、Tcの7452を編成に入れたままだと7300×7が3M4Tになってしまうので4M3Tにするために差し替えられている筈です。特に千里線で遅れるのはM車比というよりもM車の位置が飛び石で中速域から回生失効し始めるハチミツブレーキのせいでしょう。音を聞いているだけでも明らかに運転しづらそうですので… 02:05 ちなみに7851が休車末期に単色になっていたのはアイボリーが色褪せたのではなく、2012年頃に塗装試験に供用された際単色に塗られたからだと記憶しています。追記実際に本線全区間乗車して挙動を確認してきました。まず7301がかなり高速で回生失効、続いて中速域で7300が失効、7302と7401は当然ながら低速まで回生が効いているので特に上り列車で7451に乗ってる時の前後動が半端ないです。 1C4Mとはいえ7034Fなんかは運用線区が支線で最高速が低く余裕時分もある、そして少なくとも45kmまでは効いていてまだ扱いやすそうなのに対して、 7300Fの場合7300側はともかくとして7301側はそもそも55km程度で切れる場面も散見されたので単純に編成の相性が最悪というのがありそう…本当に扱いづらそうです。一刻も早くVVVF化して7324Fのようにマトモな編成にして欲しい…というのが所感でした。

@Kazuki_Aozaki Ай бұрын

長期厩舎になっていた中間車、例のBGMと「何ということでしょう」ってナレーションをつけたいレベルの劇的ビフォーアフター。なんというか、お惣菜の余りで作ったまかない弁当みたいな感じで面白いですね。

@dai2asakaze Ай бұрын

厩舎ってあのクルマで馬でも飼ってたんか？みっともないから訂正せんかい

@WAKArailfan Ай бұрын

2300Fと並ぶ現在最注目のネタ編成となっています。なお河原町側先頭車7401号車は元7323F＋7321Fの河原町側先頭車で、このネタ編成を何とか4M3Tに仕上げるため、7302Fの本来の相方7452号車とトレードされました。なお編成中2･3号車の運転台は死んでいるようで、これを完全につぶして4号車の運転台を完全に使用可能としていれば嵐山線の予備編成にできたと思うのですが……

@user-je1ii1lo1p Ай бұрын

3300系では唯一8両の3323編成も同じですね。時折7両になったり、8両ならば堺筋準急に入ることもあるので、複雑な運用ですが、見かけたら待ち伏せしてでも撮影、乗り込みもします。

@user-zk1ol8kb4r Ай бұрын

7連は3300系か5300系しかいなかったのでまさか7300系の寄せ集めで構成できるとは思っていませんでした。しかも長期休車の車両の蘇りを兼ねてｗ

@user-je1ii1lo1p Ай бұрын

貴重な未更新編成ですね。7401が6両当時、京とれいんの代走をしていたこともありました。

@user-wj3tr1di4r Ай бұрын

阪急の車両って、品格があって本当に好きです。

@user-je1ii1lo1p Ай бұрын

阪急阪神の1日乗車券を使って撮り鉄を楽しんでみてはいかがでしょうか。運が良ければ希少な車両に出会えるかも？

@Extra-express Ай бұрын

うぽつです 4:10 直後記載の7452⇔7401ので一応4M3Tになってはいますね…1C4M固有の回生切れまくりで遅れてるのかと概要欄7000以下7連になってますね…

@chokomint_7327 Ай бұрын

3300系もびっくりな変態連結！長い間休んでいた車両がこうして復活するのは嬉しいですね〜

@koro200610 Ай бұрын

７両編成にパンタ６丁というのも豪快ですね

@user-ny3ox4hr2p 28 күн бұрын

てかJR東西線でオール 207系1000・2000番台だけ 321系 7両でパンタ6基

@user-xm7ut5tr7u Ай бұрын

本当に阪急電車は綺麗に整備されてます。関東の鉄道も見習ってほしい

@user-zt5lv4yw4u Ай бұрын

阪急電車も新型車両がデビューしましたね

@user-je1ii1lo1p Ай бұрын

昨日2300系を試乗してみました。乗り心地がよかったですね。京都線の3300系や宝塚線の5100系など希少な車両もあります。

@giantnioinoba2023 Ай бұрын

コレ、よく復活したよねぇ🚋👍

@user-us4gr7xb9u Ай бұрын

絶対この時を待っていた。から17年放置してたわけじゃないよな…。

@user-pu3ld2ve5e Ай бұрын

かつては京都線急行(現準特急)の主力だった。5300系、3300系、8300系と共に。界磁チョッパ制御車ながら抵抗制御車の5300以来の走行音が良かった。7000系に比べモーターの違いかな。しかし今はVVVF化で昔のものになりそう😥 その分スピードアップし旧2300系にそっくり軽やかな音でした😮

@Goppa_MK8D Ай бұрын

C#7401 とC#7452 がトレードされたのは編成中の電動車比の調節のためですかね

@user-gt8xc1vw9x 24 күн бұрын

このような中途半端なリニューアルしかしなかったことは、長く使い続けることはないという意志表示かもしれませんね。おそらく7326編成や7023編成は7325編成のように全更新されますし、同じ7300系でもカオスになっています。

@hankyu223 Ай бұрын

この編成C7300とC7401以外はスカートが撤去されてるらしいです

@hatarakekusoni-to Ай бұрын

めっちゃキーキー言うやん

@user-iy4tn5wp8q Ай бұрын

7300-7350-7301-7351の大阪梅田方面4両は、嵐山線代走の設置していないのかな？

@bobo327 Ай бұрын

Hello, nice video, greetings from the Netherlands, enjoy recording on KZbin

@Docanootakucn Ай бұрын

迷編成、ワンハンドル車にまで

@kimoao543 28 күн бұрын

東武とは大違い

@user-vf4gk8dx1y Ай бұрын

27年放置プレイした中間車に増結用２両×3を合わせるとはwwどうせなら暫定的にPrivase車も入れちまえばもっと面白いのに