新車情報87 R31スカイラインGTS R

４ドアとR31 GTS-R.
４Ｈ／Ｔは１０馬力ＵＰ そして復活Ｒ #531.日産 スカイライン ４ドア ＨＴ ＧＴパサージュ ツインカム２４Ｖターボ 日産 スカイ.

[@NoneRS]

夜の高速で、スカイラインだと思って追い越したクルマを横目で見たら、クラウンアスリートだった時は衝撃的だった。 みんなスカイラインになりたかったんだね。

[@user-tb9qi8uf6s]

17:48 GTS-Rの説明開始

[@rw6316]

渡邉さんも田口さんも若いなぁ・・！

[@azusanakano1549]

渡辺さんは後のR33スカイラインの開発主管を担当されてますね。

[@user-gu3ir4py3y]

三本さん、丸テール飽きてたんですね、あれが良いのに 事あるごとにこれを言い続け、ついに33R後期から、ストップランプが端っこしか点灯しなくなった おまけに34、35Rはケンメリのように内側と外側でサイズが 異形になり、35、36、37に至っては申し訳程度の丸テールに なってしまい、スカイラインが4灯丸テールをやめた途端に クラウンアスリートに真似されお株を奪われてしまった 33タイプMに乗っていた私としては、スカイラインを返せと 言いたいですね 良い兆候としては現行型のマイチェン後から、インフィニティの 豚鼻グリルをやめてグリルの上辺が直線になったこと これで32、33のような4灯丸テールが復活したらメディアが 取り上げてくれるので、興味をもってくれる人が増えると 思います ただ、丸テールが嫌いな人もいると思うので30、31のときの ように「TI」グレードが設定されてもいいと思います

[@user-lb7tn1wg9w]

この前すれ違いました。 こっちがハコスカなので向こうはこっちを見ていました（スカG乗りあるある）。 振り返ってエンブレム（シール）を見たらGT-Sの次に大きな四角が・・・ ピカピカでなく普通に乗ってる感じが好感だったです（＾０＾）

[@user-ms5ge1ui4b]

当時からダントツにかっこ良かったな 　世界一の名車

[@kixyyzlax2008]

35GTRにも引き継がれるテールランプは◎◎　◎◎以外考えられない。

[@namemuko]

この時の話からも32の開発に行かされたんだろうなあ…

[@user-lb7tn1wg9w]

マークⅡなんて意識したからどっちつかずの車になってしまったR31。 マークⅡはローレルに任せて走りに徹した車（たとえ4ドアを出さず時間を置いてでも）2ドアで勝負すべきだった。

[@user-wj2by6pw7x]

ナンバー87-71っていいな

[@yusakurai1975]

この当時の評論家たちは、どうしてもR神話を、終わらせたかったらしい・・

[@himo_g]

このR31での苦い経験がR32(第二世代)神話に繋がったのでしょう。

[@user-jo7ry9cq3c]

ハイソカー路線で突き進んだ7代目

[@user-zp4zo3cs6q]

懐かしい。

[@user-co9pe9nz6j]

あぁ！マークⅡになりたくて、都市工学とか意味の分らないwキャッチフレーズで、角張ってりゃいいぞ的なのが、歴史的な大失敗したポンコツですねwww