【新型CBR400R】の後「250cc4気筒」乗ったら凄く悩む結果になりました
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Күн бұрын
@たもつかみ 2 жыл бұрын
同価格帯対決は「お好みで」ということですね。 「車検なしに乗って自己責任で点検整備をする」のか、 「定期的に車検通して安心して乗る」のか、あとは燃費も決め手になりそうですね。興味深い内容でした。
@Nagano_MotoVlog 2 жыл бұрын
マジで伝えたい事伝わって貰えて 感謝です🔥🔥🔥 こんな視聴者さんにみて貰えてコメント頂けたなら作った甲斐があります ありがとうございました🫠🔥
@tadanobu3362 Жыл бұрын
2.1Kg/mしかトルクない。ギア比でトルクある様な錯覚をおこす。スピードは出てない😂音だけが好きな方は25Rはいいかな…
@島津喜久 2 жыл бұрын
250ccSSと400ccライトウェイトツアラーを比べるのは、どうなんだろう？
@佐藤直喜-z6s 2 жыл бұрын
２ダボ乗りですが、ＺＸ２５ｒと迷いましたが、２ダボにしました。 ４ｒとだと、また味付けが違う様に思います 更に６ダボとは全く違いますね 金額的には･･･ですが。 是非２ダボも乗って欲しいですね。 メンテナンスを自主的にすれば、ランニングコスト的には変わらないかもですもんね。
@Nagano_MotoVlog 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます🧔🏻♂️ 2ダボ乗ってみたいですね、どんな感想になるのか僕も知りたいんですよね🤔🔥 ニンジャ400とも比較できたら良いんですけど🤔🤔🤔
@zanelli6662 2 жыл бұрын
昔のZXR250も始動性よくなかった。 回して乗るエンジンなので消耗も激しくて 乗り方によるけど走行距離が伸びると更にかかりにくくなってた😑
@STRAYCAT2422 2 жыл бұрын
昔のFZR250やCBR250なんて18000rpmからレッドで45PSが普通で当たり前だったのに今時のバイクだとそれがおったまげレベルなのが悲しいね 400ccなんて4発で59PSが普通だった
@17歳の地図-o4x 2 жыл бұрын
ホンダって CBR250ＲＲ！CB400 ボルドールでも始動は抜群だったな！ YAMAHA yzfも良かったな!
@赤い蟹-r2k 2 жыл бұрын
いやぁ〜ZX-4R出て来たらどうなっちゃうんだ^ ^
@Nagano_MotoVlog 2 жыл бұрын
むっちゃ気になりますね とゆーより近い将来出てきますよね 間違いなく🤔🔥 それよりも先にネイキッド版の250cc4気筒がでるのかな？カワサキもすごく楽しみですね🤤🔥
@Nakamu_channel 2 жыл бұрын
乗り出し120万とかになりそう笑
@宇広たかひろサブ垢だよ Жыл бұрын
@@Nakamu_channel ちょっと聞いた話だけど、乗り出しじゃなくて定価がそのくらいになるって話だよ。
@IzunokuniZ 2 жыл бұрын
回して楽しいマシン＋トルク余裕ツーリングマシン、２台持ちが、理想ですね(≧∇≦)b。
@SenalAxe 2 жыл бұрын
中型で頭ひとつ抜けてるのがzx25r
@生瀬勝久 2 жыл бұрын
減速比が低いから車軸を廻すトルクは強いでしょ。 4ストですからね。 エンジン自体のトルクは２５０C C並みですからね。 エンジントルクと車軸を廻すトルクを混同したらダメですよ。
@Nagano_MotoVlog 2 жыл бұрын
なるほど！勉強になりやした🔥 ありがとうございます！
@れおんさん-r5h 2 жыл бұрын
zx25rでも長距離は楽にこなせそうですか？
@Nagano_MotoVlog 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます🧔🏻♂️ 長距離試乗してないので何とも言えませんが、cbr400rかZX25Rで言えば楽に長距離乗れるのはcbr400rですね🤔🔥 しかも燃費性能もCBRの方が圧勝かと🤔 ただ、運動性で言えば鋭い曲がり方、鋭い加速はZXの方ができる気がします！ 2台とも運転してて楽しくなれちゃうバイクって事は間違いないです😏🔥
@kazu-nd3eq 2 жыл бұрын
大型免許持ちでＺＸ２５Ｒを所有してます 大型バイクと一緒に走って600ｋｍ超えのロングツーリングも余裕でこなせてますが、長距離を走るとマフラー音がうるさいのがしんどいぐらいです ^^)
@Trinnityghost 2 жыл бұрын
@@kazu-nd3eq二気筒だと音疲れって四気筒よりかは感じない感じなんですかね
@kazu-nd3eq 2 жыл бұрын
@@Trinnityghost ノーマルマフラーだったら大丈夫だとは思います
@user-Zarba 2 жыл бұрын
@@Trinnityghost 高速乗るなら二ダボの2気筒は振動で手が痺れます。4気筒の25Rは耳が疲れます。
@takashi6834 2 жыл бұрын
ZX-25Rで始動性が悪い時はアクセル半回しで戻しながらセル掛けてみて下さい。 それとさCBRの彼、回転数低すぎ（笑） 1万回転以上回さないと（笑） マジZX-25Rの神髄を感じられていないよ。 そこまで回すと音がウルサイの意味も解る。 実速1.2倍、音による体感3倍だから４ストマルチクオーターは。 だから音ほど速くない、になるバイク。
@SenalAxe 2 жыл бұрын
アクセルを捻りながらセルを回すとアイドリングが不安定になるらしい
@sage0389ll 2 жыл бұрын
@@SenalAxe 様 そうそう、インジェクションはキャブとは違いますよね。
@yassoguchi6032 2 жыл бұрын
400Rはそもそもツアラーなので…。スポーツ性能だけ比べたらこうなる気はしますね。
@Nagano_MotoVlog 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます🧔🏻♂️ ぶっちゃけ400ccだからよゆーでしょ！と思って挑んだ結果ZX25Rの素晴らしさを教えて貰えました🫠 2台で長距離挑んでみたらまた違う感想になりそうですね しっかり見ていただいてありがとうございました🔥🔥
@NSR250R_Xiaolang0x0 2 жыл бұрын
逆を言えば400Rがパワーなさすぎるんですよね…ｗ伸びはないけどトルクだけあるって感じのマシン 見た目だけSSで中身がツアラーなんてしょうがないですね。 250RRの41PSと比較して400Rが46PSで 排気量は1.6倍、馬力は1.1倍…
@big-zo3qc 2 жыл бұрын
13000回転１－４速であの世に行くバイクです 高価ですが ２ＳＴ４００には追い付けないｈ というのはどうでしょう ご安全に
@Nagano_MotoVlog 2 жыл бұрын
ツーストってどんな乗り味なんでしょう🤔🔥 興味はありますが、乗れる機会がほとんどないですよね 古き良きバイクも乗ってみたいですね🫠
@big-zo3qc 2 жыл бұрын
@@Nagano_MotoVlog １年近く乗ってますが サーキットでないと性能発揮できませんね 近くにサーキット無いし じじいですしｈ 悲しいですが４発最高ＳＳです
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