新幹線開業で衰退しJRが撤退する人口16万都市

[@oki4300c]

【フル規格新幹線を反対した】のではなく、【スーパー特急方式を拒否した】という時点で既に未来は決まってしまっていた。物凄く良く解る動画で有り難かったです。森旧首相に依る鶴の一声で決まったフル規格新幹線でしたが、地元ではこういう攻防戦が有ったのですね。

[@町田紘一-i2e]

一応、高岡市には新幹線の駅あるのだから。かつて、在来線時代に多くの特急列車が停車した魚津市、滑川市、小諸市には新幹線の駅がないのだから。

[@sugisinfkk]

富山県で２番目に人口が多い市ではあるんだけど富山市も金沢市も近いしな。

[@naoyasano8695]

3:48　この施策表明が高岡市を狂わせることになった。フル規格の場合、計画段階ですら高岡駅に新幹線駅を設置する構想はなかったのに、スーパー特急方式を活用しながら在来線と直通させる、ということになると、高岡駅の「新幹線駅設置」が可能になるからだ。ところが、やっぱり、5:20の通り、フル規格で建設されることが決まり、スーパー特急＆在来線乗り入れ案は消滅。新幹線が来ると期待して、相当額の財政をつぎこんだ高岡市は、この後、市内循環コミュニティバスを廃止するなど、深刻な財政難に陥った。また、高岡駅周辺は、民家兼個人商店というところが集中しているため、立ち退き交渉も進まなかった。結果、高岡駅中心部は見事にシャッター通り。おまけに、長年、高岡の象徴だった百貨店の大和高岡店も閉店してしまった。まさに今の高岡駅中心部は、「国破れて山河あり」と言わんばかりの状況。

[@あららき-e8o]

本題に関係ないけれどあいの風の「あい」は愛じゃなくて「あいの風」って言う地域特有の風の名称だからイントネーションは本来平坦発音なんですよね

[@asbt7539]

「愛される鉄道」の意味も込められてるから間違いとはいえない 車掌の「本日もあいの風とやま鉄道をご利用ありがとうございます」などのアナウンスも発音は人によりけりです

[@あららき-e8o]

@@asbt7539 そうだったんですね。それは知りませんでした。勉強になります。

[@bictaka29]

城端線の乗車人員は廃線が検討されるほど少なくないし、単にJR西日本が撤退したかっただけなんだろう。LRT化とかBRT化とか提案も本当に馬鹿げてたし。最終的に、あいの風とやま鉄道での受け入れが決まって良かった。

[@Oh-iy5bw]

国鉄時代の繁栄していた高岡駅を知っています。 その後の徐々に衰退して行く高岡駅の変遷も知っています。 既存の高岡駅から、歩いて行ける範囲に、高岡大佛や国宝瑞龍寺があり、新幹線新駅が併設されたら、高岡駅周辺は賑わいを取り戻していたでしょう。

[@ボクミヨコ]

ちやんと調査されたのら知っていると思うのですが何故現駅反対の垂れ幕が駅前に下がっていたのでしょうか？高岡に住み始めの頃に凄くびっくりしました。

[@ぱんだしょ]

高岡市中心部は、新幹線よりも北陸自動車道が砺波経由となりメインルートから外れた時点で衰退する運命にあったと思います。

[@sugisinfkk]

@@ぱんだしょ ギリギリかすってるだけ。 ８号はガッツリだけど。

[@masahatsu8920]

まだ城端線で接続あるだけマシだと思うが

[@ネコパンチ-j7t]

もっと計画的な街造りが出来なかったのか車で行き安いイオンに客が取られる事は必然ですね。

[@tekitouzanmai]

高岡市よりむしろ小矢部(旧石動)が当時頑として経営分離を受け入れなかったが為にルート変更に舵を切った印象。

[@sugisinfkk]

ここにはスパマー示川大師はいないな。 ◯◯よき、◯◯最高のワンパターン野郎。

[@user-ve5rr9bl4i]

呼んで来ようか？

[@Snufkin-j6l]

@@user-ve5rr9bl4i お知り合いなんですか？

[@Futon_Matsuri_]

​@@user-ve5rr9bl4i ぜひ呼んで来てくれ！✨🤩✨

[@カズ-y3f9f]

北陸新幹線開業、1ヶ月前高岡行きました‼️ 行きは、羽田から富山まで飛行機、帰り、富山からはくたかに乗り、越後湯沢から新幹線で帰って来ました‼️

[@GIANT-u1q]

交通ルートが変わることで、各地の立ち位置も変わるのはよくあることですしお寿司 これはスターウォーズでも表現されているんですよね。宇宙の交易ルートの中継として賑わっていた惑星が、より最適なルートへの変更によりルートから外れて衰退するという

[@拓也高野]

地元民ですが新幹線駅を現駅設置誘致運動をしていました それに中心市街地商店街の衰退はバブル期から衰退しています 駅南のイオンモール設置もあります 高岡駅設置に国も県も傾いていたんです 私も設置運動にかかわっていました 南砺市出身政治家に阻止されて実現出来ませんでした ちゃんと調査してから配信して下さい 心外です

[@待ち受けライティ]

地元ですが、やはり現駅併設だと氷見線・城端線LRT化と南北接続で、大発展したのに残念です。🌙😃❗

[@user-gordon4]

この話が出たのは観光地氷見と新幹線のアクセスが悪いためです。高岡駅併設であれば、むしろ何もテコ入れされずにJRのままだったでしょう。

[@岡田IZO]

高岡駅から新高岡にターミナル駅を移すのだ。新幹線が通る地方にはこれしかない。

[@user-nh6ox4yy3x]

まあそもそもこの規模の中途半端な都市で栄えてる都市って全国にもないに等しいから仕方ないね ベッドタウン以外だと高山とか軽井沢とか石垣市とか特殊な観光都市くらいでしょ 富山市に近すぎるし、金沢にも近くて2つの県都に挟まれてるし もう富山市のベッドタウンみたいもんだし ただ無条件に利便性が全然違うから、新幹線の高岡駅と北陸道は必要だったね 両方ともあったらここまで衰退してなかったね

[@haramomo]

典型的『たられば』。 多分スーパー特急方式に賛同してても、同じゴールになってたよ。

[@mas6417]

そしてサンダーバードの廃止は、色々な理由で、完全に悪手だと思う。　少なくとも、喜んでる人なんて誰もいない。一体、誰が推し進めたんだ？

[@haramomo]

関東圏民は何とも思ってないやろ。 むしろ面倒な越後湯沢乗り換えなくなるわ速くなるわで大喜びや。 なんや、キミの中では関東民はヒトやないんか？

[@kei-cq2wz]

金沢市民です。 喜んでますよ。 誰も喜んで無いなんて嘘つかないでください。

[@user-we4pp5cf2u]

フル規格なるとか予想できんやろー

[@sinji1341scarlet]

早期に既成事実を作っておけばよかったのにな。 フル規格に後から改造する場合も高岡駅へ新幹線が止まることになっていただろうに。

[@ハム-k1s]

駅前えぐいほど人おらんで

[@ゆえびん]

富山までサンダーバードで行けた頃から速達便でも高岡に停まるのが不思議だった。福井県も石川県も一駅しか停まらないのに。交通の拠点ではあると思うけれど、それなら速達便でも敦賀は停まってもおかしくないなあと思っていた。

[@user-gordon4]

金沢止まりの便が多いので、本数自体は小松等の駅と大差ないんですよね。現在のつるぎの本数も2往復しか差がないですし。

[@laughingswordfish3665]

時代の流れを感じます。 時代の流れに乗れない、又は乗らない場合は淘汰されるのでは。

[@稲岡敬二]

新幹線で首都圏と身近になったが地元商店街が衰退. (長野市権堂商店街も同じ)

[@みつはしのりゆき]

アニメのゆるゆりもっとアピールさたらオタクが結構くるかな？ 第3セクターになったからあまり人が減った感じがしますね

[@ああまりならたか]

また高岡か。こういうの動画みなくてもサムネとタイトルでわかるようにしてほしい。時短生活にご協力ください！

[@白田川一]

追い打ち掛けるかの如く、高岡市役所まで新高岡駅すぐ近くへと移転したら、高岡駅界隈もその時点でジ・エンドやな。

[@松本人志-j4y]

もし高岡駅に新幹線通ってサンダーバード残ってたら再開発進んで結構大きな都市になる可能性あったな。百貨店も元々あったし、金沢と富山にも近いし。

[@privacyprotection]

新幹線の止まらない駅だけが立派になって、古い駅前商店街を一体的に作り替えればよかったのに。