【新型特急】サフィール踊り子登場！甲種輸送を見てきました 三島駅→大宮操車場 11/6-01

来年春、JR東日本は現在のスーパービュー踊り子号の運行を終了すると思われ、入れ替わりに新型電車、E261系を導入します。すべての車両がグリーン車・グリーン個室・プレミアムグリーン車という豪華な仕様で、４号車のヌードルバーは食堂車「サシE261」として製造されました。国鉄時代の急行列車で営業していた、「そばビュッフェ」に近い形態と思われます。特急電車に連結するための食堂車が新造されるのは半世紀ぶりです。
また、甲種輸送とは新造した車両を、実際に線路上で走行させながら鉄道会社に納入する運送のことを言い、基本的にJR貨物が担当します。鉄道車両は大きすぎて運搬が困難なため、敷設された鉄道路線で直接走らせるのが一番手っ取り早いということになります。しかし、あくまで荷物の運送であるため貨物列車として扱われ、甲種輸送列車特有の装備や対応がみられます。サフィール踊り子号は８両編成で、その製造のうち３両を川崎重工業が担当、５両を日立製作所が担当しました。11/7に川崎重工業からの3両×2組6両が、翌11/8には日立製作所からの5両×2組10両がそれぞれ東大宮操車場に到着し、JR東日本への引き渡しが完了しました。これから試運転の後、来年春ごろに運用入りする予定とのことです。
スーツブログ（2019年２月開設）執筆は私でない場合があります。
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２０１９年月日

[@ポトフクオリティ-k7o]

2:26昔甲種輸送夜中に父親に連れてってもらった時駅員さんにもう来ちゃいましたか？って聞いたら｢仕事のルールで応えれないんだごめんね…｣って言ったあと背中向けて｢早く来ねえかなぁ！｣って言ってくれたの思い出した

[@山田太郎-d1t8i]

ポトフクオリティ 何このいい話...。感動できる。

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

ポトフクオリティ さん ええ話やね

[@masashi.t7537]

ポトフクオリティ ｶｯΣ(*ﾉ∀・´*)カクィィ なんか、泣きそうになるぐらい良いねヽ(；▽；)ノ 昔良き世の中(。'-')(。._.)

[@通りすがり-y7g]

駅員さん、素晴らしすぎる❗

[@ashow6659]

これが本当に神対応。 良い駅員さん。

[@hikarunipa5013]

6:18 甲種輸送列車と共に動き出す神

[@naoko381K]

公表されないものをこんなに映像に残せるなんて、マニアの凄さには感心というより感動させられます。その中でもスーツさんは格別なんでしょうね。

[@鈴木-q7i]

251系も好きだけど、こちらもなかなか美しいデザインだと思いますね。

[@kusomanju]

食堂車復活はマジで嬉しい この動画で初めて存在を知ったけどめちゃくちゃ楽しみ

[@だめなとら騸52歳]

『サシ』の新製、1974年のサシ481の最終増備4両以来になるんやね。

[@musika-haus5875]

私、辛口です・・・が、この方、最高です。カメラワーク、語り、プロフェッショナルの領域ですね！登録させていただきます。そしてこの車両には必ず乗るでしょう！ありがとうございました！

[@alexverstappen948]

この間山手線乗ってる時にスーパービューに追い抜かれたんだけど、ビックリするくらい汚れてて悲しかった

[@TAIRA_T]

いいですねぇ～ 綺麗ですねぇ✨ ｢みんな大好きグリーン個室｣と 食堂車 ! 動画 待ち遠しいですね。 それと、一時停止・スロー再生・黒幕で解説し終わってからの次のシーンと、今日の編集面白かったです!

[@廃車回送]

スーツの編集のせいか20系客車に見えたww

[@mビーマツ]

念願のターゲットを知力を尽くして捕まえることが出来、本気を感じさせる。

[@カワマツカッパぱ]

執念と意地に感服です😤

[@PtakuHighway]

めちゃくちゃかっこいい。濃い水色がまたよい

[@高橋恵子-n2k]

食堂車は憧れます。最高級な感じします🍴💺

[@coziyftv78]

かつての急行電車の様にすしコーナーだったら！

[@SKE48masterM]

光の当たり具合でボデー色がグリーンにも見えたりブルー見えたり綺麗ですね E257系とともに早く営業運転を見たいですねぇ てかワイパー3本も付いてるんだｗ

[@tonotyan3440]

近鉄特急も鏡のような塗装をしているようですが、これもすごいですね。10数年前の新幹線でさえ横から見ると鉄板が波打ってるのが見える程でしたが、この車輌は車の板金と同じくらい滑らかでびっくりしました。作っている現場を間近で見てみたいものですね。

[@-nanashi-7735]

今までの251系も良かったと思うのですが、新型もカッコいいですね！

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

これの指定券ほしいもの。食堂車も舌鼓を打ちたいものね。

[@鉄道ミニカーチャンネル]

名無し 今までの251系もかっこいいですよね、新型の特急もかっこいいですよね、251系引退される前に乗りたいです

[@山本鷹-o1f]

なかなか、ナイスタイミングで最高の映像

[@nekosuke304]

今日は交通2つ背広2つと盛りだくさんですね。

[@まーちゃん-h2i]

金曜日😃👧🔥

[@ダーリン-v1w]

18:09 ビュッフェが言いにくい神

[@あいうえ-h9m]

そばギュッフフェ

[@ashow6659]

神が噛み噛み

[@sankakurometo]

特急乗ってみたくなる動画作る神

[@watedream]

「プレミアムグリーン車」ならば「クロ」ではなく「クイ」にすれば更にプレミアムだったかも。。。

[@Northern-star_Soya]

二等車から一等車に格上げだっ！

[@Dump_rider]

どことなくブルートレインの通過っぽい

[@437phw]

車体は夜で紺（ブルートレイン）色だと見える

[@silsiltank8799]

SVOの車両には小田原付近に住んでいた頃、ホームライナーでたまに乗りましたが、18きっぷ＋グリーン券でプチ贅沢でしたね。

[@sabell1276]

7:33「本日も」ビクッってなったｗ

[@スマジャー交通SmudgerTrain]

私はならなかったです()

[@紋別稚内]

うわ～久しぶりに心躍るゾクゾクする車両登場しましたね～ 川崎重工、バイクも結構今年のモーターショーで攻めたマシン出していましたがやるなぁ～

[@猫屋敷ライバー]

スーツさんの動画とてもわかりやすい

[@kehi3]

とてもいい動画でした。美しい車体に久々の食堂車乗ってみたいものです。 それにも増して圧倒的な知識量と行動力、撮影を行うために予定を切り替える瞬発力、そしてあの独特の周波数の声、鉄道マニアは全国に沢山いますがここまで兼ね揃える人物はスーツ さんだけですね。KZbinrのあるべき姿。就職など彼には必要なくこの先も好きな鉄道を乗って紹介し続けて欲しいです。

[@peliatanbidani8573]

いやあ、こんなピカピカな車両は初めて見ました。14:32 感動です。気のせいか川崎重工車両の方が光沢感が強い気がします。

[@すのらBeast59Y]

営業運転を早く見てぇ

[@廃車回送]

みとけよみとけよ

[@TAIRA_T]

3月にまたひとつ期待の新車ですね❗️

[@すのらBeast59Y]

@@廃車回送 おっ、そうだな

[@すのらBeast59Y]

@@TAIRA_T そうですね！

[@saorio1761]

甲種の様子、お疲れさまでした。ありがとうございます‼︎ 何回も見てしまいました! スーツさん、時間帯や輸送経路の予想を、的確に出来るのさすがです☆ 甲種では、当該列車と同じぐらいに機関車も主役的存在ですね‼︎ 機関車取り付け用の連結器や油除けの養生…安全に完璧に甲種輸送を行うため、様々な作業があって、緊張感を感じます。 半世紀ぶりの食堂車は『復活』ではあるけれども、現代の鉄道観光のニーズに沿っているように思え、ある意味とても画期的な登場ですね。 185踊り子号もデビュー時には『斬新なデザイン』と謳われましたが、サフィール踊り子も、デザインやカラー、車名ロゴ『Saphir ODORIKO 』高級感ある斬新さです! 185系の引退は残念ですが『ありがとう』を伝えつつ、これからは。Saphirの、試験運転に出会える日も楽しみです。

[@カメ吉-b8w]

185系も好きだったなぁー

[@ナオムコン]

スーツさんの話が上手なので、あっと言う間に30分経ってましたw

[@tsuna5451]

いやぁ、こういういきいきしてる神を見るのが大好きです❤️

[@でぇちゅ]

スーツさんが新都心まで来てくれたんだ！嬉しい

[@ikhok9ke]

違う年に出てたらブルーリボン賞やったな。 近鉄80000系というバケモノと被ってしまったな…

[@kumosukeponsuke]

0系、100系、485系の食堂車を利用したことがあります。 また、80年代頭くらいに 急行アルプス1号、新宿始発に乗ったとき、サハシが連結されてました。 が、すでに営業されておらず、カウンターに荷物を置いていたり、横になって寝ていたり、、 そんな情景が思い出されます。 185系踊り子になったとき、記念切符を東京駅で買いました。サロンエクスプレス踊り子にも乗りました。 新しい踊り子、期待ですね。

[@おじさんドライバー-d6y]

デビューが楽しみですね！

[@mビーマツ]

直近の動画で三島駅降着で失敗されていましたが、結果捕まえることが出来て良かったですね！(←で車両番号で聞く鉄オタ)ピカピカの新車✨追っかけお疲れ様でした。

[@廃車回送]

鉄オタ)ピカピカの がタピオカの見えて台湾の独立のためにタピ布施したくなったのは俺だけだろうかww

[@mビーマツ]

帝都線グリーンアノール さん、ホントそう言われると「タピオカ」に見えてくる！

[@根岸牧子]

渋いサファイア色で魅力的✨

[@hrsm-chn]

9:00 後部標識は連結器の信頼性が低かった時代に線路の途中に車両を置き去りにしていないかどうかすぐに分かるためという説も聞いたことがあります

[@taka4212]

1:20 スーツ君お目当ての列車通過再び

[@寺山直人]

TAKAの旅行チャンネル ほこ

[@macarthur1116]

まさか2日にわたるとは！なんかデジャブのような映像で新しい！

[@とりもも-u7z]

すごく良い色ですね。大好きな色です。そんなカラーリングで窓無しの部分がすーっと続く箇所はたまらいです

[@ゆーせい-k4e]

今日 学校から見えました！ カラーリング綺麗だった

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

y.fukunaga さん 良いな

[@grandprogram]

これが１０分にわたるひとくち動画の真相ね。間に合って良かった。

[@あさいー-d3p]

情報量が多いのにわかりやすい解説ですね

[@sakagami_warui_bot]

あれ、普通にカッコ良いじゃん

[@ytyzr1968]

いいねえ！カラーリングも形もすごくいい！

[@ポップコーン-u8y]

ｽｰﾂ交通さんが生まれる前の時代､昭和50年代前半(1975年～1979年)ごろですが､新宿駅･上野駅･大阪駅などで 485系･581系･583系などのｻｼ(食堂車)に加えて455系･475系･165系･169系などの急行電車ｻﾊｼ(半室ﾋﾞｯﾌｪ)車両が 中間に連結されていました｡また､忘れてならないのが気動車特急ですね｡私の両親の故郷である岡山駅では､ 非電化時代のDCｷﾊ181系特急『やくも』10連～12両編成が発着していました｡停車中のｷｻｼ180(食堂車)も 間近で見ていましたね｡ｷﾊ181系列では､食堂車の床下にｴﾝｼﾞﾝを積んでいない唯一の車両でした｡ あと､昭和57年(1982年)小学生の頃にDCｷﾊ82系特急『まつかぜ』(京都発･博多行き) を米子駅で見たことですね｡目の前でｷｼ80(食堂車)が停車したときは感動しました｡ｷｻｼとは違いｷｼですから 床下にｴﾝｼﾞﾝを搭載した車両になります｡食事中､ｴﾝｼﾞﾝ音が相当五月蠅いと思われますが･･･｡当時､ｺｰﾋｰなどを飲むお客さんが 数名､車内でｳｪｲﾄﾚｽさんが忙しく働いていました。私自身､24系や14系の東京発ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝの食堂車で何回か食事を した経験がありますが､結構揺れるんですよね｡0系新幹線での半室ﾋﾞｯﾌｪや食堂車でも何回か利用しましたよ｡ ああ､JR九州787系だったかな?特急『つばめ』でも半室ﾋﾞｯﾌｪが連結されていて利用しましたね｡あれ､いつの間にかなくなりましたね｡九州新幹線が開業したからでしょうね｡

[@mitu5290]

最後尾にあるメーターはEF65PFから送られるブレーキエアー値を表示する制動圧力計です。機関車から送られるブレーキ圧力は貨物や客車に比例するように調整されていますが、甲種輸送は貨物扱いなので相手が牽引実績がない、落成したての電車だとEF65PFが自動ブレーキ弁操作で出力したブレーキエアーが甲種輸送の電車と機関車が同じレベルでブレーキが掛かるように圧力を調整するためのメーターだと思われます。想定外以上のブレーキエアーが送られてきたらドレンなどで抜けるように仕掛けがあるのかもしれません。

[@ひなじむし]

この1時間後に何も知らずさいたま新都心に行ってました、残念 東大宮操は、踊り子系は沢山お休みしてますね、近々見に行かないと！(陸橋から)

[@yokomorioka9602]

電車の納入方法を知らなかったので面白かったです。Twitter情報を活用しているのも面白い。😆

[@gtweolla6353]

鉄道マニアでない私にとってみたら、何時ごろにこの辺を通るだろうと考えてほぼ当ててるスーツ君は凄い。 あとシレっとグリーン車(笑)

[@マルサン-d4c]

運行開始後の一番列車の乗車レポート、動画として載せられるのは貴方しかいない！期待してます。

[@すももさん-x8g]

｢お〇ださん｣にしてやられたりしてな...

[@つりかけ電制常用]

発表になったときからめちゃくちゃ期待してましたもんね... 乗車した動画も楽しみです！

[@小早川美幸-h1e]

そうか… スーツさんはサシ５８１やオリジナルのオシ１４、オシ２４のやたらと高い天井を知らない世代なんですよね… 24:46　ジャンパ線(電気指令線)ではなく「圧縮空気の元タメ管」ですね… 最近の車両は空気バネが主流ですが、甲種輸送では空気バネを膨らませて機能させようにも車両のコンプレッサーが使えないので外部から圧縮空気を供給しなければなりません そのためにブレーキ管とは別の空気管が接続されています

[@k.k.3404]

たまたま関ヶ原で甲種とすれ違いましたよ。11/7はEF210牽引でしたけど、名古屋以西で踊り子の車両が見られるのは意外でした。 なんか四季彩みたいに高額ツアー専用列車になりそうな気がしないでもないんですよね・・・。

[@铜羅衛門]

truly beautiful train

[@iexander]

先代は開閉ドアが少なく、通路側に座っていると 人の往来が頻繁で落ち着かなかったので、 新型車はそれが改善されているといいですな。

[@コンコン木枯らし]

びっくり！した！前も…後ろも…何故か…さいたま新都心…！凄いでーす！素晴らしいでーす！

[@peninsulablue6581]

24:25 　窓が少なめの車両ってかっこいいわ

[@niizuma1964]

ウワァ〜すごい綺麗です。 オレンジ帯のビュッフェ車両は始めてみました。 リバーマークと川崎重工のロゴは、きっと貼らせてくださいと頼んだに違いないです。

[@aporo31]

新車のニオイがしそう♪ 大宮駅の修学旅行列車〜はデジャヴかと思いました。

[@山田太郎-d1t8i]

めちゃくちゃかっこいい

[@るる-v1v]

学校だったから撮れなかった…無念…

[@オニオンズ-p1y]

学校から見えた

[@こまちエクスプレス]

@@オニオンズ-p1yいいな～

[@ふとももは太い派]

オニオンズ!! 学校から見えるって羨ましすぎだろ…僕のとこは廊下からちょこっと新幹線が見えるくらいだゾ…

[@底辺くん-v4z]

自分の中学校からは貨物線と常磐線が少し見える

[@トビー日本放浪記]

さっきのオチからのこれか めっちゃかっこいいな、乗ってみたい （めっちゃ高そうだけど...ｗ）

[@ushinyo9264]

14:30 電車用連結器（密着連結器）と機関車用連結器（自動連結器）をつなぐのにアジャスター（正しくはアダプター）が入っていた・・・の説明は間違いです。 グレーなのは、FE65の自連そのものがグレーに塗られているようで、E261側の連結器も甲種輸送用に、一時的に自連を装着されています。15:06 のE261の中間連結部も、自連同士の連結と成っています。12:00 の映像が良くわかります。 連結器の根元は、構造が同じで取替え可能となっています。 受け入れ後に、車両センターでの整備作業の一環で、密連に交換するというのはよくあるやりかたです。 JR東日本が自社で電車を輸送する場合には、機関車側で密連に切り替えられる装備を持った特定機がその役目を負う場合があり、その場合は電車側の連結器は出場時から完成状態の密連装備となります。密連・自連切替可能な連結器は、横軽補機EF63での長年の使用実績がありますね。 工場入場を伴わない、故障救援などの緊急時に備えて、制御車（先頭車に成り得る）には連結器アダプター（片面が密連、反対面が自連形状の鋳鋼の塊）が搭載されていますが、これは高速での長距離輸送には使用しないものです。

[@スプリングマンのテーマ]

正直３本緑の斜めLINEの踊り子が好きです。 小学校の時にスーパービュー踊り子の登場にビックリして父親に頼んで熱海の旅行に行くとき、スーパービュー踊り子に乗せて貰いました。 もうそこまで鉄道好きではありませんが、めちゃくちゃ真剣に見せていただきました。 自分が疑問に思っている事を答えてくれる人が身近にほしいです。

[@蛸の岬第1放送]

食堂車が待ち遠しいなあ。去年は伊豆クレイルに乗りに行った。本当は食事がしたかったけど、１人では予約できないからカウンターでビールを買うだけにした。とは言え、あれも外で調理してるんだろうけど。伊豆は最高だ。

[@yokohama-train371]

側面がクラス800みたいで好き

[@廃車回送]

出たはっちゃんww

[@takuue5148]

7:43、いい並びですね。

[@ヒロ-z3i]

7:43 ここはさいたま新都心？

[@takuue5148]

@@ヒロ-z3i そうですね

[@apland1438]

神も撮影してて震えたのでは

[@kapibara.26]

サフェール踊り子早く乗れたい 乗りたいな

[@黎馬]

少し風邪声？ 寒くなったので、スーツさん風邪やインフルエンザに気をつけて下さいね。

[@やんみな-t9i]

撮影お疲れ様でした！

[@hiromi3846]

食堂車楽しみ。ミシュラン三つ星なら最高だなぁ。

[@小島敏子-y4i]

Nice beautiful train!Thanks!

[@デスレム]

ん、最近の車両にしては珍しくカッコいい ええやん 青い側面が海に沿って走る優等列車の迫力があって良いですね

[@fukuro296fukuro]

日立製作所を出た10両のE261系はJR西日本の高槻駅を早朝05:18分に通過しました。動画は私のチャンネルにて確認下さい🙇‍♂️

[@takuya2743]

スーツの新たなVIPルームのサフィールですか

[@torininku-koumiyaki]

プレミアムグリーン絶対乗りたい！

[@yomu-7656]

熱意！

[@山口貴之-d9i]

まず、まだ251に乗ったことないから引退前に乗っておきたい。

[@鉄道ミニカーチャンネル]

汽船川崎 そうなんですか！251系が引退される前に是非乗って下さい、一番前の席が良いですよ、景色が良く見えますよ

[@鉄道ミニカーチャンネル]

汽船川崎 グループ旅行ならグリーン個室に乗って見て下さい、

[@鉄道ミニカーチャンネル]

汽船川崎 僕も昔251系のスーパービュー踊り子号に乗りました、懐かしいです

[@tamu525]

これスーツさんがツイートしてた日に武蔵野線内で逆方向に走っていったのみました

[@frcv51s]

こういうのわくわくするなぁ　新車かっこいい

[@akko.s.6101]

スーツさんへ いつも、貴重な鉄道動画をありがとうございます❣️ 私は撮り鉄🚉💥📷ではありませんが、スーツさんの動画が大好きです。 サフィール踊り子号.......カッコイイですね👍。スーツさんの来年、乗車した動画も首を長～くして待っています。東京2020オリンピック前に導入するということは、世界に向けての大いなるPRになりますね🤔。 とにかく、日本の日進月歩の技術革新には目を見張るものがあります(スーパービュー踊り子号も、まだまだ使えますものね🤔)👏👏👏。 まぁ、ついでに海外向けにも売れたらラッキーかな👍。しつこい営業をかけるより実際に乗ってみて貰えたら良いPRになりますからね😊。💞💐🎀

[@bicyclewolf]

試験走行も追いかけ回すスーツ氏が目に浮かぶ・・・

[@Chiyodamegane]

オールグリーン車のサフィール踊り子、絶対に乗ってみたい。

[@佐藤公一-m8s]

日立分の大宮同時進入の宇都宮線に乗ってました。サフィールは後ろ姿しか押さえられなかったが、まさかスーツ君居たんだ！しかも最後の引きのカットに自分写ってるし…

[@春1995]

ＪＲ東日本が、３列グリーン車とは、久しぶりに太っ腹ですね。

[@スールー-d3n]

春1995 というか2列プレミアムグリーン車までありますからね。

[@muraki.39]

川崎重工なんですね！川崎重工はバイクや飛行機、輸送機やかの有名なブルーインパルスの使用機にも製造を手掛けています！

[@user-yamataka115train]

3:19アマゾンプライムに例えるの面白い

[@genheywoodkirk]

大宮駅での甲種輸送停車．．．。E6系の甲種輸送の時は大宮駅（てかそのずっと手前の北浦和トンネル出口辺りから）が大騒ぎになりましたな。当時動画も何本も上がりました。 実はさいたま市住まいなんですが、鉄道からはちょっと離れたところに住んでるので、鉄道関係のことで新都心や大宮駅が話題になると「へえー」と他人事的に感心しちゃいます。チャリで20分圏内なんですけどね．．．ｗ

[@生田絵梨花推し-q8k]

遂にスーツ様専用車両が落成しましたね

[@ushinyo9264]

12:06 からの、引き通し管の圧力計の説明、正しいです。 そして、車両分離時（管が外れたら）自動で停止するのも、その前にブレーキ管に加圧されていて空気だめに圧縮空気が込められている状態で、ブレーキ管の空気が抜けると弁が作動してブレーキが掛かります。 だから、最初は圧力がかかっていないと、分離したときに暴走してしまうというのは間違いではないですね。

[@michiru8363]

フットワーク軽いスーツさん　　尊敬です

[@lesmiscore]

先頭がクロの3+3だから当たり前なんだけど、編成中間に中間車(モロ)とクロくっついてるの見るとなんか面白いよね

[@森康郎]

説明が詳しくて、とても興味深いです。電車には全く興味がなかったのですが、電車オタクになりそうです。。

[@風箱]

食堂車は楽しみですねぇ。 どんなメニューになるのか、値段とか、運行開始が待ち遠しいですね。

[@アークzzzz]

JRは車両の中で火を扱えないから、食堂車の調理場も電気しか使えないはず。

[@志村大樹-p5w]

やっぱ海外の列車みたいだね

[@浦島太郎-f7m]

捨てる神あれば拾う神あり　って神が言ってどうすんねんw

[@itsutose]

立ちマット 捨てられる神あれば拾われる神あり

[@ddg190maya5]

三島駅だと甲種輸送は16:47にいつも通過しますよ。