新車情報87 日産セドリックHT V30ターボブロアムVIP

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Casey Myrtie

Күн бұрын

Пікірлер: 33

@博章高瀬 8 ай бұрын

この時代のセド・グロは格好いいですね。

@桜ノ宮京橋 2 жыл бұрын

初めてのマイカーは紺色のセドリックGT-SVでした。 VG20DETエンジン､よく走りましたよ。

@邦昭中村-t1y Жыл бұрын

セドリックは日産モーター店、グロリアは日産プリンス店で取扱っております。

@小栗勲-t3k 2 ай бұрын

セドグロがY31モデルとなり､セドが7代目・グロが8代目となってモデルチェンジされ､エンジンも先代Y30からの流用となってますがエンジン設計が刷新され､なかでも主力の2Lターボはツインカム24Vヘッドとハイフローセラミックターボ化されたVG20DETに換装されました｡またY31一新で新たにグランツーリスモがV20系シリーズに導入され､31シリーズの主力はHTV20ツインカムターボ・グランツーリスモSVとなってます。

@donou2026 Жыл бұрын

うは、俺の親父の車。330から乗り換えて「なんちゃって自動車電話」のアンテナを付けたりしたな。。 VG30Eエンジンは良かったな。

@よしぞう-q7l Жыл бұрын

VG20DETは、今考えると車格に合わない元気なエンジンでした。アクセルをぐんと踏むと、ワンテンポ空けて下品にグッとケツを沈めて加速しましたっけ。あと、ド初期ロットだったからか、前後ガラスの合わせ目からきしみ音がしたり、高速では風でボーボー言ったり。(笑) それでも、とても良い車だったと記憶に残っています。それと当時我が家でY31(長)→Y34と乗り継ぎましたが、CIMAが出た時は凄く羨ましかったです。

@緋鯉心愛姫 Ай бұрын

懐かしいな〜Ｙ３１セドリックグロリア永遠のライバルが１３クラウンあの頃は良い時代でしたね確か当時自動車税が鬼高だった記憶が有りますね。翌年から消費税が導入したから少しは楽になりましたね。

@Taka_6511 2 жыл бұрын

25:40～（前のより）いいねは言葉としては酷いけど面白いw

@ペぺちゃん-y8s Жыл бұрын

高級車は300万円台ってイメージな時代。

@azusanakano1549 Жыл бұрын

Y31はスポーティー系のグランツーリスモが好きでした。

@小栗勲-t3k 2 ай бұрын

グラツー無き後はクラウンアスリート(S180系)へと変わります。

@oyajirock54 Ай бұрын

平野啓子さん64歳なんですね・・・

@YoshiKuma1979 2 ай бұрын

スタジオに用意されたグロリアのグランツー、後に刑事ドラマ「もっとあぶない刑事」に使われた車両じゃないでしょうか？（当初は「またまたあぶない刑事」で初登場の予定だったけど、事故起こしたとか。修理の際に使われたボンネットやヘッドランプが何故かブロアム系だった.）

@TTチャッピー 7 ай бұрын

あーこの人か三坂さんってのは！シーマ販売に尽力した人だね。

@小栗勲-t3k 7 ай бұрын

ただし90年代に入ると安全性が重視される様になり､次期代のY32モデルからはトヨタの対抗と関係無くセンターピラーが装着されます。

@マイチ-l9e 11 ай бұрын

前期の２０００ブロアムから後期ノ３０００VIpに乗り換えたけど後期の方が燃費良かったな

@1228yukio 6 ай бұрын

当時友達のお父さんが乗っていてかっこいいイメージありました　このモデルもシーマもそうなんですがハンドルセンターのスイッチやホーン部分がハンドル回しても回らない構造　独特ですが三本さんはその事には触れてらっしゃらないですね　違和感はなかったのかなぁ

@yakiniku3150 20 күн бұрын

Y30のセドグロも真ん中が回らないハンドルだったからなのかな

@ジュンジュン-i6p Жыл бұрын

このブロアムは後にベイシティ刑事の劇用車になったのでしょうか。

@マイチ-l9e 11 ай бұрын

あれはセドリックこっちはグロリア

@恵資山田 8 ай бұрын

93ｰ32のナンバーははぐれ刑事の覆面車のナンバー。

@ארנבתפצ Жыл бұрын

Красивое

@suzurasuzu1055 8 ай бұрын

ピラーレスハードトップ良いなぁ

@小栗勲-t3k 3 ай бұрын

ただし次期代32モデルからはトヨタの対抗と関係無く安全性対策のためセンターピラー装着が余儀なくされます。

@suzurasuzu1055 3 ай бұрын

@@小栗勲-t3k まあ、相当危険ですからねバイクよりマシ程度かと

@TTチャッピー 7 ай бұрын

スタジオ車と試乗車がよく見ると色は一緒だがセド，グロが逆w

@ディアマンテ-i8y 3 ай бұрын

ピラーレス　危ない！

@小栗勲-t3k 2 ай бұрын

4年後のY32からピラー付きとなり､32に限らずC34ローレル・U13ブルもセンピラ化となります(ただしシーマは32一新で一足早くプレスドアパネルのセダン化へ)。センピラ：センターピラー

@藤野奨平 4 жыл бұрын

高級とスポーツ。2つの個性を持った7代目

@まじんはひまじん-n1y Жыл бұрын

子供の頃は、430やY30と比して内外装ともシンプルになって、これじゃ只の巨大なブルーバードやんけ、という感じであまり良い印象が無かったY31やけど、ドライバーズカーとして考えたら、Y30よりは好ましい車だとは思う。

@ttt-ql9xu Жыл бұрын

この頃ってそんなにAT車の事故多かったんだ

@TheTomo47 Жыл бұрын

マニュアル車の方が燃費がいい、価格が安いという事で選ばれてきたのが妥協できるとことまで来たというのと、オートマしか設定がないという車が増えてきたことで、普及率が上がって事故が増えたと推測します。

@小栗勲-t3k 3 ай бұрын

88年5月以降の新型車からはAT事故防止のため後退警報装置とギアをPにしないとキーを抜く事が出来ないシフトレバー施錠装置が装着される様になります。