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新車情報87 日産セドリックHT V30ターボブロアムVIP
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Жазылу 3,4 М.
Casey Myrtie
Күн бұрын
Пікірлер: 33
@博章高瀬
8 ай бұрын
この時代のセド・グロは格好いいですね。
@桜ノ宮京橋
2 жыл бұрын
初めてのマイカーは紺色のセドリックGT-SVでした。 VG20DETエンジン、よく走りましたよ。
@邦昭中村-t1y
Жыл бұрын
セドリックは日産モーター店、グロリアは日産プリンス店で取扱っております。
@小栗勲-t3k
2 ай бұрын
セドグロがY31モデルとなり、セドが7代目・グロが8代目となってモデルチェンジされ、エンジンも先代Y30からの流用となってますがエンジン設計が刷新され、なかでも主力の2Lターボはツインカム24Vヘッドとハイフローセラミックターボ化されたVG20DETに換装されました。またY31一新で新たにグランツーリスモがV20系シリーズに導入され、31シリーズの主力はHTV20ツインカムターボ・グランツーリスモSVとなってます。
@donou2026
Жыл бұрын
うは、俺の親父の車。330から乗り換えて「なんちゃって自動車電話」のアンテナを付けたりしたな。。 VG30Eエンジンは良かったな。
@よしぞう-q7l
Жыл бұрын
VG20DETは、今考えると車格に合わない元気なエンジンでした。 アクセルをぐんと踏むと、ワンテンポ空けて下品にグッとケツを沈めて加速しましたっけ。 あと、ド初期ロットだったからか、前後ガラスの合わせ目からきしみ音がしたり、高速では風でボーボー言ったり。(笑) それでも、とても良い車だったと記憶に残っています。 それと当時我が家でY31(長)→Y34と乗り継ぎましたが、CIMAが出た時は凄く羨ましかったです。
@緋鯉心愛姫
Ай бұрын
懐かしいな〜 Y31 セドリック グロリア 永遠のライバルが 13クラウン あの頃は 良い時代でしたね 確か当時自動車税が鬼高だった記憶が有りますね。 翌年から 消費税が導入 したから 少しは楽に なりましたね。
@Taka_6511
2 жыл бұрын
25:40~(前のより)いいねは言葉としては酷いけど面白いw
@ペぺちゃん-y8s
Жыл бұрын
高級車は300万円台ってイメージな時代。
@azusanakano1549
Жыл бұрын
Y31はスポーティー系のグランツーリスモが好きでした。
@小栗勲-t3k
2 ай бұрын
グラツー無き後はクラウンアスリート(S180系)へと変わります。
@oyajirock54
Ай бұрын
平野啓子さん64歳なんですね・・・
@YoshiKuma1979
2 ай бұрын
スタジオに用意されたグロリアのグランツー、後に刑事ドラマ「もっとあぶない刑事」に使われた車両じゃないでしょうか? (当初は「またまたあぶない刑事」で初登場の予定だったけど、事故起こしたとか。修理の際に使われたボンネットやヘッドランプが何故かブロアム系だった.)
@TTチャッピー
7 ай бұрын
あーこの人か三坂さんってのは! シーマ販売に尽力した人だね。
@小栗勲-t3k
7 ай бұрын
ただし90年代に入ると安全性が重視される様になり、次期代のY32モデルからはトヨタの対抗と関係無くセンターピラーが装着されます。
@マイチ-l9e
11 ай бұрын
前期の2000ブロアムから後期ノ3000VIpに乗り換えたけど後期の方が燃費良かったな
@1228yukio
6 ай бұрын
当時友達のお父さんが乗っていてかっこいいイメージありました このモデルもシーマもそうなんですがハンドルセンターのスイッチやホーン部分がハンドル回しても回らない構造 独特ですが三本さんはその事には触れてらっしゃらないですね 違和感はなかったのかなぁ
@yakiniku3150
20 күн бұрын
Y30のセドグロも真ん中が回らないハンドルだったからなのかな
@ジュンジュン-i6p
Жыл бұрын
このブロアムは後にベイシティ刑事の劇用車になったのでしょうか。
@マイチ-l9e
11 ай бұрын
あれはセドリック こっちはグロリア
@恵資山田
8 ай бұрын
93ー32のナンバーははぐれ刑事の覆面車のナンバー。
@ארנבתפצ
Жыл бұрын
Красивое
@suzurasuzu1055
8 ай бұрын
ピラーレスハードトップ良いなぁ
@小栗勲-t3k
3 ай бұрын
ただし次期代32モデルからはトヨタの対抗と関係無く安全性対策のためセンターピラー装着が余儀なくされます。
@suzurasuzu1055
3 ай бұрын
@@小栗勲-t3k まあ、相当危険ですからね バイクよりマシ程度かと
@TTチャッピー
7 ай бұрын
スタジオ車と試乗車がよく見ると色は一緒だがセド,グロが逆w
@ディアマンテ-i8y
3 ай бұрын
ピラーレス 危ない!
@小栗勲-t3k
2 ай бұрын
4年後のY32からピラー付きとなり、32に限らずC34ローレル・U13ブルもセンピラ化となります(ただしシーマは32一新で一足早くプレスドアパネルのセダン化へ)。 センピラ:センターピラー
@藤野奨平
4 жыл бұрын
高級とスポーツ。2つの個性を持った7代目
@まじんはひまじん-n1y
Жыл бұрын
子供の頃は、430やY30と比して内外装ともシンプルになって、これじゃ只の巨大なブルーバードやんけ、という感じであまり良い印象が無かったY31やけど、ドライバーズカーとして考えたら、Y30よりは好ましい車だとは思う。
@ttt-ql9xu
Жыл бұрын
この頃ってそんなにAT車の事故多かったんだ
@TheTomo47
Жыл бұрын
マニュアル車の方が燃費がいい、価格が安いという事で選ばれてきたのが妥協できるとことまで来たというのと、オートマしか設定がないという車が増えてきたことで、普及率が上がって事故が増えたと推測します。
@小栗勲-t3k
3 ай бұрын
88年5月以降の新型車からはAT事故防止のため後退警報装置とギアをPにしないとキーを抜く事が出来ないシフトレバー施錠装置が装着される様になります。
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