新車情報'87 三菱 ギャラン ＶＲ－４
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Күн бұрын最高出力２０５ｐｓ／６，０００ｒｐｍ 最大トルク３０，０ｋｇ－ｍ／３，０００ｒｐｍ
今度のスリーダイヤは"ＶＲ－４"
#543.三菱 ギャラン ２，０ＤＯＨＣ ＴＵＲＢＯ ＶＲ－４
@wetzlar55 4 жыл бұрын
セダンが売れないんじゃなくてメーカーがこういうセダンを作らなくなったから買わないんだと思う。見てるだけで心がざわざわしてくる魅力のある。まさにエモさが爆発してる傑作車。
@ゲームで負けまくると発狂しちゃう 6 жыл бұрын
優秀な技術者の先輩が乗っていた。自分は車に疎いので良さが理解できなかったが、技術的にも素晴らしい名車だったのですね。
@fjkden7951 6 жыл бұрын
今見てもカッコイイですよね。5ナンバーというのもポイントです！
@龍星-s3x 6 жыл бұрын
ギャランとしては最高傑作。我個人 は、この代のエテルナと一世代前にあたるΣハードトップの前期も大好きだった。
@winpc000 Жыл бұрын
うれしいですね！！エテルナZR-4載ってました ギャランVR-4と同じです！！
@江頭3時30分 7 жыл бұрын
ボディサイドのうねりのデザインをアピールしてたのを懐かしく思います。 なんでもデザインは粘土でミニチュアを作り、ヘラで削りながら行ったそうです。 四駆にターボになんでもありのスーパーセダンでした。憧れましたね。
@大橋正-y5j 6 жыл бұрын
懐かしい！昔乗ってました。 いい車でしたが、イジりすぎてエンジンブローを起こして廃車に…もったいないことしました。
@kamepo 6 жыл бұрын
歴代三菱車のなかでも最高傑作のひとつでした。その後のランエボと比べるとさすがに重くてブレーキもショボかったけど、当時の日本車のレベルを大きく引き上げたのは間違いないです。
@softpunk7832 5 жыл бұрын
個人的意見では…
@kilomike3523 3 ай бұрын
動力性能、走行安定性、室内◦トランク容量の大きさ、デザインの個性など、スポーツ性能と実用性のバランスが相当高い良い車でしたよ。
@kamepo 3 ай бұрын
@@kilomike3523 まさにその通りで、当時ライバルと言われていたアテーサのブルと比べも居住性も剛性感も秀でていました。
@NO-iu5fo 4 жыл бұрын
武骨ですが、格好良いクルマですね
@sekitakumi53 Жыл бұрын
発表当時小学3年生でしたが、これ以前のギャラン（シグマ）とは全く異なる、当時としては異例にも背の高いスタイルにも驚きましたし、何よりも新技術がてんこ盛りで、2000ccで200馬力オーバーというのがかなりセンセーショナルだったのは良く覚えています。 この年の新車情報大賞に選ばれたのも頷ける内容のクルマですね。
@johanliebert3773 3 жыл бұрын
とても1987年に発売したとは思えない。この当時だったらまだまだ角ばったようなデザインをした車があったような。
@kawakenda4 Жыл бұрын
これぞ三菱という顔つき。 子供の頃、「三菱の車って前は怒ってるけど後ろは笑ってる顔みたいだな」って思ってた。
@vr4tk822 6 жыл бұрын
ランエボのエンジン+active4 だもんなぁ。。
@hidanorihakuchou3762 4 жыл бұрын
この番組よく出てた星島浩さんの愛車。かなり気に入っていて、これを超える車が出ないと何回も言われていた記憶
@永山久子-o1l 2 жыл бұрын
これ渡哲也が運転してた？NO‼︎
@hidanorihakuchou3762 2 жыл бұрын
@@永山久子-o1l 渡さんは分かりません
@sekitakumi53 Жыл бұрын
星島さんは確かこの後のV6のVR-4にも長年お乗りでしたよね。 好みがいかにもメカ好きの星島さんらしいなと思います。
@hidanorihakuchou3762 Жыл бұрын
v6のgt4 の話 されてましたねー。その話してたのも、もう30年近く前か…
@kk0740 5 жыл бұрын
欲しかった...
@wak1156 Жыл бұрын
就職して初めて買った車。５年落ちで１２０万だった、ローンだが(^^）。４WSもついていてハイパーな車。リミッターまではストレスなく加速する。ただ、振り回すにはちょっとオーバーサイズで重い。普通に使って、ちょっとスポーツしたいというにはちょうど良かった。
@tokenyamada5424 6 жыл бұрын
元祖ランエボ⁈
@運否天賦-s5z 5 жыл бұрын
ゼロヨンチャンプ最強車。
@藤野奨平 7 жыл бұрын
歴代セダンで最もギャランらしいと称賛される傑作
@令和のリアル電車男 9 ай бұрын
三菱さん、そろそろランエボを復活してくれませんか？カローラの対抗馬を目指すのも悪くないんですよね。
@令和のリアル電車男 9 ай бұрын
小学生の頃校長が乗ってました。
@二代目蟻の門渡哲也 2 жыл бұрын
三菱の辛口スポーツセダン
@アスパラトマト-p6u Жыл бұрын
新車情報２０２５年かなと思いますよ。
@金澤華 2 жыл бұрын
アメリカ車の次はBMWへのコンプレックス丸出しだった頃
@風見鶏-r2d 3 жыл бұрын
英語の言い方が昭和だな
НОВОСТНИЧОК
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