【新型 2023】トリシティ125の実走行レビュー!旧モデルと激変した3輪原付二種はどう変わったのか?

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トッサン 【原付二種専門】

トッサン 【原付二種専門】

Күн бұрын

Пікірлер: 35
@mofumofu_nyannyan
@mofumofu_nyannyan Жыл бұрын
新型乗ってます。 逆に旧型に乗った事が無いです。 身長162cmなので足元が狭いと思う事は全く無いです。 私はバイクから降りて押してる時が倒しそうで怖いです。 最近は慣れてきたので転回時の恐怖は感じなくなりました。 道端の落ち葉や砂利を気にせず乗れて気楽な良いバイクです♪
@ken150wood
@ken150wood Жыл бұрын
先代の155が伝説の名車になりそう。
@squatcm
@squatcm Жыл бұрын
ブレーキ(不意の急制動)を重視するユーザー向けなのに125ccはABS無しになったせいで魅力がなくなってしまい残念。
@sumarusu-zx7ji
@sumarusu-zx7ji Жыл бұрын
2022年に買ってほんとに良かったです。absもつけたので下手くそでも問題なく乗れてます
@kt.6994
@kt.6994 11 ай бұрын
三輪なのでコケないと思っていました。。勉強になりました
@SUZUMEJR
@SUZUMEJR Жыл бұрын
2018モデル乗ってますが身長170以下、足サイズ26なので問題なく乗れてます 身長が高い&足が大きい人は辛いかと思います
@hiros4805
@hiros4805 10 ай бұрын
初期型125から二型125、で、現行155で3台乗り継いでます。確かに重くはなりましたね😅 でも安定感は半端ないので、このクラスではトリシティ以外ないです(笑)
@大重太郎
@大重太郎 10 ай бұрын
12Vのシガーソケットは125の場合には【純正オプション】になりました。レポありがとうございます
@まる-k8v7b
@まる-k8v7b Жыл бұрын
参考になります。
@jdco-5188
@jdco-5188 Жыл бұрын
新型トリシテイは前輪の偏摩耗がちょこちょこ出てますが、減っていましたか❓ 知り合いの人は前輪の右側が2ヶ月で交換に、一応今回はタイヤ交換無料に成ったそうですが。
@TOLTUSAN-125
@TOLTUSAN-125 Жыл бұрын
距離が浅いのでなかったですよ
@kazuhiro0628
@kazuhiro0628 11 ай бұрын
当時メッチャ迷っだけど、新型のNMAXにして良かった!
@potetosenpai
@potetosenpai 11 ай бұрын
重い重いと連呼の新型ですね。 7万円も値上げされているにもかかわらず、コストダウンの箇所が目立つのはどういう事なのか。 旧トリシティ155は試乗したことがありますが、安定性は良かったものの、遅いという印象が強かったです。 新型125は旧型より遅くなっているとなると、旧155で遅いと感じた私では耐えられなさそうです。
@okayudaisuke
@okayudaisuke 8 ай бұрын
旅バイクに買おうかと持ってたけど、これは駄目かもわからんね
@junjun3205
@junjun3205 Жыл бұрын
182センチが立ちごけしやすいなら、164センチの私ならコロコロ❓️
@TOLTUSAN-125
@TOLTUSAN-125 Жыл бұрын
僕でもコロコロ~
@jinjin5352
@jinjin5352 10 ай бұрын
トリシティって走行時の安定性は抜群なんですが停止時や押し歩き、取り回しはかなり危ないですよね 走行時でも急激なUターンや旋回時は倒れる危険性があります 旧型でも中古を漁ると分かりますが半数以上はコケたキズありますからね
@bluebird5211
@bluebird5211 5 ай бұрын
175cmもコロコロ~
@やん-e2c
@やん-e2c Жыл бұрын
私は旧モデルの2世代目ですが、2023年型はかなり違いがあるんですね。詳細な内容、とても分かりやすく解説頂きました。改悪し過ぎて・・・残念トリシティですね(泣)
@BOOSCA1972
@BOOSCA1972 Жыл бұрын
車重が125ccでは規格外の重さですね…😮 転倒が少ないはずのLMWの良さが無くなっている印象であります😢
@天夜叉-x3i
@天夜叉-x3i Жыл бұрын
168kg……台湾勢のダウンタウン125やジョイマックス125に匹敵する重さやな〜💧
@TOLTUSAN-125
@TOLTUSAN-125 Жыл бұрын
乗りながらそれは思ってました(・・;)
@zoob6510
@zoob6510 Жыл бұрын
なんか改悪っぽい感じがしますねえ(涙) 個人的にはもっとがっつりシート低く、ホイールベース長く、軽量化して欲しいと思ってたのですが… ひらひら感とかどーでも良くてコケない直進安定性が希望なんだけど 全く逆を行ってる感じのこの路線だともうあまり期待できないかなあ
@chinguwarats
@chinguwarats 8 ай бұрын
トリシティもっとデザインカッコよくできんのかなあ... フォルムが高齢者向けのバイクに見えてしまうどうしても
@山本三郎-z3q
@山本三郎-z3q 3 ай бұрын
デカすぎですね。125ではなおさら、後突き上げも背骨に応えますね。
@茶羽顔八
@茶羽顔八 Жыл бұрын
168kg?それは重い、AXISZより68kg増w。タンクそこ?、色々変わってるなあ
@kenotani6813
@kenotani6813 Жыл бұрын
フロントフェンダーの擦り傷が気になる 転倒したんだね ダメじゃん
@おしょう37
@おしょう37 Жыл бұрын
デザインがイマイチ
@衝撃幸せチャンネル登録お願い
@衝撃幸せチャンネル登録お願い Жыл бұрын
とりで大怪我しました。重さが原因です
@TOLTUSAN-125
@TOLTUSAN-125 Жыл бұрын
😱
@175limegreen5
@175limegreen5 Жыл бұрын
旧型を代車で乗った事ありますが怖かったです。 低速走行時に前から倒れていく感じと直進時に微妙に違和感を感じました。 スクーターはPCX以外乗れる気がしないです
@一文字猛-b1e
@一文字猛-b1e Жыл бұрын
旧型を代車で借りたけど絶対要らないと思った。 理由はシート下が小さい(フルフェイスどころかジェットも怪しい)、車重もハンドリングも重い。新型はより車重が重くなってるなんて論外ですね。車重は250スクーターより重くなったんじゃないの?でパワーは125、遅いでしょ?
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